Realizacja zadań w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych Etap II Bezpieczeństwo Dostępność Rozwój w 2014 roku

Transkrypt

1 Realizacja zadań w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych Etap II Bezpieczeństwo Dostępność Rozwój w 2014 roku WAśNE!!! Łączna wartość środków przeznaczona na realizacje Programu w województwie podlaskim w 2014 roku wynosi tys. PLN Podziału środków w proporcjach po 50 % dokonuje się z przeznaczeniem na drogi gminne i drogi powiatowe. Dotacja udzielana jest w wysokości 50 % łącznej wartości zadania (50% wkładu własnego). Maksymalna wartość dotacji w roku 2014 na dofinansowane zadanie wynosi ,00 PLN W ramach Narodowego programu przebudowy dróg lokalnych Etap II Bezpieczeństwo Dostępność Rozwój mogą być dofinansowywane projekty dotyczące dróg publicznych (gminnych lub powiatowych) w rozumieniu Ustawy z dnia 21 marca 1985 roku o drogach publicznych (Dz. U. z 2013 r., poz. 260 z późn. zm.) których status jest zgodny z art. 6a w przypadku dróg powiatowych oraz art. 7 w przypadku dróg gminnych droga musi być zaliczona do odpowiedniej kategorii zgodnie z w/w artykułami. Odstępstwem od w/w zasady jest budowa nowego odcinka drogi. Zakres prac oraz kwalifikowalność wydatków. Ustalając przedmiot projektu, zakres prac objętych wnioskiem oraz wydatki kwalifikowalne w ramach danej inwestycji naleŝy się kierować następującymi aktami prawnymi: a. Ustawa z dnia 21 marca 1985 roku o drogach publicznych (Dz. U. z 2013 r., poz. 260 z późn. zm.) b. Ustawa Prawo Budowlane z dnia 7 lipca 1994 roku (Dz. U. z 2013 r., poz z późn. zm.)

2 c. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z 1999 r. Nr 43 poz. 430 z późn. zm.). d. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inŝynierskie i ich usytuowanie. (Dz. U. z 2000 r. Nr 63, poz. 735 z późn. zm.). Koszty kwalifikowalne w ramach projektów określić moŝna przede wszystkim na podstawie Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Wszystkie elementy bezpośrednio związane z drogą w rozumieniu Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie są kosztami kwalifikowalnymi. Przede wszystkim są to elementy opisane i wyodrębnione w poszczególnych rozdziałach Działu III pn. Droga i podłączenia dróg w/w Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie oraz drogowe obiekty inŝynieryjne wyodrębnione w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inŝynierskie i ich usytuowanie. Koszty niekwalifikowalne. Rozdział 5 pn. Infrastruktura techniczna w pasie drogowym nie związana z drogą Działu IV pn. WyposaŜenie Techniczne Dróg w/w Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie określa podstawową infrastrukturę nie związaną z budową drogi koszty przebudowy, budowy bądź modernizacji w/w infrastruktury są kosztami niekwalifikowalnymi. Koszty zakupu nieruchomości są kosztami niekwalifikowalnymi. Tylko koszty poniesione w ramach projektu w roku 2014 mogą zostać przedstawione do rozliczenia i stanowić przedmiot dofinansowania.

3 PoniŜsza tabela przedstawia ogólne zastawienie, kosztów kwalifikowalnych i niekwalifikowalnych, sporządzone na podstawie w/w aktów prawnych. Koszty kwalifikowalne Jezdnia pochylenie poprzeczne umoŝliwiające sprawny spływ wody Pas postojowy pas dzielący wyspy dzielące środkowe lub boczne pobocza pas awaryjny i gruntowy pobocza opaska zewnętrzna zatoka awaryjna Skarpy nasypów i wykopów ławy oraz przypory skarp Chodniki schody i pochylnie na chodniku balustrady poręcze ŚcieŜki rowerowe Pasy zieleni pasy zieleni izolacyjnej rząd drzew, Ŝywopłot lub pasmo krzewów Skrajnia drogi SkrzyŜowania i zjazdy krawęŝniki wyspa kanalizująca ruch na skrzyŝowaniu Węzły drogowe wyjazd i wjazd łącznice pas wyłączania: klin i odcinek zwalniania Urządzenia odwadniające oraz odprowadzające wodę rowy odwadniające rów opływowy ścieki: płaskie, korytkowe, kryte studzienki ściekowe

4 przykanalik urządzenia do powierzchniowego odwodnienia placu dren kolektor kanalizacji deszczowej szczelny przekrój poprzeczny korony drogi szczelny rów odprowadzający wody powierzchniowe drenaŝ skarpowy ekrany iłowe odcinające dopływ wody przegrody zmniejszające prędkość przepływu, kaskady, bystrotoki, rynny dreny pionowe, studnie drenarskie i chłonne urządzenia zabezpieczające środowisko przed zanieczyszczeniami spływającymi z drogi: zbiornik retencyjnoinfiltracyjny,zbiornik infiltracyjny, rów infiltracyjny, rów trawiasty Urządzenia oświetleniowe Obiekty i urządzenia obsługi uczestników ruchu zatoki postojowe, zatoki autobusowe pętle autobusowe place do zawracania, mijanki przejścia dla pieszych Urządzenia techniczne drogi bariery ochronne bariera betonowa lico osłony energochłonnej ogrodzenie drogi i inne urządzenia zabezpieczające przed wkroczeniem zwierząt na drogę do ogrodzenia drogi zalicza się: siatkę o konstrukcji dostosowanej do rodzaju zagroŝenia,wał ziemny z ekranem lub ekran słuŝący ochronie środowiska urządzenia zabezpieczające ruch pieszych przed zagroŝeniem, osłony przeciwolśnieniowe znaki drogowe oraz słupki słupki przeszkodowe sygnalizatory wiatru, mgły, gołoledzi, urządzenia do pomiaru, sterowania i kontroli ruchu pas technologiczny system odwodnienia Drogowe obiekty inŝynieryjne obiekty mostowe

5 tunele przepusty konstrukcje oporowe przejścia w tunelach w poprzek korpusu drogi przejścia po kładkach (wiaduktach) nad drogą wiadukty, estakady, kładki zabezpieczenia antykorozyjne ekrany przeciwhałasowe Koszty niekwalifikowalne Infrastruktura techniczna w pasie drogowym nie związana z drogą linie elektroenergetyczne wysokiego i niskiego napięcia oraz linie telekomunikacyjne, przewody kanalizacyjne nie słuŝące do odwodnienia drogi, gazowe, ciepłownicze i wodociągowe urządzenia wodnych melioracji, urządzenia podziemne specjalnego przeznaczenia, ciągi transportowe podziemna budowla liniowa infrastruktura liniowa napowietrzna i podziemna