PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

Transkrypt

1 PE-POLSKA sp. z o.o. sp.k Al. Grunwaldzka 19/ Gdańsk tel. (+48) , fax (+48) PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO OBIEKT: ADRES: ULICE BOTANICZNA, ŁĄKOWA I PLAC SYBIRAKÓW Braniewo działki o nr ewid.: 232/24, 232/5, 231, 258, 108 obręb 4 179/1, 10/24, 10/31, 11, 2/25, 3, 4, 213, 2/8, 2/9, 2/10, 2/11 obręb 8 INWESTOR: Gmina Miasta Braniewa ul. Kościuszki Braniewo BRANŻA: ORGANIZACJA RUCHU NAZWA OPRACOWANIA: BUDOWA ULIC BOTANICZNEJ, ŁĄKOWEJ i PLACU SYBIRAKÓW W BRANIEWIE Wyszczególnienie Imię i nazwisko Uprawnienia Podpis Opracował/a mgr inż. Izabela Lewandowska Gdańsk, lipiec 2012r. 1

2 CZĘŚĆ OPISOWA Spis treści I. OPIS TECHNICZNY PODSTAWA OPRACOWANIA PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA OPIS PROJEKTOWANEGO ROZWIĄZANIA OZNAKOWANIE DLA STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Oznakowanie pionowe Oznakowanie poziome Zestawienie znaków pionowych Zestawienie znaków poziomych ELEMENTY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO Płytki wskaźnikowe...6 II. OPINIE I ZATWIERDZENIA opinia Urzędu Miasta Braniewo, ul. Kościuszki 111, Braniewo zatwierdzenie Starostwa Powiatowego w Braniewie, ul. Piłsudskiego 2, Braniewo Komenda Wojewódzka Policji w Olsztynie, ul. Partyzantów 6/8, Olsztyn GDDKiA, Oddział w Olsztynie, ul. Warszawska 89, Olsztyn...10 CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys. nr 1 : Plan orientacyjny skala 1 : Rys. nr 2 : Stała organizacja ruchu skala 1 : 500 2

3 I. OPIS TECHNICZNY do projektu stałej organizacji ruchu drogowego w związku z budową ulic Botanicznej i Łąkowej w Braniewie 1. PODSTAWA OPRACOWANIA a). Zlecenie Gminy Miasta Braniewa, ul. Kościuszki 111, Braniewo b). Mapy do celów projektowych w skali 1:500, przyjętej do zasobu w dniu r, zewidencjonowanej pod nr KERG 599/2011, sporządzonej przez Przedsiębiorstwo Usług Geodezyjno - Kartograficznych GEOMIERZ S.C. z Braniewa (geodeta uprawniony Jan Bobrownicki, upr. Nr 9033) c). Ustawa o drogach publicznych (Dz. U. z 2007 r. Nr 19, poz. 115 z późniejszymi zmianami). d). Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. W sprawie warunków jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 z 1999 roku, poz. 430). e). Ustawa z dnia r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2003 r. Nr 58, poz. 515, z późniejszymi zmianami. f). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. nr 170, poz. 1393). g). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz z dnia 23 grudnia 2003 r.) h). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. z 2003 r. Nr 177, poz. 1729). i). Wizja dokonana w terenie. 2. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt stałej organizacji ruchu drogowego dla ulic Botanicznej i Łąkowej w ramach projektu budowy tych ulic. Projekt zawiera rozwiązania w zakresie oznakowania pionowego i poziomego organizacji ruchu drogowego na odcinku objętym opracowaniem. Projekt stanowi branżową część dokumentacji projektowej. 3. OPIS PROJEKTOWANEGO ROZWIĄZANIA Przedmiotem opracowania jest projekt stałej organizacji ruchu drogowego dla budowy ulic Botanicznej i Łąkowej w Braniewie. Początek opracowania stanowi skrzyżowanie z drogą krajową ulicą Gdańską. Przewiduje się roboty wzdłuż ulicy Botanicznej, na fragmencie ulicy Zielonej, na ulicy Łąkowej i w obrębie Placu Sybiraków. inwestycyjnego pokazano na rys. nr 1: Plan orientacyjny. Inwestycja polegać będzie na: Lokalizację przedmiotowego zamierzenia 3

4 wykonanie nawierzchni ulic i placu z kostki brukowej betonowej gr. 8 cm lub kostki kamiennej 8-11 cm, budowę chodników z kostki kamiennej 4-6 cm, wykonaniu zjazdów na posesję o nawierzchni z kostki kamiennej 6-8 cm, wykonanie parkingu o nawierzchni z kostki kamiennej 8-11 cm odprowadzenie wód opadowych do istniejącej kanalizacji deszczowej budowę oświetlenia przy ul. Botanicznej, Placu Sybiraków i przy stadionie sportowym wprowadzenie nowej stałej organizacji ruchu 4. OZNAKOWANIE DLA STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU 4.1. Oznakowanie pionowe Na przebudowywanym odcinku przewiduje się ustawienie nowych znaków pionowych oraz wymianę istniejących znaków na nowe i i w razie potrzeby ch przestawienie. Lokalizacja oraz oznaczenia oznakowania pionowego dla budowanych odcinków dróg pokazano na rys. nr: 2: Organizacja ruchu drogowego. Znaki ustawione w obrębie skrzyżowania z drogą krajową ulicą Gdańską, powinny należeć do grupy znaków średnich [S] natomiast wzdłuż dróg gminnych projektuje się oznakowanie z grupy znaków małych [M]. Lica elementów oznakowania pionowego będą pokryte materiałem odblaskowych, tj. folią odblaskową typu I. Wyjątek stanowi projektowany przy skrzyżowaniu z drogą krajową znak A-7, w przypadku którego obowiązuje zastosowanie folii odblaskowej typu II. Odwrotna strona tarczy znaku i tabliczki, jeżeli nie jest wykorzystana do umieszczenia znaku dla jadących z przeciwnego kierunku powinnam mieć barwę szarą. Znaki należy ustawić z zachowaniem skrajni pionowej i poziomej (zgodnie z Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz z dnia 23 grudnia 2003 r.). Tarcze znaków montować na wysokości 2 m od trawnika do dolnej krawędzi lica znaku lub 2,20 m od nawierzchni chodnika do dolnej krawędzi lica znaku. Znaki pionowe należy umieścić tak, aby odległość znaku od krawędzi drogi była nie mniejsza niż 0,5 m. Odległość znaku od drogi mierzy się w poziomie od krawędzi drogi (wystający krawężnik) do najbliższego skrajnego punktu tarczy znaku. Zestawienie oznakowania pionowego podano w tabeli w pkt niniejszego opracowania Oznakowanie poziome W ramach budowy ulic Botanicznej i Łąkowej w Braniewie przewiduje się uzupełnienie projektowanych znaków pionowych D-6, poprzez wykonanie oznakowania P-10. Ze względu na wyznaczenie przejść dla pieszych na jezdni o projektowanej nawierzchni z kostki kamiennej, oznakowanie P-10 przewiduje się wykonać z kostki kamienne 6-8 cm barwy czerwonej, co zagwarantuje jego większą trwałość. 4

5 Na ulicy Gdańskiej należy odświeżyć istniejące oznakowanie poziome w postaci linii P-4 oraz linii P-1e. Rozmieszczenie oznakowania poziomego ilustruje plan sytuacyjny rys. nr: 2: Organizacja ruchu drogowego. Zestawienie oznakowania poziomego podano w pkt niniejszego opracowania Zestawienie znaków pionowych Lp. Symbol znaku Nazwa znaku Stan projektowany Ilość A 7 Ustąp pierwszeństwa projektowany A 20 Odcinek jezdni o ruchu dwukierunkowym szt. Słupek szt. projektowany B 2 Zakaz wjazdu projektowany B 22 Zakaz skrętu w prawo projektowany B 31 Pierwszeństwo dla nadjeżdżających z przeciwka projektowany B 36 Zakaz zatrzymywania się projektowany C 2 Nakaz jazdy w prawo za znakiem projektowany D 1 Droga z pierwszeństwem projektowany D 1 (mini) Droga z pierwszeństwem projektowany D 3 Droga jednokierunkowa projektowany D 4a Droga bez przejazdu projektowany D 4b Droga bez przejazdu z prawej strony projektowany D 4c Droga bez przejazdu z lewej strony projektowany D 5 Pierwszeństwo na zwężonym odcinku drogi projektowany D 6 Przejście dla pieszych projektowany T-6 Tabliczki określające przebieg pierwszeństwa na skrzyżowaniu projektowany 3 0 SUMA Lp. Symbol znaku Nazwa znaku Stan projektowany Ilość szt. Słupek szt A 7 Ustąp pierwszeństwa do wymiany B 36 Zakaz zatrzymywania się do wymiany D 3 Droga jednokierunkowa do wymiany 1 0 SUMA 4 1 5

6 Lp. Symbol znaku Nazwa znaku Stan projektowany B 2 Zakaz wjazdu do usunięcia 1 2 B 18 Zakaz wjazdu pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej ponad...t Ilość szt. do usunięcia 1 3 B 36 Zakaz zatrzymywania do usunięcia 1 SUMA Zestawienie znaków poziomych UWAGA: Znaki poziome P-10 przewiduję się wykonać w kostce kamiennej barwy czerwonej. Lp. Symbol znaku Nazwa znaku Stan projektowany Powierzchnia m P 10 Przejście dla pieszych projektowany 28 2 P 1e Linia pojedyncza prowadząca szeroka 3 P 4 Linia podwójna ciągła Istniejący - odświeżany Istniejący - odświeżany 3,7 15,4 Razem powierzchnia oznakowania poziomego 28,0+19,1 5. ELEMENTY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO 5.1 Płytki wskaźnikowe Dla zasygnalizowania krawędzi jezdni ul. Botanicznej, na skrzyżowaniu z ulicą Gdańską w ciągu chodnika przewiduje się zastosować dwa rzędy płytek wskaźnikowych z wypustkami o wymiarach 40x40x6 cm (64 szt.) opracowała : mgr inż. Izabela Lewandowska Gdańsk, lipiec 2012 r. 6

7 II. OPINIE I ZATWIERDZENIA do projektu stałej organizacji ruchu drogowego dla budowy ulic Botanicznej i Łąkowej w Braniewie - opinia Urzędu Miasta Braniewo, ul. Kościuszki 111, Braniewo 7

8 - zatwierdzenie Starostwa Powiatowego w Braniewie, ul. Piłsudskiego 2, Braniewo 8

9 - Komenda Wojewódzka Policji w Olsztynie, ul. Partyzantów 6/8, Olsztyn 9

10 - GDDKiA, Oddział w Olsztynie, ul. Warszawska 89, Olsztyn 10

11 11

12 12

13 13