BEZPIECZNA DROGA DO SZKOŁY

Podobne dokumenty
Projekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach.

Metody i środki techniczne uspokojenia ruchu kołowego - aspekty prawne (IV)

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

BIURO USŁUG INŻYNIERYJNYCH Mariusz Jażdżewski Nowogard, ul. Ks. J. Poniatowskiego 9/7 NIP: REGON: Tel.

Projekt tymczasowej organizacji ruchu

SPIS TREŚCI CZĘŚĆ OPISOWA. I. OPIS TECHNICZNY. CZĘŚĆ RYSUNKOWA.

Seminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, r.

PODSTAWA OPRACOWANIA...

znaki drogowe artykuły bezpieczeństwa ruchu drogowego Katalog produktów

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

PROJEKT REWITALIZACJI PRASKIEJ PRZESTRZENI PUBLICZNEJ Osiedle Praga I ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS PRZEBUDOWY KŁADU DROGOWEGO OSIEDLA

P.P.H.U.''ELIA" Kamila Kłos Sochaczew, ul. 15-go Sierpnia 49/20

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU. Rozbudowa i przebudowa drogi powiatowej nr 2811W w Baniosze

PODSTAWA OPRACOWANIA...

Nr umowy: SRG/2222/XXVII/67/10 z dnia r. oraz SRG/2222/XXVII/108/10 z dnia r

PROJEKTOWANIE I NADZORY RENATA STANKIEWICZ Suwałki, ul Ełcka 23, NIP , tele/fax (087) ,

Wprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy Znanej w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu

KARTA UZGODNIEŃ. Lp. Data Pieczęć Instytucji Podpis Uwagi

WYMAGANIA NA POSZCZEGÓLNE STOPNIE SZKOLNE Z ZAJĘĆ TECHNICZNYCH W KLASIE IV. Część 1. Bądź bezpieczny na drodze. Karta rowerowa.

Projekt docelowej organizacji ruchu

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU dla zadania:

Projekt tymczasowej organizacji ruchu

DOKUMENTACJA PRZETARGOWA G) PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU 1. CZĘŚĆ OPISOWO RYSUNKOWA

Zarządzanie drogami wojewódzkimi obowiązki wynikające z przepisów prawa oraz przykłady zrealizowanych zadań dla poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego

OPIS TECHNICZNY. 1. Podstawa opracowania

1,2. Rowerzysta jako bezpieczny użytkownik drogi. Prawa i obowiązki pieszego.

Projekt tymczasowej organizacji ruchu

WYMAGANIA NA POSZCZEGÓLNE OCENY TECHNIKA KLASA 4

Zawartość opracowania

Wymagania na poszczególne oceny szkolne

Bezpieczeństwo na Złotnikach część II

PLAN PRACY WYCHOWANIA KOMUNIKACYJNEGO NA LEKCJACH TECHNIKI SZKOŁA PODSTAWOWA KL. IV (I rok)

Wymagania programowe i kryteria oceniania z techniki w klasie 4 szkoły podstawowej

Wymagania rozszerzające (R) na ocenę dobrą (P+R)

Projekt czasowej organizacji ruchu dla zadania pn.: Budowa zatok parkingowych w ciągu drogi gminnej ulicy Sosnowej na działce nr ew. gr.

Przedmiotowe zasady oceniania Karta rowerowa Wymagania edukacyjne na poszczególne oceny

Rodzaj opracowania: Projekt docelowej organizacji ruchu dla zjazdu i parkingu na ul. Męczeństwa Narodów w Brzezince, gmina Oświęcim

WYMAGANIA NA POSZCZEGÓLNE OCENY SZKOLNE ZAJĘCIA TECHNICZNE KLASA IV

pl. T. Kościuszki Darłowo inż. Błażej Jaźwiński ul. E. Plater 10/ Darłowo kwiecień 2013 r.

OPRACOWANIE DOKUMENTACJI BUDOWLANO- WYKONAWCZEJ BUDOWY CHODNIKA W RAMACH MODERNIZACJI UL. WIŚLAŃSKIEJ W USTRONIU

Wymagania programowe i kryteria ocen

Projekt stałej organizacji ruchu

Pracownia projektowa PLAN ZIELONA GÓRA ul. BROWARNA 1 TEL/FAX 068/

Wprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy Antka Rozpylacza w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu

Projekt stałej organizacji ruchu

Dziecko jako pieszy uczestnik ruchu drogowego

pl. T. Kościuszki Darłowo inż. Błażej Jaźwiński ul. E. Plater 10/ Darłowo kwiecień 2013 r.

Projekt tymczasowej organizacji ruchu

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU. Przebudowa z rozbudową ulicy Chopina w miejscowości Nekla

Projekt tymczasowej organizacji ruchu

PROJEKT TECHNICZNY ORGANIZACJI RUCHU. W związku "Przebudowa drogi gminnej nr C oraz C Chrostkowo - Adamowo gm.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO WYKONAWCZE DRÓG

KRYTERIA WYMAGAŃ zajęcia techniczne dla klasy 4 szkoły podstawowej Część komunikacyjna

A. Część wstępna. B. Część opisowa. Zespół prowadził kontrolę w okresie od : 01września 2015 r. do 31 grudnia 2015 r.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Budowa Laboratorium Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska we Wrocławiu

ZAWARTOŚĆ PROJEKTU STA EJ ORGANIZACJI RUCHU

Bezpieczna teoria, a brutalna praktyka bezpieczeństwo pieszych na drogach. Przygotował: mgr inż. Mariusz Grzesica

Dziś policjant, dziś policjant z nami jest, z nami jest. To jest nasz przyjaciel, to jest nasz przyjaciel, o tym wiesz, o tym wiesz.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU. DROGI POWIATOWEJ nr 0613T i 0628T

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XXXVIII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU. Projekt organizacji ruchu dróg dojazdowych do i z terminala i parkingów oraz samych parkingów

2 Pytania badawcze: 3 Wyjaśnienie pojęć z pytań badawczych: 3.1 Pytanie pierwsze. 3.2 Pytanie drugie

Przykładowe pytania karta rowerowa

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

OPIS TECHNICZNY projekt stałej organizacji ruchu drogi gminnej stanowiącej ciąg komunikacyjny pomiędzy Gminą Brzeziny a Gminą Godziesze Wielkie

ZMIANA PROJEKTU STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

K. Szmidt, B. Kwiatkowski, J. Chwierośh NIP hRegon

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

ZAŁĄCZNIK. wniosku dotyczącego DYREKTYWY PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY

UL. Kościelna Drawno

Projekt stałej organizacji ruchu drogowego rozbudowa ulicy Prymasa St. Wyszyńskiego z uzbrojeniem technicznym w Suwałkach

G T TOM V/ OR/ST. BIURO USŁUG INWESTYCYJNYCH J & G & T UL. ZWYCIĘSKA 3 / LUBLIN tel/fax / 081 / POWIATOWY ZARZĄD DRÓG W PUŁAWACH

EGZEPLARZ ARCHIWALNY INWESTORA

Warszawa, dnia 31 sierpnia 2015 r. Z poważaniem

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Warszawa, dnia 31 sierpnia 2015 r. Z poważaniem

DOCELOWA ORGAMZACJA RUCHU

Projekt stałej organizacji ruchu

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XXXVIII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

DROGOWA PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ WEWNĘTRZNEJ OSIEDLA "CENTRUM" W GRÓJCU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

ZESTAW NR 1 ZESTAW NR 2 ZESTAW NR 3

KARTA UZGODNIEŃ. Projekt stałej organizacji ruchu Przebudowa odcinka drogi gminnej w m. Makosieje, gm. Kalinowo, powiat ełcki

PROJEKT WYKONAWCZY G) PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Wydział Gospodarki Komunalnej Toruń, wrzesień 2016 r.

BUDOWA DROGI GMINNEJ KLASY "L" WE WSI SŁOMCZYN OD KM 0+000,00 DO KM 0+780,00

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT W PASIE DROGOWYM

Bezpieczna Droga do Szkoły PBO2017

Projekt stałej organizacji ruchu

Wychowanie komunikacyjne propozycja rozkładu materiału na 30 godzin

Projekt stałej i czasowej organizacji ruchu

Wydział Gospodarki Komunalnej Toruo, wrzesieo 2016 r.

Projekt stałej i czasowej organizacji ruchu

OPRACOWANIE PROJEKTOWE

Transkrypt:

BEZPIECZNA DROGA DO SZKOŁY Inicjatywa społeczna poparta przez rodziców, gremium pedagogiczne i mieszkańców Osiedla Sielczyk w Białej Podlaskiej. Biała Podlaska 2018 OPRACOWANIE: PRZEMYSŁAW SZANDECKI 1

CEL GŁÓWNY. Od września do czerwca każdego roku droga do szkoły/przedszkola i z powrotem jest stałym elementem w życiu dziecka. Szczególnie w tym okresie dzieci, narażone są na podwyższone ryzyko uczestnictwa w wypadku komunikacyjnym. O bezpieczną drogę dbają w szczególności rodzice, nauczyciele, policjanci. Zatem osoby prowadzące pojazdy mechaniczne w rejonach szkół powinni zachować szczególne środki ostrożności. Celem projektu jest zwiększenie bezpieczeństwa, dzieci pokonujących drogę z domu do szkoły/przedszkola, za pomocą preferowanych narzędzi lub w razie niezgodności ewentualnie alternatywnych zgodnych z przepisami prawa metod, uznanych za zasadne przez jednostkę realizującą po akceptacji projektodawcy i po konsultacji społecznej. MIEJSCE. Osiedle Sielczyk, ul. Al. Solidarności, okolice Społecznej Szkoły Podstawowej i Społecznego Przedszkola im. Henryka Sienkiewicza, ul. Langiewicza 44, 21-500 Biała Podlaska. EDUKACJA. Stałym elementem działań Bezpieczna droga do szkoły realizowanym w placówce szkoły i przedszkola jest zapraszanie policjantów na spotkania z rodzicami oraz na lekcje wychowania komunikacyjnego z dziećmi. Zajęcia z policjantem są dla dzieci zawsze dużą atrakcją, co zachęca je do poznawania zasad ruchu drogowego. Nie do przecenienia jest wiedza funkcjonariuszy z drogówki, którzy poza omówieniem najważniejszych przepisów, potrafią udzielić dzieciom porad praktycznych oraz wskazać najbardziej niebezpieczne miejsca w rejonie szkoły. Kształtowanie u dzieci właściwych nawyków to żmudna praca, ale opłaca się ją wykonać, bo nawyki te zostają na całe życie. OPRACOWANIE: PRZEMYSŁAW SZANDECKI 2

Ważną rzeczą jest to, że nie każdy pierwszoklasista/przedszkolak może być samodzielnym uczestnikiem ruchu drogowego. Zgodnie z art. 43 Ustawy prawo o ruchu drogowym, dziecko do 7 roku życia może korzystać z drogi tylko pod opieką osoby co najmniej 10-letniej (nie dotyczy to strefy zamieszkania i drogi przeznaczonej wyłącznie dla pieszych). Bardzo ważnym czynnikiem zwiększającym bezpieczeństwo w ruchu drogowym, jest noszenie elementów odblaskowych. Rodzice, którzy zawożą dzieci do szkoły powinni też pamiętać o obowiązku przewożenia ich w fotelikach ochronnych lub specjalnych siedziskach. Dziecko pod szkołą należy wysadzać z samochodu od strony chodnika lub pobocza, nie zaś od strony jezdni. Akcja Bezpieczna droga do szkoły jest zatem adresowana zarówno do dzieci jak i do wszystkich dorosłych, w szczególności do rodziców i nauczycieli, na których ciąży obowiązek edukacyjny. Oprócz wiedzy edukacyjnej jaka jest przekazywana dzieciom, rodzicom, ważnym elementem bezpieczeństwa jest fizyczna ochrona, oznakowanie dróg i/lub ciągów dla pieszych. ANALIZA ASPEKTU PRAWNEGO. Aktualny stan prawny dopuszcza możliwość fizycznego ograniczania prędkości pojazdów poruszających się po polskich drogach. (rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach z dnia 3 lipca 2003 r. (zał. do Dz.U. nr 220, póź. zm.) - załącznik nr 4. Załącznik nr 4 obejmuje m.in. urządzenia do ograniczania prędkości pojazdów, które mogą być stosowane jedynie w przypadku, gdy inne metod nie są skuteczne. Ponadto można je stosować wyłącznie na drogach niższych klas: lokalnych, dojazdowych, wyjątkowo zbiorczych. W żadnym z polskich aktów prawnych nie są określone inne skuteczne metody, a urządzenia do ograniczenia prędkości to jedynie progi zwalniające i progi podrzutowe. W Polsce brak dotychczas katalogu typowych rozwiązań stosowanych w celu uspokojenia ruchu. ELEMENTY PSYCHOLOGICZNE I TECHNICZNE SPOWALNIAJĄCE RUCH POJAZDÓW. Tablice informacyjne, ustawione na poboczu przed przejściami dla pieszych np. : STREFA SZKONA KIEROWCO ZWOLNIJ! OPRACOWANIE: PRZEMYSŁAW SZANDECKI 3

Termo znak na pasie jezdni. Dodatkowe znaki pionowe wraz z sygnalizacją świetlną OPRACOWANIE: PRZEMYSŁAW SZANDECKI 4

Sygnalizacja świetlna z przejściem na żądanie i odliczaniem sekundowym. Bariera chodnikowa z poprzeczką. Lustra drogowe. OPRACOWANIE: PRZEMYSŁAW SZANDECKI 5

ZAKRES CZYNNOŚCI DO WYKONANIA ZWIĘKSZAJĄCYCH BEZPIECZEŃSTWO. Wykonanie barierek chodnikowych zabezpieczających, postawienie sygnalizacji świetlnej/ przejście na żądanie, znaki poziome i pionowe, dodatkowe znaki informacyjne - ciąg komunikacyjny wzdłuż ul. Al. Solidarności, pomiędzy ul. Zagrodową a ul. Sielczyk. Ciąg komunikacyjny wzdłuż ul. Sielczyk na wysokości ul. Langiewicza. Mapa sytuacyjna. OPRACOWANIE: PRZEMYSŁAW SZANDECKI 6

PODSUMOWANIE Od dłuższego czasu w rejonie Osiedla Sielczyk zauważalny jest wzrastający ruch pojazdów, przemieszczających się pomiędzy trasą A2 przez ul. Al. Solidarności w kierunku do ul. Sidorskiej. Dalsze plany związane z rozwojem infrastruktury drogowej w tym rejonie, wskazują na rozbudowę ciągu komunikacyjnego w stronę byłego lotniska wojskowego. Droga ta ma być obwodnicą Białej Podlaskiej, jak również tworzyć nowe połączenie z Strefą Gospodarczą utworzoną na obszarze byłego lotniska. Zaplanowano również połączenie ul. Al. Solidarności z ul. Orzechową. Wdrażanie i realizacja nowych rozwiązań komunikacyjnych w mieście Biała Podlaska, spotyka się z pozytywnym odbiorem społeczeństwa. Ważnym dla mieszkańców miasta jest rozumienie ich potrzeb, dlatego widząc potrzebę dalszego rozwoju, powstała oddolna inicjatywa społeczna, zwiększenia bezpieczeństwa dzieci i młodzieży, które są uczestnikami ruchu komunikacyjnego w obszarze Osiedla Sielczyk. Jest to jedno z nielicznych Osiedli, które nie zostało objęte programem Bezpieczna droga do szkoły. Mając powyższe na uwadze, wstępna propozycja projektowanych rozwiązań zostanie przedłożona Gminie Miejskiej w Białej Podlaskiej, celem rozważenia jej zaakceptowania a po pozytywnym rozpatrzeniu realizacji w jak najszybszym terminie. Opracowanie: Szandecki Przemysław ul. Zagrodowa 57A 21-500 Biała Podlaska OPRACOWANIE: PRZEMYSŁAW SZANDECKI 7

Lista osób popierająca inicjatywę społeczną Bezpieczna droga do szkoły Osiedle Sielczyk w Białej Podlaskiej. Lp. Nazwisko i imię Nr dowodu osobistego Podpis OPRACOWANIE: PRZEMYSŁAW SZANDECKI 8