Możliwości finansowania Inteligentnych Systemów Transportowych w ramach CEF - doświadczenia Polski i wyzwania na przyszłość

Podobne dokumenty
Korytarze TEN-T w Polsce

FINANSOWANIE PRZEDSIĘWZIĘĆ ITS W RAMACH POIIS W PERSPEKTYWIE FINANSOWEJ ORAZ ŚRODKÓW ŁĄCZĄC EUROPĘ - CEF

WARSZTATY CEF INFO DAY 22 PAŹDZIERNIKA 2014 R. Warszawa

Łącząc Europę: nowe możliwości finansowania projektów w sektorze transportu

Wstęp do polityki UE dot. infrastruktury transportowej i jej rewizji

Strategia i priorytety inwestycyjne w transporcie kolejowym

Wyzwania Energetyki 2012 CEF

WSPARCIE SEKTORA ENERGETYKI ZE ŚRODKÓW UNII EUROPEJSKIEJ W RAMACH NOWEGO OKRESU PROGRAMOWANIA PROPOZYCJE KE

WIELKOPOLSKI REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY NA LATA Wsparcie przedsiębiorczości w ramach WRPO 2014+

Inwestycje kolejowe w latach Warszawa 16 kwietnia 2014 r.

Nowa polityka UE w zakresie infrastruktury transportu (II) Unijne finansowanie

Wsparcie przedsiębiorców w latach możliwości pozyskania dofinansowania w nowej perspektywie unijnej

Plany inwestycyjne dotyczące infrastruktury sieci TEN-T. Warszawa, lutego 2014 r.

PROJEKT REZOLUCJI. PL Zjednoczona w różnorodności PL. Parlament Europejski B8-0245/ złożony w następstwie oświadczenia Komisji

Program HORYZONT 2020 w dziedzinie transportu

Perspektywa finansowa Najnowsze komunikaty i projekty rozporządzeń KE Zespół ds. funduszy UE

Szanse na sfinansowanie inwestycji z dotacji UE Przemysław Jura Prezes Zarządu Instytut Nauk Ekonomicznych i Społecznych

Programy współpracy terytorialnej UE

Łącząc Europę : nowa bazowa sieć transportowa UE

Plany inwestycyjne w perspektywie UE Warszawa, 16 kwietnia 2014 r.

Transport jako jeden z priorytetów polityki spójności

Programy EWT dla rozwoju wybrzeża Morza Bałtyckiego w latach

Krajowy System Zarządzania Ruchem przyszłośd zarządzania drogami krajowymi w Polsce

Nowa perspektywa finansowa Unii Europejskiej Warszawa, 14 października 2014 r.

FRAME podstawą współpracy zarządców dróg krajowych i samorządowych

Załącznik nr 2 do Programu Rozwoju Innowacji Województwa Lubuskiego

Rola miast w polityce spójności

Transnarodowy program Interreg Region Morza Bałtyckiego

, Łódź. Szkolenie z zakresu krajowych Programów Operacyjnych na lata

Europejska Współpraca Terytorialna Programy INTERREG VA na polsko-niemieckim pograniczu

Załącznik nr 2 do Programu Rozwoju Innowacji Województwa Lubuskiego (Załącznik do uzupełnienia)

Europejska Współpraca Terytorialna Programy INTERREG VA na polsko-niemieckim pograniczu

Oferta programów współpracy transnarodowej Interreg - wsparcie ośrodków akademickich na Warmii i Mazurach. Olsztyn, 09 maja 2017 r.

PROGRAM WSPÓŁPRACY TRANSGRANICZNEJ POLSKA-ROSJA Giżycko, 21 października 2015 r.

Narodowe Centrum Badań i Rozwoju

Wyzwania sektora kolejowego na tle Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju. Warszawa, 10 października 2016 r.

Inteligentne Mazowsze w ramach RPO WM

Wsparcie dla innowacji

WIELKOPOLSKI REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY NA LATA Oś Priorytetowa I Innowacyjna i konkurencyjna gospodarka

Dokument z posiedzenia PROJEKT REZOLUCJI. złożony w następstwie oświadczenia Komisji. w sprawie instrumentu Łącząc Europę po 2020 r.

Interreg Region Morza Bałtyckiego (IBSR)

Inteligentny transport w polityce transportowej w Polsce

Warsztaty dla początkujących czyli o co chodzi w Funduszach Europejskich?

O ERA R C A Y C J Y NE N

Sieć Szerokopasmowa Polski Wschodniej

Wsparcie przedsiębiorstw z Funduszy Europejskich

Programowanie perspektywy finansowej w Wielkopolsce. Oś Priorytetowa I- Innowacyjna i konkurencyjna gospodarka

Priorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata MINISTERSTWO TRANSPORTU

Aktualizacja kontraktu terytorialnego wojewódzywa śląskiego w zakresie zasad realizacji RPO WSL

Wsparcie transportu intermodalnego w Polsce

PROJEKT REZOLUCJI. PL Zjednoczona w różnorodności PL. Parlament Europejski B8-0243/ złożony w następstwie oświadczenia Komisji

WIELKOPOLSKI REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY NA LATA Oś Priorytetowa I Innowacyjna i konkurencyjna gospodarka

Stan prac nad przygotowaniem programów transgranicznych Europejskiej Współpracy Terytorialnej

Środki strukturalne na lata

ŹRÓDŁA I METODY FINANSOWANIA PROJEKTÓW SMART

Transnarodowy Program InterregEuropa Środkowa

PO Polska Wschodnia

Finansowania projektów w nowej perspektywie w ramach I i II Osi priorytetowej RPO WŁ czerwca 2015 r., Tomaszów Mazowiecki

Inteligentna specjalizacja

Kliknij, aby dodać tytuł prezentacji

Inteligentna specjalizacja

Program Europa Środkowa

Środki Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata dla rozwoju sieci szerokopasmowych na Lubelszczyźnie

SIECI TRANSEUROPEJSKIE WYTYCZNE

Fundusze Europejskie szansą na budowę e-państwa.

Regionalny Program Operacyjny Województwa Pomorskiego na lata być albo nie być (regionem samodzielnym rozwojowo po 2023 roku)

WSPARCIE WIELKOPOLSKIEJ PRZEDSIĘBIORCZOŚCI W RAMACH WRPO Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego w Poznaniu

Nowa perspektywa finansowa Unii Europejskiej oraz wsparcie dla Turystyki z programu COSME. 25 czerwca 2015 r.

Współpraca transnarodowa i międzyregionalna

Programy INTERREG na pograniczu polsko-czesko-słowackim. Konferencja integracyjna PL-CZ-SK Drogi łączą przyjaciół w Lipowej, 3-5 października 2018 r.

Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko w perspektywie finansowej

Finansowanie transportu towarowego poprzez fundusze unijne

Instrumenty finansowania w okresie programowania Przemysław Jura Prezes Zarządu Instytut Nauk Ekonomicznych i Społecznych

Instrumenty wsparcia przedsiębiorstw w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego

Regionalne Agendy Naukowo-Badawcze

Strategie Inteligentnych Specjalizacji RIS3 dzisiaj i po 2020 roku

Ministerstwo Infrastruktury Warszawa, r..

PROGRAM WSPÓŁPRACY TRANSGRANICZNEJ POLSKA-ROSJA OLSZTYN,

Wsparcie rozwoju OZE w perspektywie finansowej UE

Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka (IG)

Programowanie perspektywy finansowej Zagadnienia finansowe

Fundusze unijne KTO, CO i CZYM (ile!)

Główne założenia Programu Współpracy Transgranicznej Polska-Rosja

Wzmocnienie potencjału administracji samorządowej. Program Operacyjny Kapitał Ludzki Działanie 5.2. Ministerstwo Administracji i Cyfryzacji

Interreg Region Morza Bałtyckiego

Program Operacyjny Inteligentny Rozwój

Plan działań na rzecz zwiększenia efektywności i przyspieszenia realizacji programów operacyjnych w ramach Umowy Partnerstwa

I FORUM INNOWACJI TRANSPORTOWYCH - dobre praktyki na rzecz zrównoważonego rozwoju

Wstępny projekt Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata Lublin, r.

Program Operacyjny Polska Wschodnia

Nauka- Biznes- Administracja

Podstawy procesu programowania perspektywy finansowej Konsultacje społeczne Gliwice, 24 maja 2013 r.

Innowacje i Inteligentny Rozwój. Iwona Wendel Podsekretarz Stanu, Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Szczecin, 10 czerwca 2015 r.

Prezentacja założeń wybranych programów EWT w perspektywie Wrocław, 26 września 2013 r.

CO KAŻDY PRZEDSIĘBIORCA O

WSPARCIE DZIAŁALNOŚCI BADAWCZO ROZWOJOWEJ PRZEZ FUNDUSZE UNIJNE. Józefów, 17 marca 2015

Gospodarka niskoemisyjna

REALOKACJA ŚRODKÓW POMIĘDZY DZIAŁANIAMI REGIONALNEGO PROGRAMU OPERACYJNEGO WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO NA LATA

Rola Instrumentów Finansowych w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata

Perspektywa finansowania PPP w Polsce

Transkrypt:

Możliwości finansowania Inteligentnych Systemów Transportowych w ramach CEF - doświadczenia Polski i wyzwania na przyszłość Jarosław Orliński Dyrektor Departamentu Inwestycji Infrastrukturalnych Ministerstwo Inwestycji i Rozwoju Warszawa, 9 kwietnia 2018 r.

CEF Instrument Łącząc Europę jest instrumentem finansowym, którego zadaniem jest wsparcie w realizacji europejskiej polityki infrastrukturalnej - transportowej, energetycznej i telekomunikacyjnej. CEF jest zarządzany centralnie przez Komisję Europejską, przy wsparciu INEA (Agencji Wykonawczej ds. Innowacyjności i Sieci). Budżet Instrumentu na lata 2014 2020 wynosi ponad 30 mld euro, z czego 24 mld euro w sektorze transportu. Budżet CEF składa się z: tzw. puli narodowych - przypisanych do poszczególnych państw kohezyjnych (środki przeniesione z Funduszu Spójności) i tzw. puli ogólnej dostępnej dla wszystkich państw członkowskich CEF wspiera m.in. budowę infrastruktury transportowej w Europie oraz ulepszanie infrastruktury istniejącej, ze szczególnym uwzględnieniem: Systemów zarządzania ruchem (ITS, ERTMS, SESAR i inne) Projektów transgranicznych Projektów, które eliminują wąskie gardła lub uzupełniają brakujące elementy transeuropejskiej sieci bazowej oraz kompleksowej Projektów, które wspierają dekarbonizację i niskoemisyjność transportu oraz rozwój infrastruktury w węzłach sieci transeuropejskiej

Polska wykorzystała całość dostępnych w sektorze transportu środków w pierwotnie wyznaczonej puli narodowej 4,14 mld euro oraz środki przesunięte do polskiej puli narodowej pochodzące z puli narodowych niewykorzystanych przez niektóre inne kraje członkowskiej. Obecnie istnieje możliwość ubiegania się o wsparcie w ramach puli ogólnej. W ramach dotychczasowych konkursów polscy beneficjenci realizują 46 projektów o łącznej wartości ok. 5,9 mld euro, w tym dofinansowanie CEF to ok. 4,2 mld euro. Około 17% całego budżetu Instrumentu Łącząc Europę w sektorze transportu przypada na projekty z Polski.

Connecting Europe Facility (CEF) w sektorze transportu w Polsce Przez Polskę przebiegają dwa transeuropejskie korytarze transportowe: Morze Północne Morze Bałtyckie oraz Morze Bałtyckie Morze Adriatyckie

Projekty drogowe i ITS wspierane przez Connecting Europe Facility (CEF) w Polsce 1. CROCODILE 2, beneficjent Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, koszt kwalifikowalny 41,29 mln euro, dofinansowanie CEF 8,26 mln euro 2. EU ITS Platform, beneficjent Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, koszt kwalifikowalny 12,95 mln euro, dofinansowanie CEF 6,47 mln euro 3. Budowa drogi ekspresowej S61 Szczuczyn Budzisko (granica państwa), beneficjent Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, koszt kwalifikowalny 795,49 mln euro, dofinansowanie CEF 406,49 mln euro 4. Krajowy System Zarządzania Ruchem Drogowym na sieci TEN-T etap I, beneficjent Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, koszt kwalifikowalny 144,95 mln euro, dofinansowanie CEF 123,21 mln euro

Projekt EU ITS Platform EU ITS Platform jest projektem wielostronnym realizowanym w latach 2015-2020 Jego celem jest stworzenie platformy, na której ministerstwa, instytucje zarządzające drogami, operatorzy dróg oraz podmioty z sektora publicznego oraz prywatnego poszczególnych krajów członkowskich będą współpracować na rzecz łatwiejszego, szybszego oraz bardziej dopasowanego wdrażania kolejnych etapów systemu ITS na terenie Europy. W ramach projektu zostanie opracowane studium wykonalności dla korytarza sieci bazowej TEN-T Morze Północne- Morze Bałtyckie (Wschód Zachód) w zakresie wdrożenia ujednoliconych, interoperacyjnych usług ITS. Zostaną również określone poziomy jakości usług ITS i nastąpi ewaluacja potrzeb wdrożeniowych ITS, z uwzględnieniem działań priorytetowych wskazanych w Dyrektywie ITS. Jednym z efektów realizacji projektu będzie także katalog rekomendacji / wymagań do zastosowania w projektach ITS. Wyniki projektu dadzą możliwość prowadzania prac rozwojowych w zakresie np. intermodalnych międzynarodowych planerów podróży i transportu, a także prowadzenia badań nad efektywnością i skutecznością usług ITS. Projekt pozwoli również na wzmocnienie wielostronnej współpracy w zakresie spójnych usług ITS w korytarzu.

Projekt EU ITS Platform - 2

Planowany na rok 2018 nowy nabór wniosków w ramach Connecting Europe Facility (CEF) Zgodnie z założeniami tematycznymi wynikającymi z Wieloletniego Programu prac przyjętego w marcu br. w ramach nadchodzącego naboru przyjmowane będą projekty związane z digitalizacją, bezpieczeństwem ruchu drogowego oraz multimodalnością: ITS, RIS oraz Połączenia do multimodalnych platform logistycznych oraz rozwój platform alokacja 150 mln euro Interoperacyjność i ERTMS alokacja 100 mln euro Bezpieczna infrastruktura oraz Nowe technologie i innowacje, w tym priorytet położony zostanie na bezpieczeństwo ruchu drogowego alokacja 200 mln euro

Planowany na rok 2018 nowy nabór wniosków w ramach Connecting Europe Facility (CEF) wybrane tematy objęte konkursem - 1 I. Bezpieczna infrastruktura Bezpieczeństwo ruchu drogowego działania skupiające się na: 1. podniesieniu bezpieczeństwa infrastruktury drogowej sieci bazowej, w tym poprzez instrumenty cyfrowe 2. wsparciu systemów informacyjnych 3. rozwoju systemu ecall 112 Bezpieczne parkingi - działania skupiające się na: 1. budowie lub podniesieniu bezpieczeństwa parkingów przy autostradach 2. podniesieniu bezpieczeństwa istniejących miejsc parkingowych poprzez narzędzia informatyczne 3. wsparciu informacji cyfrowej oraz systemów przestrzennych dotyczących bezpiecznych parkingów 4. optymalizacji użycia istniejących bezpiecznych miejsc parkingowych z wykorzystaniem informacji w czasie rzeczywistym

Planowany na rok 2018 nowy nabór wniosków w ramach Connecting Europe Facility (CEF) wybrane tematy objęte konkursem - 2 II. Inteligentne Systemy Transportowe dla dróg (ITS) Mobilność oparta na współpracujących Inteligentnych Systemach Transportu i automatyzacji Wdrożenie Inteligentnych Systemów Transportowych zgodnie z Dyrektywą 2010/40/EU Działania służące zwiększaniu dostępu do danych dotyczących transportu, ruchu drogowego oraz podróży III. Połączenia do multimodalnych platform logistycznych oraz rozwój tych platform

Planowany na rok 2018 nowy nabór wniosków w ramach Connecting Europe Facility (CEF) ważne daty Planowany konkurs ma zostać otwarty w maju 2018 r. Wirtualny dzień informacyjny dla potencjalnych beneficjentów został zaplanowany na 31 maja 2018 r. Zachęcamy do śledzenia polskiej strony internetowej Programu cef.gov.pl oraz strony INEA ec.europa.eu/inea/en/connecting-europe-facility

Dziękuję za uwagę Jarosław Orliński Dyrektor Departamentu Programów Infrastrukturalnych Ministerstwo Inwestycji i Rozwoju