OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (dalej OPZ)

Transkrypt

1 Załącznik.. OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (dalej OPZ) I. Informacje ogólne i warunki realizacji zamówienia 1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie Mapy akustycznej Wrocławia oraz aktualizacja Programu ochrony środowiska przed hałasem dla miasta Wrocławia aktualizacja przyjętego uchwałą Rady Miejskiej Wrocławia Nr L/1252/13 z dnia r. (Dz.Urz.Woj.Doln. z 2013 r. poz. 6450). Usługa określona jest we Wspólnym Słowniku Zamówień kodem CPV: usługi sporządzania map usługi w zakresie ochrony przed hałasem usługi doradcze w zakresie kontroli hałasu. 2. Zamówienie obejmuje w szczególności: 2.1. Przeprowadzenie pomiarów poziomów hałasu drogowego, kolejowego, tramwajowego, lotniczego, przemysłowego oraz natężenia ruchu drogowego, opracowanie sprawozdań i zbiorczego zestawienia wyników pomiarów Opracowanie Mapy akustycznej Wrocławia (zwanej dalej Mapą) Opracowanie modułu z wizualizacją poziomu hałasu na elewacjach budynków Opracowanie sprawozdań i wyników pomiarów z dwóch stacji monitoringu hałasu, za okres od 2013 r. do 2016 r. oraz opracowanie i analiza danych pomiarowych natężenia ruchu i prędkości pojazdów, zgromadzonych w repozytorium ITS, za okres od 2015 r. do 2016 r Aktualizację Programu ochrony środowiska przed hałasem dla miasta Wrocławia (zwanego dalej Programem) wraz z opracowaniem Streszczenia w języku niespecjalistycznym, Uzasadnienia zawierającego informacje o udziale społeczeństwa i Podsumowania Opracowanie Prognozy oddziaływania na środowisko Przygotowanie i wygłoszenie prezentacji Mapy i Programu na spotkaniach wewnętrznych w Urzędzie Miejskim Wrocławia, na Komisjach Rady Miejskiej Wrocławia oraz przeprowadzenie dwóch spotkań otwartych w ramach konsultacji społecznych Opracowanie arkuszy sprawozdawczych oraz dokumentów opisowych z wykonanej Mapy oraz Programu, wymaganych przez Komisję Europejską. 3. Zamówienie zostanie zrealizowane w czterech etapach: 3.1. Etap I Pomiary i Mapa: Przeprowadzenie pomiarów hałasu drogowego, kolejowego, tramwajowego, lotniczego i przemysłowego oraz pomiarów natężenia ruchu drogowego, zgodnie z częścią II pkt 1-5, 8-11 OPZ Sporządzenie sprawozdań z pomiarów wraz z dowodami ich przeprowadzenia, zgodnie z częścią II pkt 6 OPZ Zebranie kompletu danych wejściowych do wykonania map akustycznych hałasu drogowego, kolejowego, tramwajowego, lotniczego i przemysłowego, zgodnie z częścią III pkt 1 i 2 OPZ Opracowanie mapy wrażliwości, zgodnie z częścią III pkt 6 OPZ Opcjonalnie przekazanie Zamawiającemu licencji oprogramowania/ oprogramowań, zgodnie z opisem w części I pkt. 10 ppkt 10.1 i 10.2 OPZ.

2 Opracowanie raportu z analiz i obliczeń przeprowadzonych na podstawie danych pomiaru natężenia ruchu i prędkości pojazdów na ok. 160 skrzyżowaniach, zgodnie z częścią V pkt 2 OPZ Opracowanie sprawozdań i wyników pomiarów z dwóch stacji monitoringu hałasu, za okres od 2013 r. do 2016 r, zgodnie z częścią V pkt 1 OPZ Etap II - Mapa: Wykonanie modelu akustycznego miasta, części opisowej mapy akustycznej oraz kompletu map akustycznych, zgodnie z częścią III, pkt 2, 4, 5, 9 i 10 OPZ Opracowanie modułu z wizualizacją hałasu na elewacjach budynków, zgodnie z częścią IV OPZ Opracowanie arkuszy sprawozdawczych oraz dokumentów opisowych wykonanej Mapy, zgodnie z częścią III pkt 10 ppkt 10.7 OPZ Sporządzenie zbiorczych zestawień tabelarycznych wyników pomiarów hałasu drogowego, kolejowego, tramwajowego, lotniczego i przemysłowego oraz pomiarów natężenia ruchu drogowego, zgodnie z częścią II pkt 7 OPZ Przeprowadzenie szkolenia, zgodnie z częścią VII OPZ Sporządzenie dokumentacji powykonawczej, zgodnie z częścią I pkt 13 OPZ Przygotowanie i wygłoszenie prezentacji Mapy na spotkaniu zorganizowanym przez Zamawiającego, zgodnie z częścią III, pkt 10 ppkt 10.9 OPZ Etap III Program: Przygotowanie materiałów oraz przeprowadzenie spotkania otwartego ze społeczeństwem w ramach konsultacji społecznych Programu, zgodnie z częścią VI pkt 2 ppkt 2.1 OPZ Opracowanie wstępnej wersji projektu Programu, zgodnie z częścią VI, pkt 1 OPZ Przygotowanie i wygłoszenie prezentacji projektu Programu na spotkaniu wewnętrznym w Urzędzie Miejskim Wrocławia, zgodnie z częścią VI pkt 1 ppkt 1.4 OPZ Etap IV Program: Przygotowanie materiałów oraz przeprowadzenie drugiego spotkania otwartego ze społeczeństwem w ramach konsultacji społecznych Programu, zgodnie z częścią VI pkt 2 ppkt 2.2 OPZ Opracowanie Raportu z konsultacji społecznych, o którym mowa w części VI pkt 2 ppkt. 2.4 OPZ Opracowanie Prognozy zgodnie z częścią VI pkt 3 ppkt 3.1 OPZ Opracowanie ostatecznej wersji projektu Programu, zgodnie z częścią VI pkt 6 OPZ Przygotowanie i wygłoszenie prezentacji na Komisjach Rady Miejskiej Wrocławia, zgodnie z częścią VI pkt 10 OPZ Opracowanie Streszczenia Programu w języku niespecjalistycznym, zgodnie z opisem w części VI pkt 7 OPZ Opracowanie projektu Uzasadnienia, zgodnie z częścią VI pkt 8 OPZ Opracowanie projektu Podsumowania, zgodnie z częścią VI pkt 9 OPZ Opracowanie arkuszy sprawozdawczych oraz dokumentów opisowych z opracowanego Programu, zgodnie z częścią VI pkt 11 OPZ. 4. Mapę i Program należy wykonać zgodnie z obowiązującym prawem, a w szczególności: 4.1. Dyrektywą 2002/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 25 czerwca 2002 r. odnoszącą się do oceny i zarządzania poziomem hałasu w środowisku 2

3 (Dz. Urz. WE L 189 z , str. 12, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 15, t. 7, str. 101) Ustawą z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (Dz.U z 2016 r. poz. 672, z późn. zm.) Ustawą z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz.U. z 2016 r. poz. 353, z późn. zm.) Ustawą z dnia 4 marca 2010 r. o infrastrukturze informacji przestrzennej (Dz.U. z 2010 r. nr 76, poz. 489 z późn. zm.) Ustawą z dnia 6 września 2001 r. o dostępie do informacji publicznej (Dz.U. z 2015 r. poz. 2058, z późn. zm) Ustawą z dnia 29 sierpnia 1997 r. o ochronie danych osobowych (Dz.U. z 2016 r. poz. 922) Ustawą z dnia 5 sierpnia 2010 r. o ochronie informacji niejawnych (Dz.U. z 2016 r. poz. 1167) Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 1 października 2007 r. w sprawie szczegółowego zakresu danych ujętych na mapach akustycznych oraz ich układu i sposobu prezentacji (Dz.U. z 2007 r. nr 187, poz. 1340) Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 14 października 2002 r. w sprawie szczegółowych wymagań, jakim powinien odpowiadać program ochrony środowiska przed hałasem (Dz. U. z 2002 r. nr 179, poz. 1498) Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 10 listopada 2010 r. w sprawie sposobu ustalania wartości wskaźnika hałasu L DWN (Dz. U. z 2010 r. nr 215, poz z późn. zm.) Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz.U. z 2014 r. poz. 112) Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 16 czerwca 2011 r. w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku przez zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajową, lotniskiem lub portem (Dz.U. z 2011 r., nr 140, poz. 824 z późn. zm.) Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 17 stycznia 2003 r. w sprawie rodzajów wyników pomiarów prowadzonych w związku z eksploatacją dróg, linii kolejowych, linii tramwajowych, lotnisk oraz portów, które powinny być przekazywane właściwym organom ochrony środowiska, oraz terminów i sposobów ich prezentacji (Dz. U. z 2003 r. nr 18, poz. 164), Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 30 października 2014 r. w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów wielkości emisji oraz pomiarów ilości pobieranej wody (Dz.U. z 2014 r. poz. 1542) Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 19 listopada 2008 r. w sprawie rodzajów wyników pomiarów prowadzonych w związku z eksploatacją instalacji lub urządzenia i innych danych oraz terminów i sposobów ich prezentacji (Dz.U. z 2008 r. nr 215, poz. 1366) W przypadku nowych/zmiany powyższych aktów prawnych, Wykonawca po uzgodnieniu z Zamawiającym, zastosuje nowe/zmienione przepisy realizując przedmiot zamówienia Z dniem 1 stycznia 2017 r. wejdzie w życie znowelizowana ustawa o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko. Wykonawcę będą obowiązywały przepisy ww. znowelizowanej ustawy. 5. W zagadnieniach, które nie zostały uregulowane w przepisach prawnych, w tym w aktach prawnych wymienionych w punkcie 4, należy uwzględnić zalecenia przedstawione w poniższych opracowaniach: 5.1. Good Practice Guide for Strategic Noise Mapping and the Production of Associated Data on Noise Exposure wersja 2 z 13 stycznia 2006 r. opracowana przez Grupę Roboczą Komisji Europejskiej. 3

4 5.2. Wytyczne do sporządzania map akustycznych. Wersja znowelizowana. Warszawa 2016, Główny Inspektorat Ochrony Środowiska, Instytut Ochrony Środowiska-Państwowy Instytut Badawczy W przypadku aktualizacji powyższych opracowań, Wykonawca po uzgodnieniu z Zamawiającym, uwzględni w realizacji przedmiotu zamówienia zaktualizowane opracowania. 6. Wymóg zatrudnienia na umowę o pracę Na podstawie art. 29 ust. 3a ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz.U. z 2015 r. poz z późn. zm.) Zamawiający wymaga zatrudnienia przez Wykonawcę na podstawie umowy o pracę wszystkich osób, zwanych dalej Pracownikami, które będą świadczyć pracę polegającą na opracowaniu Mapy akustycznej Wrocławia i Programu ochrony środowiska przed hałasem dla miasta Wrocławia wraz z Prognozą oddziaływania na środowisko, tzn. będą wykonywać czynności związane z realizacją przedmiotu zamówienia opisanym w części III, V i VI, jeżeli wykonanie tych czynności polega na wykonaniu pracy w sposób określony w art.22 1 ustawy z dnia 26 czerwca 1974 r. Kodeks pracy (Dz.U. z 2014 r. poz z późn. zm.) Wykonawca jest zobowiązany do złożenia w dniu zawarcia umowy wykazu Pracowników, o których mowa w ppkt. 6.1, wraz z oświadczeniem potwierdzającym zatrudnienie ich na umowę o pracę. W tym celu Wykonawca zobowiązany jest do uzyskania od Pracowników zgody na przetwarzanie danych osobowych zgodnie z przepisami o ochronie danych osobowych Każdorazowo, w okresie realizacji przedmiotu umowy, na żądanie Zamawiającego, w terminie wskazanym przez Zamawiającego nie krótszym niż 5 dni roboczych, Wykonawca przedłoży do wglądu kopie umów o pracę zawartych przez Wykonawcę z Pracownikami. W tym celu Wykonawca zobowiązany jest do uzyskania od Pracowników zgody na przetwarzanie danych osobowych zgodnie z przepisami o ochronie danych osobowych Nieprzedłożenie przez Wykonawcę kopii umów zawartych przez Wykonawcę z Pracownikami, w terminie wskazanym w ppk. 6.3 będzie traktowane jako niewypełnienie obowiązku zatrudnienia Pracowników na podstawie umowy o pracę. 7. Wykonawca przedstawi Zamawiającemu szczegółowy harmonogram realizacji prac, opisany w części VIII OPZ, uwzględniający ich podział na cztery etapy, opisane w pkt. 3 OPZ, w terminie 14 dni od daty podpisania Umowy. Harmonogram wymaga akceptacji Zamawiającego, który zastrzega sobie możliwość jego zmiany, w porozumieniu z Wykonawcą. 8. Wykonawca jest zobowiązany do posiadania licencji oprogramowania, które zastosuje do obliczeń i modelowania hałasu w środowisku (sporządzenia mapy akustycznej) wykorzystującego metody, o których mowa w części III pkt 4 OPZ, zalecane przez Dyrektywę 2002/49/WE. 9. Środowisko informatyczne, którym dysponuje Zamawiający: 9.1. SoundPlan 7,1 firmy Braunstein + Berndt GmbH, 9.2. ESRI ArcGIS_Sever, 9.3. Oracle 12c, 9.4. PTV AG VISUM Wykonawca przekaże wszystkie sporządzone mapy akustyczne pliki wynikowe w formie umożliwiającej odczytanie w oprogramowaniu SoundPlan 7,1 firmy Braunstein + Berndt GmbH, z następującym zastrzeżeniem: W przypadku zastosowania oprogramowania SoundPlan firmy Braunstein + Berndt GmbH w innej (wyższej) wersji, od tej którą posiada Zamawiający, 4

5 Wykonawca przekaże Zamawiającemu 1 licencję oprogramowania SoundPlan w wersji, w której sporządzona została Mapa, z utrzymaniem jej aktualizacji przez trzy lata oraz posiadającą wszystkie funkcje potrzebne do sporządzenia map hałasu drogowego, tramwajowego, kolejowego, przemysłowego i lotniczego, opisanych w części III oraz przeszkoli 2 osoby do obsługi oprogramowania zgodnie z częścią VII pkt 1 ppkt Wykonawca może przekazać Zamawiającemu wyniki map akustycznych w innym oprogramowaniu/oprogramowaniach, równoważnym do SoundPlan 7,1 firmy Braunstein + Berndt GmbH lub do wyższej wersji niż 7.1, spełniając wymóg opisany w pkt. 8 i pod następującymi warunkami: Przekazania 3 licencji, z utrzymaniem ich aktualizacji przez trzy lata, na oprogramowanie/oprogramowania, w którym/których wykonana została Mapa i zachowujące wszystkie funkcje potrzebne do sporządzenia map hałasu drogowego, tramwajowego, kolejowego, przemysłowego i lotniczego, opisanych w części III Przeszkoli 4 osoby z obsługi przekazanego oprogramowania/ oprogramowań, zgodnie z częścią VII pkt 1 ppkt Zasięg terytorialny przedmiotu zamówienia dotyczy terenu zawartego w granicach administracyjnych miasta Wrocławia. Powierzchnia terenu wynosi 293 km 2, długość dróg ok km, łączna długość torów tramwajowych ok. 199 km, łączna długość torów kolejowych ok. 192 km. 12. Opracowania w formie opisowej (tekstu) należy sporządzić przy zastosowaniu czcionki Verdana 10, w wersji pełny kolor, druk dwustronny. 13. Wykonawca sporządzi i przekaże Zamawiającemu dokumentację powykonawczą z opracowania Mapy akustycznej Wrocławia pn.: Raport z wykonania Mapy akustycznej Wrocławia. Dokumentacja powinna zawierać opisy wszystkich przyjętych założeń do obliczeń i zasadność ich zastosowania, użytych metodyk, przebieg i wyniki obliczeń oraz przeprowadzonych prac nad Mapą. Dokumentacja powinna być tak opracowana, aby na jej podstawie można było odtworzyć wykonanie Mapy akustycznej Wrocławia. 14. Opracowania powstałe w wyniku realizacji Etapu I oraz Etapu II zostaną przekazane do oceny recenzenta. Wykonawca jest zobowiązany, w porozumieniu z Zamawiającym, do udzielenia recenzentowi wszelkich wyjaśnień ustnych i pisemnych oraz w razie konieczności poprawy wykonanych prac. II. Przeprowadzenie pomiarów poziomów hałasu drogowego, kolejowego, tramwajowego, lotniczego, przemysłowego oraz natężenia ruchu drogowego 1. Wykonawca przeprowadzi pomiary hałasu drogowego, kolejowego, tramwajowego, lotniczego i przemysłowego oraz pomiary natężenia ruchu drogowego i prędkości pojazdów na terenie Wrocławia w celu opracowania map, walidacji uzyskanych wyników i kalibracji modeli obliczeniowych. 2. Wykonawca zapewni wykonanie pomiarów hałasu drogowego, kolejowego, tramwajowego, lotniczego i przemysłowego przez laboratorium posiadające akredytację, w rozumieniu ustawy z dnia 30 sierpnia 2002 o systemie oceny zgodności (Dz.U. z 2016 r. poz. 655 tj. z późn. zm.), na wszystkie źródła wymienione w części II pkt Metodyki wykonania pomiarów, kryteria lokalizacji punktów pomiarów oraz aparatura pomiarowa powinny spełniać wymagania określone w rozporządzeniach wymienionych w części I pkt 4 ppkt 4.12 i ppkt

6 4. Wykonawca ma obowiązek poinformować Zamawiającego o terminach przeprowadzenia pomiarów (w każdym punkcie lub obiekcie pomiarowym) najpóźniej trzy dni przed planowanymi pomiarami. 5. Wykonawca przedstawi do akceptacji Zamawiającemu wyniki przeprowadzonych pomiarów wraz z dowodami ich przeprowadzenia. 6. Wykonawca sporządzi sprawozdania z pomiarów hałasu drogowego, kolejowego, tramwajowego, lotniczego i przemysłowego (dla każdego źródła oddzielnie), zawierające protokoły pomiarowe dla wszystkich punktów pomiarowych, o zawartości zgodnej z rozporządzeniami wymienionymi w części I pkt 4.13 i pkt Wykonawca sporządzi zbiorcze zestawienia tabelaryczne wyników pomiarów hałasu drogowego, kolejowego, tramwajowego, lotniczego i przemysłowego w formacie Excel. Zbiorcze zestawienia należy wykonać po akceptacji przez Zamawiającego sprawozdań, o których mowa w punkcie 6. Zakres zbiorczych zestawień wyników pomiarów Wykonawca uzgodni z Zamawiającym. 8. Wykonawca przeprowadzi pomiary hałasu drogowego i natężenia ruchu pojazdów na terenie Wrocławia: 8.1 Pomiary hałasu i natężenia ruchu pojazdów w liczbie nie mniejszej niż: Dobowe pomiary hałasu wraz z pomiarami natężenia ruchu i prędkości pojazdów oraz warunków atmosferycznych w 60 punktach pomiarowych, Pomiary hałasu metodą próbkowania wraz z pomiarami natężenia ruchu i prędkości pojazdów oraz warunków atmosferycznych w 30 punktach pomiarowych, Dobowe pomiary natężenia ruchu pojazdów w 90 punktach pomiarowych. 8.2 Wykonawca przed przystąpieniem do pomiarów zapozna się ze specyfiką sieci dróg na terenie miasta i wyznaczy, w porozumieniu z Zamawiającym, lokalizację punktów pomiarowych. Pomiarami należy objąć wszystkie klasy dróg publicznych, poza drogami dojazdowymi. 8.3 Wykonawca przedstawi do akceptacji Zamawiającemu lokalizację punktów pomiarów hałasu i natężenia ruchu, przy czym preferowane są miejsca objęte pomiarami przy sporządzaniu Mapy w 2013 r. 8.4 W sprawozdaniu, dla każdego punktu pomiarowego poziomu hałasu, należy przedstawić następujące informacje związane z parametrami ruchu i badanego odcinka drogi: Parametry drogi: liczba pasów ruchu, szerokość pasa ruchu, szerokość pasa dzielącego, pochylenie niwelety drogi (w procentach), stan jezdni (opisowo), położenie (w poziomie terenu, w wykopie, na nasypie, na estakadzie), torowisko, Parametry ruchu: liczba pojazdów lekkich i ciężkich, w porze dnia, wieczora i nocy, procentowy udział pojazdów ciężkich w potoku ruchu, średnia prędkość pojazdów lekkich, średnia prędkość pojazdów ciężkich. 9 Wykonawca przeprowadzi pomiary hałasu kolejowego i tramwajowego zgodnie z procedurą pomiarów poziomów ekspozycyjnych dźwięku w odniesieniu do pojedynczych zdarzeń akustycznych: 9.1 Liczba punktów pomiarowych hałasu kolejowego nie może być mniejsza niż Liczba punktów pomiarowych hałasu tramwajowego nie może być mniejsza niż Lokalizację punktów pomiarowych Wykonawca uzgodni z Zamawiającym, przy czym preferowane są miejsca objęte pomiarami przy sporządzaniu Mapy w 2013 r. 6

7 9.4 W pomiarach hałasu kolejowego określić minimum cztery klasy pojedynczych zdarzeń akustycznych, polegających na przejeździe: Pociągu pasażerskiego dalekobieżnego, Pociągu pasażerskiego lokalnego (regionalnego), Pociągu towarowego, Autobusu szynowego. 9.5 W pomiarach hałasu tramwajowego określić tyle klas pojedynczych zdarzeń akustycznych, ile typów tramwajów przejeżdża przed punktem pomiarowym w czasie dokonywanych pomiarów. 10 Wykonawca przeprowadzi pomiary hałasu lotniczego (Port Lotniczy Wrocław S.A.): 10.1 Liczba punktów pomiarowych hałasu lotniczego nie może być mniejsza niż W pomiarach hałasu lotniczego wykonać pomiary poziomów ekspozycyjnych dźwięku od każdej operacji lotniczej, bez dzielenia ich na klasy W trakcie prowadzonych pomiarów dla każdego punktu pomiarowego należy pozyskać dane nieakustyczne, o których mowa w rozporządzeniem Ministra Środowiska w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku przez zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajową, lotniskiem lub portem. 11 Wykonawca przeprowadzi pomiary hałasu przemysłowego: 11.1 Przed przystąpieniem do pomiarów Wykonawca przeprowadzi identyfikację znaczących źródeł hałasu przemysłowego na terenie Wrocławia. Przedstawi do akceptacji Zamawiającemu wykaz obiektów przeznaczonych do uwzględnienia na mapie akustycznej Wrocławia (przynajmniej 50 obiektów) oraz lokalizację punktów pomiarowych, 11.2 Mapa hałasu przemysłowego Wrocławia powinna zostać wykonana z uwzględnieniem: Zakładów przemysłowych, dla których zostały wydane pozwolenia zintegrowane (17 zakładów), Innych zakładów przemysłowych, których źródła hałasu mają istotny wpływ na klimat akustyczny terenów z nim sąsiadujących (ok. 50 zakładów), Wielkopowierzchniowych obiektów handlowych oraz parkingów z nimi sąsiadujących, Parkingów o liczbie miejsc powyżej 300 dla pojazdów osobowych lub powyżej 50 dla pojazdów ciężarowych, Zajezdni autobusowych i tramwajowych. III. Opracowanie Mapy akustycznej Wrocławia 1. Zamawiający udostępni Wykonawcy na potrzeby realizacji przedmiotu zamówienia Mapy akustycznej Wrocławia dane wejściowe będące w jego posiadaniu, a w szczególności: 1.1 Mapę akustyczną Wrocławia 2013 zbiory danych źródłowych i wynikowych, format shp. 1.2 Mapę zasadniczą lub wybrane, a niezbędne do realizacji zamówienia, elementy Ewidencji Gruntów i Budynków, ze stanem na maj 2016, format DGN. 1.3 Numeryczny Model Terenu (rozdzielczość terenowa 0,5 m/pixel), ze stanem na maj 2011 i czerwiec 2015, format ESRI GRID. 1.4 Trójwymiarowy Model Zabudowy, ze stanem na czerwiec 2015, format ESRI GRID. 1.5 Ortofotomapę (rozdzielczość terenowa 5 cm/pixel), ze stanem na czerwiec

8 1.6 Przeznaczenia terenów wg zapisów w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego, format shp i tabele dba. 1.7 Przeznaczenia terenów wg zapisów w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego, format shp i tabele dba. 1.8 Obrysy budynków z przypisanymi danymi, format shp: Wysokość budynku, Wysokość posadowienia budynku, Funkcja budynku. 1.9 Rozmieszczenie mieszkańców (liczba zameldowanych osób na pobyt stały lub czasowy oraz liczba lokali mieszkalnych, odniesiona do punktu adresowego), ze stanem na czerwiec 2016, format shp Lokalizacja obiektów zbiorowego zamieszkiwania, ze stanem na sierpień 2016, format shp Warstwę z terenami zieleni (parki, skwery, ogrody działkowe), ze stanem na sierpień 2016, format shp Warstwę z terenami lasów państwowych, prywatnych i komunalnych, ze stanem na sierpień 2016, format shp Dane dotyczące dróg: Geometria ulic: obrysy jezdni - z przypisaną kategorią nawierzchni (atrybuty do zaktualizowania ) oraz osie jezdni - z przypisaną numeracją dróg krajowych i wojewódzkich oraz nazwami ulic, ze stanem na sierpień 2016, format shp, Warstwa z geometrią ulic z rodzajem i stanem nawierzchni oraz z lokalizacją sygnalizacji świetlnej, ze stanem na 2013 r r. Stan nawierzchni, format xls, Rodzaj nawierzchni, format xls Lokalizacje sygnalizacji świetlnej, format xls, Model podstawowej sieci drogowej - jako materiał pomocniczy, ze stanem na rok 2014, format shp Dane dotyczące komunikacji tramwajowej: Geometria osi torowisk tramwajowych, format shp, Lokalizacja przystanków wraz z numeracją, format shp, Rodzaj torowiska, stan na grudzień 2015 r., format xls, Stan techniczny torowiska, stan na grudzień 2015 r., format xls, Klasy - typy pojazdów tramwajowych, przypisane do poszczególnych linii, długość składów, format xls, Natężenie ruchu, format xls Dane dotyczące komunikacji kolejowej: Geometria linii kolejowych, stan na 2012 r. (wymaga aktualizacji), format shp, Średnia liczba pociągów w porze dnia, wieczoru i nocy, format xls Wykaz linii kolejowych z przypisaną długością, ilością i kategorią torów, format xls Wykaz liczby pociągów hamujących na wyodrębnionych odcinkach linii kolejowych wraz ze średnią prędkością, średnią prędkością pociągów 8

9 hamujących, prędkością maksymalną w odniesieniu do poszczególnych linii kolejowych i klas pociągów, Wykaz rodzajów podkładów, nawierzchni, torów i szyn, liczby połączeń szyn i zwrotnic oraz stanu technicznego szyn w odniesieniu do poszczególnych linii kolejowych i klas pociągów, Położenie toru trasy kolejowej w odniesieniu do nr linii i kilometrażu toru Dane dotyczące lotniska: Dane z rocznych monitoringowych pomiarów poziomów hałasu lotniczego, format pdf Położenie osi drogi startowej, format doc, dwg i pdf Szerokość i rozdaj nawierzchni pasa, format doc i pdf Współrzędne punktu przyziemia i startu, format doc, dwg i pdf Położenie i długość dróg kołowania oraz miejsc postojowych statków powietrznych, format dwg i pdf Określenie głównych osi korytarzy podchodzenia do lądowania, korytarzy startowych z lotniska oraz parametrów wysokościowych na poszczególnych odcinkach ww. korytarzy, format dwg i pdf Klasy rodzaje (typy taboru lotniczego), format xls Strukturę ruchu (średnia roczna liczba operacji lotniczych dla poszczególnych klas w porze dziennej ( ), wieczornej ( ) i nocnej ( ), format xls Lokalizacja żłobków, przedszkoli i szkół, z adresami i z informacją o liczbie osób przebywających w tych obiektach, ze stanem na maj 2016, format shp Lokalizacja szpitali z adresami oraz liczbą pacjentów, ze stanem na marzec 2016, format shp Mapę z zaznaczonym terenem strefy śródmiejskiej miast powyżej 100 tys. mieszkańców, format shp Sprawozdania z badań hałasu przemysłowego wykonane przez zakłady posiadające pozwolenie zintegrowane Wyniki monitoringu hałasu, natężenia ruchu i prędkości pojazdów oraz monitoringu warunków atmosferycznych, z dwóch stacji pomiarowych za lata 2013, 2014, 2015 oraz 2016, format xls Raporty z 2015 i 2016 r. z wynikami pomiarów natężenia i struktury ruchu oraz prędkości pojazdów, z monitoringu prowadzonego na ok. 160 skrzyżowaniach przez ITS, format xls. Zawartość raportów wygenerowanych z repozytorium ITS Wykonawca ustali z Zamawiającym. 2. Obowiązkiem Wykonawcy jest zweryfikowanie, uzupełnienie i zaktualizowanie danych wejściowych do wykonania mapy akustycznej. W przypadku niedostatecznej ilości danych wejściowych Wykonawca jest zobowiązany do pozyskania brakujących materiałów we własnym zakresie i na własny koszt. 3. Wykonawca zwróci Zamawiającemu przekazane dane po zakończeniu realizacji Etapu IV, bądź odstąpieniu od realizacji umowy, w przeciągu 5 dni roboczych, a także trwale usunie je ze swoich zasobów, co zostanie potwierdzone stosownym pisemnym oświadczeniem. 4. Wykonawca opracuje Mapę z zastosowaniem metod zalecanych przez Dyrektywę 2002/49/WE, tj.: 9

10 4.1 Dla hałasu z ruchu drogowego (kołowego): francuska krajowa metoda obliczeń NMPB-Routes 96 (SETRA-CERTU-LCPC-CSTB), określona w Arrêté du 5 mai 1995 relatif au bruit des infrastructures routières, Journal Officiel du 10 mai 1995, art. 6 i francuska norma XPS W odniesieniu do danych wejściowych dotyczących emisji, dokumenty te odsyłają do Guide du bruit des transports terrestres, fascicule prévision des niveaux sonores, CETUR Dla hałasu szynowego: holenderska krajowa metoda obliczania poziomów dźwięku pochodzących od pojazdów szynowych, opublikowana w Reken-en Meetvoorschrift Railverkeerslawaai 96. Ministerie Volkshuisvesting. Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, 20 listopad Dla hałasu przemysłowego: model propagacji dźwięku, zawarty w PN-ISO :2002 Akustyka Tłumienie dźwięku podczas propagacji w przestrzeni otwartej. Ogólna metoda obliczania. 4.4 Dla hałasu lotniczego: metoda obliczeniowa zawarta w ECAC.CEAC Doc 29. Zgodnie z załącznikiem II.2 do dyrektywy 2002/49/We w odniesieniu do różnych metod podejścia do modelowania toru lotu należy zastosować technikę segmentacji określoną w ust. 7.5 ECAC.CEAC Doc W odniesieniu do hałasu pochodzącego z parkingów ze względu na brak jednoznacznie określonych metodyk modelowania należy zastosować dowolną z dostępnych metod obliczeniowych np. niemiecką RLS W przypadku zastosowania, innej niż zalecana przez Dyrektywę, metody obliczeniowej oceniania hałasu, umożliwiającej uzyskanie dokładniejszych wyników Wykonawca zobowiązany jest do udowodnienia pełnej równoważności uzyskanych wyników z Dyrektywą wraz z uzasadnieniem jej zastosowania. 5. Dla potrzeb obliczeń akustycznych wymaga się przyjęcia następujących parametrów: 5.1 Siatka obliczeniowa: 10m x 10m. 5.2 Wysokość, na której liczony ma być hałas: 4,0 m. 5.3 Liczba odbić: 2 lub więcej, jeśli jest to konieczne do poprawności wyników. 5.4 Uwzględnienia średnich warunków meteorologicznych panujących na obszarze miasta. Średnie warunki meteorologiczne należy wyznaczyć za okres ostatnich 10-ciu lat. Winny one pochodzić z zasobów Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej. 6. Mapę wrażliwości opracowaną w 2013 r. należy zaktualizować: 6.1. Na terenach, które zostały objęte miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego w latach Na terenach zabudowy związanej ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży Teren strefy śródmiejskiej miast powyżej 100 tys. mieszkańców, zgodnie z pkt. 1 ppkt Warunkiem przystąpienia do sporządzania mapy terenów zagrożonych hałasem, map prognostycznych i części opisowej Mapy jest zaakceptowana przez Zamawiającego mapa wrażliwości. 7. Wykonawca umożliwi wyznaczonym przez Zamawiającego pracownikom udział we wszystkich rodzajach prac związanych z realizacją przedmiotu zamówienia. 8. Wykonawca zobowiązuje się wykorzystać wszystkie materiały przekazane przez Zamawiającego wyłącznie do realizacji przedmiotu zamówienia. 9. Mapa akustyczna powinna być wykonana zgodnie z obowiązującymi standardami geodezyjnymi, w odwzorowaniu PUWG

11 10. Szczegółowy opis opracowania Mapy akustycznej Wrocławia Część opisowa mapy akustycznej zawiera: Informacje wprowadzające Wynikowe zestawienia tabelaryczne, wykresy i inne materiały ilustracyjne, w tym dokumentację fotograficzną Podsumowanie i wnioski Informacje wprowadzające: Dane identyfikacyjne jednostki odpowiedzialnej za realizację mapy i podmiotu wykonującego mapę: nazwę, adres, kontakt Charakterystyka obszaru podlegająca ocenie, w tym: Ogólny opis terenu objętego mapą, z podstawowymi danymi statystycznymi (położenie, powierzchnia, liczba mieszkańców i inne), ilustrowany materiałem fotograficznym, Identyfikacja i charakterystyka źródeł hałasu obejmująca charakterystykę opisową, parametry funkcjonalne, kody krajowe i międzynarodowe dróg i ich odcinków z uwzględnieniem rodzajów pojazdów, linii kolejowych oraz tramwajowych i ich odcinków z uwzględnieniem rodzaju taboru oraz lotniska z uwzględnieniem rodzajów statków powietrznych, Uwarunkowania akustyczne wynikające z miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego i innych dokumentów prawa miejscowego, a także z pozostałych dokumentów planistycznych, w tym opracowań ekofizjograficznych, Informacje o sposobach użytkowania gruntów w mieście Charakterystyka systemów danych przestrzennych i narzędzi do ich stosowania, a w tym: Nazwa systemów, Oprogramowanie, formaty plików, Skala, dokładność w metrach, Procent powierzchni analizowanego obszaru objętego tymi systemami, Data ostatniej aktualizacji Podstawowe metody wykorzystane do opracowania mapy akustycznej, w tym: Nazwa metod referencyjnych, Oprogramowanie używane do wykonania obliczeń akustycznych, a w tym jego nazwę, autora - producenta, numer licencji i informację, komu została wydana, Metodyka obliczania wskaźnika M Wykorzystane bazy danych wejściowych: Nazwy baz, lokalizacje, właściciel lub dysponent, Oprogramowanie baz, formaty plików, Zakres danych w bazach, wykorzystywanych do opracowania mapy akustycznej, 11

12 Warunki dostępu do baz, w tym adres internetowy oraz ewentualne ograniczenia i koszty, o ile nie są to bazy publiczne, uzgodnione z Zamawiającym Opis realizacji imisyjnych map hałasu dla hałasu od ruchu kołowego, tramwajowego, kolejowego, przemysłowego i lotniczego Zestawienia wyników pomiarów wykonanych dla potrzeb mapy akustycznej lub wykonanych w innym celu, a wykorzystywanych w opracowaniu mapy akustycznej: Rodzaj wyników, Wykonawcę pomiarów, dysponenta wyników, Zestawienia wyników pomiarów wykonanych dla potrzeb realizacji mapy, Zestawienia wyników pomiarów wykonanych dla potrzeb kalibracji modelu, Miejsce przechowywania wyników i warunki dostępu do bazy wyników, w tym adres internetowy oraz ewentualne ograniczenia i koszty, o ile nie są to bazy publiczne, w przypadku pomiarów innych, lecz także wykorzystanych do opracowania mapy, uzgodnione z Zamawiającym Informacje i analizy uprzednio wykonanych map akustycznych, w 2008 r. oraz w 2013 r.: Porównanie sposobu wykonania map akustycznych, Porównanie wyników map akustycznych, w formie tabel i wykresów Porównanie map wrażliwości Informacje na temat opracowanego i wdrożonego w 2009 r. oraz zaktualizowanego w 2013 r. Programie ochrony środowiska przed hałasem dla miasta Wrocławia Efekty wynikające z podejmowanych działań w zakresie ochrony środowiska zarówno w odniesieniu do opracowanego programu, jak też innych działań o charakterze lokalnym, z podaniem: Obszaru, źródła, Przedsięwzięcia infrastrukturalnego, w tym budowa obwodnic, Rozwiązania technicznego z uwzględnieniem wymiany nawierzchni oraz zastosowania ekranów akustycznych, Środków planistycznych, Środków ekonomicznych ograniczania hałasu, Przepisów prawa miejscowego Analizy wykonane pod kątem możliwości wpływu na klimat akustyczny, aktualnych i przewidywanych w najbliższym czasie głównych zamierzeń inwestycyjnych, wynikających z Wieloletniego Planu Inwestycyjnego Wrocławia, w tym obwodnic Oszacowane efekty zrealizowanych przedsięwzięć w zakresie redukcji hałasu określonych w programie oraz przewidywanych efektów aktualnych i przyszłych zamierzeń inwestycyjnych zarządców źródeł hałasu. 12

13 Analizy skarg mieszkańców na hałas z ostatnich trzech lat na podstawie otrzymanych wyników Mapy Wyniki opracowania mapy akustycznej, przedstawione w formie zestawień tabelarycznych i graficznych w postaci wykresów oraz diagramów, które powinny zawierać: Szacunkową liczbę lokali mieszkalnych oraz osób (z dokładnością do stu), zamieszkujących lokale mieszkalne, narażonych na hałas oceniany wskaźnikiem L DWN, wyznaczonym na wysokości 4 m nad poziomem terenu, w każdym z następujących przedziałów wartości podanym w db, przy najbardziej narażonej na hałas elewacji: a) db, b) db, c) db, d) db, e) powyżej 75 db, oddzielnie dla hałasu pochodzącego od ruchu drogowego (kołowego), tramwajowego, kolejowego, lotniczego oraz od źródeł przemysłowych Szacunkową liczbę lokali mieszkalnych wraz z liczbą osób zamieszkujących w tych lokalach: w których zastosowano przegrody zewnętrzne o podwyższonej izolacyjności akustycznej jako rozwiązanie ochronne w odniesieniu do hałasu w środowisku, z jednoczesnym zastosowaniem na tyle cichych urządzeń wentylacyjnych i klimatyzacyjnych, że nie eliminują one efektów podwyższenia tej izolacyjności, mających tzw. względnie cichą elewację, co oznacza taką elewację budynku, przy której wartość wskaźnika L DWN na wysokości 4 m nad poziomem terenu oraz w odległości 2 m przed elewacją jest ponad 20 db niższa niż najwyższa wartość wskaźnika L DWN przy elewacji najbardziej eksponowanej na hałas; względnie cichą elewację określa się osobno dla konkretnego rodzaju hałasu: drogowego, szynowego, lotniczego, przemysłowego Szacunkową liczbę lokali mieszkalnych oraz osób (z dokładnością do stu), zamieszkującą lokale mieszkalne narażone na hałas oceniany wskaźnikiem L N, wyznaczonym na wysokości 4 m nad poziomem terenu, w każdym z następujących przedziałów wartości podanym w db, przy najbardziej narażonej elewacji: a) db, b) db, c) db, d) db, e) powyżej 70 db, oddzielnie dla hałasu pochodzącego od ruchu drogowego (kołowego), tramwajowego, kolejowego, lotniczego oraz od źródeł przemysłowych w których zastosowano przegrody zewnętrzne o podwyższonej izolacyjności akustycznej, o których mowa w pkt , dla wskaźnika L N, mających tzw. względnie cichą elewację,, o której mowa w pkt III lit. b, dla wskaźnika L N. 13

14 Określić powierzchnię obszarów w km 2, osobno dla poszczególnych rodzajów źródeł hałasu, eksponowanych na: Hałas oceniany wskaźnikiem L DWN w przedziałach poziomów dźwięku: a) db, b) db, c) db, d) db, e) powyżej 75 db Hałas oceniany wskaźnikiem L N w przedziałach poziomów dźwięku: a) db b) db c) db d) db e) powyżej 70 db Podsumowanie i wnioski powinno zawierać: Podsumowanie wyników sporządzonej mapy akustycznej w odniesieniu do mapy z 2013 r Oszacowanie liczby ludności, zgodnie z warunkami wymienionymi w pkt i , zamieszkałej na obszarach: na których zrealizowano przedsięwzięcia w zakresie ochrony przed hałasem na podstawie Programu ochrony środowiska przed hałasem, na których przewiduje się realizację zamierzeń inwestycyjnych przez zarządców źródeł hałasu Identyfikację obszarów, które powinny zostać ustanowione jako obszary ciche w aglomeracji Analizę trendów zmian stanu akustycznego środowiska dla poszczególnych źródeł hałasu na podstawie wyników mapy akustycznej opisanych w pkt III i Opis wizualizacji poziomu hałasu na elewacjach budynków chronionych przed hałasem Zawartość części graficznej Mapy. Zakres danych części graficznej obejmuje mapy opracowane osobno dla każdego rozpatrywanego rodzaju źródła hałasu, w tym osobno dla dróg o średniorocznym natężeniu ruchu powyżej 3 mln pojazdów oraz osobno dla stosowanych wskaźników oceny L DWN i L N, określonych na wysokości 4 m, a w szczególności: Mapę emisyjną, Mapę imisyjną w postaci linii równego poziomu dźwięku lub obszarów oznaczonych kolorem, Mapę wrażliwości hałasowej obszarów, Mapę terenów zagrożonych hałasem, ujmującą przekroczenia dopuszczalnych poziomów dźwięku w przedziałach przekroczeń: 0-5 db, 5-10 db, db, 14

15 15-20 db, powyżej 20 db Mapę pokazującą liczbę osób eksponowanych na hałas, stanowiącą wynik nałożenia informacji z mapy imisyjnej i rozkładu liczby osób mieszkających na obszarach w przedziałach, o których mowa w ppkt i Mapę zagrożeń specjalnych, odniesioną do obiektów wymagających szczególnej ochrony przed hałasem, np. szpitali, żłobków, przedszkoli, szkół, itp Rozkład przestrzenny wartości wskaźnika M, określonego w rozporządzeniu, o którym mowa w części I pkt Zestaw map prognostycznych, które mogą obejmować tylko wycinek obszaru objętego mapą akustyczną odpowiadających aktualnym i przyszłym (w okresie kolejnych 5 lat licząc od roku 2017 włącznie) zamierzeniom inwestycyjnym zarządców źródeł hałasu wynikającym z planów, dokumentów strategicznych, Wieloletniego Planu Inwestycyjnego Wrocławia Mapy zawierające proponowane kierunki zmian zagospodarowania przestrzennego oraz zmian komunikacyjnych wynikające z potrzeb ochrony przed hałasem. Na mapach tych należy uwzględnić proponowane obszary ciche w aglomeracji Mapy akustyczne wymienione w pkt oraz w pkt , mające charakter lokalny, mogą być wykonane i prezentowane także w oparciu o inny wskaźnik oceny poza L DWN oraz L N i na innych wysokościach niż 4 m. Sposób prezentacji map, a w szczególności skalę i format map należy przedstawić Zamawiającemu do akceptacji Kolorystyka obszarów w poszczególnych przedziałach poziomów dźwięku powinna być zgodna z wymaganiami normy PN-ISO :1999. Wykonawca uzgodni z Zamawiającym szablon wydruku wszystkich map, tj. nazwy map, legendy, definicje, symbol miasta i innych prezentowanych oznaczeń Zakres danych prezentowanych na portalu internetowym Urzędu Miejskiego Wrocławia Zawartość części opisowej: Dane identyfikacyjne jednostki odpowiedzialnej za realizację mapy i podmiotu wykonującego mapę: nazwę, adres, kontakt, Charakterystykę obszaru podlegającego ocenie, Identyfikację i charakterystykę źródeł hałasu, Informacje o aktualnych poziomach dopuszczalnych z odniesieniem ich wartości do miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego lub w przypadku jego braku, do innych dokumentów planistycznych, w tym opracowań ekofizjograficznych i studiów zagospodarowania przestrzennego, Wyjaśnienie ważniejszych terminów specjalistycznych, takich jak: decybel, poziom dźwięku, poziom równoważny, wskaźnik hałasu i innych, oraz ogólne, poglądowe wyjaśnienie relacji między skalą logarytmiczną (decybele) a liniową, Wybrane zestawienia tabelaryczne oraz wykresy zawierające podsumowanie danych i informacji opracowanych w ramach Mapy: 15

16 a) w układzie określonym poniższą tabelą, dla wszystkich rodzajów hałasu i w odniesieniu do wskaźników L DWN i L N : Informacje identyfikujące obszar objęty mapą akustyczną, w tym: nazwa aglomeracji, nazwa i numer drogi wraz z nazwą odcinka drogi zsumowane na terenie danego województwa, nazwa i numer trasy ruchu szynowego wraz nazwą odcinka linii zsumowane na terenie danego województwa, nazwa i lokalizacja lotniska, na którym stwierdzono przekroczenie dopuszczalnej wartości wskaźnika hałasu w danym zakresie: Wskaźnik hałasu (w db) do 5 >5-10 >10-15 >15-20 pow.20 Stan warunków akustycznych środowiska niedobry zły bardzo zły Powierzchnia obszarów zagrożonych w danym zakresie [km 2 ] Liczba lokali mieszkalnych w danym zakresie [tys.] Liczba zagrożonych mieszkańców w danym zakresie [tys.] Liczba budynków szkolnych i przedszkolnych w danym zakresie Liczba budynków służby zdrowia, opieki społecznej i socjalnej w danym zakresie Inne obiekty budowlane istotne z punktu widzenia ochrony przed hałasem (liczba obiektów) b) wykresy dotyczące stanu akustycznego środowiska zawierające następujące dane, zestawione dla przedziałów wartości wskaźnika oceny hałasu L DWN i L N : liczbę mieszkańców eksponowanych na hałas, liczbę lokali mieszkalnych eksponowanych na hałas, powierzchnię terenów eksponowanych na hałas, liczbę osób narażonych na hałas przekraczający dopuszczalne poziomy hałasu Podsumowanie mapy akustycznej powinno zawierać podstawowe wnioski i interpretację prezentowanego stanu. W szczególności należy uwzględnić wpływ aktualnego stanu akustycznego środowiska, opisywanego prezentowaną mapą, na klimat akustyczny miasta oraz plany działań i możliwości realizacji przedsięwzięć w zakresie ochrony przed hałasem Zawartość części graficznej: Mapy emisyjne charakteryzujące hałas emitowany z poszczególnych źródeł, Mapę wrażliwości hałasowej obszarów, Mapy terenów zagrożonych hałasem mają przedstawiać przekroczenia dopuszczalnych poziomów hałasu w następujących przedziałach: - brak przekroczenia poziomu dopuszczalnego; obszar oznaczany kolorem zielonym, db; obszar oznaczany kolorem żółto-pomarańczowym, - powyżej db; obszar oznaczany kolorem czerwonym, - powyżej 20 db; obszar oznaczany kolorem ciemnobrunatnym. Zestaw map terenów zagrożonych: 1) hałasem drogowym wskaźnik L DWN 16

17 2) hałasem drogowym wskaźnik L N 3) hałasem drogowym drogi pow. 3 mln pojazdów/rok wskaźnik L DWN 4) hałasem drogowym drogi pow. 3 mln pojazdów/rok wskaźnik L N 5) hałasem tramwajowym wskaźnik L DWN 6) hałasem tramwajowym wskaźnik L N 7) hałasem kolejowym wskaźnik L DWN 8) hałasem kolejowym wskaźnik L N 9) hałasem lotniczym wskaźnik L DWN 10) hałasem lotniczym wskaźnik L N 11) hałasem przemysłowym wskaźnik L DWN 12) hałasem przemysłowym wskaźnik L N Mapy imisyjne zawierające linie równego poziomu dźwięku lub rozróżnione kolorem obszary przedstawione w następujących przedziałach: dla poziomu L DWN : db, powyżej db, powyżej db, powyżej db, powyżej 75 db, dla poziomu L N : db, powyżej db, powyżej db, powyżej db, powyżej 70 db. Na mapie imisyjnej poszczególne, wyżej określone obszary oznaczane są kolorem zgodnie z wymaganiami normy PN-ISO :1999. Zestaw map imisyjnych: 1) mapa hałasu drogowego wskaźnik L DWN 2) mapa hałasu drogowego wskaźnik L N 3) mapa hałasu drogowego drogi pow. 3 mln pojazdów/rok wskaźnik L DWN 4) mapa hałasu drogowego drogi pow. 3 mln pojazdów/rok wskaźnik L N 5) mapa hałasu tramwajowego wskaźnik L DWN 6) mapa hałasu tramwajowego wskaźnik L N 7) mapa hałasu kolejowego wskaźnik L DWN 8) mapa hałasu kolejowego wskaźnik L N 9) mapa hałasu lotniczego wskaźnik L DWN 10) mapa hałasu lotniczego wskaźnik L N 11) mapa hałasu przemysłowego wskaźnik L DWN 12) mapa hałasu przemysłowego wskaźnik L N Na mapach akustycznych wykorzystywanych do informowania społeczeństwa o zagrożeniach hałasem powinny zostać naniesione, odpowiednio do sytuacji, nazwy ważniejszych ulic oraz znaki kartograficzne oznaczające ogólnie znane budynki użyteczności publicznej Wykonawca wypełni arkusze sprawozdawcze dla Komisji Europejskiej dotyczące opracowanej Mapy akustycznej Wrocławia (w tym dla dróg powyżej 3 mln pojazdów/rok) w formie i zakresie określonym przez Głównego 17

18 Inspektora Ochrony Środowiska lub inny organ odpowiedzialny za gromadzenie danych dla Komisji Europejskiej Wykonawca przygotuje komplet map akustycznych, o których mowa w pkt. 10.5, przeznaczonych do przekazania właściwym organom. Stronę graficzną map Wykonawca uzgodni z Zamawiającym Wykonawca przygotuje i wygłosi prezentację sporządzonej Mapy przedstawiając proces jej sporządzania, funkcjonalności i możliwości wykorzystania przez Wydziały i jednostki organizacyjne Urzędu Miejskiego Wrocławia, na spotkaniu zorganizowanym przez Zamawiającego. IV Moduł - wizualizacja poziomu hałasu na elewacjach budynków 1. Moduł ma przedstawiać wyniki rozkładu hałasu na elewacjach budynków chronionych przed hałasem (dla wszystkich źródeł hałasu), w taki sposób by nie wymagał on instalacji po stronie użytkownika końcowego jakichkolwiek bibliotek, rozszerzeń, wtyczek i dodatków. 2. Moduł realizujący funkcjonalności, o których mowa w punkcie 1 może wymagać obsługi przez przeglądarkę internetową użytkownika końcowego technologii WebGL, musi też umożliwiać wywołanie strony/aplikacji z trójwymiarową wizualizacją budynku przez identyfikator budynku, tak by możliwe było jego zintegrowanie z internetowymi aplikacjami mapowymi Zamawiającego: IMap oraz ESRI Portal for ArcGIS. 3. Przesyłane do przeglądarki pliki/aplikacje winny być kodowane w UTF-8 i wyświetlać się poprawnie co najmniej w nowych wersjach przeglądarek Internet Explorer, Edge, Firefox, Chrome działających na dowolnym systemie operacyjnym. 4. Wykonawca dostarczy pliki instalacyjne dostarczonego modułu oraz jego pełną dokumentację, w tym dokumentację instalacyjną oraz dokumentację struktur ew. danych przechowywanych w bazie danych. 5. Dostarczony moduł winien opierać się na infrastrukturze sprzętowej, systemowej i aplikacyjnej Zamawiającego, w przeciwnym wypadku Wykonawca dostarczy w ramach zamówienia wszystkie brakujące elementy niezbędne do poprawnego działania modułu. V Opracowanie sprawozdań z pomiarów stacji monitoringu hałasu oraz analiz z raportów natężenia ruchu wygenerowanych z repozytorium ITS 1. Wykonawca, w uzgodnieniu z Zamawiającym, sporządzi na podstawie wyników pomiarów hałasu, natężenia ruchu i prędkości pojazdów oraz warunków atmosferycznych (temperatury, ciśnienia powietrza, prędkości wiatru i opadów), prowadzonych przez dwie stacje monitoringowe, sprawozdania w postaci tabelarycznej (format xls) oraz graficznej (wykresy, format xls) za okres od maja 2013 do grudnia 2016, w następujący sposób: 1.1 Zestawienia tygodniowe wskaźników hałasu, natężenia ruchu i prędkości pojazdów wraz z opisem metodyki ich obliczania, z uwzględnieniem warunków akustycznych panujących w trakcie pomiarów: L Aeq- D równoważny poziom dźwięku A, dla przedziału czasu od 6 00 do L Aeq- W - równoważny poziom dźwięku A, dla przedziału czasu od do L Aeq- N - równoważny poziom dźwięku A, dla przedziału czasu od do 6 00 liczba pojazdów z podziałem na klasy pojazdów, dla przedziału czasu od 6:00 do 18:00, od 18:00 do 22:00 i od 22:00 do 6:00 prędkość pojazdów z podziałem na klasy pojazdów, dla przedziału czasu od 6:00 do 18:00, od 18:00 do 22:00 i od 22:00 do 6:00. 18

19 1.2 Zestawienia miesięczne dla wskaźników hałasu: L Aeq- D równoważny poziom dźwięku A, dla przedziału czasu od 6 00 do L Aeq- W - równoważny poziom dźwięku A, dla przedziału czasu od do L Aeq- N - równoważny poziom dźwięku A, dla przedziału czasu od do 6 00 liczba pojazdów z podziałem na klasy pojazdów, dla przedziału czasu od 6:00 do 18:00, od 18:00 do 22:00 i od 22:00 do 6:00 prędkość pojazdów z podziałem na klasy pojazdów, dla przedziału czasu od 6:00 do 18:00, od 18:00 do 22:00 i od 22:00 do 6:00 L DWNi oraz L Ni (i=1,, 12), obliczony zgodnie ze wzorem określonym w rozporządzeniu, o którym mowa w części I pkt 4 ppkt Wynik roczny L DWN oraz L N. 2. Na podstawie przekazanych przez Zamawiającego raportów, wygenerowanych z repozytorium ITS, natężenia ruchu i średniej prędkości pojazdów, z podziałem na klasy pojazdów z 2015 i 2016 roku (pomiary prowadzone na wlotach ok. 160 skrzyżowań) Wykonawca przeprowadzi obliczenia na potrzeby pozyskania danych wejściowych do sporządzenia mapy akustycznej hałasu drogowego. Wykonawca, w uzgodnieniu z Zamawiającym, opracuje zestawienia tabelaryczne dzienne i miesięczne natężenia ruchu i prędkości pojazdów. VI Aktualizacja Programu ochrony środowiska przed hałasem dla miasta Wrocławia 1. Opracowanie wstępnej wersji projektu Programu 1.1. Wykonawca zaktualizuje Program ochrony środowiska przed hałasem dla miasta Wrocławia aktualizacja, przyjęty przez Radę Miejską Wrocławia uchwałą Nr L/1252/13 z dnia r. i opublikowany w Dzienniku Urzędowym Województwa Dolnośląskiego dnia 13 grudnia 2013 r. poz. 6450, dostępny na stronie BIP Urzędu Miejskiego Wrocławia. Stronę tytułową projektu Programu należy opatrzyć numerem wersji dokumentu Projekt dokumentu pn. Program ochrony środowiska przed hałasem dla miasta Wrocławia powinien być wykonany na podstawie przepisów wymienionych w części I pkt 4 ppkt 4.1, 4.2, 4.3, 4.8, 4.9 i Zamawiający przekaże Wykonawcy raporty za lata 2014, 2015 i 2016 z realizacji zadań naprawczych określonych w Programie z 2013 r. W opracowaniu projektu Programu należy przyjąć następujące założenia: Objąć analizą wszystkie zidentyfikowane na mapie akustycznej obszary miasta zagrożone hałasem od poszczególnych źródeł hałasu Dla wszystkich obszarów zagrożonych hałasem należy przeprowadzić symulacje, przy pomocy modelowania akustycznego, ograniczenia rozprzestrzeniania się hałasu obejmujące zastosowanie rozwiązań technicznych i organizacyjnych redukcji hałasu wraz z wygenerowaniem cyfrowych map akustycznych dla ww. obszarów (przed i po zastosowaniu środków ochrony przed hałasem) Rozpatrzyć i uwzględnić uzasadnione skargi/interwencje mieszkańców na hałas za okres , przekazane przez Zamawiającego Opracować harmonogram działań naprawczych zgodnie z rozporządzeniem wymienionym w części I pkt 4.9. Kolejność realizacji 19