STOP ŚMIERCI NA PRZYDROśNYCH DRZEWACH! KSTAŁTOWANIE BEZPIECZEŃSTWA ZIELONEGO OTOCZENIA DROGI. KATOWICE Edward Woźniak.

Podobne dokumenty
Wyznaczanie trójkątów widoczności na skrzyżowaniu dwóch dróg

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

MBI Biuro Inżynierskie Łukasz Mężydło

Wybrane definicje i warunki prawne obowiązujące w projektowaniu urbanistycznym

OPIS TECHNICZNY projekt stałej organizacji ruchu drogi gminnej stanowiącej ciąg komunikacyjny pomiędzy Gminą Brzeziny a Gminą Godziesze Wielkie

Przebudowa drogi gminnej Gutarzewo - Podsmardzewo. na odcinku od km 0+000,00 do km 3+262,80. OPIS TECHNICZNY

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Przestrzenne aspekty projektowania

ZAŁĄCZNIK. wniosku dotyczącego DYREKTYWY PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY

Realizacja zadań w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych Etap II Bezpieczeństwo Dostępność Rozwój w 2014 roku

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

OPIS TECHNICZNY. wykonania nakładki asfaltowej na drodze gminnej w miejscowości Otolice.

Przebudowa drogi gminnej nr B: Droga krajowa nr 63 Modzele Skudzosze Modzele Wypychy

Zakład Usług Drogowych DROTECH

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

BUDOWA ODCINKA TRASY N-S OD UL.1-GO MAJA DO UL.KOKOTA W RUDZIE ŚLĄSKIEJ WRAZ Z DWOMA WĘZŁAMI DWUPOZIOMOWYMI - ETAP II - SPIS TREŚCI

Projekt docelowej organizacji ruchu na terenie inwestycyjnym w Będzinie dzielnica Warpie. Opracował: inż. Krzysztof Strzeżyk inż.

obiekt: przebudowa ul. Obrońców Zambrowa w Zambrowie. 1

4,88 2% 2% 5, ,5 4,48 2%

Spis załączników. I. Część opisowa. 1. opis techniczny 2. karta uzgodnień. II. Część rysunkowa. 1. orientacja 2. plan sytuacyjno-wysokościowy

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

P L A N D PROJEKTOWANIE DROGOWE

OZNAKOWANIE POZIOME PRAWNE. Sympozjum PKD, styczeń'2010

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

R O Z P O R ZĄDZENIE M I N I S T R A I N F R A S T R U K T U R Y 1) z dnia r.

Projekt Organizacji ruchu drogowego na drodze gminnej Na Zadki w Ogrodzonej.

OPIS TECHNICZNY do organizacji ruchu tymczasowego dla zadania: Przebudowa drogi

KARTA UZGODNIEŃ. Projekt stałej organizacji ruchu: Przebudowa odcinka drogi gminnej publicznej Mikołajki Szczudły, gm. Kalinowo, powiat ełcki

Miejski Zarząd Dróg w Rzeszowie ul. Targowa Rzeszów PROJEKT WYKONAWCZY. Autorzy opracowania:

Geometria osi drogi. Elementy podlegające ocenie jednorodności

Stała organizacja ruchu

Ćwiczenie projektowe nr 3 z przedmiotu Skrzyżowania i węzły drogowe. Projekt węzła drogowego typu WA. Spis treści

Przebudowa ul.lubelskiej na odc. drogi krajowej nr 19 od Al.Wyzwolenia do granicy miasta Projekt organizacji ruchu

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

SKRAJNIA DROGOWA I ZASADY OZNAKOWANIA OBIEKTÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W SKRAJNI DROGOWEJ

Załącznik Nr 4 (część rysunkowa) do Zarządzenia Wytyczne projektowania i wykonywania dróg dla pieszych w m.st. Warszawie

OPIS TECHNICZNY I STAN ISTNIEJĄCY 1. LOKALIZACJA

OPIS TECHNICZNY. do projektu budowlanego i wykonawczego dla zadania pod nazwą:

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Przedmieścia, zabudowa rozproszona,

P R O J E K T Rozporz dzenie Ministra Infrastruktury w sprawie wymaga w zakresie odległo ci i warunków dopuszczaj

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 4403W W MIEJSCOWOŚCI WYSZKÓW UL. ZAKRĘZIE

Centrum funkcjonalno-przestrzenne

1. Definicje. 2. Procedury

Docelowa organizacji ruchu

DOKUMENTACJA PRZETARGOWA G) PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU 1. CZĘŚĆ OPISOWO RYSUNKOWA

SPIS TREŚCI 1. TEREN LOKALIZACJI BUDYNKI ISTNIEJĄCE ZIELEŃ INFRASTRUKTURA

WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 2

OPIS TECHNICZNY DO PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA DRÓG POWIATOWYCH NR 1994Z 1991Z 1996Z O ŁĄCZNEJ DŁUGOŚCI OK. 12.

1.0 - RYZYKO INDYWIDUALNE NA DROGACH KRAJOWYCH I WOJEWÓDZKICH W WOJ. POMORSKIM W LATACH

PROJEKT WYKONAWCZY G) PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Budowa przedłużenia ul. Olszewskiego w Kielcach w kierunku skrzyżowania ulic: Zagnańskiej z Witosa

OPIS TECHNICZNY. Przebudowa ulicy Pszennej na odcinku od ul. Radłowskiej do ul. Rolnej w Ostrowie Wielkopolskim.

manewry ruchu drogowego

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Projekt nr S7.1/08/16

Police, dnia r.

PRZEPISY TECHNICZNO BUDOWLANE I ICH KONSEKWENCJE DLA KOSZTU PROJEKTÓW DROGOWYCH. dr inż. Grzegorz Nowaczyk

Projekt. tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański

DOKUMENTACJA PRZETARGOWA H) INWENTARYZACJA I GOSPODARKA ISTNIEJĄCĄ ZIELENIĄ

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

ZNAKI OSTRZEGAWCZE A-7. przykładowy znak ostrzegawczy. Umieszczona pod znakiem ostrzegawczym tabliczka:

OPIS TECHNICZNY. km , długość 0,225 km

komunikacyjny alfabet 2

PROJEKT WYKONAWCZY F) PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

OPIS TECHNICZNY. do projektu budowy chodników w ulicach: Ogrodowej, Kościelnej w Bedoniu Przykościelnym gmina Andrespol.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Zawartość opracowania

PROJEKT BUDOWLANY. Obiekt... Przebudowa dróg gminnych w miejscowości Prusinowo na dz. nr 69, 157 i 76,74

Ocena zagrożenia na sieci dróg na podstawie doświadczeń programu EuroRAP. Marcin Budzyński, Karol Romanowski Politechnika Gdańska

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 12 kwietnia 2010 r.

Projekt przebudowy drogi gminnej nr L w miejscowości Siedliska

4. Droga w przekroju poprzecznym

Projekt nr S7.1/09/16

SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA

Dział I PRZEPISY OGÓLNE

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ. z dnia 2 marca 1999 r.

AUDYT BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO PRZEPROWADZONY NA ETAPIE UŻYTKOWANIA DROGI KRAJOWEJ NR 27 (ODCINEK NOWOGRÓD BOBRZAŃSKI - ZIELONA GÓRA)

Projekt stałej organizacji ruchu odcinka drogi gminnej - łącznik ul. Mieszka I w Gorlicach. Opracował: mgr inż. Grzegorz Szczurek

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Opis techniczny. I. Podstawa opracowania. 1. Zlecenia Urzędu Gminy Łaziska.

OPIS TECHNICZNY REMONT NAWIERZCHNI ULICY KAMIONKA W CHEŁMNIE WRAZ Z CZĘŚCIOWĄ PRZEBUDOWĄ CHODNIKA

Spis treści 7. UZASADNIENIE WPROWADZENIA ZMIAN W ORGANIZACJACH RUCHU... 7

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

Egzemplarz nr. Przebudowa drogi gminnej nr P Kowalewo Tereska - Próchnowo 1 NUMER UPRAWNIEŃ I SPECJALNOŚĆ PODPIS

Uproszczona koncepcja docelowego układu drogowego na ul. Na Błonia SPIS TREŚCI

3. Na jakim odcinku drogi obowiązują znaki ostrzegawcze?

DROGOWA BUDOWA CHODNIKA WRAZ Z WYMIANĄ NAWIERZCHNI NA ODCINKU OD UL. MOGIELNICKIEJ DO UL. BRZOZOWEJ W GRÓJCU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU. DROGI POWIATOWEJ nr 0613T i 0628T

Szczecin, 29 września 2015 r.

ORGANIZACJA RUCHU OZNAKOWANIE ULICY. Oznakowanie po zakończeniu przebudowy projektu budowlanego

OPIS TECHNICZNY CZĘŚĆ DROGOWA

Kurs audytu brd Politechnika Gdańska

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Utrzymaj Standard na przykładzie drogi ekspresowej S3 Klucz - Myślibórz

P L A N D PROJEKTOWANIE DROGOWE

OPIS TECHNICZNY. Inwestor: Zarząd Dróg Powiatowych w Lubartowie. 1. PODSTAWA OPRACOWANIA.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

OPIS TECHNICZNY do projektu zagospodarowania terenu

Transkrypt:

STOP ŚMIERCI NA PRZYDROśNYCH DRZEWACH! KSTAŁTOWANIE BEZPIECZEŃSTWA ZIELONEGO OTOCZENIA DROGI. KATOWICE 23.04.2009. Edward Woźniak.

STREFY ŚMIERCI

STREFA BEZPIECZEŃSTWA

BŁĘDY LUDZKIE STAN NAWIERZCHNI AWARIE TECHNICZNE

JEST RZECZĄ NIEWYOBRAśALNĄ, BY WE WSPÓŁCZESNY, HUMANITARNYM SPOŁECZEŃSTWIE, CZŁOWIEK, KTÓRY POPEŁNIŁ NIEZAMIERZONY BŁĄD W RUCHU DROGOWYM BYŁ KARANY WYROKIEM ŚMIERCI Z JEGO NATYCHMIASTOWYM WYKONANIEM!

Ofiary śmiertelne w wypadkach drogowych w latach 2000-2004 w Polsce w grupie najwaŝniejszych problemów.( http://www.krbrd.gov.pl/download/pdf/gambit_2005_rm.pdf)

ZIELONE POBOCZA Projekt zasad urządzania zieleni przydroŝnej

DEFINICJE UśYTYCH OKREŚLEŃ - zieleń niska Rośliny o wysokości do 40 cm np. trawy, krzewy płoŝące, kwiaty. - zieleń krzewiasta Roślinność składająca się z róŝnych gatunków krzewów oraz form krzewiastych drzew, osiągająca wysokość powyŝej 40 cm, której średnica pędów, mierzona na poziomie szyjki korzeniowej nie przekracza 7 cm, urządzona w odpowiednim do potrzeb układzie.

Zieleń krzewiasta urządzona w formie pasma o szerokości do 3m, podzielonego na odcinki o długości od 3m do 12m, odstępy między odcinkami o długości ok. 3 m wypełnione zielenią niską. Poszczególne odcinki pasma mogą być urządzone: a) w formie Ŝywopłotu formowanego o szerokości do 1m, b) jako jeden rząd roślin osiągających średnicę ok. 1m, c) jako jeden rząd roślin osiągających średnicę do 3m, d) jako dwa rzędy roślin tworzące odcinek o łącznej szerokości do 3m.

- poszerzone pasmo zieleni krzewiastej Pasmo zieleni krzewiastej o szerokości powyŝej 3m, urządzone z odcinków o szerokości do 3m i długości powyŝej 3m. Odstępy między odcinkami długości ok. 3m wypełnione zielenią niską. Poszerzone pasmo zieleni krzewiastej moŝe być urządzone na kilka sposobów np: a) poszczególne odcinki urządzone prostopadle do krawędzi jezdni b) poszczególne odcinki urządzone ukośnie do krawędzi jezdni

c) urządzone z dwóch równoległych do siebie pasm. Od strony jezdni pasmo urządzone z krótkich odcinków krzewów niskich, od strony granicy pasa drogowego z dłuŝszych odcinków krzewów wysokich. d) w sposób mieszany w dowolnym układzie, z zachowaniem 3m odstępów między poszczególnymi odcinkami.

- zieleń wysoka formy pienne drzew wysokich, których średnica pnia przekracza 7cm zlokalizowane poza strefąbezpieczeństwa, z wyłączeniem gatunków osiągających wysokość większą od odległości ich pnia do krawędzi jezdni, sadzone w formie rzędu lub kilku rzędów równolegle do jezdni. - strefa bezpieczeństwa pas terenu przyległy do jezdni, wolny od niebezpiecznych przeszkód bocznych, za jakie są uznawane m.in. drzewa o średnicy pnia większej niŝ 7cm.

I URZĄDZANIE ZIELENI PRZYDROśNEJ /warunki techniczne/

- zieleń niska 1. W przyległej do jezdni części pasa drogowego o szerokości najmniej 3m, przy prostych odcinkach dróg oraz na zewnętrznych stronach zakrętów i łuków jezdni. (W wyjątkowych przypadkach, gdy wymiary pasa drogowego to uniemoŝliwiają, moŝna przy drogach powiatowych i gminnych o niskim natęŝeniu ruchu zmniejszyć tę szerokość do 1,5m)

2. W przyległej do jezdni części pasa drogowego o szerokości większej niŝ 3 m na: - wewnętrznych stronach łuków jezdni

- na odcinkach dróg, gdzie przez jezdnię mogą przebiegać dzikie zwierzęta.

3. Od krawędzi jezdni do granicy pasa drogowego na wewnętrznych stronach zakrętów.

4. W polu widoczności przed skrzyŝowaniami i przejazdami kolejowymi. (Wymiary pola widoczności określono w przepisach Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dz. U. z dnia 14 maja 1999 r. ZAŁĄCZNIK Nr 2. WARUNKI WIDOCZNOŚCI NA SKRZYśOWANIACH I ZJAZDACH, ZAŁĄCZNIK Nr 3WARUNKI WIDOCZNOŚCI NA WJAZDACH Z PASEM WŁĄCZANIA, http://www.abc.com.pl/serwis/du/1999/0430.htm oraz w przepisach Rozporządzenia Ministra Transportu Gospodarki Morskiej z dnia 26 lutego 1996 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyŝowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie. Dz. U. z dnia 20 marca 1996 r.) 5. Na wyspach kanalizujących ruch na skrzyŝowaniach. 6. Na bocznym pasie dzielącym rozdzielającym jezdnie o róŝnych funkcjach.

- zieleń krzewiasta 1. Do umacniania skarp wykopów.

2. Na środkowym pasie dzielącym - rozdzielającym jezdnie przeznaczone dla przeciwnych kierunków ruchu 3. Jako osłony przeciwolśnieniowe zlokalizowane w strefie bezpieczeństwa.

- pasmo zieleni krzewiastej -W pozostałej części pasa drogowego, poza terenem przeznaczonym dla zieleni niskiej.

- poszerzone pasmo zieleni krzewiastej - 1. Na zewnętrznych stronach zakrętów i łuków jezdni

2.Do umacniania skarp nasypów. 2. W miejscach gdzie poza pasmem zieleni krzewiastej znajdują się drzewa o grubym pniu, słupy lub inne zagraŝające bezpieczeństwu obiekty. 3. Na odcinkach dróg gdzie zieleń niska i pasmo zieleni krzewiastej w sposób niedostateczny chronią teren przyległy do drogi przed hałasem i szkodliwymi substancjami emitowanymi

- zieleń wysoka 1. Jako osłony przeciwwietrzne na odcinkach dróg o dopuszczonej prędkości nie mniejszej niŝ 70km/h, naraŝonych na działanie silnych wiatrów bocznych, mogących zagraŝać bezpieczeństwu ruchu, a w szczególności na dojazdach do mostów, w okolicach nadmorskich, przy przekraczaniu dolin i wąwozów. 2. Przy drogach gdzie zieleń trawiasta i poszerzone pasmo zieleni krzewiastej w sposób niedostateczny chronią teren przyległy do drogi przed hałasem i szkodliwymi substancjami emitowanymi przez pojazdy. 3. Jako osłony przeciwolśnieniowe. 4. Dla urozmaicenia krajobrazu.

PAS TERENU O SZEROKOŚCI 18M.

02. 05. 1994. GDAŃSK KOKOSZKI NAJWIĘKSZA AUTOBUSOWA KATASTROFA W HISTORII POLSKI STOP ŚMIERCI NA PRZYDROśNYCH DRZEWACH!