STIGA VILLA ROYAL PRESIDENT SENATOR MASTER

STIGA VILLA ROYAL PRESIDENT SENATOR MASTER 8211-0288-02

VILLA 1. 2 3 1. 2A 1 2B 1 4 7 6 5 8 6 8 5 2a. Master - Senator 2b. President 2B V-R-REGL 1 4 10 6 5 9 8 2c. Royal 3. President - Royal

VILLA 4. 95 5. 6. 7. Master - Senator - President N OPEN N 8. Royal 9. N N 10. Master - Senator - President 11. Royal

VILLA 12. Master - Senator - President 13. Royal 0.75 mm 14. 15. Master - Senator - President 16. 17. 18. 19.

PL POLSKI INFORMACJE OGÓLNE SYMBOLE Ten symbol oznacza OSTRZE ENIE. W razie niedokładnego zastosowania si do instrukcji mo e doj do obra e ciała i/lub uszkodzenia mienia. Przed uruchomieniem maszyny nale y dokładnie zapozna si z niniejsz instrukcj obsługi oraz zał czon broszur INSTRUKCJA BEZPIECZE STWA. Na maszynie znajduj si nast puj ce symbole, których zadaniem jest przypominanie o konieczno ci zachowania ostro no ci podczas jej uywania. Znaczenie symboli: Ostrze enie! Przed przyst pieniem do korzystania z maszyny nale y zapozna si z instrukcj obsługi i instrukcj bezpiecze stwa. Ostrze enie! Uwa a na odpryski. Przy maszynie powinien znajdowa si tylko operator. Ostrze enie! Zawsze nale y stosowa ochraniacze słuchu. Ostrze enie! Maszyna ta nie jest przeznaczona do poruszania si po drogach publicznych. Ostrze enie! Nie wolno prowadzi maszyny z oryginalnym wyposa eniem dodatkowym w adnym kierunku po pochyło ciach o stopniu nachylenia przekraczaj cym 10o. Ostrze enie! Istnieje ryzyko oparze. Nie dotyka tłumika. UKŁAD STEROWANIA I PRZYRZ DY Pozycje 1-9, patrz rysunki 1-3. 1. PODNO NIK Pedał do ponoszenia podno nika przedniego do pozycji transportowej. W celu podniesienia podno nika nalezy wcisn pedał do oporu. Nast pnie nale y zwolni pedał, co spowoduje zablokowanie podno nika w pozycji uniesionej. W celu opuszczenia podno nika, nale y wcisn pedał, eby zwolni blokad. Opu ci podno nik do pozycji roboczej powoli zwalniaj c pedał. 2A. HAMULEC GŁÓWNY/ SPRZ GŁO (Master - Senator) Pedał ł cz cy funkcj hamulca głównego i sprz gła. Mo liwe s 3 pozycje: 1.Pedałzwolniony ruchdo przodu wł czony. Maszyna b dzie si porusza, je li zostanie zał czony bieg. Hamulec główny jest wył czony. 2. Pedał wci ni ty do połowy ruch do przodu wył czony, mo na zmienia biegi. Hamulec główny jest wył czony. 3. Pedał wci ni ty do oporu ruch do przodu wył czony. Hamulec główny jest wł czony. Uwaga! Nigdy nie nale y regulowa pr dko ci pracy sprz głem. W celu osi gni cia prawidłowej pr dko ci nale y u ywa odpowiedniego biegu. 2B. HAMULEC GŁÓWNY (President - Royal) Pedał, który działa w ramach systemu hamuj cego. Mo liwe s 3 pozycje: 1. Pedał zwolniony hamulec główny jest wył czony. 2. Pedał wci ni ty do połowy ruch do przodu wył czony. Hamulec główny jest wył czony. 3. Pedał wci ni ty do oporu ruch do przodu wył czony. Hamulec główny jest wł czony. 5

POLSKI PL 3. HAMULEC POSTOJOWY Inhibitor, który mo e zablokowa pedał hamulca w pozycji wci ni tej. Wcisn pedał hamulca do oporu. Przesun inhibitor w prawo i zwolni pedał hamulca. Hamulec postojowy zostaje zwolniony przez naci ni cie pedału hamulca. Inhibitor spr ynowy przesunie si na bok. Przed uruchomieniem maszyny nale y sprawdzi, czy hamulec postojowy został zwolniony. 4. PEDAŁ GAZU (President - Royal) Pedał, który uruchamia kolejne biegi. 1. Wcisn pedał podbiciem stopy maszynaruszydo przodu. 2. Brak nacisku na pedał maszyna stoi w miejscu. 3. Wcisn pedał pi t maszynacofasi. Pedał gazu steruje pr dko ci. Im bardziej b dzie naciskany, tym szybszy b dzie ruch maszyny. 5. REGULACJA PRZEPUSTNICY/ SSANIA Sterowanie pr dko ci silnika oraz ssaniem przy zimnym rozruchu. 1. Ssanie do uruchamiania zimnego silnika. Ssanie znajduje si u góry. Nale y unika pracy maszyny w tej pozycji, pami taj c o całkowitym otwarciu przepustnicy (patrz poni ej), kiedy silnik jest ciepły. 2. Przepustnica całkowicie otwarta kiedy maszyna pracuje, przepustnica powinna by zawsze całkowicie otwarta. 3. Bieg jałowy. 6. STACYJKA Stacyjka u ywana jest do uruchamiania/ zatrzymywania silnika. Wyst puj cztery pozycje: 1. Pozycja stop silnik jest wył czony. Mo na wyj kluczyk. 2/3. Pozycja robocza. 4. Pozycja start elektryczne uruchamianie silnika jest wł czone, kiedy kluczyk zostanie przekr cony do pozycji startowej. Po uruchomieniu silnika kluczyk powinien powróci do pozycji roboczej 2/3. 7. DWIGNIA ZMIANY BIEGÓW (Master - Senator) D wignia słu ca do wybierania jednego z pi ciu biegów do przodu w skrzyni biegów (1-2-3-4-5), biegu jałowego (N) lub wstecznego (R). Przy zmianie biegu nale y wcisn pedał sprz gła. Uwaga! Przed zmian biegu wstecznego na bieg do przodu i odwrotnie nale y si upewni, e maszyna całkowicie si zatrzymała. Je li bieg nie zał czy si od razu, nale y zwolni pedał sprz gła i wcisn go ponownie. Ponownie zał czy bieg. Nigdy nie nale y zał cza biegu na sił. 8. POBÓR MOCY Przeł cznik do wł czania/wył czania elektromagnetycznego poboru mocy do obsługi wyposa enia zamontowanego z przodu maszyny. Mo liwe s dwie pozycje: 1. Nacisn praw cz przeł cznika pobór mocy zostanie wł czony. Symbol za wieci si. 2. Nacisn lew cz przeł cznika pobór mocy zostanie wył czony. 9. REGULACJA WYSOKO CI KOSZENIA (Royal) Maszyna wyposa ona jest w elektryczn regulacj wysoko ci koszenia platformy kosz cej (dost pnej jako wyposa enie dodatkowe). Przeł cznik u ywany jest do płynnej regulacji wysoko ci koszenia. Zł czeu ywanedopodł czeniaplatformy kosz cej znajduje si po prawej stronie, na przeciwko przedniego koła (rys. 19). 6

PL POLSKI 10. DWIGNIA ROZŁ CZNA (President - Royal) D wignia słu ca do wył czania kolejnych biegów. Umo liwia ruch maszyny przy u yciu r ki, bez pomocy silnika. Mo liwe s dwie pozycje: 1. D wignia wci ni ta przekładnia wł czona do normalnej pracy. 2. D wignia wyci gni ta przekładnia wył czona. Maszyn mo na przesuwa rcznie. Nie wolno holowa maszyny na du ych odległo ciach lub przy du ej pr dko ci. Mo e doj do uszkodzenia przekładni. OBSZAR ZASTOSOWANIA Maszyn mo na u ywa wył cznie do nast puj cych zada, z wykorzystaniem okre lonego wyposa enia dodatkowego firmy STIGA. 1. Koszenie Z platform kosz c 13-2940 (85M), 13-2929 (92M) lub 13-2930 (107M), 13-2934 (107M El). 2. Koszenie trawy i zbieranie li ci U ywaj c holowanego zbieracza 13-1978 (30 ) lub 13-1950 (42 ). 3. Transport trawy i li ci U ywaj c wózka 13-1979 (Standard), 13-1988 (Maxi) lub 13-1992 (Combi). 4. Zamiatanie U ywaj c szczotki 13-0920, która słu y równie do łatwiejszego od nie ania. 5. Od nie anie U ywaj c lemiesza od nie aj cego 13-0930. Zaleca si ła cuchy nie ne 13-0929 (16 ) i obci niki ramy 13-0921. Maksymalne obci enie pionowe zaczepu holowniczego nie mo e przekracza 100 N. Maksymalne obci enie zaczepu holowniczego ze strony wyposa enia dodatkowego nie mo e przekracza 500 N. Uwaga! Przed u yciem przyczepy skontaktuj si z firm ubezpieczeniow. Uwaga! Maszyna ta nie jest przeznaczona do poruszania si po drogach publicznych. URUCHAMIANIE I PRACA OSŁONA SILNIKA W celu przeprowadzenia kontroli oraz konserwacji silnika i akumulatora nale y zdj osłon silnika. Nie wolno uruchamia silnika przy zdj tej osłonie. Demonta : 1. Unie obie blokady osłony za tyln kraw d (rys. 4). 2. Cofn delikatnie osłon silnika. Nast pnie unie j do góry. Monta : 1. Przechyli siedzenie do przodu. 2. Dopasowa górne, przednie bolce osłony z otworami w przedniej cz ci osłony silnika (rys. 5). Zostawi ok. 2 cm luzu. 3. Wsun obydwa bolce boczne w otwory w przedniej cz ci osłony silnika. Nast pnie przesun cał osłon do przodu. 5. Na koniec zło y obie blokady osłony (rys. 4). Nie wolno uruchamia maszyny przed zało eniem osłony silnika. Istnieje ryzyko oparze i zgniecenia. UZUPEŁNIANIE PALIWA Zawsze nale y u ywa benzyny bezołowiowej. Nigdy nie nale y u ywa benzyny do silników dwusuwowych zmieszanej z olejem (rys. 6). Uwaga! Nale y pami ta, e benzyna jest nietrwała; nie nale y kupowa wi cej paliwa, ni mo na zu y w ci gu trzydziestu dni. Mo na stosowa benzyn przyjazn dla rodowiska. Ten rodzaj benzyny charakteryzuje si składem, który jest mniej niebezpieczny dla ludzi i przyrody. Benzyna jest wysoce łatwopalna. Zawsze nale y przechowywa benzyn w zbiornikach, które zostały specjalnie do tego wyprodukowane. 7

POLSKI PL Paliwo nale y uzupełnia wył cznie na zewn trz, a podczas uzupełniania nigdy nie nale y pali. Paliwo nale y uzupełni przed uruchomieniem silnika. Nigdy nie nale y zdejmowa pokrywki wlewu lub uzupełnia paliwa podczas pracy silnika, lub kiedy silnik jest jeszcze ciepły. Nigdy nie nale y maksymalnie napełnia zbiornika. Nale y pozostawi pust przestrze (= przynajmniej cał rur wlewu plus 1-2 cm od góry zbiornika), eby benzyn mogła rozszerza si bez przelewania si, gdy si ogrzeje. SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU W SILNIKU (Master Senator President) Oryginalnie skrzynia korbowa wypełniona jest olejem SAE 30. Przed ka dym u yciem nale y sprawdzi poziom oleju i upewni si, e jest odpowiedni. Maszyna powinna sta na równym podło u. Wytrze do czysta wokół wska nika poziomu oleju. Odkr ci i wyci gn. Wytrze wska nik poziomu oleju. Wsun go do ko ca i dokr ci. Nast pnie odkr ci wska nik i wyj go ponownie. Odczyta. Uzupełni olej do znaku FULL (pełno), je li poziom oleju spadnie poni ej tego znaku (rys. 7). SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU W SILNIKU (Royal) Oryginalnie skrzynia korbowa wypełniona jest olejem SAE. 10W-40. Przed ka dym u yciem nale y sprawdzi poziom oleju i upewni si, e jest odpowiedni. Maszyna powinna sta na równym podło u. Wytrze do czysta wokół wska nika poziomu oleju. Odkr ci i wyci gn. Wytrze wska nik poziomu oleju. Wsun go do ko ca bez dokr cania. Wyci gn i odczyta poziom oleju. Uzupełni olej do znaku UPPER, je li poziom oleju spadnie poni ej (rys. 8). SYSTEM BEZPIECZE STWA Maszyna ta wyposa ona jest w system bezpiecze stwa, składaj cy si z: - wył cznika na d wigni zmiany biegów (tylko Master, Senator). - wył cznika na pedale hamulca (tylko President, Royal). - wył cznika na wsporniku siedzenia (wszystkie). W celu uruchomienia maszyny, nale y sprawdzi nast puj ce pozycje: - d wignia biegów powinna by w pozycji neutralnej (tylko Master, Senator). - pedał hamulca powinien by wci ni ty. - kierowca powinien zaj miejsce na siedzeniu. Zawsze nale y sprawdza działanie systemu bezpiecze stwa przed uywaniemmaszyny! Przy uruchomionym silniku i kierowcyna siedzeniu, nale y sprawdzi nast puj ce rzeczy: - wybra bieg, wsta z siedzenia silnik powinien si zatrzyma (dotyczy modeli Master, Senator). - wcisn pedał gazu tak, eby maszyna ruszyła, po czym zwolni pedał gazu maszyna powinna si zatrzyma (dotyczy modeli President, Royal). - wł czy pobór mocy, wsta z siedzenia pobór mocy powinien si wył czy. Nie wolno u ywa maszyny, je li system bezpiecze stwa nie działa! Zawie maszyn do serwisu! URUCHAMIANIE SILNIKA 1. Otworzy zawór paliwowy (rys. 9). 2. Sprawdzi, czy kabel wiecy zapłonowej jest na miejscu. 3. Sprawdzi, czy pobór mocy jest wył czony. 4a. Master Senator: Ustawi d wigni zmiany biegów w pozycji neutralnej. 4b. President - Royal: Nie trzyma stopy na pedale gazu. 5. Uruchamianie zimnego silnika ustawi sterowanie przepustnic w pozycji ssania. Uruchamianie ciepłego silnika ustawi sterowanie przepustnic na całkowicie otwarte (ok. 1 cm za pozycj ssania). 6. Wcisn pedał hamulca do oporu. 8

PL POLSKI 7. Przekr ci kluczyk i uruchomi silnik. 8. Po uruchomieniu silnika nale y stopniowo przesuwa sterowanie przepustnic na całkowicie otwarte, je li wcze niej wł czone było ssanie. 9. Po uruchomieniu zimnego silnika nie nale y nadmiernie obci a maszyny, lecz pozwoli, eby silnik popracował przez kilka minut. Umo liwi to rozgrzanie si oleju. Zawsze nale y pracowa przy silniku z przepustnic całkowicie otwart. ZATRZYMYWANIE Wył czy pobór mocy. Wł czy hamulec postojowy. Umo liwi prac silnika na wolnych obrotach przez 1 2 minuty. Zatrzyma silnik przekr caj c kluczyk. Zakr ci zawór paliwowy. Jest to szczególnie wa ne, je li maszyna ma by transportowana na przykład na przyczepie. Je li maszyna pozostanie bez nadzoru, nale y zdj kabel ze wiecy zapłonowej. Nale y równie wyj kluczyk. Po wył czeniu silnika, mo e on by bardzo gor cy. Nie nale y dotyka tłumika, cylindra lub kołnierzy chłodz cych. Mo e to spowodowa oparzenia. WSKAZÓWKI DOTYCZ CE PORUSZANIA SI Sprawdzi, czy w silniku jest prawidłowa ilo oleju, na wypadek poruszania si po pochyło ciach (poziom oleju na FULL/ UPPER ). Zachowa ostro no podczas jazdy po pochyło ciach. Podczas jazdy w dół lub w gór pochyło ci nale y unika nagłego zatrzymywania si lub ruszania. Nigdy nie nale y je dzi w poprzek pochyło ci. Zawsze nale y porusza si z góry na dół i z dołu na gór. Podczas jazdy po pochyło ciach przekraczaj cych 20o tylne koła mog oderwa si od podło a. Jakkolwiek, platforma kosz ca chroni przed przewróceniem si maszyny do przodu. Nie wolno prowadzi maszyny z oryginalnym wyposa eniem dodatkowym w adnym kierunku po pochyło ciach o stopniu nachylenia przekraczaj cym 10o. Podczas jazdy po pochyło ciach i na ostrych zakr tach nale y zmniejszy pr dko w celu unikni cia przewrócenia si maszyny lub utraty panowania nad ni. Nie nale y maksymalnie skr ca kierownicy podczas jazdy na najwy szym biegu przy przepustnicy całkowicie otwartej. Maszyna mo e si łatwo wywróci. Nale y trzyma dłonie i palce z dala od wspornika siedzenia. Istnieje ryzyko zgniecenia. Nigdy nie nale y uruchamia maszyny bez osłony silnika. Nigdy nie nale y je dzi z uniesion platform kosz c. Spowoduje to uszkodzenie paska nap dowego platformy. SERWIS I KONSERWACJA PROGRAM SERWISOWY W celu utrzymania maszyny w dobrym stanie w zakresie niezawodno ci i bezpiecze stwa pracy, jak równie z punktu widzenia ochrony rodowiska, nale y post powa zgodnie z programem serwisowym firmy STIGA. Zawarto tego programu mo na znale w zał czonym rejestrze serwisowym. Zalecamy, eby ka dy serwis przeprowadzany był przez autoryzowany warsztat. Gwarantuje to wykonanie prac przez wyszkolony personel oraz u ycie oryginalnych cz ci zamiennych. Przy ka dym serwisie nale y ost plowa rejestr serwisowy. Całkowicie ostemplowany rejestr serwisowy jest cennym dokumentem, który zwi ksza warto maszyny przy ewentualnej odsprzeda y. PRZYGOTOWANIA Wszystkie czynno ci zwi zane z serwisem i konserwacj powinny by przeprowadzane na 9

POLSKI PL nieruchomej maszynie przy wył czonym silniku, chyba e instrukcja zaleci inaczej. Zablokowa kółka maszyny przy pomocy hamulca parkingowego. W celu unikni cia przypadkowego uruchomienia silnika nale y go wył czy, odł czaj c kabel korpusu wiecy zapłonowej od korpusu wiecy zapłonowej i uziemiaj c go. Odł czy kabel ujemny od akumulatora. CZYSZCZENIE W celu zmniejszenia ryzyka po aru, silnik, tłumik, katalizator, akumulator i zbiornik paliwa nale y oczy ci z trawy, li ci i nadmiaru oleju. eby zmniejszy zagro enie po arowe, nale y regularnie sprawdza maszyn pod k tem wycieku oleju i/lub paliwa. Podczas mycia maszyny wod pod wysokim ci nieniem, nie nale y kierowa strumienia wody bezpo rednio na przekładni. Nie nale y kierowa strumienia wody bezpo renio na silnik. Do jego czyszczenia nale y stosowa szczotk lub spr one powietrze. OLEJ SILNIKOWY (Master - Senator - President) Pierwsz wymian oleju nale y przeprowadzi po 5 godzinach pracy, a nast pne po ka dych 50 godzinach lub raz na sezon. Olej nale y wymienia cz ciej (po 25 godzinach pracy lub przynajmniej raz na sezon), je li silnik pracuje w trudnych warunkach lub je li temperatura otoczenia jest wysoka. Olej nale y wymienia, kiedy silnik jest ciepły. Zawsze nale y stosowa olej dobrego gatunku (typu SF, SG lub SH). Olej silnikowy mo e by bardzo ciepły, je li jest spuszczany bezpo rednio po wył czeniu silnika. Dlatego przed spuszczeniem oleju nale y pozostawi silnik na kilka minut, eby ostygł. Odkr ci korek rury spustowej oleju (rys. 10). Znajduje si on po lewej stronie silnika (patrz c na maszyn z tyłu). Spu ci olej do przygotowanego naczynia. Zabra olej do stacji recyklingu. Nie dopu ci, eby olej zabrudził paski klinowe. Wkr ci korek rury spustowej oleju. Wyj wska nik poziomu oleju i nala nowy olej do znaku FULL (pełny). Pojemno oleju: Master 1,1 litra Senator, Comfort, President 1,4 litra Typ oleju, lato (> 4 C): SAE-30 (mo na równie stosowa SAE 10W-30. Jakkolwiek, u ywaj c oleju 10W-30 nale y si liczy ze zwi kszonym zu yciem oleju. Dlatego te, u ywaj c tego typu oleju nale y cz ciej sprawdza jego poziom). Typ oleju, zima (< 4 C): SAE 5W-30 (je li nie jest dost pny, nale y stosowa SAE 10W-30). Nale y stosowa czysty olej bez adnych domieszek. Nie nale y nalewa zbyt du o oleju. Mo e to doprowadzi do przegrzania si silnika. OLEJ SILNIKOWY (Royal) Pierwsz wymian oleju nale y przeprowadzi po 20 godzinach pracy (lub w ci gu pierwszego miesi ca), a nast pnie co 100 godzin pracy lub raz na 6 miesi cy. Olej nale y wymienia, kiedy silnik jest ciepły. Zawsze nale y stosowa olej dobrego gatunku (typu SF, SG lub SH). Olej silnikowy mo e by bardzo ciepły, je li jest spuszczany bezpo rednio po wył czeniu silnika. Dlatego przed spuszczeniem oleju nale y pozostawi silnik na kilka minut, eby ostygł. Odkr ci korek rury spustowej oleju na jej ko cu (rys. 11). Spu ci olej do przygotowanego naczynia. Zabra olej do stacji recyklingu. Nie dopu ci, eby olej zabrudził paski klinowe. Wkr ci korek rury spustowej oleju. Upewni si, euszczelniazwłóknaorazo-ringwewn trz korka nie zostały uszkodzone i e s na odpowiednim miejscu. Wyj wska nik poziomu oleju i nala nowy olej do znaku UPPER (górny). 10

PL POLSKI Pojemno oleju: Royal 0,9 l (= ilo oleju przy wymianie. W sumie silnik mie ci 1,15 l). Typ oleju na wszystkie pory roku: SAE 10W-40. W skrajnie niskich temperaturach (< -20 C), nale y stosowa olej SAE 5W-30. Nale y stosowa czysty olej bez adnych domieszek. Nie nale y nalewa zbyt du o oleju. Mo e to doprowadzi do przegrzania si silnika. FILTR POWIETRZA - SILNIK Master - Senator President: Filtr wst pny nale y czy ci raz w roku lub po ka dych 25 godzinach pracy, zale nie od tego, co nast pi wcze niej. Wkładk papierow filtra nale y czy ci raz w rokulubpoka dych100godzinachpracy,zale nie od tego, co nast pi wcze niej. Royal: Filtr powietrza (filtr wst pny i papierowy) nale y czy ci co3miesi celubpoka dych50 godzinach pracy, zale nie od tego, co nast pi wcze niej. Wkładk filtra papierowego nale y wymienia raz w roku lub co 200 godzin pracy. Wszystkie modele: Uwaga! Filtry nale y czy ci cz ciej, je li maszyna pracuje na pylistym podło u. 1. Zdj pokryw ochronn filtra powietrza (rys. 12-13). 2. Rozebra wkładk papierow filtra i fitr wst pny piankowy. Upewni si, e aden brud nie dostanie si do ga nika. Wyczy ci obudow filtra powietrza. 3. Wypra filtr wst pny w wodzie z płynem pior cym. Wycisn do sucha. Pola filtr olejem i wycisn. 4. Wyczy ci wkładk papierow filtra w nast puj cy sposób: Postuka ni delikatnie o płask powierzchni. Je li filtr jest bardzo brudny, nale ygowymieni. 5. Zło y cało powtarzaj c czynno ci w odwrotnej kolejno ci. Do czyszczenia wkładki filtra papierowego nie wolno u ywa rozpuszczalników benzynopochodnych. Rozpuszczalniki te mog zniszczy filtr. Do czyszczenia wkładki papierowej filtra nie nale y u ywa spr onego powietrza. Nie nale y smarowa wkładki papierowej filtra. WIECA ZAPŁONOWA wiec zapłonow nale y czy ci po ka dych 100 godzinach pracy lub raz na sezon. Do wymiany wiecy zapłonowej nale y u ywa klucza (fajki) do wiecy A i d wigni B, które znajduj si w worku z wyposa eniem dodatkowym. Producent silnika zaleca: Master - Senator President: Champion J19LM Royal: NGK BPR5ES lub DENSO W16EPR-U. Prawidłowa przerwa iskrowa: 0,75 mm (rys. 14). WLOT POWIETRZA CHŁODZ CEGO -SILNIK (Master - Senator - President) Silnik jest chłodzony powietrzem. Zablokowany system chłodzenia mo e uszkodzi silnik. Silnik nale y czy ci przynajmniej raz w roku lub co 100 godzin pracy. Zdj obudow wentylatora. Wyczy ci łopatki chłodz ce cylindra, wentylator i obrotow krat ochronn (rys. 15). Przy koszeniu suchej trawy nale y cz ciej przeprowadza czyszczenie. AKUMULATOR Jest to akumulator z mo liwo ci regulacji zaworów o napi ciu nominalnym 12 V. Nie wymaga on adnej obsługi. Nie trzeba sprawdza lub uzupełnia poziomu elektrolitu (rys. 16). W chwili dostawy akumulator znajduje si w skrzynce z wyposa eniem dodatkowym. Przed pierwszym u yciem akumulator nale y maksymalnie naładowa. Zawsze nale y go przechowywa maksymalnie naładowany. Je li akumulator jest przechowywany wi cej ni 10 dni bez ładowania, mo e ulec uszkodzeniu. Je li maszyna nie b dzie u ywana przez dłu szy czas (wi cej ni 1 miesi c), akumulator nale y naładowa, odł czy i przechowa w chłodnym, bezpiecznym miejscu. Przed ponown instalacj akumulatora nale y go maksymalnie naładowa. Akumulator mo na ładowa na dwa sposoby: 1. Przy pomocy ładowarki (zalecane). Musi to by 11

POLSKI PL ładowarka o napi ciu stałym. W przypadku u ywania ładowarki standardowej (do akumulatorów kwasowych), akumulator mo e ulec uszkodzeniu. Firma Stiga poleca ładowark do akumulatorów o pozycji nr 1136-0602-01, któr mo na zamówi u autoryzowanego przedstawiciela. 2. Akumulator mo na równie ładowa silnikiem. W takim przypadku jest bardzo wa ne, przede wszystkim przy pierwszym uruchamianiu maszyny oraz je li nie była u ywana przez dłu szy czas, eby silnik pracował nieprzerwanie, przez co najmniej 45 minut. Nie nale y spina ko cówek akumulatora. Powstałe iskry mog spowodowa po ar. Nie nale y nosi metalowej bi uterii, która mo e zetkn si z zaciskami akumulatora. W razie uszkodzenia obudowy, osłony, zacisków lub paska osłaniaj cego zawory akumulatora, nale y go wymieni. Je li ko cówki akumulatora s pokryte tlenkiem, nale y je oczy ci. Ko cówki nale y czy ci szczotk drucian, a nast pnie nale y je nasmarowa. SMAROWANIE - PODWOZIE Maszyna wyposa ona jest w trzy smarowniczki na tylnej osi, które nale y smarowa smarem uniwersalnym co 25 godzin pracy. (rys. 17). Kabel kierownicy nale y smarowa smarem uniwersalnym kilka razy w ci gu sezonu. Ło yska plastykowe nale y smarowa smarem uniwersalnym kilka razy w ci gu sezonu. Zł cza d wigni napinaj cej nale y pokrywa warstw oleju silnikowego kilka razy w sezonie. Nale y nanie kilka kropel oleju silnikowego na obydwa ko ce kabla kierownicy przepustnicy kilka razy w sezonie. Master Senator: Oryginalnie przekładnia jest wypełniona olejem (SAE 80W-90). Je li nie zostanie otwarta (co mo e zrobi tylko specjalista), nie nale y uzupełnia oleju. KABEL KIEROWNICY Pierwsz regulacj kabla kierownicy nale y przeprowadzi po 2-3 godzinach pracy maszyny, a nast pnie po ka dych 25 godzinach pracy. Napina kabel kierownicy, dokr caj c nakr tki (rys. 18). Wa ne! Podczas regulacji nale y mocno trzyma ruby na obu ko cach przewodów, eby nie poskr ca przewodów. Nale y u y klucza nastawnego lub podobnego narz dzia, przytrzymuj c ko cówki rub kluczem. Napina, a zostanie zlikwidowany cały luz. Nie nale y napina kabli kierownicy zbyt mocno. Mo e to spowodowa nadmierne zu ycie kabli, koła pasowego, itp. REJESTRACJA PATENTU - PROJEKTU Niniejsza maszyna lub cz ci s obj te nast puj c rejestracj patentu i projektu: 9901091-0 (SE), 9901730-3 (SE), SE00/00577 (PCT), SE00/00895 (PCT), 4.537.581 (US). 00 1080 (SE). Firma STIGA zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w produkcie bez powiadomienia. 12