Projekt stałej organizacji ruchu: Oznakowanie ścieżki rowerowej na ul. T. Kościuszki w Miliczu SPIS ZAWARTOŚCI

Transkrypt

1 SPIS ZAWARTOŚCI Strona tytułowa...1 Spis zawartości...2 Część opisowa...3 Karta uzgodnień...4 Opis techniczny Podstawa opracowania Wykorzystane materiały Cel opracowania Rozwiązania projektowe Uwagi końcowe...7 CZĘŚĆ RYSUNKOWA...8 Rys. nr 1. Plan orientacyjny skala 1: Rys. nr 2. Plan sytuacyjny-oznakowanie skala 1:500 DROMOST Włodzimierz Frąckowiak czerwiec

2 CZĘŚĆ OPISOWA DROMOST Włodzimierz Frąckowiak czerwiec

3 Karta uzgodnień DROMOST Włodzimierz Frąckowiak czerwiec

4 Opis techniczny 1. Podstawa opracowania Projekt opracowano w oparciu o: Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. Nr 98 poz. 602 z dnia 20 czerwca 1997r.) Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170 poz z dnia 31 lipca 2002r.) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz ze zm. z dnia 3 lipca 2003r.) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. Nr 177 poz z dnia 23 września 2003r.) Zlecenie Gminy Milicz, ul. Trzebnicka 2, Milicz 2. Wykorzystane materiały Przy wykonywaniu projektu wykorzystano następujące materiały: plan orientacyjny w skali 1: plan sytuacyjny w skali 1:500 inwentaryzacja znaków i urządzeń drogowych w terenie 3. Cel opracowania Opracowanie ma na celu wykonanie projektu stałej organizacji polegającego na oznakowaniu ścieżki rowerowej na ul. T. Kościuszki w Miliczu na odcinku od ul. Grunwaldzkiej do ul. Krótkiej (odcinek o jezdni jednokierunkowej). DROMOST Włodzimierz Frąckowiak czerwiec

5 4. Rozwiązania Projektowe 1. Na ul. T. Kościuszki wzdłuż lewej krawędzi jezdni (od strony ul. Grunwaldzkiej) wyznaczyć ścieżkę rowerową jednokierunkową (dla rowerów z kierunku od ul. Krótkiej w stronę ul. Grunwaldzkiej). Ścieżkę szer. 1,50m wyznaczyć linią P-2b, na zjazdach zastosować linie P-1e, na istniejących miejscach parkingowych zastosować linię P- 7a. Na ścieżce w odległościach zaznaczonych na rys. nr 2 wprowadzić znak P-23. Od strony ul. Grunwaldzkiej, po stronie prawej, w miejscu znaku D-18 z tabliczką T-30a (znaki do usunięcia), zaprojektowano ustawić znak F-19 oraz znak B-36 z tabliczką o treści Nie dotyczy wyznaczonych zatok postojowych. Pod istniejącym znakiem D-3 na ul. Kościuszki ustawić tabliczkę T-22. Na ul. T. Kościuszki po stronie prawej od strony ul. Krótkiej pod znakiem B-2 (przestawionym) zaprojektowano tabliczkę T-22. Na ul. T. Kościuszki, po stronie prawej, od strony ul. Krótkiej, w odległości 10m od znaku B-2 z tabliczką T-22, zaprojektowano ustawić znak F Na ul. T. Kościuszki wzdłuż prawej krawędzi jezdni (od strony ul. Grunwaldzkiej) zaprojektowano miejsca postojowe równoległe o szer. 2,5m ze skosami zjazdowymi/wyjazdowymi 1:1 (2,5m:2,5m). Zjazdy zlokalizowane wzdłuż miejsc postojowych wyokrąglić łukami kołowymi R=2m. Powierzchnie wyłączone z ruchy wykonać znakiem P-21 w obwiedni z linią P-7b. 3. Istniejące na ul. T. Kościuszki przejście dla pieszych oznakowane znakiem D-6 uzupełnić o brakujące oznakowanie poziome znaki P-10 i P Istniejące oznakowanie poziome znaki P-10 na skrzyżowaniu ul. T. Kościuszki z ul. Grunwaldzką zaprojektowano do odnowy. DROMOST Włodzimierz Frąckowiak czerwiec

6 5. Na ul. T. Kościuszki, od strony ul. Wojska Polskiego, na ul. Grunwaldzkiej, od strony ul. Trzebnickiej i na ul. Grunwaldzkiej od strony ul. J. Dąbrowskiego przed znakami P-10 projektowanym do odnowy zaprojektowano znaki P Na ul. Grunwaldzkiej od strony ul. Trzebnickiej przed znakiem P-10 zaprojektowano znak P-4 dł. 20m. 7. Na ul. Grunwaldzkiej od strony ul. J. Dąbrowskiego przed znakiem P-10 zaprojektowano znak P-4 dł. 20m. 8. Na ul. T. Kościuszki od strony ul. Wojska Polskiego przed znakiem P-10 zaprojektowano znak P-4 dł. 17m+3m, w miejscu zjazdu zastosowano znak P-1e dł. 3m. 9. Przejścia dla pieszych na skrzyżowaniu ul. T. Kościuszki z ul. Grunwaldzką zaprojektowano oznakować znakami D Na ul. T. Kościuszki, od strony ul. Grunwaldzkiej, istniejący znak D-43 (nad znakiem D-3) przestawić nad projektowany znak D-6 na ul. T. Kościuszki. 11. Istniejące przejście dla pieszych w środku ścieżki rowerowej oznakować znakiem D Na końcu ścieżki rowerowej przed przejściem dla pieszych ustawić znak C-13a a pod nim znak D Na ul. Grunwaldzkiej (od strony ul. J. Dąbrowskiego i ul. Trzebnickiej) przed skrzyżowaniem z ul. Kościuszki ustawić znaki A-24. Szczegółowe rozwiązania przedstawia rys. nr 2. Plan sytuacyjnyoznakowanie. 5. Uwagi końcowe Termin wprowadzenia czasowej organizacji ruchu do końca grudnia 2013r. Do oznakowania pionowego należy użyć znaków z grupy średnie lica z folii typu 2. Oznakowanie poziome wykonać w technologi cienkowarstwowej. DROMOST Włodzimierz Frąckowiak czerwiec

7 CZĘŚĆ RYSUNKOWA DROMOST Włodzimierz Frąckowiak czerwiec