Prognozowanie wielkości i struktury strumieni podróżnych z uwzględnieniem przepływów międzygałęziowych

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Prognozowanie wielkości i struktury strumieni podróżnych z uwzględnieniem przepływów międzygałęziowych"

Daniel Żurek
5 lat temu
Przeglądów:

1 Prognozowanie wielkości i struktury strumieni podróżnych z uwzględnieniem przepływów międzygałęziowych Andrzej Szarata Marian Konopiński 1 Warszawa,

2 Opinie ekspertów z uzasadnieniem moim zdaniem Centralny Port Lotniczy to Himalaje absurdu. Miraż megalotniska Budowa CPL nie oznacza końca tylko dla Okęcia, ale też dla lotnisk w Łodzi, Radomiu i Bydgoszczy Wraz z CPK umrą porty regionalne CPK zahamuje rozwój gospodarczy - to, moim zdaniem, sztuczna ingerencja w rynek przewozów lotniczych, osłabiająca pozycje regionalnych portów CPL to dla mnie pomysł oderwany od realiów ekonomicznych. To przejaw gigantomanii, która może poważnie zaszkodzić polskiemu sektorowi lotniczemu Centralny Port Lotniczy to pieniądze wyrzucone w błoto jednakże ma ekspert nadzieję, że projekt budowy CPK zostanie na jakiś czas zawieszony, a jeżeli administracja będzie chciała do niego wrócić, to w oparciu o bardzo konkretne analizy ekonomiczne 2

3 Czym jest popyt? 3

4 Czym jest prognoza? 4

5 Trend a prognoza 5

6 Trend a prognoza 6

7 Zależności międzygałęziowe 7

8 Decyzje podróżnych w systemie transportowym 8

9 Podejście unimodalne i intermodalne 9

10 Multimodalny model ekonometryczny MKmetric Uwarunkowania Społecznoekonomiczne Infrastruktura i Technologia Transport Uwarunkowania lokalizacyjne Uwarunkowania Polityczne 10

11 Metodologia podejście systemowe MKmetric (1)

12 Metodologia podejście systemowe MKmetric (2) Kwestie Społecznoekonomiczne Infrastruktura Warunki lokalizacyjne Polityka transportowa Definicja scenariuszy Stan odniesienia Podejście systemowe - Generowanie - Dystrybucja - Podział modalny - Wybór trasy - Przydział Wiązanie macierzy Dane Statystyczne, pomiary Ex ante Ex post Ocena, ewaluacja, analiza wyników 12

13 Bazy danych systemów prognostycznych MKmetric

15 Dostępność aglomeracji z Warszawy (bez / z KDP) Symulacje: prof. Andrzej Szarata) 15

16 Podział międzygałęziowy (Prof. Szarata) 16

17 Wyniki symulacji systemu kolejowego z KDP Symulacje: prof. Andrzej Szarata) 17

18 Prognozy ze studium Koncepcja LCP na rok 2015 Źródło: studium Koncepcja LCP prace analityczne, Ministerstwo Infrastruktury

19 Dokładność prognoz ze studium Koncepcja LCP (Dane 2009, publikacja 2010, statystyki 2015) Opracowanie własne Marian Konopiński 19

20 Wpływ CPL na regionalne porty lotnicze (Studium Koncepcja LCP - prace analityczne, Ministerstwo Infrastruktury 2010) 20

21 Prognozy długoterminowe - BER, FRA, HAM (MKm) 21

22 Dokładność prognoz kierunkowych Poznań 2006 Porównanie PaxIS MKmetric (SONAR dla POZ 2005) PLL LOT ( ) Market Size Region Report - POZ MKmetric (2005) Market Potential Analysis - POZ London all Paris CDG Brussels BRU Amsterdam AMS Dublin DUB Barcelona BCN Roma FCO Madrid MAD Stuttgart STR 678 London Gatwick LGW Paris CDG Brussels Amsterdam AMS Dublin DUB Barcelona BCN Roma FCO Madrid MAD Stuttgart STR Potencjał trasy POZ-DUB: (RT Pax p.a.) Dane z systemu PaxIS (LOT OW) = Prognoza MKmetric (ex-post 2005): = Statystyka POZ (01.04 do FR 3/7 i EI 2/7): = Trasa POZ - DUB: prognoza 2005 = rzeczywistość w 2006! 22

wyników symulacji scenariusza opracowanego na

23 Dokładność prognoz kierunkowych dla POZ i RZE(1) Symulacje x-via web (Mkmetric) Metoda: porównanie wyników symulacji scenariusza opracowanego na podstawie zapowiedzi rozkładowych ze statystykami roku następnego 23

24 Dokładność prognoz kierunkowych dla FMO, FMM (2) Symulacje x-via web (Mkmetric) 24

25 Prognoza długoterminowa dla PL Łódź (E&Y / MKm) 25

26 Prognoza długoterminowa dla PL Lublin (autor nieznany) 26

27 Prognoza długoterminowa dla projektu PL Kielce (ARUP) 27

28 Prognoza długoterminowa dla PL Radom (PM Group, TFS) 28

29 PL Radom prognozy z biznesplanów 2014,

30 Siatka połączeń z Radomia - MKm2-S17v21 (1) 30

31 Siatka połączeń z Radomia - MKm2-S17v21 (2) 31

32 Prognozowanie w zarządzaniu transportem lotniczym 32

33 Referencje MKmetric Airports Aviation Airlines Public Authorities Associations OECD/ITF European Commission Rail & Road Scientific Institutions For further details please visit our web site: 33

34 Przyszłość transportu lotniczego w Polsce! Dziękuję za uwagę 34

Podobne dokumenty

Partnerstwo Regionów RP kluczem do rozwoju transportu lotniczego

Partnerstwo Regionów RP kluczem do rozwoju transportu lotniczego Marian Konopiński Konwent Marszałków, Olsztyn, 27.10.2011 Aktualna sytuacja w Polsce Konwent Marszałków, Olsztyn, 28.10.2011 2 Regiony bez