Partnerstwo Regionów RP kluczem do rozwoju transportu lotniczego Marian Konopiński Konwent Marszałków, Olsztyn, 27.10.2011
Aktualna sytuacja w Polsce Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 2
Regiony bez transportu lotniczego (MI 2007) Wykres: Ministerstwo Transportu Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 3
Aktualne i planowane porty lotnicze Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 4
Dostępność czasowa portów lotniczych prof. T. Komornicki Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 5
Nakładanie obszarów ciążenia Katowic i Krakowa Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 6
Połączenie kolejowe z portem lotniczym przykład Katowic Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 7
Sieć drogowa do roku 2041 Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 8
Modernizacja linii kolejowych wg. spółki EURO 2012 Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 9
Sieć kolejowa 2035 wg. PLK Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 10
Samolot lepszy od PKP Rzeczpospolita, 13.04.2011 Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011
Dostępność i skomunikowania zależne od obcych hubów Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 12
Tanie linie lotnicze w Polsce 2007-2009 Udział tanich przewoźników w rynku przewozów lotniczych w Polsce Struktura rynku tanich linii lotniczych w Polsce w roku 2009 Zapożyczenie z prezentacji dr Markusa Franke, FATC, Kraków 10.03.2011 Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 13
Ryanair - kierunki oferowane z polskich regionów (2010) Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 14
Wpływ lotnisk Berlina na rynek w Polsce 2006-2010 Berlin (TXL, SXF, THF) rok 2006 ok. 2 mln pasażerów z Polski W roku 2010 ponad 2,4 mln Polaków poleciało z Berlina. Poznań stracił ponad 350 tys. Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 15
Wpływ portów lotniczych Berlina udział w rynku (2010) Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 16
Berlin port lotniczy dla Polski? Czy Berlin-Brandenburg International stanie się głównym lotniskiem Polski Zachodniej? Nowy międzynarodowy port lotniczy BBI Berlin będzie preferowanym lotniskiem dla mieszkańców Polski. Polscy turyści i biznesmeni będą raczej latali z Schönefeld niż z Warszawy. Harald Wolf, Minister Finansów, Berlin (Berliner Zeitung, 18.03.06) Na budowę Lotniska Centralnego jest za późno. Lotnisko BBI pod Berlinem ruszy w 2012 r. i będzie w stanie obsłużyć ponad 40 mln pasażerów rocznie. To właśnie Berlin, który już teraz przejął sporą część pasażerów z Polski Zachodniej, stanie się centralnym lotniskiem dla Polski. Adrian Furgalski, ZDG TOR (Dziennik, 25.06.2010) Nie postawiłbym żadnych pieniędzy, że takie lotnisko powstanie. Nowy port w Berlinie oznacza też koniec marzeń Warszawy o centrum przesiadkowym. - Do tego potrzebny jest Lufthansa, którą lata 40 mln osób rocznie, a nie 4 mln jak LOT-em. prof. Włodzimierz Rydzkowski, Uniwerstytet Gdański (Gazeta Wyborcza, 23.03.2010) Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 17
Odpowiedź Polski Lotnisko Centralne Rok 2035 scenariusz 0 Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011
Warszawa Okęcie - Regiony w 2035 (Studium LCP) Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 19
Warszawa Okęcie - Regiony w 2025 (Studium LCP) Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 20
Warszawa Okęcie Regiony w 2015 (Studium LCP) Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 21
Projekcja ruchu LCP 2035 - (Studium LCP) Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 22
Oddziaływanie na porty regionalne (Studium LCP) Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 Źródło: Prezentacja Oliver Wyman, Ministerstwo Infrastruktury 18.11.2019 23
Możliwe lokalizacje LCP Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 Źródło: SISKOM, lokalizacje: Marian Konopiński (10.2011) 24
Regionalny transport lotniczy Historia, możliwości rozwoju Spotkanie Marszałków z ZRPL, Warszawa, 14.04.2011 25
Trasy krajowe PLL LOT dawniej i dzisiaj Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 26
Oferta PLL LOT dla regionów 06.2011 Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 27
Silesian Air Beechcraft 1900D Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 28
Historia - Silesian Air Silesian Air należą do Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego. Mają operować na rynku regionalnym, przyciągając klientów niską ceną biletów. Planowany przewóz pasażerów do lotnisk nie obsługiwych przez przewoźników międzynarodowych oraz dowóz do hubów Planowany leasing czterech samolotów Beechcraft 1900D (19 osób) o wartości ok. 6 mln USD (23 mln zł/szt) - Flight International, 18.06.2002 Kraj: Katowice - Łódź, Bydgoszcz, Gdańsk, Poznań, Szczecin i Wrocław Zagranica: Katowice Bruksela (Paryż), Düsseldorf, Roterdam, Wenecja, Wiedeń, a także Poprad i Żylina. Niska cena biletów: loty krajowe: 100 USD (385 zł) loty zagraniczne: 200-250 USD (770-962 zł). Onet, 11.02.2003 Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 29
Direct Fly Siatka krajowa 2007 SAAB 340 A Siatka krajowa 2007 Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 30
Jet Air w barwach PLL LOT Jetstream J32 Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 31
Jetair jako niezależny operator 2009-2011 Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 32
- nowa jakość 2011 Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 33
rozkład lotów 31.10.11 23.03.2012 Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 34
Sprint Air Zielona Góra, Bydgoszcz (LOT) Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 35
EUROLOT Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 36
Transport lotniczy narzędziem rozwoju regionów Rozwój portu lotniczego w sąsiedztwie miasta w aspekcie Tadeusz planowania Jarmuziewicz przestrzennego Sekretarz Stanu Olgierd Roman Dziekoński Podsekretarz Stanu Lot demonstracyjny Do328-100 na trasie Łódź-Poznań-Bruksela 08 kwietnia 2008 r Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 37 37
Czy można przewidzieć przyszłość w transporcie lotniczym? Popyt w transporcie lotniczym jest jak woda: Pasażer zawsze znajdzie najbardziej atrakcyjną możliwość zaspokojenia swoich potrzeb transportowych (cena, czas, rozkład lotów, standard usługi...) Podobnie jak woda pasażer pokona wszelkie przeszkody Sukces polega na skanalizowaniu popytu Prognoza opiera się na analizie zachowań pasażerów (opisanych parametrami elastyczności). Manfred Kuhne Związek Niemieckich Portów Lotniczych ADV Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 38
Czym jest prognoza? Prognoza jest zależna od przyjętego celu i musi uwzględniać działania konkurentów! Prognoza zależy od scenariusza przyszłości Prognoza może być aktywna lub pasywna - prognoza aktywna definiuje działania na rzecz zmiany przyszłości - prognoza pasywna określa reakcję na strategię konkurentów W przypadku zmiany warunków należy sprawdzić strategię i w razie potrzeby zmienić dla osiągnięcia założonych celów Spotkanie Marszałków z ZRPL, Warszawa, 14.04.2011 39
Trend a prognoza Wierz trendom lecz zrób prognozę! Trend jest projekcją wzrostu z przeszłości Wiele prognoz jest projekcją trendów Prognoza zawsze analizuje przyczyny Gdy zmienia się przyczyna, zmienia się i prognoza Przyszłość mieści w sobie akt woli Niektóre huby zostały stworzone! William Swan Visiting Profesor Cranfield University, BOEING Commercial Aircraft Chief Economist (1996-2005), pracował m. in. w American Airlines i United Airlines Spotkanie Marszałków z ZRPL, Warszawa, 14.04.2011 40
Trend rozwoju nowego lotniska Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 41
Brak danych przyczyną błędów w prognozowaniu Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 42
Jak zrozumieć linię lotniczą Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 43
Wnioski Zapewnienie niezbędnej dla rozwoju gospodarczego dostępności regionów wymaga oparcia rozwoju transportu lotniczego o polskich przewoźników Przewidywane zmiany popytu w obszarze transportu lotniczego w wyniku zmian socjo- ekonomicznych i inwestycji w infrastrukturę drogową i kolejową mogą być zwymiarowane z zastosowaniem metodologii jak w studium LCP Plany inwestycyjne portów lotniczych oparte są o zdezaktualizowane i często zawyżone prognozy popytu ryzyko finansowe dla Właściciela Konieczna aktualizacja planów rozbudowy i budowy nowych lotnisk w oparciu o symulacje scenariuszy prognostycznych zdefiniowanych we współpracy z samorządami i z uwzględnieniem relacji z LCP (nowa Strategia) Dla zwiększenia pewności programowania i planowania rozwoju infrastruktury transportowej konieczne jest skłonienie organów Unii Europejskiej do zlecenia wykonanie studium mobilności społeczeństwa (jak dla starych krajów UE). Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011
Wnioski Krajowa sieć połączeń powinna być skkordynowana z siecią połączeń zagranicznych z regionalnych portów lotniczych Transport lotniczy narzędziem rozwoju regionów Rozwój systemu transportu lotniczego w Polsce w latach 2012-2020 (nowa perspektywa finansowa UE) wymaga opracowania strategii rozwoju Rozwój Warszawy jako znaczącego portu tranzytowego jest możliwy pod warunkiem skoordynowanego planowania tras krajowych, europejskich i międzykontynentalnych Rozwój bezpośrednich połączeń zagranicznych z portów regionalnych musi stać się jest ważnym elementem strategii narodowego przewoźnika Decyzje o siatki rozwoju połączeń lotniczych powinny być podejmowane na podstawie prognoz wykonanych z zastosowaniem metodologii wybranej przez Ministerstwo Infrastruktury do wykonania Studium LCP na podstawie uzgodnionych scenariuszy odpowiadających potrzebom regionów Nowa strategia rozwoju transportu lotniczego podstawą planowania Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011
Przyszłość? Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 Kielce 17-18.05.2007, Marian Konopiński
Dziękuję za uwagę! 47