OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA DLA ZADANIA:

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA DLA ZADANIA: Kontrola stanu technicznego nawierzchni bitumicznych na wyznaczonych odcinkach dróg wojewódzkich terenu woj. wielkopolskiego. (CPV 71700000-5 Usługi nadzoru i kontroli, 71900000-7 Usługi laboratoryjne) 1. Zakres kontroli. Kontrola stanu technicznego nawierzchni bitumicznych obejmuje wykonanie pomiarów poniżej wymienionych parametrów technicznych : 1.1 nośność zdolność nawierzchni do przenoszenia obciążenia od ruchu drogowego, 1.2 równość podłużną zdolność nawierzchni jezdni do nie wzbudzania wstrząsów i drgań poruszającego się pojazdu, 1.3 równość poprzeczną (koleiny) trwałe odkształcenia przekroju poprzecznego nawierzchni, powstałe wzdłuż drogi w miejscach oddziaływania kół pojazdów w ruchu, opracowanie wyników ww. pomiarów, sporządzenie dokumentacji z kontroli stanu technicznego oraz wprowadzenie ww. wyników pomiarów oraz dokumentacji do elektronicznej ewidencji dróg wojewódzkiej prowadzonej przez WZDW w programie Roadman. W zakresie kontroli znajdują się drogi wojewódzkie i odcinki dróg wojewódzkich na terenie województwa wielkopolskiego zgodnie z: wykazem dróg wojewódzkich do kontroli pięcioletniej stanu nawierzchni - 2013r. - tabela nr 1, mapą z przebiegiem dróg wojewódzkich z lokalizacją odcinków dróg wojewódzkich przeznaczonych do oceny stanu technicznego w 2013r. - mapa nr 1, mapą orientacyjną sieci dróg wojewódzkich - mapa nr 2, mapą sieci dróg wojewódzkich z podziałem na Rejony Dróg Wojewódzkich - mapa nr 3 mapą z podziałem na klasy techniczne dróg - mapa nr 4. Drogi i odcinki dróg wojewódzkich stanowiące przedmiot zamówienia należy podzielić na odcinki jednorodne, które powinny zawierać się pomiędzy granicami Rejonów Dróg Wojewódzkich (RDW), gmin i miast, a w przypadku dużych różnic w wynikach pomiarów na terenie gminy - pomiędzy skrzyżowaniami z drogami krajowymi i wojewódzkimi. Lokalizację pomiarów w terenie należy ustalać wyłącznie na podstawie oznakowanych słupków kilometrowych ustawionych na poboczach - słupki ustawione są w pełnych kilometrach 1

oraz w każdym 5 hektometrze. W terenach miejskich mogą wystąpić braki w oznakowaniu, w takim przypadku należy przeprowadzić domiary do najbliższych oznakowanych słupków. 2. Wymagany sprzęt do wykonania pomiarów stanu technicznego nawierzchni bitumicznych: a) nośność - aparat FWD b) równość podłużna i poprzeczna profilograf laserowy 3. Termin oceny Pomiary stanu technicznego nawierzchni w terenie należy wykonać w terminie do 30 października 2013r. Zamiar wykonania pomiarów w terenie Wykonawca każdorazowo uzgadnia telefonicznie z właściwym miejscowo Kierownikiem RDW, w terminie 7 dni przed rozpoczęciem pomiarów. Pomiar na odcinkach dróg wojewódzkich, na których są realizowane lub planowane do realizacji inwestycje drogowe, wymienione w tabeli nr 1 należy wykonać po zakończeniu robót budowlanych. Wykonawca odrębnie ustali termin wykonania pomiarów na tych odcinkach z właściwym miejscowo Kierownikiem RDW. Wykaz numerów telefonicznych do RDW zamieszczono w tabeli nr 14. Opracowanie wyników należy dostarczyć Zamawiającemu w terminie do 30 listopada 2013r. 4. Kontrola stanu technicznego nawierzchni bitumicznej, przetworzenie i opracowanie wyników obejmuje formę graficzną i elektroniczną w postaci wydruków i plików programu Excel wg następujących zasad: 4.1 Nośność przeprowadzenie pomiarów i opracowanie wyników wg normy: B-70/8931-06. Drogi samochodowe. Pomiar ugięć nawierzchni podatnych ugięciomierzem belkowym. Wyniki pomiarów i ich opracowanie należy zachować w pliku o nazwie FWD_nrdrogi.XLS zawierającym: a) wyniki pomiarów co 100m, zgodnie z wzorem przedstawionym w tabeli nr 3a - dane niezbędne do wypełnienia tabeli 3a przedstawiono w tabeli nr 2. Przeliczeń należy dokonać zgodnie z zasadami określonymi w opracowaniu: Sztukiewicz R., Rydzewski P. System wspomagania zarządzania siecią ulic miasta Poznania, Zasady realizacji badań stanu nawierzchni urządzeniami mechanicznymi, Politechnika Poznańska, Instytut Inżynierii Lądowej, Poznań 2000r. 2

Dla każdego odcinka należy określić: średnią wartość zastępczego modułu nawierzchni (Es), wyznaczoną według poniższej formuły przeliczeniowej: Es = 2P x a (1-ʋ 2 ) / d gdzie: Es - zastępczy moduł nawierzchni P naprężenie pod płytą (kpa) a promień płyty naciskowej (wynoszący 150 mm) ʋ - współczynnik Poissona (wynoszący 0,35) d ugięcie (mm) Ugięcie sprężyste nawierzchni przed podstawieniem do ww. wzoru na moduł zastępczy nawierzchni należy przeliczyć następującymi współczynnikami: - współczynnikiem temperaturowym wynoszącym: f = 1 + 0,02 (20-T) gdzie: T temperatura miarodajna warstwy asfaltowej - współczynnikiem przeliczeniowym metody FWD na ugięciomierz Benkelmana wynoszącym: 1,08 Wyniki należy opracować podając średni Es i klasę w następujący sposób: - dla każdego kilometra drogi, - dla każdego obszaru (miejskiego i zamiejskiego) - dla odcinków administracyjnych (gmin), - dla odcinka drogi w RDW - dla całej drogi (lub zleconego odcinka danej drogi). b) zestawienie wyników sumarycznych należy przedstawić w formie odrębnych tabel wyników dla każdego odcinka drogi przebiegającego w granicach danego RDW - tabele obejmują sumę długości odcinków dróg zaliczonych do tej samej klasy stanu nawierzchni (w km) i procentowy udział każdej klasy stanu nawierzchni - zgodnie z wzorem przedstawionym w tabeli nr 3b. Wyniki z ww. tabel należy przedstawić graficznie w formie przestrzennych wykresów kołowych, zawierających długości i procenty odcinków w każdej klasie - zgodnie z wzorem przedstawionym w tabeli nr 3b. UWAGA! Dla drogi wojewódzkiej nr 443 należy sporządzić dodatkową sumaryczną tabelę i wykres obejmujące łącznie cały przebieg drogi wojewódzkiej. 3

Klasyfikację przyjąć zgodnie z wytycznymi określonymi w tabeli nr 4. Dane dotyczące kategorii ruchu należy obliczyć na podstawie wyników Generalnego Pomiaru Ruchu z 2010r., opublikowanych na stronie internetowej Wielkopolskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Poznaniu (adres strony: www.wzdw.pl). Lokalizację odcinków w odpowiednim stanie technicznym należy nanieść odpowiednim kolorem (zgodnie z tabelą nr 12) w osiach odcinków dróg na mapie orientacyjnej (mapa nr 2). Wyniki pomiarów nośności oraz sporządzoną dokumentację należy wprowadzić do elektronicznej ewidencji dróg wojewódzkich prowadzonej przez Zamawiającego w programie Roadman. 4.2 Równość podłużna przeprowadzenie pomiarów i opracowanie wyników na podstawie wytycznych, określonych w załączniku do Zarządzenia Nr 9 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 4 marca 2002 roku w sprawie wprowadzenia Wytycznych Stosowania Systemu Oceny Stanu Nawierzchni SOSN. Pomiar: Pomiar należy wykonać w śladzie prawego koła pojazdu, na pasie ruchu zgodnym z kierunkiem przebiegu drogi (narastania kilometrażu). W przypadku odcinków dróg dwujezdniowych pomiar należy wykonać na zewnętrznym pasie ruchu jezdni biegnącej zgodnie z kierunkiem przebiegu drogi (narastania kilometrażu). System pomiarowy musi składać się z minimum 4 czujników laserowych zapewniających pomiar w interwale 10 cm z dokładnością 1 mm. Obliczenie wyników: W celu określenia klas stanu nawierzchni, dla wszystkich przewidzianych do oceny odcinków drogi, należy określić rozdzielne zbiory wskaźników IRI, o licznościach n z przedziału od 10 do 29. Wyniki pomiarów i ich opracowanie należy zachować w pliku o nazwie IRI_nrdrogi.xls, zawierającym: a) zestawienie wyników pomiaru równości podłużnej (oznaczonych w tabeli symbolem IRI), odcinkowych ocen równości podłużnej (oznaczonych w tabeli symbolem IRIp) i wyznaczonych na podstawie tych ocen klas stanu nawierzchni - zgodnie z wzorem przedstawionym w tabeli nr 5a, 4

b) zestawienie wyników sumarycznych należy przedstawić w formie odrębnych tabel wyników dla każdego odcinka drogi przebiegającego w granicach danego RDW - tabele obejmują sumę długości odcinków dróg zaliczonych do tej samej klasy stanu nawierzchni (w km) i procentowy udział każdej klasy stanu nawierzchni - zgodnie z wzorem przedstawionym w tabeli nr 5b. Wyniki z ww. tabel należy przedstawić graficznie w formie przestrzennych wykresów kołowych, zawierających długości i procenty odcinków w każdej klasie - zgodnie z wzorem przedstawionym w tabeli nr 5b. UWAGA! Dla drogi wojewódzkiej nr 443 należy sporządzić dodatkową sumaryczną tabelę i wykres obejmujące łącznie cały przebieg drogi wojewódzkiej. Klasyfikację przyjąć zgodnie z wytycznymi określonymi w tabeli nr 6. Lokalizację odcinków w odpowiednim stanie technicznym należy nanieść odpowiednim kolorem (zgodnie z tabelą nr 12) w osiach odcinków dróg na mapie orientacyjnej (mapa nr 2). Wyniki obliczeń wskaźnika IRI oraz sporządzoną dokumentację należy wprowadzić do elektronicznej ewidencji dróg wojewódzkich prowadzonej przez Zamawiającego w programie Roadman.. 4.3 Równość poprzeczna (koleiny) przeprowadzenie pomiarów i opracowanie wyników na podstawie wytycznych, określonych w załączniku do Zarządzenia Nr 9 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 4 marca 2002 roku w sprawie wprowadzenia Wytycznych Stosowania Systemu Oceny Stanu Nawierzchni SOSN. Pomiar: Pomiar należy wykonać na pasie ruchu zgodnym z kierunkiem przebiegu drogi (narastania kilometrażu). W przypadku odcinków dróg dwujezdniowych pomiar należy wykonać na zewnętrznym pasie ruchu jezdni biegnącej zgodnie z kierunkiem przebiegu drogi (narastania kilometrażu). Każdy pojedynczy profil poprzeczny pasa ruchu należy zbadać w minimum 30 punktach, przy czym szerokość profilu nie może być mniejsza niż 3,5m. Odległość pomiędzy kolejnymi badanymi profilami 10 cm. Dokładność pojedynczego pomiaru czujnikami laserowymi 1 mm. 5

Obliczenie wyników: Wyniki pomiarów i ich opracowanie należy zachować w osobnym pliku o nazwie Hp_nrdrogi.xls, zawierającym: a) zestawienie wyników pomiaru równości poprzecznej (oznaczonej w tabeli symbolem Hp), zestawienie odcinkowych ocen E[Hp] i wyznaczonych na podstawie tych ocen klas stanu nawierzchni - zgodnie z wzorem przedstawionym w tabeli nr 7a, b) zestawienie wyników sumarycznych należy przedstawić w formie odrębnych tabel wyników dla każdego odcinka drogi przebiegającego w granicach danego RDW - tabele obejmują sumę długości odcinków dróg zaliczonych do tej samej klasy stanu nawierzchni (w km) i procentowy udział każdej klasy stanu nawierzchni - zgodnie z wzorem przedstawionym w tabeli nr 7b. Wyniki z ww. tabel należy przedstawić graficznie w formie przestrzennych wykresów kołowych, zawierających długości i procenty odcinków w każdej klasie - zgodnie z wzorem przedstawionym w tabeli nr 7b. UWAGA! Dla drogi wojewódzkiej nr 443 należy sporządzić dodatkową sumaryczną tabelę i wykres obejmujące łącznie cały przebieg drogi wojewódzkiej. Klasyfikację przyjąć zgodnie z wytycznymi określonymi w tabeli nr 8. Lokalizację odcinków w odpowiednim stanie technicznym należy nanieść odpowiednim kolorem (zgodnie z tabelą nr 12) w osiach odcinków dróg na mapie orientacyjnej (mapa nr 2). Wyniki obliczeń wskaźnika Hp oraz sporządzoną dokumentację należy wprowadzić do elektronicznej ewidencji dróg wojewódzkich prowadzonej przez Zamawiającego w programie Roadman. 4.4 Ocena globalna. Dla każdej drogi lub odcinka drogi stanowiącym przedmiot zamówienia należy dokonać oceny zbiorczej klas nawierzchni biorąc pod uwagę oceny klas stanu technicznego pomiarów cząstkowych (nośności oraz równości podłużnej i poprzecznej). Wyniki oceny globalnej należy zachować w pliku o nazwie OG_nrdrogi.XLS, z wynikami pomiarów do 1 km, zawierający: a) zestawienie klas stanu technicznego pomiarów cząstkowych oraz ocenę globalną z kilometrażem drogowym - zgodnie z wzorem przedstawionym w tabeli nr 9a, b) zestawienie wyników sumarycznych należy przedstawić w formie odrębnych tabel wyników dla każdego odcinka drogi przebiegającego w granicach danego RDW - tabele obejmują sumę długości odcinków dróg zaliczonych do tej samej klasy stanu nawierzchni 6

(w km) i procentowy udział każdej klasy stanu nawierzchni - zgodnie z wzorem przedstawionym w tabeli nr 9b. Wyniki z ww. tabel należy przedstawić graficznie w formie przestrzennych wykresów kołowych, zawierających długości i procenty odcinków w każdej klasie - zgodnie z wzorem przedstawionym w tabeli nr 9b. UWAGA! Dla drogi wojewódzkiej nr 443 należy sporządzić dodatkową sumaryczną tabelę i wykres obejmujące łącznie cały przebieg drogi wojewódzkiej. Sposób wyznaczenia oceny globalnej stanu odcinków badanych dróg. Jeżeli jeden z wyników pomiarów znajduje się w klasie D dla całego odcinka przyjmuje się końcową ocenę D. W przypadku wystąpienia różnych wyników poszczególnych badań dla danego odcinka (różnych od D), przyjmuje się stan przeważający lub średni lecz nie lepszy niż stan nośności, zgodnie z wytycznymi przedstawionymi w tabeli nr 10. Dla wszystkich dróg i odcinków dróg stanowiących przedmiot zamówienia należy sporządzić zestawienie obejmujące: - sumę długości tych dróg i odcinków, zaliczonych do tej samej klasy stanu nawierzchni (w km) - procentowy udział każdej klasy stanu nawierzchni, z podziałem na rodzaje wykonanych pomiarów zgodnie z wzorem przedstawionym w tabeli nr 11. Wyniki zawarte w ww. zestawieniu należy przedstawić graficznie w formie wykresu kolumnowego procentowego skumulowanego osobno dla każdego rodzaju badania i oceny globalnej - zgodnie z wzorem przedstawionym w tabeli nr 11. Lokalizację odcinków w odpowiednim stanie technicznym należy nanieść odpowiednim kolorem (zgodnie z tabelą nr 12) w osiach odcinków dróg na mapie orientacyjnej (mapa nr 2). Wyniki oceny globalnej oraz sporządzoną dokumentację należy wprowadzić do elektronicznej ewidencji dróg wojewódzkich prowadzonej przez Zamawiającego w programie Roadman. 5. Dokumentacja wykonania przedmiotu zamówienia: a) opis stosowanej metodyki pomiarowej, b) wyniki pomiarów, c) zestawienia wyników pomiarów przetworzonych pomiarów nośności, równości podłużnej i poprzecznej wykazy, wykresy, 7

d) mapy sieci drogowej z naniesionymi wynikami pomiarów nośności, równości i oceny globalnej, przy czym dla każdego rodzaju pomiarów należy sporządzić odrębną mapę, e) protokoły kontroli stanu technicznego nawierzchni zgodnie z wzorem przedstawionym w tabeli nr 13. Protokoły należy sporządzić odrębnie dla każdej drogi lub odcinka drogi stanowiących przedmiot zamówienia. W przypadku przebiegu drogi przez teren dwóch lub więcej Rejonów Dróg Wojewódzkich (RDW) należy sporządzić osobny protokół dla każdego z odcinków drogi, przebiegających w granicach RDW. Protokół kontroli musi być zatwierdzony ze strony Wykonawcy podpisem osoby posiadającej uprawnienia budowlane w branży drogowej oraz ze strony Zamawiającego podpisem Kierownika RDW. Ww. dokumentację należy przedłożyć Zamawiającemu: a) w wersji elektronicznej na płytach CD - zawierającej: opis stosowanej metodyki pomiarowej, folder z wynikami pomiarów (zbiory pomiarowe) - wyniki każdego rodzaju pomiarów należy zapisać w tym folderze w osobnych podfolderach, oznaczonym nazwą pomiaru, folder z opracowaniem wyników pomiarów (zestawieniami wyników, wykresami) w formacie plików programu Excel - wyniki każdego rodzaju pomiarów należy zapisać w tym folderze w osobnych podfolderach, oznaczonym nazwą pomiaru, ocenę globalną oraz oceny poszczególnych rodzajów pomiarów dla każdej drogi naniesione na oddzielnych mapach orientacyjnych, zatwierdzone protokoły kontroli stanu technicznego nawierzchni w formacie.pdf. Ilość płyt: - 2 egzemplarze płyt - zawierające całość dokumentacji stanowiącej przedmiot zamówienia (dla potrzeb WZDW) - 9 egzemplarzy płyt zawierających dokumentację dotyczącą odcinków dróg wojewódzkich objętych przedmiotem zamówienia, przebiegających w granicach właściwego RDW (dla potrzeb RDW). b) w formie wydruku 1 egzemplarz zawierający całość opracowania: opis stosowanej metodyki pomiarowej, zestawienia wyników pomiarów przetworzonych pomiarów nośności, równości podłużnej i poprzecznej, oceny globalnej graficzne prezentacje stanu technicznego wykresy, ocenę globalną oraz oceny poszczególnych rodzajów pomiarów dla każdej drogi naniesione na oddzielnych mapach orientacyjnych, protokoły kontroli stanu technicznego nawierzchni (oryginały + kopia) oddzielnie dla każdej drogi wojewódzkiej na terenie danego Rejonu Dróg Wojewódzkich. 8

6. Wprowadzenie danych do elektronicznej ewidencji dróg wojewódzkich prowadzonej przez Zamawiającego w programie Roadman. Wyniki wszystkich przeprowadzonych pomiarów i obliczeń, wyniki oceny globalnej oraz sporządzoną dokumentację należy wprowadzić do elektronicznej ewidencji dróg wojewódzkich prowadzonej przez Zamawiającego w programie Roadman. Import ww. danych do programu Roadman jest możliwy w siedzibie Zamawiającego i siedzibach RDW. 9