PROJEKT WYKONAWCZY TG-12 2.0.9.4.4. PRZEJŚCIE DLA PIESZYCH POD TORAMI W KM 25.045 INSTALACJE ELEKTRYCZNE Projekt Wykonawczy Przejście dla pieszych pod torami w km 25.045 instalacje elektryczne str. 5
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania str. 7 2. Normy i dokumenty str. 7 3. Zakres dokumentacji kompleksowej str. 7 4. Opis ogólny str. 8 5. Opis szczegółowy str. 8 6. Obliczenia str. 10 7. Zestawienie materiałów projektowanych str. 11 8. Pismo EZ11-Ez10a-2203/294/08 str. 12 9. Uzgodnienie pismo EZ11-Ez10c-2203/350/08 str. 13 10. Uzgodnienie pismo EZ11-Ez10c-2203-237/08 str. 14 11. Uzgodnienie pismo EZ11-Ez10c-2203/300/09 str. 16 12. Oświadczenie str. 17 13. Obliczenia oświetlenia str. 18 II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Orientacja skala 1:25 000 rys. 1 2. Plan sytuacyjny skala 1:500 rys. 2 3. Rzut instalacji nn rys. 3 4. Złącze ZP widok, schemat rys. 4 Projekt Wykonawczy Przejście dla pieszych pod torami w km 25.045 instalacje elektryczne str. 6
I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Podstawa opracowania. Umowa nr FS 2004/PL/16/C/PT/006-04 zawarta pomiędzy PKP PLK S.A., a BPK Poznań Sp. z o.o. jako Liderem Konsorcjum. Rozpoznanie terenu wykonane przez zespół autorski. Koncepcja Programowo Przestrzenna Pomiary inwentaryzacyjne i geodezyjne. Projekt budowlany. Rozporządzenie MTiGM z 10.09.1998 w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 151/98). Prawo budowlane wraz z ustawami i związanymi rozporządzeniami. 2. Normy i dokumenty. 2.1. Normy. PN-69/K-02057 Koleje normalnotorowe. Skrajnia budowli. PN-IEC-60364 Instalacje elektryczne w obiektach budowlanych. PN-92/E-05009 Ochrona przeciwporaŝeniowa PN-76/E-05125 Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe. Projektowanie i budowa. N-SEP-E-004 Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe. Projektowanie i budowa. PN-80/C-89205 Rury z nieplastyfikowanego polichlorku winylu. BN-88/8932-01 Budowle drogowe i kolejowe. Roboty ziemne. 2.2. Inne dokumenty. Standardy techniczne. Szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji linii kolejowej PKP o znaczeniu międzynarodowym dla V max = 160km/h. 3. Zakres dokumentacji kompleksowej. Zakresem opracowania objęto kompleks robót związanych z przebudową Szlaku Gdynia Główna - Gdynia Chylonia. Niniejsze opracowanie jednobranŝowe wchodzi w skład zadania Przebudowa linii kolejowej E65, odcinek Warszawa Działdowo Gdynia, etap I w Polsce Obszar LCS Gdynia. Projekt Wykonawczy Przejście dla pieszych pod torami w km 25.045 instalacje elektryczne str. 7
4. Opis ogólny. Przebudowa linii kolejowej E65, odcinek Warszawa Działdowo - Gdynia, etap I w Polsce 4.1. Zakres opracowania. Niniejsze opracowanie obejmuje projekt instalacji elektrycznej oświetlenia wewnętrznego tunelu dla pieszych oraz złącza pomiarowego wraz z wyposaŝeniem. W związku z częściową przebudową tunelu dla pieszych instalacja elektryczna wewnętrzna podlega przebudowie tylko w część przebudowywanej. 4.2. Stan istniejący. Istniejące podziemne przejście dla pieszych jest częściowo oświetlone. Istniejące oświetlenie jest własnością PKP SKM w Trójmieście. Rozliczeniowy licznik energii elektrycznej znajduje się w złączu ZKL przy budynku kas biletowych. Instalacja zasilana jest z sieci rozdzielczej nn PKP Energetyka. 5. Opis szczegółowy. 5.1. Zasilanie. Projektowana instalacja elektryczna w tunelu dla pieszych zasilana będzie za pośrednictwem istniejącej rozdzielni ZKL, złączem pomiarowym ZP. Z uwagi na brak miejsca w złączu ZKL na licznik energii elektrycznej i zabezpieczenia, projektuje się dostawienie wolnostojącego złącza pomiarowego typu ZP-1 zgodnie z załączonym pismem. Zasilanie z rozdzielni ZKL do złącza ZP-1 projektuje się wykonać kable typu YKY 4x10mm 2. Zestaw pomiarowy przewiduje się ustawić przy rozdzielni ZKL. Przewiduje się montaŝ licznika energii elektrycznej dla projektowanej instalacji PLK oraz zabezpieczenia obwodów w złączu ZP. Istniejące oświetlenie tunelu naleŝy pozostawić. Projektuje się wykonanie nowej instalacji oświetleniowej w tunelu pod torami PLK. Instalacja oświetleniowa PLK pracować będzie całą dobę. Projektowana instalacja w tunelu pracować będzie w układzie sieci typu TN-S w związku z tym naleŝy wykonać uziemienie przewodu ochronnego i jego rozdzielenie. Układ pomiaru energii elektrycznej (SKM) dla pozostałej części instalacji oświetleniowej tunelu w istniejącym złączu ZKL pozostaje bez zmian. 5.2. Złącze pomiarowe ZP. Projektowane złącze ZP umiejscowione będzie obok istniejącej rozdzielni ZKL przy budynku kas biletowych. Złącze ZP-1 wyposaŝone będzie w rozłącznik bezpiecznikowy RBK00-S-D z bezpiecznikami NH 00 gg 10A, licznik energii elektrycznej w układzie Projekt Wykonawczy Przejście dla pieszych pod torami w km 25.045 instalacje elektryczne str. 8
pomiaru bezpośrednim, ogranicznik przepięć klasy B typu SPI-35/440, lampkę kontrolną zasilania LK, zabezpieczenie nadmiarowoprądowe 3-biegunowe o charakterystyce B6A i zabezpieczenie róŝnicowoprądowe 4-biegunowe typu 25A/30mA. Połączenia wewnętrzne w złączu naleŝy wykonać przewodem typu LgY 1x10mm 2. Łączenia ograniczników przepięć naleŝy wykonać przewodem typu LgY 1x16mm 2, stosując przewody o długości nie większej niŝ 0.5m. NaleŜy wykonać nowy uziom ochronny i podłączyć do niego przewód ochronny. Projektowane wyposaŝenie rozdzielni wg załączonego schematu zasilania, rys. nr 4. Na rys nr 4 przedstawiono widok złącza pomiarowego zasilającego obwody oświetleniowe PLK przejścia podziemnego dla pieszych. 5.3. Oświetlenie. Oświetlenie tunelu (oprawy oświetleniowe 1x36W - 10szt) montowane do stropu pod kątem 45 zgodnie z rzutem instalacji (rys. nr 3). Do oświetlania tunelu naleŝy zastosować oprawy z energooszczędnymi źródłami światła 1x36W. Wysokość zawieszenia opraw 2.37m. NatęŜenie oświetlenia przyjęto zgodnie z PN-71/E-02034 tj. Eśr=50[Lx]. Szczegóły podano na rzucie instalacji nn. 5.4. Instalacje wewnętrzne. Całą instalacje naleŝy wykonać jako natynkową szczelną przewodami YDY 5x2.5mm 2 ułoŝonymi na ścianie tunelu w rurach ochronnych z PCV odpornego na rozprzestrzenianie ognia o średnicy zewnętrznej 20mm. Rurki ochronne naleŝy mocować do powierzchni ściany za pomocą uchwytów w odstępach 1m. Rurki łączyć między sobą złączkami. Rozdzielenie przewodu przy oprawach oświetleniowych naleŝy realizować w puszkach instalacyjnych natynkowych hermetycznych z wkładem 5x2.5. Trasa prowadzenia przewodów zasilających powinna przebiegać w linii prostej, nie naleŝy prowadzić przewodów w liniach ukośnych. Oświetlenie przejścia podziemnego przewiduje się oprawami do świetlówek 1x36W, zalecane wykonanie kloszów wandaloodporne, o duŝym stopniu szczelności (IP65), II klasy ochronności. W związku z częściową przebudową tunelu dla pieszych, część istniejącej instalacji oświetleniowej SKM pozostanie bez zmian. Projektowane oświetlenie obejmuje podziemną część tunelu. Projekt Wykonawczy Przejście dla pieszych pod torami w km 25.045 instalacje elektryczne str. 9
5.5. Wprowadzenie przewodów do tunelu. Kabel przy wyprowadzeniu do tunelu naleŝy zabezpieczyć przed uszkodzeniami mechanicznymi rurami stalowymi (lub rurami z grubościennego PCW) ułoŝonymi w ścianie tunelu. Rury wyprowadzone zostaną poza ściankę szczelną, ze spadkiem na zewnątrz. Po wciągnięciu kabli przez rurę oba końce rur naleŝy uszczelnić aby zapobiec przedstawieniu się wody do wnętrza tunelu. 5.6. Ochrona przeciwporaŝeniowa. Jako system dodatkowej ochrony przeciwporaŝeniowej w projektowanych instalacjach nn zastosowano SAMOCZYNNE WYŁĄCZANIE ZASILANIA. Ochronie podlega rozdzielnia i oprawy oświetleniowe. Przewód neutralny N powinien posiadać izolację koloru niebieskiego, a przewód ochronny PE izolację koloru Ŝółto zielonego. Instalacje ochronne naleŝy wykonać zgodnie z PN IEC-60364. Zgodnie z obowiązującymi przepisami projektowane instalacje elektryczne wykonane będą w układzie TN-S. Dla instalacji oświetleniowej system ochrony przed poraŝeniem prądem elektrycznym realizowany jest za pomocą wyłącznika róŝnicowoprądowego o prądzie róŝnicowym 30mA. W części instalacji oświetleniowej SKM przewiduje się zachowanie działającego systemu ochrony przed poraŝeniem prądem elektrycznym. 5.7. Ochrona przepięciowa. Ochronę instalacji i odbiorników przed przenoszonymi przepięciami atmosferycznymi, indukowanymi i łączeniowymi zaprojektowano jednostopniową. W rozdzielni zasilającej projektuje się zabudowę ochronników klasy B typu SPI-35/440. 6. Obliczenia. 6.1. Zestawienie mocy. Na rysunku nr 4 wykonano zestawienie mocy szczytowej dla projektowanych odbiorów. P sz = 360W. 6.2. Dobór przewodów i zabezpieczeń. Przewody i zabezpieczenia dobrano dla obciąŝeń długotrwałych. Wartości zabezpieczeń podano na schemacie zasilania. Projekt Wykonawczy Przejście dla pieszych pod torami w km 25.045 instalacje elektryczne str. 10
6.3. Określenie warunków skuteczności ochrony przeciwporaŝeniowej. Warunek skuteczności ochrony dla wyłącznika róŝnicowoprądowego: R r Uo 25 = = = 830Ω Jo 0.03 Z uwagi na wartość dopuszczalnej rezystancji przewodu PEN w/w warunek będzie zachowany. 6.4. Obliczenia natęŝenia oświetlenia tunelu. Do opracowania dołączone są obliczenia oświetlenia tunelu wykonane w programie Dialux 4.1. 7.0. Zestawienie materiałów projektowanych. Lp. Wyszczególnienie Jednostka Ilość 1. Obudowa złącza pomiarowego ZP-1 wraz z fundamentem szt. 1 2. Rozłącznik RBK00-S-D z wkładkami NH 00 gg 10A kpl. 1 3. Ogranicznik przepięć SPI-35/440 szt. 3 4. Licznik energii elektrycznej szt. 1 5. Wyłącznik róŝnicowoprądowy 4P/25A/30mA szt. 1 6. Wyłącznik nadprądowy 3P/B6A szt. 1 7. Lampka kontrolna LK-713 szt. 1 8. Oprawa oświetleniowa 1x36W szt. 10 9. Kabel ziemny typu YKY 4x10mm 2 m 3 10. Przewód LgY 1x10mm 2 m 6 11. Przewód LgY 1x16mm 2 m 3 12. Przewód YDY 5x2.5mm 2 m 75 13. Rurka instalacyjna PCV Ø20mm m 73 14. Rurka instalacyjna stalowa Ø20mm m 2 15. Uchwyt instalacyjny Ø20mm szt. 75 16. Puszka natynkowa hermetyczna z wkładem 5x2.5 szt. 10 17. Uziom L=10m szt 1 Projektował: Projekt Wykonawczy Przejście dla pieszych pod torami w km 25.045 instalacje elektryczne str. 11
Projekt Wykonawczy Przejście dla pieszych pod torami w km 25.045 instalacje elektryczne str. 12
Projekt Wykonawczy Przejście dla pieszych pod torami w km 25.045 instalacje elektryczne str. 13
Projekt Wykonawczy Przejście dla pieszych pod torami w km 25.045 instalacje elektryczne str. 14
Projekt Wykonawczy Przejście dla pieszych pod torami w km 25.045 instalacje elektryczne str. 15
Przebudowa linii kolejowej E65, odcinek Warszawa Działdowo - Gdynia, etap I w Polsce Projekt Wykonawczy Przejście dla pieszych pod torami w km 25.045 instalacje elektryczne str. 16
Dotyczy: Przebudowa linii kolejowej E65, odcinek Warszawa Działdowo Gdynia, etap I w Polsce. Projekt nr FS 2004/PL/16/C/PT/006-04 Obszar LCS Gdynia. OŚWIADCZENIE Oświadczam, Ŝe projekt wykonawczy dla zadania: Przebudowa linii kolejowej E65, odcinek Warszawa Działdowo Gdynia, etap I w Polsce. Projekt nr FS 2004/PL/16/C/PT/006-04 Obszar LCS Gdynia. w zakresie:. Przejście dla pieszych pod torami w km 25.045 instalacje elektryczne. - jest zgodny z projektem budowlanym. Projekt Wykonawczy Przejście dla pieszych pod torami w km 25.045 instalacje elektryczne str. 17