SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA - OPZ

ZAŁĄCZNIK NR.. do SIWZ SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA - OPZ I. OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA 1. Przedmiotem zamówienia jest: 1. Opracowanie pn.: Mapa Akustyczna miasta Gliwice obejmujące mapę akustyczną miasta Gliwice oraz mapę akustyczną obszarów położonych w otoczeniu dróg, po których przejeżdża ponad 3 000 000 pojazdów rocznie na terenie miasta Gliwice, opracowane zgodnie z Dyrektywą 2002/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 25 czerwca 2002 r. w sprawie oceny i zarządzania poziomem hałasu w środowisku Dz.U. WE L 189 z dnia 18.07.2002 r. oraz ustawą z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska. 2. Aktualizacja Portalu internetowego Mapy Akustycznej miasta Gliwice. 3. Wykonanie sprawozdania do Komisji Europejskiej zawierającego dane, o których mowa w art. 10 ust. 2 i w załączniku VI dyrektywy 2002/49/WE Parlamentu Europejskiego oraz Rady z dnia 25 czerwca 2002 r. odnoszącej się do oceny i zarządzania poziomem hałasu w środowisku, w zakresie i formie określonej przez Głównego Inspektora Ochrony Środowiska. Mapa akustyczna będzie obejmować zasięgiem teren w granicach administracyjnych miasta Gliwice (całkowita powierzchnia terenu wynosi 133,9 km 2 ), powiększony o pas bezpośrednio przylegający do zewnętrznych granic miasta o szerokości co najmniej 500 m, o ile występują w nim źródła hałasu mające istotny wpływ na klimat akustyczny miasta. Wykonawca zrealizuje przedmiot zamówienia przy użyciu sprzętu i oprogramowania będącego w jego posiadaniu. 2. Na przedmiot zamówienia składają się następujące elementy: 2.1. Pozyskanie danych akustycznych i nie akustycznych, niezbędnych do opracowania Mapy akustycznej miasta Gliwice i dróg, po których przejeżdża ponad 3 000 000 pojazdów rocznie (tzw. dróg głównych) dalej Mapy, wraz z identyfikacją odcinków dróg głównych. 2.2. Przygotowanie warstw tematycznych do opracowania modelu geometrycznoakustycznego terenu objętego mapą, w tym wykorzystanie zasobów miasta, uzupełnienie o brakujące atrybuty: warstwy topograficznej warstwy komunikacji drogowej, warstwy dróg głównych, warstwy komunikacji kolejowej, warstwy zakładów przemysłowych i parkingów, warstwy budynków z informacją demograficzną, warstwy terenów zielonych, warstwy absorpcji gruntu, warstwy użytkowania terenu. 2.3. Sporządzenie modelu symulacyjnego (geometryczno-akustycznego) terenu miasta dla poszczególnych rodzajów źródeł hałasu (drogowego, kolejowego, przemysłowego, lotniczego). 2.4. Wykonanie pomiarów kalibracyjnych i weryfikacja obliczeń w oparciu o wyniki pomiarów terenowych (w co najmniej 25 pkt - hałas drogowy, 10 pkt - hałas przemysłowy, 8 pkt hałas kolejowy, 4 pkt - hałas lotniczy), 2.5. Wykonanie części opisowej i graficznej Mapy akustycznej miasta Gliwice o zawartości zgodnej z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 1 października 2007 roku w sprawie szczegółowego zakresu danych ujętych na mapach akustycznych oraz ich układu i sposobu prezentacji (Dz.U. 2007 r., Nr 187, poz. 1340) z rozróżnieniem na mapę akustyczną dla obszaru aglomeracji, o której mowa w przepisach art. 118 ust. 1 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska i mapę akustyczną dla obszarów

położonych w otoczeniu dróg, po których przejeżdża ponad 3 000 000 pojazdów rocznie, o której mowa w przepisach art. 179 ust. 1 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. 2.6. Wykonanie części opisowej i graficznej Mapy akustycznej miasta Gliwice w wersji do Portalu internetowego mapy akustycznej miasta Gliwice. 2.7. Aktualizacja Portalu internetowego Mapy Akustycznej miasta Gliwice wraz z dostosowaniem do wymagań zgodnych z wytycznymi dla dostępności treści internetowych 2.0 (WCAG 2.0) na poziomie aa. 2.8. Wypełnienie i przekazanie Zamawiającemu arkuszy sprawozdawczych dla Komisji Europejskiej oraz plików SHP w zakresie i formie określonej przez Głównego Inspektora Ochrony Środowiska, na stronie internetowej Głównego Inspektora Ochrony Środowiska. 2.9. Przekazanie mapy akustycznej oraz materiałów końcowych oraz umieszczenie wyników realizacji map na Portalu internetowym mapy akustycznej miasta Gliwice. 2.10. Nadzór merytoryczny nad przedmiotem zamówienia w okresie udzielonej gwarancji. 3. Mapę należy wykonać zgodnie z obowiązującymi przepisami, a w szczególności: 3.1. Dyrektywą 2002/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 25 czerwca 2002 r. odnoszącą się do oceny i zarządzania poziomem hałasu w środowisku (Dz. Urz. WE L 189 z 18.07.2002, str. 12, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 15, t. 7, str. 101). 3.2. Ustawą z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (Dz.U z 2017 r. poz. 519). 3.3. Ustawą z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz.U. z 2016 r. poz. 353 z późn. zm.). 3.4. Ustawą z dnia 4 marca 2010 r. o infrastrukturze informacji przestrzennej (Dz.U. z 2010 r. nr 76, poz. 489 z późn. zm.). 3.5. Ustawą z dnia 6 września 2001 r. o dostępie do informacji publicznej (Dz.U. z 2015 r. poz. 2058, z późn. zm). 3.6. Ustawą z dnia 29 sierpnia 1997 r. o ochronie danych osobowych (Dz.U. z 2016 r. poz. 922). 3.7. Ustawą z dnia 5 sierpnia 2010 r. o ochronie informacji niejawnych (Dz.U. z 2016 r. poz. 1167). 3.8. Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 1 października 2007 r. w sprawie szczegółowego zakresu danych ujętych na mapach akustycznych oraz ich układu i sposobu prezentacji (Dz.U. z 2007 r. nr 187, poz. 1340). 3.9. Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 14 października 2002 r. w sprawie szczegółowych wymagań, jakim powinien odpowiadać program ochrony środowiska przed hałasem (Dz. U. z 2002 r. nr 179, poz. 1498). 3.10. Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 10 listopada 2010 r. w sprawie sposobu ustalania wartości wskaźnika hałasu LDWN (Dz. U. z 2010 r. nr 215, poz. 1414 z późn. zm.). 3.11. Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz.U. z 2014 r. poz. 112). 3.12. Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 16 czerwca 2011 r. w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku przez zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajową, lotniskiem lub portem (Dz.U. z 2011 r., nr 140, poz. 824 z późn. zm.). 3.13. Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 17 stycznia 2003 r. w sprawie rodzajów wyników pomiarów prowadzonych w związku z eksploatacją dróg, linii kolejowych, linii tramwajowych, lotnisk oraz portów, które powinny być przekazywane właściwym organom ochrony środowiska, oraz terminów i sposobów ich prezentacji (Dz. U. z 2003 r. nr 18, poz. 164), 2

3.14. Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 30 października 2014 r. w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów wielkości emisji oraz pomiarów ilości pobieranej wody (Dz.U. z 2014 r. poz. 1542). 3.15. Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 19 listopada 2008 r. w sprawie rodzajów wyników pomiarów prowadzonych w związku z eksploatacją instalacji lub urządzenia i innych danych oraz terminów i sposobów ich prezentacji (Dz.U. z 2008 r. nr 215, poz. 1366). 3.16. Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 14 grudnia 2006r. w sprawie dróg, linii kolejowych i lotnisk, których eksploatacja może spowodować negatywne oddziaływanie akustyczne na znacznych obszarach, dla których jest wymagane sporządzenie map akustycznych oraz sposobów określania granic terenów objętych tymi mapami. (Dz.U.z 2007 r., nr 1, poz. 8) 3.17. Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 października 2012 r. w sprawie państwowego systemu odniesień przestrzennych (Dz.U. 2012 r. poz. 1247). 3.18. W przypadku nowych/zmiany powyższych aktów prawnych, Wykonawca po uzgodnieniu z Zamawiającym, zastosuje nowe/zmienione przepisy realizując przedmiot zamówienia. 4. W zagadnieniach, które nie zostały uregulowane w przepisach prawnych, w tym w aktach prawnych wymienionych w punkcie 3, należy uwzględnić zalecenia przedstawione w poniższych opracowaniach: 4.1. Good Practice Guide for Strategic Noise Mapping and the Production of Associated Data on Noise Exposure wersja 2 z 13 stycznia 2006 r. opracowana przez Grupę Roboczą Komisji Europejskiej. 4.2. Wytyczne do sporządzania map akustycznych. Wersja znowelizowana. Warszawa 2016, Główny Inspektorat Ochrony Środowiska, Instytut Ochrony Środowiska-Państwowy Instytut Badawczy. 4.3. W przypadku aktualizacji powyższych opracowań, Wykonawca po uzgodnieniu z Zamawiającym, uwzględni w realizacji przedmiotu zamówienia zaktualizowane opracowania. 5. Wykonawca jest zobowiązany do posiadania licencji oprogramowania, które zastosuje do obliczeń i modelowania hałasu w środowisku (sporządzenia mapy akustycznej) wykorzystującego metody, o których mowa w części III pkt 4 OPZ, zalecane przez Dyrektywę 2002/49/WE. 6. Wykonawca przedstawi Zamawiającemu szczegółowy harmonogram realizacji przedmiotu zamówienia, w terminie 14 dni od daty podpisania Umowy. Harmonogram wymaga akceptacji Zamawiającego, który zastrzega sobie możliwość jego zmiany, w porozumieniu z Wykonawcą. 7. Opracowania w formie opisowej (tekstu) należy sporządzić przy zastosowaniu czcionki Verdana 10, w wersji pełny kolor, druk dwustronny. 8. Wykonawca sporządzi i przekaże Zamawiającemu dokumentację powykonawczą z opracowania Mapy akustycznej miasta Gliwice pn.: System aktualizacji mapy akustycznej miasta Gliwice 2017 r., który powinien zawierać procedury przepływu danych akustycznych i nieakustycznych mających wpływ na zmianę modelu symulacyjnego miasta z uwzględnieniem metod ich pozyskiwania, przetwarzania, aktualizacji i publikacji. Procedury muszą być dostosowane do struktury organizacyjnej Zamawiającego. Dokumentacja powinna być tak opracowana, aby na jej podstawie można było odtworzyć wykonanie Mapy akustycznej miasta Gliwice. II. ZAŁOŻENIA DLA POTRZEB PRZEPROWADZENIA POMIARÓW 1. Wykonawca przeprowadzi pomiary hałasu drogowego, kolejowego, lotniczego i przemysłowego oraz pomiary natężenia ruchu drogowego i prędkości pojazdów na terenie miasta Gliwice niezbędne do opracowania map, walidacji uzyskanych wyników i kalibracji modeli obliczeniowych. 2. Wykonawca dokona identyfikacji odcinków dróg, po których przejeżdża ponad 3 000 000 pojazdów rocznie (tzw. dróg głównych), 3

3. Metodyki wykonania pomiarów, kryteria lokalizacji punktów pomiarów oraz aparatura pomiarowa powinny spełniać wymagania określone w rozporządzeniach wymienionych w części I pkt 3 ppkt 3.12 i ppkt 3.14 OPZ. 4. Pomiary należy przeprowadzić zgodnie przepisami rozporządzeń wymienionych w części I pkt 3.12 i 3.14 OPZ pomiary dla hałasu drogowego należy wykonać całodobowo, pomiary hałasu kolejowego, należy wykonać wg zaistniałych pojedynczych zdarzeń w ciągu doby, pomiary dla hałasu lotniczego należy wykonać wg zaistniałych pojedynczych zdarzeń w ciągu doby, przy pomiarach hałasu przemysłowego dopuszcza się zastosowanie metody próbkowania. 5. Wykonawca sporządzi sprawozdania z pomiarów hałasu drogowego, kolejowego, lotniczego, przemysłowego (dla każdego źródła oddzielnie), zawierające protokoły pomiarowe dla wszystkich punktów pomiarowych hałasu, o zawartości zgodnej z rozporządzeniami wymienionymi w części I pkt 3.13 i pkt 3.15 OPZ. 6. Wykonawca sporządzi Raport zbiorczy z pomiarów hałasu drogowego, kolejowego, lotniczego i przemysłowego oraz natężenia ruchu pojazdów na drogach ze zbiorczymi zestawieniami tabelarycznymi wyników pomiarów. Dla poszczególnych źródeł Raport powinien zawierać również mapy sytuacyjne z lokalizacją badanego źródła i lokalizacją punktów pomiarowych, określenie przyrządów pomiarowych, metod pomiarowych, opis przebiegu pomiarów. W Raporcie dla hałasu drogowego należy zidentyfikować odcinki dróg głównych w Gliwicach. 7. Wykonawca przeprowadzi pomiary hałasu drogowego i natężenia ruchu pojazdów na terenie Gliwic 7.1. Wykonawca przeprowadzi pomiary hałasu i natężenia ruchu pojazdów: 7.1.1. Całodobowe pomiary hałasu oraz warunków atmosferycznych w co najmniej 25 punktach pomiarowych, 7.1.2. Całodobowe pomiary natężenia ruchu pojazdów - na co najmniej 25 skrzyżowaniach; na każdym skrzyżowaniu pomiarami natężenia ruchu należy objąć wszystkie wloty i wyloty dróg. 7.2. Celem pomiarów hałasu drogowego jest określenie wartości wskaźników hałasu L D, L W, L N w wybranych punktach pomiarowych na podstawie zarejestrowanego całodobowego przebiegu zmian chwilowego poziomu dźwięku A. 7.3. Celem pomiarów natężenia ruchu jest określenie liczby pojazdów rzeczywistych poruszających się po drogach miasta, struktury potoku pojazdów w wybranych przekrojach pomiarowych i na wybranych skrzyżowaniach oraz identyfikacja dróg głównych. 7.4. W każdym punkcie pomiarowym natężenia ruchu pomiarami należy objąć: przekrój prostopadły do osi drogi dla punktów pomiarowych zlokalizowanych przy jednorodnych odcinkach dróg, wszystkie wloty i wyloty dróg na skrzyżowaniu - dla punktów pomiarowych zlokalizowanych przy skrzyżowaniach dróg. 7.5. Pomiarami należy objąć wszystkie klasy dróg publicznych objęte Mapą w 2012 r. po ich weryfikacji i ewentualnym uzupełnieniu. Zestawienie odcinków dróg na terenie miasta Gliwice objętych Mapą w 2012 r. LP Nazwa drogi/ulicy Kategoria Oznaczenie 1. Autostrada A1 autostrada A 1 1 2. Autostrada A4 autostrada A 4 2 3. Drogowa Trasa Średnicowa (od granicy miasta z Zabrzem do autostrady A-1) 4. Drogowa Trasa Średnicowa (od autostrady A-1 do węzła z ul. Portową) 5. Jana Nowaka Jeziorańskiego (od granicy miasta z gmina Rudziniec do węzła z ul. Portową) wojewódzka DW 902 krajowa DK 88 krajowa DK 88 1 Dane do pozyskania w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, Katowice ul. Myśliwska 5 2 Dane do pozyskania w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, Katowice ul. Myśliwska 5 4

6. Jana Nowaka Jeziorańskiego (od węzła z ul. Portową do węzła z ul. Tarnogórską) krajowa DK 78 7. Jana Nowaka Jeziorańskiego (od węzła z ul. Tarnogórska do węzła z autostradą A-1) powiatowa 7237 S 8. Dworcowa (od skrzyż. z ul. Wyszyńskiego / Strzody do skrzyż. z ul. Jana Pawła krajowa DK 78 II/Mikołowska) 9. Jana Pawła II krajowa DK 78 10. Nowy Świat (od skrzyż. z ul. Mikołowska /Pszczyńska do skrzyż z ul. Rybnicką) krajowa DK 78 11. Feliksa Orlickiego krajowa DK 78 12. Marszałka Jozefa Piłsudskiego krajowa DK 78 13. Pszczyńska (od A4 do granicy miasta) krajowa DK 44 14. Rybnicka krajowa DK 78 15. Ks. Marcina Strzody krajowa DK 78 16. Jana Śliwki powiatowa 7237 S 17. Świętojańska powiatowa 7237 S 18. Tarnogórska (od granicy miasta z gmina Gierałtowice do węzła z al. Jana Nowaka krajowa DK 78 Jeziorańskiego) 19. Tarnogórska (od węzła z al. Jana Nowaka Jeziorańskiego do skrzyż. z ul. powiatowa 7237 S Opolska/Świętojańska) 20. Tarnogórska (od skrzyż. Opolska/Świętojańska do skrzyż. Traugutta/Piwna) powiatowa 7235 S 21. Wrocławska (od skrzyż. Mikołowska/Pszczyńska do skrzyż. Strzody) krajowa DK 78 22. Prymasa Stefana Wyszyńskiego krajowa DK 78 23. Bohaterów Getta Warszawskiego wojewódzka DW 901 24. Ciupków wojewódzka DW 408 25. Częstochowska wojewódzka DW 901 26. Ignacego Daszyńskiego (od skrzyż. z ul. Ciupków do granicy miasta z gminą wojewódzka DW 408 Sośnicowice) 27. Dolnej Wsi wojewódzka DW 408 28. Dworcowa (od ul. Jagiellońskiej do ul. Wyszyńskiego/Strzody) wojewódzka DW 901 29. Jagiellońska (od pl. Piastów do ul. Częstochowskiej) wojewódzka DW 901 30. Nowy Świat (od skrzyż. z ul. Jana Pawła II/Rybnicka do skrzyż. Słowackiego/ Dolnej wojewódzka DW 408 Wsi) 31. Juliusza Słowackiego wojewódzka DW 408 32. Toszecka (od granicy miasta z Pyskowicami do skrzyż. Boh. Getta Warszawskiego/Warszawska - rondo) wojewódzka DW 901 33. Wrocławska (od skrzyż. Strzody do skrzyż. Z Kłodnicką) wojewódzka DW 901 34. Gen. Władysława Andersa powiatowa 7211 S 35. Architektów powiatowa 7230 S 36. Piotra Bardowskiego powiatowa 7218 S 37. Bernardyńska (od skrzyż. Grottgera do skrzyż. z ul. Toszecką) powiatowa 7227 S 38. Beskidzka powiatowa 7221 S 39. Błonie powiatowa 7220 S 40. Bojkowska powiatowa 7202 S 5

41. Bydgoska powiatowa 7217 S 42. Chorzowska powiatowa 7207 S 43. Czapli powiatowa 7219 S 44. Bł. Czesława powiatowa 7222 S 45. Ignacego Daszyńskiego (od skrzyż Jasnogórska/Kozielska/Wieczorka do skrzyż. powiatowa 7234 S Słowackiego/Ciupków) 46. Jarosława Dąbrowskiego powiatowa 7207 S 47. Dolna powiatowa 7220 S 48. Droga do Rzeczyc powiatowa 7203 S 49. Józefa Elsnera powiatowa 7214 S 50. Franciszkańska powiatowa 7216 S 51. Główna powiatowa 7208 S 52. Górnych Wałów powiatowa 7232 S 53. Artura Grottgera powiatowa 7227 S 54. Św. Jacka powiatowa 7220 S 55. Jagiellońska (od skrzyż. z ul. Częstochowską do skrzyz z ul. Zabrska/Konarskiego) powiatowa 7216 S 56. Jałowcowa powiatowa 7226 S 57. Jasna powiatowa 7219 S 58. Jasnogórska powiatowa 7231 S 59. Jana Kilińskiego powiatowa 7218 S 60. Knurowska powiatowa 7201 S 61. Ks. Antoniego Korczoka powiatowa 7221 S 62. Kosów powiatowa 7219 S 63. Tadeusza Kościuszki powiatowa 7211 S 64. Kozielska powiatowa 7200 S 65. Królewskiej Tamy powiatowa 7216 S 66. Kujawska powiatowa 7213 S 67. Kurpiowska powiatowa 7224 S 68. Lipowa powiatowa 7223 S 69. Lotników powiatowa 7218 S 70. Lubelska powiatowa 7217 S 71. Lubliniecka powiatowa 7275 S 72. Łabędzka powiatowa 7211 S 73. Łowicka powiatowa 7224 S 74. Łużycka powiatowa 7213 S 75. Mechaników powiatowa 7208 S 76. Adama Mickiewicza powiatowa 7231 S 77. Mikołowska powiatowa 7236 S 78. Józefa Mitręgi powiatowa 7235 S 79. Myśliwska powiatowa 7215 S 80. Nad Łąkami powiatowa 7209 S 81. Odrowążów powiatowa 7216 S 82. Okrężna powiatowa 7206 S 83. Stefana Okrzei powiatowa 7227 S 84. Karola Olszewskiego powiatowa 7215 S 85. Opolska powiatowa 7207 S 86. Oświęcimska powiatowa 7208 S 87. Piwna powiatowa 7235 S 88. Pocztowa powiatowa 7220 S 89. Podlesie powiatowa 7224 S 90. Józefa Poniatowskiego powiatowa 7227 S 91. Portowa powiatowa 7210 S 92. Powstańców Warszawy powiatowa 7231 S 93. Przyszowska powiatowa 7208 S 6

94. Pszczyńska (od węzła A1/A4 do skrzyz. Mikołowska/Wrocławska powiatowa 7236 S 95. Władysława Reymonta powiatowa 7216 S 96. Rolników powiatowa 7205 S 97. Józefa Rymera powiatowa 7220 S 98. Gen. Władysława Sikorskiego powiatowa 7213 S 99. Aleksandra Skowrońskiego powiatowa 7227 S 100. Jana III Sobieskiego powiatowa 7231 S 101. Starogliwicka powiatowa 7211 S 102. Staromieiska powiatowa 7211 S 103. Strzelców Bytomskich powiatowa 7209 S 104. Strzelnicza powiatowa 7215 S 105. Wincentego Styczyńskiego powiatowa 7234 S 106. Sztygarska powiatowa 7221 S 107. Karola Szymanowskiego powiatowa 7214 S 108. Traktorzystów powiatowa 7204 S 109. Romualda Traugutta powiatowa 7207 S 110. Warmińska powiatowa 7233 S 111. Warszawska powiatowa 7275 S 112. Józefa Wieczorka powiatowa 7232 S 113. Wiejska powiatowa 7229 S 114. Wielicka powiatowa 7221 S 115. Stanisława Witkiewicza powiatowa 7224 S 116. Św. Wojciecha powiatowa 7226 S 117. Leona Wyczółkowskiego powiatowa 7212 S 118. Stanisława Wyspiańskiego powiatowa 7234 S 119. Zabrska powiatowa 7222 S 120. Gen Aleksandra Zawadzkiego powiatowa 7228 S 121. Zbożowa powiatowa 7226 S 122. Ziemięcicka powiatowa 7209 S 123. Zygmunta Starego powiatowa 7232 S 124. Żernicka powiatowa 7233 S 125. Żurawia powiatowa 7219 S 126. Żwirki i Wigury powiatowa 7219 S 7.6. Wykonawca przed przystąpieniem do pomiarów przedstawi do akceptacji Zamawiającemu listę dróg objętych mapowaniem i lokalizację punktów pomiarów hałasu i natężenia ruchu, przy czym preferowane są miejsca objęte pomiarami przy sporządzaniu Mapy w 2012 r. 7.7. W sprawozdaniu, dla każdego punktu pomiarowego, należy przedstawić następujące informacje związane z parametrami ruchu i badanego odcinka drogi. 7.7.1. Parametry drogi: liczba pasów ruchu, szerokość pasa ruchu, szerokość pasa dzielącego, pochylenie niwelety drogi (w procentach), stan jezdni (opisowo), położenie (w poziomie terenu, w wykopie, na nasypie, na estakadzie), 7.7.2. Parametry ruchu: liczba pojazdów lekkich i ciężkich, w porze dnia, wieczora i nocy, procentowy udział pojazdów ciężkich w potoku ruchu, średnia prędkość pojazdów lekkich, średnia prędkość pojazdów ciężkich. 8. Wykonawca przeprowadzi pomiary hałasu kolejowego zgodnie z procedurą pomiarów poziomów ekspozycyjnych dźwięku w odniesieniu do pojedynczych zdarzeń akustycznych 8.1. Liczba punktów pomiarowych hałasu kolejowego nie może być mniejsza niż 8. 8.2. Pomiarami należy objąć linie kolejowe uwzględnione na Mapie w 2012 r. po ich weryfikacji i ewentualnym uzupełnieniu. 7

Zestawienie linii kolejowych objętych Mapą w 2012 r. LP Nr linii Nazwa 1. 135 Gliwice Łabędy - Pyskowice 2. 137 Katowice Legnica 3. 141 Gliwice Katowice Ligota 4. 147 Gliwice Zabrze Biskupice 5. 168 Gliwice Gliwice Łabędy 6. 200 Gliwice Gliwice Sośnica 8.3. Wykonawca przed przystąpieniem do pomiarów przedstawi do akceptacji Zamawiającemu listę linii kolejowych i lokalizację punktów pomiarowych, przy czym preferowane są miejsca objęte pomiarami przy sporządzaniu Mapy w 2012 r. 8.4. W pomiarach hałasu kolejowego określić minimum dwie klasy pojedynczych zdarzeń akustycznych, polegających na przejeździe: pociągu pasażerskiego dalekobieżnego i lokalnego, pociągu towarowego. 9. Wykonawca przeprowadzi pomiary hałasu przemysłowego: 9.1. Liczba punktów pomiarowych hałasu przemysłowego nie może być mniejsza niż 10, wyznaczonych na terenach zabudowy mieszkaniowej w pobliżu Obszarów Katowickiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej Podstrefa Gliwice. 9.2. Wykonawca przed przystąpieniem do pomiarów przeprowadzi identyfikację znaczących źródeł hałasu przemysłowego na terenie Gliwic i przedstawi do akceptacji Zamawiającemu wykaz obiektów przeznaczonych do uwzględnienia na Mapie (co najmniej 50 obiektów) oraz lokalizację punktów pomiarowych, przy czym preferowane są zakłady i miejsca objęte pomiarami przy sporządzaniu Mapy w 2012 r. 9.3. Mapa hałasu przemysłowego powinna zostać wykonana z uwzględnieniem: 9.3.1. Zakładów przemysłowych, dla których zostały wydane pozwolenia zintegrowane. 9.3.2. Innych zakładów przemysłowych, których źródła hałasu mają istotny wpływ na klimat akustyczny terenów z nim sąsiadujących, w szczególności zlokalizowanych w Katowickiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej Podstrefa Gliwice (Obszar Podstawowy - Część Północna, Obszar Podstawowy - Część Południowa, Bojkowska, Pole Łabędy. 9.3.3. Wielkopowierzchniowych obiektów handlowych oraz parkingów z nimi sąsiadujących oraz parkingów o liczbie miejsc powyżej 300 dla pojazdów osobowych lub powyżej 50 dla pojazdów ciężarowych. 9.3.4. Złożonych w Urzędzie Miejskim w Gliwicach i w Wojewódzkim Inspektoracie Ochrony Środowiska w Katowicach interwencji mieszkańców Gliwic w zakresie uciążliwości hałasu. 10. Wykonawca przeprowadzi pomiary hałasu lotniczego 10.1. Przy sporządzaniu mapy hałasu lotniczego Wykonawca uwzględni lotnisko Aeroklubu zlokalizowane w dzielnicy Trynek w Gliwicach. 10.2. Liczba punktów pomiarowych hałasu lotniczego nie może być mniejsza niż 4, wyznaczonych na terenach zabudowy mieszkaniowej sąsiadujących z lotniskiem. 10.3. Wykonawca przed przystąpieniem do pomiarów zapozna się ze specyfiką lotniska i przedstawi Zamawiającemu do akceptacji lokalizację punktów pomiarowych i dzień w jakim pomiary będą wykonywane wraz z uzasadnieniem. 10.4. Wykonawca uwzględni wszystkie statki powietrzne startujące i lądujące na lotnisku. 10.5. Wykonawca w punktach pomiarowych wyznaczy poziomy hałasu określone wskaźnikami L DWN i L AeqD. 10.6. Mapa hałasu lotniczego powinna zostać wykonana z uwzględnieniem złożonych w Urzędzie Miejskim w Gliwicach i w Wojewódzkim Inspektoracie Ochrony 8

Środowiska w Katowicach interwencji mieszkańców Gliwic w zakresie uciążliwości hałasu lotniska. III. ZAŁOŻENIA DO OPRACOWANIA MAPY AKUSTYCZNEJ MIASTA GLIWICE 1. Zamawiający udostępni Wykonawcy na potrzeby realizacji przedmiotu zamówienia dane wejściowe będące w jego posiadaniu, a w szczególności: 1.1. Mapę Akustyczną Gliwic opracowaną w 2012 r. - Zastosowany format wymiany danych to shapefile (SHP), do obliczeń wszystkich rodzajów map akustycznych wykorzystane zostało oprogramowanie firmy Datakustik GmbH z Greiefenbergu, Niemcy, do obliczeń statystycznych i wskaźnika M wykorzystany został programowalny moduł dodatkowy do oprogramowania Cadna A tzw. moduł "X". Pomiędzy oprogramowaniem CadnaA, a oprogramowaniem klasy GIS import i eksport danych następował za pośrednictwem formatu SHP. W oprogramowaniu Cadna A pliki zawierające model obliczeniowy mają format typu *.cna. 1.2. Mapę Akustyczną Gliwic aktualizacja 2013 r. w zakresie hałasu drogowego i kolejowego. 1.3. System aktualizacji Mapy Akustycznej Miasta Gliwice opracowany przez wykonawcę portalu w 2012 r. oraz pliki w formacie SHP ze strukturą danych potrzebnych do aktualizacji portalu. 1.4. Mapę zasadniczą lub wybrane, a niezbędne do realizacji zamówienia, elementy ewidencji gruntów i budynków. 1.5. Ortofotomapę dane dotyczące mapy rastrowej udostępniane są w postaci plików TIFF, GEOTIFF (podział sekcyjny w skali 1:1000, 1:500 w układzie współrzędnych płaskich PUWG "2000" dla pasa 6, południka środkowego 18 o ). Ortofotomapa jest wykonana ze stanem aktualności na 2013 r. 1.6. Numeryczny Model Terenu SHP, dane aktualne na 2013 r. 1.7. Trójwymiarowy Model Zabudowy - SHP; Warstwa budynków - posiada następujące atrybuty opisowe ID, adres (ulica, nr budynku), przeznaczenie budynku (mieszkalny, przedszkole, szkoła, szpital, sanatorium, dom opieki społecznej, biurowy, zakład przemysłowy, sakralny, inny), rodzaj materiału (murowany, płyta żelbetowa, inny) wysokość budynku (względna, bezwzględna, liczba kondygnacji, dane demograficzne (liczba osób w budynku mieszkalnym). Warstwa dróg - posiada następujące atrybuty opisowe: położenie osi dróg, ID, nazwa ulicy, kategoria drogi (autostrada, krajowa, wojewódzka, powiatowa), Warstwa kolei - posiada następujące atrybuty opisowe ID, długość odcinka toru, nachylenie, położenie torowiska, rodzaj podłoża, rodzaj podkładów, stan techniczny szyn i torowisk, rodzaj pojazdów kolejowych 9pospieszne, regionalne, towarowe), struktura ruchu, średnia prędkość w km/h. 1.8. Miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego - dostępne www.gliwice.eu (Samorząd/Biblioteka/Uchwały Rady Miejskiej) i Portal MSIP (Geoportal Inwestora). Efektywna powierzchnia miasta Gliwice objęta planami wynosi 99,4%, z wyłączeniem terenów lasów, stanowiących ok. 7%, powierzchni miasta. - rysunki uchwał mpzp w postaci plików: PDF, JPG, teksty uchwał mpzp w postaci plików: PDF, xml. 1.9. Program ochrony środowiska przed hałasem dla miasta Gliwice na lata 2013-2017 (Uchwała XXXIX/821/2013 Rady Miejskiej w Gliwicach z 19 grudnia 2013 roku) http://bip.gliwice.eu/prawo_lokalne/uchwaly_rady_miasta 1.10. Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego - tekst uchwały Nr XXXI/956/2009 oraz rysunki studium dostępne na stronie internetowej Urzędu Miejskiego w Gliwicach: www.gliwice.eu (Samorząd/Biblioteka/Uchwały Rady Miejskiej). 1.11. Strategia Zintegrowanego i Zrównoważonego Rozwoju Miasta Gliwice do roku 2022 https://gliwice.eu/samorzad/biblioteka 1.12. Obowiązujący Wieloletni Plan Inwestycyjny dla miasta Gliwice https://gliwice.eu/samorzad/biblioteka 9

1.13. Obowiązująca Wieloletnia Prognoza Finansowa miasta Gliwice https://gliwice.eu/samorzad/biblioteka 1.14. Strategia rozwoju zbiorowego transportu miejskiego w Gliwicach. Identyfikacja i ocena opcji strategicznych https://gliwice.eu/samorzad/biblioteka 1.15. Skargi związane z hałasem z lat 2012 2017 - w zakresie hałasu drogowego - udostępniane przez Zarząd Dróg Miejskich w Gliwicach, w zakresie hałasu lotniczego, przemysłowego - udostępniane przez Wydział Środowiska Urzędu Miejskiego w Gliwicach. 1.16. Sprawozdania z badań hałasu przemysłowego wykonane przez zakłady posiadające pozwolenia zintegrowane. 1.17. W Urzędzie Miejskim w Gliwicach wykorzystuje się oprogramowanie: System Ewid oprogramowanie przeznaczone do tworzenia i zarządzania danymi o strukturze sieci bazodanowo-obiektowym. Oparty na relacyjnej bazie danych Oracle i interfejsie graficznym Turbo Ewid v.7.4 typu Oracle 8i. W ramach tego systemu eksploatowana jest cyfrowa mapa wektorowa. W systemie występuje połączenie elementów graficznych i tekstowych zgodnie ze standardem SWDE (Standard Wymiany Danych Ewidencyjnych). ISZG system przeznaczony do modułowego zarządzania gminą. W ramach tego systemu prowadzona jest modułowa baza PESEL przeznaczona do prowadzenia i aktualizacji ewidencji ludności. System Informacji Przestrzennej Urzędu Miasta Gliwice (MSIP) - pobierający dane z serwera ISDP - hurtowni danych przestrzennych opartej na wybranych materiałach pochodzących z Państwowego Zasobu Geodezyjnego i Kartograficznego oraz innych baz Urzędu Miasta Gliwice. 2. Przekazanie przez Zamawiającego danych nastąpi na wniosek Wykonawcy. 3. Obowiązkiem Wykonawcy jest zweryfikowanie, uzupełnienie i zaktualizowanie danych wejściowych do wykonania mapy akustycznej. W przypadku niedostatecznej ilości danych wejściowych Wykonawca jest zobowiązany do pozyskania brakujących materiałów we własnym zakresie i na własny koszt. 4. Dane z Państwowego Zasobu Geodezyjnego i Kartograficznego mogą być udostępnione na podstawie art. 40a ustawy z dnia 17 maja 1989 r. Prawo Geodezyjne i Kartograficzne (j.t. Dz. U. z 2016 r. poz. 1629) w oparciu o wniosek w którym wskazuje się zadanie publiczne oraz podstawę prawną jego realizacji przez podmiot ubiegający się o udostępnienie danych zgromadzonych w rejestrze publicznym zawartym w Rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 27 września 2005 r. w sprawie sposobu, zakresu i trybu udostępniania danych zgromadzonych w rejestrze publicznym (Dz. U. 2005 r. nr 205 poz. 1692). 5. Wykonawca zwróci Zamawiającemu przekazane dane po realizacji przedmiotu zamówienia, bądź odstąpieniu od realizacji umowy, w przeciągu 5 dni roboczych, a także trwale usunie je ze swoich zasobów, co zostanie potwierdzone stosownym pisemnym oświadczeniem. 6. Wykonawca opracuje Mapę z zastosowaniem metod zalecanych przez Dyrektywę 2002/49/WE, tj.: 6.1. Dla hałasu z ruchu drogowego (kołowego): francuska krajowa metoda obliczeń NMPB-Routes 96 (SETRA-CERTU-LCPC-CSTB), określona w Arrêté du 5 mai 1995 relatif au bruit des infrastructures routières, Journal Officiel du 10 mai 1995, art. 6 i francuska norma XPS 31-133. W odniesieniu do danych wejściowych dotyczących emisji, dokumenty te odsyłają do Guide du bruit des transports terrestres, fascicule prévision des niveaux sonores, CETUR 1980. 6.2. Dla hałasu szynowego: holenderska krajowa metoda obliczania poziomów dźwięku pochodzących od pojazdów szynowych, opublikowana w Reken-en Meetvoorschrift Railverkeerslawaai 96. Ministerie Volkshuisvesting. Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, 20 listopad 1996. 6.3. Dla hałasu przemysłowego: model propagacji dźwięku, zawarty w PN-ISO 9613-2:2002 Akustyka Tłumienie dźwięku podczas propagacji w przestrzeni otwartej. Ogólna metoda obliczania. 10

6.4. W odniesieniu do hałasu pochodzącego z parkingów ze względu na brak jednoznacznie określonych metodyk modelowania należy zastosować dowolną z dostępnych metod obliczeniowych np. niemiecką RLS-90. 6.5. Dla hałasu lotniczego: Metoda oparta na dokumencie: Circular 205 - AN/1/25/1988 Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego - ICAO oraz zaadoptowanym do warunków europejskich, przyjętym do stosowania przez Dyrektywę 2002/49/WE dokumencie ECAC CEAC Doc. 29 Report on Standard Method of Computing Noise Countours around Civil Airports. 6.6. W przypadku zastosowania, innej niż zalecana przez Dyrektywę, metody obliczeniowej oceniania hałasu, umożliwiającej uzyskanie dokładniejszych wyników Wykonawca zobowiązany jest do udowodnienia pełnej równoważności uzyskanych wyników z Dyrektywą wraz z uzasadnieniem jej zastosowania. 7. Każda z otrzymanych metodą obliczeniową map imisyjnych winna być skalibrowana, a wyniki i sposób kalibracji należy przedstawić w części opisowej mapy. 8. Dla potrzeb obliczeń akustycznych wymaga się przyjęcia następujących parametrów: siatka obliczeniowa: 10m x 10m, wysokość, na której liczony ma być hałas: 4,0 m, współczynnik pochłaniania dla terenów akustycznie twardych α=0, współczynnik pochłaniania dla terenów akustycznie miękkich α=0.6, liczba odbić: 2 lub więcej, jeśli jest to konieczne do poprawności wyników. uwzględnienia średnich warunków meteorologicznych panujących na obszarze miasta. Średnie warunki meteorologiczne należy wyznaczyć za okres ostatnich 10-ciu lat. Winny one pochodzić z zasobów Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej. 9. Mapę wrażliwości opracowaną w 2012 r. należy zaktualizować: 9.1. Na terenach, które zostały objęte miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego w latach 2012 2016. 9.2. Na terenach zabudowy związanej ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży 9.3. Warunkiem przystąpienia do sporządzania mapy terenów zagrożonych hałasem, map prognostycznych i części opisowej Mapy jest zaakceptowana przez Zamawiającego mapa wrażliwości. 10. Wykonawca zobowiązuje się wykorzystać wszystkie materiały przekazane przez Zamawiającego wyłącznie do realizacji przedmiotu zamówienia. 11. Mapa akustyczna powinna być wykonana zgodnie z obowiązującymi standardami geodezyjnymi, w odwzorowaniu PUWG 2000, pas 6. 12. Szczegółowy opis opracowania Mapa akustyczna miasta Gliwice 12.1 Część opisowa Część opisowa powinna się składać z: informacji wprowadzających, wynikowego zestawienia tabelarycznego, wykresów i innych materiałów ilustracyjnych, w tym dokumentacji fotograficznej, podsumowania i wniosków. 12.2 Informacje wprowadzające: 1) Dane identyfikacyjne jednostki odpowiedzialnej za realizacje mapy i podmiotu wykonującego mapę: nazwę, adres kontakt; 2) Charakterystyka obszaru polegającego ocenie, w tym: a) charakterystyka obszaru objętego opracowaniem z podstawowymi danymi statystycznymi (powierzchnia, liczba ludności itp.) aktualnymi na rok poprzedzający realizację mapy ilustrowany materiałem fotograficznym b) identyfikacja i charakterystyka źródeł hałasu obejmująca charakterystykę opisową, parametry funkcjonalne, kody krajowe i międzynarodowe dróg ich odcinków z uwzględnieniem rodzajów pojazdów, linii kolejowych oraz odcinków z uwzględnieniem rodzaju taboru, c) uwarunkowania akustyczne wynikające z miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego (opis powinien dotyczyć każdego z planów osobno) i innych dokumentów prawa miejscowego a także wynikające z pozostałych dokumentów planistycznych w tym opracowań 11

ekofizjograficznych; d) informacje o sposobach użytkowania gruntów w mieście,. 3) Charakterystyka systemów danych przestrzennych i narzędzi do ich stosowania, w tym: a) nazwa systemów, b) oprogramowanie, formaty plików, c) skala, dokładność w metrach, d) procent powierzchni analizowanego obszaru objętego tymi systemami, e) data ostatniej aktualizacji; 4) Podstawowe metody wykorzystane do opracowania mapy akustycznej, w tym: e) nazwy metod referencyjnych, f) oprogramowanie używane do wykonania obliczeń akustycznych, a w tym jego nazwę, autora - producenta, numer licencji i informację, komu została wydana, g) oprogramowanie używane do wykonania obliczeń wskaźnika M, w tym jego nazwę, autora- producenta, numer licencji i informację komu została wydana; 5) Wykorzystane bazy danych wejściowych, opisane w odniesieniu do stworzonych warstw tematycznych i każdego ich elementu: a) nazwy baz, lokalizację, właściciela lub dysponenta, b) oprogramowanie baz, formaty plików, c) zakres danych w bazach, wykorzystywanych do opracowania mapy akustycznej, d) warunki dostępu do baz, w tym adres internetowy oraz ewentualne ograniczenia i koszty, o ile nie są to bazy publiczne; 6) Opis realizacji imisyjnych map hałasu dla poszczególnych źródeł; 7) Zestawienie wyników pomiarów wykonanych dla potrzeb mapy akustycznej (w tym przekazanych pomiarów komunikacyjnych) lub wykonanych w innym celu, a wykorzystywanych w opracowaniu mapy akustycznej: a) rodzaj wyników, b) wykonawcę pomiarów, dysponenta wyników, c) zestawienia wyników pomiarów wykonanych dla potrzeb realizacji mapy, d) zestawienia wyników pomiarów wykonanych dla potrzeb kalibracji modelu, e) miejsce przechowywania wyników i warunki dostępu do bazy wyników, w tym adres internetowy oraz ewentualne ograniczenia i koszty, o ile nie są to bazy publiczne, w przypadku pomiarów innych, lecz także wykorzystanych do opracowania mapy; 8) Informacja i analiza uprzednio wykonanej mapy akustycznej; analizy takie są wykonywane nawet w przypadku, gdy podstawy metodyczne wykonania tych map różniły się od obecnie stosowanych m.in.: a) porównanie sposobu wykonania map akustycznych, b) porównanie wyników mapy akustycznej w formie map (mapy różnic), wykresów tabel, c) porównanie map wrażliwości w formie graficznej i opisowej; 9) Informacje na temat uprzednio opracowanych i wdrożonych programów ochrony środowiska przed hałasem POSPH z 2013, w tym w szczególności: a) obszar objęty programem, b) rodzaj źródła hałasu, c) nazwę programu i rodzaj: program lokalny lub ponadlokalny, d) rok opracowania; 10) Efekty wynikające z podejmowanych uprzednio działań w zakresie ochrony środowiska zarówno w odniesieniu do opracowanych programów ochrony środowiska, jak też działań o charakterze lokalnym z podaniem: a) obszaru, źródła, b) przedsięwzięcia infrastrukturalnego, w tym budowa obwodnic, c) rozwiązania technicznego z uwzględnieniem zmiany nawierzchni oraz zastosowania ekranów akustycznego, d) środków planistycznych, w tym obszary ograniczonego użytkowania, strefy przemysłowe, e) środków ekonomicznych ograniczania hałasu, f) przepisów prawa miejscowego; 12

11) Analizy wykonane pod kątem możliwości wpływu na klimat akustyczny aktualnych (będących w realizacji) i przewidywanych w najbliższym czasie (wynikających z planów inwestycyjnych) głównych zamierzeń inwestycyjnych zarządców źródeł hałasu; 12) Oszacowane efekty zrealizowanych przedsięwzięć w zakresie redukcji hałasu w programie oraz przewidywanych efektów aktualnych i przyszłych zamierzeń inwestycyjnych; 13) Analizy kosztów i korzyści uzyskanych w ramach realizacji głównych zamierzeń inwestycyjnych zarządców źródeł hałasu; 14) Analizy skarg z ostatnich pięciu lat pod względem ich zasadności, na podstawie uzyskanych wyników mapy akustycznej, oraz wskazanie, jakie środki ochrony przed hałasem w rejonach objętych skargami mogą być zastosowane. 12.3 Zestawienie wyników badań Wyniki mapy akustycznej powinny być przedstawione w formie zestawień tabelarycznych, wykresów i diagramów, w odniesieniu do terenu miasta Gliwice, a w odniesieniu do hałasu drogowego również dla dróg po których porusza się powyżej 3 mln pojazdów rocznie. W opracowywaniu należy podać: 1) szacunkową liczbę lokali mieszkalnych oraz osób, z dokładnością do stu, zamieszkujących te lokale, narażone na hałas oceniany wskaźnikiem L DWN, wyznaczonym na wysokości 4 m nad poziomem terenu, przy najbardziej narażonej na hałas elewacji w każdym z następujących przedziałów wartości podanym w db: 55 60 db, 60 65 db, 65 70 db, 70 75 db, powyżej 75 db, oddzielnie dla hałasu pochodzącego od ruchu drogowego, kolejowego, lotniczego oraz źródeł przemysłowych; 2) w miarę możliwości pozyskania danych - szacunkową liczbę lokali mieszkalnych wraz z liczbą osób zamieszkujących w tych lokalach: w których zastosowano przegrody zewnętrzne o podwyższonej izolacyjności akustycznej jako rozwiązanie ochronne w odniesieniu do hałasu w środowisku, z jednoczesnym zastosowaniem na tyle cichych urządzeń wentylacyjnych i klimatyzacyjnych, że nie eliminują one efektów podwyższenia tej izolacyjności, mających tzw. względnie cichą elewację, co oznacza taką elewację budynku, przy której wartość wskaźnika L DWN na wysokości 4 m nad poziomem terenu oraz w odległości 2 m przed elewacją jest ponad 20 db niższa niż najwyższa wartość wskaźnika L DWN przy elewacji najbardziej eksponowanej na hałas; względnie cichą elewację określa się osobno dla konkretnego rodzaju hałasu: drogowego, kolejowego, lotniczego, przemysłowego. 2a) w przypadku braku możliwości realizacji ww. punktu, należy wskazać niezbędne informacje do uzyskania przy aktualizacji mapy akustycznej, 3) szacunkową liczbę lokali mieszkalnych oraz osób, z dokładnością do stu, zamieszkujących te lokale, narażone na hałas oceniany wskaźnikiem L N, wyznaczonym na wysokości 4 m nad poziomem terenu, przy najbardziej narażonej na hałas elewacji w każdym z następujących przedziałów wartości podanych w db: 50 55 db, 55 60 db, 60 65 db, 65 70 db, powyżej 70 db, oddzielnie dla hałasu pochodzącego od: ruchu drogowego, kolejowego, lotniczego oraz źródeł przemysłowych; 4) w miarę możliwości pozyskania danych - szacunkową liczbę lokali mieszkalnych 13

wraz z liczbą osób zamieszkujących w tych lokalach: w których zastosowano przegrody zewnętrzne o podwyższonej izolacyjności akustycznej jako rozwiązanie ochronne w odniesieniu do hałasu w środowisku, z jednoczesnym zastosowaniem na tyle cichych urządzeń wentylacyjnych i klimatyzacyjnych, że nie eliminują one efektów podwyższenia tej izolacyjności, mających tzw. względnie cichą elewację, co oznacza taką elewację budynku, przy której wartość wskaźnika L N na wysokości 4 m nad poziomem terenu oraz w odległości 2 m przed elewacją jest ponad 20 db niższa niż najwyższa wartość wskaźnika L N przy elewacji najbardziej eksponowanej na hałas; względnie cichą elewację określa się osobno dla konkretnego rodzaju hałasu: drogowego, kolejowego, lotniczego, przemysłowego. 4a) w przypadku braku możliwości realizacji ww. punktu, należy wskazać niezbędne informacje do uzyskania przy aktualizacji mapy akustycznej, 5) powierzchnię obszarów w km 2, eksponowanych na: a) hałas oceniany wskaźnikiem L DWN w przedziałach poziomu dźwięku 55 60 db, 60 65 db, 65 70 db, - 70 75 db, powyżej 75 db b) hałas oceniany wskaźnikiem L N w przedziałach poziomów dźwięku: 50 55 db, 55 60 db, 60 65 db, 65 70 db, powyżej 70 db, osobno dla poszczególnych rodzajów hałasu drogowego, kolejowego, lotniczego lub przemysłowego (z wyłączeniem powierzchni źródeł np.: pasa drogowego i kolejowego, powierzchni terenu obiektu). 6) tendencję zmian stanu akustycznego w odniesieniu do mapy akustycznej i POSPH opracowanych w ramach poprzedniej edycji mapowania, 7) przewidywaną tendencję zmian stanu akustycznego (tj. do 2021r.). 12.4 Podsumowanie i wnioski Należy podsumować wszystkie wyniki mapy akustycznej oraz przedstawić wnioski wynikające z uzyskanych wyników. W szczególności należy uwzględnić wpływ aktualnego stanu akustycznego środowiska, opisywanego prezentowaną mapą, na klimat akustyczny miasta oraz plany działań i możliwości realizacji przedsięwzięć w zakresie ochrony przed hałasem. 12.5 Część graficzna opracowania Zakres danych części graficznej obejmuje mapy opracowane osobno dla każdego rozpatrywanego rodzaju źródła hałasu oraz osobno dla stosowanych wskaźników oceny L DWN, L N, określonych na wysokości 4 m, a w szczególności: 1) mapę emisyjną, 2) mapę imisyjną w postaci linii równego poziomu dźwięku lub obszarów oznaczonych kolorem, 3) mapę wrażliwości hałasowej obszarów, 4) mapę terenów zagrożonych hałasem, ujmującą przekroczenia dopuszczalnych poziomów dźwięku w przedziałach przekroczeń: 0 5 db, 5 10 db, 10 15 db, 15 20 db, powyżej 20 db; 5) mapę pokazującą liczbę osób eksponowanych na hałas, stanowiącą wynik nałożenia informacji z mapy imisyjnej oraz rozkładu liczby osób mieszkających na obszarach w przedziałach poziomów: a) hałas oceniany wskaźnikiem L DWN w przedziałach poziomu dźwięku 14

55 60 db, 60 65 db, 65 70 db, 70 75 db, powyżej 75 db b) hałas oceniany wskaźnikiem L N w przedziałach poziomów dźwięku: 50 55 db, 55 60 db, 60 65 db, 65 70 db, powyżej 70 db, 6) rozkład przestrzenny wartości wskaźnika M, określonego w rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 14 października 2002 r. w sprawie szczegółowych wymagań, jakim powinien odpowiadać program ochrony środowiska przed hałasem (Dz. U. Nr 179, poz. 1498), 7) zestaw map prognostycznych (uzgodniony z Zamawiającym), które mogą obejmować tylko wycinek obszaru objętego mapą akustyczną, odpowiadających aktualnym i przyszłym zamierzeniom inwestycyjnym zarządców źródeł hałasu. Mapy te mogą być wykonane także w oparciu o inny wskaźnik oceny poza L DWN, L N i na innych wysokościach niż 4 m; 8) mapy (uzgodnione z Zamawiającym) zawierające proponowane kierunki zmian zagospodarowania przestrzennego wynikające z potrzeb ochrony przed hałasem. Kolorystyka obszarów w poszczególnych przedziałach poziomów dźwięku powinna być zgodna z wymaganiami normy PN-ISO 1996-2:1999. Wykonawca uzgodni z Zamawiającym szablon wyglądu wszystkich rodzajów map uwzględniający prezentację i lokalizację nazwy mapy, legendy, definicji, róży kompasowej, symbolu miasta i innych danych prezentowanych na mapach. 13 Zakres danych prezentowanych na Portalu internetowym Mapy akustycznej Gliwic Zakres danych akustycznych przeznaczonych do umieszczenia na Portalu internetowym powinien zawierać część opisową i część graficzną. Część opisowa powinna stanowić syntetyczne zestawienie informacji zawartych w opracowaniu mapa akustyczna. Zawartość części opisowej do Portalu internetowego 1. Charakterystyka obszaru podlegającego ocenie, 2. Identyfikacja i charakterystyka źródeł hałasu, 3. Informacja o aktualnych poziomach dopuszczalnych z odniesieniem ich wartości do miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego lub, w przypadku jego braku, do innych dokumentów planistycznych, w tym opracowań ekofizjograficznych i studiów zagospodarowania przestrzennego, 4. Wyjaśnienia ważniejszych terminów specjalistycznych, takich jak: decybel, poziom dźwięku, poziom równoważny, wskaźnik hałasu i innych, oraz ogólne, poglądowe wyjaśnienie relacji między skalą logarytmiczną (decybele), a liniową, zasady tworzenia map (metody, rodzaje map, itp.) 5. Dane identyfikacyjne jednostki odpowiedzialnej za realizację mapy i podmiotu wykonującego mapę: nazwę, adres, kontakt, 6. Wybrane zestawienia tabelaryczne oraz wykresy dotyczące stanu akustycznego środowiska w szczególności: a) uzupełnienie następującej tabeli dla wszystkich rodzajów hałasu w odniesieniu do wskaźnika L DWN i L N, 15

Informacje identyfikujące obszar objęty mapą akustyczną, na którym stwierdzono przekroczenie dopuszczalnej wartości wskaźnika hałasu w danym zakresie: Powierzchnia obszarów zagrożonych w danym zakresie [km 2 ] Liczba lokali mieszkalnych w danym zakresie [tys.] Liczba zagrożonych mieszkańców w danym zakresie [tys.] Liczba budynków szkolnych i przedszkolnych w danym zakresie Liczba budynków służby zdrowia, opieki społecznej i socjalnej w danym zakresie Inne obiekty budowlane istotne z punktu widzenia ochrony przed hałasem (liczba obiektów) Wskaźnik hałasu (.db) <5 5-10 10-15 15-20 >20 Stan warunków akustycznych środowiska niedobry zły Bardzo zły b) wykresy dotyczące stanu akustycznego środowiska zawierają następujące dane, zestawione dla przedziałów wartości wskaźnika oceny hałasu L DWN i L N : - liczbę mieszkańców eksponowanych na hałas, - liczbę lokali mieszkalnych eksponowanych na hałas, - powierzchnię terenu eksponowanego na hałas, - liczbę osób narażonych na hałas przekraczający dopuszczalne poziomy hałasu. 7. Podsumowanie mapy akustycznej powinno zawierać podstawowe wnioski i interpretację prezentowanego stanu. W szczególności należy uwzględnić wpływ aktualnego stanu akustycznego środowiska, opisywanego prezentowaną mapą, na klimat akustyczny miasta oraz plany działań i możliwości realizacji przedsięwzięć w zakresie ochrony przed hałasem. Zawartość części graficznej do Portalu internetowego: 1. Mapy emisyjne charakteryzujące hałas z poszczególnych źródeł, 2. Mapę wrażliwości hałasowej obszarów, 3. Mapy imisyjne zawierające linie równego poziomu dźwięku lub rozróżnione kolorem obszary mają być przedstawione w następujących przedziałach: a) dla poziomu L DWN : 55 60 db, 60 65 db, 65 70 db, 70 75 db, powyżej 75 db b) dla poziomu L N : 50 55 db, 55 60 db, 60 65 db, 65 70 db, powyżej 70 db, Na mapie imisyjnej poszczególne, wyżej określone obszary oznaczone są kolorem zgodnie z wymaganiami normy PN-ISO 1996-2:1999. Zestaw map imisyjnych: 1) mapa hałasu drogowego wskaźnik LDWN 2) mapa hałasu drogowego wskaźnik LN 3) mapa hałasu drogowego drogi pow. 3 mln pojazdów/rok wskaźnik LDWN 4) mapa hałasu drogowego drogi pow. 3 mln pojazdów/rok wskaźnik LN 5) mapa hałasu kolejowego wskaźnik LDWN 6) mapa hałasu kolejowego wskaźnik LN 16

7) mapa hałasu przemysłowego wskaźnik LDWN 8) mapa hałasu przemysłowego wskaźnik LN 9) mapa hałasu lotniczego wskaźnik LDWN 4. Mapy terenów zagrożonych hałasem mają przedstawiać przekroczenia poziomów hałasu w następujących przedziałach: a) brak przekroczenia poziomu dopuszczalnego; obszar oznaczany kolorem zielonym, b) 0-10 db; obszar oznaczany kolorem żółto-pomarańczowym, c) powyżej 10-20 db; obszar oznaczany kolorem czerwonym, d) powyżej 20 db; obszar oznaczany kolorem ciemnobrunatnym. Zestaw map terenów zagrożonych: 1) hałasem drogowym wskaźnik LDWN 2) hałasem drogowym wskaźnik LN 3) hałasem drogowym drogi pow. 3 mln pojazdów/rok wskaźnik LDWN 4) hałasem drogowym drogi pow. 3 mln pojazdów/rok wskaźnik LN 7) hałasem kolejowym wskaźnik LDWN 8) hałasem kolejowym wskaźnik LN 11) hałasem przemysłowym wskaźnik LDWN 12) hałasem przemysłowym wskaźnik LN 13) hałasem lotniczym wskaźnik LDWN 5. Na mapach akustycznych powinny zostać naniesione odpowiednio do sytuacji nazwy wszystkich ulic objętych mapowaniem oraz znaki kartograficzne oznaczające ogólnie znane budynki użyteczności publicznej, wszystkie mapy akustyczne, muszą być utworzone jako osobne warstwy i jako osobne warstwy umieszczone w systemie zamawiającego. IV. SPRAWOZDAWCZOŚĆ DLA KE I ORGANÓW WŁAŚCIWYCH 1. Wykonawca zbierze niezbędne informacje i wypełni arkusze sprawozdawcze dla Komisji Europejskiej dotyczące opracowanej Mapy akustycznej miasta Gliwice (w tym dla dróg, po których przejeżdża powyżej 3 mln pojazdów/rok) w zakresie i formie określonej przez Głównego Inspektora Ochrony Środowiska, na stronie internetowej Głównego Inspektora Ochrony Środowiska lub inny organ odpowiedzialny za gromadzenie danych dla Komisji Europejskiej. 2. W przypadku uwag i zastrzeżeń organu weryfikującego sprawozdanie Wykonawca skoryguje sprawozdanie wraz z załącznikami mapowymi. 3. Wykonawca przygotuje komplet map akustycznych, przeznaczonych do przekazania właściwym organom wymienionym w art. 120 ustawy Prawo ochrony środowiska. Stronę graficzną map Wykonawca przedstawi do akceptacji Zamawiającemu. V. ZAŁOŻENIA DLA AKTUALIZACJI PORTALU INTERNETOWEGO 1. Wykonawca zaktualizuje Portal internetowy Mapy Akustycznej miasta Gliwice zgodnie z wytycznymi dla dostępności treści internetowych 2.0 (WCAG 2.0) na poziomie aa. 2. Wykonawca w uzgodnieniu z Zamawiającym zainstaluje Portal internetowy na serwerze Zamawiającego. 3. Zawartość portalu i jego funkcjonalność musi spełniać wymagania rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 1 października 2007 r. w sprawie szczegółowego zakresu danych ujętych na mapach akustycznych oraz ich układu i sposobu prezentacji (Dz.U. z 2007 r., nr 187, poz. 1340) Załącznik nr 3. 4. Z poziomu strony głównej użytkownik powinien posiadać możliwość uruchomienia aplikacji mapowej, części opisowej, i słownika pojęć. Aplikacja ta powinna udostępniać warstwy wygenerowanych map akustycznych. 5. Portal internetowy powinien umożliwić użytkownikowi co najmniej następujące działania: - konfigurowanie zawartości prezentowanych map poprzez włączanie i wyłączanie warstw w legendzie; - sterowanie obrazem mapy poprzez jego przesuwanie, powiększanie i pomniejszanie przy użyciu narzędzi nawigacyjnych; 17