Transport publiczny. Dr inż. Marcin Kiciński. Integracja transportu miejskiego. Politechnika Poznańska Wydział Maszyn Roboczych i Transportu

Podobne dokumenty
Transport publiczny. Agenda. 1. Wprowadzenie 2. Postrzeganie integracji transportu. 3. Podsumowanie i wnioski końcowe

Organizacja transportu publicznego w aglomeracji warszawskiej stan istniejący i kierunki rozwoju

Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Poznań, 21 kwietnia 2017 r.

Organizacja transportu publicznego

Analiza prędkości komunikacyjnej tramwajów w centrum miast w Polsce. Wykonał: Jakub Osek

Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej

Warszawa modelowy przykład integracji biletowej (?)

POLITYKA TRANSPORTOWA MIASTA KRAKOWA W KONTEKŚCIE KRAKOWSKIEGO OBSZARU MTEROPOLITALNEGO

Integracja komunikacji miejskiej na. obszarze działania Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej

KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA

Metropolia warszawska 2.0

Integracja miejskiej komunikacji autobusowej z tramwajową

Wysokości opłat i ceny biletów za przejazdy lokalnym transportem zbiorowym

Komunikacja i Transport w Mieście

PROPOZYCJA NOWEGO SYSTEMU BILETOWEGO Poznań,

P1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania. 14 grudnia 2015 r.

Znaczenie III pakietu kolejowego dla lokalnego transportu zbiorowego na przykładzie aglomeracji warszawskiej. Leszek Ruta, Dyrektor ZTM

Koncepcje rozwoju sieci tramwajowej w Krakowie

Integracja taryfowa w aglomeracji warszawskiej z punktu widzenia organizatora przewozów. Leszek Ruta, Dyrektor ZTM

KONSULTACJE SPOŁECZNE W SPRAWIE ZMIAN W FUNKCJONOWANIU WYBRANYCH LINII AUTOBUSOWYCH. Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi MPK Łódź Sp. z o.o.

Problemy z jakimi spotykają się nowi przewoźnicy kolejowi

UCHWAŁA NR XCIV/886/01 Rady Miasta Krakowa z dnia 5 grudnia 2001 r.

KONCEPCJA ZINTEGROWANEGO TRANSPORTU PUBLICZNEGO W OPARCIU O LINIE POZNAŃSKIEGO WĘZŁA KOLEJOWEGO

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 19 Metro Świętokrzyska DO ROKU.

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 11 Metro Dworzec Gdański DO ROKU.

XVI/176/VII/2015 RADY MIASTA POZNANIA

Miejski transport szynowy. Perspektywy finansowania komunikacji

XVI/176/VII/2015 RADY MIASTA POZNANIA

Problemy funkcjonowania transportu publicznego w obszarach metropolitalnych na przykładzie Aglomeracji Poznańskiej

DISTRICT OF GNIEZNO: THE SUSTAINABLE PUBLIC TRANSPORTATION DEVELOPMENT PLAN

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 7 Dworzec Wschodni DO ROKU.

STATUT MIEJSKIEGO ZARZĄDU DRÓG i KOMUNIKACJI W KALISZU

Tekst ujednolicony. Wykonanie uchwały powierza się Prezydentowi m.st. Warszawy.

Synchronizacja rozkładów jazdy i taryf jako klucz do sukcesu węzłów przesiadkowych Paweł Rydzyński

Transport publiczny. Dr inż. Marcin Kiciński. Projektowanie transportu na poziomie regionalnym oraz małych i średnich miast

ORGANIZACJA TRANSPORTU PUBLICZNEGO W METROPOLII STAN ISTNIEJĄCY I KIERUNKI ROZWOJU

Integracja transportu aglomeracyjnego w kontekście oferty handlowej przewoźnika

Projekt systemu zintegrowanej. zbiorowego w LGOM. info@interregiorail.eu

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 43 Saska DO ROKU. Wykonawca:

S T A T U T ZARZĄDU DRÓG MIEJSKICH I KOMUNIKACJI PUBLICZNEJ W BYDGOSZCZY. I. Postanowienia ogólne.

UCHWAŁA NR XIV/163/2015 RADY MIEJSKIEJ KALISZA. z dnia 17 września 2015 r.

CZĘŚĆ 1 PREFERENCJE DOTYCZĄCE PODRÓŻY DO I Z WROCŁAWIA

Rys. 1 Powody korzystania z systemu P+R w aglomeracji Warszawskiej w latach z wykorzystaniem linii kolejowych

Program rozwoju zintegrowanego systemu transportu miejskiego w Opolu zarządzanie ruchliwością (mobility management)

Miejsce i rola kolei samorządowych w nowoczesnym systemie transportowym. dr inż. Andrzej Żurkowski

Wysokość opłat i ceny biletów za przejazdy lokalnym transportem zbiorowym od 1 sierpnia 2019 r.

ROLA SYSTEMU Park & Ride w WARSZAWIE

Zarządzenie Nr 155/2014 Prezydenta Miasta Stargard Szczeciński z dnia 27 czerwca 2014 roku

Marcin Wapniarski. Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy. Maj 2012r.

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 26 PKP Międzylesie DO ROKU.

Kolej w mieście zrównoważony rozwój systemu transportowego w Poznaniu i Aglomeracji Poznańskiej

Wrocław, dnia 2 sierpnia 2013 r. Poz POROZUMIENIE MIĘDZYGMINNE

Węzły przesiadkowe jako integracja transportu zbiorowego. Komisja Transportu Związku Miast Polskich

Zastosowanie aplikacji PTV Visum do analiz podróży w miastach

Koncepcja komunikacji miejskiej w Mławie

Zintegrowany System Transportu Publicznego w Aglomeracji Krakowskiej

UCHWAŁA Nr... RADY MIEJSKIEJ LEGNICY. z dnia r.

Konsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE

Organizacja transportu publicznego w Metropolii Zatoki Gdańskiej stan istniejący i kierunki rozwoju

Konsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA

UCHWAŁA NR... RADY MIASTA GDAŃSKA. z dnia r.

UCHWAŁA NR LVII/98/2014 RADY MIASTA OSTROWCA ŚWIĘTOKRZYSKIEGO. z dnia 30 czerwca 2014 r.

Transport publiczny w miejskich obszarach funkcjonalnych

Współpraca miast i gmin Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego w zakresie integracji transportu publicznego

Określanie wyników finansowych linii i fragmentów sieci komunikacyjnych. Studium przypadku Białegostoku

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 29 PKP Wesoła DO ROKU. Wykonawca:

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 42 Rondo Żaba DO ROKU. Wykonawca:

UNOWOCZEŚNIENIE KOMUNIKACJI TRAMWAJOWEJ W CENTRUM NA PRZYKŁADZIE KRAKOWA

Dostępność kluczową częścią oferty przewozowej

9. Przewidywany sposób organizowania systemu informacji pasażerskiej

TEKST JEDNOLITY. Wysokości opłat i ceny biletów za przejazdy lokalnym transportem zbiorowym od 1 lipca 2014.

Transport publiczny Wprowadzenie, historia cz. 2

Rodzaje biletów. Bilety do kasowania

Koncepcje kolei miejskich dla Wrocławia w latach Zuzanna Polak

KOMUNIKAT PRASOWY ZARZĄDU TRANSPORTU MIEJSKIEGO W POZNANIU

Centrum Komunikacyjne w Legionowie

Kształtowanie układu komunikacyjnego stosowane rozwiązania. Artur Zając Dział Analiz Układu Komunikacyjnego ZTM

ANKIETOWE BADANIA PODRÓŻY I ZACHOWAŃ KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW WROCŁAWIA W GOSPODARSTWACH DOMOWYCH

UCHWAŁA Nr... RADY MIEJSKIEJ LEGNICY. z dnia r.

Rozwój publicznego transportu zbiorowego w Wielkopolsce poprzez zakup spalinowego taboru kolejowego

ZARZĄDZENIE Nr 3068/2014 PREZYDENTA MIASTA KRAKOWA z dnia r.

TRANSPORT KOLEJOWY W AGLOMERACJI POZNAŃSKIEJ

Blue Ocean Business Consulting Sp. z o.o.

NOWY SĄCZ STARY SĄCZ RYTRO PIWNICZNA-ZDRÓJ

ZAŁĄCZNIK ROZPORZĄDZENIA DELEGOWANEGO KOMISJI

Priorytety w ruchu tramwajowym. Zarząd Transportu Miejskiego

Sieci transportowe. Dr Radosław Bul (Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu) Dr inż. Jeremi Rychlewski (Politechnika Poznańska)

Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym

KOMUNIKAT PRASOWY ZARZĄDU TRANSPORTU MIEJSKIEGO W POZNANIU

Przedmiot: Transport publiczny PLANY ZÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO. Dr inż. Marcin Kiciński Zakład Systemów Transportowych

Tramwaj do Wilanowa. Tramwaj do Wilanowa Tamas Dombi, ZTM 1

Integracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, września 2018 r.

EFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU TRANSPORTOWEGO W AGLOMERACJI WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO

na trasie Łódź Kaliska - Kutno

Wrocław, dnia 28 listopada 2014 r. Poz Porozumienie międzygminne

Preferowane cechy komunikacji zbiorowej określone na podstawie ankiety przeprowadzonej w maju 2015r. Metodologia badania:

Warunki i bariery integracji miejskiego transportu zbiorowego (na przykładzie miast Aglomeracji Górnośląskiej)

Metodyki rozmieszczania punktów ładowania dla transportu indywidualnego i zbiorowego

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 28 PKP Służewiec DO ROKU.

Raport z procesu konsultacyjnego

Transkrypt:

Politechnika Poznańska Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Transport publiczny Integracja transportu miejskiego Dr inż. Marcin Kiciński Marcin.Kicinski@put.poznan.pl

Agenda 1. Wprowadzenie 2. Postrzeganie integracji transportu Poziomy integracji Rodzaje integracji Obszary integrujące 3. Podsumowanie i wnioski końcowe 2

Wprowadzenie Zespolenie Scalenie Tworzenie całości z części Składanie Jednoczenie 3

Wprowadzenie Integracja transportu miejskiego Proces organizacyjny, w którym elementy systemu transportu publicznego (siec i infrastruktura, taryfy i systemy biletowe, informacja i marketing itd.) u różnych przewoźników posługujących się różnymi środkami transportu sprawniej i ściślej współdziałają. Sposób, w jaki poszczególne elementy transportu publicznego są osadzone w całym łańcuchu przemieszczania się 4

Poziomy integracji transportu miejskiego Poziom I integracja usług przewodników miejskiego transportu publicznego w obszarze miasta / aglomeracji Poziom II integracja usług przewodników miejskiego transportu publicznego o różnym zasięgu: transportu lokalnego z regionalnym lub krajowym i międzynarodowym Poziom III integracja miejskiego publicznego i transportu indywidualnego E. Stużyńska, 2009 5

Poziomy integracji transportu miejskiego Poziom I Poziom I integracja usług przewodników miejskiego transportu publicznego w obszarze miasta / aglomeracji: wspólny system taryfowo-biletowy, koordynacja rozkładów jazdy, koordynacja układu linii komunikacyjnych, wspólny system informacji, wspólny standard techniczno-eksploatacyjny świadczonych usług, wspólna infrastruktura (przystanki, pętle, miejsca postojowe, pomieszczenia socjalne, sanitariaty itp.). 6

Poziomy integracji transportu miejskiego Poziom II Poziom II integracja usług przewodników miejskiego transportu publicznego o różnym zasięgu: transportu lokalnego z regionalnym lub krajowym i międzynarodowym: infrastruktura, która powinna umożliwić dogodne warunki przesiadania się i oczekiwania na pojazdy, systemu informacji, rozkłady jazdy czyli dopasowanie rozkładów jazdy miejskiego transportu publicznego do rozkładów jazdy przewoźników o zasięgu regionalnym/ krajowym/ międzynarodowym. 7

Poziomy integracji transportu miejskiego Poziom III Poziom III integracja miejskiego publicznego i transportu indywidualnego: wspólna infrastruktura umożliwiająca łączenie podróży realizowanych miejskim transportem publicznym i transportem indywidualnym (np. parkingi dla samochodów i rowerów w zintegrowanych węzłach przesiadkowych), wspólne usługi umożliwiające łączenie podróży realizowanych miejskim transportem publicznym i indywidualnym (np. wypożyczalnie samochodów i rowerów), umożliwienie przewożenia rowerów w środkach miejskiego transportu publicznego, 8

Poziomy integracji transportu miejskiego Poziom III c.d. Poziom III c.d. wspólny system informacji, m.in. o warunkach podróży, o możliwościach korzystania ze zintegrowanej oferty miejskiego transportu publicznego i indywidualnego, wspólny system zarządzania ruchem umożliwiający płynne dostosowanie się do zmieniającego się natężenia i kierunków ruchu z priorytetem dla podróży pieszych, rowerowych i realizowanych miejskim transportem publicznym. 9

Rodzaje integracji Stead 2003, Underdal 1980, Viagar & Stead 2003 10

Źródło: Solecka 2013 11

Integracja infrastrukturalna Integracja infrastrukturalna - polega na określonym (ustalonym) powiązaniu elementów infrastruktury transportowej w całość mającą tworzyć sieć transportową - lokalizacja i konstrukcja przystanków, stacji, węzłów przesiadkowych: wspólne torowiska tramwajowo autobusowe, wspólne przystanki dla środków transportu publicznego, schody, windy, kładki, przejścia podziemne i naziemne 12

Węzły przesiadkowe Węzeł przesiadkowy - miejsce, w którym spotykają się różni przewoźnicy i różne środki transportu, a pasażerowie docierając do tego miejsca zmieniają środek transportu Możliwość zmiany trasy Korzystanie z połączeń obwodowych 13

Przykłady węzłów przesiadkowych Karlsruhre (kolej regionalna + tramwaj dwusystemowy) Nantes (tramwaj + autobus) 14

Przykłady węzłów przesiadkowych Singapur (autobusowy węzeł przesiadkowy) Genewa (tramwaj + autobus) 15

Przykłady węzłów przesiadkowych Lyon (autobus+metro+kolej podmiejska) Bazylea 16

Przykłady węzłów przesiadkowych Wrocław (kolej + tramwaj + autobus) 17

Przykłady węzłów przesiadkowych Warszawa - węzeł Młociny stacja metra "Młociny" - końcowa stacja I linii metra. węzeł przesiadkowy pomiędzy parkingiem, pętlą autobusową, pętlą tramwajową i metrem parking strategiczny P&R- parking jest dedykowany wszystkim zmotoryzowanym, którzy zdecydują się na pozostawienie samochodu i skorzystają z dogodnej przesiadki do zbiorowej komunikacji miejskiej. Parking jest obiektem kubaturowym czteropoziomowym. Przewidziano ponad 1000 miejsc postojowych dla samochodów osobowych oraz ok. 80 miejsc postojowych dla rowerów. pętla tramwajowa - pętla przeznaczona jest dla tramwajów obsługujących rejony Woli, Bemowa, Bródna i Pragi pętla autobusowa i dworzec autobusowy - pętla obsługuje ruch pasażerów komunikacji miejskiej i podmiejskiej 18

Wspólne pasy/drogi tramwajowo-autobusowe Wspólne pasy/drogi tramwajowo-autobusowe Zwiększenie zdolności przewozowej trasy komunikacyjnej 19

Wspólne pasy/drogi tramwajowo-autobusowe Warszawa Amsterdam 20

Wspólne pasy/drogi tramwajowo-autobusowe Berlin Kraków 21

Wspólne przystanki tramwajowo-autobusowe Wspólne przystanki tramwajowo-autobusowe Ograniczenie liczby elementów punktowej infrastruktury systemu transportu zbiorowego Zwiększenie bezpieczeństwa przesiadających się osób (punkty kolizyjne) 22

Wspólne przystanki tramwajowo-autobusowe Nantes Brema 23

Integracja organizacyjna Integracja organizacyjna obejmuje wszystkie szczeble sieci transportowej obsługujące ruch miejski, aglomeracyjny lub regionalny. Polega ona na integracji środków transportowych, poprzez takie organizowanie przewozów, które pozwala zapewnić ciągłość podróży w jak najkrótszym czasie (w tym koordynacja rozkładów jazdy) 24

Integracja organizacyjna rozkłady jazdy Właściwie ustalony rozkład jazdy winien odpowiadać rozkładowi czasowemu i przestrzennemu potrzeb przewozowych oraz: zróżnicowaną częstotliwość kursowania pojazdów w zależności od rodzajów dni tygodnia i pór dnia oraz liczbę kursów wykonywanych w danym wariancie trasy, warunki ruchu, czasy postojów wyrównawczych na pętlach, mające na celu eliminowanie skutków ewentualnych opóźnień, okres funkcjonowania linii, liczbę zaangażowanego taboru, czas pracy kierowców, z uwzględnieniem uwarunkowanych normami prawnymi przerw socjalnych 25

Integracja organizacyjna - koordynacja rozkładów jazdy Według Prawa przewozowego koordynacja rozkładów jazdy polega na: ustaleniu wzajemnych połączeń pomiędzy różnymi rodzajami transportu lądowego w punktach stycznych na podstawie rozkładu jazdy, uzgodnieniu przebiegu linii komunikacyjnych oraz godzin odjazdów pojazdów samochodowych w regularnym transporcie publicznym, z uwzględnieniem w szczególności: potrzeb przewozowych zgłaszanych przez samorządy gminne, powiatowe lub wojewódzkie oraz zabezpieczenia potrzeb przewozowych przez przewoźników. 26

Integracja organizacyjna - koordynacja rozkładów jazdy Metodyka koordynacji rozkładów jazdy: Dla sieci transportowej zastosować częstotliwość modułową Podzielić linie na kategorie (np. priorytetowe, podstawowe, uzupełniające, marginalne) Dokonać analizy punktów węzłowych koordynacji 27

Integracja ekonomiczno-finansowa Integracja ekonomiczno-finansowa polega na takim organizowaniu przewozów różnymi rodzajami środków transportowych, aby zapewnić pasażerom jak najlepsze warunki ekonomiczno-finansowe podróży podczas zmiany rodzaju środka transportu (bez względu na przewoźnika). Przykłady: Integracja taryfowa Integracja biletowa Integracja taryfowo-biletowa 28

Integracja ekonomiczno-finansowa System cen taryfowych: bilety jednorazowe normalne i ulgowe, bilety miesięczne, bilety okresowe (np.: okresy 5 dni, 7 dni, 14 dni), ulgi wprowadzone stosownym i przepisami, obowiązujące każdego przewoźnika w transporcie publicznym na terenie całego kraju i ulgi, jakie sam wprowadza przewoźnik 29

Integracja ekonomiczno-finansowa Strategie pobierania opłat w miejskich systemach transportu publicznego: Jednolite opłaty jednostkowe Opłaty strefowe Opłaty zróżnicowane 30

Integracja informacyjna Integracja informacyjna obejmuje wszystkie szczeble sieci transportowej obsługujące ruch miejski, aglomeracyjny lub regionalny. Polega na zapewnieniu pasażerom bezstresowego poruszania się po całym systemie transportowym. Zintegrowany system informacji pasażerskiej oznacza, że informacja pasażerska jest wspólna dla całej sieci, bez względu na przewoźnika i środek transportu. 31

Integracja informacyjna Pasażer powinien mieć dostęp do następujących informacji na poszczególnych etapach podróży: dojście na przystanek informacja dotycząca lokalizacji przystanku i informacja o możliwościach dojścia na przystanek, oczekiwanie na przyjazd pojazdu informacja dotycząca rozkładu jazdy, informacja o opóźnieniach, awariach oraz liniach zastępczych, przejazd środkami transportu publicznego informacje o długości i drodze przejazdu oraz o kosztach przejazdu, przesiadki informacje o lokalizacji węzłów przesiadkowych, czasie oczekiwania na nowy pojazd, dojście do celu podróży informacja o obiektach usługowych, zakładach pracy itp. w pobliżu przystanku i możliwościach dojścia do nich. 32

Integracja informacyjna Podział informacji w transporcie publicznym: informacja dotycząca planowania trasy podróży - wszystkie dane, dzięki którym pasażer dowiaduje się o trasie, metodach i kosztach przejazdu. Informacje, które pomagają w orientacji w terenie - oznaczenia dotyczące transportu publicznego, z którymi pasażer spotyka się podczas swojej podróży. 33

Integracja informacyjna Informacja dotycząca planowania trasy podróży przykłady: wyszukiwarka połączeń VBB (VBB Fahrinfo 34

Integracja informacyjna Informacja dotycząca planowania trasy podróży przykłady: wyszukiwarka połączeń e-podróżnik 35

Integracja informacyjna Informacja dotycząca planowania trasy podróży przykłady: wyszukiwarka połączeń: iplaner 36

Integracja informacyjna Informacja dotycząca planowania trasy podróży przykłady: wyszukiwarka połączeń: jakdojade 37

Integracja informacyjna Informacja dotycząca planowania trasy podróży przykłady: wyszukiwarka połączeń: Google Maps Transit 38

Integracja informacyjna Informacja dotycząca planowania trasy podróży przykłady: wyszukiwarka połączeń: mmpk rozkładzik.pl 39

schematy sieci Właściwa prezentacja schematu: Pierwsze schematy: typowo geograficzne 1931 propozycja Henry ego Becka metro w Londynie Wzorowanie na schemacie elektrycznym Stacje w równych odstępach Trasy przechodzące pod katem 45 stopni (lub wielokrotność) 40

schematy sieci Właściwa prezentacja schematu: Odmienne podejście Moskwa układ okrężny 41

Integracja informacyjna Właściwa prezentacja schematu: Odmienne podejście Nowy Jork 42

Schematy sieci - Poznań 43

Schematy sieci Ostrów Wlkp. 44

Schematy sieci Warszawa 45

Integracja przestrzenna Integracja przestrzenna polega na określonym zagospodarowaniu przestrzennym formy urbanistycznej z istniejącą siecią transportową. Odpowiednie zagospodarowanie terenu i infrastruktury transportowej ma zapewnić powiązanie planowania i zarządzania terenem z planowaniem transportu. 46

Podsumowanie Bariery związane z wdrażaniem integracji transportu: Odmienne spojrzenie na problem integracji (władze miasta/gminy, powiatu, województwa) Słaba infrastruktura liniowa i punktowa Ograniczone nakłady finansowe na rozwój elementów integrujących transport publiczny (pojedyncze działania, często nieskorelowane ze sobą) Trudności w rozliczaniu dochodów z biletów wspólnych (system taryfowobiletowy) 47