STIGA TURBO 55 COMBI 48 COMBI 43 COMBI

Transkrypt

1 STIGA TURBO 55 COMBI 48 COMBI 43 COMBI

2 SVENSKA S B B F D E

3 S SVENSKA FULL ADD ADD FULL Briggs & Stratton LS 45 ADD FULL 0,15 l. FULL/MAX 10. Briggs & Stratton XTE 11. Honda GCV ADD/MIN 3x 12. Briggs & Stratton LS Briggs & Stratton XTE G I* B* 14. Honda GCV 15.

4 SVENSKA S 16. Y X Left 20. Right 21. Briggs & Stratton LS Briggs & Stratton XTE 23. Honda GCV 24.

5 S SVENSKA S S T Nm 29. Regular blade holder 40 Nm 30. Friction blade holder 31 A. 48 cm / 55 cm S 31 B. 43 cm

6 POLSKI PL SYMBOLE 3 Na maszynie znajduj si nast puj ce symbole, których zadaniem jest przypominanie o konieczno ci zachowania ostro no ci podczas jej uywania. Znaczenie symboli: 5 2 Ostrze enie! Przed przyst pieniem do u ywania maszyny nale y zapozna si z Instrukcj obsługi i instrukcj bezpiecze stwa. Ostrze enie! Przy maszynie powinien znajdowa si tylko operator. Nale y uwa a na przedmioty wyrzucane przez wiruj ce ostrze. Ostrze enie! Podczas pracy maszyny nale y trzyma dłonie i stopy z dala od platformy kosz cej. Typ II 3 4 STOP Ostrze enie! Przed przyst pieniem do naprawy nale y zdj kabel korpusu wiecy zapłonowej ze wiecy. 4 WA NE Typ III Wyposa enie oznaczone gwiazdk (*) w przypadku niektórych modeli lub krajów stanowi wyposa enie standardowe. Niektóre modele nie s wyposa one w ci gło gazu. Pr dko silnika została w nich tak ustawiona, eby zapewni optymaln prac i minimaln emisj spalin. WST P STOP 2 Typ IV Ci gło gazu (*) 2. Sprz gło (*) 3. R czka Start/Stop 4. Rozrusznik elektryczny (*) 5. Regulator (*) Typ I 6

7 PL POLSKI MONTA WYPOSA ENIE DODATKOWE W OPAKOWANIU 2 wsporniki do kosza na traw 4 rubki do wsporników 1 kluczyk zapłonu (*) 1 ładowarka akumulatora (*) 1kluczimbusowy 1klucznasadowy + Instrukcja obsługi UCHWYT (Typ I-III) 1. Zło y cz doln uchwytu. 2. Przymocowa cz górn przy pomocy rubek, podkładek i kółek blokuj cych. Z prawej strony znajduje si równie miejsce na rozrusznik (rys. 1). 3. Nast pnie dokr ci kółka blokuj ce do cz ci dolnej uchwytu. Po ich dokr ceniu mo liwa jest regulacja uchwytu poprzez dokr canie rubek B doł czonym kluczem. (rys. 2) UCHWYT (Typ IV) 1. Odkr ci kółka blokuj ce od podwozia i zało y cz doln uchwytu na rubki B (fig. 3). 2. Przymocowa cz górn, u ywaj c do tego rubek, podkładek i kółek blokuj cych. Z prawej strony znajduje si równie miejsce na rozrusznik (rys. 1). 3. Nast pnie dokr ci kółka blokuj ce do cz ci dolnej uchwytu. Po ich dokr ceniu mo liwa jest regulacja uchwytu poprzez dokr canie rubek B doł czonym kluczem. (rys. 3) LINKA HAMULCA SILNIKA Przymocowa link hamulca silnika do hamulca (rys. 4). Nale y zwróci uwag, eby przymocowa link po stronie uchwytu. UCHWYT LINKI Zamocowa linki w uchwytach (rys. 5): D: Linka Start/Stop + Linka sprz gła (*) E: Likna manetki gazu (*) + Linka sprz gła (*) F: Przewód elektryczny (*) + Linka regulatora (*) REGULATOR (*) W chwili dostarczenia kosiarki linka regulatora jest tak ustawiona, eby nie nast piło uszkodzenie przekładni. Je li trzeba b dzie j dokr ci, nale y kierowa si wskazówkami opatrzonymi nagłówkiem REGULACJA LINKI REGULATORA w sekcji KONSERWACJA. KOSZ DO TRAWY Unie pokryw kosza i przymocowa do niego dwa wsporniki, u ywaj c doł czonych rubek. Wsporniki oznaczone s literami L i R (lewy i prawy) i nale y je przymocowa zgodnie z odpowiednim oznaczeniem z tyłu kosiarki (rys. 7). Kosz do trawy wykonany z tkaniny (*): Zamocowa torb wykonan z tkaniny na ramie stalowej i zatrzasn plastykow pokryw (rys. 6). Kosz do trawy wykonany z tworzywa (*): Poł czy obie cz ci, a nast pnie cz górn (rys. 8). Otworzy klap w maszynie i przymocowa kosz do trawy na wspornikach. UWAGA! Mo na u ywa kosiarki bez kosza do trawy. Skoszona trawa pozostaje wtedy za maszyn. AKUMULATOR (*) Elektrolit w akumulatorze to toksyczna i powoduj ca korozj substancja. Mo e on by przyczyn powa nych uszkodze w wyniku korozji.nale y unika wszelkiego kontaktu ze skór, oczami i odzie. Przed pierwszym uruchomieniem kosiarki, akumulator nale y ładowa przez 24 godziny. Dodatkowe informacje znajduj si w sekcji KONSERWACJA pod nagłówkiem AKUMULATOR. Wło y kluczyk zapłonu (*) do stacyjki. KORZYSTANIE Z KOSIARKI COMBI(*) Pa stwa nowa kosiarka ł czy w sobie dwie ró ne funkcje: 7

8 POLSKI PL 1. MULTICLIP Maszyna wyposa ona jest w dodatkowy moduł (P), umieszczony w otworze wyrzutnika (rys. 31). Dzi ki niemu mo liwe jest uruchomienie funkcji Multiclip, polegaj cej na drobnym ci ciu trawy podczas koszenia. Poszatkowana trawa opada na trawnik, gdzie z czasem ulega rozkładowi. Stanowi ona równie nawóz dla trawnika. eby wyj dodatkowy moduł, nale y nacisn zapadk (S). Przy ponownym monta u dodatkowego modułu nale y pami ta, eby mocnonacisn poobustronach,coumo liwi zatrza ni cie si modułu w pozycji roboczej. Turbo43Combi: eby wyj dodatkowy moduł nale y odkr ci nakr tk skrzydełkow. 2. ZBIERANIE Zmontowa doł czony kosz do trawy (rys, 6, 8). Otworzy pokryw, wyj dodatkowy moduł i zaczepi kosz z tyłu maszyny. Podczas koszenia w koszu zbiera si trawa. Traw z kosza mo na wysypa na przygotowane wcze niej miejsce lub rozsypa po trawniku jako nawóz. Maszyna nadaje si równie do zbierania jesiennych li ci. PRZED URUCHOMIENIEM NAPEŁNI OLEJEM SKRZYNI KORBOW Kosiarka dostarczana jest z pust, nie napełnion olejem skrzyni korbow. Przed pierwszym uruchomieniem silnika nale y napełni skrzyni olejem. Wyj wska nik poziomu oleju (rys. 9, 10, 11). Napełni skrzyni korbow silnika olejem dobrej jako ci w ilo ci 0,55 litra (klasy SE, SF lub SG). Nale y u ywa oleju SAE 30 lub SAE 10W-30. Napełnia powoli do oznaczenia "FULL/MAX". Uwa a, eby nie przela. SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU Przed przyst pieniem do korzystania z maszyny nale y sprawdzi, czy poziom oleju mie ci si mi dzy oznaczeniami "FULL/MAX" oraz "ADD/ MIN" na wska niku. Wyj i wytrze wska nik poziomu oleju (rys. 9, 10, 11). Wsun go do ko ca i dokr ci. Nast pnie wska nik nale y ponownie odkr ci i wyci gn. Odczyta poziom oleju. Je li poziom jest niski, olej nale y uzupełni do oznaczenia "FULL/ MAX". UZUPEŁNIANIE PALIWA Nigdy nie nale y zdejmowa korka wlewu ani uzupełnia paliwa podczas pracy silnika lub kiedy silnik jest jeszcze ciepły. Nigdy nie nale y maksymalnie napełnia zbiornika. Nale y pozostawi troch przestrzeni na ewentualne rozszerzanie si paliwa. Najlepiej jest stosowa paliwo nieszkodliwe dla rodowiska, tj. alkilat. Ten rodzaj paliwa charakteryzuje si składem, który jest mniej szkodliwy dla ludzi i przyrody. Nie zawiera on dodatku ołowiu, alkoholi ani eterów, alkenów ani benzenu. UWAGA! Przy zmianie paliwa ze zwykłej benzyny bezołowiowej (95) na benzyn ekologiczn nale y post powa dokładnie wg zalece producenta paliwa. 95-oktanowa benzyna bezołowiowa równie mo e by stosowana. Nigdy nie nale y u ywa benzyny do silników dwusuwowych, zmieszanej z olejem. UWAGA! Nale y pami ta, e benzyna bezołowiowa jest nietrwała; nie nale y kupowa wi cej paliwa, ni mo na zu y w ci gu trzydziestu dni. URUCHAMIANIE SILNIKA (Briggs & Stratton) 1. Ustawi kosiark na równym, stabilnym podło u. Nie nale y rozpoczyna koszenia od wysokiej trawy. 2. Sprawdzi, czy kabel korpusu wiecy zapłonowej został podł czony. 3. Je li urz dzenie jest wyposa one w ci gło gazu, nale y ustawi je B na najwi kszy gaz (rys. 15). 4. Uruchamianie zimnego silnika: 6 razy mocno nacisn pompk (rys. 12, 13). Przy uruchamianiu ciepłego silnika korzystanie z pompki nie jest konieczne. Je li silnik zatrzyma si z powodu braku paliwa, nale y je uzupełni i trzykrotnie nacisn pompk. 8

9 PL POLSKI 5. Przyci gn r czk Start/StopG wstron uchwytu. UWAGA! eby zapobiec przerwaniu pracy silnika, r czka Start/StopG musipozosta w tej pozycji (rys. 15). 6a Uruchamianie r czne: Chwyci za uchwyt rozrusznika i uruchomi silnik, energicznie ci gn c za link. 6b Uruchamianie elektryczne (*): Uruchomi silnik przekr caj c kluczyk zapłonu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Gdy tylko silnik si uruchomi nale y pu ci kluczyk. Podczas uruchamiania nale y krótko trzyma przekr cony kluczyk, co zapobiegnie rozładowaniu akumulatora. Dla ułatwienia mo na nacisn na uchwyt, zeby przednie koła nieco si uniosły nad podło e. Nie nale y rozpoczyna koszenia od g stej trawy. 7. W celu osi gni cia najlepszych rezultatów podczas koszenia, silnik zawsze powinien pracowa na najwy szych obrotach. Trzyma dłonie i stopy z dala od obracaj cych si no y. Nigdy nie nale y wkłada dłoni ani stóp pod osłon no y lub do wyrzutnika trawy podczas pracy silnika. URUCHAMIANIE SILNIKA (Honda) 1. Ustawi kosiark na równym, stabilnym podło u. Nie nale y rozpoczyna koszenia od wysokiej trawy. 2. Sprawdzi, czy kabel korpusu wiecy zapłonowej został podł czony. 3. Otworzy zawór paliwowy (rys. 14). 4. Ustawi ci gło gazu B w pozycji ssania. UWAGA! Je li silnik jest ciepły, ssanie nie jest potrzebne (rys. 15). 5. Przyci gn r czk Start/StopGw stron uchwytu. UWAGA! eby zapobiec przerwaniu pracy silnika, r czka Start/StopG musipozosta w tej pozycji (rys. 15). 6. Chwyci za uchwyt rozrusznika i uruchomi silnik, energicznie ci gn c za link. 7. Po uruchomieniu silnika, ci gło gazu nale y przesun wstecz, a osi gnie on maksymalne obroty. UWAGA! Silnik zawsze powinien pracowa na maksymalnych obrotach w celu unikni cia niepo danych wibracji urz dzenia. Trzyma dłonie i stopy z dala od obracaj cych si no y. Nigdy nie nale y wkłada dłoni ani stóp pod osłon no y lub do wyrzutnika trawy podczas pracy silnika. ZATRZYMYWANIE SILNIKA Po wył czeniu silnika, mo e on by bardzo gor cy. Nie nale y dotyka tłumika, cylindra ani kołnierzy chłodz cych. Mo e to spowodowa oparzenia. 1. Pu ci r czk Start/Stop G (rys. 15), eby zatrzyma silnik. R czki nie nale y blokowa (tzn. pozostawia doci ni tej do uchwytu), poniewa uniemo liwi to zatrzymanie silnika. Honda: Zamkn zawór paliwowy. 2. Je li kosiarka pozostaje bez nadzoru, nale y zdj kabel korpusu wiecy zapłonowej ze wiecy. Nale y równie wyj kluczyk zapłonu (*). Je li r czka Start/Stop przestanie działa, nale y zatrzyma silnik, zdejmuj c kabel korpusu wiecy zapłonowej ze wiecy. Kosiark nale y natychmiast zawie do autoryzowanego warsztatu do naprawy. NAP D KÓŁ TYLNYCH (*) Wł czy nap d, dociskaj c r czk sprz gła I w stron uchwytu. Wył czy nap d, puszczaj c rczk sprzgłai (rys. 15). PR DKO (*) Nie nale y zmienia pozycji regulatora, kiedy silnik jest wył czony. Mo e to spowodowa uszkodzenie regulatora. Ustawi odpowiedni pr dko, przesuwaj c regulator w jedn z 4 pozycji (rys. 16). Ka dej z nich odpowiada inna pr dko : Pozycja :ok. 2,8 km/godz. Pozycja 2: ok. 3,1 km/godz. Pozycja 3: ok. 3,6 km/godz. Pozycja : ok. 4,5 km/godz. 9

10 POLSKI PL WYSOKO KOSZENIA Przed przyst pieniem do regulacji wysoko ci koszenia nale y wył czy silnik. Nie nale y ustawia wysoko ci koszenia na zbyt nisk, poniewa nó mo e dotyka nierównego podło a. Kosiarka wyposa ona jest w d wigni, słu c do regulacji wysoko ci koszenia. Wyci gn d wigni i ustawi wysoko koszenia na jedn z dziewi ciu pozycji, najbardziej odpowiedni dla Pa stwa trawnika (rys. 17). KONSERWACJA Nie wolno przeprowadza adnych czynno ci serwisowych silnika lub kosiarki bez uprzedniego zdj cia kabla korpusu wiecy zapłonowej ze wiecy. Je li kosiarka b dzie podnoszona np. podczas transportu, równie nale y zatrzyma silnik i zdj kabel korpusu wiecy zapłonowej. Je li kosiark b dzie przechylana, nale y to zrobi w taki sposób, eby wieca zapłonowa silnika była skierowana ku górze. Kosiark mo na przechyla wył cznie przy pustym zbiorniku paliwa. CZYSZCZENIE Kosiark nale y czy ci po ka dorazowym u yciu. Dotyczy to szczególnie wewn trznej strony osłony kosiarki. Opłuka do czysta wod z w a ogrodowego. Zapewni to dłu sz prac i lepsze działanie kosiarki. Nie nale y czy ci silnym strumieniem wody. Je li trawa przyschła do osłony kosiarki, mo na j zeskroba. W razie potrzeby mo na pomalowa wn trze osłony, eby zapobiec korozji. Nale y regularnie czy ci tłumik, usuwaj c traw, brud i łatwopalne zabrudzenia. Raz lub dwa razy w roku nale y zdj osłon przekładni, odkr caj c rubki S (rys. 27), po czym wyczy ci okolice przekładni (*) i paski nap dowe (*), u ywaj c do tego szczotki lub spr onego powietrza. Raz na sezon nale y dokładnie wyczy ci koła nap dowe (*). Zdj obydwa koła. Oczy ci koło z bate i obr cz z trawy i brudu, u ywaj c do tego szczotki lub spr onego powietrza (rys. 18). Zało y koła. SYSTEM CHŁODZ CY System chłodz cy silnika nale y czy ci przed ka dym uruchomieniem maszyny. Kołnierze chłodz ce cylindra oraz wlot powietrza nale y oczy ci z resztek trawy, brudu, itp. SMAROWANIE WAŁU NAP DOWEGO (*) Raz na sezon nale y nasmarowa klin na wale nap dowym. Zdemontowa koło (zdj kołpak, wykr ci rub i zdj podkładk ). Nast pnie zdj pier cie spr ynuj cy i podkładk, co umo liwi zdj cie koła z batego z wału. Nasmarowa klin smarem uniwersalnym. Ponownie zało y klin (monta klina przebiega inaczej z lewej i z prawej strony, rys ). Zamontowa koło z bate w taki sposób, eby litery L i R znajdowały si po zewn trznej, odpowiednio po stronie lewej i prawej (patrz c na maszyn od tyłu). WYMIANA OLEJU Olej nale y wymienia przy pustym zbiorniku paliwa, kiedy silnik jest jeszcze ciepły. Nale y pami ta, e nieostro ne obchodzenie si z gor cym olejem mo e prowadzi do oparze. Pierwsz wymian oleju nale y przeprowadzi po 5 godzinach pracy, a nast pne co 50 godzin lub raz na sezon. Wyj wska nik poziomu oleju, przechyli kosiark i wyla olej do zbiornika. Nale y uwa a, eby olej nie wyciekł na traw. Nala nowy olej: Nale y u ywa oleju SAE 30 lub SAE 10W-30. Skrzynia korbowa mie ci ok. 0,55 litra. Napełnia do oznaczenia "FULL/MAX" na wska niku poziomu oleju. FILTR POWIETRZA Brudny lub zapchany filtr powietrza zmniejsza wydajno silnika oraz zwi ksza jego zu ycie. Briggs & Stratton LS 45 (rys. 21): Ostro nie wyj filtr powietrza, eby zabrudzenia nie spadły do ga nika. Wyj filtr z tworzywa porowatego i 10

11 PL POLSKI wypra go w wodzie z płynem pior cym. Wysuszy. Filtr nale y pola odrobin oleju i wcisn. Ponownie zło y filtr powietrza. Filtrnale yczy ci cotrzymiesi celubco25 godzin pracy, w zale no ci od tego, co nast pi wcze niej. Nale y robi to cz ciej, je li silnik u ywany jest na podło u pylistym. Briggs & Stratton XTE (rys. 22): Poluzowa rubk i zamkn osłon filtra powietrza. Ostro nie wyj filtr. Postuka nim o płask powierzchni. Je li filtr nadal jest brudny, nale y wymieni go na nowy. Filtrnale yczy ci cotrzymiesi celubco25 godzin pracy, w zale no ci od tego, co nast pi wcze niej. Nale y robi to cz ciej, je li silnik u ywany jest na podło u pylistym. Honda GCV (rys. 23): Zdj osłon i wyj filtr. Ostro nie sprawdzi, czy nie ma w nim dziur ani innych uszkodze. Uszkodzony filtr nale y wymieni. eby usun brud, nale y kilka razy lekko uderzy filtrem o tward powierzchni lub u y spr onego powietrza, wydmuchuj c zabrudzenia. Nie wolno u ywa szczotki, poniewa spowoduje to gł bsze wnikni cie brudu mi dzy włókna. Je li filtr jest bardzo brudny, nale y go wymieni. Filtr powietrza nale y czy ci co 25 godzin pracy lub raz na sezon. Nale y robi to cz ciej, je li silnik u ywany jest na podło u pylistym. KORPUS WIECY ZAPŁONOWEJ Nidgy nie nale y wyjmowa korpusu wiecy zapłonowej lub kabla korpusu wiecy podczas sprawdzania, czy jest iskra. Zawsze nale y u ywa do tego odpowiedniego przyrz du. Korpus wiecy zapłonowej nale y regularnie czy ci (co 100 godzin pracy). Do czyszczenia nale y u ywa szczotki drucianej. Korpus wiecy nale y wymieni, je li elektrody s nadmiernie spalone lub je li jest on uszkodzony. Zalecenia producenta silnika: Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), przerwa iskrowa 0,76 mm. Honda GCV: NGK BPR6ES, Przerwa iskrowa 0,7-0,8 mm. AKUMULATOR (*) Elektrolit w akumulatorze to toksyczna i powoduj ca korozj substancja. Mo e on by przyczyn powa nych uszkodze w wyniku korozji.nale y unika wszelkiego kontaktu ze skór, oczami i odzie. Podczas normalnej pracy w sezonie akumulator ładowany jest przez silnik. Je li nie mo na uruchomi silnika przy pomocy kluczyka zapłonu, przyczyn mo e by rozładowany akumulator. Zdemontowa akumulator otwieraj c jego osłon, rozł czaj c ko cówki od silnika i wyjmuj c go (rys. 24). Podł czy akumulator do ładowarki (stanowi element dostawy), po czym podł czy j do gniazdka ciennego na 24 godziny (rys. 25). Po zako czeniu ładowania mo na ponownie zamontowa akumulator oraz podł czy ko cówki do silnika (rys. 26). Nie wolno podł cza ładowarki akumulatora bezpo rednio do ko cówki silnika. Nie jest mo liwe uruchomienie silnika z ładowark jako ródłem zasilania. Mo e wówczas doj do jej uszkodzenia. PRZECHOWYWANIE W OKRESIE ZIMOWYM Wyj akumulator i przechowa po pełnym naładowaniu (patrz powy ej) w suchym, chłodnym miejscu (mi dzy 0 C i +15 C). W okresie zimowym, przechowywany akumulator nale y przynajmniej raz naładowa w celach konserwacyjnych. Przed rozpocz ciem sezonu nale y ponownie naładowa akumulator, podł czaj c go do ładowarki na 24 godziny. REGULACJA LINKI SPRZ GŁA (*) Je li pomimo dociskania r czki sprz gła do uchwytu nie mo na wł czy biegu, lub je li kosiarka porusza si opornie lub powoli, mo liwe, e sprz gło lizga si w przekładni. eby to naprawi, nale y przeprowadzi regulacj linki sprz gła, stosuj c nast puj c procedur : 1. Kiedy r czka sprz gła jest zwolniona, powinno by mo liwe przesuwanie kosiarki bez oporu. Je li nie mo na tego zrobi, nale y wkr ca zł czk T, a da si przesun kosiark (rys. 28). 11

12 POLSKI PL 2. Kiedy r czka sprz gła jest wci ni ta o ok. 2 cm (pozycja 1), podczas przesuwania kosiarki powinno si czu nieznaczny opór. Przy r czce sprz gła całkowicie wci ni tej (pozycja 2), przesuwanie kosiarki nie powinno by mo liwe. Odkr ca zł czk T do momentu osi gni cia tej pozycji. REGULACJA LINKI REGULATORA (*) Je li ró nica pr dko ci mi dzy kolejnymi ustawieniami regulatora (pozycja 3 i ) jest nieznaczna lub adna, mo liwe, e linka regulatora wymaga naci gni cia (rys. 16). 1. Uruchomi kosiark na kilka minut w pozycji. 2. Je li linka regulatora jest nieco lu na w zł czce Y nale y j naci gn. Odkr ci nakr tk blokuj c X i naci gn link, odkr caj c zł czk Y, usuwaj c wszelki luz. 3. Dokr ci nakr tk blokuj c X. UWAGA! Nie nale y naci ga linki, likwiduj c całkowity luz w zł czce Y. Je li linka zostanie naci gni ta zbyt mocno, mo e p kn pasek nap dowy i/lub mo e doj do uszkodzenia innych elementów przekładni. Dokonuj c regulacji np. po wymianie paska, zawsze nale y zaczyna od całkowitego wkr cenia zł czkiy. WYMIANA NO Y Wymian no a(y) nale y przeprowadza w r kawicach ochronnych, aby unikn skalecze. System no y powinien by regularnie sprawdzany. Szczególnie dokładnie nale y sprawdza zakrzywione miejsce za kraw dzi no a. W razie jakichkolwiek uszkodze nó nale y wymieni. Zu yty nó nie jest dobrze wywa ony i powoduje drgania mog ce uszkodzi kosiark. Po kolizji zawsze nale y sprawdzi, czy nó nie uległ uszkodzeniu. Najpierw jednak nale y odł czy kabel wiecy zapłonowej. Je li system no y uległ uszkodzeniu, wadliwe cz ci nale y wymieni. Zawsze nale y u ywa oryginalnych cz ci zamiennych. W celu wymiany no a nale y odkr ci rubk (rys. 29, 30). Zało y nowy nó w taki sposób, aby wybite logo było skierowane w stron uchwytu no a (nie w stron trawy). Zało y ponownie zgodnie z ilustracj. rubk nale y odpowiednio dokr ci, stosuj c moment obrotowy 40Nm. Podczas wymiany no a nale y równie wymieni rubk mocuj c. Gwarancja nie obejmuje uszkodze no a, uchwytu no a lub silnika, spowodowanych w wyniku kolizji. Podczas wymiany no a, uchwytu no a i rubki mocuj cej zawsze nale y u ywa oryginalnych cz ci. Nieoryginalne cz ci zamienne mog powodowa ryzyko wyst pienia obra e ciała lub uszkodzenia mienia, nawet je li pasuj do maszyny. OSTRZENIE NO Y No e nale y ostrzy "na mokro", u ywaj c do tego osełki lub kamienia do ostrzenia. Ze wzgl dów bezpiecze stwa nie wolno ostrzy no y na tarczy ostrz cej. Zbyt wysoka temperatura mo esprawi, eno ełatwob d si kruszy. Po naostrzeniu no a nale y go wywa y, eby unikn uszkodze, spowodowanych wibracj. PRZECHOWYWANIE PRZECHOWYWANIE W OKRESIE ZIMOWYM Opró ni zbiornik z paliwem. Uruchomi silnik i zostawi na chodzie, a sam si zatrzyma. Ta sama benzyna nie powinna pozostawa w zbiorniku dłu ej, ni przez miesi c. Przechyli kosiark i wykr ci wiec zapłonow. Do otworu po wiecy nale y nala ły k stołow oleju silnikowego. Powoli poci gn za r czk rozrusznika, aby olej dostał si do cylindra. Ponownie wkr ci wiec zapłonow. Nale y dokładnie wyczy ci kosiark i przechowa j w suchym pomieszczeniu. 12

13 PL POLSKI SERWISOWANIE Oryginalne cz ci zamienne dostarczane s przez warsztaty serwisowe i przedstawicieli handlowych. Lista punktów serwisowych dost pna jest w witrynie internetowej firmy STIGA pod adresem: 13

14 POLSKI PL 14

15 MOWING AHEAD BOX 1006 SE TRANÅS