Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów

Transkrypt

1 Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów Aleksander Buczyński Departament Studiów GDDKiA Zespół ds. Ścieżek Rowerowych 26 kwietnia 2012

2 1 Fakty a mity Skala problemu Stereotypy a rzeczywistość 2 Kontekst Pogoda Zmiany prawne Zmiany zachowań komunikacyjnych 3 Typowe zdarzenia rowerowe Rodzaj Czas Miejsce Przyczyny Rowerzyści uczestnicy 4 Podsumowanie Typowe zdarzenia i obserwowane trendy Kierunki działań

3 1 Fakty a mity Skala problemu Stereotypy a rzeczywistość 2 Kontekst Pogoda Zmiany prawne Zmiany zachowań komunikacyjnych 3 Typowe zdarzenia rowerowe Rodzaj Czas Miejsce Przyczyny Rowerzyści uczestnicy 4 Podsumowanie Typowe zdarzenia i obserwowane trendy Kierunki działań

4 Wypadki z udziałem rowerzystów Polska wypadki 314 zabitych 4142 rannych 12% ogółu wypadków 7,5% ogółu zabitych

5 Stereotypowe wyobrażenie problemu

6 Stereotypowe wyobrażenie problemu (2) Typowa ilustracja artykułu o bezpieczeństwie rowerzystów (gazeta.pl)

7 Stereotypowe wyobrażenie rozwiązania

8 Stereotypowe wyobrażenie rozwiązania =

9 Czy brak oświetlenia jest istotnym problemem? Polska , zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów: 10% miało miejsce w nocy 4% miało miejsce w nocy na drogach nieoświetlonych 0,8% spowodowane było jazdą bez wymaganego oświetlenia lub brakami technicznymi świateł

10 Czy alkohol jest istotnym problemem? Odsetek zdarzeń drogowych z udziałem rowerzystów, w których rowerzysta był po spożyciu alkoholu: 7% ogółu, w tym 5% jako sprawca 6% wypadków śmiertelnych, w tym 4% jako sprawca

11 1 Fakty a mity Skala problemu Stereotypy a rzeczywistość 2 Kontekst Pogoda Zmiany prawne Zmiany zachowań komunikacyjnych 3 Typowe zdarzenia rowerowe Rodzaj Czas Miejsce Przyczyny Rowerzyści uczestnicy 4 Podsumowanie Typowe zdarzenia i obserwowane trendy Kierunki działań

12 Pogoda Lepsza pogoda oznacza: większy ruch rowerowy, ale też samochodowy szybszą i mniej ostrożną jazdę kierowców

13 Pogoda Lepsza pogoda oznacza: większy ruch rowerowy, ale też samochodowy szybszą i mniej ostrożną jazdę kierowców Pogoda w 2011 r.: niemal bezśnieżne miesiące zimowe dużo cieplej niż w 2010 r. średnie temperatury styczeń -7,0 C -0,6 C... grudzień -5,2 C +2,6 C

14 Nowelizacja fotoradarowa Dz.U nr 225 poz. 1466: zwiększenie dopuszczalnych prędkości na autostradach i drogach ekspresowych o 10 km/h wyeliminowanie karania za zarejestrowane fotoradarem przekroczenie dopuszczalnej prędkości o mniej niż 10 km/h na wszystkich drogach usuwanie pustych masztów na fotoradary

15 Nowelizacja rowerowa Dz.U nr 92 poz. 530: zgodność pierwszeństwa na przejazdach dla rowerzystów, z Konwencją Wiedeńską o ruchu drogowym wyprzedzanie przez rowery z prawej strony także na drogach o jednym pasie w danym kierunku nowa definicję roweru, legalizacja rowerów wspomaganych elektrycznie i przewozu dzieci w przyczepkach definicje elementów infrastruktury rowerowej droga dla rowerów, pas ruchu dla rowerów, śluza dla rowerów

16 Nowelizacja rowerowa Dz.U nr 92 poz. 530: zgodność pierwszeństwa na przejazdach dla rowerzystów, z Konwencją Wiedeńską o ruchu drogowym wyprzedzanie przez rowery z prawej strony także na drogach o jednym pasie w danym kierunku nowa definicję roweru, legalizacja rowerów wspomaganych elektrycznie i przewozu dzieci w przyczepkach definicje elementów infrastruktury rowerowej droga dla rowerów, pas ruchu dla rowerów, śluza dla rowerów ale nie znowelizowano rozporządzeń wykonawczych!

17 Śluza dla rowerów

18 Śluza dla rowerów (2)

19 Śluza dla rowerów (3)

20 Wieś coraz rzadziej jeździ na rowerach

21 Rośnie ruch rowerowy w miastach

22 Zmiany liczby zabitych, 2008 = 100%

23 Liczba zabitych na milion mieszkańców Wstępne dane za rok 2011: 1. Polska Grecja Rumunia Litwa średnia UE 61

24 1 Fakty a mity Skala problemu Stereotypy a rzeczywistość 2 Kontekst Pogoda Zmiany prawne Zmiany zachowań komunikacyjnych 3 Typowe zdarzenia rowerowe Rodzaj Czas Miejsce Przyczyny Rowerzyści uczestnicy 4 Podsumowanie Typowe zdarzenia i obserwowane trendy Kierunki działań

25 Rodzaje zdarzeń

26 Rodzaje pojazdów

27 Liczba zabitych rowerzystów wg miesięcy

28 Liczba zabitych rowerzystów vs terminy nowelizacji Okres zmiana uwagi % przed nowelizacją % okres przejściowy % po nowelizacji % po sezonie Razem %

29 Skąd ten spadek? Doniesienia medialne: Od soboty rowerzyści mogą więcej Rowerzyści mogą więcej kierowco ustąp! Rowerzyści mają więcej praw Więcej praw dla rowerzystów... Rowerzyści i tak boją się samochodów straszyć trzeba kierowców.

30 Części drogi

31 Sygnalizacja świetlna

32 Czy sygnalizacja jest bezpieczna?

33 Wybrane miasta Liczba zdarzeń Warszawa Wrocław Łódź Kraków

34 Wrocław Liczba zdarzeń wzrosła o 37% Natężenie ruchu rowerowego wzrosło o 140%

35 Wrocław Liczba zdarzeń wzrosła o 37% Natężenie ruchu rowerowego wzrosło o 140% Ryzyko indywidualne zmalało o 43%! Sama liczba zdarzeń / zabitych bez odniesienia do natężeń ruchu nic nie mówi o bezpieczeństwie!

36 Przyczyny zdarzenia Przyczyna rowerzyści kierowcy nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu nieprawidłowe wyprzedzanie nieprawidłowe skręcanie niedostosowanie prędkości do war. ruchu nieprawidłowe omijanie niezach. bezp. odl. między pojazdami niepr. przej. przejścia dla pieszych jazda po niewłaściwej stronie drogi nieprawidłowe zmienianie pasa ruchu

37 Wiek rowerzystów

38 Rola rowerzystów

39 Jazda bez wymaganego oświetlenia w latach ok. 150 zdarzeń rocznie 1,3% ogółu w latach ok zdarzeń rocznie 0,8% ogółu Sukces! Ale co z pozostałymi 99% zdarzeń?

40 1 Fakty a mity Skala problemu Stereotypy a rzeczywistość 2 Kontekst Pogoda Zmiany prawne Zmiany zachowań komunikacyjnych 3 Typowe zdarzenia rowerowe Rodzaj Czas Miejsce Przyczyny Rowerzyści uczestnicy 4 Podsumowanie Typowe zdarzenia i obserwowane trendy Kierunki działań

41 Typowe zdarzenie rowerowe zderzenie boczne z samochodem osobowym w świetle dziennym, przy dobrych warunkach atmosferycznych uczestnicy trzeźwi główne przyczyny 1 nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu kierowcy i rowerzyści 2 nieprawidłowe wyprzedzanie kierowcy 3 nieprawidłowe skręcanie (w lewo) rowerzyści

42 Obserwowane trendy coraz większy ruch rowerowy i coraz więcej wypadków i kolizji w dużych miastach w 2011 r. największy wzrost liczby zabitych rowerzystów nastąpił w I kwartale, przed rowerową nowelizacją PoRD po nowelizacji tendencja wzrostowa została wyhamowana i na kilka miesięcy odwrócona zmiany liczby wypadków czy zabitych są raczej konsekwencją pogody i zmian demograficznych niż działań na rzecz bezpieczeństwa

43 Kierunki działań Infrastruktura drogi dla rowerów pasy i śluzy dla rowerów uspokojenie ruchu Prewencja nieprawidłowe wyprzedzanie wymuszanie pierwszeństwa Edukacja kierowców dostrzeganie rowerzystów rozumienie ich zachowań

44 Bez infrastruktury prewencja i edukacja nie pomoże

45 Przy złej infrastrukturze prewencja i edukacja nie pomoże

46 Podsumowanie Pilnie potrzebne: budowa sieci dobrych dróg dla rowerów usunięcie barier prawnych dla rozwiązań rowerowych na jezdni Raporty na temat zdarzeń drogowych z udziałem rowerzystów i :