ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ MIAST TO NIE TYLKO HASŁO

Podobne dokumenty
Szczyt Zrównoważonego Rozwoju 2015

TYDZIEŃ EDUKACJI GLOBALNEJ

Cele Zrównoważonego Rozwoju na rzecz środowiska. Ośrodek Informacji ONZ w Warszawie

Różnorodność Edukacji dla Zrównoważonego Rozwoju

Cele Zrównoważonego Rozwoju

Agenda 2030 na rzecz zrównoważonego rozwoju - implementacja w Polsce

Cele Zrównoważonego Rozwoju na rzecz środowiska

Cele Zrównoważonego Rozwoju na rzecz środowiska. Ośrodek Informacji ONZ w Warszawie

Rada Unii Europejskiej Bruksela, 28 lutego 2017 r. (OR. en)

LEŚNICTWO W OBLICZU GLOBALNYCH ZMIAN ŚRODOWISKA PRZYRODNICZEGO

Raport o stanie środowiska. świata. Przygotowano we współpracy z Głównym Inspektoratem Ochrony Środowiska

Program HORYZONT 2020 w dziedzinie transportu

Polityka ekologiczna na szczeblu europejskim. Tomasz Poskrobko

PL Zjednoczona w różnorodności PL A8-0239/13. Poprawka. Peter Liese w imieniu grupy PPE

POROZUMIENIE PARYSKIE WS. KLIMATU SZANSE ROZWOJOWE DLA SPOŁECZNOŚCI LOKALNYCH I SAMORZĄDÓW

Społeczna odpowiedzialnośd biznesu w branży drobiarskiej Tadeusz Joniewicz

AKTYWNY ŚWIADOMY ODPOWIEDZIALNY

PRZECIWDZIAŁANIE I ADAPTACJA DO ZMIAN KLIMATU

Warsztaty dla początkujących czyli o co chodzi w Funduszach Europejskich?

Cele Zrównoważonego Rozwoju ONZ

Dlaczego Cele Zrównoważonego Rozwoju są ważne dla młodych ludzi?

Fundusze unijne dla odnawialnych źródeł energii w nowej perspektywie finansowej. Warszawa, 3 kwietnia 2013 r.

ONZ dla młodych ludzi

ONZ dla młodych ludzi. Ośrodek Informacji ONZ w Warszawie

Przemysł i rynek motoryzacyjny w obliczu rewolucyjnych zmian...

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej filarem systemu finansowania ochrony środowiska w Polsce

Priorytet I Wspieranie transferu wiedzy i innowacji w rolnictwie, leśnictwie i na obszarach wiejskich Priorytet ma służyć:

CEL STRATEGICZNY I. ROZWÓJ PRZEDSIĘBIORCZOŚCI I STABILNEGO RYNKU PRACY. Program Operacyjny Wiedza Edukacja Rozwój na lata :

Unijna polityka wsparcia sektora żywnościowego po 2013 roku

Polityka energetyczna w UE a problemy klimatyczne Doświadczenia Polski

Wprowadzenie do tematyki zrównoważonego gospodarowania wodą na terenach zurbanizowanych

TARGI POL-ECO-SYSTEM strefa ograniczania niskiej emisji października 2015 r., Poznań JAKOŚĆ POWIETRZA W POLSCE

W 30 lat od Raportu Komisji Brundtland Konwencja o Różnorodności Biologicznej

PROGRAM OPERACYJNY ROZWOJU OBSZARÓW WIEJSKICH

PROW na rzecz celów Strategii Zrównoważonego Rozwoju Wsi Rolnictwa i Rybactwa na lata

Marek Sawicki Minister Rolnictwa i Rozwoju Wsi

Wsparcie gospodarki niskoemisyjnej w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko Warszawa, 20 marca 2015 r.

BIULETYN 11/2015. Punkt Informacji Europejskiej EUROPE DIRECT - POZNAŃ. Podsumowanie Milenijnych Celów Rozwoju

ŚRODOWISKOWE ASPEKTY POLITYKI ROZWOJU OBSZARÓW WIEJSKICH

USTAWA ANTYSMOGOWA. Tadeusz Arkit Poseł na Sejm RP

Instrumenty finansowania w okresie programowania Przemysław Jura Prezes Zarządu Instytut Nauk Ekonomicznych i Społecznych

Polityki horyzontalne. Unii Europejskiej w perspektywie na lata

Dobry klimat dla powiatów I Samorządowa Konferencja Klimatyczna

Ograniczanie emisji gazów cieplarnianych z sektora transportu. dr inŝ. Olaf Kopczyński Z-ca Dyrektora Departament Ochrony Powietrza

Wojciech Grządzielski, Adam Jaśkowski, Grzegorz Wielgus

Energetyka węglowa a zdrowie. Paulina Miśkiewicz Michał Krzyżanowski

Zielona Energia czyli Rola nauki w rozwiązywaniu zagrożeń cywilizacyjnych

APAKIET ENERGETYCZNY I INNE REGULACJE PRAWNE ŚWIATOWE TENDENCJE

Podstawowym zadaniem niniejszej strategii jest usystematyzowanie działań w zakresie CSR planowanych na najbliższe lata.

Możliwość osiągnięcia Celów Zrównoważonego Rozwoju nr 2 i 12

More Baltic Biogas Bus Project

WNIOSEK O PRZYZNANIE DOFINANSOWANIA w Konkursie grantowym dla osób indywidualnych oraz grup nieformalnych

C40 UrbanLife. Warszawa. Zapotrzebowanie na środki transportu o niskiej emisji CO 2. 9 maja 2011 r. Leszek Drogosz Stanisław Jedliński

Fundamentem wszystkich naszych działań są Wartości, obowiązujące w Grupie Kapitałowej ORLEN, do której ANWIL należy, tj.:

MONITOROWANIE ZIELONEJ GOSPODARKI doświadczenia międzynarodowe

RAMOWA STRATEGIA SMART CITY 2030+

KODEKS POSTĘPOWANIA DLA DOSTAWCÓW GRUPY KAPITAŁOWEJ ORLEN

Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi, r.

Działania Rządu na rzecz CSR w Polsce. Zespół do spraw Społecznej Odpowiedzialności Przedsiębiorstw

Wyzwania dla polskich przedsiębiorców w świetle Strategii Zielonego Wzrostu (Green Growth Strategy) Prof. Andrzej Mizgajski

Energetyka odnawialna w procesie inwestycyjnym budowy zakładu. Znaczenie energii odnawialnej dla bilansu energetycznego

SZKOLENIE DLA WNIOSKODAWCÓW OCHRONA ŚRODOWISKA, PRZECIWDZIAŁANIE ZMIANOM KLIMATU, DECYZJE ŚRODOWISKOWE Podgórzyn r.

POLITYKA EKOINNOWACYJNA UNII EUROPEJSKIEJ

Jak działamy dla dobrego klimatu?

POPRAWKI PL Zjednoczona w różnorodności PL. Parlament Europejski 2015/2104(INI) Projekt opinii Anna Záborská (PE564.

CZYM ODDYCHAMY? Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Warszawie. Płock, styczeń 2014 r.

Lokalne strategie w zakresie zrównoważonego rozwoju

Załącznik 2. Analiza i ocena wpływu MPA na osiągnięcie celów ochrony środowiska

Kolokwium zaliczeniowe Informatyczne Podstawy Projektowania 1

Connecting and Accelerating

EUROPEAN UNION EUROPEAN REGIONAL DEVELOPMENT FOUND KLASTER GREEN CARS

Czyste ciepło 2030 Strategia dla ciepłownictwa

Zrównoważony rozwój wybrane problemy w edukacji

PLANY GOSPODARKI NISKOEMISYJNEJ EFEKTYWNE WYKORZYSTANIE ZASOBÓW. SEMINARIUM 1grudnia 2015 r.

Joanna Kopczyńska Departament Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko

Poprawa jakości i dostępności usług publicznych w świetle przeprowadzonych badań i nowej perspektywy finansowej UE na lata

INSTYTUT NA RZECZ EKOROZWOJU

ZRÓWNOWAŻONE MIASTA I SPOŁECZNOŚCI

Program Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata

COPYRIGHT. Rola miast. W tworzeniu cyrkularnego świata

Nowe prawo wodne - Idea zmian.

PLAN DZIAŁAŃ NA RZECZ EUROPY EFEKTYWNIE KORZYSTAJĄCEJ Z ZASOBÓW

SYNERGIE OCHRONY KLIMATU I OCHRONY CZYSTOŚCI POWIETRZA

10392/16 mi/zm 1 DG C 1

Aktualny stan jakości powietrza w Warszawie

Eltis+najważniejszy portal internetowy dotyczący mobilności w Europie

Przyszłość Wspólnej Polityki Rolnej Budżet WPR

Kobiety dla kobiet. Zrównoważony rozwój.

INNOWACYJNE MIASTO NOWY PARADYGMAT ROZWOJU. Prof. dr hab. Marek Bryx. Katedra Miasta Innowacyjnego Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie

Programowanie funduszy UE w latach schemat

Działania w zakresie ograniczania. emisji w gminach

Priorytety Dolnego Śląska w Unii Europejskiej. Piotr Borys Parlament Europejski

Program Centrum Edukacji Obywatelskiej Szkoła pełna energii

14839/16 mkk/as 1 DGC 1

Program Elektromobilności

Nauka, Biznes, Innowacje Klaster Interdyscyplinarne Partnerstwo na rzecz Innowacyjnego Rozwoju Transportu i Infrastruktury

ELEKTROMOBILNOŚĆ WPROWADZENIE. Michał Kaczmarczyk, GLOBEnergia Zakopane,

PL Zjednoczona w różnorodności PL A8-0341/1. Poprawka. Gianluca Buonanno w imieniu grupy ENF

Prezentacja grupy A ZAPRASZAMY

PODSTAWOWE ZAŁOŻENIE ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU:

Transkrypt:

ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ MIAST TO NIE TYLKO HASŁO Dr hab. Anna Szelągowska, prof. nadzw. SGH Katedra Miasta Innowacyjnego Kolegium Nauk o Przedsiębiorstwie Szkoła Główna Handlowa w Warszawie Czwartki u Ekonomistów, PTE, Warszawa 30.11.2017 r.

Zrównoważony rozwój Zrównoważony rozwój to rozwój, który zaspokaja potrzeby teraźniejszości bez naruszania zdolności przyszłych pokoleń do zaspokajania ich własnych potrzeb (Brundtland Report, WCED 1987, s. 43)

Główne filary Celów Zrównoważonego Rozwoju wynikające z Agendy 2030 Ludzie Dobrobyt Nasza planeta Pokój na świecie Partnerstwo CELE ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU

Cele zrównoważonego rozwoju w AGENDZIE 2030 Cel 1. Wyeliminowanie ubóstwa we wszystkich jego formach na całym świecie. Cel 2. Wyeliminowanie głodu, osiągnięcie bezpieczeństwa żywnościowego, zapewnienie lepszego odżywiania i promowanie zrównoważonego rolnictwa. Cel 3. Zapewnienie wszystkim ludziom w każdym wieku zdrowego życia i dążenie do zapewnienia i promowania dobrostanu. Cel 4. Zapewnienie wszystkim ludziom wysokiej jakości edukacji oraz umożliwienie im uczenia się przez całe życie. Cel 5. Osiągnięcie równość płci i wzmocnienie pozycji kobiet i dziewcząt. Cel 6. Zapewnienie wszystkim ludziom dostępu do wody i infrastruktury sanitarnej oraz zrównoważone gospodarowanie zasobami wodnymi. Cel 7. Zapewnienie wszystkim dostępu do stabilnych, zrównoważonych i nowoczesnych źródeł energii po przystępnej cenie. Cel 8. Promowanie stabilnego, inkluzywnego, zrównoważonego modelu wzrostu gospodarczego oraz pełnego, efektywnego zatrudnienia i godnej pracy dla wszystkich. Cel 9. Budowanie trwałej infrastruktury, odpornej na skutki katastrof, promowanie zrównoważonego, inkluzywnego modelu rozwoju gospodarczego oraz wspieranie innowacyjności.

Cele zrównoważonego rozwoju w AGENDZIE 2030 c.d. Cel 10. Zmniejszenie nierówności rozwojowych pomiędzy państwami i w obrębie poszczególnych państw. Cel 11. Tworzenie bezpiecznych, stabilnych, zrównoważonych, odpornych na skutki klęsk żywiołowych miast i osiedli ludzkich sprzyjających włączeniu społecznemu Cel 12. Wypracowanie zrównoważonych modeli konsumpcji i produkcji. Cel 13. Pilne podjęcie działań mających na celu zahamowanie zmian klimatycznych i przeciwdziałanie ich skutkom. Cel 14. Ochrona oceanów i mórz oraz zrównoważone korzystanie z ich zasobów. Cel 15. Ochrona, przywrócenie i odbudowa lądowych ekosystemów oraz promocja zrównoważonych metod ich wykorzystywania, gospodarowanie lasami w sposób zrównoważony, przeciwdziałanie pustynnieniu, powstrzymanie i odwrócenie procesów degradacji gleby oraz powstrzymanie strat różnorodności biologicznej. Cel 16. Promowanie pokojowych, inkluzywnych społeczeństw dla zrównoważonego rozwoju, zapewnienie wszystkim ludziom jednakowych szans i sprawiedliwego traktowania; budowanie efektywnych, odpowiedzialnych i sprzyjających włączeniu społecznemu instytucji wszystkich szczebli. Cel 17. Wzmacnianie narzędzi wdrażania i odbudowywania globalnego partnerstwa na rzecz zrównoważonego rozwoju.

AGENDA 2030 a cele zrównoważonego rozwoju Cel nr 11: Make cities and human settlements inclusive, safe, resilient and sustainable - przedstawiony w Agendzie 2030 odnosi się do budowy bezpiecznych, sprzyjających włączeniu społecznemu oraz zrównoważonych miast i osiedli ludzkich (Sustainable cities and human settlements). Do realizacji tego celu służy siedem głównych zadań. Zgodnie z zadaniem 11.1 do 2030 roku należy zapewnić wszystkim ludziom dostęp do odpowiednich, bezpiecznych i przystępnych cenowo mieszkań oraz podstawowych usług, a także poprawić warunki życia w slumsach.

Zrównoważony rozwój mieszkalnictwa Stabilność finansowa Możliwość wyboru mieszkania Świadomość finansowa Zrównoważone mieszkalnictwo Dostosowane do stanu zdrowia i stopnia niepełnosprawności Zapewniające godne warunki mieszkaniowe

Piramida priorytetów rozwojowych innowacyjnego miasta w świetle zrównoważonego rozwoju Cel główny: poprawa jakości życia Obszary: Zdrowie - Edukacja - Praca - Przyjemność/Odpoczynek Zadania - zadbać o: Powietrze - Woda - Przestrzeń - Zieleń miejska Działania operacyjne: zwiększyć dostępność oraz jakość: Transport - Mieszkania- Usługi publiczne - Inne Źródło: Na podstawie: Bryx M., Lipiec J., Rudzka I.: Green Urban Regeneration Project, e-book, CeDeWu, Warszawa 2015, s. 29.

Według danych UN-Habitat w 2015 roku 54%, czyli 4 mld ludzi na świecie mieszkało na obszarach zurbanizowanych (podczas gdy w 1990 roku 43%). Z raportu Global Activity Report 2015 wynika, że do 2030 roku 60% światowej populacji będzie mieszkało w miastach, zaś do 2050 roku wskaźnik ten wzrośnie do 67%.

Co ósmy człowiek na świecie nie ma dostępu do wody pitnej. Do 2050 roku zapotrzebowanie przemysłu na wodę, a tym samym ilość ścieków, wzrośnie czterokrotnie.

Globalne zużycie wody podwaja się co dwadzieścia lat. Szacuje się, że w 2025 roku co najmniej 3 mln ludzi będzie mieszkać na obszarach na których nie będą mogli zaspokoić podstawowego zapotrzebowania na wodę.

Prognozy Narodów Zjednoczonych wskazują, że do 2030 roku światowa populacja podwoi się, podczas gdy powierzchnia obszarów zurbanizowanych wzrośnie trzykrotnie. Na koniec 2015 roku na świecie było 44 dużych miast liczących od 5 do 10 mln mieszkańców i 29 megamiast liczących powyżej 10 mln mieszkańców. Małe i średnie miasta poniżej 1 mln mieszkańców stanowiły na koniec 2015 roku 59% światowej populacji.

Miasta na świecie zajmują zaledwie około 3% obszaru Ziemi, jednocześnie zużywają one 60-80% energii i emitują 70% dwutlenku węgla.

Sektor transportu jest drugim po sektorze energetycznym największym źródłem emisji gazów cieplarnianych w UE. Odpowiada on za 80% emisji z całego sektora transportu, co stanowi jedną piątą całkowitych emisji CO 2. Na świecie transport odpowiada za emisję 22% gazów cieplarnianych.

W skali światowej transport generuje 20% CO 2.

W Unii Europejskiej transport jest źródłem niemal: 54% całkowitej emisji tlenków azotu, 35% tlenku węgla, 23% niemetanowych lotnych związków organicznych oraz 23% pyłów PM 10 i 28% pyłów PM 2,5, ponadto jest także odpowiedzialny za ponad 41% emisji prekursorów ozonu troposferycznego oraz 23% emisji CO 2 i niemal 20% innych gazów cieplarnianych.

W 2015 roku liczba samochodów na świecie wynosiła 1,1 mld, co oznacza, że jedno auto przypadało na 6,5 mieszkańca. Liczba samochodów stale rośnie - w 2025 roku wyniesie 1,5 mld, a w 2040 roku już 2 mld.

Do 2050 roku prognozuje się, że średni czas mieszkańców miast spędzony w korkach wyniesie 106 godzin rocznie, czyli dwukrotnie więcej niż obecnie.

Z danych ACAE wynika, że ponad połowa (54,1%) europejskich samochodów jest napędzana benzyną. Blisko 41% samochodów jest napędzanych olejem napędowym, natomiast jedynie niespełna 5% (4,94%) alternatywnymi paliwami.

Wiele miast podjęło już inicjatywy dotyczące ograniczenia ruchu samochodowego na ich terenie. Inne zamierzają wprowadzić całkowity zakaz poruszania się po mieście samochodami z silnikami diesla lub samochodami prywatnymi.

Niemcy w październiku 2016 roku zapowiedziały, że będą dążyć do wprowadzenia w UE całkowitego zakazu sprzedaży aut spalinowych od 2030 roku.

W Helsinkach do 2025 roku planuje się znacznie poprawić mobilność transportu miejskiego zniechęcając mieszkańców do używania samochodów w centrum miasta. Fot. Anna Szelągowska

Władze Hamburga ogłosiły, że do końca 2034 roku zostanie wprowadzony zakaz wjazdu do miasta samochodów prywatnych. W Londynie do 2020 roku planuje się wprowadzić zakaz używania samochodów napędzanych silnikami diesla.

W Oslo do końca 2019 roku wprowadzono zakaz wjazdu prywatnych samochodów osobowych do centrum miasta.

W Atenach do 2025 roku zostanie także wprowadzony zakaz poruszania się w centrum miasta samochodami z napędem dieslowym.

Zrównoważony rozwój miast w świetle Agendy 2030 Madryt planuje do końca 2020 roku wprowadzić całkowity zakaz wjazdu samochodów do centrum miasta. Od 2015 roku systematycznie wprowadza ograniczenia wjazdu do centrum miasta tylko dla mieszkańców wyznaczonych stref.

W Paryżu wprowadzono niedziele bez samochodów.

Międzynarodowa Agencja Energii informuje z kolei, że obecnie na świecie jest już milion samochodów o napędzie elektrycznym a do 2030 roku liczba ta ma wzrosnąć stukrotnie.

Zrównoważony rozwój miast jest jak wybór między wędką a rybą

Szerzej na ten temat w książce:

Dziękuję za uwagę!