Dolnośląska Polityka Rowerowa Samorządowa jednostka organizacyjna Standardy projektowe i wykonawcze dla infrastruktury rowerowej województwa dolnośląskiego Daniel Chojnacki Robert Skrzypczyński Radosław Lesisz INSTYTUT ROZWOJU TERYTORIALNEGO Zespół Programowy Inżynierii Ruchu WRBRD, 28.03.2017 r.
Dolnośląska Polityka Rowerowa CELE WZROST UDZIAŁU RUCHU ROWEROWEGO W TRANSPORCIE WOJEWÓDZTWA DOLNOŚLĄSKIEGO Rozwój systemu transportu rowerowego Poprawa bezpieczeństwa i wzrost społecznej akceptacji dla transportu rowerowego Zarządzanie rozwojem systemu transportu rowerowego OBSZARY WDRAŻANIA 2
DZIAŁANIA Dolnośląska Polityka Rowerowa OBSZARY WDRAŻANIA DPR UDZIAŁ SPOŁECZEOSTWA PRZESTRZEO I INFRASTRUKTURA EDUKACJA, PROMOCJA PLANOWANIE WDRAŻANIE MONITOROWANIE EWALUACJA PRODUKTY NARZĘDZIA 3
Dolnośląska Polityka Rowerowa PRODUKTY I NARZĘDZIA DPR 1. Standardy projektowe i wykonawcze dla infrastruktury 2. Koncepcja sieci tras rowerowych w województwie dolnośląskim (w przygotowaniu), w tym: Odrzaoska Droga Rowerowa, Koncepcja rozwoju transgranicznej turystyki rowerowej na pograniczu polsko czeskim (INTERREG Va PL-CZ) 3. Strategia edukacyjno-promocyjna (w przygotowaniu) 4. Portal DPR narzędzie komunikacji i wymiany informacji
Dokument został przyjęty przez Zarząd Województwa Dolnośląskiego Uchwałą Nr 1987/V/16 z 22 marca 2016 r. CEL określenie jednolitego systemu zasad: planistycznych, projektowych, wykonawczych dla infrastruktury rowerowej (liniowej i punktowej) realizowanej w obszarze całego województwa dolnośląskiego, określenie zasad integracji infrastruktury rowerowej z systemem transportowym województwa, poprawa bezpieczeostwa i komfortu ruchu rowerowego w regionie poprzez podniesienie walorów użytkowych oraz atrakcyjności infrastruktury rowerowej. http://dpr.irt.wroc.pl/#pobieralnia
Całościowe ujęcie problematyki zarządzania ruchem rowerowym ZAKRES TREŚCI 1) Zasady stosowania Standardów 2) Specyfika ruchu rowerowego 3) Trasy rowerowe hierarchizacja tras, podstawowe wymagania 4) Trasy rowerowe wymagania techniczne 5) Skrzyżowania, spójnośd infrastruktury rowerowej 6) Pozostałe elementy infrastruktury rowerowej (parkingi, stojaki, wiaty, rampy, przepusty.) 7) Oznakowanie tras rowerowych 8) Utrzymanie i remonty infrastruktury 9) Integracja transportu zbiorowego z ruchem rowerowym 10) Trasy MTB (kolarstwo górskie) 11) Rysunki techniczne http://dpr.irt.wroc.pl/#pobieralnia
Trasy rowerowe podstawowe wymagania Hierarchizacja tras rowerowych Główne (komunikacyjne i turystyczne) Pozostałe (komunikacyjne i turystyczne) Sposoby prowadzenia ruchu rowerowego 30 km/h 30 50 km/h 50 km/h Kryteria doboru infrastruktury rowerowej
Trasy rowerowe wymagania techniczne szerokości zależne od natężeo; poszerzenia na łukach; przesuwanie osi; usytuowanie względem jezdni; usytuowanie względem chodnika; skrajnie pozioma i pionowa; konstrukcja; widocznośd; przecięcia zjazdów; odwodnienie.
Trasy rowerowe wymagania techniczne szerokości zależne od natężeo; poszerzenia na łukach; przesuwanie osi; usytuowanie względem jezdni; usytuowanie względem chodnika; skrajnie pozioma i pionowa; konstrukcja; widocznośd; przecięcia zjazdów; odwodnienie.
Skrzyżowania, zapewnienie spójności infrastruktury rowerowej skrzyżowanie dróg i pasów dla rowerów z jezdniami śluzy rowerowe droga dla rowerów jako osobny wlot na skrzyżowanie ronda sygnalizacja świetlna
Oznakowanie tras rowerowych
Integracja transportu zbiorowego z rowerowym Integracja transportu publicznego z rowerowym Formy integracji Stacje B&R (mini, małe, średnie, duże) Transport rowerów pojazdami komunikacji zbiorowej
O czym jeszcze mówią? Parkowanie Dodatkowe elementy MOR Utrzymanie i remont infrastruktury rowerowej
Parkowanie wskaźniki do MPZP
Standard tras kolarstwa górskiego (MTB)
Rysunki techniczne
PODSUMOWANIE: Dokument określającym wymogi techniczne jakim powinna odpowiadad infrastruktura służąca ruchowi rowerowemu na terenie województwa dolnośląskiego (obszary zurbanizowane i tereny pozamiejskie) Standardy stanowią uzupełnienie i doprecyzowanie obowiązujących przepisów wg. stanu na marzec 2016 roku, Do stosowania Standardów obliguje się Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego oraz wszystkie jednostki organizacyjne województwa.
PODSUMOWANIE: Dla pozostałych jednostek samorządu terytorialnego Standardy powinny służyd jako wytyczne na wszystkich etapach projektowania i wykonywania infrastruktury rowerowej. Materiał pomocniczy dla każdej Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia (SIWZ), PFU, w przetargach na prace projektowe i budowlane dotyczące tras rowerowych a także mających wpływ na ruch rowerowy w regionie. Standardy bazują na najlepszych praktykach i doświadczeniach polskich oraz europejskich
WDRAŻANIE Powołanie Dolnośląskiego Oficera Rowerowego, m.in. w celu badania zgodności projektów technicznych ze Standardami (w toku). Opiniowanie i uzgadnianie projektów budowlanych oraz projektów stałej organizacji ruchu. Dotychczas uzgodniono lub zaopiniowano 129 projektów stałej organizacji ruchu i 10 projektów budowlanych. Włączenie Wojewódzkiej Rady Bezpieczeostwa Ruchu Drogowego w popularyzację Standardów. Standardy jako jedno z kryteriów oceny wniosków projektów rowerowych aplikujących o dofinansowanie w ramach RPO WD 2014-2020 w ramach Osi priorytetowej 3 Gospodarka niskoemisyjna (Typ 3.4 A d). Warsztaty edukacyjne dla projektantów i zarządców dróg.
WARSZTATY DLA PROJEKTANTÓW I ZARZĄDCÓW DRÓG Transgraniczny Kongres Rowerowy Dobre praktyki rozwoju ruchu rowerowego Wrocław, 20.10.2016 r.
dziękujęmy za uwagę http://dpr.irt.wroc.pl/ 25