STOP ŚMIERCI NA PRZYDROśNYCH DRZEWACH! KSTAŁTOWANIE BEZPIECZEŃSTWA ZIELONEGO OTOCZENIA DROGI. KATOWICE 23.04.2009. Edward Woźniak.
STREFY ŚMIERCI
STREFA BEZPIECZEŃSTWA
BŁĘDY LUDZKIE STAN NAWIERZCHNI AWARIE TECHNICZNE
JEST RZECZĄ NIEWYOBRAśALNĄ, BY WE WSPÓŁCZESNY, HUMANITARNYM SPOŁECZEŃSTWIE, CZŁOWIEK, KTÓRY POPEŁNIŁ NIEZAMIERZONY BŁĄD W RUCHU DROGOWYM BYŁ KARANY WYROKIEM ŚMIERCI Z JEGO NATYCHMIASTOWYM WYKONANIEM!
Ofiary śmiertelne w wypadkach drogowych w latach 2000-2004 w Polsce w grupie najwaŝniejszych problemów.( http://www.krbrd.gov.pl/download/pdf/gambit_2005_rm.pdf)
ZIELONE POBOCZA Projekt zasad urządzania zieleni przydroŝnej
DEFINICJE UśYTYCH OKREŚLEŃ - zieleń niska Rośliny o wysokości do 40 cm np. trawy, krzewy płoŝące, kwiaty. - zieleń krzewiasta Roślinność składająca się z róŝnych gatunków krzewów oraz form krzewiastych drzew, osiągająca wysokość powyŝej 40 cm, której średnica pędów, mierzona na poziomie szyjki korzeniowej nie przekracza 7 cm, urządzona w odpowiednim do potrzeb układzie.
Zieleń krzewiasta urządzona w formie pasma o szerokości do 3m, podzielonego na odcinki o długości od 3m do 12m, odstępy między odcinkami o długości ok. 3 m wypełnione zielenią niską. Poszczególne odcinki pasma mogą być urządzone: a) w formie Ŝywopłotu formowanego o szerokości do 1m, b) jako jeden rząd roślin osiągających średnicę ok. 1m, c) jako jeden rząd roślin osiągających średnicę do 3m, d) jako dwa rzędy roślin tworzące odcinek o łącznej szerokości do 3m.
- poszerzone pasmo zieleni krzewiastej Pasmo zieleni krzewiastej o szerokości powyŝej 3m, urządzone z odcinków o szerokości do 3m i długości powyŝej 3m. Odstępy między odcinkami długości ok. 3m wypełnione zielenią niską. Poszerzone pasmo zieleni krzewiastej moŝe być urządzone na kilka sposobów np: a) poszczególne odcinki urządzone prostopadle do krawędzi jezdni b) poszczególne odcinki urządzone ukośnie do krawędzi jezdni
c) urządzone z dwóch równoległych do siebie pasm. Od strony jezdni pasmo urządzone z krótkich odcinków krzewów niskich, od strony granicy pasa drogowego z dłuŝszych odcinków krzewów wysokich. d) w sposób mieszany w dowolnym układzie, z zachowaniem 3m odstępów między poszczególnymi odcinkami.
- zieleń wysoka formy pienne drzew wysokich, których średnica pnia przekracza 7cm zlokalizowane poza strefąbezpieczeństwa, z wyłączeniem gatunków osiągających wysokość większą od odległości ich pnia do krawędzi jezdni, sadzone w formie rzędu lub kilku rzędów równolegle do jezdni. - strefa bezpieczeństwa pas terenu przyległy do jezdni, wolny od niebezpiecznych przeszkód bocznych, za jakie są uznawane m.in. drzewa o średnicy pnia większej niŝ 7cm.
I URZĄDZANIE ZIELENI PRZYDROśNEJ /warunki techniczne/
- zieleń niska 1. W przyległej do jezdni części pasa drogowego o szerokości najmniej 3m, przy prostych odcinkach dróg oraz na zewnętrznych stronach zakrętów i łuków jezdni. (W wyjątkowych przypadkach, gdy wymiary pasa drogowego to uniemoŝliwiają, moŝna przy drogach powiatowych i gminnych o niskim natęŝeniu ruchu zmniejszyć tę szerokość do 1,5m)
2. W przyległej do jezdni części pasa drogowego o szerokości większej niŝ 3 m na: - wewnętrznych stronach łuków jezdni
- na odcinkach dróg, gdzie przez jezdnię mogą przebiegać dzikie zwierzęta.
3. Od krawędzi jezdni do granicy pasa drogowego na wewnętrznych stronach zakrętów.
4. W polu widoczności przed skrzyŝowaniami i przejazdami kolejowymi. (Wymiary pola widoczności określono w przepisach Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dz. U. z dnia 14 maja 1999 r. ZAŁĄCZNIK Nr 2. WARUNKI WIDOCZNOŚCI NA SKRZYśOWANIACH I ZJAZDACH, ZAŁĄCZNIK Nr 3WARUNKI WIDOCZNOŚCI NA WJAZDACH Z PASEM WŁĄCZANIA, http://www.abc.com.pl/serwis/du/1999/0430.htm oraz w przepisach Rozporządzenia Ministra Transportu Gospodarki Morskiej z dnia 26 lutego 1996 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyŝowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie. Dz. U. z dnia 20 marca 1996 r.) 5. Na wyspach kanalizujących ruch na skrzyŝowaniach. 6. Na bocznym pasie dzielącym rozdzielającym jezdnie o róŝnych funkcjach.
- zieleń krzewiasta 1. Do umacniania skarp wykopów.
2. Na środkowym pasie dzielącym - rozdzielającym jezdnie przeznaczone dla przeciwnych kierunków ruchu 3. Jako osłony przeciwolśnieniowe zlokalizowane w strefie bezpieczeństwa.
- pasmo zieleni krzewiastej -W pozostałej części pasa drogowego, poza terenem przeznaczonym dla zieleni niskiej.
- poszerzone pasmo zieleni krzewiastej - 1. Na zewnętrznych stronach zakrętów i łuków jezdni
2.Do umacniania skarp nasypów. 2. W miejscach gdzie poza pasmem zieleni krzewiastej znajdują się drzewa o grubym pniu, słupy lub inne zagraŝające bezpieczeństwu obiekty. 3. Na odcinkach dróg gdzie zieleń niska i pasmo zieleni krzewiastej w sposób niedostateczny chronią teren przyległy do drogi przed hałasem i szkodliwymi substancjami emitowanymi
- zieleń wysoka 1. Jako osłony przeciwwietrzne na odcinkach dróg o dopuszczonej prędkości nie mniejszej niŝ 70km/h, naraŝonych na działanie silnych wiatrów bocznych, mogących zagraŝać bezpieczeństwu ruchu, a w szczególności na dojazdach do mostów, w okolicach nadmorskich, przy przekraczaniu dolin i wąwozów. 2. Przy drogach gdzie zieleń trawiasta i poszerzone pasmo zieleni krzewiastej w sposób niedostateczny chronią teren przyległy do drogi przed hałasem i szkodliwymi substancjami emitowanymi przez pojazdy. 3. Jako osłony przeciwolśnieniowe. 4. Dla urozmaicenia krajobrazu.
PAS TERENU O SZEROKOŚCI 18M.
02. 05. 1994. GDAŃSK KOKOSZKI NAJWIĘKSZA AUTOBUSOWA KATASTROFA W HISTORII POLSKI STOP ŚMIERCI NA PRZYDROśNYCH DRZEWACH!