ANKIETOWE BADANIA PODRÓŻY I ZACHOWAŃ KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW WROCŁAWIA W GOSPODARSTWACH DOMOWYCH

Podobne dokumenty
CZĘŚĆ 1 PREFERENCJE DOTYCZĄCE PODRÓŻY DO I Z WROCŁAWIA

ANALIZA ANKIETY WROCŁAWSKIE FORUM MOBILNOŚCI. Jak ma się rozwijać transport we Wrocławiu?

Badanie zachowań transportowych mieszkańców Obszaru Metropolitalnego

Kompleksowe Badania Ruchu w Krakowie

Badanie preferencji komunikacyjnych mieszkańców Mławy

Przynajmnie Kilka razy w Kilka razy w lub prawie. j raz w codziennie. miesiącu

RUCH MIASTA PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA WYNIKI BADAŃ ANKIETOWYCH

INFORMACJA NA TEMAT WYNIKÓW WARSZAWSKIEGO BADANIA RUCHU 2005

Analiza prędkości komunikacyjnej tramwajów w centrum miast w Polsce. Wykonał: Jakub Osek

TRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień:

Preferowane cechy komunikacji zbiorowej określone na podstawie ankiety przeprowadzonej w maju 2015r. Metodologia badania:

ZESTAWIENIE DANYCH WYJŚCIOWYCH do monitorowania czynników i mierników i do analiz realizacji Wrocławskiej polityki mobilności

FORMULARZ F1 ZAMÓWIENIA INFORMACJI I GADŻETÓW PRZEZ RESPONDENTA

BADANIE ZACHOWAŃ TRANSPORTOWYCH GOM 2014 DZIENNICZEK PODRÓŻY. SR 3 CZ 4 PYTANIA PODSTAWOWE: 1.[ ] kobieta 2. [ ]

Konsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE

Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej

Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa

Wójt Gminy Czernica. Wyniki konsultacji społecznych. w sprawie gminnych przewozów pasażerskich. na liniach komunikacyjnych 845 i 855

WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1

WARSZAWA MIASTO ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI. Konsultacje społeczne projektu dokumentu Warszawska polityka mobilności. 15 czerwca 10 października 2016 r.

Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa

Konsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA

Raport z procesu konsultacyjnego

Krzysztof POGŁÓD Agnieszka DOMASIEWICZ ARUP. Mieczysław REKSNIS. Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawa

Wraz z opracowaniem modelu ruchu. czerwiec 2016

Transport w Warszawie - problemy i wyzwania

POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO

Czy posiada Pan(i) uprawnienia do przejazdów ulgowych/darmowych komunikacją publiczną w Gliwicach? osoby powyżej 70 lat. inwalidzi wojenni i wojskowi

NOWE STUDIUM POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI

Do czego służą kompleksowe badania ruchu?

Korzystanie z samochodów osobowych oraz opinia na temat Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego (SPPN)

Wykroczenia, które wiążą się z punktami karnymi

Analiza wyników badania ankietowego. przeprowadzonego wśród osób korzystających z komunikacji miejskiej w Skierniewicach w dniach lutego 2016 r.

ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego

ŁÓDZKI TRAMWAJ REGIONALNY ZGIERZ ŁÓDŹ -PABIANICE

WARUNKI RUCHU TRAMWAJÓW W WARSZAWIE

Badanie zachowań transportowych mieszkańców Wadowic

Ankietyzacja głównych interesariuszy Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Poznania na lata ANKIETA

Raport z konsultacji społecznych dotyczących Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej na obszarze Gminy Łochów. Łochów, wrzesień 2017 r.

ZNAKI SYGNAŁY POLECENIA - pytania testowe

BADANIA ZACHOWAŃ KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW (TZW. PRÓBA 500) METODYKA POZYSKANIA DANYCH WYJŚCIOWYCH ORAZ OPRACOWANIA WYNIKÓW BADAŃ:

BADANIE PREFERENCJI KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW RZESZOWSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO

Plan mobilności lubelskiego obszaru funkcjonalnego na lata Wyniki badania ankietowego

Część A wypełniana jest jednorazowo za całe gospodarstwo

Priorytety w ruchu tramwajowym. Zarząd Transportu Miejskiego

ANALIZA WYNIKÓW ANKIETY

Badanie ankietowe: Postawy mieszkańców województwa śląskiego wobec transportu zbiorowego i indywidualnego

Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (SUMP - Sustainable Urban Mobility Plan)

WYMAGANIA NA POSZCZEGÓLNE STOPNIE SZKOLNE Z ZAJĘĆ TECHNICZNYCH W KLASIE IV. Część 1. Bądź bezpieczny na drodze. Karta rowerowa.

PRIORYTETY W TRANSPORCIE ZBIOROWYM

"TRAKO" WIERZBICKI I WSPÓLNICY S.J. ul. Krasińskiego 15a/5, Wrocław, tel./fax: , poczta@trako.com.pl

PODSUMOWANIE BADANIA ANKIETOWEGO W RAMACH KONSULTACJI SPOŁECZNYCH PLANU MOBILNOŚCI DLA GMINY SKAWINA

EFEKTY WDROŻENIA TTA NA TRASIE W-Z

WYMAGANIA NA POSZCZEGÓLNE OCENY TECHNIKA KLASA 4

Wymagania na poszczególne oceny szkolne

PODSUMOWANIE DIAGNOZY: CO MYŚLISZ O ULICY STAROWIEJSKIEJ?

NOWY DWÓR i MUCHOBÓR WIELKI. Porównanie: system tramwajowy a system metrobusowy

Katarzyna Hebel Olgierd Wyszomirski

ANALIZA TRANSPORTOWA: WNIOSKI CZĘSTOCHOWA

Wymagania programowe i kryteria oceniania z techniki w klasie 4 szkoły podstawowej

P1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania. 14 grudnia 2015 r.

Wymagania rozszerzające (R) na ocenę dobrą (P+R)

Pomysł budowy metra w Krakowie na tle obecnego systemu transportu publicznego, planów jego rozwoju i potrzeb

Przedmiotowe zasady oceniania Karta rowerowa Wymagania edukacyjne na poszczególne oceny

28 kwietnia 2017r. Podsumowanie wyników ankiety dotyczącej oceny połączeń autobusowych na trasie Gliwice Tarnowskie Góry

Metrem czy tramwajem po Krakowie?

WYMAGANIA NA POSZCZEGÓLNE OCENY SZKOLNE ZAJĘCIA TECHNICZNE KLASA IV

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 38 Rondo ONZ DO ROKU. Wykonawca:

Nowe Miasto Soli. Wspólna wizja rozwoju Centrum Bochni. wyniki ankiety online ( r.)

Proszę powiedzieć, czy mając możliwość wyboru miejsca zamieszkania wolał(a)by Pan(i) mieszkać w Warszawie, czy może gdzieś indziej?

WROCŁAWSKA POLITYKA MOBILNOŚCI Ocena efektów po 3 latach monitoringu

Wymagania programowe i kryteria ocen

Tabela uwagi i komentarzy zgłoszonych do Planu zrównoważonej mobilności miejskiej dla Tomaszowa Mazowieckiego założenia na lata

BADANIE PREFERENCJI KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW RZESZOWSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO

WZÓR KWESTIONARIUSZA PREFERENCJE I ZACHOWANIA KOMUNIKACYJNE MIESZKAŃCÓW GDYNI W 2018 R. (DD-MM-RRRR) wywiadu (GG:MM) Nr listy.

rowerową 13 stycznia 2009 Stowarzyszenie Zielone Mazowsze Jak nie marnować pieniędzy na infrastrukturę rowerową Marcin Jackowski

W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 26 PKP Międzylesie DO ROKU.

Integracja miejskiej komunikacji autobusowej z tramwajową

ANALIZA I OCENA EFEKTYWNOŚCI WDROŻENIA TTA NA TRASIE WZ W WARSZAWIE

Strategia Rozwoju Powiatu Limanowskiego na lata Wyniki badania ankietowego wśród mieszkańców

Za, a nawet przeciw. Wpływ działań władz na zachowania komunikacyjne mieszkańców

PODSUMOWANIE BADANIA ANKIETOWEGO W RAMACH KONSULTACJI SPOŁECZNYCH PLANU MOBILNOŚCI DLA GMINY SKAWINA

Wymagania rozszerzające (R) na ocenę dobrą (P+R)

PRAKTYCZNE ASPEKTY WYKORZYSTANIA PLANÓW TRANSPORTOWYCH - NA PRZYKŁADZIE GDYNI I PIOTRKOWA TRYB.

AUTOBUSY TRANSPORT I MOBILNOŚĆ

TRANSPORT MIEJSKI W POLSCE ROLA I ZNACZENIE

BADANIE PREFERENCJI KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW RZESZOWSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO

Raport z badania ankietowego na temat komunikacji miejskiej w Elblągu

PROJEKT SZYBKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ ŁĄCZĄCEJ SOCHACZEW Z WARSZAWĄ

URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO W POZNANIU. Departament Polityki Regionalnej

Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Poznań, 21 kwietnia 2017 r.

Uczeń: wyjaśnia, jak należy rozumieć zasadę ograniczonego. drogowym, drogowym,

Bezpieczeństwo na Złotnikach część II

Innowacyjne systemy autobusowe Koncepcja BHLS Wydajne planowanie i korzystanie z infrastruktury i punktów przesiadkowych

SKRZYŻOWANIE: ALEJA SOLIDARNOŚCI WAŁY SIKORSKIEGO CHEŁMIŃSKA

WROCŁAWSKA POLITYKA MOBILNOŚCI

PLAN REALIZACJI PROGRAMU NAUCZANIA ZAJĘĆ TECHNICZNYCH W KLASIE IV BĄDŹ BEZPIECZNY NA DRODZE KARTA ROWEROWA (36h)

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 25 PKP Gocławek DO ROKU.

7. Wskaż znak, który informuje Ciebie, że będziesz przejeżdżał rowerem lub motorowerem przez przejazd kolejowy wielotorowy:

Transkrypt:

Nr kwestionariusza Nr rejonu komunikacyjnego ID ankietera Data wypełnienia kwestionariusza Godzina wypełnienia kwestionariusza ANKIETOWE BADANIA PODRÓŻY I ZACHOWAŃ KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW WROCŁAWIA W GOSPODARSTWACH DOMOWYCH Prezentowany kwestionariusz stanowi element badań organizowanych w ramach Kompleksowego Badania Ruchu we Wrocławiu KBR 2018 Kwestionariusz ma na celu zebranie opinii na temat zachowań transportowych mieszkańców, niezbędnych do oceny funkcjonowania systemu transportowego na terenie Wrocławia i gmin sąsiednich. CZĘŚĆ 1 PREFERENCJE DOTYCZĄCE MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ Proszę określić swój stosunek do wskazanych niżej rozwiązań Wprowadzenie opłat za wjazd do centrum dla wszystkich pojazdów Dopuszczenie dojazdu do centrum dla pojazdów, które nie zanieczyszczają środowiska (np. pojazdy elektryczne, hybrydowe lub spełniające najwyższe normy spalania) Jaka jest Pana/Pani opinia na temat rozwiązań wspierających kursowanie tramwajów i autobusów, takich jak priorytet przejazdu na skrzyżowaniach oraz wydzielone pasy na jezdniach? Z jakiego środka transportu zbiorowego korzysta Pan/Pani częściej: T tramwaj, A autobus, I z obu korzystam w podobnym stopniu, PO pociąg, N nie korzystam z żadnego W przypadku wyboru A lub T, należy wybrać przyczynę: [1T mam bliżej przystanek tramwajowy, 2T częściej kursuje, 3T podróż trwa krócej, 4T jest wygodniejszy, 5T brak odpowiedniej oferty komunikacji autobusowej, 6T inne-jakie?] [1A mam bliżej przystanek autobusowy, 2A częściej kursuje, 3A podróż trwa krócej, 4A jest wygodniejszy, 5A brak odpowiedniej oferty komunikacji tramwajowej, 6A inne-jakie?] W przypadku wyboru PO, należy zadać pytanie: Jaka jest Pana/Pani opinia na temat rozwoju systemu kolei aglomeracyjnej na terenie Wrocławia i wokół niego (rozbudowa układu torowego, zwiększenie częstotliwości itd.)? Jak Pan/Pani ocenia wygodę jazdy pojazdami komunikacji zbiorowej? [ 1 bardzo dobrze, 2 raczej dobrze, 3 ani dobrze ani źle, 4 raczej źle, 5 bardzo źle, 6 nie korzystam z komunikacji zbiorowej] Jak Pan/Pani ocenia czystość taboru komunikacji zbiorowej? [ 1 bardzo dobrze, 2 raczej dobrze, 3 ani dobrze ani źle, 4 raczej źle, 5 bardzo źle, 6 nie korzystam z komunikacji zbiorowej] Jak Pan/Pani ocenia punktualność komunikacji zbiorowej? [ 1 bardzo dobrze, 2 raczej dobrze, 3 ani dobrze ani źle, 4 raczej źle, 5 bardzo źle, 6 nie korzystam z komunikacji zbiorowej] Jak ocenia Pan/Pani efekty dotychczasowych działań związanych z rozbudową systemu rowerowego (dróg i parkingów rowerowych)? [ 1 bardzo dobrze, 2 raczej dobrze, 3 ani dobrze ani źle, 4 raczej źle, 5 bardzo źle, 6 nie korzystam z systemu dróg i parkingów rowerowych] Jakie elementy stanowią dla Pana/Pani największa uciążliwość w codziennych podróżach pieszych (można wskazać maksymalnie 3 odpowiedzi) 1 niekorzystne ustawienia sygnalizacji świetlnej, 2 - brak chodników i konieczność poruszania się jezdnią/poboczem/wydeptaną ścieżką, 3 zły stan nawierzchni chodników, 4 zastawianie chodników przez parkujące samochody, 5 niebezpieczne zachowania kierowców, 6 zagrożenie ze strony rowerzystów poruszających się chodnikami, 7 zbyt wysokie krawężniki, 8 brak bieżącego utrzymania czystości/odśnieżania, 9 niewystarczająca liczba przejść dla pieszych, 10 brak miejsc wypoczynku na trasie dojścia (np. ławki, zieleń), 11 uciążliwy ruch kołowy, 12 niewłaściwe oświetlenie ciągów pieszych, 13 - inne, N Nie odczuwam uciążliwości w podróżach pieszych po Wrocławiu Nr osoby w gospodarstwie 1 2 3 4 5 6 7 8 1

CZĘŚĆ 2 DANE O GOSPODARSTWIE DOMOWYM Adres gospodarstwa domowego ulica Liczba osób w gospodarstwie ogółem powyżej 6 roku życia Liczba środków transportu w gospodarstwie [wstaw liczbę] Samochód prywatny, zarejestrowany na osobę z gosp. domowego Samochód prywatny, nie zarejestrowany na osobę z gosp. domowego [użyczone] Samochód służbowy Rower CZĘŚĆ 3 DANE O RESPONDENCIE Charakterystyka respondenta Przedział wiekowy 6-15 (dzieci), 16-19 (młodzież), 20-24 (wiek studencki), 25-44 (młodsi pracownicy), 45-60 (starsi pracownicy kobiety) i 45-65 (starsi pracownicy mężczyźni), 61 lat i więcej (emeryci kobiety), 66 lat i więcej (emeryci mężczyźni) Płeć [K Kobieta, M Mężczyzna] Zajęcie podstawowe [UP uczeń szkoły podstawowej, UPP uczeń szkoły ponadpodstawowej, S student, PP pracownik na etacie pracujący poza domem, PD pracownik na etacie pracujący w domu, PW pracujący prowadzący działalność poza do domem, PWD pracujący prowadzący działalność w domu, B bezrobotny, E emeryt, R rencista, P pozostali] Zajęcie dodatkowe [S student, PP pracownik na etacie pracujący poza domem, PD pracownik na etacie pracujący w domu, PW pracujący prowadzący działalność poza do domem, PWD pracujący prowadzący działalność w domu, B bezrobotny, E emeryt, R rencista, BZ brak zajęcia dodatkowego, P pozostali] Kondycja fizyczna [1 dobry stan zdrowia, 2 kłopoty z poruszaniem się, 3 dolegliwości zdrowotne, 4 osoba starsza dolegliwości związane z wiekiem, 5 - inne] Opieka nad innymi osobami [1 opieka nad dzieckiem, 2 opieka nad osobą w podeszłym wieku, 3 opieka nad inną osobą, 4 nie dotyczy] Posiadanie prawa jazdy kat. B [T tak, N nie] Posiadanie biletu okresowego [T tak, N nie] Posiadanie ulgi na przejazd komunikacją zbiorową we Wrocławiu [1 50%, 2 100%, 3 brak ulgi] Czy Pan/Pani odbył/a w dniu wczorajszym co najmniej jedną podróż? [T tak, N nie] Jaki był powód nie odbycia? [1 stan zdrowia, 2 podeszły wiek, 3 brak potrzeby, 4 opieka nad inną osobą, 5 warunki atmosferyczne, 6 brak oferty] Nr osoby w gospodarstwie 1 2 3 4 5 6 7 8 2

Numer wykonywanej [*2] Wrocławiu (należy podać linii), KZ komunikacja zbiorowa poza Wrocławiem, T tramwaj, PO pociąg, E wypożyczalnia, C - carpooling (przejazd współdzielony jako pasażer z inną osobą 2, 1P brak dostępu do 1R brak dostępu do 2P brak prawa jazdy, 2R brak prawa jazdy, 3R trudność ze znalezieniem 4P - trudność ze znalezieniem miejsca 4R troska o środowisko 5P troska o środowisko 6R brak odpowiedniej oferty 7P brak odpowiedniej oferty 7R bliskość celu, 8P bliskość celu, 2S krótki czas 3S atrakcyjny koszt 7S brak odpowiedniej oferty 8S podwożenie innych osób, 3Z atrakcyjny koszt 5E inne oferty 6C inne 3

Numer wykonywanej [*2] Wrocławiu (należy podać linii), KZ komunikacja zbiorowa poza Wrocławiem, T tramwaj, PO pociąg, E wypożyczalnia, C - carpooling (przejazd współdzielony jako pasażer z inną osobą 1P - brak dostępu do 1R - brak dostępu do 2P - brak prawa jazdy, 2R - brak prawa jazdy, 3R - trudność ze znalezieniem 4P - trudność ze znalezieniem miejsca 4R - troska o środowisko 5P - troska o środowisko 6R - brak odpowiedniej oferty 7P - brak odpowiedniej oferty 7R bliskość celu, 8P bliskość celu, 2S krótki czas 3S atrakcyjny koszt 7S - brak odpowiedniej oferty 8S podwożenie innych osób, 3Z atrakcyjny koszt 5E - inne oferty 6C - inne 4

Numer wykonywanej [*2] Wrocławiu (należy podać linii), KZ komunikacja zbiorowa poza Wrocławiem, T tramwaj, PO pociąg, E wypożyczalnia, C - carpooling (przejazd współdzielony jako pasażer z inną osobą 1P - brak dostępu do 1R - brak dostępu do 2P - brak prawa jazdy, 2R - brak prawa jazdy, 3R - trudność ze znalezieniem 4P - trudność ze znalezieniem miejsca 4R - troska o środowisko 5P - troska o środowisko 6R - brak odpowiedniej oferty 7P - brak odpowiedniej oferty 7R bliskość celu, 8P bliskość celu, 2S krótki czas 3S atrakcyjny koszt 7S - brak odpowiedniej oferty 8S podwożenie innych osób, 3Z atrakcyjny koszt 5E - inne oferty 6C - inne 5

Numer wykonywanej [*2] Wrocławiu (należy podać linii), KZ komunikacja zbiorowa poza Wrocławiem, T tramwaj, PO pociąg, E wypożyczalnia, C - carpooling (przejazd współdzielony jako pasażer z inną osobą 1P - brak dostępu do 1R - brak dostępu do 2P - brak prawa jazdy, 2R - brak prawa jazdy, 3R - trudność ze znalezieniem 4P - trudność ze znalezieniem miejsca 4R - troska o środowisko 5P - troska o środowisko 6R - brak odpowiedniej oferty 7P - brak odpowiedniej oferty 7R bliskość celu, 8P bliskość celu, 2S krótki czas 3S atrakcyjny koszt 7S - brak odpowiedniej oferty 8S podwożenie innych osób, 3Z atrakcyjny koszt 5E - inne oferty 6C - inne 6