TOM 24 a Egz.5 Przedsiębiorstwo Projektowo-Badawcze PROLAB tel./fax 081-5327403,7428792; tel. kom. 0-602 247637; 0-602 443316 adres pocztowy : skr. poczt, nr 3, 20-834 Lublin 63 Pracownia : 20-024 Lublin ; ul. Lipowa 12/4 SwiadczY usiuai w zakresie: GEOTECHNIKI DROGOWNICTWA BUDOWNICTWA OCHRONY ŚRODOWISKA NAUKI 1 TECHNIKI Wvkonuie: Badania podłoża Dokunnentacje Ekspertyzy Projekty techniczne BADANIA NAWIERZCHNI do projektu budowlano - wykonawczego przebudowy drogi powiatowej Nr 3432L Hrubieszów - Kryłów - Dołhobyczów - Granica Państwa Badania nawierzchni Badania materiałów budowlanych Nadzory techniczne Kosztorysy, umowy Przetargi, szkolenia Oprogramowanie Prace badawcze Rok założenia: 1991 Opracował: mgrjnż. Darius^y^k RZECZDSMWCA^pOWLAN Y z lls\y Glównegb^D/fWiz. Bud. podpoz,/cb^ Wn 93/!12/R/C w spec. kor}4ł^wz/fłferyjnei vv zaicresie projektowąp^4r z kierowania budowy rozbiórki i uu^anla dróg 1 nawierzchni lotniskowych. NIP : 712-10-20-287 / INTERNET: Lublin 1 kwartał 2008 www.drolab.lublin.pl info@drolab.lublin.dl Nrewid. Wydz. Handlu Urzędu Miejskiego w Lublinie Nr 16/182 z dnia 1991.12.20 Regon: 430506689-92700000 59-1-371-43101
Dla oceny niezbędnego zakresu wzmocnienia i modernizacji odcinka drogi powiatowej Nr 3432L Hrubieszów - Krylów - Dołhobyczów - Granica Państwa na wskazanych odcinkach wykonano badania ugięć nawierzchni i odwierty w konstrukcji. tabela : Wyniki wierceń w istniejącej konstrukcji jezdni ilustruje poniższa km w-wy bitumiczne podbudowa 5+100 7 cm 10 cm kruszywo 6+800 4 cm 10 cm kruszywo 10+000 3 cm 10 cm kruszywo 12+955 3 cm 5 cm stabilizacja cementowa 12 cm żużel 18+000 4 cm 12 cm kruszywo 22+300 3 cm 12 cm stabilizacja 26+000 2 cm 13 cm stab. cem. zły stan 29+000 2,5 cm 16 cm j.w. 33+000 5 cm 13 cm stabilizacja 35+600 5 cm 10 cm klinkier Badania podłoża są przedmiotem oddzielnego opracowania zleconego przez ZDI Zamość - jednostkę projektową. Badania ugięć wykonano w miesiącu marcu 2008. Tabelach. Wyniki pomiarów ugięć dla poszczególnych odcinków zestawiono w Wyznaczono ugięcia średnie, miarodajne i ugięcia obliczeniowe :
Uobi = Urn * fr *fs * fp km km Urn T FT Fs Fp U obi 1 3+767 13+950 1,46 8 1,24 1 1 1,81 2 17+456 19+411 1,49 9 1,22 1 1 1,82 3 20+311 23+350 1,56 11 1,18 1 1 1,84 4 23+455 33+332 1,49 8 1,24 1 1 1,85 5 34+522 36+273 1,33 11 1,18 1 1 1,57 6 35+750 36+250 1,39 11 1,18 1 1 1,64 7 23+500 24+000 2,76 8 1,24 1 1 3,42 8 20+450 21+450 2,15 11 1,18 1 1 2,54 W obliczenia przyjęto niskie wartości współczynników f z uwagi na zły stan podbudowy miejscami półsztywnej i okres wykonywania pomiarów. Pomierzone wartości ( patrz zestawienia i wykresy ) wskazują na potrzebę wykonania wzmocnienia nawierzcłini w najbliższym okresie z uwagi na icłi wartość ( patrz Tabela 1 i 2 - Maksymalne dopuszczalne ugięcie sprężyste nawierzcłini w zależności od kategorii rucłiu i okresu elcsploatacji.) Tabela 1 Graniczne wartości ugięć miarodajnych ( za KWiłW ) Kategoria ruchu Ugięcie miarodajne mm KRI 1,2 KR2 1,1 KR3 0,8 KR4 0,5
Tabela 2 Maksymalne dopuszczalne ugięcie ( materiały archiwalne ) Maksymalne dopuszczalne ugięcie sprężyste [ mm ] Kategoria ruchu Założony okres eksploatacji (stara systematyka) 10 lat 20 lat Bardzo lekki 1,6 - Lekki 1,4 - Lekko średni 1,2 - Średni 1,0 - Ciężki 0,8 0,7 Bardzo ciężki 0,7 0,6 Zakres potrzebnego wzmocnienia nawierzchni na badanych odcinkach można szacować wg danych podanych w Tabeli' - Zakres wzmocnienia w zależności od wielkości ugięć miarodajnych. Ugięcie miarodajne [mm] Kategoria ruchu dla nacisku Wzmocnienie na 10 lat na 20 lat pod kołem Bardzo Lekki Lekko Średni cifżki bardzo ciężki bardzo 50 kn lekki średni ciężki ciężki 0,7 - - - - - - - 7 0,8 - - - - - 5 6 13 1 - - - - 10 16 16 22 1,2 - - - 8 18 23 23 30 1,4 - - 7 15 24 30 30 38 1,6-6 12 20 30 36 36 45 ' Z. Wiłun Zarys Geotechniki" Wydawnictwa Komunikacji i Łączności W-wa 1987
Ugięcie miarodajne mm Kategoria ruchu dla nacisku Wzmocnienie na 10 lat na 20 lat pod kołem 50 kn Bardzo lekki Lekki Lekko średni Średni ciężki bardzo ciężki ciężki bardzo ciężki 1,8 5 11 18 28 35 41 41 48 2,0 10 16 22 30 40 46 46 52 2,2 14 20 16 34 44 50 50 58 2,5 19 25 32 40 50 56 56 62 = Uwaga : Wartości grubości wzmocnień podane w Tabeli 2 dotyczą warstwy zastępczej z tłucznia kamiennego. Dla przeliczeń na inne materiały należy stosować tzw. wsłtaźniki równoważnej grubości warstwy. znaczne. Wynikające z szacunków wielkości koniecznych wzmocnień są OBLICZENIE GRUBOŚCI ZASTĘPCZEJ WZMOCNIENIA Obliczenie wzmocnienia z braku danych n.t. pomiarów ruchu wykonano przy wykorzystaniu założeń obciążenia otrzymanych w materiałach wyjściowych do projektowania oraz zgodnie z p. 7.4.4 KATALOGU WZMOCNIEŃ I REMONTÓW NAWIERZCHNI PODATNYCH I PÓŁSZTYWNYCH Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych -2001. Wymagane wielkości wzmocnienia ( grubość zastępcza - tłuczeń ) przy różnych wariantach obciążenia ruchem i trwałości eksploatacyjnej nawierzchni:
Obciążenie ruchem w środku KR1/KR2 KR2 KR2/KR3 zakładanego okresu eksploatacji (średni) Osi obliczeniowych 100 kn / -12-45 -70 dobę na pas obliczeniowy Ruch całkowity Lioo 43.800 164.250 255.500 w okresie 10 lat ( Vi z 20 lat) Wymagana grubość zastępcza wzmocnienia ( cm tłucznia ) dla odcinków Nr : 1 22 33 37 2 22 33 37 3 22 33 37 4 22 33 37 5 16 26 30 6 18 28 32 7 PS PS PS 8 36 48 52 Uwaga dodatkowa : Odcinek 7 - PS - poza skalą wykresu wzmocnień - konieczna nowa konstrukcja, odcinek 8 - podobne. 3. Wnioski i zalecenia dla konstrukcji wzmocnień : 1. Stan nawierzchni jest niezadowalający w kontekście przyjętych wielkości ruchowych. Stwierdzone wartości ugięć na badanych odcinkach są wyższe od oznaczonych w badaniach archiwalnych wykonywanych w 2006 r. 2. Podbudowa stabilizowana cementem miejscami wykazuje znaczne spękania, w-wa bitumiczna jest nieznacznej grubości, podbudowa tłuczniowa w partii dolnej jest wymieszana z podłożem, nie
stwierdzono ciągłej warstwy odsączającej o zadowalającej charakterystyce. 3. Odcinki przełomowe Nr 7 i 8 kwalifikują się do całkowitej przebudowy - w-wy wzmocnieniowe musiłyby mieć grubość jak nowa konstrukcja. 4. Niezależnie od wielkości pomierzonycłi ugięć i analizy wariantów zakresu niezbędnego wzmocnienia z uwagi na stwierdzoną niezadowalającą grubość istniejącej konstrukcji, konieczne jest jej uzupełnienie w takiej technologii, by zachowany był warunek mrozoodporności, istniejące grubości - 13-19 cm - brak min. grubości rzeczywistej ok. 25 cm do min. 45 cm. 5. Zastosowanie geosyntetyków w konstrukcji wzmocnienia jest korzystne z uwagi na stan istniejącej nawierzchni, nie uprawnia jednak do redukcji grubości warstw wzmocnienia zastępczego wynikających ze stwierdzonych ugięć i koniecznej grubości całkowitej. Geosyntetyk lokować należy na w-wie wyrównawczo wzmacniającej lub na istniejącej nawierzchni po uzupełnieniu ubytków i przy odpowiednim skropieniu podłoża. Opracował: Wi
Dane statystyczne Numer drogi: powiatowa 3432L Data Pomiaru: 2008-08-12 Nazwa drogi: Hrubieszów-Dołhobyczów-Gr. Państwa KM: 34 + 522-36 + 273 Obciążenie [KN]: 50 Objaśnienia: N - ilość pomiarów Ul\/1 - ugięcie miarodajne wg wzoru UI\/I=US+2.0*S US - ugięcie średnie R - obszar zmienności wg wzoru R=Rmax-Rmin S - odcinylenie standardowe V - współczynnik zmienności wg wzoru V=S/US LP odcinek od km - do km N US ; S UM R V UWAGI 1 34 + 522-36 + 273 35 0,99 0,17 1,33 0,55 0,17 UWAGI: Pomiary ugięć wg wariantu 1 wykonano zgodnie z BN-70/8931-06: "Drogi samochodowe. Pomiar ugięć nawierzchni podatnych ugięciomierzem belkowym." Przy wyznaczaniu grubości wzmocnienia dla wybranych odcinków jednorodnych, ugięcie miarodajne należy obliczać indywidualnie dla danego odcinka. Pomiary wykonali., ^^ Kierownik Pracowni Kierownik Laboratorium
Pomiary nośności nawierzchni drogi. Hrubieszów-Dołhobyczów-Gr. Państwa Data i czas rozpoczęcia pomiarów: 2008-08-12 08:59:00 Strona: Kilometraż: Ugięcie: Temp p 34 + 550 0,990 L 34 + 600 0,810 P 34 + 650 0,980 L 34 + 700 0,830 P 34 + 750 0,810 L 34 + 800 0,820 P 34 + 850 0,820 L 34 + 900 0,910 P 34 + 950 0,940 L 35 + 000 0,920 P 35 + 050 0,910 L 35+ 100 0,850 P 35 + 150 0,910 L 35 + 200 0,870 P 35 + 250 0,790 L 35 + 300 0,830 P 35 + 350 0,890 L 35 + 400 0,810 P 35 + 450 0,910 L 35 + 500 0,850 P 35 + 550 0,910 L 35 + 600 0,930 P 35 + 650 0,920 L 35 + 700 0,990 P 35 + 750 1,080 L 35 + 800 1,050 P 35 + 850 1,120 L 35 + 900 1,170 P 35 + 950 1,220 L 36 + 000 1,240 P 36 + 050 1,280 L 36 + 100 1,280 P 36 + 150 1,210 L 36 + 200 1,290 P 36 + 250 1,340 10 11 Wykres ugięć 0,25 0,5 0,75 1,0 1,25 1,5 1,75 2,0 + + + I + + + I Odcinek miarodajny 1: od 34+550 do 36+273 Ui\/I1=1,33 Strona 1
Dane statystyczne Numer drogi: powiatowa 3432L Data Pomiaru: 2008-03-12 Nazwa drogi: Hrubieszów-Dołhobyczów-Gr. Państwa KM: 23 + 455-33 + 332 Obciążenie [KN]: 50 Objaśnienia: N - ilość pomiarów UM - ugięcie miarodajne wg wzoru UM=US+2.0*S US - ugięcie średnie R - obszar zmienności wg wzoru R=Rmax-Rmin S - odchylenie standardowe V - współczynnik zmienności wg wzoru V=S/US LP! odcinek od km - do km N US s UM R i V UWAGI 1 23 + 455-33 + 332 198 1,43 0,27 1,97 1,66 0,19 UWAGI: Pomiary ugięć wg wariantu 1 wykonano zgodnie z BN-70/8931-06: "Drogi samochodowe. Pomiar ugięć nawierzchni podatnych ugięciomierzem belkowym." Przy wyznaczaniu grubości wzmocnienia dla wybranych odcinków jednorodnych, ugięcie miarodajne należy obliczać indywidualnie dla danego odcinka. Pomiary wykonali., Kierownik Pracowni Kierownik Laboratorium
Data i czas rozpoczęcia pomiarów: 2008-03-12 Pomiary nośności nawierzchni drogi. Hrubieszów-Dołhobyczów-Gr. Państwa Wykres ugięć Strona: Kilometraż: Ugięcie: Temp 0,5 0,75 1,0 1,25 1,5 1,75 2,0 ^ --+ + + I + + + I p 23 + 500 2,770 L 23 + 550 2,540 P 23 + 600 2,420 L 23 + 650 2,410 P 23 + 700 2,430 L 23 + 750 2,480 P 23 + 800 2,450 L 23 + 850 2,070 P 23 + 900 2,450 L 23 + 950 2,340 P 24 + 000 2,380 L 24 + 050 1,420 P 24 + 100 1,460 L 24 + 150 1,430 P 24 + 200 1,410 L 24 + 250 1,320 P 24 + 300 1,730 L 24 + 350 1,410 P 24 + 400 1,810 L 24 + 450 1,330 P 24 + 500 1,420 L 24 + 550 1,460 P 24 + 600 1,490 L 24 + 650 1,480 P 24 + 700 1,420 L 24 + 750 1,410 P 24 + 800 1,470 L 24 + 850 1,320 P 24 + 900 1,320 L 24 + 950 1,310 P 25 + 000 1,290 L 25 + 050 1,340 P 25 + 100 1,130 L 25 + 150 1,390 P 25 + 200 1,310 L 25 + 250 1,280 P 25 + 300 1,320 L 25 + 350 1,290 P 25 + 400 1,230 L 25 + 450 1,210 P 25 + 500 1,110 L 25 + 550 1,280 P 25 + 600 1,270 L 25 + 650 1,340 P 25 + 700 1,260 L 25 + 750 1,450 P 25 + 800 1,550 L 25 + 850 1,350 P 25 + 900 1,280 L 25 + 950 1,290 P 26 + 000 1,310 L 26 + 050 1,420 P 26 + 100 1,450 L 26 + 150 1,420 Strona 1
strona: Kilometraż: Ugięcie: Temp 0,25 0,50,75 1,0 1,25 1,5 1,75 2,0 p 26 + 200 1,280 L 26 + 250 1,260 P 26 + 300 1,310 L 26 + 350 1,290 P 26 + 400 1,320 L 26 + 450 1,310 P 26 + 500 1,450 L 26 + 550 1,290 P 26 + 600 1,560 L 26 + 650 1,290 P 26 + 700 1,370 L 26 + 750 1,380 P 26 + 800 1,430 L 26 + 850 1,290 P 26 + 900 1,370 L 26 + 950 1,310 P 27 + 000; 1,420 L 27 + 050 1,410 P 27 + 100 1,290 L 27 + 150 1,320 P 27 + 200 1,350 L 27 + 250 1,410 P 27 + 300 1,420 L 27 + 350 1,450 P 27 + 400 1,540 L 27 + 450 1,290 P 27 + 500 1,470 L 27 + 550 1,460 P 27 + 600 1,710 L 27 + 650 1,580 P 27 + 700 1,640 L 27 + 750 1,710 P 27 + 800 1,560 L 27 + 850 1,480 P 27 + 900 1,510 L 27 + 950 1,290 P 28 + 000 1,390 L 28 + 050 1,450 P 28 + 100 1,390 L 28 + 150 1,220 P 28 + 200 1,290 L 28 + 250 1,310 P 28 + 300 1,450 L 28 + 350 1,290 P 28 + 400 1,350 L 28 + 450 1,420 P 28 + 500 1,440 L 28 + 550 1,550 P 28 + 600 1,830 L 28 + 650 1,350 P 28 + 700 1,390 L 28 + 750 1,410 P 28 + 800 1,420 L 28 + 850 1,290 P 28 + 900 1,310 L 28 + 950 1,320 P 29 + 000 1,290 L 29 + 050 1,220 P 29 + 100 1,200 L 29 + 150 1,380 Strona 1
jgj^ 0,25 0,5 0,75 1,0 1,25 1,5 1,75 2,0 p 29 + 200 1,390 L 29 + 250 1,290 P 29 + 300 1,320 L 29 + 350 1,380 P 29 + 400 1,360 L 29 + 450 1,250 P 29 + 500 1,340 L 29 + 550 1,330 P 29 + 600 1,320 L 29 + 650 1,230 P 29 + 700 1,310 L 29 + 750 1,540 P 29 + 800 1,450 L 29 + 850 1,360 P 29 + 900 1,410 L 29 + 950 1,320 P 30 + 000 1,410 L 30 + 050 1,520 P 30 + 100 1,410 L 30 + 150 1,380 P 30 + 200 1,320 L 30 + 250 1,410 P 30 + 300 1,360 L 30 + 350 1,280 P 30 + 400 1,320 L 30 + 450 1,420 P 30 + 500 1,290 L 30 + 550 1,310 P 30 + 600 1,220 L 30 + 650 1,380 P 30 + 700 1,310 L 30 + 750 1,420 P 30 + 800 1,380 L 30 + 850 1,210 P 30 + 900 1,430 L 30 + 950 1,260 P 31 + 000 1,390 L 31 + 050 1,320 P 31 + 100 1,380 L 31 + 150 1,310 P 31 + 200 1,280 L 31 +250 1,320 P 31 + 300 1,290 L 31 + 350 1,280 P 31 + 400 1,350 L 31 + 450 1,410 P 31 + 500 1,430 L 31 + 550 1,290 P 31 + 600 1,350 L 31 + 650 1,410 P 31 + 700 1,290 L- 31 + 750 1,310 P 31 + 800 1,430 L 31 + 850 1,360 P 31 + 900 1,410 L 31 + 950 1,290 P 32 + 000 1,350 L 32 + 050 1,420 P 32 + 100 1,280 L 32 + 150 1,450 Strona 1
Strona: Kilometraż: Ugięcie: Temp p 32 + 200 1,490 L 32 + 250 1,240 P 32 + 300 1,460 L 32 + 350 1,280 P 32 + 400 1,300 L 32 + 450 1,340 P 32 + 500 1,430 L 32 + 550 1,280 P 32 + 600 1,310 L 32 + 650 1,320 P 32 + 700 1,410 L 32 + 750 1,290 P 32 + 800 1,280 L 32 + 850 1,110 P 32 + 900 1,340 L 32 + 950 1,450 P 33 + 000 1,410 L 33 + 050 1,380 P 33 + 100 1,290 L 33+150 1,270 P 33 + 200 1,310 L 33 + 250 1,340 P 33 + 300 1,410 0,25 0,5 0,75 1,0 1,25 1,5 1,75 2,0 + + + I + + + I Odcinek miarodajny 1: od 23+500 do 33+332 UiV11=1,97 Strona 1
Dane statystyczne Numer drogi: powiatowa 3432L Data Pomiaru: 2008-08-10 Nazwa drogi: Hrubieszów-Dołhobyczów-Gr. Państwa KIVI: 17 + 456-19 + 411 Obciążenie [KN]: 50 Objaśnienia: N - ilość pomiarów IJM - ugięcie miarodajne wg wzoru UM=US+2.0*S US - ugięcie średnie R - obszar zmienności wg wzoru R=Rmax-Rmin S - odchylenie standardowe V - współczynnik zmienności wg wzoru V=S/US LP odcinek od km - do km N US s UM R V UWAGI 1 17 + 456-19+411 40 1,03 0,23 1,49 1,00 0,22 UWAGI: Pomiary ugięć wg wariantu 1 wykonano zgodnie z BN-70/8931-06: "Drogi samochodowe. Pomiar ugięć nawierzchni podatnych ugięciomierzem belkowym." Przy wyznaczaniu grubości wzmocnienia dla wybranych odcinków jednorodnych, ugięcie miarodajne należy obliczać indywidualnie dla danego odcinka. Pomiary wykonali Kierownik Pracowni Kierownik Laboratorium
Pomiary nośności nawierzchni drogi. Hrubieszów-Dołhobyczów-Gr. Państwa Data i czas rozpoczęcia pomiarów; 2008-08-10 08:59:00 Wykres ugięć Strona: Kilometraż: Ugięcie: Temp 0,25 0,5 0,75 1,0 1,25 1,5 1,75 2,0 P 17 + 500 0,870 8 L 17 + 550 0,880 P 17 + 600 0,810 L 17 + 650 0,940 P 17 + 700 0,770 L 17 + 750 0,980 P 17 + 800 1,030 L 17 + 850 0,890 P 17 + 900 0,910 L 17 + 950 1,040 P 18 + 000 1,120 L 18 + 050 1,160 P 18 + 100 0,860 L 18 + 150 0,750 P 18 + 200 0,770 L 18 + 250 0,910 P 18 + 300 0,960 L 18 + 350 0,920 P 18 + 400 0,930 L 18 + 450 0,580 P 18 + 500 0,440 9 L 18 + 550 0,910 P 18 + 600 0,920 L 18 + 650 1,090 P 18 + 700 1,070 L 18 + 750 1,060 P 18 + 800 1,080 L 18 + 850 1,310 P 18 + 900 1,320 L 18 + 950 1,410 P 19 + 000 1,440 L 19 + 050 1,350 P 19 + 100 1,370 L 19 + 150 1,220 P 19 + 200 1,230 L 19 + 250 1,090 P 19 + 300 1,110 L 19 + 350 1,240 P 19 + 400 1,280 L 19 + 450 1,310 Odcipek miarodajny 1: od 17+500 do 19+411 UM1=1,48 Strona 1
Dane statystyczne Numer drogi: powiatowa 3432L Data Pomiaru: 2008-08-11 Nazwa drogi: Hrubieszów-Dołhobyczów-Gr. Państwa Kl\/I: 20 + 411-23 + 350 Obciążenie [KN]: 50 Objaśnienia: N - ilość pomiarów UM - ugięcie miarodajne wg wzoru UM=US+2.0*S US - ugięcie średnie R - obszar zmienności wg wzoru R=Rmax-Rmin S - odchylenie standardowe V - współczynnik zmienności wg wzoru V=S/US LP 1 odcinek od km - do km N US 1 S I UM R V UWAGI 1 20 + 411-23 + 350 58 1,52 0,30 2,11 1,04 0,20 UWAGI: Pomiary ugięć wg wariantu 1 wykonano zgodnie z BN-70/8931-06: "Drogi samochodowe. Pomiar ugięć nawierzchni podatnych ugięciomierzem belkowym." Przy wyznaczaniu grubości wzmocnienia dla wybranych odcinków jednorodnych, ugięcie miarodajne należy obliczać indywidualnie dla danego odcinka. Pomiary wykonali., Kierownik Pracowni Kierownik Laboratorium
Pomiary nośności nawierzchni drogi. Hrubieszów-Dołhobyczów-Gr. Państwa Data i czas rozpoczęcia pomiarów: 2008-08-11 08:59:00 Wykres ugięć Strona: Kilometraż: Ugięcie: Temp i'' 0,25 0,50,75 1,0 1,25 1,5 1,75 2,0 -+ + + I + + + I p 20 + 450 1,940 L 20 + 500 1,960 P 20 + 550 2,000 L 20 + 600 1,940 P 20 + 650 1,980 L 20 + 700 1,870 P 20 + 750 1,890 L 20 + 800 1,990 P 20 + 850 1,980 L 20 + 900 1,880 P 20 + 950 1,910 L 21 + 000 1,850 P 21 + 050 1,990 L 21 + 100 1,890 P 21 + 150 1,740 L 21 + 200 1,440 P 21 + 250 1,560 L 21 + 300 1,810 P 21 + 350 1,740 L 21 + 400 1,810 P 21 + 450 1,220 11 L 21 + 500 1,340 P 21 + 550 2,250 L 21 + 600 1,230 P 21 + 650 1,220 L 21 + 700 1,340 P 21 + 750 1,230 L 21 + 800 1,230 P 21 + 850 1,240 L 21 + 900 1,260 P 21 + 950 1,280 L 22 + 000 1,210 P 22 + 050 1,230 L 22 + 100 1,210 P 22 + 150 1,310 L 22 + 200 1,420 P 22 + 250 1,290 L 22 + 300 1,310 P 22 + 350 1,290 L 22 + 400 1,340 P 22 + 450 1,310 L 22 + 500 1,430 P 22 + 550 1,370 L 22 + 600 1,410 P 22 + 650 1,220 L 22 + 700 1,340 P 22 + 750 1,390 L 22 + 800 1,350 P 22 + 850 1,390 L 22 + 900 1,410 P 22 + 950 1,290 L 23 + 000 1,410 P 23 + 050 1,420 L 23 + 100 1,290 Strona 1
Strona: Kilometraż: Ugięcie: Temp P L P L 23 + 150 23 + 200 23 + 250 23 + 350 1,310 1,380 1,290 1,370 0,25 0,5 0,75 1,0 1,25 1,5 1,75 2,0 --+ + + I + + + I Odcinek miarodajny 1: od 20+450 do 23+350 UM1=2,11 Strona 1
Dane statystyczne Numer drogi: powiatowa 3432L Data Pomiaru: 2008-03-10 Nazwa drogi: Hrubieszów-Dołhobyczów-Gr. Państwa KM: 3 + 767-13 + 950 Obciążenie [KN]: 50 Objaśnienia: N - ilość pomiarów UM - ugięcie miarodajne wg wzoru UM=US+2 0*S US - ugięcie średnie R - obszar zmienności wg wzoru R=Rmax-Rmin b - odcliylenie standardowe V - współczynnik zmienności wg wzoru V=S/US LP! odcinek od km - do km N US s UM R V UWAGI 1 3 + 767-13 + 950 204 1,10 0,18 1,46 1,46 0,16 UWAGI: Pomiary ugięć wg wariantu 1 wykonano zgodnie z BN-70/8931-06: "Drogi samochodowe Pomiar ugięć nawierzchni podatnych ugięciomierzem belkowym." Przy wyznaczaniu grubości wzmocnienia dla wybranych odcinków jednorodnych, ugięcie miarodajne należy obliczać indywidualnie dla danego odcinka. Pomiary wykonali., ^ Kierownik Pracowni Kierownik Laboratorium
Data i czas rozpoczęcia pomiarów: 2008-03-10 Ppmiary nośności nawierzchni drogi. Hrubieszów-Dołhobyczów-Gr. Państwa Wykres ugięć Strona: Kilometraż: Ugięcie: Temp 0,5 0,75 1,0 1,25 1,5 1,75 2,0 ^^ ^ H + + I + + + I p 3 + 800 0,540 L 3 + 850 0,660 P 3 + 900 0,770 L 3 + 950 0,850 P 4 + 000 2,000 L 4 + 050 0,820 P 4 + 100 0,790 L 4 + 150 0,770 P 4 + 200 0,870 L 4 + 250 0,880 P 4 + 300 0,820 L 4 + 350 0,880 P 4 + 400 0,890 L 4 + 450 0,980 P 4 + 500 1,010 L 4 + 550 0,850 P 4 + 600 0,900 L 4 + 650 0,910 P 4 + 700 0,970 L 4 + 750 0,990 P 4 + 800 1,100 L 4 + 850 1,010 P 4 + 900 0,870 L 4 + 950 0,910 P 5 + 000 1,230 L 5 + 050 0,970 P 5+ 100 1,090 L 5 + 150 1,220 P 5 + 200 1,080 L 5 + 250 0,950 P 5 + 300 0,980 L 5 + 350 0,910 P 5 + 400 0,870 L 5 + 450 0,810 P 5 + 500 0,910 L 5 + 550 0,940 P 5 + 600 0,950 L 5 + 650 0,910 P 5 + 700 0,890 L 5 + 750 1,040 P 5 + 800 1,110 L 5 + 850 1,120 P 5 + 900 1,160 L 5 + 950 1,080 P 6 + 000 1,060 L 6 + 050 1,110 P 6 + 100 1,440 L 6 + 150 1,210 P 6 + 200 1,180 L 6 + 250 1,140 P 6 + 300 1,240 L 6 + 350 1,210 P 6 + 400 1,070 L 6 + 450 1,090 Strona 1
strona: Kilometraż: Ugięcie: Temp 0,25 0,5 0,75 1,0 1,25 1,5 1,75 2,0 p 6 + 500 1,120 L 6 + 550 1,230 P 6 + 600 1,090 L 6 + 650 0,890 P 6 + 700 1,030 L 6 + 750 1,050 P 6 + 800 1,230 L 6 + 850 1,310 P 6 + 900 1,090 L 6 + 950 1,210 P 7 + 000 1,030 L 7 + 050 1,040 P 7 + 100 1,120 L 7 + 150 0,910 P 7 + 200 1,080 L 7 + 250 1,310 P 7 + 300 1,210 L 7 + 350 1,130 P 7 + 400 1,180 L 7 + 450 1,240 P 7 + 500 1,230 L 7 + 550 1,210 P 7 + 600 1,180 L 7 + 650 1,140 P 7 + 700 1,240 L 7 + 750 1,220 P 7 + 800 1,310 L 7 + 850 1,210 P 7 + 900 1,180 L 7 + 950 1,170 P 8 + 000 1,230 L 8 + 050 1,310 P 8 + 100 1,090 L 8 + 150 1,060 P 8 + 200 1,090 L 8 + 250 1,030 P 8 + 300 1,040 L 8 + 350 1,210 P 8 + 400 1,030 L 8 + 450 1,090 P 8 + 500 1,080 L 8 + 550 1,090 P 8 + 600 1,150 L 8 + 650 1,120 P 8 + 700 1,080 L 8 + 750 1,760 P 8 + 800 1,130 L 8 + 850 1,170 P 8 + 900 1,210 L 8 + 950 1,290 P 9 + 000 1,140 L- 9 + 050 1,210 P 9 + 100 1,180 L 9 + 150 1,260 P 9 + 200 1,290 L 9 + 250 1,180 P 9 + 300 1,160 L 9 + 350 1,230 P 9 + 400 1,140 L 9 + 450 1,260 Strona 1
strona: Kilometraż: Ugięcie: Temp 0,25 0,5 0,75 1,0 1,25 1,5 1,75 2,0 p 9 + 500 1,210 L 9 + 550 0,960 P 9 + 600 0,960 L 9 + 650 0,970 P 9 + 700 0,910 L 9 + 750 0,820 P 9 + 800 0,930 L 9 + 850 1,140 P 9 + 900 1,120 L 9 + 950 0,960 P 10 + 000 1,140 L 10 + 050 1,180 P 10+100 1,440 L 10 + 150 1,720 P 10 + 200 1,270 L 10 + 250 1,210 P 10 + 300 1,390 L 10 + 350 1,230 P 10 + 400 1,310 L 10 + 450 1,220 P 10 + 500 1,290 L 10 + 550 1,320 P 10 + 600 1,450 L 10 + 650 1,320 P 10 + 700 1,210 L 10 + 750 1,250 P 10 + 800 1,020 L 10 + 850 1,080 P 10 + 900 1,110 L 10 + 950 1,630 P 11 +000 1,240 L 11 + 050 1,180 P 11 + 100 1,120 L 11 + 150 1,140 P 11 + 200 1,090 L 11+250 0,890 P 11 + 300 0,970 L 11 + 350 0,790 P 11 + 400 0,870 L 11 +450 0,880 P 11 + 500 0,910 L 11 +550 0,910 P 11 + 600 0,860 L 11 + 650 0,910 P 11 + 700 0,930 L 11 +750 0,910 P 11 + 800 0,910 L 11+850 1,000 P 11 + 900 0,980 L 11 +950 0,920 P 12 + 000 0,910 L- 12 + 050 0,980 P 12 + 100 1,160 L 12 + 150 1,210 P 12 + 200 1,180 L 12 + 250 1,240 P 12 + 300 1,250 L 12 + 350 1,160 P 12+400 1,140 L 12 + 450 1,190 Strona 1
strona: Kilometraż: Ugięcie: Temp p 12 + 500 1,080 L 12 + 550 1,120 P 12 + 600 1,160 L 12 + 650 1,210 P 12 + 700 1,030 L 12 + 750 1,040 P 12 + 800 1,210 L 12 + 850 1,030 P 12 + 900 1,220 L 12 + 950 1,090 P 13 + 000 1,210 L 13 + 050 1,070 P 13 + 100 1,040 L 13 + 150 1,220 P 13 + 200 1,030 L 13 + 250 1,020 P 13 + 300 1,110 L 13 + 350 1,180 P 13 + 400 1,210 L 13 + 450 1,010 P 13 + 500 0,920 L 13 + 550 0,980 P 13 + 600 0,990 L 13 + 650 1,030 P 13 + 700 1,120 L 13 + 750 1,240 P 13 + 800 1,260 L 13 + 850 1,210 P 13 + 900 1,300 L 13 + 950 1,090 0,25 0,5 0,75 1,0 1,25 1,5 1,75 2,0 --+ + + I + + + I Odcinek miarodajny 1: od 3+800 do 13+950 UM1=1,46 Strona 1
Analiza dodatkowa odcinków wybranych 35 + 750 1,08 20 + 450 1,94 35 + 800 1,05 20 + 500 1,96 35 + 850 1,12 20 + 550 2 35 + 900 1,17 20 + 600 1,94 35 + 950 1,22 20 + 650 1,98 36 + 0 1,24 20 + 700 1,87 36 + 50 1,28 20 + 750 1,89 36 + 100 1,28 20 + 800 1,99 36 + 150 1,21 20 + 850 1,98 36 + 200 1,29 20 + 900 1,88 36 + 250 1,34 21 + 0 1,91 21 + 50 1,85 Us 1,207273 21 + 100 1,99 S 0,092854 21 + 150 1,89 Urn 1,39298 21 + 200 1,74 21 + 250 1,44 21 + 300 1,56 21 + 350 1,81 23 + 500 2,77 21 + 400 1,74 23 + 550 2,54 21 + 450 1,81 23 + 600 2,42 23 + 650 2,41 Us 1,8585 23 + 700 2,43 S 0,146908 23 + 750 2,48 Urn 2,15232 23 + 800 2,45 23 + 850 2,07 23 + 900 2,45 23 + 950 2,34 24 + 0 2,38 Us 2,430909 S 0,16483 Urn 2,76057