RAPORT DROGOWY EURO 2012



Podobne dokumenty
RAPORT: Ranking najwolniejszych miast w Polsce

DROGI NA EURO ul. Perkuna 25, Poznań

Informacja prasowa: RANKING NAJWOLNIEJSZYCH MIAST

Raport - Najwolniejsze miasta w Polsce

Jak wygląda sytuacja drogowa we wszystkich 16 miastach wojewódzkich Polski? Zapraszamy do zapoznania się z szczegółowymi danymi.

Poznań 109 Szczecin 93 Olsztyn 122 Bydgoszcz 108 Wrocław 97 Gdańsk 91 Białystok 132 Opole 111 Kraków 89 Warszawa 123

Informacja prasowa: Ranking Miast Przyjaznych Kierowcom

Modernizacje i rewitalizacje linii kolejowych pomiędzy miastamigospodarzami

Mieszkanie wynajmiemy taniej niż rok temu

Infrastruktura kolejowa w aglomeracjach wyzwanie dla spójnego systemu transportu. Warszawa, 17 czerwca 2011 r.

Stosowanie urządzeń zabezpieczających dzieci w Polsce w 2014 roku

UEFA EURO 2012 Ograniczenia w ruchu samochodów ciężarowych w wybranych polskich miastach

X KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2016 ZACHOWANIA W PODRÓŻACH METROPOLITALNYCH NA PRZYKŁADZIE BŁONIA I WARSZAWY

Biuro Planowania Rozwoju Warszawy Spółka Akcyjna

ZESTAWIENIE DANYCH WYJŚCIOWYCH do monitorowania czynników i mierników i do analiz realizacji Wrocławskiej polityki mobilności

RYNEK POWIERZCHNI BIUROWYCH

Bezpieczeństwo na Złotnikach część II

Zadanie 3 SIŁACZE. klasy 5, 6 - szkoła podstawowa r. Zabawy logiczne i matematyczne testy

Jak Złote Trasy (nie)sparaliżowały Warszawę

Transport w słuŝbie Euro 2012.

Korzystanie z telefonów komórkowych przez kierujących pojazdami w Polsce w 2014 roku

Raport o korkach w 7 największych miastach Polski Warszawa, Łódź, Wrocław, Kraków, Katowice, Poznań, Gdańsk. Warszawa, 13 stycznia 2011 r.

Zaktualizowana prognoza zatrudnienia według wielkich grup zawodów w Polsce na lata

Przygotowanie kolei do obsługi głównych potoków przewozów krajowych podczas EURO 2012

Stosowanie urządzeń zabezpieczających dzieci w Polsce w 2015 roku. I sesja pomiarowa

Obsługa komunikacyjna Turnieju Finałowego Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej UEFA EURO 2012 TM

Firma Sylex ma przyjemność przedstawić Państwu ofertę na zestaw Do monitorowania pojazdów systemem GPS.

Infrastruktura rowerowa:

RYNEK MIESZKANIOWY MAJ 2015

WROCŁAWSKA KAMPANIA ROWEROWA

Krajowa Koncepcja Obsługi Transportowej UEFA EURO 2012 [ ]

Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów

Będą zmiany w organizacji ruchu na Grabówku

Organizacja ruchu rowerowego w Danii

42 dni do EURO Warszawa, 27 kwietnia 2012

Ostatnia korekta rozkładu jazdy pociągów

Najczęściej jeździ się w Dolomity jedną z poniższych tras: NAJPOPULARNIEJSZE TRASY PRZEJAZDU

ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE

Rynek Powierzchni Magazynowych w Polsce. I kwartał 2016

Metoda rozwiązywania problemów transportu w metropolii portowej przy użyciu pakietu do. EMME/2 [Emme 3]

GDAŃSK EURO 2012 Komunikacja i transport

Rozdział 4. Profile regionalne małych i średnich przedsiębiorstw. Województwo dolnośląskie

SPRAWDZIAN Nr 1 (wersja A)

CZĘSTOCHOWA UL. JAGIELLOŃSKA 1

ANALIZA I OCENA EFEKTYWNOŚCI WDROŻENIA TTA NA TRASIE WZ W WARSZAWIE

Wpływ nowej normy oświetleniowej EN 13201: 2015 na istniejące instalacje oświetleniowe projektów zgodnie z normą PN - EN 13201:2007

Raport na temat używania samochodów służbowych do celów prywatnych.

RYNEK MIESZKANIOWY PAŹDZIERNIK 2015

Rynek mieszkaniowy - Wrocław

LIWA. PLANOWANE OTWARCIE r. K W I D Z Y N C E N T R U M H A N D L O W E

STYCZEŃ 2009 RYNEK WTÓRNY I RYNEK NAJMU MIESZKAŃ W WYBRANYCH MIASTACH POLSKI RYNEK WTÓRNY I RYNEK NAJMU MIESZKAŃ W WYBRANYCH MIASTACH POLSKI

Rynek Powierzchni Magazynowych w Polsce. II kwartał 2016

2 Pytania badawcze: 3 Wyjaśnienie pojęć z pytań badawczych: 3.1 Pytanie pierwsze. 3.2 Pytanie drugie

Przygotowania do EURO 2012 w zakresie lotnictwa cywilnego

Polska branża motoryzacyjna w II połowie 2012 roku bieżąca kondycja i przewidywania na przyszłość

RYNEK MIESZKANIOWY LIPIEC 2015

KREDYTY HIPOTECZNE. Jarosław Sadowski Expander Advisors

SYTUACJA SPOŁECZNO EKONOMICZNA W ŁODZI 2014

Polski Rynek Powierzchni Magazynowych I poł Raport przygotowany przez Colliers International Poland

Zależność prędkości od czasu

BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO (BRD) Pytania testowe

W SKRÓCIE: Początek roku to okres mniejszej aktywności potencjalnych nabywców. Skutkuje to dłuższym niż zwykle czasem oczekiwania na transakcję.

POLSKI RYNEK NIERUCHOMOŚCI

ATMOTERM S.A. EKSPERTYZA

Stan i prognoza koniunktury gospodarczej

W A R S Z A W A

Organizacja zabezpieczenia podoperacji GDAŃSK UEFA EURO Komenda Wojewódzka Policji w Gdańsku

NOWA GALERIA HANDLOWA W CENTRUM PRUSZCZA GDAŃSKIEGO

Gdański Program Uspakajania Ruchu Drogowego sposób na koegzystencję pieszych, rowerzystów i kierowców

Wypadki w stolicy. O 40% więcej zdarzeń z udziałem rowerów

ANALIZA RYNKU DOMÓW JEDNORODZINNYCH

Cz. 2 Gliwicka Rada Rowerowa X 2016

Wpływ kolei dużych prędkości na podział międzygałęziowy w transporcie pasażerskim

WARUNKI RUCHU TRAMWAJÓW W WARSZAWIE

( Transport ), działanie 3.1 Infrastruktura drogowa. Finansowanie projektu.

Autor: Anna Dąbrowska Przedmiot: Zaawansowane metody wspomagania decyzji przestrzennych. Prowadzący: dr inż. Arch. Jadwiga Brzuchowska

M{ZD{ _MAZ6_COVER_12_V2.indd 1 08/11/ :06

Emerytury nowosystemowe wypłacone w grudniu 2018 r. w wysokości niższej niż wysokość najniższej emerytury (tj. niższej niż 1029,80 zł)

PRZEGLĄD RYNKU BIUROWEGO WROCŁAW MAJ 2011

CZĘŚĆ 1 PREFERENCJE DOTYCZĄCE PODRÓŻY DO I Z WROCŁAWIA

Pytanie. Czy na tej drodze możesz spodziewać się jadącego w przeciwnym kierunku rowerzysty? Odpowiedź TAK NIE

RYNEK MIESZKANIOWY STYCZEŃ 2016

Dr hab. prof. US Dariusz Zarzecki

Konkurs dla gimnazjalistów Etap szkolny 11 grudnia 2015 roku

Wektory, układ współrzędnych

Rynek Powierzchni Magazynowych w Polsce. III kwartał 2016

EFEKTY WDROŻENIA TTA NA TRASIE W-Z

POROZMAWIAJMY. O ORGANIZACJI RUCHU na ul. BENIOWSKIEGO i ul. KAPITAŃSKIEJ MATERIAŁ INFORMACYJNY W RAMACH KONSULTACJI SPOŁECZNYCH

Blok 6: Pęd. Zasada zachowania pędu. Praca. Moc.

ZNACZENIE TRANSPORTU SZYNOWEGO W OBSŁUDZE OBIEKTÓW GENERUJĄCYCH DUŻY RUCH NA PRZYKŁADZIE STADIONU PGE ARENA GDAŃSK

TRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień:

Realizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach samorządowych

MAGDALENA REZWOW MOSAKOWSKA

RYNEK POWIERZCHNI MAGAZYNOWYCH W POLSCE

Szkoła Podstawowa nr 43 z Oddziałami Integracyjnymi, ul. Grochowa 36-38, Wrocław

Informacja na temat zatrudniania cudzoziemców w 2018 roku w województwie pomorskim

Wyznaczanie trójkątów widoczności na skrzyżowaniu dwóch dróg

W 2018 roku zarobki w Polsce pójdą w górę

Modernizacja linii Wrocław - Poznań zmienia tory, przystanki, mosty, przejazdy

miasta dla rowerów Rower jest OK! Czyli dlaczego warto jeździć rowerem

Transkrypt:

RAPORT DROGOWY EURO 2012 Mistrzostwa Europy w Piłce Nożnej już za kilkanaście dni. MZD ma dobrą informację dla wszystkich kierowców i kibiców z Płocka, którzy planują wyjazd własnym autem na mecze EURO 2012. Jak donosi serwis Korkowo.pl wzrosła średnia szybkość osiągana przez samochody na ulicach wszystkich Miast Gospodarzy turnieju. Jak wynika z danych serwisu Korkowo.pl, samochody w ścisłych centrach wszystkich wspomnianych miast poruszają się szybciej niż jeszcze w marcu 2012. aktualnie najwyższą średnią prędkość (39km/h) osiągają w Gdańsku. W pozostałych trzech średnie prędkości nieznacznie się różnią. Najwyższa jest w Poznaniu, potem w Warszawie, a na końcu we Wrocławiu. W odległości od 2-5km od centrum średnia prędkość w metropoliach jest porównywalna i wynosi około 39km/h. Im dalej od centrum, tj w promieniu 5-10km od niego, najszybciej jeździ się po Wrocławiu (53km/h). Nieco wolniej w Gdańsku i Poznaniu (odpowiednio 47km/h i 44km/h), a najwolniej we wspomnianej odległości od centrum samochody jeżdżą po Warszawie. Dla wszystkich kibiców dobrą informacją jest to, że w porównaniu z marcem 2012 czas przejazdu pomiędzy Poznaniem a Gdańskiem, Warszawą a Gdańskiem, Poznaniem a Wrocławiem i Gdańskiem a Wrocławiem skrócił się. Dłużej o 49min pojedziemy z Wrocławia do Warszawy i o 17min z Poznania do Warszawy.

Poniżej dokładna analiza sytuacji drogowej w poszczególnych Miastach Gospodarzach Euro 2012. Poznań Sytuacja na poznańskich ulicach znacznie się poprawiła. Można zaobserwować tendencję wzrostową prędkości w czasie porannego (6.00-9.00) i popołudniowego (16.00-18.00) szczytu komunikacyjnego w ścisłym centrum. Jeszcze rok temu średnia prędkość w godzinach porannych wynosiła 19km/h, w grudniu 2011 16km/h, aktualnie wzrosła do 30km/h. Najniższe prędkości osiągali kierowcy jeszcze pół roku temu niezależnie od odległości od centrum Poznania. Nieco dynamiczniej, tj. ze średnią prędkością 38km/h, jeździ się teraz w odległości 2-5km od centrum. To wynik znacznie lepszy niż rok czy pół roku temu. Im dalej od centrum tym jeździ się szybciej. W odległości 5-10km i 10-15km od centrum średnia prędkość oscyluje w przedziale 44-50km/h.

Gdańsk Obecnie w ścisłym centrum miasta kierowcy poruszają się ze średnią prędkością 39km/h w czasie porannego i popołudniowego szczytu komunikacyjnego. Nieco dalej, tj. w odległości 2-5km, średnia prędkość jest porównywalna i wynosi 37km/h. W promieniu 5-10km od centrum samochody przyśpieszają do 47km/h. To duża poprawa w porównaniu z sytuacją drogową z 2011 roku. Wtedy samochody poruszały się najwolniej w godzinach szczytów komunikacyjnych w ścisłym centrum. W promieniu 2-5km od niego średnia prędkość wyniosła 26km/h w grudniu i 40km/h w maju 2011. Obecnie najszybszy ruch samochodowy na obrzeżach Gdańska (10-15km od centrum) oscyluje w granicy 49km/h.

Wrocław Aktualnie w ścisłym centrum Wrocławia kierowcy poruszają się ze średnią prędkością 28km/h. To najwyższa średnia prędkość osiągnięta w tej strefie w porównaniu z raportami z maja i grudnia zeszłego roku. Nieco dalej od centrum, w odległości 2-5km, prędkość wzrasta do 38km/h. Nadal najszybciej jeździmy po obrzeżach miasta ze średnią prędkością w przedziale 53-55km/h. To zdecydowanie lepiej niż pół roku temu, ale porównywalnie z sytuacją sprzed roku. Najgorzej było w grudniu 2011. W każdej z badanych stref kierowcy osiągali najniższe prędkości. Warszawa Z raportu serwisu Korkowo.pl z maja 2012 wynika, że sytuacja drogowa w Warszawie pogorszyła się w porównaniu z majem zeszłego roku. W godzinach porannego i popołudniowego szczytu przez ścisłe centrum można jechać średnio 29 km/h. Niewiele lepiej jest w odległości 2-5 km od centrum. Tutaj prędkość z jaką poruszają się kierowcy wynosi 38 km/h, a na obrzeżach miasta w promieniu do 15 km od ścisłego centrum zaledwie 42 km/h. Ta sytuacja jest lepsza od grudnia zeszłego roku. Obecnie natomiast różnice w średnich prędkościach osiąganych przez samochody wynoszą nawet do 10km/h.

W Poznaniu, Gdańsku, Wrocławiu i Warszawie na ulicach jest nadal tłoczno, a trzeba liczyć się z tym, że podczas Euro 2012 będzie jeszcze bardziej. Będą korkować się ulice dojazdowe do stadionów oraz wyjazdowe z miast. Mimo to pocieszający jest fakt, że średnie prędkości wzrosły w trzech na cztery z Miast Gospodarzy, jedynie oprócz stolicy. Niewątpliwie jest to wynikiem przeprowadzonych modernizacji i remontów drogowych. Dane zostały zebrane przez serwis Korkowo.pl, który monitoruje sytuację na polskich drogach. Analizie poddano dane GPS z urządzeń Yanosik umieszczonych w tysiącach pojazdów poruszających się po ulicach 4 Miast Gospodarzy Euro 2012 (Warszawa, Wrocław, Poznań, Gdańsk), w godzinach od 06:00 do 22:00 w okresie 01-25.05.2012. W promieniu do 2 kilometrów od ścisłego centrum przeanalizowano prędkości z jakimi poruszają się kierowcy po wszystkich ulicach. W odległości 2-10km od ścisłego centrum zbadano główne trasy dojazdowe do centrum miast. W analizie nie wzięto pod uwagę danych z pojazdów poruszających się po autostradach A1, A2, A4, które przechodzą w sąsiedztwie kilku z analizowanych miejscowości. Zbadano także średnie czasy przejazdu po trasach łączących wspomniane miasta.