Sukces na międzynarodowych wodach. Prezentacja spółki

Sukces na międzynarodowych wodach Prezentacja spółki

Rynek O Spółce Nasze łodzie Strategia rozwoju Dane finansowe

Rynek jachtów i łodzi motorowych w Polsce 95% produkcji kierowanej na eksport Około 36 tys. pracowników Około 900 firm w sektorze Koncentracja rynku: Pomorze oraz Warmia i Mazury Liczba marin: 38 Liczba przystani: 1 236 Główna produkcja: łodzie motorowe od 6 m do 10 m 3

Strategiczne rynki zbytu Spółki WLK. BRYTANIA Sprzedaż: 4,4% przychodów Najpopularniejsze modele: Admiral NORWEGIA Sprzedaż: 17,8% przychodów Najpopularniejsze modele: OceanMaster SZWECJA Sprzedaż: 18,8% przychodów Najpopularniejsze modele: Admiral i OceanMaster HOLANDIA Sprzedaż: 39,7% przychodów Najpopularniejsze modele: Admiral NIEMCY Sprzedaż: 7,6% przychodów Najpopularniejsze modele: OceanMaster i Fish Dane za 2014 r. POZOSTAŁE Sprzedaż: 11,7% przychodów (w tym: pozostała produkcja spółki) 4

O Spółce 1/2 Jesteśmy producentem i dystrybutorem łodzi motorowych, morskich oraz śródlądowych. Wszystkie produkowane przez nas modele posiadają znak bezpieczeństwa CE i mogą być sprzedawane na europejskie rynki. Nasze łodzie posiadają międzynarodowe certyfikaty bezpieczeństwa CE, wydawane przez Polski Rejestr Statków Od 2010 r. sprzedaliśmy blisko 4 000 łodzi Eksportujemy do 11 krajów Europy Zachodniej i Północnej Posiadamy zakłady produkcyjne w Bojanie, Kamieniu i w Tczewie Od lipca 2011 r. nasze akcje i obligacje są notowane na rynkach NewConnect i Catalyst Posiadamy certyfikat ISO 9001:2008 wydany przez Germianischer Lloyd Polen 6

O Spółce 2/2 Rozszerzamy zakres usług, aby przeciwdziałać sezonowości na rynku łodzi i w pełni wykorzystać potencjał inwestycji w Tczewie. Realizujemy zlecenia na budowę sekcji okrętowych Wytwarzamy gotowe produkty z laminatu technicznego Prowadzimy działalność remontową jednostek rzecznych Wytwarzamy konstrukcje stalowe i planujemy rozwój w zakresie konstrukcji aluminiowych Uruchomiliśmy szkółkę spawalniczą na terenie zakładu w Tczewie Posiadamy specjalistyczne certyfikaty w obszarze konstrukcji stalowych: WPQR wydane przez TŰV SŰD oraz DNV 7

Profil działalności Łodzie żaglowe do nauki żeglowania Łodzie motorowe do 10 m długości Łodzie pontonowe typu RIB ADMIRAL BOATS jest producentem łodzi motorowych o długości do 10 m, łodzi typu RIB oraz żaglówek Optymist służących do nauki żeglarstwa. Spółka produkuje łodzie w czterech podstawowych liniach: OceanMaster łodzie sportowe, służące głównie do rekreacji na wodach przybrzeżnych Admiral łodzie typu sloep, służące do transportu i rekreacji na wodach śródlądowych Fish łodzie przeznaczone główne dla wędkarzy Classic łodzie rekreacyjne, wykorzystywane do odpoczynku na wodach śródlądowych Łodzie ADMIRAL BOATS charakteryzuje wszechstronność w przeciwieństwie do wielkogabarytowych jachtów mogą być wykorzystywane na co dzień zarówno do rekreacji jak i przemieszczania się po akwenach i kanałach wodnych. 8

Jak działamy I - Trendy Dostosowujemy się do potrzeb rynku słuchając naszych klientów i dystrybutorów. Obserwujemy trendy poprzez uczestnictwo w krajowych i międzynarodowych targach. Na tej podstawie przygotowujemy nowe modele łodzi i wdrażamy użyteczne rozwiązania do obecnych modeli. II - Zamówienia Ważnym źródłem informacji o potrzebach klientów są podsumowania, jakie dokonują nasi dystrybutorzy. W oparciu o podsumowania sprzedaży przygotowywanymi przez nich po sezonie, planujemy naszą produkcję i wprowadzamy pożądane zmiany w projektach łodzi. III - Biuro Projektowe IV - Modelarnia Nasze Biuro Projektowe pracuje nad nowymi modelami i nowymi rozwiązaniami w obecnych projektach, użytecznych dla finalnych odbiorców naszych łodzi. Biuro tworzy również autorskie prototypy nowych modeli. Na podstawie projektów Modelarnia przygotowuje prototypy łodzi i odpowiednie formy kadłuba na podstawie rysunków technicznych stworzonych przez Biuro Projektowe. 9

Jak działamy V Wydział Laminowania Formy oraz projekty poszczególnych części trafiają do Wydziału Laminowania, gdzie nabierają realnych kształtów. W procesie tym wykorzystujemy zarówno metodę ręcznego laminowania, jak i nowoczesne technologie RTM oraz infuzji. Każdy element produkowany jest ręcznie. VI Wydział Montażu Przygotowane w Wydziale Laminowania elementy łodzi są poddawane finalnej obróbce i montowane. W Wydziale Montażu łodzie są malowane, lakierowane i czyszczone. Instalowany jest również silnik, zgodnie ze specyfikacją zamówienia. Następnie łodzie są przygotowywane do transportu. VII Dystrybucja Łodzie są transportowane na specjalnie przygotowanych przyczepach drogą lądową. Dzięki centralnemu położeniu na mapie Europy łodzie trafiają do odbiorców w ciągu kilku dni. VIII - Sprzedaż Dystrybutorzy sprzedają łodzie klientom końcowym, którzy zapewniają zarówno serwis, jak i dodatkowe elementy wyposażenia i akcesoria. Po zakończonym sezonie, Dystrybutorzy przygotowują zamówienia na kolejne modele, w oparciu o potrzeby swoich klientów. 10

Sezonowość 1/2 Obecny cykl produkcji konsekwencja koncentracji na produkcji łodzi Przychody Produkcja Styczeń Luty Marzec Kwiecień Maj Czerwiec Lipiec Sierpień Wrzesień Październik Listopad Grudzień W okresie zimy Spółka ponosi koszty związane z realizacją zamówień na nadchodzący sezon Sezon sprzedaży trwa od kwietnia do września, a jednym z czynników wpływających na jego długość są warunku pogodowe W okresie wiosny i lata, tj. w II i III kwartale, realizowane są przychody z tytułu wypełnionych kontraktów W IV kwartale przygotowywana jest produkcja na bazie zamówień od dystrybutorów Strategicznym celem Spółki jest zmniejszenie sezonowości produkcji 11

Sezonowość 2/2 Rozwój produkcji laminatu technicznego Transport szynowy Produkcja części dla kolejnictwa. Gotowość do produkcji czasz i elementów wnętrza do wagonów i lokomotyw Transport autobusowy Wykorzystanie laminatu do produkcji zderzaków oraz czasz przednich i tylnych. Spółka realizowała zlecenia na rzecz firmy Kapena Cacciamali Energetyka wiatrowa Laminat służący do budowy śmigieł, gondoli i spinnerów. Planowane jest zdobycie zleceń od największych producentów w tej branży, tj. Siemens, Vestas, Repower i Nordex Transport lotniczy Laminat do produkcji lekkich komponentów Budownictwo Gotowe elementy elewacyjne: daszki, okapy, pręty zbrojeniowe Produkcja ze stali i aluminium / usługi remontowe Produkcja sekcji okrętowych oraz konstrukcji stalowych i aluminiowych Produkcja gotowych elementów konstrukcyjnych dla budownictwa Produkcja przyczep podłodziowych i uniwersalnych Usługi remontów statków rzecznych (pchaczy, lodołamaczy, holowników itp.) 12

Rozwój Zakładu Produkcyjnego w Tczewie Majątek stoczni Tczew: grunt o powierzchni 10 ha basen portowy nabrzeża hale produkcyjne maszyny i urządzenia, w tym dźwigi i suwnice urządzenia w bardzo dobrym stanie, gotowe do pracy po dokonaniu drobnych prac renowacyjnych Zrealizowane prace: zakup i instalacja maszyny do obróbki metalu, w tym numerycznie sterowanej plazmy do cięcia stali remont zadaszenia docieplenie budynków budowa nowej kotłowni gazowej trwa budowa nowej hali laminowania o powierzchni ponad 1 000 m 2 13

Władze spółki Andrzej Bartoszewicz Prezes Zarządu Absolwent Uniwersytetu Gdańskiego, posiada tytuł magistra zarządzania. W 1998 r. ukończył studia podyplomowe Gdańskiej Akademii Bankowej. Zawodowo związany z branżą bankową w latach 1992-2006. W latach 2006-2008 Członek Zarządu Stoczni Gdynia S.A. Od 2010 r. pełni funkcję Prezesa Zarządu ADMIRAL BOATS S.A. Antoon Meijers - Wiceprezes Zarządu Obywatel Holandii, od 2007 r. mieszkający na stałe w Polsce. Posiada wykształcenie techniczne, specjalizując się w budowie jednostek pływających. Od momentu powstania spółki ADMIRAL BOATS S.A. pełnił funkcję Dyrektora Sprzedaży. Od 2014 r. Wiceprezes Zarządu. Rada Nadzorcza Przewodniczący: Sławomir Polański Członkowie: Prof. zw. dr hab. Jan Czekaj Prof. zw. dr hab. Piotr Jędrzejowicz Halina Kleba Paulina Kleba Kajetan Wojnicz 14

Akcjonariat Łączna liczba akcji: 70 375 060 sztuk Pozostali 40,40% Wiesław Kleba* 32,13% 1 akcja = 1 głos AVIVA Investors FIO / Aviva Investors SFIO 7,25% Halina Kleba* 2,06% Paulina Kleba* 0,43% EAA CAPITAL GROUP SARL Sławomir Ryczkowski 10,01% 7,73% *Akcjonariusze powiązani osobowo (domniemanie ustawowe) 15

OceanMaster Line 660 Open 660 Bowrider Od 4,7 m do 7 m długości Silniki o maksymalnej mocy do 300 KM Wersje: Open, Cabin, Bowrider, Hard Top 555 630 Open 760 HTs

Admiral Line 750 570 Retro Od 3,6 m do 10 m długości Silniki o maksymalnej mocy do 60 KM 430 470 Warrior 780

Fish Line 550 Proff 560 Tuna Od 5,5 m do 6,6 m długości Silniki o maksymalnej mocy do 130 KM Wersje: Open, Cabin 660 Tuna Tuna 665 PilotHouse

Classic Line 570 Lifestyle 560 Tuna Od 5,7 m do 9,4 m długości Silniki o maksymalnej mocy do 40 KM Wersje: Open, Cabin Riviera 24 650 Lifestyle

Pozostałe produkty Optymist 750 Admiral Trailer Łodzie żaglowe Optymist Łodzie pontonowe typu RIB Przyczepki podłodziowe 520 RT 460 R

Nagrody i osiągnięcia Wyróżnienie Gdynia Yacht Design Wiatr i Woda 2011 Gwóźdź Targów Wiatr i Woda 2013 Złoty Medal XIV Targi Żeglarstwa i Sportów Wodnych Podziękowanie za wsparcie UKŻ Lamelka Kartuzy 6. miejsce w rankingu najbardziej dynamicznych małych i średnich przedsiębiorstw województwa pomorskiego w 2014 r. 22

Wizja Producent i dystrybutor łodzi o ugruntowanej pozycji na światowym rynku Pełne wykorzystanie majątku w Tczewie na potrzeby klientów z wielu branż Stabilnie i szybko rosnąca Spółka, notowana na GPW Będziemy spółką przemysłową, realizującą kontrakty dla klientów z różnych branż 24

Cele strategiczne I II III IV V VI Ekspansja na nowe rynki, m.in. Dania i Finlandia Rozbudowa Zakładu Produkcyjnego w Tczewie Zwiększenie sprzedaży dzięki dalszemu wzrostowi eksportu oraz przeciwdziałanie sezonowości produkcji Rozwijanie współpracy partnerskiej na rynkach holenderskim, norweskim i niemieckim. Wzmacnianie relacji z innymi partnerami zagranicznymi Zwiększenie rozpoznawalności marek handlowych i marki korporacyjnej Debiut na rynku podstawowym GPW w Warszawie 25

Rynek Działalność O Spółce Strategia rozwoju Dane finansowe

Wyniki finansowe Zysk brutto ze sprzedaży [tys. zł] EBITDA [tys. zł] Główne czynniki wpływające na wynik netto w 2014 roku: 14 166 12 720 9 764 2012 2013 2014 Marża sprzedaży [proc.] 36,3% 24,4% 26,2% 2012 2013 2014 7 490 5 948 4 051 2012 2013 2014 Marża EBITDA [proc.] 14,8% 15,5% 10,4% 2012 2013 2014 Spadek przychodów ze sprzedaży wynikający m.in. ze zmiany zasad współpracy z dealerem z Niemiec w trakcie sezonu oraz braku realizacji zaplanowanych wcześniej dostaw do Rosji. Znaczny spadek o 30,3% kosztów sprzedanej produkcji. Wzrost kosztów ogólnego zarządu głównie za sprawą wzrostu zatrudnienia. Wyższa strata na pozostałej działalności operacyjnej w wyniku wzrostu pozostałych kosztów operacyjnych, do których zaliczane są m.in. koszty modernizacji Zakładu w Tczewie. Zdecydowany spadek ujemnego wyniku na działalności finansowej. Odliczenie w IV kwartale 2014 roku od podatku kosztów nie stanowiących kosztów uzyskania przychodów. 27

Obligacje ADMIRAL BOATS Seria Liczba obligacji (szt.) Wartość nominalna (zł) Pozyskane środki (zł) Oprocentowanie Rodzaj obligacji Data emisji Data wykupu Rynek notowań A 5 000 1 000 5 000 000 nie dotyczy nd 07.06.11 wykupione nd nd B 3 080 1 000 3 080 000 nie dotyczy nd 19.10.11 wykupione nd nd Data debiutu C 5 384 1 000 5 384 000 WIBOR 3M + 7,2% zabezpieczone 18.04.12 16.04.15 Catalyst 24.08.12 D 3 270 1 000 3 270 000 nie dotyczy nd 17.07.12 wykupione nd nd E 1 050 1 000 1 050 000 nie dotyczy nd 17.07.12 wykupione nd nd F 30 787 100 3 078 700 nie dotyczy nd 21.12.12 wykupione nd nd G 30 319 100 3 031 900 nie dotyczy nd 18.01.13 wykupione nd nd H 5 250 1 000 5 250 000 9,50% zabezpieczone 15.10.13 14.04.15 Catalyst 16.04.14 I 1 801 1 000 1 801 000 9,00% zabezpieczone 04.06.14 30.06.16 w trakcie procedury w trakcie procedury 9 serii wyemitowanych obligacji Prawie 31 mln zł pozyskanych z dotychczasowych emisji 6 z 9 serii zostało już wykupionych 28

Kontakt Kontakt dla inwestorów: Kontakt dla mediów: ADMIRAL BOATS S.A. ul. Wybickiego 50 84-207 Koleczkowo, Bojano NOBILI PARTNERS ul. Złota 59 00-120 Warszawa tel. +48 674 34 34 tel. +48 515 462 314 biuro@admiralboats.com admiralboats@nobili.pl