Załącznk nr 1 do decyzj znak: OO.4210.30.2014.ASł z dna: 28.10.2016 CHARAKTERYSTYKA PRZEDSIĘWZIĘCIA Planowane przedsęwzęce będze obejmować swym zakresem drog o długośc DW965 52,8 km DW966-50,3 krn, w województwe małopolskm. Przedmotowy odcnek drog DW965 przebega w powece bocheńskm lmanowskm, na terene gmn Drwna, Bochna, Nowy Wśncz, Żegocna, Laskowa Lmanowa. Odcnek drog DW966 przebega w powece welckm, bocheńskm oraz brzeskm, na terene gmn: Welczka, Bskupce, Odów, Lapastw, Trzcana, Nowy Wśncz, Lpnca Murowana, Gnojnk oraz Czchów. Przebeg dróg wojewódzkch objętych wnoskem jest następujący: DW965 Planowane przedsęwzęce dla drog wojewódzkej DW965 na odcnku Bochna - Lmanowa realzowane będze po stnejącym śladze. Przedmotowy odcnek drogowy rozpoczyna sę od skrzyżowana z drogą wojewódzką DW964 w grancach gmny Drwna, w rejone mejscowośc Swnary. Przedmotowy odcnek drogowy w zdecydowanej wększośc przebega wśród terenów otwartych. Istnejąca droga DW965 przecna obszary rolncze, łąkowe, rozcągające sę na dużym odcnku po obu stronach drog. W rejone mejscowośc Zelona, przedmotowy odcnek drog przechodz przez cek Drwnkę stanowącą dopływ rzek Wsły, dalej droga begne przez otwarte tereny rolncze w kerunku połudnowym, aż do centrum mejscowośc Dzewn. Dalej, aż do węzła z autostradą A4 droga begne w sąsedztwe lasu - droga mejscam begne w bezpośrednm sąsedztwe Puszczy Nepołomckej, mejscam zaś jest oddalona od grancy lasu. W mejscowośc Proszówk droga przebega przez rzekę Rabę - znajduje sę tutaj duży obekt mostowy. W dalszej częśc droga begne na połudne przez zabudowaną część Bochn, praktyczne przez ścsłe centrum masta. Na połudne od masta Bochna droga przecna rzekę Gróbkę, begnąc dalej przez otwarte pola tereny zadrzewone mejscowośc Kopalny do gmny Nowy Wśncz. Ponżej mejscowośc Nowy Wśncz, droga przebega przez mozakę pól, łąk, obszarów zadrzewonych, oraz zabudowy meszkanowej rozcągającej sę po obu stronach drog. Mejscam, zwłaszcza w rejone mejscowośc Muchówka, zabudowa w rejone drog ma charakter bardzej zwarty. Od mejscowośc Ląkta Górna aż do Żegocny wzdłuż drog płyne Potok Trzcańsk (Sanca), klkukrotne przekraczający przedmotowy odcnek drogowy. Dalej droga przebega w kerunku połudnowowschodnm, by w rejone mejscowośc Rozdzele przybrać kerunek połudnowy, przechodząc przez pola, zadrzewena oraz wśród rozproszonej zabudowy pojawającej sę mejscam przy drodze. W rejone mejscowośc Laskowa Górna przez drogę przechodz potok Nagórsk, a w rejone Lososny Górnej drogę przecna rzeka Lososna, dalej potok Skrudlak, a na dalszym odcnku, równolegle do drog, aż do mejscowośc Sowlny w końcowym odcnku przedmotowej nwestycj, przepływa jeden zjej dopływów Sowlnka. DW966 Planowane przedsęwzęce dla drog wojewódzkej DW966 na odcnku Welczka - Tymowa realzowana będze po śladze stnejącym. Przedmotowy odcnek drogowy rozpoczyna sę w rejone osedla Asnyka w Welczce. Perwszym cekem, który przekracza jest Modówka, dalej Zabawka Bogusława wraz z newelkm cekam bez nazwy. W rejone Bskupc pod drogą przepływa
2 Króewsk Potok, w rejone mejscowośc Trąbk - potok Zborówek, w Blczycach przepływa Lpnca, a w rejone mejscowośc Gdów rzeka Ruda. Przedmotowa droga przebega wśród terenów otwartych, mejscam przy drodze pojawają sę newelke zagajnk czy zadrzewena. Wzdłuż drog znajdują sę dość lczne zabudowana, główne zabudowa meszkanowa, w wększośc rozproszona, mejscam jednak ma bardzej zwarty charakter. Do wększych ceków powerzchnowych przecnających należy rzeka Raba przepływająca ponżej Gdowa, Stradomka ponżej Łapanowa, Potok Trzcańsk (Saneck), Uszwca w rejone Lpncy Murowanej. Na dość dużym odcnku, od mejscowośc Podolany do mejscowośc Zagórzany, w sąsedztwe drog przepływa Potok Kudzelsk, przekraczając drogę w rejone Zagórzan. Ponżej Muchówk, w rejone Lpncy Górnej droga przecna bardzej zwarty teren leśny, wększe kompleksy ].eśne znajdują sę na północ na połudne od drog. W rejone Nagórza Tymowej wzdłuż drog przepływa newelk cek Tymówka, przekraczający drogę w rejone Tymowa, w końcowym odcnku analzowanej nwestycj dla DW966. Inwestycja obejmuje główne przebudowę dróg po stnejącym śladze, węc ne będze wązać sę z lkwdacją znacznych powerzchn terenów bologczne czynnych. W stosunku do stanu stnejącego ukształtowane powerzchn terenu ne ulegne zasadnczym zmanom. Zgodne z planowanym zakresem prac budowlanych przewduje sę w nezbędnym zakrese wycnkę drzew w mejscach, gdze nwestycja będze wykraczać poza grancę pasa drogowego (w wynku realzacj zatok autobusowych, chodnków, rozbudowy skrzyżowa, tp.). W czase wzj lokalnej ne stwerdzono w otoczenu nwestycj występowana zelen cennej przyrodnczo, występujące gatunk to pospolte okazy. Główny typ roślnnośc otaczający powerzchnę przewdzaną pod nwestycję to pospolta roślnność trawasta, zadrzewena reprezentowane główne przez gatunk brzozy, jesonu, robn akacjowej, werzby, klonu, buku, śwerku, sosny modrzewa oraz na newelkch, pojedynczych fragmentach terenu roślnność uprawana na polach (główne zboża, rzadzej roślny okopowe). Zakres prac na poszczególnych odcnkach dróg wojewódzkch DW965 DW966 obejmuje: ) Budowę/przebudowę/rozbudowę stnejących jezdn asfaltowych, polegającą na wymane stnejącej konstrukcj nawerzchn oraz w mejscach poszerzeń dobudowę nowych konstrukcj (nowa nawerzchna asfaltowa w sąsedztwe zabudowań meszkanowych wykonana zostane jako nawerzchna ogranczająca emsję hałasu o S db w stosunku do nawerzchn standardowej). Budowę/przebudowę/rozbudowę/remont chodnków, cągów peszych rowerowych, polegającą na poszerzenu stnejących chodnków do szerokośc 2,0 m oraz mejscowo wykonanu cągów peszych oraz peszo-rowerowych o szerokośc 1,5 m do 3,5 m. Przebudowę skrzyżowań z stnejącym drogam, polegającą na odpowednm ukształtowanu wlotów podporządkowanych wraz z wyokrąglenam krawędz promenam mn. 6,0 m, (rozbudowa na skrzyżowana zwykłe/skanalzowane lub skanalzowane typu rondo). Budowę/przebudowę/rozbudowę zjazdów publcznych ndywdualnych - szerokość zjazdów wynosć będze od 3,0 do 5,0 m, w zależnośc od warunków lokalnych. Budowę/przebudowę zatok autobusowych o szerokośc ok. 3,0 m 20,0 m. długośc peronu ok. ) Uporządkowane bądź odtworzene poboczy gruntowych o szerokośc mn. 0,75 1,25 m
3 )- Budowę azyl dla peszych o szerokośc mn. 2,0 n. )- Budowę/przebudowę/rozbudowę odwodnena drogowego w postac kanalzacj deszczowej bądź rowów otwartych (wraz z zastosowanem urządzeń oczyszczających, czyl osadnków o mnmalnym 60 % stopnu oczyszczena przed wylotam do ceków powerzchnowych /odbomków zewnętrznych!) oraz wykonae umocnena dna /lub skarp w mejscach konecznych dla zapewnena trwałośc konstrukcj wylotu kanalzacj deszczowej. Na modernzowanych odcnkach wykonane zostane fezowane nawerzchn w celu usunęca znszczonych warstw btumcznych oraz wyrównana stnejącej nwelety, następne wykonane będą nakładk wzmacnające o odpowednej grubośc. W sąsedztwe zabudowań meszkanowych przewdzano zastosowane warstwy śceralnej o właścwoścach obnżających emsję hałasu o około 5 db. Odcnk DW965 przewdzane do modernzacj nawerzchn: - odcnek 010km 0+000 konec odcnka krn 3+351,03 od 0+000 do 3+351,03 około 3,351 krn - odcnek 020 krn 0+000 konec odcnka krn 2+318,25 od 0+000 do 2+318,25 około 2,318 krn - odcnek 030 krn 0+000 konec odcnka krn 2+564,68 od 0+000 do 2+564,68 około 2,565 krn krn 0+000 konec odcnka krn 6+673,00 - odcnek 040 - odcnek od 0+000 do 6+673,00 okolo 6,673 krn 050 km 0+000 konec odcnka krn 2+002,85 od 0+000 do 2+002,85 około 2,003 krn - odcnek 060 krn 0+000 konec odcnka krn 0+315,05 od0+000doo+315,05 okołoo,3iskrn - odcnek 070 krn 0+000 konec odcnka krn 0,151,62 od 0+ 000 do 0±151,62 odcnek wyłączony z zakresu modernzacj około 0,152 krn - odcnek 080 krn 0+000 konec odcnka krn 0+323,6 od 0+ 000 do 0+323,61 odcnek wy!ączony z zakresu modernzacj około 0,324 krn - odcnek 090 krn 0+000 konec odcnka krn 1+383,79 - odcnek od 0+ 000 do 1+383, 79 odcnek wyłączony z zakresu modernzacj około 1,384 kn 100krn 0+000 konec odcnka krn 0+334,17 od 0+000 do 0+334,17 odcnek Myłqczony z zakresu modernzacj około 0,334 kn - odcnek 110krn 0+000 konec odcnkakrn 0+414,12 - odcnek od 0+000 do 0+210 odcnek wyłączony z 2akresu modernzacj około 0,210 kn od 0+210 do 0+414,12 około 0,204 krn 120 krn 0+000 konec odcnka krn 2+759,13 od 0+000 do 2+759,13 około 2,759 krn - odcnek 130 krn 0+000 konec odcnka krn 2+951,65 od 0+000 do 2+951,65 około 2,952 krn - odcnek 140 krn 0+000 konec odcnka krn 4+880,39 od 0+000 do 4+880,39 około 4,880 krn - odcnek 150 krn 0+000 konec odcnka krn 2+240,43 od 0+000 do 2+240,43 około 2,240 krn - odcnek 160 krn 0+000 konec odcnka krn 0+437,77 od 0+000 do 0+437,77 około 0,438 krn - odcnek 170 krn 0+000 konec odcnka krn 2+542,69 od 0+000 do 2+542,69 około 2,543 krn - odcnek 180 krn 0+000 konec odcnka krn 1+041,82 od 0+000 do 1+041,82 około 1,042 krn 1
4 - odcnek 190 krn 0+000 konec odcnka krn 2+212,38 od 0+000 do 2+212,38 - odcnek 200 krn 0+000 konec odcnka krn 0+639,74 od 0+000 do 0+639,74 - odcnek 210 krn 0+000 konec odcnka krn 6+629,34 od 0+000 do 6+629,34 - odcnek 220 krn 0+000 konec odcnka krn 2+163,6 1 od 0+000 do 2+163,61 - odcnek 230 krn 0+000 konec odcnka krn 2+685,86 od 0+000 do 2+685,86 - odcnek 240 krn 0+000 konec odcnka krn 1+770,90 od 0+000 do 1+520 od 1+520 do 1 + 770,90 odcnek wyłączony z zakresu modernzacj około 2,212 krn około 0,640 krn około 6,629 krn około 2,164 krn około 2,686 krn około 1,520 krn około 0,251 krn Ogólna długość DW965 określana jest na 52,8 krn (według portalu conadrogach.pl). Według surny poszczególnych odcnków podanych powyżej, długość DW965 wynos 52,789 krn, w tyrn zakresem rnodernzacj objęte jest około 50,134 krn drog, a wyłączone z rnodernzacj jest około 2,655 krn drog. DW966: Odcnk DW966 przewdzane do rnodernzacj nawerzchn: - odcnek 010 1cm 0+000 konec odcnka krn 2+088,00 od 0+ 000 do 1 + 700 odcnek wyłączony z zakresu modernzacj od 1+700 do 2+088,00 - odcnek 020 k 0+000 konec odcnka krn 1+804,50 od 0+000 do 0+610 od 0+610 do 0+890 odcnek wyłączony z zakresu modernzacj od 0+890 do 1+804,50 - odcnek 030 krn 0+000 konec odcnka krn 0+403,00 od 0+000 do 0+403,00 - odcnek 040 krn 0+000 konec odcnka krn. 2+333,08 od 0+000 do 2+333,08 - odcnek 050krn 0+000 konec odcnka krn 1+230,13 od 0+000 do 1+230,13 - odcnek 060 krn 0+000 konec odcnka krn 2+614,05 od 0+000 do 2+614,05 - odcnek 070 krn 0+000 konec odcnka krn 2+858,78 od 0+000 do 2+858,78 - odcnek 080 krn 0+000 konec odcnka krn 1+531,70 od 0+000 do 1+531,70 - odcnek 090 krn 0+000 konec odcnka krn 1+452,73 od 0+000 do 1+452,73 - odcnek 100 krn 0+000 konec odcnka krn 2+73 8,35 od 0+000 do 2+738,35 - odcnek 110 k 0+000 konec odcnka krn 3+785,85 od 0+000 do 3+785,85 - odcnek 120 krn 0+000 konec odcnka k 0+542,73 od 0+000 do 0+542,73 - odcnek 130 krn 0+000 konec odcnka krn 0+724,10 od 0+000 do 0+724,10 około 1, 700 krn około 0,388 krn około 0,610 krn około 0,280 lon około 0,915 1cm około 0,403 krn około 2,333 krn około 1,230km około 2,614 krn około 2,859 krn około 1,532 krn około 1,453 krn około 2,73 8 k około 3,786 krn około 0,543 krn około 0,724 krn
5 - odcnek 140 krn 0+000 konec odcnka krn 1+599,49 od 0+000 do 1+599,49 około 1,599 krn - odcnek 150km 0+000 konec odcnka krn 1+191,01 od 0+000 do 1+191,01 około 1,191 krn - odcnek 160 krn 0+000 konec odcnka krn 3+365,87 od 0+000 do 3+365,87 około 3,366 krn - odcnek 170 krn 0+000 konec odcnka krn 0+596,92 od 0+000 do 0+596,92 około 0,597 krn - odcnek 180 krn 0+000 konec odcnka krn 4+883,10 od 0+000 do 4+883,10 około 4,883 krn - odcnek 190 krn 0+000 konec odcnka krn 1+693,06 od 0+000 do 1+693,06 około 1,693 krn - odcnek 200 krn 0+000 konec odcnka krn 2+499,04 od 0+000 do 2+499,04 około 2,499 krn - odcnek 210km 0+000 konec odcnkakm 1+719,15 od0+000dol+719,15 okołol,719krn - odcnek 220 krn 0+000 konec odcnka krn 0+403,03 od 0+ 000 do 0+ 090 odcnek wylączony z zakresu modernzacj około 0,090 1cm od 0+090 do 0+403,03 około 0,3 13 krn - odcnek 230 krn 0+000 konec odcnka krn 1+936,48 od 0+000 do 1+936,48 około 1,936 krn - odcnek 240 krn 0+000 konec odcnka krn 5+129,45 od 0+000 do 5+129,45 około 5,129 krn - odcnek 250 krn 0+000 konec odcnka krn 1+086,23 od 0+000 do 1+086,23 około 1,086 krn Ogólna długość DW966 określana jest na 50,3 krn (według portalu conadrogach.pl). Według sumy poszczególnych odcnków podanych powyżej, długość DW966 wynos 50,209 krn, w tyrn zakresem rnodernzacj objęte jest około 48,139 krn drog, a wyłączone z modernzacj jest około 1,890 krn drog. ) Przebudowę/budowę/rozbudowę przepustów drogowych wszystke przepusty dostosowane zostaną do uwarunkowań hydrologcznych oraz normatywów obowązujących dla dróg wojewódzkch. Część przepustów (nżej wymenonych) dostosowana zostane do pełnena funkcj przejść dla rnałych zwerząt: DW965: odcnek 40 krn około 3,45 odcnek 180 krn około 0,987 odcnek 210 krn około 6,222 DW966: odcnek 50 krn około 0,446 odcnek 100 krn około 1200 odcnek 110 krn około 1,007 odcnek 190 krn około 1,056 odcnek 230 krn około 1,720 Ponadto, szczegółowy wykaz przepustów które rnogą zostać dodatkowo (poza w/w) dostosowane do pełnena funkcj przejść dla rnałych zwerząt, pownen zostać ustalony z nadzorern przyrodnczym na etape projektu budowlanego/wykonawczego.
6 > Budowę/przebudowę/rozbudowę obektów mostowych (pozostawając śwatło stnejące gdy jest wystarczające pod względem hydrologcznym ekologcznym, bądź poszerzając śwatło pozome, gdyż możlwa jest jedyne rozbudowa obektu jako poszerzene tylko w pozome ze względu na koneczność zachowana nwelety drog), a także ewentualną budowę obektów mostowych tymczasowych oraz ch rozbórkę. Ponadto zaplanowano budowę zabezpeczeń brzegowych przy rzekach (tylko w mejscach bezwzględne konecznych ze względu na zapewnene stablnośc nastruktury techncznej). Prace modernzacyjne polegające na budowe nowego obektu w mejscu stnejącego, zostaną przeprowadzone na następujących mostach: DW965: Ml odcnek 010 w krn 0+422,69 - most na rowe meloracyjnym, nazwanym jako Strumeń, zakres prac budowlanych obejmuje budowę nowego obektu w mejscu stnejącego, bez podpór w koryce, M2 odcnek 020 w krn 1+469,18 - most nad potokem Drwnka, zakres prac budowlanych obejmuje budowę nowego obektu w mejscu stnejącego, bez podpór w koryce (na czas budowy przewduje sę wykonane mostu tymczasowego albo zorganzowany będze objazd), M3 odcnek 030 w km 2+416,00 - obecne obekt ma formę przepustu, przewduje sę wykonane mostu na rowe meloracyjnym, zakres prac budowlanych obejmuje budowę nowego obektu w mejscu stnejącego, bez podpór w koryce, M4 odcnek 040 w krn 3+865,81- most na rowe meloracyjnym, zakres prac budowlanych obejmuje budowę nowego obektu w mejscu stnejącego, bez podpór w koryce, MS odcnek 040 w krn 4+906,12 - most na rowe meloracyjnym, o nazwe Potok Proszowck, zakres prac jw., M6 odcnek 050 w krn 0+046,78 - most na rzece Rabe, zakres prac budowlanych obejmuje budowę nowego obektu w mejscu stnejącego, bez podpór w koryce, (na czas budowy przewduje sę wykonane mostu tymczasowego albo zorganzowany będze objazd), M7 odcnek 050w krn 1+104,82 - obecne obekt ma formę przepustu, przewduje sę wykonane most na rzece Babca, zakres prac budowlanych obejmuje budowę nowego obektu w mejscu stnejącego, bez podpór w koryce MS odcnek 060 w krn 0+132,40, obekt nż nersk nad lną kolejową ne przewduje sę tu przebudowy, M9 odcnek 100 krn 0+318,51 - obecne obekt ma formę przepustu nad rzeką Babca przewduje sę wykonane mostu, zakres prac budowlanych obejmuje budowę nowego obektu w mejscu stnejącego, bez podpór w koryce, MO odcnek 110 krn 0+387,29 - jest to obekt nżynersk nad drogą krajową DK7S Ml 1 odcnek 180 w km 0+029,80 - most nad potokem Sanka (Saneczka), zakres prac budowlanych obejmuje budowę nowego obektu w mejscu stnejącego, bez podpór w koryce, (na czas budowy przewduje sę wykonane mostu tymczasowego albo zorganzowany będze objazd), M 12 odcnek 190 w km 0+799,11, - most nad potokem Sanca, zakres prac budowlanych obejmuje budowę nowego obektu w mejscu stnejącego, bez podpór w koryce, (na czas budowy przewduje sę wykonane mostu tymczasowego albo zorganzowany będze objazd), M13 odcnek 210w krn 0+025,00, - most nad potokem Sanka (Saneck), zakres prac budowlanych budowa nowego obektu w mejscu stnejącego, bez podpór w koryce,
7 M14 MS M16 odcnek 210w krn 0+586,20 -most nad potokem Sanka (Saneck), zakres w., odcnek 210w krn 0+692,54 - most nad potokem Sanka (Saneck) zakresjw., odcnek 230 w krn 1+671,05, - stnejący most zlokalzowany jest w obszarze Natura 2000 Łososna PLl-1 120087, przy stnejącym obekce (most nad rzeką Lososna) dobudowana zostane kładka, przebudowa mostu ne jest objęta nnejszym postępowanem na jego przebudowę nwestor pozyskał odrębną decyzję środowskow% w czase budowy kładk wykonywane będą podpory pod kładką w cenu stnejących podpór obektu, ne będze wykonane umocnene brzegów koryta, odcnek 240 w krn 0+632,45 - most nad potokem Skurdak, zakres prac budowa nowego obektu w mejscu stnejącego, bez podpór w koryce. Ml 7 budowlanych DW966: odcnek 60 w krn 2+262,67 - most sytuowany jest na potoku bez nazwy, na mapach dostępnych w Geoportalu fguruje pod nazwą Strumeń, na mośce ne Ml M2 M3 M4 MS M6 przewduje sę prac modernzacyjnych, odcnek 70 w krn 0+213,19 - most sytuowany jest na potoku bez nazwy, zakres prac ne obejmuje prac modernzacyjnych na mośce, odcnek 70 w krn 2+257,00 - most sytuowany jest na potoku Ruda, zakres prac ne obejmuje modernzacj mostu, odcnek 80 krn w 1+153,03 - most sytuowany jest na rzece Rabe, planowana przebudowa, zakres prac budowlanych obejmuje budowę nowego obektu w mejscu stnejącego, bez podpór w koryce, na czas budowy przewduje sę wykonane mostu tymczasowego albo zorganzowany będze objazd, odcnek 130 w krn 0+515,00 - most sytuowany jest na rzece Stradomce, planowana przebudowa, zakres prac budowlanych obejmuje budowę nowego obektu w mejscu stnejącego, bez podpór w koryce, na czas budowy przewduje sę wykonane mostu tymczasowego albo zorganzowany będze objazd, obekt znajduje sę w grancach Obszaru Chrononego Krajobrazu Zachodnego Pogórza Wśnckego, odcnek 150 w krn 0+808,37 - most sytuowany jest na potoku Saneckrn, planowana dobudowa kładk przy stnejącym obekce, dla przebudowy obektu przez W6jta Gmny Trzcana wydana została decyzja o środowskowych uwarunkowanach z dna 21.11.2014 roku o znaku: RISKR.6220.2.2014, obekt znajduje sę w grancach Obszaru Chrononego Krajobrazu Zachodnego Pogórza Wśnckego, odcnek 210 w krn 0+831,74 - sytuowany jest na potoku bez nazwy, zgodne z danym Geoportalu nazwany Ksęży Potok, zakres prac ne obejmuje prac M7 most modernzacyjnych (co najwyżej może być poprawana nawerzchna na obekce), obekt znajduje sę w grancach Wśncko-Lpnckego Parku Krajobrazowego, M8 odcnek 220 w krn 0+240,23 - most sytuowany jest na rzece Uszwcy, planowana przebudowa, obejmuje budowę nowego obektu w mejscu stnejącego, bez podpór w koryce, na czas budowy przewduje sę wykonane mostu tymczasowego albo zorganzowany będze objazd, obekt znajduje sę w grancach Wśncko-Lpnckego Parku Krajobrazowego, M9 odcnek 250w km 0+191,98 - most sytuowany jest na potoku Tymonka, zakres prac ne obejmuje prac modernzacyjnych, obekt znajduje sę w grancach Obszaru Chrononego Krajobrazu Wschodnego Pogórza Wśnckego, odcnek 250 krn w 0+496,83 - most sytuowany jest na potoku Tymonka, zakres prac ne obejmuje prac modernzacyjnych, obekt znajduje sę w grancach Obszaru MO Chrononego Krajobrazu Wschodnego Pogórza Wśnckego.
8 ) Budowę/przebudowę/rozbudowę oraz zabezpeczene sec: elektrotechncznych nskego, średnego wysokego napęca, ośwetlenowych, teletechncznych, gazowych, wodocągowych, kanalzacj deszczowej santarnej. Wycnkę drzew krzewów koldujących z nwestycją (w zakrese mnmalnym, nezbędnym, ale z zachowanem wszystkch okazów uznanych za pomnk przyrody wszystkch okazów cennych). ) Nasadzena zelen w mejscach możlwych. Parametry technczne przyjęte dla ww. dróg wojewódzkch są następujące: klasa drog 0, prędkość projektowa Vp50 km/h (teren zabudowany), Vp=60 km/h (teren nezabudowany), przekrój drog 1x2 lub 1x3 (w mejscach występowana pasów dla pojazdów wolnobeżnych), szerokość jezdn 2x3,0-3,5 m (6,5-7,0 m), pochylene skarp 1:1,5, szerokość poboczy gruntowych mn. 0,75-1,25 m, dopuszczalne obcążene nawerzchn 115 kn/oś, kategora ruchu KR3, szerokość cągu peszego: 1,5-3,0 m, szerokość cągu peszo-rowerowego: 2,5-3,5 m. Projektowane rozwązana wysokoścowe: Nweletę dróg analzowano pod kątem: wymaganych dopuszczalnych maksymalnych mnmalnych pochyleń podlużnych drog, możlwośc odwodnena drog, wysokośc skrajn ponowych z drogam, kolejam zapewnając odpowedne śwatło ponowe, koordynacj elementów geometrycznych trasy w proflu podłużnym z przebegem trasy wpane, wymaganych warunków dla uzyskana nezbędnej wdocznośc na zatrzymane, zagospodarowana terenu przyległego. Nweleta trasy posada pochylene podłużne z zakresu: max. 12,0%, mn.0,3%.
9 Odwodnene jezdn z racj przyjętego przekroju drogowego na przeważającej dhgośc odbywa sę powerzchnowo wykorzystując odpowedne spadk poprzeczne podłużne jezdn do rowów przydrożnych (drogowych) stanowących sprawny system odwodnena drog. Do rowów prowadzonych wzdłuż trasy głównej odwadnane są równeż drog boczne. Na etape prac budowlanych będą stosowane następujące dzałana, mające na celu ogranczene lub zapobeżene negatywnym oddzaływanom przedsęwzęca na środowsko: na beżąco będze kontrolowany stan technczny maszyn budowe, tak aby charakteryzowały sę one korzystnym własnoścam akustycznym oraz były w pełn sprawne technczne, urządzeń wykorzystywanych przy prace ucążlwe ze względu na hałas będą prowadzone jedyne w porze dzennej, ucążlwe roboty budowlane prowadzone w rejone zabudowy meszkanowej proponuje sę realzować w godznach 8 - oraz weczornego odpoczynku, 18, czyl poza porą nocy oraz godznam porannym popołudnowego planuje sę odpowedną organzację pracy (o le to możlwe zaplecze budowy będze lokalzowane w pase drogowym), ne będą zajmowane pod plac budowy grunty naturalne (plac budowy koneczny do zorganzowana poza pasem drogowym, będze lokalzowany na terenach przekształconych), planuje sę elmnowane możlwośc nekontrolowanych zrzutów śceków odpadów do środowska w trakce prowadzena prac budowlanych, poprzez m.n. przygotowane zaplecza socjalnego dla pracownków (przewoźne toalety, kontenery na odpady), będą stosowane kompleksowe rozwązana dotyczące odpadów powstających podczas prac budowlanych (np. selektywna zbórka odpadów na etape ch wytworzena, sprawna organzacja mejsc czasowego magazynowana powstających odpadów), ponadto mejsca magazynowana odpadów będą odzolowane od gruntu, planuje sę zabezpeczyć mejsca magazynowana materałów przed penetracją ludz odpadów, zaptecza socjalnego sprzętu na ten teren (np. poprzez zastosowane ogrodzena, ewentualne stały nadzór nad terenem budowy), magazynowane materały postoje maszyn będą lokalzowane z dala od ceków wodnych, zasypywana koryta ceku - mnmalna odległość aby ne doszło do zaneczyszczena wód od wód płynących do zaplecza magazynowego czy bazy sprzętowej będze wynosć mn. 100 m, a gdy w odległośc blższej będze uzgodnona z nadzorem przyrodnczym, prace zemne oraz nne prace zwązane z wykorzystanem sprzętu mechancznego w obrębe bryły korzennej lub krzewów będą prowadzone w sposób najmnej szkodzący drzewom krzewom, a na czas prowadzena robót będą zabezpeczone okazy drzew krzewów, których usunęca ne planuje sę zaleca sę, aby pne drzew ownąć np. słomą albo zbudować wokół pn osłony z desek, można też teren zadrzewony /lub zakrzaczony wydzelć taśmą ostrzegawczą wdoczną dla operatorów maszyn, planuje sę ogranczyć emsję pyłu w trakce transportu materałów sypkch (stosowane plandek na pojazdach, zraszane powerzchn magazynowych oraz powerzchn odkrytych, nezadarnonych), teren po zakończenu prac zostane uporządkowany, w trakce prac budowlanych teren pod obektam zostane zabezpeczony przed przedostawanem sę materałów budowlanych do ceków np. poprzez zastosowane mat bądź fol ochronnych, nowe obekty mostowe będą realzowane bez podpór w korytach, umocnena brzegów w poblżu obektów mostowych zostaną wykonane z materałów naturalnych (kamet, faszyna), a dna ceków zostaną naturalne (bez stosowana betonowana sponowana),
10 wszelke prace prace prace prace zwązane z ngerencją w koryta rzeczne będą prowadzone poza okresem tarła nkubacj ryb, tj. poza okresem 1 marca 30 czerwca, prace przy cekach będą prowadzone pod nadzorem chtologcznym dopuszcza sę zmanę termnu po uzgodnenu z nadzorem przyrodnczym Kołem Wędkarskm, ngerujące w rowy meloracyjne przebudowa przepustów będą prowadzone poza mesącam marzec maj, mając na uwadze okres rozrodu, rozwoju form młodocanych oraz zmowana płazów dopuszcza sę zmanę termnu po uzgodnenu z nadzorem przyrodnczym, zwązane z wycnką zelen będą prowadzone w okrese pozalęgowym ptaków (tj. poza okresem I marca 15 paźdzernka) na calej długośc wszystkch modernzowanych odcnków dopuszcza sę zmanę termnu wycnk zelen po uzgodnenu z nadzorem przyrodnczym (przy braku gnazdowana ptaków lęgów na przy okazach przeznaczonych do wycnk), w korytach ceków ne będą ngerowały w sedlska przyrodncze chronone w obszarach Natura 2000. Jedynym obektem który znajduje sę w grancach obszaru Natura 2000 jest obekt mostowy M16 dla drog DW965 dla którego zaprojektowano jedyne wykonane kładk dla peszych, z czym ne będze sę wązał negatywny wpływ na sedlska cbronone w obszarze Natura 2000.