Doświadczenie i odpowiedzialnośd



Podobne dokumenty
GRYFIA BIZNES PARK OD IDEI DO RZECZYWISTOŚCI. MS TFI Shipyards & Offshore Group

Potencjał usługowo-produkcyjny

Szczeciński Park Przemysłowy - dzisiaj i jutro

Produkcja stalowych fundamentów do morskich farm wiatrowych. Koncepcja fabryki / Bilfinger Crist Offshore sp. z o.o.

M E M O R A N D U M I N W E S T Y C Y J N E W Y S P A G Ó R N A OKRĘTOWA

Kiedy pytają nas o Szczecin..

Morska energetyka wiatrowa perspektywy współpracy polsko-niemieckiej. Sopot,

Rewitalizacja terenów stoczniowych w Gdyni projekt Bałtycki Port Nowych Technologii

Newsletter Wrzesień 2016 Nr 2 (2)

Prace Morskie i Lądowe

POLSKI PRZEMYSŁ MORSKIEJ ENERGETYKI WIATROWEJ

Aktualna sytuacja polskiego przemysłu okrętowego (remonty, przebudowy i nowe budowy Grupy REMONTOWA) Aktualna sytuacja polskiego przemysłu okrętowego

Euro Terminal - naturalny hub Morza Bałtyckiego dla Środkowej i Wschodniej Europy. Euro Terminal posiada status strefy Wolnego Obszaru Celnego

Sytuacja stoczni produkcyjnych w Polsce Gdańsk, r.

Energia z Bałtyku dla Polski 2025 Przemysł. Warszawa, 28 luty 2018 r.

Przeładowywane są ładunki zarówno drobnicowe jak i masowe. Maksymalna zdolność przeładunkowa wynosi około 6 mln ton ładunków rocznie.

Najważniejsze parametry obiektu i opis szczegółowy:

Porty Szczecin i Świnoujście jako istotny element rozwoju lądowomorskich łańcuchów logistycznych

Porty morskie wybrzeża wschodniego CELE INWESTYCJE - KONKURENCYJNOŚĆ

Paostwo Samorząd Biznes współpraca na rzecz gospodarki morskiej

Remontowa LNG Systems Sp. z o.o. - - prezentacja firmy. Copyright 2017 Remontowa LNG Systems Sp. z o.o.. Wszelkie prawa zastrzeżone

P R E Z E N T A C J A. o firmie przeładunki nabrzeża /składowanie sprzęt przeładunkowy planowane inwestycje

POŻAR W PORCIE, CZYLI O POTRZEBIE ZMIANY REGULACJI PRAWNEJ DOTYCZĄCEJ OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ W PORTACH MORSKICH

Historia. i doświadczenie

Gdynia, 21 marca 2017

Szczecińska Stocznia Remontowa GRYFIA. Nieruchomość gruntowa rekreacyjna na sprzedaż. Szczecińska Stocznia Remontowa GRYFIA SA

Doświadczenie zebraliśmy pracując w kilku firmach o podobnej specyfice pracy.

Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Martwej Wiśle i Motławie nr

Technologie offshore inteligentną specjalizacją Pomorza. Leszek Wilczyński CTO S.A.

Przeładunki ogółem w Porcie Gdynia w latach (tys. ton)

Porty Szczecin-Świnoujście jako platforma logistyczna w regionie

Infrastruktura transportu

RAPORT SPOŁECZNY NAUTY TURBO ZA OKRES:

PORTOFOLIO TERENY INWESTYCYJNE MARS FINANCE 1 SP. z o.o.

KRAJOWY POTENCJAŁ MFW W KONTEKŚCIE MIĘDZYNARODOWYCH I KRAJOWYCH UWARUNKOWAO GOSPODARCZYCH, ŚRODOWISKOWYCH I SPOŁECZNYCH

Grupa LINTER - Spółki partnerskie

Kim jesteśmy. Jesteśmy producentem konstrukcji stalowych, kompletnych maszyn i urządzeń dla przemysłu

GOSPODARKA MORSKA POLSKI 2013

The Project has been co-financed by the European Union from the European Regional Development Fund WE CARE MORE

Terminal LNG. Minister Włodzimierz Karpiński z wizytą na terminalu LNG r.

Z gdyńskiej stoczni do Monako, Norwegii i na Ocean Indyjski

Modelowy ład przestrzenny terenów nadwodnych na przykładzie Szczecina, Piotr Krzystek Prezydent Miasta Szczecin

MORSKA ENERGETYKA WIATROWA

Rola transportu morskiego w przewozach intermodalnych. InterModal 2018, Nadarzyn

Funkcjonowanie i rozwój Portu Morskiego w Elblągu w aspekcie współpracy transgranicznej z Obwodem Kaliningradzkim

INWESTYCJE REALIZACJA

Obsługa inwestorów w zakresie Odnawialnych Źródeł Energii w Szczecinie

Gdański Terminal Kontenerowy SA. Powstał w 1998 roku

Uwarunkowania rozwoju przemysłu morskiego na potrzeby morskiej energetyki wiatrowej - doświadczenia zagraniczne i polskie

Rozwiązania stalowe dla przemysłu morskiego

SEMINARUM PERSPEKTYWY ROZWOJU MORSKIEJ ENERGETYKI WIATROWEJ W POLSCE

ZAŁĄCZNIK Nr 1 WYKAZ AKWENÓW PORTOWYCH ORAZ OGÓLNODOSTĘPNYCH OBIEKTÓW, URZĄDZEŃ I INSTALACJI WCHODZĄCYCH W SKŁAD INFRASTRUKTURY PORTOWEJ PORTU GDAŃSK

OFERTA GENERALNA.

PGZ Stocznia Wojenna. Tradycja i nowoczesność

Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Motławie. POIiŚ

exito_broker_folder_a4_okladka_druk.indd :53

Dolna Odra na styku morza i rzeki

Program Bałtyk

TERENY INWESTYCYJNE W ŚWINOUJŚCIU

Technologia oparta na doświadczeniu

MORSKA ENERGETYKA WIATROWA W POLSCE I EUROPIE STAN OBECNY I PERSPEKTYWY ROZWOJU

PREZENTACJA FIRMY lipiec 2016

ŁĄCZNOŚĆ I TRANSPORT W POLSCE. Ewa Kaczmarek Kinga Jędrzejewska Katarzyna Balcer

ZAPOTRZEBOWANIE NA REKRUTACJĘ

POMOSTY P Ł Y W A J Ą C E

MS Towarzystwo Funduszy Inwestycyjnych SA

Kim jesteśmy? O firmie Kim jesteśmy?

Ulgi i zwolnienia podatkowe w Warmińsko-Mazurskiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej

Firma nasza specjalizuje się w budowie obiektów w których szkielety zaprojektowano w konstrukcji stalowej.

KIERUNKI ROZWOJU MORSKIEJ ENERGETYKI WIATROWEJ W EUROPIE

KOMUNIKAT PRASOWY. VISTAL GDYNIA S.A. PO TRZECH KWARTAŁACH 2014: DOBRE WYNIKI FINANSOWE i OBIECUJĄCE PERSPEKTYWY ROZWOJU SPÓŁKI

Podsumowanie roku 2014

Gospodarka morska w Polsce w 2006 r. *

Kim jesteśmy? 25 lat świadczymy profesjonalne usługi i realizujemy specjalistyczne projekty w obszarach antykorozji, izolacji i wyposażenia wnętrz.

KOMUNIKAT PRASOWY VISTAL GDYNIA S.A.: REALIZACJA PROGNOZ FINANSOWYCH NA 2013 ROK I ISTOTNY WZROST RENTOWNOŚCI

Konferencja zamykająca realizacje projektów:

Kim jesteśmy? O firmie Kim jesteśmy?

PERSPEKTYWY ROZWOJU POLSKIEGO ODCINKA MIĘDZYNARODOWEJ DROGI WODNEJ E 70. Bydgoszcz, 11 czerwca 2014

ZAPROSZENIE DO ZŁOŻENIA OFERTY NA USŁUGĘ ODŚNIEŻANIA TERENÓW ZEWNĘTRZNYCH NALEŻĄCYCH DO MORSKIEJ STOCZNI REOMNTOWEJ GRYFIA S.A.

ZAKŁAD WYROBÓW METALOWYCH

Przykładowy model zarządzania Partnerstwem na rzecz Inteligentnych Specjalizacji

Kim jesteśmy? O firmie Kim jesteśmy?

Współpraca transnarodowa i międzyregionalna

Fundamentowanie morskich farm wiatrowych Doświadczenia z województwa zachodniopomorskiego

Projekt. UCHWAŁA NR... RADY MIASTA SZCZECIN z dnia r.

INFRASTRUKTURA PORTOWA W PORTACH W SZCZECINIE I ŚWINOUJŚCIU STAN OBECNY

LNG Żeglugowe. Paliwo Przyszłości. Polska Żegluga Morska P.P. (Polsteam), Szczecin, Poland 2013

Priorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata MINISTERSTWO TRANSPORTU

Profil Marine Technology

GOSPODARKA MORSKA STAN OBECNY, OCZEKIWANIA, POTRZEBY

Szkoła Żeglarstwa Szekla ul. Legnicka 7, Gdańsk tel

ŚRÓDLADOWE DROGI WODNE W ZRÓWNOWAŻONYM SYSTEMIE TRANSPORTOWYM KRAJU. Kpt.ż.ś. dr Krzysztof Woś

Dr inż. Marek Adamczyk. Dyrektor Zarządzający tel.:

Polska Platforma LNG

Bałtyk na światowej mapie żeglugi morskiej

STOCZNIA GDAŃSK S.A. Wczoraj, dziś i wyzwania na przyszłość. Gdańsk, r.

Rozwój dostępu drogowego i kolejowego do Portu Gdańsk Rozwój metropolitarnego układu komunikacyjnego w Gdańsku 23 marca 2015

Prezentacja majątku Stoczni Gdynia S.A. do drugiego przetargu

GRUPA KAPITAŁOWA ZARMEN KOMPLEKSOWE WYKONAWSTWO INWESTYCJI PRZEMYSŁOWYCH, UTRZYMANIE RUCHU ZAKŁADÓW PRZEMYSŁOWYCH

Transkrypt:

Lokalizacja Szczecioska Stocznia Remontowa GRYFIA SA jest położona około 36 mil morskich od ujścia rzeki Odry do Morza Bałtyckiego, tuż obok kanału wiodącego do Portu Szczecin. Tworzą ją wyspy Gryfia i Ostrów Brdowski, połączone wąską groblą w nurcie Odry oraz nabrzeże Wulkan na lądzie. Łączna powierzchnia stoczni wynosi około 41 ha. Komunikację z lądem zapewniają regularne połączenia promowe, zarówno pasażerskie jak i samochodowe. Centralne położenie stoczni w Europie, bliska odległośd od głównych tras komunikacyjnych transportu lądowego i od ważnych linii żeglugowych oraz bogata infrastruktura sprawiają, że GRYFIA jest dobrym partnerem do prowadzenia remontów jednostek.

Doświadczenie i odpowiedzialnośd Szczecioska Stocznia Remontowa GRYFIA SA to przeszło 55 lat doświadczenia i zaangażowania ludzi, którzy tworzyli jej historię. Ta tradycja przekazywana jest już trzeciemu pokoleniu stoczniowców. Dzięki niej GRYFIA jest solidnym i wiarygodnym partnerem. Znakomici, doświadczeni pracownicy i olbrzymi potencjał techniczny stanowią nasz największy kapitał. Z każdym kolejnym rokiem swojej działalności mimo ogromnej konkurencyjności na rynku jest postrzegana jak stocznia z możliwościami.

Zakres usług GRYFIA SA świadczy usługi w zakresie: Remonty statków oraz remonty urządzeo wyposażenia technicznego, Przebudowy jednostek ze zmiana funkcji ich wykorzystania, w tym przedłużanie i skracanie, Budowa nowych jednostek pływających, Szerokie spektrum prac remontowych, m.in., naprawy kadłubów, czyszczenie powierzchni stalowych, malowanie, spawanie konstrukcji, odbudowy i przebudowy wnętrz statków, diagnostyka, regulacja i naprawa silników głównych, Działalnośd dodatkowa: wykonywanie odlewów, szycie i regeneracja kadłubów maszyn i urządzeo, inne wielkogabarytowe usługi tokarskie i szlifierskie.

Potencjał Stocznia posiada 7 doków, całe niezbędne do przeprowadzenia remontów zaplecze techniczne i infrastrukturalne, kilkanaście dźwigów o udźwigu do 50 ton, dźwig pływający, holowniki oraz 2 500 metrów dobrze wyposażonych nabrzeży remontowych, zdolnych przyjmowad statki o zanurzeniu do 8 metrów.

Parametry doków Parametry doków według wielkości Dok nr 5 Dok nr 1 Dok nr 3 Dok P1, P2, P3 Dok nr 2 Długośd *m+ 216,3 156,5 137 91 46,3 Szerokośd *m+ Zanurzenie statku[m] Nośnośd doku *t+ Dźwigi*t+ 34,8 26 21,5 16 14,5 8,0 7,2 6,2 5,0 3,6 17 000 7 200 5 500 1 450 520 20 + 20 10 + 10 7 + 7 - -

Nabrzeża Nabrzeże Gnieźnieoskie głębokośd 6,2-6,4 m 4 żurawie (7,5 t każdy) oraz 1 żuraw 20,0 t Nabrzeże przydokowe (Basen Brdowski) głębokośd 5,8 m Nabrzeże Łaocuchowe głębokośd 4,0 m 1 żuraw (udźwig 8,0 t) Nabrzeże Gdaoskie głębokośd 6,4 m 1 żuraw (udźwig 20,0 t) oraz 1 żuraw 7,5 t Nabrzeże Kaszubskie głębokośd 6,6 m 2 żurawie (20,0 t każdy) oraz 1 żuraw 8,0 t Nabrzeże Gdyoskie głębokośd 6,4 m 2 żurawie (8,0 t każdy)

Nabrzeża basenu remontowego Kieleckie, Radomskie, Warszawskie głębokośd 1,6-4,4 m Nabrzeże Mazowieckie głębokośd 7,5 m 2 żurawie (20,0 t każdy) Nabrzeże Wrocławskie głębokośd 6,5-7,2 m dalby stacji badawczej (stal) oraz drewniany pomost PIRS przydokowy V głębokośd 5,8 m 1 żuraw (udźwig 50,0 t) Nabrzeże Krakowskie głębokośd 4,6 m 2 drewniane pomosty długośd 15,0 m szerokośd 3,0 m Nabrzeże Drzetowskie (Wulkan) głębokośd 4,5 m stalowy pomost terminalu promowego

QS Polityka kształtowania jakości jest pojmowana w GRYFII jako zespół celów i zadao realizowanych w całej firmie. GRYFIA wdrożyła system kształtowania jakości ISO:9001, system OHSAS:18001 HSE, oraz procedurę spawalniczą zgodną z systemem norm 3824 (procedura zatwierdzania przez DNV). GRYFIA wdrożyła Świadectwo Uznania dla Laboratorium, wydane przez Rosyjski Rejestr Statków, oraz Świadectwo AQUAP 2110:2009.

Referencje Remonty Przebudowy Nowe budowy Nazwa statku Firma Kraj ISA, NIDA PŻM, POLSTEAM POLSKA ROSA DELMAS DELMAS CMA/CGM FRANCJA BOW SUN ODFJELL SEACHEM NORWEGIA Nazwa statku Firma Kraj ALPHA BETA SOLSKJIP NORWEGIA AKADEMIK FIEDOROV ROSHYDROMET ROSJA Nazwa statku Firma Kraj NORNEN ROMOY A/S NORWEGIA

Referencje Nazwa statku Firma Kraj VILLUM CLAUSEN DANSKE FÆRGER A/S DANIA Remonty

Referencje Przebudowy Nazwa statku Firma Kraj TRANS CARRIER SEA CARGO SKIP AS NORWEGIA

Referencje Nowe budowy Nazwa statku Firma Kraj SERIES OF 7 PCS OFFSHORE PATROL VESSELS NORWEGIAN COAST GUARD NORWEGIA

Kooperanci GRYFIA ściśle współpracuje ze stocznią CRIST SA przy realizacji projektów offshore. Barka podnośnikowa THOR, wykonana przez stocznię CRIST dla konsorcjum Hochtief Beluga. W oparciu o współpracę z CRIST SA, GRYFIA może używad dużego doku suchego (380mx70mx8m), łącznie z 1000T suwnicą bramową.

Kooperanci Platforma wydobywcza ARCTIC II podczas postoju w doku w Gdyni. Zbiornikowiec podczas remontu generalnego i postoju w doku w Gdyni.

Kooperanci Linia produkcyjna VULCAN łącznie z 500T suwnicą bramową. Dla projektów nowych budów GRYFIA może używad potencjału technologicznego stoczni szczecioskiej, sprzedanej w wyniku postępowania odszkodowawczego firmie SILESIA Investment Association SA.

Podsumowanie SSR GRYFIA SA koncentruje się na rynku offshore i długoterminowych relacjach ze wszystkimi obecnymi klientami. Jesteśmy pewni że będziemy dla Paostwa dobrym partnerem we wszystkich Waszych projektach. Zapraszamy do współpracy z GRYFIĄ. PATRYK MICHALAK President & CEO SSR GRYFIA SA

Kontakt PATRYK MICHALAK Prezes Zarządu Tel. 609 890 907, e-mail: p.michalak@gryfia.com.pl HENRYK JEROMIN Szef Handlu Tel. 48 660 777 264, e-mail: h.jeromin@gryfia.com.pl Odwiedź nas na: www.gryfia.com.pl Ul. Ludowa 13, 71-700, Szczecin