człon zamocowany bezpośrednio do nieobrotowej części pojazdu (12) OPIS PATENTOWY (19)PL (11) PL B1

Podobne dokumenty
PL B1. ANEW INSTITUTE SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Kraków, PL BUP 22/14. ANATOLIY NAUMENKO, Kraków, PL

(12) OPIS PATENTOWY. (86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: , PCT/DE96/02405

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1

PL B1. Hydrometer Electronic GmbH,Nürnberg,DE ,DE,

(13) B1 PL B1 (19) PL (11)

AKADEMIA GÓRNICZO-HUTNICZA IM. STANISŁAWA STASZICA,

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL

RZECZPOSPOLITA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

(13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1 A47C 17/16. (73) Uprawniony z patentu: (30) Pierwszeństwo: (72) Twórcy wynalazku:

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

RZECZPOSPOLITAPOLSKA(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

PL B1. Hilti Aktiengesellschaft,Schaan,LI ,DE,

(73) Uprawniony z patentu: (72) Twórca wynalazku:

(12) OPIS PATENTOWY. (86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: , PCT/SE97/00683

(13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1 F16H 3/62

PL B1. INSTYTUT TECHNIKI BUDOWLANEJ, Warszawa, PL BUP 23/ WUP 05/18. WOJCIECH KUJAWSKI, Poznań, PL

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

(13) B1 PL B1 B23D 15/04. (54)Nożyce, zwłaszcza hydrauliczne RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

(86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: , PCT/FR95/00114

PL B1. KABAJ WŁADYSŁAW, Nysa, PL KABAJ TOMASZ, Nysa, PL BUP 18/10. WŁADYSŁAW KABAJ, Nysa, PL TOMASZ KABAJ, Nysa, PL

PL B1. PRZEMYSŁOWY INSTYTUT AUTOMATYKI I POMIARÓW PIAP, Warszawa, PL BUP 12/10

RZECZPOSPOLITAPOLSKA(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1

PL B1. RAK ROMAN ROZTOCZE ZAKŁAD USŁUGOWO PRODUKCYJNY, Tomaszów Lubelski, PL BUP 02/18. KRZYSZTOF RACZKIEWICZ, Tomaszów Lubelski, PL

(13) B1 PL B1. Fig. 3 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) ( 2 1) Numer zgłoszenia:

PL B1. BRZEŻAWSKI PATRYK, Bolestraszyce, PL BRZEŻAWSKI TADEUSZ, Bolestraszyce, PL BUP 24/12

(12) OPIS PATENTOWY (19)PL

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

(13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1 F16F 9/14 F16F 9/30 RZECZPOSPOLITA POLSKA. Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej

PL B1. AKADEMIA GÓRNICZO-HUTNICZA IM. STANISŁAWA STASZICA, Kraków, PL BUP 17/09

PL B1. UNIWERSYTET PRZYRODNICZY W LUBLINIE, Lublin, PL BUP 02/ WUP 02/12. ZBIGNIEW OSZCZAK, Lublin, PL

(12) OPIS PATENTOWY. (86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego , PCT/KR96/00238

(13) B1 PL B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1

PL B1. CAPRICORN SPÓŁKA AKCYJNA, Świebodzice, PL BUP 13/15. MACIEJ DOBROWOLSKI, Grodziszcze, PL

(86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: , PCT/GB02/01828 (87) Data i numer publikacji zgłoszenia międzynarodowego:

(54) Tokarka podtorowa do zestawów kołowych do odtwarzania profilowania kół kolejowych

PL B1. ŻBIKOWSKI JERZY, Zielona Góra, PL BUP 03/06. JERZY ŻBIKOWSKI, Zielona Góra, PL WUP 09/11 RZECZPOSPOLITA POLSKA

PL B1. POLITECHNIKA GDAŃSKA, Gdańsk, PL BUP 07/07. ROMAN WASIELEWSKI, Tczew, PL KAZIMIERZ ORŁOWSKI, Tczew, PL

PL B1 (13) B1 A47G 21/06. DE STER NV, Hoogstraten, BE. Jef De Schütter, Brecht, BE. Borowska-Kryśka Urszula, PATPOL Spółka z 0.0.

(86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: , PCT/IL99/00307

(12) OPIS PATENTOWY (19)PL (11)185109

PL B1. Rama maszyny rolniczej oraz obcinacz naci, zwłaszcza obcinacz szczypioru z taką ramą

(12) OPIS PATENTOWY (19)PL (11) (13) B1

PL B1. Głowica pomiarowa do badania charakterystyk tribologicznych i szczelności ślizgowych uszczelnień czołowych

PL B1. POLITECHNIKA POZNAŃSKA, Poznań, PL BUP 03/08. BOGDAN BRANOWSKI, Poznań, PL JAROSŁAW FEDORCZUK, Poznań, PL

PL B1 (12) OPIS PATENTOWY (19)PL (11) (13) B1. (51) IntCl6: F16L3/00 F16L 55/00

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1

PL B1. MAŁKOWSKI ZENON, Wiry, PL BUP 13/15. ZENON MAŁKOWSKI, Wiry, PL WUP 10/16. rzecz. pat. Antoni Cieszkowski

PL B1. TRYBUŁA DARIUSZ, Pilchowo k/szczecina, PL BUP 25/05. DARIUSZ TRYBUŁA, Pilchowo k/szczecina, PL

PL B1. AKADEMIA GÓRNICZO-HUTNICZA IM. STANISŁAWA STASZICA W KRAKOWIE, Kraków, PL BUP 09/15

PL B1. AKADEMIA GÓRNICZO-HUTNICZA IM. STANISŁAWA STASZICA, Kraków, PL BUP 15/06

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

PL B1. POLITECHNIKA LUBELSKA, Lublin, PL BUP 16/15. MICHAŁ PIEŃKO, Lublin, PL ALEKSANDER ROBAK, Lublin, PL

WZORU UŻYTKOWEGO PL Y1. NR EGAL SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ SPÓŁKA KOMANDYTOWA, Warszawa, PL

PL B1. PRZEDSIĘBIORSTWO CONCEPT STAL B&S LEJMAN SPÓŁKA JAWNA, Chełm, PL BUP 26/15. STANISŁAW LEJMAN, Chełm, PL

PL B BUP 12/03. Kinkel Marcin,Różyny,PL WUP 06/08

( 5 4 ) Przyrząd do znakowania i numerowania drewna

RZECZPOSPOLITA ( 12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) POLSKA (13) B1

fig. 4 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1 (13) B1 E01B 9/30

PL B1. WINDA WARSZAWA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Warszawa, PL BUP 24/07. ANDRZEJ KATNER, Warszawa, PL

PL B1. PISKORZ WALDEMAR, Kodeń, PL PISKORZ TOMASZ TADEUSZ, Kodeń, PL PISKORZ IRENEUSZ, Kodeń, PL BUP 16/16

PL B1. SKRZETUSKI RAFAŁ, Niemodlin, PL SKRZETUSKI ZBIGNIEW, Niemodlin, PL SKRZETUSKI BARTOSZ, Niemodlin, PL

PL B1 (13) B1. (51) IntCl6: F15B 15/14 F16J 7/00. (54) Siłownik hydrauliczny lub pneumatyczny

PL B1. ZELMER MARKET SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Rzeszów, PL BUP 18/09

PL B BUP 03/05. Molawka Ryszard,Nisko-Zarzecze,PL WUP 09/08 RZECZPOSPOLITA POLSKA

PL B1. STOLARCZYK MIROSŁAW PRZEDSIĘBIORSTWO USŁUGOWO-HANDLOWE, Kielce, PL , XI Międzynarodowe Targi Logistyczne LOGISTYKA

(13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1 A47L 9/24. (54)Teleskopowa rura ssąca do odkurzacza

(86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: , PCT/EP02/04612 (87) Data i numer publikacji zgłoszenia międzynarodowego:

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL

PL B1. AKADEMIA GÓRNICZO-HUTNICZA IM. STANISŁAWA STASZICA W KRAKOWIE, Kraków, PL

PL B1. INSTYTUT TECHNOLOGICZNO- -PRZYRODNICZY, Falenty, PL BUP 15/ WUP 05/11. STANISŁAW PTASZYŃSKI, Warszawa, PL

PL B1. POLITECHNIKA CZĘSTOCHOWSKA, Częstochowa, PL BUP 06/11

(86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: ,PCT/EP02/06600 (87) Data i numer publikacji zgłoszenia międzynarodowego:

PL B BUP 03/04. Zielenda Andrzej,Rostarzewo,PL Pigłas Wojciech,Wolsztyn,PL WUP 10/09 RZECZPOSPOLITA POLSKA

(13) B1 (12) OPIS PATENTOW Y (19)PL (11) PL B1 B03C 1/025 B03C 1/18

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (74) Pełnomocnik:

(73) Uprawniony z patentu: (72)

PL B BUP 12/16. JAN HOLNICKI-SZULC, Warszawa, PL ARKADIUSZ MRÓZ, Kraków, PL RAMI FARAJ, Warszawa, PL

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

PL B1. BRIDGESTONE/FIRESTONE TECHNICAL CENTER EUROPE S.p.A., Rzym, IT , IT, TO2001A001155

(13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1. 1. Zespół do kontroli ustawienia świateł

PL B1. WOJSKOWA AKADEMIA TECHNICZNA, Warszawa, PL BUP 24/11

PL B1. AKADEMIA GÓRNICZO-HUTNICZA IM. STANISŁAWA STASZICA, Kraków, PL BUP 10/05

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

(13) B1 RZECZPOSPOLITAPOLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (1) PL B1 B65G 23/08 E21F 13/08. Jan Hajduk, Łęczna, PL

(57) 1. Układ ham ulcowy dla pojazdów szynowych z w y- (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1 PL B1 B61H 13/00 B60T 13/26 B 6 1 F 7/00

(13) B1 PL B1 F21P 1/00 F21V 19/02. (21) Numer zgłoszenia: ( 5 4 ) Lampa halogenowa ze zmienną ogniskową

@ Data zgloszenia:

WZORU UŻYTKOWEGO PL Y1 F24D 19/00 ( ) F24H 9/12 ( ) F28F 9/26 ( ) TERMA TECHNOLOGIE Sp. z o. o.

PL B1. POLITECHNIKA RZESZOWSKA IM. IGNACEGO ŁUKASIEWICZA, Rzeszów, PL BUP 11/15

PL B1. LIW-LEWANT Fabryka Wyrobów z Tworzyw Sztucznych Sp. z o.o. Zakład Pracy Chronionej,Bielawa,PL BUP 06/

Fig. 1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1 (13) B1 G 01S 3/72 E21F 11/00 RZECZPOSPOLITA POLSKA. (21) Numer zgłoszenia:

PL B1. SZCZĘŚNIAK ZBIGNIEW BUDOWA POJAZDÓW SPECJALNYCH, Jaworze Dolne, PL BUP 24/ WUP 09/11

PL B1. Meritor Heavy Vehicle Braking Systems (UK) Limited, Cwmbran, GB , GB, BUP 15/04

Transkrypt:

RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (19)PL (11)172784 (21) Numer zgłoszenia. 311203 (13) B1 (22) Data zgłoszenia: 17.02.1994 (86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego (51) IntCl6: 17.02.1994, PCT/FR94/00175 F16D 65/092 F16D 65/097 ( 8 7 ) Data i numer publikacji zgłoszeaia międzynarodowego 27.10.1994, W094/24454, PCT Gazette nr 24/94 (54) Hamulec tarczowy z przesuwną szczęką (30) Pierwszeństwo: 15.04.1993,FR,9304393 (73) Uprawniony z patentu: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TE- CHNIQUES, Drancy, FR (43) Zgłoszenie ogłoszono: 05.02.1996 BUP 03/96 (72) Twórca wynalazku: Gérard Le Deit, Courtry, FR (45) O udzieleniu patentu ogłoszono: 28.11.1997 WUP 11/97 (74) Pełnomocnik: Szalkiewicz Tadeusz, PATPOL Spółka z o.o. PL 172764 B1 (57)1 Hamulec tarczowy z przesuwną szczęką zawierający człon zamocowany bezpośrednio do nieobrotowej części pojazdu 1 dwa wsporniki, z których jeden zamocowany jest do nieobrotowego członu a drugi ma postać szczęki 1 jest przesuwny względem pierwszego, przy czym oba wsporniki usytuowane są obwodowo względem tarczy i do każdego 7 nich jest przymocowany klocek ścierny, a do przesuwnego wspornika dołączony jest uruchamiający siłownik hamulcowy do dociskania klocków hamulcowych do tarczy, przy czym każdy klocek cierny ma centralną strefę tarcia, na którą działa wypadkowa sił napędowych 1 dwa skrajne końce, z których jeden jest przesunięty w stosunku do centralnej strefy w kierunku obrotu tarczy hamulcowej a drugi ma profil napędowy, zaś wspornik klocka ciernego ma dwie obudowy, z których jedna stanowi profil utrzymujący dla p rofilu napędowego w strefie podparcia podczas przenoszenia przez klocek cierny sił napędowych, zaś drugi skrajny koniec każdego klocka ciernego ma zewnętrzną powierzchnię stykową dostosowaną do wewnętrznej powierzchni stykowej wspornika klocka ciernego w strefie podparcia, znam ienny tym, ze w rejonie skrajnego końca (32) klocków ciernych (3,4) od strony bliższej osi tarczy ciernej usytuowany jest sprężysty dociskacz (9) klocka ciernego (3) do w spornika (1) w kierunku strefy podparcia, przy czym siła (F) sprężystego dociskacza (9) ma co najmniej jedną składową (F I) skierowaną wzdłuż promienia (R) tarczy ciernej (6) przechodzącego przez centralną strefę tarcia (30), a strefa mocowania (A) skrajnego końca (32) klocków ciernych (3,4) stanowi miejsce swobodnego obrotu powierzchni każdego klocka ciernego (3, 4) dookoła strefy mocowania (A), natomiast centralna strefa tarcia (30) znajduje się wewnątrz kąta (G), którego jedno ramię (T) jest wyznaczone przez styk wewnętrznej powierzchni (8b) z zewnętrzną powierzchnią (31b) 1 ma postać linii stycznej w płaszczyźnie, w której znajduje się klocek cierny (3,4) 1 w której położona jest prosta (D)... FIG.1

Hamulec tarczowy z przesuwną szczęką Zastrzeżenia patentowe 1. Hamulec tarczowy z przesuwną szczęką zawierający człon zamocowany bezpośrednio do nieobrotowej części pojazdu i dwa wsporniki, z których jeden zamocowany jest do nieobrotowego członu a drugi ma postać szczęki i jest przesuwny względem pierwszego, przy czym oba wsporniki usytuowane są obwodowo względem tarczy i do każdego z nich jest przymocowany klocek ścierny, a do przesuwnego wspornika dołączony jest uruchamiający siłownik hamulcowy do dociskania klocków hamulcowych do tarczy, przy czym każdy klocek cierny ma centralną strefę tarcia, na którą działa wypadkowa sił napędowych i dwa skrajne końce, z których jeden jest przesunięty w stosunku do centralnej strefy w kierunku obrotu tarczy hamulcowej a drugi ma profil napędowy, zaś wspornik klocka ciernego ma dwie obudowy, z których jedna stanowi profil utrzymujący dla profilu napędowego w strefie podparcia podczas przenoszenia przez klocek cierny sił napędowych, zaś drugi skrajny koniec każdego klocka ciernego ma zewnętrzną powierzchnię stykową dostosowaną do wewnętrznej powierzchni stykowej wspornika klocka ciernego w strefie podparcia, znamienny tym, że w rejonie skrajnego końca (32) klocków ciernych (3,4) od strony bliższej osi tarczy ciernej usytuowany jest sprężysty dociskacz (9) klocka ciernego (3) do wspornika (1) w kierunku strefy podparcia, przy czym siła (F) sprężystego dociskacza (9) ma co najmniej jedną składową (F1) skierowaną wzdłuż promienia (R) tarczy ciernej (6) przechodzącego przez centralną strefę tarcia (30), a strefa mocowania (A) skrajnego końca (32) klocków ciernych (3, 4) stanowi miejsce swobodnego obrotu powierzchni każdego klocka ciernego (3, 4) dookoła strefy mocowania (A), natomiast centralna strefa tarcia (30) znajduje się wewnątrz kąta (G), którego jedno ramię (T) jest wyznaczone przez styk wewnętrznej powierzchni (8b) z zewnętrzną powierzchnią (31b) i ma postać linii stycznej w płaszczyźnie, w której znajduje się klocek cierny (3,4) i w której położona jest prosta (D) wyznaczona przez połączenie punktów styku strefy mocowania (A) i strefy podparcia (B), przy czym prosta (D) stanowi drugie ramię kąta (G), który jest rozwarty i mniejszy od kąta półpełnego. 2. Hamulec, według zastrz. 1, znamienny tym, że przynajmniej jedna z dwóch powierzchni stykowych (8b, 31b) posiada okrągły profil oraz powierzchnie (8b, 31b) posiadają różne promienie krzywizny przynajmniej w strefie podparcia (B, B ). 3. Hamulec, według zastrz. 2, znamienny tym, że jedna z dwóch powierzchni stykowych (8b, 31b) jest wklęsła a druga wypukła, przy czym druga wklęsła powierzchnia stykowa posiada promień krzywizny, który jest większy niż promień krzywizny odpowiadającej jej powierzchni wypukłej. 4. Hamulec, według zastrz. 3, znamienny tym, że dwie powierzchnie stykowe (8b, 31b) posiadają okrągły profil, przy czym każda wklęsła powierzchnia stykowa posiada promień krzywizny, który jest większy niż promień krzywizny odpowiadającej powierzchni wypukłej. 5. Hamulec, według zastrz. 1, znamienny tym, że profil napędowy (32a) zawiera wrąb przewidziany na klocku ciernym (3, 4) i otwarty na zewnątrz tarczy, zaś profil utrzymujący (7a) zawiera pazur przewidziany na wsporniku (1), skierowany do środka tarczy i usytuowany w tym wrębie. 6. Hamulec, według zastrz. 1, znamienny tym, że pierwsza składowa (F1) siły wywieranej przez sprężysty dociskacz (9) na klocek cierny jest odśrodkowa. 7. Hamulec, według zastrz. 1 albo 6, znamienny tym, że siła (F) sprężystego dociskacza (9) posiada drugą składową (F2) prostopadłą do promienia (R) tarczy (6) przechodzącego przez centralną strefę klocka ciernego (3) i skierowaną w kierunku (S) obrotu tarczy. 8. Hamulec, według zastrz. 1 albo 2, albo 3, albo 4, albo 5, znamienny tym, że każdy klocek cierny (3,4) zawiera zewnętrzną powierzchnię stykową (31b) i profil napędowy (32a) na każdym z jego końców.

172 764 3 9. Hamulec, według zastrz. 8, znamienny tym, że każdy skrajny koniec (31, 32) klocka ciernego (3,4) posiada pomiędzy jego zewnętrzną powierzchnią stykową (31b, 32b) a jego profilem napędowym (31a, 32a) szerokość (131, 132) większą niż minimalna szerokość (l11, l12), którą posiada odpowiadająca mu obudowa (11, 12) wspornika klocka ciernego poza strefą podparcia (B, B ) w kierunku brzegu tarczy (6), co daje w efekcie dwa skrajne końce (31, 32) klocka ciernego opierające się jednocześnie na wsporniku klocka ciernego w odpowiadających im strefach podparcia (B, B ), które są określone na wsporniku klocka ciernego po obu stronach klocka. 10. Hamulec, według zastrz. 1, znamienny tym, że wewnętrzna powierzchnia stykowa (8b) jest płaska (P) w strefie podparcia (B, B ). * * * Przedmiotem wynalazku jest hamulec tarczowy z przesuwną szczęką do pojazdu mechanicznego. Hamulce tarczowe tego typu znane były już od dłuższego czasu w technice, a przykład takiegoż udostępniony jest w patencie nr US 4 044 864, w którym przestawione jest rozwiązanie zawierające człon zamocowany bezpośrednio do nieobrotowej części pojazdu i dwa wsporniki, z których jeden zamocowany jest do nieobrotowego członu a drugi ma postać szczęki i jest przesuwny względem pierwszego, oba wsporniki usytuowane są obwodowo względem tarczy i każdy ma przymocowany klocek ścierny. Do przesuwnego wspornika dołączony jest uruchamiający siłownik hamulcowy do dociskania klocków hamulcowych do tarczy. Każdy klocek cierny ma centralną strefę tarcia, na którą działa wypadkowa sił napędowych i dwa skrajne końce, z których jeden jest przesunięty w stosunku do centralnej strefy w kierunku obrotu tarczy hamulcowej a drugi ma profil napędowy. Wspornik tego klocka ciernego ma dwie obudowy. Jedna z nich stanowi profil utrzymujący dla profilu napędowego w strefie podparcia podczas przenoszenia przez klocek cierny sił napędowych. Drugi skrajny koniec każdego klocka ciernego ma zewnętrzną powierzchnię stykową dostosowaną do wewnętrznej powierzchni stykowej wspornika tego klocka ciernego w strefie podparcia. Z teoretycznego punktu widzenia, te hamulce posiadają taką zaletę, iż klocki cierne, na które w przypadku hamowania przyłożone są obciążenia napędowe, przenoszą siły na wspornik, który utrzymuje ją w miejscu, a mianowicie zasadniczo na pierwszy wspornik nazywany "nośnikiem", przez każdy z dwóch końców tego klocka ciernego, z których jeden pracuje jako napinacz, a drugi jako zaczep. Z obecnego punktu widzenia, sytuacja przedstawia się jednakże zupełnie inaczej i o wiele mniej korzystanie, jako że praktycznie nie do uzyskania jest jednoczesne działanie o charakterze napinania i przenoszenia wzdłużnych obciążeń. Faktycznie, w znanych hamulcach wyżej wspomnianego typu, rozłożenie obciążeń napinających i wzdłużnych zależy niezmiernie istotnie od wymiarów klocka ciernego i od podparcia, które ją obejmuje, przy czym te wymiary jako takie zależą nie tylko od tolerancji wytwarzania,ale także od różnych odkształceń hamulca pod wpływem mniej lub bardziej intensywnych obciążeń hamowania, i/lub od bardziej lub mniej znaczących wzrostów temperatury. W tym kontekście, celem wynalazku jest zaproponowanie hamulca tarczowego z przesuwnymi szczękami, w którym przekazywanie na wspornik klocka ciernego obciążeń przez niego przejmowanych jest dokonywane na obu końcach klocka ciernego bez ich narażenia, na wpływ niepożądanych parametrów, takich jak te, które zostały właśnie wyjaśnione. Hamulec tarczowy z przesuwną szczęką według wynalazku, charakteryzuje się tym, że w rejonie skrajnego końca klocków ciernych od strony bliższej osi tarczy ciernej usytuowany jest sprężysty dociskacz klocka ciernego do wspornika w kierunku strefy podparcia, przy czym siła sprężystego dociskacza ma co najmniej jedną składową skierowaną wzdłuż

4 172 764 promienia tarczy ciernej przechodzącego przez centralną strefę tarcia, a strefa mocowania skrajnego końca klocków ciernych stanowi miejsce swobodnego obrotu powierzchni każdego klocka ciernego dookoła strefy mocowania, natomiast centralna strefa tarcia znajduje się wewnątrz kąta, którego jedno ramię jest wyznaczone przez styk wewnętrznej powierzchni z zewnętrzną powierzchnią i ma postać stycznej w płaszczyźnie, w której znajduje się klocek cierny i w której położona jest prosta wyznaczona przez połączenie punktów styku strefy mocowania i strefy podparcia, przy czym prosta stanowi drugie ramię kąta, który jest rozwarty i mniejszy od kąta półpełnego. Korzystnym jest, że przynajmniej jedna z dwóch powierzchni stykowych posiada okrągły profil oraz powierzchnie posiadają różne promienie krzywizny przynajmniej w strefie podparcia i że jedna z dwóch powierzchni stykowych jest wklęsła a druga wypukła, przy czym druga wklęsła powierzchnia stykowa posiada promień krzywizny, który jest większy niż promień krzywizny odpowiadającej jej powierzchni wypukłej oraz że dwie powierzchnie stykowe posiadają okrągły profil, przy czym każda wklęsła powierzchnia stykowa posiada promień krzywizny, który jest większy niż promień krzywizny odpowiadającej powierzchni wypukłej. Korzystnym jest także, że profil napędowy zawiera wrąb przewidziany na klocku ciernym i otwarty na zewnątrz tarczy zaś profil utrzymujący zawiera pazur przewidziany na wsporniku, skierowany do środka tarczy i usytuowany w tym wrębie. Korzystnym jest również, że pierwsza składowa siły wywieranej przez sprężysty dociskacz na klocek cierny jest odśrodkowa. Ponadto korzystnym jest też, że siła sprężystego dociskacza posiada drugą składową prostopadłą do promienia tarczy przechodzącego przez centralną strefę klocka ciernego i skierowaną w kierunku obrotu tarczy. Następną korzyścią jest to, że każdy klocek cierny zawiera zewnętrzną powierzchnię stykową i profil napędowy na każdym z jego końców. Kolejną korzyścią jest to, że każdy skrajny koniec klocka ciernego posiada pomiędzy jego zewnętrzną powierzchnią stykową a jego profilem napędowym szerokość większą niż minimalna szerokość, którą posiada odpowiadająca mu obudowa wspornika klocka ciernego poza strefą podparcia w kierunku brzegu tarczy, co daje w efekcie dwa skrajne końce klocka ciernego opierające się jednocześnie na wsporniku klocka ciernego w odpowiadających im strefach podparcia, które są określone na wsporniku klocka ciernego po obu stronach klocka. Dalszą korzyścią jest to, że wewnętrzna powierzchnia stykowa jest płaska w strefie podparcia. Przedmiot wynalazku zostanie uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym: fig. 1 przedstawia czołowy widok hamulca tarczowego według wynalazku; fig. 2 - schematyczny widok ilustrujący zasadę wynalazku; oraz fig. 3 - schematyczny widok ilustrujący szczególną właściwość wynalazku. Wynalazek dotyczy zasadniczo hamulca tarczowego z przesuwną szczęką do pojazdów mechanicznych. Hamulce tego typu zawierają pierwszy wspornik 1, nazywany "nośnikiem", zamocowany odpowiednio do pojazdu, drugi wspornik 2 ukształtowany jako szczęka i przesuwnie zamontowany w stosunku do pierwszego wspornika, klocki cierne 3, 4 z których każdy jest utrzymywany przez jeden ze wsporników, przede wszystkim przez nośnik 1 tak, aby stawiać opór siłom napędowym, którym jest poddawana w przypadku hamowania oraz siłownik hamulcowy 5 uruchamiany tak, aby zwiększyć nacisk wkładek ciernych 3, 4 na tarczę 6 ruchem, który jest zasadniczo prostopadły do jej ruchu. Każda wkładka 3, 4 posiada centralną strefę tarcia 30 (fig. 2) i dwa skrajne końce 31, 32, z których pierwszy 31 jest przesunięty w stosunku do centralnej strefy 30 w kierunku obrotu S tarczy 6, a przynajmniej drugi 32 z końców posiada profil napędowy 32a. Na swoim boku, wspornik tego klocka ciernego, na przykład nośnik 1, posiada utrzymujący profil 7a działający razem z profilem napędowym 32a klocka ciernego 3 w strefie mocowania w sąsiedztwie punktu A w celu utrzymania tego klocka ciernego, gdy jest on naprężany przez

172 764 5 siły napędowe w kierunku obrotu S tarczy 6. Co więcej, przynajmniej pierwszy koniec 31 każdego klocka ciernego 3 posiada zewnętrzną powierzchnię styku 31b odpowiednią do przylegania, w strefie podparcia w sąsiedztwie punktu B, do odpowiadającej jej wewnętrznej powierzchniu styku 8b pierwszej powierzchni podparcia 8 przewidzianej na wsporniku 1 dla tego klocka ciernego. Zgodnie z wynalazkiem, każdy klocek cierny 3 jest dociskany do wspornika 1 w kierunku strefy podparcia przez siłę F posiadającą przynajmniej jedną składową F 1 skierowaną wzdłuż promienia R tarczy 6, który przechodzi przez centralną strefę tarcia 30, a która to siła jest na przykład wywierana przez sprężysty dociskacz 9 umieszczony na drugim końcu tego klocka ciernego (fig. 2). Każdy klocek cierny jest zwymiarowany w odniesieniu do wspornika tak, aby posiadał odpowiednią swobodę obrotu w swojej płaszczyźnie wokół strefy mocowania, to znaczy tak, aby umożliwić obrót w płaszczyźnie pokazanej na fig. 2 i wycentrować w punkcie A. Wewnętrzna i zewnętrzna powierzchnie stykowe 8b, 31b razem wyznaczają, w strefie podparcia, styczną T w płaszczyźnie zawierającej wkładkę, a linia prosta D łącząca strefę mocowania A i strefę podparcia B określa, razem ze styczną T, kąt G. Zgodnie z istotną cechą wynalazku kąt G jest rozwarty, mniejszy niż kąt półpełny, i obejmuje centralną strefę tarcia 30. Przynajmniej jedna z dwóch powierzchni stykowych bardzo korzystnie posiada okrągły profil, a owe powierzchnie posiadają różne promienie krzywizny, przynajmniej w strefie podparcia, to znaczy w sąsiedztwie punktu B. W najprostszym przykładzie wykonania, jedna z dwóch powierzchni stykowych jest wklęsła a druga wypukła, przy czym możliwe jest alternatywne użycie układu kombinacji wypukłej i płaskiej powierzchni. W rzeczywistości, nawet w przypadku, gdy jedna z dwóch powierzchni stykowych jest wklęsła, korzystne pozostaje nadanie drugiej zasadniczo płaskiego profilu P w strefie podparcia, jak pokazano na fig. 2. Profil napędowy 32a przewidziany na klocku ciernym 3 przybiera, na przykład, formę wrębu, który jest otwarty na zewnątrz tarczy a profil utrzymujący 7a przewidziany na wsporniku 1 klocka 3 przybiera formę pazura, który jest skierowany do środka tarczy i usytuowany we wrębie. Korzystnie, gdy pierwsza składowa F1 siły sprężystej F wywierana przez sprężynę 9 jest siłą odśrodkową oraz owa sprężysta siła F posiada drugą składową F2, która jest prostopadła do promienia R tarczy 6 przechodzącego przez centralną strefę klocka ciernego oraz skierowana w kierunku obrotu tarczy, przy czym owo rozłożenie sił umożliwia ustawienie klocka ciernego na stałe w pozycji, do której jest on przemieszczany automatycznie pod wpływem sił hamowania, które są wywierane w centralnej strefie 30 i dążą do wprawienia klocka ciernego w ruch obrotowy strefy mocowania A. Dzięki skuteczności owych cech, luz, który jest konieczny dla zepewnienia wystarczającej przesuwności klocków ciernych nie wpływa na przenoszenie obciążeń przez końce klocków ciernych, dlatego rozkład tych obciążeń zostaje uwolniony od wadliwości poprzednio zawdzięczanej niedoskonałej kontroli nad tymi luzami, a także nad ich możliwymi odmianami. Jak pokazano na rysunku, każdy klocek cierny zawiera zewnętrzną powierzchnię stykającą 31b, 32b oraz profil napędowy 3 la, 32a na każdym z jego końców pozwalając na hamowanie, które jest równie skuteczne, gdy pojazd cofa się, jak podczas jazdy do przodu. W tym przypadku, jak pokazano na fig. 3, każdy skrajny koniec 31, 32 klocka ciernego korzystnie posiada, pomiędzy jego zewnętrzną powierzchnią stykową 31b, 32b a jego profilem napędowym 31a, 32a szerokość l31, l32 większą niż minimalna szerokość l11, l12, którą posiada odpowiadająca mu obudowa 11, 12 wspornika klocka ciernego poza strefą podparcia B, B w kierunku brzegu tarczy 6, co daje w efekcie dwa skrajne końce 31, 32 wkładki opierające się jednocześnie na wsporniku klocka ciernego w odpowiadających im strefach podparcia B, B'.

172 764 FlG. 2

172 764 FIG.3

172 764 FIG.1 Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 2,00 zł