Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu-BiT-City



Podobne dokumenty
BiT-City Szybka Kolej Metropolitalna w bydgosko-toruńskim obszarze metropolitalnym

integracyjnym w obszarze stacji kolejowej Bydgoszcz Wschód w Bydgoszczy

Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej POIiŚ 7.3-7

Blue Ocean Business Consulting Sp. z o.o.

Kolej metropolitalna BiT City

BiT-City Szybka Kolej Metropolitalna w bydgosko-toruńskim obszarze metropolitalnym

REJESTR ZMIAN. w Uszczegółowieniu Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Pomorskiego na lata w wersji z dnia 10 grudnia 2013 r.

Węzły przesiadkowe jako integracja transportu zbiorowego. Komisja Transportu Związku Miast Polskich

BiT-City Stan zaawansowania projektów marzec 2014

P1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania. 14 grudnia 2015 r.

Miejski transport szynowy. Perspektywy finansowania komunikacji

peron H L wysoki 0,55 m albo 0,76 m 1,725 m - wg PKP 1,650 m - wg UIC niski 0,3 m albo 0,38 m 1,6 m

Zintegrowany System Miejskiego Transportu Publicznego w Lublinie

Organizacja transportu metropolitalnego gminy Wieliczka poprzez zakup niskoemisyjnych autobusów oraz budowę i integrację infrastruktury

MONITORING WIZYJNY MIASTA TORUNIA

Warszawa, 5 grudzień 2016 r.

Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Poznań, 21 kwietnia 2017 r.

FORUM SITK Warszawa 9 listopad 2006

PRZEBUDOWA ULIC: POTULICKA, NARUTOWICZA W SZCZECINIE

Rozwój publicznego transportu zbiorowego w Wielkopolsce poprzez zakup spalinowego taboru kolejowego

Rozwój transportu kolejowego w Województwie Pomorskim

Pomoc w zakresie dotarcia na peron jest udzielana przez zarządcę dworca kolejowego:

STACJA ŁÓDŹ WIDZEW ROZPOCZĘCIE PRAC

Przebudowa dworca kolejowego Szczecin Główny

Konsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE

Usprawnienie powiązań komunikacyjnych w regionie poprzez rozwój ekologicznego transportu szynowego BiT City II

MODERNIZACJA INFRASTRUKTURY TRAMWAJOWEJ I TROLEJBUSOWEJ W AGLOMERACJI GÓRNOŚLĄSKIEJ WRAZ Z INFRASTRUKTURĄ TOWARZYSZĄCĄ ETAP I i II

LINIE TRAMWAJOWE. Budowa linii tramwajowej KST, etap II B (ul. Lipska - ul. Wielicka)

Projekty PAKIETU KOLEJOWEGO SKM w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Gdańsk, r.

Projekty współfinansowane ze środków europejskich. LUBLIN, luty 2012 r.

ZINTEGROWANY WĘZEŁ PRZESIADKOWY MUROWANA GOŚLINA

UCHWAŁA NR 42/2042/18 ZARZĄDU WOJEWÓDZTWA KUJAWSKO-POMORSKIEGO z dnia 30 października 2018 r.

Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej


PLAN POSTĘPOWAŃ O UDZIELENIE ZAMÓWIEŃ. Roboty budowlane

Projekty modernizacyjne Tramwajów Warszawskich Sp. z o.o. do roku 2015

Sprawozdanie z realizacji Projektu, POIS /10 Rozwój szybkiej kolei miejskiej w Trójmieście

NIE dla estakady na skrzyżowaniu Marszałków

Fot. 1. Widoczne oznakowanie budynku dworca od strony peronów.

Fot. 1. Wrocław Główny dworzec kolejowy wejście główne.

KONCEPCJA WIELOBRANOWA

Wizja rozwoju transportu szynowego w Warszawie w aspekcie ekologicznym i w kontekście wykorzystania środków unijnych

Przebudowa ciągu komunikacyjnego jako koło zamachowe rewitalizacji obszarowej, na przykładzie Al. Piłsudskiego w Markach

PLANY ROZWOJU KOMUNIKACJI PUBLICZNEJ W KRAKOWIE

Dostępność kluczową częścią oferty przewozowej

Wykorzystanie istniejącej infrastruktury kolejowej w miejskim transporcie zbiorowym

KONFERENCJA. Rewitalizacja w mieście Dlaczego? Dla kogo? Przykłady dobrych praktyk oraz przyszłość rewitalizacji w nowej perspektywie finansowej

Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź, etap II, lot B1 Odcinek Łódź Widzew - Łódź Fabryczna wraz z trasą objazdową.

Przebudowa dróg dojazdowych do dworca PKP w Środzie Wielkopolskiej

Zaawansowanie prac zmierzających do wprowadzenia zmian w warunkach technicznych dla dróg publicznych. cz. 1

Pomoc świadczona osobom niepełnosprawnym oraz osobom o ograniczonej zdolności ruchowej

W DRODZE DO NOWOCZESNEGO TRANSPORTU MIEJSKIEGO

Numer ogłoszenia: ; data zamieszczenia: Informacje o zmienianym ogłoszeniu: data r.

Kraków, 4 grudnia 2015 r.

Konsultacje w sprawie transportu i komunikacji dla Powiatu Pabianickiego

Sprawozdanie z realizacji Projektu, POIS /10 Rozwój szybkiej kolei miejskiej w Trójmieście

Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej

Łódź, 20 maja 2013 r.

INWESTYCJE REALIZOWANE PRZEZ GMINĘ MIEJSKĄ KOŚCIERZYNA W 2016 ROKU

Załącznik nr 1 do Uchwały Nr 2034/18 Zarządu Województwa Zachodniopomorskiego z dnia 8 listopada 2018 r.

Centrum Komunikacyjne w Legionowie

Bariery architektoniczne: Warszawski Węzeł Kolejowy Adam Piotr Zając Instytut Socjologii UW, EUROREG, SISKOM

POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO

Podstawowe wymagania dla stacji kolejowych i peronów dla zapewnienia dostępności kolei dla osób o ograniczonych możliwościach ruchowych

"Budowa peronu wraz z niezbędną infrastrukturą i przystosowanie stacji Opoczno Południe do obsługi pasażerów

Nr referencyjny nadany sprawie przez Zamawiającego

Odpowiedzi na pytania

Integracja miejskiej komunikacji autobusowej z tramwajową

Źródło: Wygenerowano: Sobota, 6 lutego 2016, 01:29

KONCEPCJA PRZEBUDOWY DWORCA - RACIBÓRZ

PRZEBUDOWA UL. WOJSKA POLSKIEGO NA ODCINKU OD PĘTLI MAGNUSZEWSKA DO WĘZŁA KOMUNIKACYJNEGO WOJSKA POLSKIEGO SZARYCH SZEREGÓW BEŁZY

Sprawozdanie z realizacji Projektu, POIS /10 Rozwój szybkiej kolei miejskiej w Trójmieście

Czy Swing jest dla wózkowiczów?

Polskie miasta inwestują w transport publiczny Informacja prasowa, 3 sierpnia 2017 r.

Projekt nr MODERNIZACJA INFRASTRUKTURY TRAMWAJOWEJ I TROLEJBUSOWEJ W AGLOMERACJI GÓRNOŚLĄSKIEJ WRAZ Z INFRASTRUKTURĄ TOWARZYSZĄCĄ.

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 29 PKP Wesoła DO ROKU. Wykonawca:

Białostocka Komunikacja Miejska. Bliżej Celu

Centrum Przesiadkowe w Świdnicy

UCHWAŁA NR 37/1671/17 ZARZĄDU WOJEWÓDZTWA KUJAWSKO-POMORSKIEGO z dnia 20 września 2017 r.

Niskoemisyjne przedsięwzięcia w zakresie transportu miejskiego na terenie Gminy Mosina etap I

KONCEPCJA PRZEBUDOWY DWORCA - RACIBÓRZ

Protokół z XXXI posiedzenia Zespołu do spraw polityki rowerowej Miasta Bydgoszczy

INWESTYCJE GRUPY PKP W WOJ. ŚLĄSKIM R.

Nowa jakość podróży na Opolszczyźnie

SYSTEMOWE WSPARCIE PROCESÓW ZARZĄDZANIA W JST

Polepszenie jakości usług ug przewozowych poprzez poprawę stanu technicznego linii kolejowej nr 18

Warszawa, 20 maja Wyniki finansowe Grupy ZUE za I kwartał 2013 roku

Łódź, 4 października 2011 r. Dla rozwoju infrastruktury i środowiska

GRUPA ZUE ZNACZNIE LEPSZE WYNIKI ZA I KW W UJĘCIU ROK DO ROKU, POMIMO EFEKTU SEZONOWOŚCI

Komunikacja i Transport w Mieście

Rodzaj i usytuowanie przedsięwzięcia

(nie)pełnosprawny SPACER W MIEJSKIEJ DŻUNGLI

Rozwój transportu kolejowego w Małopolsce. Grzegorz Sapoń Dyrektor Departamentu Transportu i Komunikacji UMWM

Kolej na przyspieszenie

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 43 Saska DO ROKU. Wykonawca:

Maciej Musiał : Partnerstwo dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej w kontekście Krajowej Polityki Miejskiej.

DOKUMENTACJA TECHNICZNA

OCENA ROZWOJU TRANSPORTU ZBIOROWEGO W KRAKOWIE W LATACH I PLANY ROZWOJU DO 2020 R.

Opis Przedmiotu Zamówienia

Obszar funkcjonalny miasta wojewódzkiego. Zielona Góra

Transkrypt:

Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu-BiT-City

W ramach BiT-City realizowanych będzie 5 projektów Zakup taboru kolejowego dla Szybkiej Kolei Metropolitalnej BiT-City" Beneficjent: Samorząd Województwa Kujawsko-Pomorskiego System Bilet Metropolitalny BiT-City dla Bydgosko-Toruńskiego Obszaru Metropolitalnego Beneficjent: Samorząd Województwa Kujawsko-Pomorskiego Budowa wiaduktów i przystanków dla Szybkiej Kolei Metropolitalnej BiT-City Beneficjent: Miasto Bydgoszcz Budowa linii tramwajowej do dzielnicy Fordon z przebudową układu drogowego w ciągu ulic Fordońskiej, Lewińskiego, Akademicka i Andersa i węzłem integracyjnym w obszarze stacji kolejowej "Bydgoszcz Wschód" w Bydgoszczy Beneficjent: Tramwaj Fordon Sp. z o.o. Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu - BiT-City Beneficjent: Gmina Miasta Toruń

Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu-BiT-City Beneficjent Gmina Miasta Toruń Podmiot upoważniony Miejski Zakład Komunikacji w Toruniu Sp. z o.o. Okres realizacji lata 2010-2015 Zadania Koszt realizacji 5 zadań realizowanych przez MZK w Toruniu Sp. z o.o. 3 zadania realizowane przez Gminę Miasta Toruń 272,7 mln zł brutto Dofinansowanie 59% kosztów kwalifikowalnych Projektu (131 392 489,14 zł)

Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu-BiT-City Zadanie 8 Zakup taboru tramwajowego niskopodłogowego Zadanie 1 Przebudowa torowiska tramwajowego Zadania realizowane przez Miejski Zakład Komunikacji w Toruniu Sp. z o.o. Wartość zadań realizowanych przez MZK Sp. z o.o. : 214,1 mln zł brutto (wg. WoD) Zadanie 6 Budowa węzła przesiadkowego przy dworcu PKP Toruń Miasto Zadanie 4 Modernizacja systemu sterowania na linii średnicowej Zadanie 5 Modernizacja pętli tramwajowej Motoarena

Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu-BiT-City Zadania realizowane przez Gminę Miasta Toruń Zadanie 7 Rewitalizacja obiektu dworcowego Toruń Główny Zadanie 2 Budowa i przebudowa przystanków tramwajowych Wartość zadań realizowanych przez Gminę Miasta Toruń: 58,6 mln zł (wg. WoD) Zadanie 3 System monitorowania bezpieczeństwa pasażerów w komunikacji zbiorowej

Kontrakty Wykonawcze 1. Zadanie 1 i 6: Przebudowa torowiska tramwajowego na linii średnicowej od węzła Toruń Miasto (Pl. 18-tego Stycznia) do Al. Solidarności oraz budowa węzła przesiadkowego przy dworcu PKP Toruń Miasto integrującego tramwajową linię średnicową nr 1 oraz pozostały transport publiczny z koleją metropolitalną - BiT-City - w zakres kontraktu wpisane są także roboty budowlane, w ramach podprojektu I System zarządzania ruchem drogowym objętego projektem pn.: Rozwój sieci komunikacji tramwajowej w Toruniu w latach 2007-2013 wraz z czynnościami towarzyszącymi (Część B). 2. Zadanie 2: Poprawa dostępności transportu publicznego dla osób starszych i niepełnosprawnych poprzez budowę i przebudowę przystanków tramwajowych dla potrzeb obsługi taboru niskopodłogowego oraz poprawa bezpieczeństwa 3. Zadanie 3: System monitorowania bezpieczeństwa pasażerów w komunikacji zbiorowej 4. Zadanie 4: Modernizacja systemu sterowania na linii średnicowej dostosowanej do taboru niskopodłogowego 5. Zadanie 5: Modernizacja pętli tramwajowej Motoarena 6. Zadanie 7: Rewitalizacja obiektu dworcowego Toruń Główny poprawa dostępności i zwiększenie atrakcyjności 7. Zadanie 8: Zakup taboru tramwajowego niskopodłogowego 8. Kontrakt usługowy: Usługi Inżyniera Kontraktu 9. Kontrakt usługowy: Działania promocyjne dla Projektu 10. Kontrakty dotyczące przygotowania i obsługi Projektu

Zadanie 1 i 6: Przebudowa torowiska tramwajowego i budowa węzła przesiadkowego przy dworcu PKP Toruń Miasto Wykonawca: Budimex Budownictwo Sp. z o.o. Wartość oferty: 52 629 011,48 zł brutto Podpisanie kontraktu: 28 listopada br. Termin realizacji: listopad 2013 r. - wrzesień 2015 r. System zaprojektuj i wybuduj Legenda Przebieg modernizowanej linii tramwajowej Przebieg istniejących linii tramwajowych Przebieg planowanych linii tramwajowych (RPO)

Zadanie 1 i 6: Przebudowa torowiska tramwajowego i budowa węzła przesiadkowego przy dworcu PKP Toruń Miasto

Połączenie pl. 18-ego Stycznia z pl. Pokoju Toruńskiego Remont pl. 18-ego Stycznia Urządzenie zieleni i historycznego założenia ogrodowego Budowa kładki dla pieszych Budowa 2 nowych peronów tramwajowych Modernizacja ok. 500 m linii tramwajowej w ul. Traugutta w tym 182,7 mbtp Przebudowa jezdni Monitoring wizyjny - 6 kamer System informacji pasażerskiej o ruchu pociągów i tramwajów B+R

Udogodnienia dla niepełnosprawnych połączenie dworca z przystankiem tramwajowym za pomocą kładki z windami, windy wyposażone w informację głosową i przyciski z alfabetem Braille'a służące osobom niewidomym, chodniki pomiędzy przystankiem tramwajowym a budynkiem dworca w obrębie węzła wyposażone w oznakowania dotykowe dla niewidomych i niedowidzących, perony tramwajowe przystosowane do obsługi tramwajów niskopodłogowych, wyposażone w pasy bezpieczeństwa i system informacji pasażerskiej.

Zadanie 2: Poprawa dostępności transportu publicznego dla osób starszych i niepełnosprawnych poprzez budowę i przebudowę przystanków tramwajowych Wykonawca : Przedsiębiorstwo Budowy Dróg w Bielczynach Wartość kontraktu: 1 531 102 zł brutto. Termin realizacji: 29.06.2012r 30.06.2014r. System zaprojektuj i wybuduj Legenda Lokalizacja modernizowanych przystanków tramwajowych Przebieg istniejących linii tramwajowych Przebieg planowanych linii tramwajowych (RPO)

Zadanie 2: Poprawa dostępności transportu publicznego dla osób starszych i niepełnosprawnych poprzez budowę i przebudowę przystanków tramwajowych W ramach zadania zmodernizowanych zostało: 10 przystanków tramwajowych (19 platform) pozostał do realizacji 1 przystanek - Sienkiewicza (1 platforma) Udogodnienia dla niepełnosprawnych: podwyższenie rzędnej platform peronowych, pasy bezpieczeństwa wykonane z płyt integracyjnych w kolorze odróżniającym się od pozostałej nawierzchni platformy, pochylnie dla niepełnosprawnych, system informacji pasażerskiej audiowizualnej (realizowany w ramach projektu RPO). Zmodernizowany przystanek

Zadanie 3: System monitorowania bezpieczeństwa pasażerów w komunikacji zbiorowej Zadanie obejmuje: Montaż 94 punktów kamerowych monitorujących 45 zespołów przystankowych Centrum nadzoru Centrum rejestracji DOKUMENTACJA PROJEKTOWA Wykonawca: Agencja Ochrony Osób i Mienia Tiger Security Norbert Zimny z Jarocina Wartość kontraktu: 165 000,00 zł brutto Okres realizacji: 10.09.2013r. 10.03.2014 r ROBOTY WYKONAWCZE Planowany termin ogłoszenia przetargu: marzec/kwiecień 2014 r. Planowany okres realizacji: maj 2014 r. wrzesień 2015 r. Szacunkowy koszt realizacji: 3,4 mln zł brutto

Zadanie 3: System monitorowania bezpieczeństwa pasażerów w komunikacji zbiorowej Legenda Lokalizacja punktów kamerowych Lokalizacja centrum nadzoru Lokalizacja centrum rejestracji Przebieg istniejących linii tramwajowych Przebieg planowanych linii Zmodernizowany tramwajowych przystanek

Zadanie 4: Modernizacja systemu sterowania na linii dostosowanej do taboru niskopodłogowego Modernizacja dwóch stacji trakcyjnych Wyposażenie trzech stacji trakcyjnych w odpowiednie urządzenia Szacunkowy koszt zadania: 7, 7 mln zł netto (kosztorys inwestorski) Planowany termin ogłoszenia przetargu: listopad 2013r. System zaprojektuj i wybuduj Legenda Okres realizacji: 2014-2015 Modernizowane podstacje trakcyjne Lokalizacja centrum sterowania

Zadanie 5: Modernizacja pętli tramwajowej Motoarena Wykonawca: ZUE SA z siedzibą w Krakowie Koszt zadania: 9 827 700,00 zł brutto Okres realizacji: listopad 2013 r. wrzesień 2015 r. System zaprojektuj i wybuduj Legenda Lokalizacja modernizowanej pętli tramwajowej Motoarena Przebieg istniejących linii tramwajowych Przebieg planowanych linii tramwajowych

Zadanie 5: Modernizacja pętli tramwajowej Motoarena

Zadanie 5: Modernizacja pętli tramwajowej Motoarena

Zadanie 5: Modernizacja pętli tramwajowej Motoarena Zadanie obejmuje: przebudowę układu torowego wraz z budową dodatkowych torów odstawczych dla tramwajów budowę i modernizację sieci trakcyjnej na obszarze pętli modernizację dwóch platform przystankowych i budowę dwóch nowych platform przystankowych wraz z ich wyposażeniem remont istniejącego budynku socjalnego dla motorniczych remont istniejącego parkingu dla pracowników Miejskiego Zakładu Komunikacji przebudowę/budowę chodników i dojść pieszych oraz ścieżki rowerowej przebudowę infrastruktury podziemnej kolidującej z planowanymi elementami zagospodarowania pętli tramwajowej.

Zadanie 7: Rewitalizacja obiektu dworcowego Toruń Główny poprawa dostępności i zwiększenie atrakcyjności Rewitalizacja obiektu dworcowego Toruń Główny poprawa dostępności i zwiększenie atrakcyjności Wykonawca: Firma Budowlana Fijałkowski i S-ka Sp. z o.o. Koszt zadania: 43 543 000,00 zł brutto Okres realizacji: październik 2013r. - lipiec 2015r. System zaprojektuj i wybuduj 1918r. 2012r. 2015r. Przykład Zmodernizowany realizacji przystanek

Zadanie 7: Rewitalizacja obiektu dworcowego Toruń Główny poprawa dostępności i zwiększenie atrakcyjności Zakres rzeczowy: modernizacja budynków dworcowych modernizacja i przebudowa peronów budowa zintegrowanej pętli komunikacji miejskiej z parkingiem P+R (Park&Ride), B&R (Bike&Ride), dynamiczna informacja pasażerska modernizacja i rozbudowa przejścia podziemnego

Udogodnienia dla niepełnosprawnych Zadanie 7 Poprawa dostępności i zwiększenie atrakcyjności dworca Toruń Główny oznakowania dotykowe dla niewidomych i niedowidzących - ścieżki dotykowe o powierzchni rowkowanej ( rowki ) wraz z tzw. polami uwagi z oznakowaniem punktowym ( guzki ) na załamaniach, odgałęzieniach i skrzyżowaniach tras, a także przed drzwiami, schodami i innymi miejscami wymagającymi zasygnalizowania, wyposażenie poręczy schodów i wind prowadzących z tunelu podziemnego na perony w informację o numerze peronu lub inne informacje orientacyjne (napisy, numery, strzałki) w formie znaków wypukłych oraz w języku Braille a, mapy plastyczne węzła przesiadkowego wykonane z metalu z wypukłym schematem węzła przesiadkowego, windy wyposażone w system głośnomówiący i przyciski z alfabetem Braille'a, w obrębie dworca brak progów, toalety przystosowane dla osób niepełnosprawnych, na parkingu miejsca postojowe dla osób niepełnosprawnych.

Zadanie 8: Zakup taboru tramwajowego niskopodłogowego Wykonawca: PESA Bydgoszcz SA Koszt zadania: 92 510 760,00 zł brutto Okres realizacji: 2013-2015 Zakres zadania: dostawa, 6 szt. taboru 3-członowego, poj. min.: 115 osób, 6 szt. taboru 5-członowego, poj. min.: 200 osób dostosowanie budynku hali napraw w zajezdni tramwajowej na potrzeby obsługi nowego taboru pakiet eksploatacyjno-naprawczy

Udogodnienia dla niepełnosprawnych Zadanie 8 Zakup taboru tramwajowego stanowisko do mocowania wózka inwalidzkiego, przyciski sygnalizujące wsiadanie lub wysiadanie osoby niepełnosprawnej, znajdujące się: przy stanowisku do mocowania wózka inwalidzkiego przy drzwiach sąsiadujących ze stanowiskiem do mocowania wózka inwalidzkiego okna przedziału pasażerskiego umieszczone w jednej linii, zapewniające dobrą widoczność pasażerom stojącym, siedzącym i będącym na wózkach inwalidzkich, drzwi przeznaczone dla osób niepełnosprawnych i z większym bagażem ręcznym z możliwością indywidualnego sterowania przez motorniczego, przy drzwiach dwuskrzydłowych usytuowanych najbliżej kabiny motorniczego mechanicznie lub ręcznie (z kabiny motorniczego) rozkładana platforma dla inwalidy, zabezpieczenie przed możliwością ruszenia przy wysuniętej lub nie całkowicie schowanej platformie, wolna powierzchnia przeznaczona dla wózków inwalidzkich i wózków dziecięcych, z jednym stanowiskiem do mocowania wózka.

Dziękuję za uwagę