UNIPLAN BIURO PROJEKTÓW DRÓG INWESTOR: GMINA MIASTO TOMASZÓW MAZOWIECKI Z SIEDZIBĄ W TOMASZOWIE MAZOWIECKIM UL. P O W 10/16 NAZWA OPRACOWANIA:

Transkrypt

1 BIURO PROJEKTÓW DRÓG UNIPLAN 97-4 Bełchatów ul Kalinowa 35 tel INWESTOR: GMINA MIASTO TOMASZÓW MAZOWIECKI Z SIEDZIBĄ W TOMASZOWIE MAZOWIECKIM UL P O W 1/1 PROJEKT OZNAKOWANIA DOCELOWEGO WARIANT I - ZAMKNIĘTY WLOT ULICY ORZESZKOWEJ OD STRONY TRASY S-8 NAZWA OPRACOWANIA: PRZEBUDOWA WLOTU ULICY ORZESZKOWEJ W ULICĘ ZAWADZKĄ W TOMASZOWIE MAZOWIECKIM WRAZ Z ODWODNIENIEM ORAZ PRZESTAWIENIEM SŁUPA ENERGETYCZNEGO PROJEKTANT IMIĘ I NAZWISKO PODPIS mgr inż M Paźgier upr Nr LOD/1199/POOD/9 STYCZEŃ 211r

2

3

4 SPIS ZAŁĄCZNIKÓW Plan orientacyjny 1:1 Opis techniczny Inwentaryzacja niejącego oznakowania rys 1 Projekt oznakowania docelowego rys 2 Schemat barierki ochronnej rys 3

5 OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWEGO WLOTU UL ORZESZKOWEJ W UL ZAWADZKĄ W TOMASZOWIE MAZOWIECKIM I PODSTAWA OPRACOWANIA Podstawę opracowania stanowią : 1 Mapa sytuacyjno - wysokościowa w skali 1:5, do celów projektowych 2 Projekt budowlany skrzyżowania 3 Inwentaryzacja niejącego oznakowania i wizja w terenie 4 Rozporządzenie Minra Infrastruktury z dnia 3 lipca 23 r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach Załączniki 1 i 2 5 Prawo o ruchu drogowym ustawa z 297 tekst jednolity Dz U 23/58/515 z późniejszymi zmianami Rozporządzenie Minra Infrastruktury z d o zarządzaniu ruchem drogowym Dz U Nr 177 poz 1729 II ZAKRES I CEL OPRACOWANIA Opracowanie dotyczy wlotu ulicy Orzeszkowej (droga powiatowa nr 4337E) w ulicę Zawadzką (droga powiatowa nr 4338E) w Tomaszowie Mazowieckim W zakres inwestycji wchodzą roboty drogowe w zakresie jezdni, chodników oraz zjazdów gospodarczych do posesji oraz odwodnienie Celem niniejszego opracowania jest poprawa płynności i bezpieczeństwa ruchu na skrzyżowaniu, w szczególności relacji na wprost Jest to rozwiązanie tymczasowe, docelowo przedmiotowe skrzyżowanie będzie przebudowane na skrzyżowanie typu rondo III STAN ISTNIEJĄCY 1 Charakterystyka terenu Ulica Orzeszkowej oraz ulica Zawadzka posiadają jezdnie bitumiczne w krawężnikach Wzdłuż ulicy Orzeszkowej w obrębie wylotu zlokalizowany jest jednostronny chodnik z płytek betonowych Wzdłuż ulicy Orzeszkowej zlokalizowana jest zabudowa mieszkaniowa jednorodzinna Pas drogowy nieregularny wyznaczają ogrodzenia posesji lub granice działek 2 Istniejące oznakowanie Dla potrzeb niniejszego opracowania wykonano inwentaryzację niejącego oznakowania skrzyżowania Ulica Zawadzka jest ulicą z pierwszeństwem przejazdu Natomiast ulica Orzeszkowej jest ulicą podporządkowaną Istniejące oznakowanie pionowe w ulicy Zawadzkiej ogranicza się do znaków 1 ustawionych przed skrzyżowaniem z ul Orzeszkowej Ulica Orzeszkowej od strony drogi krajowej S-8 posiada oznakowanie pionowe i poziome, na tym wlocie ustawione są zapory drogowe U-2b Natomiast od drugiej strony na ul Orzeszkowej ustawiony jest znak A-7 Stan techniczny znaków dobry Inwentaryzację niejącego oznakowania zamieszczono w niniejszym opracowaniu - rys nr 1 IVPARAMETRY PROJEKTOWE ULICY: 1Stan projektowany: Po realizacji projektu drogowego wlot ulicy Orzeszkowej będzie poszerzony Nawierzchnia jezdni z betonu asfaltowego, natomiast nawierzchnia chodników i zjazdów z betonowej kostki wibroprasowanej

6 V OZNAKOWANIE DOCELOWE 1 Założenia wstępne do projektu oznakowania: Na podstawie wizji w terenie ustalono, że przedmiotowe skrzyżowanie zlokalizowane jest na terenie zabudowanym, na którym obowiązują szczególne zasady ruchu( mi ograniczenie prędkości 5km/h) 2 Oznakowanie pionowe: Istniejące znaki podporządkowania i pierwszeństwa (1 i A-7) na wlotach ul Orzeszkowej i Zawadzkiej pozostają bez zmia Wlot ulicy Orzeszkowej od strony drogi krajowej S-8 pozostaje zamknięty Zmiana zapór drogowych U-2b na tablice prowadzące ciągłe U-3c i U-3d Na ulicy Zawadzkiej ustawiono znaki zakazu skrętu w ulicę Orzeszkowej od strony drogi krajowej S-8, B-21 oraz B-22 Na ulicy Orzeszkowej od strony miasta ustawiono znak C-8 Przejścia dla pieszych oznaczono znakami Wprowadzono barierki ochronne na długości między przejściami dla pieszych Lokalizację barierek pokazano na rys nr 2 Projekt oznakowania docelowego Typ barierki pokazano na rys nr 3 Schemat barierki ochronnej 21 Lokalizacja znaków pionowych Zaleca się umocowanie znaków na słupkach z rur stalowych o przekroju okrągłym (dopuszcza się mocowanie tarcz znaków na słupach) Lokalizacja znaków powinna zapewniać dobrą widoczność Odległość znaku od krawędzi jezdni może się zawierać od,5 2,m, minimalna odległość dolnej krawędzi znaku od terenu - 2,5m Na rysunku nr 2 Projekt oznakowania docelowego pokazano znaki projektowane 22 Dane charakterystyczne znaków pionowych Wielkość znaków zaprojektowano jako średnie Podstawowe wielkości znaków pionowych: - kat A ostrzegawcze - długość boku 9 mm - kat D informacyjne - tarcza x mm Tarcze znaków zostaną pokryte folią odblaskową II generacji, symbole oraz barwy znaków i tabliczek powinny być zgodne z obowiązującymi przepisami Znaki należy wykonać z blachy ocynkowanej przy czym krawędzie znaków należy wykonać podwójnie zaginane 3Oznakowanie poziome Oznakowanie poziome obejmuje oznaczenie linii segregacyjnych:, 4, 1e, 2b, 1c linii krawędziowej 7b oraz linii warunkowego zatrzymania 13 i 14 a także przejść dla pieszych liniami 1 Oznakowanie obejmuje ponadto oznakowanie strzałkami pasów do lewo i prawoskrętu 8b i 8d oraz oznaczenie powierzchni wyłączonych z ruchu 21 Lokalizację linii projektowanych pokazano w części graficznej rys nr 1 Projekt oznakowania docelowego 4 Dane charakterystyczne znaków poziomych Znaki malowane na jezdni muszą odpowiadać warunkom wg pkt I - mieć barwę białą, - mieć szorstkość zbliżoną do szorstkości nawierzchni, na której są umieszczone oraz nie wystawać ponad powierzchnię więcej niż mm, - mieć równe krawędzie wyróżniające znak od tła, - być odporne na ścieranie i zabrudzania, posiadać właściwości odblaskowe W projekcie przyjęto oznakowanie cienkowarstwowe farbą, w której grubość nałożonej warstwy wynosi,3,8 mm Farba dwuskładnikowa chemoutwardzalna do natrysku nie zawierająca rozpuszczalnika, z żywicą akrylową utwardzaną nadtlenkami, o czasie schnięcia do 3 mi i trwałości 3 lata 5 Wymagania dodatkowe - Materiały stosowane do oznakowania dróg muszą posiadać ważne świadectwo dopuszczenia wydane przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów - Oznakowanie wykonuje wyłącznie zarząd drogi lub uprawniona przez niego jednostka

7 /1 n 1b 8b 3 2b n 1 1 P 1 U-2b 1 C- 1 3a 7 A- BIURO PROJEKTÓW DRÓG UNIPLAN OBIEKT ADRES WLOT UL ORZESZKOWEJ W UL ZAWADZKĄ W TOMASZOWIE MAZOWIECKIM TREŚĆ INWENTARYZACJA OZNAKOWANIA ISTNIEJĄCEGO OPRACOWANIE mgr inż M Paźgier upr Nr LOD/1199/POOD/9 WYKONALI: SKALA DATA 1 : 5 NR RYS C- 9 B-

8 1 C- 9 B- 1 3/ 3 1b 1 2b i stn proj 2 b 8 13 CB-21 proj 1 a proj w2 D d 1c (24x2x2) dł - (34m) 3 w3 7b proj b 1e (24x1x1) dł - (3m+3m) 1e (24x1x1) dł - (9m) 1e (24x1x1) 2 dł - (3m) 23 4(2x12) + - (47m) dł 8d D ) x12 4 (2 m) ( dł 1 13 PT b (2x12) dł - 148m 1e (24x1x1) dł -145m w1 t 12) pus 83 x (2 4 w m) + (18 13 dł - w1 P21 14 U-3c proj (2x12) dł - (1m+35m+44m) ) x2 12x4 ( 4m dł - 5 B-1 B-1 U-3d proj (12x4x2) dł - 54m proj proj 1 B b 8 8 C A- Barierka ochronna do ) 1 x ) 1 4x m 2 1 ( - (1 1e dł P14 ia en wi sta ze pr 4 (2x12) dł - (37m) 1 D3 oj pr 14 w5 w4 oj pr oj pr 4 (2x12) dł - (43m+4m+57m) KT BIURO PROJEKTÓW DRÓG UNIPLAN WLOT UL ORZESZKOWEJ W UL ZAWADZKĄ W TOMASZOWIE MAZOWIECKIM TREŚĆ PROJEKT OZNAKOWANIA DOCELOWEGO 1e (24x1x1) dł - (3m+3m) OPRACOWANIE mgr inż M Paźgier upr Nr LOD/1199/POOD/9 WYKONALI: DATA SKALA 1 : 5 NR RYS ) 2 x 4 2x m 1 ( 54 dł - OBIEKT ADRES

9 BIURO PROJEKTÓW DRÓG UNIPLAN OBIEKT ADRES WLOT UL ORZESZKOWEJ W UL ZAWADZKĄ W TOMASZOWIE MAZOWIECKIM TREŚĆ SCHEMAT BARIERKI OCHRONNEJ OPRACOWANIE WYKONALI: mgr inż M Paźgier upr Nr LOD/1199/POOD/9 SKALA DATA NR RYS Dane techniczne: - Barierka wykonana z rur fi 2, i fi 1,5 - Rury ocynkowane, malowane, pokryte folią odblaskową