Inwestycje kolejowe w latach 2014 2023 Warszawa 16 kwietnia 2014 r.



Podobne dokumenty
Priorytety w zakresie inwestycji kolejowych w latach (2023) Warszawa, 3 czerwca 2015 r.

Priorytety w zakresie inwestycji kolejowych w latach (2023) Warszawa, 13 maja 2015 r.

Strategia i priorytety inwestycyjne w transporcie kolejowym

Plany inwestycyjne dotyczące infrastruktury sieci TEN-T. Warszawa, lutego 2014 r.

EFRR ,00. Nośność wybudowanej/przebudowanej drogi (kn/oś) Całkowita długość nowych dróg (km) Długość wybudowanych dróg wojewódzkich (km)

Poprawa stanu połączeń kolejowych w regionie

MINISTERSTWO TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ. Andrzej Massel Podsekretarz Stanu. Kraków, 16 X 2012 r.

WYKORZYSTANIE ŚRODKÓW UE NARODOWEJ STRATEGII SPÓJNOŚCI INFORMACJA MIESIĘCZNA

Warszawa, r.

WYKORZYSTANIE ŚRODKÓW UE NARODOWEJ STRATEGII SPÓJNOŚCI INFORMACJA MIESIĘCZNA

WYKORZYSTANIE ŚRODKÓW UE NARODOWEJ STRATEGII SPÓJNOŚCI INFORMACJA MIESIĘCZNA

Informacja nt. realizacji projektów w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko

Plany inwestycyjne w perspektywie UE Warszawa, 16 kwietnia 2014 r.

Transport jako jeden z priorytetów polityki spójności

Stan budowy projektów szerokopasmowych finansowanych ze środków UE

Projekty transportowe Polski Zachodniej Transgraniczne Forum Samorządowe Polski Zachodniej

Przegląd Regionalnych Programów Operacyjnych w perspektywie

, Łódź. Szkolenie z zakresu krajowych Programów Operacyjnych na lata

Okres realizacji. 400 mln Fundusz Spójności PKP PLK S.A mln Fundusz Spójności PKP PLK S.A. -

Możliwości pozyskania dofinansowania z funduszy strukturalnych UE na wdrożenie systemów informatycznych w przedsiębiorstwach. Małgorzata Nejfeld

FINANSOWANIE PRZEDSIĘWZIĘĆ ITS W RAMACH POIIS W PERSPEKTYWIE FINANSOWEJ ORAZ ŚRODKÓW ŁĄCZĄC EUROPĘ - CEF

Warszawa, 20 października 2014 r.

Archiwa państwowe a nowa perspektywa finansowa UE na lata

Korytarze TEN-T w Polsce

VI, VII, VIII POIiŚ. Centrum Unijnych Projektów Transportowych. 27 stycznia 2010

Wsparcie przedsiębiorczości jako jeden z głównych priorytetów NSRO. Opole, 7 marca 2008

Kliknij, aby edytować styl. Posiedzenie Komisji Infrastruktury. Warszawa, 27 czerwca 2017 r.

Uchwała Nr 356 /2015 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia 19 marca 2015 roku

Fundusze unijne na lata

dr Jarosław Pasek Dyrektor Departamentu Funduszy UE, Ministerstwo Infrastruktury

Realizacja projektu POIS /12 Budujemy miasteczka ruchu drogowego

Finansowanie projektów cyfrowych w ramach RPO - ocena śródokresowa roku 2018

Europejska Współpraca Terytorialna Programy INTERREG VA na polsko-niemieckim pograniczu

Ogółem EFRR ,00. Zarząd Województwa Świętokrzyskiego

Wsparcie transportu intermodalnego w Polsce

Regionalne Programy Operacyjne Inwestycje lotnicze INWESTYCJE LOTNICZE W REGIONALNYCH PROGRAMACH OPERACYJNYCH

Ogółem EFRR ,00. Zarząd Województwa Świętokrzyskiego

Możliwości finansowania Inteligentnych Systemów Transportowych w ramach CEF - doświadczenia Polski i wyzwania na przyszłość

Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r.

Nowa perspektywa finansowa ze szczególnym uwzględnieniem potrzeb sektora ciepłownictwa w obszarze B+R+I. Iwona Wendel, Podsekretarz Stanu w MIiR

Ogółem EFRR ,00. Zarząd Województwa Świętokrzyskiego

Rządowy program Mieszkanie dla młodych Dane za I kwartał 2015r.

ZACHODNIA GRUPA ZAKUPOWA.

Rządowy program Mieszkanie dla młodych Dane za IV kwartał 2014r.

Fundusze unijne dla odnawialnych źródeł energii w nowej perspektywie finansowej. Warszawa, 3 kwietnia 2013 r.

Wyzwania sektora kolejowego na tle Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju. Warszawa, 10 października 2016 r.

Centralny Port Komunikacyjny w systemie połączeń kolejami dużych prędkości (KDP) i regionalnych

Wsparcie na infrastrukturę B+R przedsiębiorstw, dostępne w 2017 roku w ramach Regionalnych Programów operacyjnych

Koleje Co zostało zrobione? Janusz Piechociński

Aktualizacja kontraktu terytorialnego wojewódzywa śląskiego w zakresie zasad realizacji RPO WSL

Średnia wielkość powierzchni gruntów rolnych w gospodarstwie za rok 2006 (w hektarach) Jednostka podziału administracyjnego kraju

Polski sektor lotniczy w nowej perspektywie finansowej UE

Euro Grant. Fundusze Europejskie NIESZABLONOWO.

Uchwała Nr 769/2015 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia 6 lipca 2015 r.

Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r.

Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r.

FINANSOWANIE INFRASTRUKTURY TRANSPORTOWEJ W POLSCE Z WYKORZYSTANIEM EUROPEJSKICH FUNDUSZY INWESTYCYJNYCH I STRUKTURALNYCH

Regionalny system transportowy w województwie pomorskim

Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r.

Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r.

Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r.

Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r.

Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r.

Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r.

Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r.

Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r.

Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r.

Wyniki aktualizacji list projektów indywidualnych

Rola miast w polityce spójności

Europejska Współpraca Terytorialna Programy INTERREG VA na polsko-niemieckim pograniczu

Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r.

Program dla Europy Środkowej

Spotkanie informacyjne dla przedsiębiorców zainteresowanych pozyskaniem dofinansowania ze środków UE w perspektywie do roku 2020

Wstęp do polityki UE dot. infrastruktury transportowej i jej rewizji

Centralny Port Komunikacyjny w systemie transportu kolejowego

Partnerstwo: Forma zarządzania RPO WP Zintegrowane Inwestycje Terytorialne (ZIT).

Transport w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata Centrum Unijnych Projektów Transportowych Marzec 2009

Założenia Regionalnego Programu Operacyjnego na lata w kontekście wsparcia szkolnictwa wyższego oraz infrastruktury B+R

Wykres 1. Wartość projektów oraz wydatki beneficjentów dla 16 RPO łącznie, środki UE (mld zł). 71,6 69,0 54,0 35, mld PLN

Projekty INFORMACJE na rzecz OGÓLNE społeczności romskiej

Związek ZIT jako Instytucja Pośrednicząca

Rozwój metropolitalnego układu transportowego

Polityka spójności

Szanse rozwoju gospodarczego Województwa Świętokrzyskiego w perspektywie realizacji RPOWŚ na lata Kielce, kwiecień 2008 r.

Fundusze Europejskie. Strategia zmiany. Marek Sowa. Członek Zarządu Województwa Małopolskiego. Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego 1

Inwestycje PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Podsumowanie 2018 roku Plany na 2019 rok Warszawa, 24 stycznia 2019 r.

Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na r. Warszawa, 7 lipca 2014 r.

Działania planowane w Polsce, w ramach których możliwa będzie budowa bądź modernizacja oświetlenia zewnętrznego

Wykres 1. Wartość projektów oraz wydatki beneficjentów dla 16 RPO łącznie, środki UE (mld zł). 72,3 70,4 59,6 39,6

INFRASTRUKTURA DOMÓW KULTURY

Departament Zarządzania Programami Operacyjnymi Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego

Warszawa, dnia 4 marca 2014 r. Poz. 176 KOMUNIKAT MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 5 lutego 2014 r.

Aleksandra Kwiatkowska. Zastępca Dyrektora Departamentu Koordynacji Programów Regionalnych i Cyfryzacji Ministerstwo Rozwoju Regionalnego

Energetyka Obywatelska Szansą Rozwoju Obszarów Wiejskich

Analiza udzielonego wsparcia dla przedsiębiorców. informacje ogólne. rozkład regionalny. Ewaluacje PO na dzień 25 lutego 2011 roku

Skutecznie korzystamy z obecności naszego kraju w Unii Europejskiej. Stawiamy na rozwój regionów i lepszą jakość życia.

Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi. Proces absorbcji środków Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata (PROW )

Wsparcie dla przedsiębiorców w nowej perspektywie finansowej

Wsparcie dla MŚP w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia

Plan działań na rzecz zwiększenia efektywności i przyspieszenia realizacji programów operacyjnych w ramach Umowy Partnerstwa

Transkrypt:

Inwestycje kolejowe w latach 2014 2023 Warszawa 16 kwietnia 2014 r.

Źródła finansowania inwestycji kolejowych w latach 2014 2023 1) FS/POIiŚ2014-2020 uzupełnienie i zakończenie inwestycji na ciągach, na których prace prowadzono w okresie 2007-2013, priorytet 7.1: wspieranie multimodalnego jednolitego europejskiego obszaru transportu poprzez inwestycje w sieci TEN-T(bazowej i kompleksowej), priorytet 7.4: rozwój i rehabilitacja kompleksowych, wysokiej jakości i interoperacyjnych systemów transportu kolejowego wysokiej jakości oraz propagowanie działań służących zmniejszaniu hałasu linie kolejowe poza siecią TEN-T. 2

Źródła finansowania inwestycji kolejowych w latach 2014 2023 2) Connecting Europe Facility(CEF) Łącząc Europę Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr1316/2013 z 11 grudnia 2013 r. inwestycje transportowe o charakterze ogólnoeuropejskim, wyłącznie na sieci bazowej TEN-T, ocena wniosków składanych w ww. konkursach w gestii instytucji zarządzającej CEF: Innovation and Networks Executive Agency (następca TEN-T Executive Agency): o o o o wkład w realizację polityki TEN-T oraz cele UE i danego konkursu ( Relevance ), zaawansowane przygotowanie projektu ( Maturity ), pozytywne skutki społeczno-gospodarcze i wpływ na środowisko ( Impact ), kompletność, spójność i przejrzystość aplikacji ( Quality ). 3

Sieć TEN-T pasażerska Zarządca narodowej sieci linii kolejowych Sieć TEN-T towarowa 4

Źródła finansowania inwestycji kolejowych w latach 2014 2023 3) EFRR: PO Polska Wschodnia 2014-2020 wsparcie finansowe 5 województw Polski Wschodniej: lubelskiego, podlaskiego, podkarpackiego, świętokrzyskiego i warmińsko-mazurskiego, 4) EFRR: Regionalne Programy Operacyjne linie o znaczeniu ponadregionalnym i regionalnym istotne dla spójności terytorialnej kraju i jego dostępności transportowej. Best practices: Śląskie, Podkarpackie, Opolskie, Dolnośląskie, Zachodnio Pomorskie, Pomorskie, Podlaskie, Lubuskie, Wielkopolskie, 5) Budżet Państwa Osiągnięcie efektu sieciowego dzięki powiązaniu projektów realizowanych z powyższych źródeł z inwestycjami CEF i FS. 5

Inwestycje Poprawa dostępu do portów morskich w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie i Świnoujściu (1,9 mld zł) Poprawa stanu linii C-E 65 (Śląsk Bydgoszcz Tczew Trójmiasto) oraz Opole Wrocław Zielona Góra Szczecin (ok. 2,7 mld zł) Poprawa parametrów technicznych i przepustowości w rejonie Węzła Warszawskiego (ok. 2,5 mld zł) Poprawa parametrów linii dla transportu towarowego i pasażerskiego w rejonie Górnego Śląska (ok. 5,7 mld zł) Linie wchodzące w skład Magistrali Wschodniej 6

Źródła finansowania inwestycji kolejowych w latach 2014 2023 Wstępnie prognozowana wielkość środków dostępnych w perspektywie finansowej 2014 2020: Instrument [mln EUR] Wkład UE [mln PLN] Wielkość alokacji [mln PLN] CEF kolejowy 3 400,0 14 630,0 20 900,0 CEF morski 100,0 1 254,0 1 791,4 POIŚ liniowe 2 500,0 10 450,0 14 928,6 POIŚ multilokalizacyjne 500,0 2 090,0 2 985,7 PO PW 280,4 1 172,1 1 532,1 RPO 644,7 2 695,0 3 500,0 RAZEM 7425,1 32291,1 45637,8 Przyjęto: kurs 1EUR = 4,18 PLN, poziom dofinansowania w wysokości 77% dla PO PW i RPO, poziom dofinansowania w wysokości 70% dla pozostałych instrumentów. Uwaga: wartości wstępne, mogą ulec korektom. 7

Nowe podejście do etapu koncepcyjnego procesu inwestycyjnego Maksymalizacja wskaźników efektywności inwestycji: wypracowanie i docelowych parametrów do osiągnięcia w 2023 roku. możliwych Na etapie studium wykonalności: identyfikacja wariantów w toku realizowania studium wykonalności, wspólnie z wykonawcą, warianty realizacyjne definiowane poprzez cele i efekty, charakterystyka techniczna wynikowa całego procesu, dwustopniowa analizy wielokryterialna wybór wariantu, symulacje ruchowe przy użyciu narzędzi informatycznych. 8

Podsumowanie W perspektywie 2014 2020 zostaną zakończone roboty na podstawowych ciągach, na których prowadzono prace w perspektywie 2007 2013. Efektywne wdrożenie perspektywy 2014 2020 rozpocznie się w roku 2016 ze względu na: o zakończenie prac legislacyjnych europejskich i krajowych oraz negocjacji z UE, o dostępność finansowania UE (np. CEF dostępny na koniec 2015 r.), o dostępność finansowania krajowego. Przewidywane w latach 2016 2023 średnioroczne wydatki na inwestycje w infrastrukturę kolejową, pochodzące z funduszy CEF, FS, POPW i RPO to 5,7 mld PLN. 9

Projekty zgłaszane do pierwszego konkursu CEF w roku 2014: Łączna wartość inwestycji: 10 220 mln PLN Podpisanie umów o dofinansowanie: 2015 / 2016 10

Dziękuje za uwagę 11