Webasto Thermo Test Versja 2.16 Instrukcja obsługi
Thermo Test 1 Informacje ogólne / instalacja....................... 3 1.1. Informacje ogólne.................................... 3 1.2. Wymagania systemowe................................ 6 1.3. Diagnozowane urządzenia.............................. 7 1.4. Aplikacje typu OE z interfejsem W-Bus..................... 8 1.5. Aplikacje OE z interfejsem K-Line........................ 12 1.6. Instalacja na twardym dysku........................... 14 1.7. Podłączanie........................................ 17 2 Diagnostyka poszczególnych modeli agregatów grzewczych 18 2.1. Przebieg testu...................................... 18 2.2. Menu: Diagnostyka.................................. 19 2.3. Menu: Podgląd..................................... 23 2.4. Menu: Pamięć błędów................................ 24 2.5. Menu: Sterowanie (zależne od wersji agregatu grzewczego)... 25 2.6. Menu: Kalibracja.................................... 26 2.7. Menu: Narzędzia.................................... 27 2.8. Menu: Okno....................................... 28 2.9. Menu: Pomoc...................................... 29 3 Moduły serwisowe dla podzespołów i akcesoriów...... 30 3.1. IPCU i gateway LIN/PWM............................. 30 3.2. IPMU - inteligentny moduł nadrzędny PWM............... 31 3.3. Telestart T100 HTM.................................. 32 4 Usuwanie problemów............................ 33 4.1. Informacje ogólne................................... 33
Informacje ogólne / instalacja Informacje ogólne 1 Informacje ogólne / instalacja 1.1. Informacje ogólne Aplikacja diagnostyczna Webasto do agregatów grzewczych służy do testowania agregatów grzewczych wyposażonych w funkcję diagnostyki elektronicznej we wszystkich wersjach napięciowych przy użyciu komputera osobistego. Do połączenia agregatu grzewczego z komputerem potrzebne są: dostarczony adapter do diagnostyki komputerowej i adapter wtykowy zgodny z typem urządzenia (patrz rys. 1 do 15). Adaptery wtykowe są identyczne z adapterami używanymi w połączeniu z komputerem diagnostycznym. Program został z powodzeniem przetestowany na różnych komputerach, ale mimo to nie można wykluczyć niekompatybilności z niektórymi typami komputerów. W takiej sytuacji prosimy o przekazanie nam odpowiednich informacji, co umożliwi nam wprowadzenie ewentualnych poprawek. Rys. 1: Adapter wtykowy dla agregatów grzewczych Thermo 90 nr kat. 83661B UWAGA Przestrzegać przepisów obsługi. Elementy wrażliwe na wyładowania elektrostatyczne. Zakłócenia o wysokiej częstotliwości (burst) oraz wyładowania elektryczne mogą powodować obniżenie jakości komunikacji na złączu USB. Oba te zjawiska mogą prowadzić do przerwania komunikacji. W takim przypadku użytkownik musi ponownie ręcznie uruchomić diagnostykę i w razie potrzeby nawiązać łączność z urządzeniem diagnostycznym. Praca na stanowisku chronionym przed wyładowaniami elektrostatycznymi oraz stosowanie przez użytkownika taśmy uziemiającej pozwala zmniejszyć ryzyko wyładowania elektrycznego. Rys. 2: Rys. 3: Adapter wtykowy dla agregatów grzewczych Thermo 90 S/ST, Thermo Top Evo i Thermo 50 MAN/Handel, nr kat. 92556B Adapter wtykowy dla agregatów grzewczych BW 80 i DW 80 nr kat. 21333B 3
Informacje ogólne Informacje ogólne / instalacja Rys. 4: Adapter wtykowy dla agregatów grzewczych Thermo Top Z/C Handel i Air Top 2000 /S, nr kat. 92566B Rys. 7: Adapter wtykowy dla agregatów grzewczych DW 230/300/ 350 i Thermo 230/300/350, nr kat. 88336D Rys. 5: Adapter wtykowy dla agregatów grzewczych Air Top 3500/ 5000 /ST i Air Top 2000 ST, nr kat. 92555B Rys. 8: Adapter wtykowy dla agregatów grzewczych DW 230/300/ 350 i Thermo 230/300/350 (Van Hool), nr kat. 92637A Rys. 6: Adapter wtykowy dla agregatów grzewczych DW 230/300/ 350 i Thermo 230/300/350, nr kat. 9017820A Rys. 9: Adapter grzewczy dla agregatów grzewczych DW 230/300/ 350 i Thermo 230/300/350 (MB/Citaro), nr kat. 66265A 4
Informacje ogólne / instalacja Informacje ogólne Rys. 10: Adapter wtykowy dla agregatów grzewczych Thermo 230/ 300/350 Rail, nr kat. 9012265C Rys. 13: Adapter wtykowy dla agregatów grzewczych Air Top ST, MB Actros MP 2/3, nr kat. 9006911A Rys. 11: Adapter wtykowy do diagnostyki komputerowej programator 1533, nr kat. 1301783B Rys. 14: Adapter wtykowy dla agregatów grzewczych Telestart DC, nr kat. 9013346A Rys. 12: Adapter wtykowy kabla programującego IPCU, nr kat. 9011069A Rys. 15: Adapter wtykowy dla agregatów grzewczych DW/Thermo 230/300/350, nr kat. 9017819D 5
Wymagania systemowe Informacje ogólne / instalacja 1.2. Wymagania systemowe Procesor 500 MHz lub szybszy, zgodny z wymaganiami systemu operacyjnego. Pamięć operacyjna min. 256 MB, zgodna z wymaganiami systemu operacyjnego. Microsoft Windows XP SP2, Vista (32/64 Bit), 7 (32/64-bitowy), 8 (32/64-bitowy). 30 MB wolnej pamięci na twardym dysku. Wolny port COM (RS232C) lub wolny port USB. Łącze internetowe (do aktualizacji oprogramowania). 6
Informacje ogólne / instalacja Diagnozowane urządzenia 1.3. Diagnozowane urządzenia Wybór urządzeń dla portu USB Wybór urządzeń dla portu COM Jeżeli urządzenie nie znajduje się w wykazie urządzeń, to jest to agregat grzewczy z interfejsem W-Bus. Agregaty grzewcze przystosowane do diagnostyki za pośrednictwem interfejsu W-Bus są wymienione w rubryce W-Bus. Proszę użyć opcji W-Bus. Opcja W-Bus zawiera różne agregaty grzewcze, korzystające z jednakowego interfejsu diagnostycznego. (Patrz także rozdział 1.4., "Aplikacje typu OE z interfejsem W-Bus", str. 8) W przypadku wymienionych niżej urządzeń diagnostyka jest możliwa tylko za pośrednictwem portu szeregowego, w urządzeniach tych nie można korzystać z portu USB: BBW 46S; DBW 46S 7
Aplikacje typu OE z interfejsem W-Bus Informacje ogólne / instalacja 1.4. Aplikacje typu OE z interfejsem W-Bus Diagnostyka komputerowa za pośrednictwem interfejsu W-Bus umożliwia: przeglądanie parametrów agregatu grzewczego i podzespołów; wyświetlanie błędów (jeżeli występują); usuwanie błędów; wyświetlanie informacji o agregacie grzewczym; graficzną prezentację charakterystyk podzespołów w czasie; przegląd parametrów roboczych agregatu grzewczego; testowanie podzespołów; napełnianie przewodów; kalibrację CO 2 ; protokołowanie wartości pomiarowych; tworzenie podsumowań. W niektórych aplikacjach OEM pamięć błędów można czyścić tylko za pośrednictwem interfejsu OEM. W tym miejscu są zgrupowane typowe dla konkretnych modeli pojazdów agregaty grzewcze wyposażone w interfejs W-Bus. Przy wyborze urządzeń użyj opcji W-Bus. Do diagnostyki komputerowej agregatów zabudowanych fabrycznie potrzebny jest zestaw adapterów OEM (nr kat. 9016761A). Rys. 16: Zestaw adapterów OEM nr kat. 9016761A Należy unikać włączania agregatu grzewczego za pośrednictwem interfejsu W-Bus w trybie dodatkowego ogrzewania, ponieważ w przypadku aplikacji bez funkcji sterowania pompą wody może to doprowadzić do przegrzania. 8
Informacje ogólne / instalacja Aplikacje typu OE z interfejsem W-Bus Marka Model Agregat Diagnoza za pośrednictwem grzewczy Audi A3, ABII TT-V PIN 2 sterownika albo sterownika Telestart. Telestart jest zamontowany w bagażniku. Audi A6, C6 TT-V PIN 2 sterownika albo sterownika Telestart. Telestart jest zamontowany w bagażniku. Audi A8, D3 TT-C PIN 1 sterownika albo sterownika Telestart. Telestart jest zamontowany w pobliżu słupka C. Audi A8, D3 TT-Z PIN 1 sterownika. Bentley Continental, Coupé GT TT-C PIN 1 sterownika albo sterownika Telestart. BMW Seria 5, E60 TT-C PIN 1 sterownika. BMW Seria 7, E65 TT-C PIN 1 sterownika. BMW Seria 7, E65 TT-Z PIN 1 sterownika. Jaguar S-Type, X204 TT-V PIN 2 sterownika. Landrover Baby Range, L320 TT-V PIN 2 sterownika albo sterownika Telestart. Maybach Maybach, W240 TT-C PIN 1 sterownika albo sterownika Telestart. Telestart jest zamontowany w bagażniku. Mazda 6, J56 TT-Z PIN 1 sterownika. Mazda MPV, J16 TT-Z PIN 1 sterownika. Mercedes Klasa C, W203 TT-C PIN 1 sterownika albo sterownika Telestart. Telestart jest zamontowany w bagażniku. Mercedes CL, C215 TT-C PIN 1 sterownika albo sterownika Telestart. Telestart jest zamontowany w bagażniku. Mercedes CLK, A209 TT-C PIN 1 sterownika albo sterownika Telestart. Telestart jest zamontowany w bagażniku. 9
Aplikacje typu OE z interfejsem W-Bus Informacje ogólne / instalacja Marka Model Agregat grzewczy Mercedes CLS, C209 TT-C od 11/2004 Diagnoza za pośrednictwem PIN 1 sterownika albo sterownika Telestart. Telestart jest zamontowany w bagażniku. Mercedes Klasa E, W211 TT-C PIN 1 sterownika albo sterownika Telestart. Telestart jest zamontowany w bagażniku. Mercedes Klasa G, G463 TT-C PIN 1 sterownika albo sterownika Telestart. Telestart jest zamontowany w bagażniku. Mercedes Klasa S, W220 TT-C PIN 1 sterownika albo sterownika Telestart. Telestart jest zamontowany w bagażniku. Mercedes Klasa S, W220 TT-Z PIN 1 sterownika. Mercedes SL, R230 TT-C PIN 1 sterownika albo sterownika Telestart. Telestart jest zamontowany w bagażniku. Mercedes Sport Coupé, CL203 TT-C PIN 1 sterownika albo sterownika Telestart. Telestart jest zamontowany w bagażniku. Porsche Cayenne, E1 TT-C PIN 1 sterownika. VW Caddy, PQ35 od TK 22 2004 TT-V PIN 2 sterownika albo sterownika Telestart. VW Golf V Plus, PQ35 od lata 2004 TT-V PIN 2 sterownika albo sterownika Telestart. Łączenie ze sterownikiem Telestart jest bardzo pracochłonne. VW Golf V, PQ35 TT-V PIN 2 sterownika albo sterownika Telestart. Łączenie ze sterownikiem Telestart jest bardzo pracochłonne. VW Multivan, T5 TT-C PIN 1 sterownika albo sterownika Telestart. VW Multivan, T5 TT-Z PIN 1 sterownika. VW Passat, PQ46, od 11/2004 TT-V PIN 2 sterownika. 10
Informacje ogólne / instalacja Aplikacje typu OE z interfejsem W-Bus Marka Model Agregat Diagnoza za pośrednictwem grzewczy VW Passat, PQ46, TT-V PIN 2 sterownika albo sterownika Telestart. od 11/2004 VW Phaeton, D1 TT-C PIN 1 sterownika albo sterownika Telestart. VW Phaeton, D1 TT-Z PIN 1 sterownika. VW Touareg, Mac TT-C PIN 1 sterownika albo sterownika Telestart. VW Touareg, Mac TT-Z PIN 1 sterownika. VW Touran, PQ35 TT-V PIN 2 sterownika. VW Touran, PQ35 TT-V PIN 2 sterownika albo sterownika Telestart. Handel TT-Evo PIN 2 sterownika. 11
Aplikacje OE z interfejsem K-Line Informacje ogólne / instalacja 1.5. Aplikacje OE z interfejsem K-Line W tym miejscu są zgrupowane typowe dla konkretnych modeli pojazdów agregaty grzewcze wyposażone w interfejs K-Line. Proszę wybrać urządzenia podane w tym miejscu (opcja Wybór urządzenia). Do diagnostyki komputerowej agregatów zabudowanych fabrycznie potrzebny jest zestaw adapterów OEM (nr kat. 9016761A). Patrz rys. 16. Należy unikać włączania agregatu grzewczego za pośrednictwem interfejsu K-Line w trybie dodatkowego ogrzewania (dogrzewania), ponieważ w przypadku aplikacji bez funkcji sterowania pompą wody może to doprowadzić do przegrzania. W niektórych aplikacjach OEM pamięć błędów można czyścić tylko za pośrednictwem testera OEM. Marka Model Agregat Wybór urządzenia Diagnoza za pośrednictwem grzewczy Alfa Romeo 166, 936 TT-Z TT-Z Fiat wtyczki diagnostycznej pojazdu (potrzebny adapter) albo bezpośrednio PIN 2 sterownika. BMW X5, E53 TT-C TT-Z/C BMW PIN 2 sterownika. BMW X5, E53 TT-Z TT-Z BMW PIN 2 sterownika. Chrysler Voyager, RG Minivan TT-Z TT-Z PIN 2 sterownika. Citroën Berlingo, M59 TT-Z TT-Z PSA wtyczki diagnostycznej pojazdu lub bezpośrednio PIN 2 sterownika. Citroën C5, X4 TT-Z TT-Z PSA wtyczki diagnostycznej pojazdu lub bezpośrednio PIN 2 sterownika. Citroën C8, V TT-Z TT-Z PSA wtyczki diagnostycznej pojazdu lub bezpośrednio PIN 2 sterownika. Citroën Xsara Picasso, N68 TT-Z TT-Z PSA wtyczki diagnostycznej pojazdu lub bezpośrednio PIN 2 sterownika. Fiat Ducato, 244 TT-C TT-Z/C Fiat wtyczki diagnostycznej pojazdu lub bezpośrednio PIN 2 sterownika. Fiat Ducato, 244 TT-Z TT-Z Fiat wtyczki diagnostycznej pojazdu lub bezpośrednio PIN 2 sterownika. Fiat Multipla, 186 TT-C TT-Z/C Fiat wtyczki diagnostycznej pojazdu lub bezpośrednio PIN 2 sterownika. Fiat Stilo, 192 TT-C TT-Z/C Fiat wtyczki diagnostycznej pojazdu lub bezpośrednio PIN 2 sterownika. Fiat Ulysse, V TT-Z TT-Z PSA wtyczki diagnostycznej pojazdu lub bezpośrednio PIN 2 sterownika. 12
Informacje ogólne / instalacja Aplikacje OE z interfejsem K-Line Marka Model Agregat Wybór urządzenia Diagnoza za pośrednictwem grzewczy Hyundai Trajet, F0 TT-Z TT-Z PSA wtyczki diagnostycznej pojazdu (pod kolumną kierownicy) albo bezpośrednio PIN 2 sterownika. Kia Sorento, BL TT-Z TT-Z PSA wtyczki diagnostycznej pojazdu (w przedniej puszce bezpiecznikowej) albo bezpośrednio PIN 2 sterownika. Lancia Thesis, 841 TT-C TT-Z/C Fiat wtyczki diagnostycznej pojazdu lub bezpośrednio PIN 2 sterownika. Landrover Discovery, L25 TT-Z TT-Z BMW PIN 2 sterownika. Landrover Range Rover, L30 TT-C TT-Z/C BMW PIN 2 sterownika. Landrover Range Rover, L30 TT-Z TT-Z BMW PIN 2 sterownika. MG Rover 75, R40 TT-C TT-Z/C BMW PIN 2 sterownika. MG Rover 75, R40 TT-Z TT-Z BMW PIN 2 sterownika. Peugeot 807, V TT-Z TT-Z PSA wtyczki diagnostycznej pojazdu lub bezpośrednio PIN 2 sterownika. Peugeot Jumper, U64 TT-Z TT-Z PSA wtyczki diagnostycznej pojazdu lub bezpośrednio PIN 2 sterownika. Peugeot Partner, M49 TT-Z TT-Z PSA wtyczki diagnostycznej pojazdu lub bezpośrednio PIN 2 sterownika. 13
Instalacja na twardym dysku Informacje ogólne / instalacja 1.6. Instalacja na twardym dysku Webasto nie odpowiada za utratę jakichkolwiek danych zapisanych w pamięci komputera. Zaleca się wykonanie kopii bezpieczeństwa twardego dysku. Jeżeli w komputerze jest już zainstalowana wcześniejsza wersja oprogramowania, należy ją usunąć przed rozpoczęciem instalacji. 1.6.1. Pobieranie z Internetu i instalacja Najnowszą wersję programu można pobrać z przeznaczonej dla naszych partnerów strony internetowej http://dealers.webasto.com. Jeżeli nie masz jeszcze dostępu do tej strony, zwróć się do przedstawiciela Webasto. Pobieranie: Kliknij odpowiedni odsyłacz w Internecie. Wybierz polecenie Zapisz plik i zapisz plik w wybranym folderze na twardym dysku. Uwaga Jeżeli pracujesz w sieci i instalacja programu wymaga uprawnień administratora, zaloguj się przy użyciu odpowiedniej nazwy użytkownika i odpowiedniego hasła. Windows wyświetla komunikat: 1. Wybierz żądany język i potwierdź wybór przyciskiem "OK". Instalacja (nowa instalacja albo aktualizacja): Zamknij wszystkie programy Windows. Otwórz Eksploratora i przejdź do folderu, w którym jest zapisany plik pobrany z Internetu. Podwójnie kliknij ten plik. Kreator instalacji Windows wyświetla odpowiednie okna. 14
Informacje ogólne / instalacja Instalacja na twardym dysku Thermo Test. Jeśli chcesz zmienić podaną ścieżkę (C:\Programy\WebastoThermoTest\ ), kliknij "Przeglądaj" i wybierz inny folder. Uwaga Pamiętaj, że jeżeli samodzielnie wpiszesz nazwę folderu, może nastąpić nadpisanie ewentualnych znajdujących się już na twardym dysku folderów o identycznej nazwie. 4. Potwierdź ustawienia przyciskiem "Zainstaluj". 2. Kliknij "Dalej", aby kontynuować. 5. Instalacja jest zakończona. Zamknij okno, klikając "Zakończ" Podłącz adapter USB do wolnego portu USB komputera. 3. Teraz system pyta, w jakim folderze ma zostać zainstalowana aplikacja 15
Instalacja na twardym dysku Informacje ogólne / instalacja 6. Po podłączeniu adaptera USB pojawia się ten komunikat: 8. Kliknij punkt "Instaluj oprogramowanie automatycznie (zalecane)" i Dalej. 7. Kliknij punkt "Nie, nie tym razem" i "Dalej", aby kontynuować instalację sterowników USB. 9. Kliknij "Zakończ", aby zakończyć instalację sterowników USB. 16
Informacje ogólne / instalacja Podłączanie 1.7. Podłączanie UWAGA Należy koniecznie zachować opisaną kolejność wykonywania czynności! Podłącz wtyczkę 9-stykową albo wtyczkę USB (oba kable są objęte zakresem dostawy) do wolnego portu szeregowego (COM1 albo COM2) albo wolnego portu USB komputera (wtyczka może ew. pozostać w porcie). Podłącz wtyczkę 9-stykową względnie wtyczkę USB do adaptera diagnostycznego. Manualne przełączanie między portami COM1 i COM2 (jeżeli komputer posiada więcej niż jeden taki port) nie jest konieczne. Manualne przełączanie między portem COM i USB nie jest konieczne. Port USB, do którego podłączony jest sprzęt, zostanie rozpoznany automatycznie. Jest tak również w przypadku, gdy komputer posiada kilka portów USB. Sprzętu nie wolno podłączać jednocześnie do portu COM i USB. OSTROŻNIE Aby wyeliminować różnice potencjałów, pojazd w chwili diagnozy nie może być połączony z prostownikiem/ładowarką. OSTROŻNIE Przed podłączeniem do agregatu grzewczego należy się upewnić, że masy komputera i pojazdu nie znajdują się pod napięciem! Napięcia > 5 V mogą uszkodzić adapter diagnostyczny i komputer. Aby zabezpieczyć elementy przed uszkodzeniem, podłącz adapter najpierw do bieguna dodatniego, a dopiero potem do masy. Połącz adapter wtykowy odpowiadający typowi urządzenia z 4-stykową wtyczką adaptera diagnostycznego i agregatem grzewczym. Agregat grzewczy może być włączony. OSTROŻNIE Kontakt z ruchomymi częściami pojazdu (np. wentylatorem) może spowodować uszkodzenie. OSTROŻNIE Niebezpieczeństwo potknięcia o przewód zasilający lub informatyczny adaptera. OSTRZEŻENIE Ogrzewanie nie może pracować bez wyciągu. OSTROŻNIE Nie otwieraj obudowy agregatu grzewczego - niebezpieczeństwo zranienia i utraty gwarancji. Kabel łączący urządzenie z agregatem grzewczym nie może przebiegać w pobliżu układu zapłonowego pojazdu ani włączonych urządzeń elektrycznych (np. wiertarki). Przed rozłączeniem kabli należy zakończyć program diagnostyczny. Przy rozłączaniu kabli nie jest konieczne zachowanie konkretnej kolejności. 17
Przebieg testu Diagnostyka poszczególnych modeli agregatów grzewczych 2 Diagnostyka poszczególnych modeli agregatów grzewczych 2.1. Przebieg testu Należy pamiętać, że warunkiem przeprowadzenia testu jest podłączenie agregatu grzewczego do instalacji elektrycznej pojazdu; agregat grzewczy nie musi pracować. Jeżeli adapter nie jest podłączony lub jest podłączony do nieprawidłowego portu, lub jeżeli agregat grzewczy nie jest włączony lub nie jest prawidłowo podłączony, system generuje komunikat o błędzie. W takiej sytuacji należy sprawdzić podane przyczyny błędu. Program monitoruje połączenie z urządzeniem i rozpoznaje jego przerwanie. W przypadku nietypowego przerwania połączenia (np. przed odłączenie kabli w czasie testu) system generuje komunikat o błędzie w oknie stanu. Wskazówki dotyczące poszczególnych urządzeń: Thermo Top Z/C: Gdy przewód diagnostyczny jest podłączony, agregatu grzewczego (w zależności od jego wersji) nie można uruchomić przy użyciu programatora ani sterownika Telestart. Należy w związku z tym najpierw odłączyć przewód diagnostyczny, uruchomić ogrzewanie, a następnie ponownie podłączyć przewód diagnostyczny. BBW46S/DBW46S: Po uruchomieniu diagnostyki agregat grzewczy z funkcją dogrzewania przechodzi w tryb diagnostyczny. Thermo Top P: W czasie diagnostyki przycisk PC (pompa cyrkulacyjna) nie jest aktywny ciągle, lecz miga z różną częstotliwością zależnie od stanu pompy cyrkulacyjnej. Thermo Top 98: Przy korzystaniu z przystosowanego do portu USB adaptera diagnostycznego ID 9008487B konieczne jest użycie adaptera wtykowego ID 92566B. Korzystanie z przystosowanego do portu USB adaptera diagnostycznego ID 9008487D za pośrednictwem złącza RS232 również wymaga użycia adaptera wtykowego ID 92566B. Korzystanie z przystosowanego do portu USB adaptera diagnostycznego ID 9008487D za pośrednictwem portu USB nie wymaga użycia adaptera wtykowego. DW 230..350/Thermo 230..350: Jeżeli w pamięci tego urządzenia zapisane są błędy, mogą wystąpić zakłócenia pracy portu diagnostycznego. program diagnostyczny rozpoznaje je i usuwa problem przez wyczyszczenie pamięci błędów (zapisane błędy zostaną utracone!). Test ciśnienia pompy jest niemożliwy. Thermo 50 MAN/Handel: Agregat grzewczy Thermo 50 MAN/Handel nie musi być włączony w czasie diagnostyki. Po aktywacji zdarzenia TRS ponowne uruchomienie agregatu grzewczego jest możliwe tylko pod następującymi warunkami: wyłączenie agregatu grzewczego zakończenie diagnostyki odczekanie co najmniej 10 s 18
Diagnostyka poszczególnych modeli agregatów grzewczych Menu: Diagnostyka 2.2. Menu: Diagnostyka 2.2.1. Wybór urządzenia (rozpoczynanie diagnostyki) Otwórz punkt menu Diagnostyka / Wybór urządzenia albo kliknij pole, aby otworzyć okno dialogowe wyboru sterownika. Urządzenie Thermo Top V Thermo Top C/Z AT2000ST AT3500ST Thermo 90ST GBW 300 Thermo Top Evo Aplikacje z interfejsem W-Bus. wszystkie istniejące aplikacje DC klasa C (W203 i W203Mopf od 09/04), DC klasa E (W211), DC klasa S (W220 i W220Mopf od 09/02), DC klasa SL (R230), DC klasa CLK (W209), Porsche Cayenne, AUDI A8 (D3), VW Phaeton (D1), VW T5, VW Touareg (MAC), BMW seria 7 (E65), Mazda 6, Mazda MPV (oba U222) wszystkie wszystkie wszystkie wszystkie wszystkie Jeżeli urządzenie nie jest wyświetlone w punkcie Wybór urządzeń, to jest to agregat grzewczy z interfejsem W-Bus. Agregaty grzewcze przystosowane do diagnostyki za pośrednictwem interfejsu W-Bus są wymienione w rubryce W-Bus. Proszę użyć opcji W-Bus. W punkcie W-Bus są wyświetlone różne agregaty grzewcze współpracujące z tym samym interfejsem diagnostycznym (patrz także rozdział 1.4., "Aplikacje typu OE z interfejsem W-Bus", str. 8). 2.2.1.1. Wybór sterownika i rozpoczynanie diagnostyki: Kliknij pole <automatyczna detekcja>. Na podstawie kodu urządzenia system samoczynnie szuka podłączonego sterownika i rozpoczyna diagnostykę. albo Zaznacz odpowiedni sterownik kliknięciem, a następnie kliknij pole <OK>. Rozpoczyna się diagnostyka. albo Podwójnie kliknij odpowiedni sterownik. Rozpoczyna się diagnostyka. 2.2.2. Kończenie diagnostyki Zakończ diagnostykę przy użyciu punktu menu Diagnostyka / Zatrzymaj diagnostyke, przycisku funkcyjnego F3 albo klikając pole. 2.2.3. Ponowne rozpoczynanie diagnostyki Po wcześniejszym określeniu sterownika można ponownie uruchomić funkcję diagnostyki przy użyciu punktu menu Diagnostyka/ Rozpocznij diagnostykę, przycisku funkcyjnego F2 albo klikając pole. 19
Menu: Diagnostyka Diagnostyka poszczególnych modeli agregatów grzewczych 2.2.4. Test podzespołów Przy użyciu punktu menu Diagnostyka / komponentów albo klikając pole otwórz okno dialogowe o tej samej nazwie. Przy użyciu pola opcji zaznacz podzespół, który chcesz przetestować, np. dmuchawę powietrza spalania. Kliknij pole <Uruchom>, aby zacząć testowanie wybranego podzespołu. W polu Czas wpisz czas, przez który ma być testowany podzespół. Kliknij pole <<Wyl. wszyst.>, jeżeli chcesz zakończyć bieżący test. Ta funkcja jest niedostępna w modelach BBW 46 S/DBW 46 S. Wskazówka dotycząca urządzeń Air Top 2000: Tryb ogrzewania zostanie wyłączony z krótkim dogrzewaniem; dopiero teraz dostępne będą funkcje diagnostyczne (tryb diagnostyczny). Test jest rozpoczynany po ponownym potwierdzeniu przyciskiem ENTER albo kliknięciu myszą przycisku OK. Po zakończeniu testu podzespołów przez kliknięcie przycisku "Anuluj" agregat grzewczy wraca do pracy w normalnym trybie. Wskazówka dotycząca urządzenia Thermo 50 MAN/Handel: Test podzespołów możliwy jest tylko w stanie WYŁĄCZONYM. Ustawienia CO 2 wolno dokonywać tylko w trybie spalania i przy pełnym obciążeniu. 2.2.5. Napełnienie przewodów Przy użyciu punktu menu Diagnostyka / Tankowanie paliwa albo klikając pole otwórz okno dialogowe o tej samej nazwie. W polu Czas napełniania wpisz w sekundach czas, przez który ma być napełniany przewód. Wartość standardowa 30 sekund. Kliknij pole <Rozpocznij tankowanie>, aby zacząć napełnianie przewodu. Kliknij pole <Zatrzymaj tankowanie>, jeżeli chcesz przerwać wpisywanie danych wzgl. napełnianie. W przypadku niektórych agregatów grzewczych napełniania nie można zatrzymać. 2.2.6. Test pompy paliwa Kontrola przepływu ilościowego paliwa w agregatach grzewczych Thermo Top Z, E, C, P Handel przy użyciu komputerowej aplikacji diagnostycznej "Webasto Thermo Test". UWAGA Przy testowaniu pompy paliwa należy wykonać następujące czynności (przepływ ilościowy): 1. Odłącz przewód paliwa od agregatu grzewczego i włóż go do odpowiedniego zbiornika pomiarowego (zakres pomiaru do 30 ml). 2. Wykonaj połączenia konieczne do przeprowadzenia funkcji Webasto Thermo Test. 3. Wybierz agregat grzewczy: Thermo Top C, E Handel, C/Z MB/DC. 4. Otwórz podgląd Ogólne. 5. Wybierz menu Test pompy paliwa. 6. Rozpocznij test. 7. Skontroluj wyświetlaną podczas testu częstotliwość pompy paliwa (5,263 Hz). 8. Zaczekaj, aż upłynie czas napełniania (60 s). Ocena wyników 1. Porównaj ilość paliwa w zbiorniku pomiarowym z wartością zadaną 20
Diagnostyka poszczególnych modeli agregatów grzewczych Menu: Diagnostyka 20 ml (+/- 2 ml). 2. W razie niezgodności z wartością zadaną należy odłączyć pompę paliwa od układu paliwowego pojazdu. UWAGA Otwórz korek wlewu zbiornika paliwa, zneutralizuj ciśnienie, zamknij korek wlewu paliwa. Wyłap wypływające paliwo do odpowiedniego pojemnika albo zamknij przewód paliwa przy użyciu odpowiedniego narzędzia. Stronę ssania należy podłączyć do oddzielnego, pozbawionego ciśnienia pojemnika, natomiast stronę tłoczenia wprowadzić krótkim przewodem bezpośrednio do zbiornika pomiarowego. Teraz pomiar należy powtórzyć. 3. W razie wystąpienia identycznej niezgodności należy uznać pompę paliwa za uszkodzoną. Jeżeli tak nie jest, należy zlokalizować i usunąć błąd w układzie zasysania paliwa (np. nadciśnienie lub podciśnienie) albo w przewodzie paliwowym (np. załamanie, zatkanie). UWAGA Po uruchomieniu testu pompy paliwa zaczyna się pompowanie paliwa! Należy przestrzegać obowiązujących przepisów bhp, przepisów prawa oraz wszelkich innych ogólnie uznanych zasad bezpieczeństwa pracy i ochrony zdrowia, a także ustawowych wymogów z zakresu ochrony środowiska! Obowiązuje zakaz palenia i używania otwartego ognia. kontaktu ze skórą i oczami. Nosić rękawice ochronne. Odzież ochronną często zmieniać i czyścić. Nie dopuszczać do kontaktu odzieży z paliwem. Jeżeli na odzież dostanie się paliwo, natychmiast zmienić odzież! Nie wdychać par paliwa. Wdychanie par paliwa może spowodować obrażenia i zatrucie. Nie rozlewać paliwa. Rozlane paliwo natychmiast związać odpowiednim środkiem wiążącym i usunąć zgodnie z przepisami ochrony środowiska. Nie dopuścić, by paliwo dostało się do gleby! Unikać szczególnie ognia, otwartego światła i iskrzenia w obrębie 20 metrów dookoła miejsca pracy. 2.2.7. Pokaż podsumowanie Użyj polecenia menu Diagnoza / Zobacz raport albo kliknij przycisk, aby wyświetlić okno dialogowe Pokaż podsumowanie. W podsumowaniu przedstawione są parametry robocze, informacje o sterowniku i listy błędów. Bliższe objaśnienie na ten temat w rozdziale 2.3.2., "Parametry robocze", str. 23, rozdziale 2.3.3., "Dane sterownika", str. 23 i rozdziale 2.4.1., "Pokaż listę błędów", str. 24. Kliknij pole <OK>, aby zamknąć okno dialogowe. Kliknij pole <Drukuj...>, aby wydrukować podsumowanie. Kliknij pole <Zapisz do pliku...>, aby zapisać podsumowanie. Bliższe informacje na ten temat: 2.2.8., "Zapisywanie podsumowania", str. 22. Przed wyświetleniem okna dialogowego Pokaż podsumowanie masz możliwość wpisania w oknie Opis wydruku opisu podsumowania. Paliwa mogą zawierać substancje o charakterze rozpuszczalników. Unikać 21
Menu: Diagnostyka Diagnostyka poszczególnych modeli agregatów grzewczych 2.2.8. Zapisywanie podsumowania Otwórz za pośrednictwem punktu menu Diagnostyka / Zapisz podsumowanie... okno dialogowe Plik raportu. W polu Nazwa pliku wpisz możliwie jednoznaczną nazwę dla nowego pliku tekstowego, np. Raport_dn_011213. Rozszerzenie pliku (.TXT) jest dodawane automatycznie albo może zostać wpisane, np. Test_011214.txt. Kliknij pole <Zapisz>, aby zapisać podsumowanie danych diagnostycznych. 2.2.9. Otwieranie podsumowania Aby otworzyć zapisane już podsumowanie danych diagnostycznych, otwórz za pośrednictwem punktu menu Diagnostyka / Otwórz raport... okno dialogowe Plik raportu. Zaznacz kliknięciem plik, który chcesz jeszcze raz zobaczyć. Nazwa zaznaczonego pliku jest przenoszona do pola Nazwa pliku. Kliknij pole <Otwórz>, albo podwójnie kliknij odpowiednią nazwę pliku, aby otworzyć plik tekstowy. Otwiera się okno podglądowe Pokaż podsumowanie. Kliknij pole <OK>, aby zamknąć podgląd. 2.2.11. Rozpoczynanie protokołowania wartości pomiarowych Otwórz za pośrednictwem punktu menu Diagnostyka / Rozpocznij rejestracje pomiarów... okno dialogowe Plik protokołu. W polu Nazwa pliku protokołu wpisz możliwie jednoznaczną nazwę dla nowego pliku tekstowego, np. Protokol_dn_011213. Rozszerzenie pliku (.TXT) jest dodawane automatycznie albo może zostać wpisane, np. Test_011214.txt. Wpisz interwał zapisu (standard 10 sekund). Po zakończeniu diagnostyki zakończ protokołowanie wartości pomiarowych. 2.2.12. Kończenie protokołowania wartości pomiarowych Pole <ok> zaczyna protokołowanie. Za pośrednictwem polecenia Diagnostyka / Zatrzymaj protokól pomiarowy protokołowanie wartości pomiarowych. 2.2.10. Drukuj podsumowanie Wybierz punkt menu Wydruk/ Wydrukuj raport albo przycisk funkcyjny F12, aby utworzyć wydruk podsumowania. Przed wydrukowaniem masz możliwość wpisania w oknie dialogowym Opis wydruku opisu podsumowania. 22
Diagnostyka poszczególnych modeli agregatów grzewczych Menu: Widok 2.3. Menu: Widok Dostępne są różne podglądy obejmujące różne wskazania i parametry agregatów grzewczych: 2.3.1. Okno przeglądu Ten podgląd zawiera przegląd wartości zmierzonych podczas diagnostyki. Oprócz napięcia roboczego, temperatury itd. pokazany jest także stan urządzenia. Za pośrednictwem punktu menu Widok / Ogólne... albo kliknięciem pola otwórz okno przeglądu. 2.3.5. Protokoły Podgląd protokołów zawiera wszystkie stany agregatu grzewczego zarejestrowane w czasie diagnostyki. Za pośrednictwem punktu menu Widok / Protokól... albo klikając pole otwórz ostatni z pięciu podglądów wyników diagnostyki. Aby zamknąć podgląd, kliknij kwadrat znajdujący się z prawej strony paska tytułu okna tego podglądu. 2.3.2. Parametry robocze Podgląd parametrów roboczych zawiera przegląd licznych parametrów i ich zmierzonych wartości w odpowiednich jednostkach. Za pośrednictwem punktu menu Widok / Dane robocze... albo kliknięciem pola otwórz okno parametrów roboczych. 2.3.3. Dane sterownika Podgląd informacji o sterowniku zawiera, w formie listy, wszystkie informacje i wartości dotyczące podłączonego sterownika. Za pośrednictwem punktu menu Widok / Informacje o urzadzeniach... albo kliknięciem pola otwórz okno danych sterownika. 2.3.4. Trend Graficzny podgląd trendu pokazuje wartości agregatu grzewczego w czasie w postaci wykresu. Kliknięcie na wykres prawym przyciskiem myszy wyświetla menu wyboru wyświetlanych wartości. Tutaj można pokazywać i ukrywać poszczególne wartości, klikając je myszą. To samo dotyczy wskazań opisanych w rozdziale 2.3.5., "Protokoły", str. 23. Za pośrednictwem punktu menu Widok / Wykresy... albo kliknięciem pola otwórz okno trendu. 23