Opracowanie dokumentacji etapu

Transkrypt

1 Opracowanie dokumentacji etapu Przedmiot zamówienia: Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr 45. WOJEWÓDZTWO OPOLSKIE Lokalizacja inwestycji: powiat oleski gminy: Praszka, Gorzów Śląski Inwestor: Skarb Państwa Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, działający przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Opolu Opole, ul. Niedziałkowskiego 6 Tel ; Fax Wykonawca: Konsorcjum firm: COMPLEX PROJEKT SP. Z O.O Katowice, Armii Krajowej 6 Tel. (+48) ; Faks: sekretariat@complexprojekt.pl SWECO ENGINEERING SP. Z O.O. ul. Wielicka 30, Kraków Etap opracowania: ETAP I Nazwa opracowania: RAPORT ZE SPOTKAŃ INFORMACYJNYCH W GMINACH Numer umowy: 40/2016 z dnia (KT 0374) zmieniona Aneksem nr 1 z dnia r. : r.

2 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr 45 2 Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

3 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr 45 SPIS TREŚCI 1. ORGANIZACJA SPOTKAŃ INFORMACYJNYCH W GMINACH Terminy i lokalizacje Informacje o spotkaniach Dokumentacja zdjęciowa Informacje w Urzędach Miast Informacje w gazetach Informacje na stronach internetowych Informacje rozmieszczone na terenie gmin PRZEBIEG SPOTKAŃ Spotkanie w Praszce Spotkanie w Gorzowie Śląskim ZESTAWIENIE ZGŁOSZONYCH WNIOSKÓW WRAZ ZE STRESZCZENIEM ORAZ ANALIZĄ PODSUMOWANIE Wnioski ogólne Podsumowanie dotyczące korytarzy wariantów obwodnicy 56 Zał. 1 lista obecności spotkanie w Praszce Zał. 2 lista obecności spotkanie w Gorzowie Śl. Zał. 3 wnioski mieszkańców Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 3

4 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr ORGANIZACJA SPOTKAŃ INFORMACYJNYCH W GMINACH 1.1. Terminy i lokalizacje Całość inwestycji zlokalizowana jest na terenie dwóch gmin Praszki i Gorzowa Śląskiego. Spotkania informacyjne z mieszkańcami tych miejscowości zaplanowano po wcześniejszych ustaleniach z Zamawiającym i władzami samorządowymi. Ustalono następujące terminy i lokalizacje: gmina Praszka 17 stycznia 2017 r., godz. 17:00 w sali kina Polonez przy ulicy Powstańców Śląskich 21 w Praszce, gmina Gorzów Śląski 18 stycznia 2017 r., godz. 18:00 w sali Domu Kultury w Miejsko Gminnym Ośrodku Kultury przy ulicy Runek 4 w Gorzowie Śląskim Informacje o spotkaniach Informacje o spotkaniach informacyjnych, zgodnie z wymaganiami Zamawiającego, zostały umieszczone w następujących lokalizacjach: ogłoszenie na tablicy ogłoszeń w siedzibie Urzędu Miasta i Gminy Praszka, ogłoszenie na tablicy ogłoszeń w siedzibie Urzędu Miejskiego w Gorzowie Śląskim, ogłoszenia na tablicach ogłoszeń, słupach, sklepach, przystankach autobusowych w obrębie gmin Praszka i Gorzów Śląski na terenie: o miasta Praszka oraz sołectw: Gana, Kowale, Rosochy, Rozterk, Skotnica, Strojec, Szyszków, o miasta Gorzów Śląski oraz sołectw: Krzyżanowice, Nowa Wieś. Jednocześnie umieszczono ogłoszenia w prasie lokalnej z co najmniej tygodniowym wyprzedzeniem: Kulisy Powiatu, Nowa Trybuna Opolska, a także na stronach internetowych: o Urzędu Miasta i Gminy Praszka, o Urzędu Miasta Gorzów Śląski, o Portalu ool24.pl, o Portalu nto.pl, o Portalu kulisypowiatu.pl, o Portalu polskatimes.pl. W celu informacyjnym uruchomiono również stronę internetową dedykowaną prowadzonym pracom projektowym pod adresem: Na powyższej stronie internetowej umieszczono materiały, które zostały zaprezentowane społeczności na spotkaniach informacyjnych, z możliwością ich pobrania przez zainteresowanych. Mieszkańcom gmin udostępniono do wglądu materiały informacyjne w formie papierowej (w Urzędach Miast) oraz elektronicznej (na stronie internetowej projektu). Materiały te zawierają: plan orientacyjny przedstawiający przebiegi korytarzy wariantów obwodnicy na mapie topograficznej, plany sytuacyjne z korytarzami poszczególnych wariantów obwodnicy, przekrój normalny jezdni głównej, prezentację multimedialną, wniosek właścicieli gruntów. 4 Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

5 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Dokumentacja zdjęciowa Informacje w Urzędach Miast Ogłoszenie o planowanych spotkaniach informacyjnych została zamieszczona na stronach internetowych Urzędu Miasta Praszka, Urzędu Miasta i Gminy Gorzów Śląski. Materiały informacyjne w formie papierowej zostały przekazane w/w Urzędom, w celu umożliwienia wglądu zainteresowanym mieszkańcom. Fot. 1. Potwierdzenie odbioru materiałów informacyjnych przekazanych do UM w Praszce Fot. 2. Potwierdzenie odbioru materiałów informacyjnych przekazanych do UM w Gorzowie Śląskim Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 5

6 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr 45 Fot. 3. Ogłoszenie o spotkaniu informacyjnym na stronie internetowej Urzędu Miasta i Gminy Praszka ( Fot. 4. Ogłoszenie o spotkaniu informacyjnym na stronie internetowej Urzędu Miasta i Gminy Gorzów Śląski ( 6 Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

7 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Informacje w gazetach Informacja o planowanych spotkaniach informacyjnych została zamieszczona w mediach papierowych. Wiadomość ta ukazała się w formie obszernego jednostronicowego artykułu w tygodniku Kulisy Powiatu wydawanym i kolportowanym na terenie powiatu oleskiego (wydanie z dn r.) oraz w formie krótkiej notki w tygodniku Nowa Trybuna Opolska o zasięgu wojewódzkim (wydanie z dn r.). Fot. 5. Artykuł na łamach tygodnika Kulisy Powiatu z dn r. Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 7

8 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr 45 Fot. 6. Informacja na łamach tygodnika Nowa Trybuna Opolska z dn r. 8 Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

9 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Informacje na stronach internetowych Ogłoszenie o planowanych spotkaniach informacyjnych została zamieszczona na stronach internetowych m.in. Kulisów Powiatu, Nowej Trybuny Opolskiej, OOL24.pl czy polskatimes.pl. Fot. 7. Ogłoszenie o spotkaniu informacyjnym na stronie tygodnika Kulisy Powiatu ( Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 9

10 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr 45 Fot. 8. Ogłoszenie o spotkaniu informacyjnym na stronie internetowej tygodnika Nowa Trybuna Opolska ( 10 Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

11 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr 45 Fot. 9. Ogłoszenie o spotkaniu informacyjnym na stronie internetowej portalu OOL24.pl ( Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 11

12 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr 45 Fot. 10. Ogłoszenie o spotkaniu informacyjnym na stronie internetowej portalu polskatimes ( Informacje rozmieszczone na terenie gmin Jedną z form rozpowszechnienia wiadomości o planowanych spotkaniach informacyjnych z mieszkańcami było rozwieszenie obwieszczeń informacyjnych na terenie gminy Praszka i Gorzów Śląski w miejscach zapewniających dotarcie do jak największej grupy społeczeństwa oraz na tablicach informacyjnych Urzędów Miast Praszka i Gorzów Śląski. W poniższej tabeli zestawiono miejscowości oraz opis lokalizacji rozwieszonych obwieszczeń. 12 Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

13 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr 45 Tabela 1. Zestawienie Lokalizacji rozmieszczonych ogłoszeń o spotkaniach informacyjnych Lokalizacja zamieszczonych obwieszczeń o spotkaniach informacyjnych Opis lokalizacji 1 Rozterk Przystanek autobusowy przy sklepie spożywczym 2 Rozterk Przystanek autobusowy przy Domu Ludowym 3 Gana Sklep spożywczoprzemysłowy 4 Gana Siedziba Ochotniczej Straży Pożarnej 5 Gana/Skotnica Przystanek autobusowy przy skrzyżowaniu 6 Skotnica Siedziba Ochotniczej Straży Pożarnej 7 Skotnica Skrzyżowanie z drogą w kierunku Strojca 8 Strojec Sklep mięsny 9 Strojec Tablica przed sklepem spożywczym 10 Strojec Tablica ogłoszeń w Zespole SzkolnoPrzedszkolnym 11 Rosochy Przystanek autobusowy 12 Praszka Sklep ogrodniczy 13 Praszka Sklep przy cmentarzu 14 Kowale Przystanek autobusowy ul. Wieluńska 15 Kowale Tablica informacyjna przed sklepem spożywczym na skrzyżowaniu w kierunku KowaleKolonia 16 Kowale Szkoła Podstawowa 17 Krzyżanowice Tablica informacyjna przy przystanku i kapliczce 18 Nowa Wieś Tablica informacyjna na przystanku 19 Szyszków Tablica informacyjna przy kościele 20 Szyszków Sklep ogólnospożywczy 21 Szyszków Przystanek autobusowy przy sklepie 22 Gorzów Śląski Zespół SzkolnoGimnazjalny 23 Gorzów Śląski Słup informacyjny na Rynku 24 Gorzów Śląski Słup informacyjny przy przystanku autobusowym w centrum 25 Praszka Tablica informacyjna Urzędu Miasta 26 Gorzów Śląski Tablica informacyjna/drzwi wejściowe Urzędu Miasta Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 13

14 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr 45 Fot. 11. Obwieszczenie informacyjne dotyczące spotkania w Praszce Fot. 12. Obwieszczenie informacyjne dotyczące spotkania w Gorzowie Śl. 14 Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

15 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr 45 Fot. 13. Obwieszczenie informacyjne na tablicy przy kaplicy w Szyszkowie Fot. 14. Obwieszczenie informacyjne na tablicy przy siedzibie OSP Gana Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 15

16 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr 45 Fot. 15. Obwieszczenie informacyjne w witrynie sklepowej przy cmentarzu w Praszce Fot. 16. Obwieszczenie informacyjne na słupie na Rynku w Gorzowie Śląskim 16 Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

17 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr 45 Fot. 17. Obwieszczenie informacyjne na drzwiach siedziby OSP Skotnica Fot. 18. Obwieszczenie informacyjne na przystanku autobusowym przy sklepie spożywczym w Rozterku Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 17

18 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr 45 Fot. 19. Obwieszczenie informacyjne na tablicy informacyjnej UM w Praszce Fot. 20. Obwieszczenie informacyjne na tablicy informacyjnej UM w Gorzów Śl. 18 Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

19 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr PRZEBIEG SPOTKAŃ Przeprowadzenie konsultacji społecznych miało na celu przedstawienie proponowanych wariantów poprowadzenia trasy obwodnicy, planowanych zabezpieczeń otaczającego środowiska i istniejącej zabudowy przed niekorzystnym wpływem drogi oraz zapoznanie się z opiniami społeczności lokalnej w sprawie przedstawionych rozwiązań. Podczas spotkań w dn r. w Praszce oraz r. w Gorzowie Śląskim wszyscy przybyli mieszkańcy mieli możliwość wpisania się na listę obecności, zadania pytań przedstawicielom Zamawiającego i Projektanta oraz wglądu do udostępnianej dokumentacji projektowej. Uczestnicy spotkań mieli możliwość pobrania wzoru wniosku pod adresem: za pośrednictwem którego możliwe było wyartykułowanie opinii, postulatów i uwag do proponowanych rozwiązań. W celu poprawnego zrozumienia postulatów przyjęto formę pisemną składania wniosku jako jedyną dopuszczalną. Wzór zawierał adres strony internetowej oraz adresy Urzędów jako miejsc, gdzie możliwe jest ponowne zapoznanie się z udostępnianą dokumentacją projektową, a także dane kontaktowe Inwestora GDDKiA Oddział Opole jako adresata wniosku. Wnioski można było złożyć drogą pocztową, mailową lub za pośrednictwem faksu w terminie do 14 dni od daty przeprowadzonego spotkania informacyjnego, tj. do r. (decydował termin nadania wniosku). Po terminie wpłynął jedynie wniosek Rady Miejskiej i burmistrza Praszki Spotkanie w Praszce Osób obecnych na spotkaniu 144 (wg listy obecności) Spotkanie informacyjne dla gminy Praszka odbyło się w kinie Polonez dnia r. z udziałem przedstawicieli Urzędu Miasta w Praszce (w tym burmistrza miasta, pana Jarosława Tkaczyńskiego) oraz Starostwa Powiatowego w Oleśnie. Spotkanie rozpoczęło się ogólnym przywitaniem przez Dyrektora opolskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Następnie Naczelnik Wydziału Dokumentacji GDDKiA opisał dotychczasową historię przygotowań do realizacji inwestycji, jak i aktualny oraz planowany etap prac. Przedstawiony został także cel i zakres przeprowadzenia spotkań. Kolejnym etapem była prezentacja, którą przedstawił projektant z biura projektowego Complex Projekt. W prezentacji zostały zawarte podstawowe informacje o celach możliwych do osiągnięcia w ramach realizacji obwodnicy, jak i o założeniach, jakie zostały przyjęte podczas opracowywania wariantów trasy. Kluczowymi informacjami dla zebranych mieszkańców były przedstawione przebiegi każdego z trzech możliwych wariantów przeprowadzenia korytarza. Ponadto zostały podane podstawowe parametry projektowanej obwodnicy oraz schemat zagospodarowania pasa drogowego. Po zakończeniu prezentacji korytarzy trzech wariantów projektant scharakteryzował natężenia ruchu w rejonie Praszki i Gorzowa Śląskiego na podstawie danych z przeprowadzonych pomiarów ruchu, które zostały wykonane w październiku 2016 r. Omówiono prognozę ruchu dla poszczególnych wariantów obwodnicy dla roku 2022 (tj. roku oddania inwestycji do użytkowania) oraz roku Prognozę i analizę ruchu wykonano na podstawie całodobowych badań w przekrojach dróg, które przeprowadzono w dniach 25/ r., badań na kilkunastu skrzyżowaniach w Gorzowie Śląskim i Praszce przeprowadzonych w dniu 8 listopada 2016 r., a także na podstawie weryfikującego pomiaru ruchu w ciągu DK42 na granicy miasta Praszka w kierunku miejscowości Rudniki w dniu r. W podsumowaniu przedstawiono zbiorcze porównanie najważniejszych danych dla każdego wariantu, a także zaprezentowano wstępny harmonogram realizacji z orientacyjnymi terminami wykonania poszczególnych etapów procesu inwestycyjnego. Bezpośrednio po zakończonej prezentacji przedstawiciele GDDKiA oraz biura projektowego oddali głos zebranym na spotkaniu mieszkańcom. Burmistrz podziękował za ponowne rozpoczęcie prac nad obwodnicą, której gmina bardzo potrzebuje i zaopiniował pozytywnie wariant 4.3. Z kolei mieszkańcy zadawali pytania odnośnie zjazdów, połączeń z istniejącymi drogami gminnymi, dróg dojazdowych, szerokości pasa drogowego, ekranów akustycznych, jak również zwracali uwagę na indywidualne przypadki i znaczenie budowy obwodnicy w odniesieniu do ich rodzinnego życia. Duża część wystąpień dotyczyła uwag i zastrzeżeń dotyczących przebiegu wariantu autorskiego przez miejscowość Szyszków. Odpowiedzi były udzielane zgodnie z zakresem informacji, jakie udało się zgromadzić do dnia spotkania informacyjnego. Po zakończonej dyskusji zebrani mieli możliwość przyjrzenia Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 19

20 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr 45 się z bliska planom sytuacyjnym, które zostały rozłożone na stołach w formie papierowej, jak również zapytania o konkretną lokalizację. Na te pytania odpowiadali przedstawiciele GDDKiA Oddziału Opole oraz konsorcjum biur projektowych Complex Projekt i SWECO Engineering. Wszystkim uczestnikom spotkania zostały wręczone wnioski, na których mieszkańcy mogli zgłaszać swoje postulaty, prośby, bądź wyrazić sprzeciw lub poparcie dla danego wariantu obwodnicy. Fot. 21. Spotkanie informacyjne w Praszce wpisy na listę obecności Fot. 22. Spotkanie informacyjne w Praszce duża frekwencja na spotkaniu 20 Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

21 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr 45 Fot. 23. Spotkanie informacyjne w Praszce prezentacja Fot. 24. Spotkanie informacyjne w Praszce pytania i wypowiedzi na mieszkańców i władz lokalnych forum Fot. 25. Spotkanie informacyjne w Praszce indywidualne pytania mieszkańców Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 21

22 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Spotkanie w Gorzowie Śląskim Osób na spotkaniu 83 (wg listy obecności) Spotkanie informacyjne dla gminy Gorzów Śląski odbyło się w sali Domu Kultury w MiejskoGminnym Ośrodku Kultury w dniu r. z udziałem przedstawicieli Urzędu Miasta w Gorzowie Śląskim (w tym burmistrza miasta, pana Artura Tomali) oraz Starostwa Powiatowego w Oleśnie. Spotkanie rozpoczęło się ogólnym przywitaniem przez Dyrektora opolskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Następnie zastępca Naczelniku Wydziału Dokumentacji GDDKiA opisała dotychczasową historię przygotowań do realizacji inwestycji, jak i aktualny oraz planowany etap prac. Przedstawiony został także cel i zakres przeprowadzenia spotkań. Kolejnym etapem była prezentacja, którą przedstawił projektant z biura projektowego Complex Projekt. W prezentacji zostały zawarte podstawowe informacje o celach możliwych do osiągnięcia w ramach realizacji obwodnicy, jak i o założeniach, jakie zostały przyjęte podczas opracowywania wariantów trasy. Kluczowymi informacjami dla zebranych mieszkańców były przedstawione przebiegi każdego z trzech możliwych wariantów przeprowadzenia korytarza. Ponadto zostały podane podstawowe parametry projektowanej obwodnicy oraz schemat zagospodarowania pasa drogowego. Po zakończeniu prezentacji korytarzy trzech wariantów projektant scharakteryzował natężenia ruchu w rejonie Praszki i Gorzowa Śląskiego na podstawie danych z przeprowadzonych pomiarów ruchu, które zostały wykonane w październiku 2016 r. Omówiono prognozę ruchu dla poszczególnych wariantów obwodnicy dla roku 2022 (tj. roku oddania inwestycji do użytkowania) oraz roku Prognozę i analizę ruchu wykonano na podstawie całodobowych badań w przekrojach dróg, które przeprowadzono w dniach 25/ r., badań na kilkunastu skrzyżowaniach w Gorzowie Śląskim i Praszce przeprowadzonych w dniu 8 listopada 2016 r., a także na podstawie weryfikującego pomiaru ruchu w ciągu DK42 na granicy miasta Praszka w kierunku miejscowości Rudniki w dniu r. W podsumowaniu przedstawiono zbiorcze porównanie najważniejszych danych dla każdego wariantu, a także zaprezentowano wstępny harmonogram realizacji z orientacyjnymi terminami wykonania poszczególnych etapów procesu inwestycyjnego. Bezpośrednio po zakończonej prezentacji przedstawiciele GDDKiA oraz biura projektowego oddali głos zebranym na spotkaniu mieszkańcom. Burmistrz Gorzowa Śl. zaopiniował pozytywnie wariant 4.3, podkreślając, że taki korytarz jest przewidziany w Studium Uwarunkowań gminy i na tych terenach nie są wydawane pozwolenia na budowę. Natomiast gdyby do dalszego etapu został wybrany wariant południowy, autorski, to burmistrz wskazał propozycję jego korekty. W dalszej części mieszkańcy zadawali pytania odnośnie połączeń z istniejącymi drogami gminnymi, dróg dojazdowych, ekranów akustycznych, ich lokalizacji oraz parametrów technicznych. Mieszkańcy zwracali również uwagę na indywidualne przypadki i znaczenie budowy obwodnicy w odniesieniu do ich rodzinnego życia. Część wystąpień, podobnie jak na spotkaniu w Praszce, dotyczyła uwag i zastrzeżeń dotyczących przebiegu wariantu autorskiego przez miejscowość Szyszków, jak również dotyczyły nowej lokalizacji przebiegu tego wariantu obwodnicy po południowej stronie Gorzowa Śląskiego.. Szczególną uwagę zwracano na planowany zbiornik retencyjny, który według mieszkańców byłby atrakcyjny pod względem turystycznym, przyciągając wiele ludzi z okolic na aktywny wypoczynek nad zbiornikiem. W związku z tym mieszkańcy wiążą ogromne nadzieje na rozwój regionu, agroturystyki czy gastronomii. Odpowiedzi były udzielane zgodnie z zakresem informacji jaki udało się zgromadzić do dnia spotkania informacyjnego. Po zakończonej dyskusji zebrani mieli możliwość przyjrzenia się z bliska planom sytuacyjnym, które zostały rozłożone na stołach w formie papierowej, jak również zapytania o konkretną lokalizację. Na te pytania odpowiadali przedstawiciele GDDKiA z Oddziału Opole oraz konsorcjum biur projektowych Complex Projekt i SWECO Engineering. Wszystkim uczestnikom spotkania zostały wręczone wnioski, na których mieszkańcy mogli zgłaszać swoje postulaty, prośby, bądź wyrazić sprzeciw lub poparcie dla danego wariantu obwodnicy. 22 Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

23 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr 45 Fot. 26. Spotkanie informacyjne w Gorzowie Śl. wpisy na listę obecności Fot. 27. Spotkanie informacyjne w Gorzowie Śl. prezentacja Fot. 28. Spotkanie informacyjne w Gorzowie Śl. pytania i wypowiedzi na mieszkańców i władz lokalnych forum Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 23

24 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr 45 Fot. 29. Spotkanie informacyjne w Gorzowie Śl. indywidualne pytania i dyskusje 24 Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

25 3. ZESTAWIENIE ZGŁOSZONYCH WNIOSKÓW WRAZ ZE STRESZCZENIEM ORAZ ANALIZĄ Brak informacji, Rozterk Rozterk Rozterk Sprzeciw wobec wariantów południowych (tj. wariantowi autorskiemu i 4.3). Warianty 4.3 i autorski przebiegają przez mieszkaniową i atrakcyjnie krajobrazowo południową część gminy, szczególnie w rejonie Rosoch. Spowodują one wzrost natężenia hałasu oraz zablokują możliwość rozwoju turystyki. Propozycja wykorzystania wariantu po północnej stronie miast (wariant 2) oraz części wariantu południowego (wariant 4.3) na odcinku od skrzyżowania z DK42 do końca opracowania. Postulat za przesunięciem obwodnicy poza miasto. 4.3 świadczy przebieg przez tereny przemysłowe, a nie mieszkaniowe oraz to, że społeczność była zaznajomiona z korytarzem od dawna. Wariant autorski przebiega natomiast przez niekorzystne tereny zalewowe. Poparcie wariantu 4.3 oraz autorskiego propozycja uwzględnienia skrzyżowania z drogą powiatową RozterkGana nr 1911O. Poparcie wariantu 4.3 oraz autorskiego z uwzględnieniem skrzyżowania z drogą powiatową RozterkGana nr 1911O. Propozycja odsunięcia korytarza od działek zabudowanych lub z przewidzianą zabudową w Rozterku (np. działka 94/4). Poparcie wariantu autorskiego. Podana propozycja wariantu hybrydowego łączącego wariant nr 2 z częścią wariantu 4.3 od skrzyżowania z DK42 do końca opracowania jest rozwiązaniem najdłuższym (o dł. ok. 17,5km) oraz powodującym zdecydowanie wydłużenie trasy przejazdu w ciągu DK42 (z ok. 7 km do 17,7 km) co pociąga zdecydowane zwiększenie kosztów transportu. Przeanalizowano wiele możliwości poprowadzenia korytarza obwodnicy. Odsunięcie obwodnicy od miejscowości (Gorzów i Praszka) w sposób bezkolizyjny (tj. taki, który zupełnie omija zabudowę) jest niemożliwe ze względu na gęstą i nierównomierną zabudowę. Ponadto trasa musi znajdować się w optymalnej odległości od generatora ruchu jakim są w/w miejscowości, tak aby stanowiła atrakcyjną alternatywę, z której skorzysta większość kierowców, a także jest to nieuzasadnione ekonomicznie. Z przeprowadzonych analiz i prognoz ruchu wynika, że ze względu na znikome prognozowane natężenia ruchu na relacjach skrętnych na drogę powiatową RozterkGana DP1911O nie projektuje się skrzyżowania z tą drogą. Ze względu na znikome prognozowane natężenia ruchu na relacjach skrętnych w drogę powiatową RozterkGana nie projektuje się skrzyżowania z DP1911O. Na odcinku od Rozterku do Kowali wariant 4.3 i wariant autorski mają inny przebieg wariant 4.3 przebiega bliżej nowopowstających zabudowań po Przeciw wariantowi autorskiemu i 4.3. Rozwiązanie nieuzasadnione zarówno pod względem ekonomicznym jak i ruchowym lub 4.3 lub

26 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Praszka Poparcie wariantu autorskiego. 7. Gorzów Śląski Praszka Rozterk Prośba o zmianę przebiegu wariantu 4.3 w rejonie przecięcia z ul. Byczyńską (DK42/45) w Gorzowie Śląskim. Proponowany przebieg trasy wariantu 4.3 przecina działkę o nr 533 w sposób, który spowoduje, że uprawa pozostałej części gruntu będzie nieopłacalna. Poparcie wariantu 4.3 oraz autorskiego jako najbardziej optymalnych ze względu na wyprowadzenie ruchu z miejscowości. Postulat budowy węzła na połączeniu obwodnicy z DK 42 i 45. Prośba o uwzględnienie miejsc gniazdowania żurawi w rejonie rzeki Wyderki, ponadto wskazano stanowiska ptaków chronionych oraz wniosek o uwzględnienie przepustów dla zwierząt na polach pomiędzy Kowalami, Rozterkiem a Skotnicą, gdzie występuje migracja saren. północnej stronie drogi powiatowej na granicy Rozterku i Gany niż wariant autorski. W przypadku wyboru wariantu 4.3 zalecane jest rozważenie uwzględnienia korekty przebiegu pomiędzy drogą powiatową nr 1911 O a DK45 w Kowalach wg wariantu autorskiego. Nie jest możliwe wprowadzenie korekty miejscowej tak, aby całkowicie ominąć działkę. Zmiana przebiegu trasy spowoduje konieczność przebudowy linii wysokiego napięcia oraz zajętość nowych działek. Z analiz i prognoz ruchu wynika, że planowane skrzyżowania jednopoziomowe w ciągu DK42 i 45 będą wystarczające ze względu na ich przepustowość. Na przecięciu dróg tej klasy węzły drogowe projektowe się w wyjątkowych przypadkach. Prognozowane natężenia ruchu na obwodnicy są niewystarczające by zastosować rozwiązania w postaci węzłów, gdyż byłoby to nieuzasadnione w ekonomicznie i powodowałby większą zajętość terenu. Dane dotyczące występującej fauny zostaną zweryfikowane podczas wiosennych inwentaryzacji przyrodniczych Rezultaty badań zostaną uwzględnione w przygotowywanym raporcie o odziaływaniu inwestycji na środowisko. 4.3 lub 4.3 lub Wniosek środowiskowy 26 Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

27 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Gorzów Śląski Sprzeciw wobec wariantu autorskiego który spowoduje utrudnienie w ruchu pieszym i rowerowym. Potencjalna kolizja z planowaną ścieżką rowerową w ciągu nasypu kolejowego łączącego Olesno z Praszką. Wariant nie rozwiązuje problemu wyprowadzenia ruchu z Gorzowa. Propozycja uwzględnienia dodatkowego łącznika pomiędzy DW487 a DK45 omijającego ul. Oleską i Jaronia. Poparcie wariantu 4.3 komunikującego tereny przemysłowe w Gorzowie Śląskim i omijający tereny zalewowe zlokalizowane po południowej stronie Gorzowa Śląskiego. Praszka Poparcie wariantu 4.3 oraz autorskiego. Szyszków Szyszków Poparcie wariantu 4.3, sprzeciw wobec wariantu autorskiego przebiegającego przez Szyszków i działkę wnioskodawców. Wariant 4.3 omija tereny leśne i polne oraz zapewnia korzystniejsze skomunikowanie na poziomie lokalnym. Poparcie wariantu 4.3, sprzeciw wobec wariantu autorskiego przebiegającego przez Szyszków w niewielkiej odległości od nowobudowanego domu i na całej długości działki wnioskodawców obniżenie wartości i znaczenia działki zlokalizowanej przy lesie, odcięcie od reszty miejscowości, niweleta prowadzona zbyt wysoko w porównaniu do terenu istniejącego. Przebieg wariantu autorskiego jest nowym przebiegiem, jakiego właściciele nie znali podejmując decyzję o zakupie działki i budowie domu. W projekcie wariantu autorskiego uwzględniono plany budowy ścieżki rowerowej w śladzie byłej kolei. Przewiduje się budowę chodnika jak i ścieżki rowerowej na przebudowywanym odcinku drogi wojewódzkiej wraz z budową przejścia dla pieszych oraz przejazdu rowerowego na skrzyżowaniu obwodnicy z drogą wojewódzką. Nie można uwzględnić wniosku w zakresie budowy łącznika DW i DK, gdyż nie leży to w kompetencji GDDKiA z powodu przepisów, które mówią iż droga krajowa musi się zaczynać i kończyć w ciągu drogi krajowej. Granica działki wnioskodawców zlokalizowana jest ok. 110m od osi projektowanego wariantu autorskiego trasy. Skomunikowanie z resztą miejscowości zostanie zapewnione poprzez zachowanie ciągłości drogi powiatowej dzięki budowie obiektu inżynierskiego nad ta drogą. W ten sposób nie zostanie zachwiany dotychczasowy układ komunikacyjny. Budowa drogi będzie realizowana na mocy przepisów ustawy z dnia 10 kwietnia 2003r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz. U. z 2015r. poz ze zm.). inwestor opracowując dokumentację obwodnicy 4.3, przeciw wariantowi autorskiemu 4.3 lub 4.3, przeciw wariantowi autorskiemu 4.3, przeciw wariantowi autorskiemu Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 27

28 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Szyszków Sprzeciw wobec wariantu autorskiego przebiegającego przez Szyszków w niewielkiej odległości od działki wnioskodawców. 15. Szyszków Sprzeciw wobec wariantu autorskiego. 16. Szyszków Sprzeciw wobec wariantu autorskiego. 17. Szyszków Sprzeciw wobec wariantu autorskiego. 18. Gorzów Śląski Skotnica Sprzeciw wobec wariantu autorskiego zbyt bliska odległość przebiegu wariantu, utrata walorów estetycznych działki. Wniosek o oddalenie wariantu od działki 2827, ewentualnie zmiana wariantu obwodnicy. Wniosek o zmianę przebiegu wariantu autorskiego oraz 4.3 przebieg przez siedliska żurawi, w bezpośrednim sąsiedztwie domu, obawa o wysoki poziom hałasu oraz zacienianie nieruchomości. szuka optymalnego korytarza drogi, nie wiążą go na tym etapie ustalenia Studium Uwarunkowań gminy. Wariant rekomendowany do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (pierwszej decyzji administracyjnej, która zatwierdza przebieg korytarza obwodnicy) musi spełniać optymalne warunki pod względem środowiska, technicznym i ekonomicznym. Aby te przesłanki były spełnione konieczne były analizy wielu przebiegów wariantów. Korytarz przebiega przez działki wnioskodawcy. Przeciw wariantowi autorskiemu Korytarz przebiega przez działki Przeciw wariantowi wnioskodawcy. autorskiemu Korytarz przebiega przez działki Przeciw wariantowi wnioskodawcy. autorskiemu Korytarz przebiega przez działki Przeciw wariantowi wnioskodawcy. autorskiemu Działka w trakcie zabudowy. Granica działki wnioskodawców zlokalizowana jest ok. 4550m od osi projektowanego Przeciw wariantowi wariantu autorskiego trasy. Uwzględniono autorskiemu. korektę zgodnie z wnioskiem Burmistrza na odcinku pomiędzy DK 45 a DW 487, którą pokazano na fot. nr 32. Zmiana przebiegu korytarzy spowoduje przybliżenie się do budynków mieszkalnych zlokalizowanych na innych Przeciw wariantowi działkach. Odległość budynku autorskiemu i 4.3 mieszkalnego wnioskodawców wynosi ok. w 110m od osi projektowanych wariantów zaproponowanym autorskiego oraz 4.3 trasy. Rozwiązania przebiegu. projektowe zostaną przewidziane w taki Wniosek sposób, aby zapewnić spełnienie środowiskowy wymaganych norm dopuszczalnego hałasu w otoczeniu drogi. Dane 28 Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

29 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Praszka Gorzów Śląski Gorzów Śląski Gorzów Śląski Praszka Poparcie wariantu 4.3, który popierają także władze lokalne, sprzeciw wobec wariantu autorskiego przebieg przez planowany na terenie Gorzowa Śląskiego zalew. Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie ruchu tranzytowego z Gorzowa Śl. oraz przejęcie ruchu z Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie ruchu tranzytowego z Gorzowa Śl. oraz przejęcie ruchu z Poparcie wariantu autorskiego (wszyscy mieszkańcy posesji przy ul. Byczyńskiej 11) wyprowadzenie ruchu tranzytowego z Gorzowa Śl. oraz przejęcie ruchu z Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie ruchu tranzytowego z Gorzowa Śl. oraz przejęcie ruchu z dotyczące występujących gniazd żurawi zostaną zweryfikowane podczas wiosennych inwentaryzacji przyrodniczych. Rezultaty badań zostaną uwzględnione podczas przygotowywania raportu o odziaływaniu inwestycji na środowisko. Z uwagi na bardzo wstępny etap planistyczny i projektowy budowy zbiornika przebieg wariantu autorskiego nie dyskwalifikuje możliwości jego budowy w sąsiedztwie planowanego w studium zbiornika. 4.3, przeciw wariantowi autorskiemu 25. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie ruchu tranzytowego z Gorzowa Śl. oraz przejęcie ruchu z 26. Gorzów Śląski ` Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie ruchu tranzytowego z Gorzowa Śl. oraz przejęcie ruchu z Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 29

30 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Gorzów Śląski Gana Poparcie wariantu 4.3. Sprzeciw wobec wariantu autorskiego obawa o zablokowanie rozwoju miasteczka w kierunku południowym, o zdrowie i życie mieszkańców, duże zanieczyszczenie powietrza spływające w kierunku miasteczka, spotęgowanie smogu, nadmierny hałas, niezgodny z ustaleniami Studium Uwarunkowań Gorzowa Śl. Przeciwko wariantu 4.3 niszczącemu dotychczasowy spokój, ciszę i świeże powietrze w sąsiedztwie nowopowstałego domu wnioskodawców, a także dodatkowo inwestycję wnioskodawców w postaci ekologicznej uprawy borówki amerykańskiej. Na wniosek Burmistrza Gorzowa Śląskiego na początkowym przebiegu wariant autorski został skorygowany, tak aby odsunąć się od zabudowy Gorzowa po stronie południowej. Inwestor opracowując dokumentację obwodnicy szuka optymalnego korytarza drogi, nie wiążą go na tym etapie ustalenia Studium Uwarunkowań gminy. Wariant rekomendowany do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (pierwszej decyzji administracyjnej, która zatwierdza przebieg korytarza obwodnicy) musi spełniać optymalne warunki pod względem środowiska, technicznym i ekonomicznym. Aby te przesłanki były spełnione konieczne są analizy wielu przebiegów wariantów. Oddalenie osi korytarza od granicy działki wnioskodawcy wynosi ok. 150m, natomiast odległość budynku mieszkalnego wnioskodawców wynosi ok. 250m. Na odcinku od Rozterku do Kowali wariant 4.3 i wariant autorski mają inny przebieg, wariant 4.3 przebiega bliżej nowopowstających zabudowań po północnej stronie drogi powiatowej na granicy Rozterku i Gany niż wariant autorski. W przypadku wyboru wariantu 4.3 zalecane jest rozważenie uwzględnienia korekty przebiegu pomiędzy drogą powiatową nr 1911 O a DK45 w Kowalach wg wariantu autorskiego. 4.3, przeciw wariantowi autorskiemu Przeciw wariantowi Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

31 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Szyszków Szyszków Szyszków Praszka Sprzeciw wobec wariantu autorskiego przebieg blisko domu, zniszczenie walorów rekreacyjnych, krajobrazowych, zniszczenie flory i fauny miejscowości Szyszków, najbardziej kosztowny wariant, prowadzenie wariantu po terenach zalewowych. Sprzeciw wobec wariantu autorskiego nadmierna emisja spalin, hałas, usytuowanie zbyt blisko zabudowań, utrudniony dostęp do terenów rekreacyjnych, przebieg w pobliżu działek, dla których wciąż wydawane są pozwolenia na budowę, spadek wartości nieruchomości w sąsiedztwie planowanej drogi, najdłuższy i najdroższy w budowie Sprzeciw wobec wariantu autorskiego nadmierna emisja spalin, hałas, usytuowanie zbyt blisko zabudowań, utrudniony dostęp do terenów rekreacyjnych, przebieg w pobliżu działek, dla których wciąż wydawane są pozwolenia na budowę, zniweczenie planów budowy zbiornika na Prośnie spadek wartości nieruchomości w sąsiedztwie planowanej drogi, najdłuższy i najdroższy w budowie. Poparcie wariantu autorskiego przejęcie ruchu z drogi DW487, niska klasa bonitacji gruntów przeznaczonych pod korytarz obwodnicy. Inwestor opracowując dokumentację obwodnicy szuka optymalnego korytarza drogi, nie wiążą go na tym etapie ustalenia Studium Uwarunkowań gminy. Wariant rekomendowany do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (pierwszej decyzji administracyjnej, która zatwierdza przebieg korytarza obwodnicy) musi spełniać optymalne warunki pod względem środowiska, technicznym i ekonomicznym. Aby te przesłanki były spełnione konieczne są analizy wielu przebiegów wariantów. W obrębie Szyszkowa nie ma możliwości korekty przebiegu wariantu autorskiego. Miejsce przecięcia wynika z zamiaru uniknięcia wyburzeń oraz optymalnej długości trasy. j.w. j.w. Przeciw wariantowi autorskiemu Przeciw wariantowi autorskiemu Przeciw wariantowi autorskiemu Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 31

32 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Praszka Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 34. Praszka Praszka Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego lub wariantu 4.3 wyprowadzenie ruchu tranzytowego. Poparcie wariantu 4.3 wyprowadzenie ruchu tranzytowego. Poparcie wariantu autorskiego ze względu na prognozowane natężenie ruchu w roku lub Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego, jednocześnie brak sprzeciwu wobec wariantu 4.3 (sprzeciw był w roku 2008, gdy przebieg wariantu 4.3 wymuszał wysiedlenie) ze względu na prognozowane natężenie ruchu w roku Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 39. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie DW487, niska klasa bonitacji gruntów przeznaczonych pod korytarz obwodnicy. Sprzeciw wobec wariantu 2 (nie rozwiązuje problemu komunikacyjnego w całości) oraz 4.3 (dobre użytki rolne), przeciw wariantowi 2 i Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 41. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie DW487, niska klasa bonitacji gruntów przeznaczonych pod korytarz obwodnicy. Sprzeciw wobec wariantu 2 (nie rozwiązuje problemu komunikacyjnego w całości) oraz 4.3 (dobre użytki rolne), przeciw wariantowi 2 i Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

33 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie DW487, niska klasa bonitacji gruntów przeznaczonych pod korytarz obwodnicy oraz są słabo wykorzystywane rolniczo. 43. Praszka Poparcie wariantu Szyszków Praszka Sprzeciw wobec wariantu autorskiego korytarz głęboko ingeruje w środowisko naturalne i prowadzi do pogorszenia jego stanu, co pociąga za sobą nieodwracalne skutki dla zdrowia i życia ludzi, roślin i zwierząt. Sprzeciw wobec wariantu autorskiego i wariantu 4.3 przebieg wariantu blisko domu, obniżenie walorów krajobrazowych, przyrodniczych, rekreacyjnych i przestrzennych, generowanie uciążliwego hałasu, wzrost emisji zanieczyszczeń. Wniosek za wariantem 2. Inwestor opracowując dokumentację obwodnicy szuka optymalnego korytarza drogi, nie wiążą go na tym etapie ustalenia Studium Uwarunkowań gminy. Wariant rekomendowany do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (pierwszej decyzji administracyjnej, która zatwierdza przebieg korytarza obwodnicy) musi spełniać optymalne warunki pod względem środowiska, technicznym i ekonomicznym. Aby te przesłanki były spełnione konieczne są analizy wielu przebiegów wariantów. W obrębie Szyszkowa nie ma możliwości korekty przebiegu wariantu autorskiego. Miejsce przecięcia wynika z zamiaru uniknięcia wyburzeń oraz optymalnej długości trasy. Oddalenie osi korytarza od działki wnioskodawcy wynosi ok. 300m. Przeciw wariantowi autorskiemu (30 osób 11 osób złożyło również wnioski indywidualne) 2, przeciw wariantowi autorskiemu i Szyszków Sprzeciw wobec wariantu autorskiego koncepcja koliduje z ideą powstania zbiornika retencyjnego na terenie Gorzowa Śląskiego, zahamuje rozwój działek budowlanych, przebieg trasy przez tereny zalewowe. Przeciw wariantowi autorskiemu Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 33

34 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Szyszków Rozterk Kowale Szyszków Sprzeciw wobec wariantu autorskiego przebieg prowadzony zbyt blisko zabudowań (150300m), przez rozlewiska rzeki Piaska i Pawłowiczanka (wzmocnienie gruntów). Wariant będzie generował poziom hałasu na duży obszar Gorzowa, wymusza konieczność budowy wysokich nasypów dla planowanych obiektów inżynierskich, obniży walory turystyczne i rozwojowe Gorzowa Śląskiego w obrębie planowanego zbiornika retencyjnego. Brak skomunikowania terenów leżących po południowej stronie obwodnicy z miastem Praszka, przebieg po terenach zalewowych, duża liczba kolizji hydrologicznych. Wskazanie miejsc występowania saren, zajęcy i gatunków ptaków w rejonie doliny Wyderki (załącznik w postaci mapy), prośba o uwzględnienie przepustów dla zwierząt na odcinku od Rozterku do Kowali. Poparcie wariantu autorskiego, brak sprzeciwu dla wariantu 4.3 w przypadku odpowiedniego porozumienia. Poparcie wariantu 4.3. Sprzeciw wobec wariantu autorskiego budowa obwodnicy obniży atrakcyjność działek budowlanych. Projekt wariantu autorskiego uwzględnia skomunikowanie terenów po obydwu stronach obwodnicy poprzez projektowane obiekty mostowe nad istniejącymi drogami oraz szereg dróg dojazdowych równoległych do trasy głównej. Inwestor opracowując dokumentację obwodnicy szuka optymalnego korytarza drogi, nie wiążą go na tym etapie ustalenia Studium Uwarunkowań gminy. Wariant rekomendowany do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (pierwszej decyzji administracyjnej, która zatwierdza przebieg korytarza obwodnicy) musi spełniać optymalne warunki pod względem środowiska, technicznym i ekonomicznym. Aby te przesłanki były spełnione konieczne są analizy wielu przebiegów wariantów. W obrębie Szyszkowa nie ma możliwości korekty przebiegu wariantu autorskiego. Miejsce przecięcia wynika z zamiaru uniknięcia wyburzeń oraz optymalnej długości trasy. Dane dotyczące występującej fauny zostaną zweryfikowane podczas wiosennych inwentaryzacji przyrodniczych Rezultaty badań zostaną uwzględnione podczas przygotowywania raportu o odziaływaniu inwestycji na środowisko. Inwestor opracowując dokumentację obwodnicy szuka optymalnego korytarza drogi, nie wiążą go na tym etapie ustalenia Studium Uwarunkowań gminy. Wariant rekomendowany do decyzji o Przeciw wariantowi autorskiemu Wniosek środowiskowy oraz ewentualnie , przeciw wariantowi autorskiemu 34 Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

35 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Szyszków Szyszków Sprzeciw wobec wariantu autorskiego przebieg w bliskim sąsiedztwie domu, hałas, zanieczyszczenia, podział pól uprawnych, odcięcie od lasu, kolizja z planowanym zbiornikiem retencyjnym. Sprzeciw wobec obwodnicy (niewyartykułowane, ze w wariancie ) ze względu na bliski przebieg od domu wnioskodawców, który kupili w 2016 r. w okolicy pól i lasów ze względów zdrowotnych (astma, alergie). Budowa obwodnicy spowoduje wzrost hałasu i emisji spalin, a także utrudni życie mieszkańcom i środowiskowych uwarunkowaniach (pierwszej decyzji administracyjnej, która zatwierdza przebieg korytarza obwodnicy) musi spełniać optymalne warunki pod względem środowiska, technicznym i ekonomicznym. Aby te przesłanki były spełnione konieczne są analizy wielu przebiegów wariantów. W obrębie Szyszkowa nie ma możliwości korekty przebiegu wariantu autorskiego. Miejsce przecięcia wynika z zamiaru uniknięcia wyburzeń oraz optymalnej długości trasy. Oddalenie osi korytarza od działki wnioskodawcy wynosi ok. 300m. Inwestor opracowując dokumentację obwodnicy szuka optymalnego korytarza drogi, nie wiążą go na tym etapie ustalenia Studium Uwarunkowań gminy. Wariant rekomendowany do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (pierwszej decyzji administracyjnej, która zatwierdza przebieg korytarza obwodnicy) musi spełniać optymalne warunki pod względem środowiska, technicznym i ekonomicznym. Aby te przesłanki były spełnione konieczne są analizy wielu przebiegów wariantów. W obrębie Szyszkowa nie ma możliwości korekty przebiegu wariantu autorskiego. Miejsce przecięcia wynika z zamiaru uniknięcia wyburzeń oraz optymalnej długości trasy. Oddalenie osi korytarza od działki wnioskodawcy wynosi ok. 230m. Inwestor opracowując dokumentację obwodnicy szuka optymalnego korytarza drogi, nie wiążą go na tym etapie ustalenia Studium Uwarunkowań gminy. Wariant rekomendowany do decyzji o Przeciw wariantowi autorskiemu Przeciw wariantowi autorskiemu Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 35

36 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Rozterk Szyszków zmniejszy możliwości rozwoju okolicy. środowiskowych uwarunkowaniach (pierwszej decyzji administracyjnej, która zatwierdza przebieg korytarza obwodnicy) musi spełniać optymalne warunki pod względem środowiska, technicznym i ekonomicznym. Aby te przesłanki były spełnione konieczne są analizy wielu przebiegów wariantów. W obrębie Szyszkowa nie ma możliwości korekty przebiegu wariantu autorskiego. Miejsce przecięcia wynika z zamiaru uniknięcia wyburzeń oraz optymalnej długości trasy. Poparcie wariantu autorskiego, który przebiega dalej od działki wnioskodawców. Sprzeciw wobec wariantu autorskiego jako najdroższego i najbardziej inwazyjnego oraz ze względu na hałas, ingerencję w środowisko, kolizję z planowanym zbiornikiem retencyjnym, blokadę projektów rozwoju pod kątem turystyki, zakłócenie migracji zwierząt, brak spełnienia życiowych oczekiwań użytkowników. Wariant 4.3 przebiega bliżej nowopowstających zabudowań po północnej stronie drogi powiatowej na granicy Rozterku niż wariant autorski. W przypadku wyboru wariantu 4.3 zalecane jest rozważenie uwzględnienia korekty przebiegu pomiędzy droga 1911 O a DK 45 w Kowalach wg wariantu autorskiego. Oddalenie osi korytarza od działki wnioskodawcy wynosi ok. 250m Inwestor opracowując dokumentację obwodnicy szuka optymalnego korytarza drogi, nie wiążą go na tym etapie ustalenia Studium Uwarunkowań gminy. Wariant rekomendowany do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (pierwszej decyzji administracyjnej, która zatwierdza przebieg korytarza obwodnicy) musi spełniać optymalne warunki pod względem środowiska, technicznym i ekonomicznym. Aby te przesłanki były spełnione konieczne są analizy wielu przebiegów wariantów. W obrębie Szyszkowa nie ma możliwości korekty przebiegu wariantu autorskiego. Miejsce przecięcia wynika z Przeciw wariantowi autorskiemu 36 Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

37 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Szyszków Kowale Opole Sprzeciw wobec wariantu autorskiego przebieg niedaleko miejsca zamieszkania, zniszczenie krajobrazu i walorów turystycznych. Sprzeciw wobec wariantu 2 brak rozwiązania istniejących problemów komunikacyjnych Praszki, pogorszenie walorów turystycznych, utrudnienie dostępu do terenów leśnych, bariera dla swobodnej migracji zwierząt, możliwe utrudnienie rozbudowy planowanej ścieżki rowerowej. Sprzeciw wobec wariantów autorskiego oraz 4.3 obwodnica spowoduje wzrost kosztów utrzymania działek o charakterze pól uprawnych (dojazd maszyn rolniczych), uniemożliwienie wybudowania domu na w/w obszarze w przyszłości, kwestia dotycząca wykupu pozostałej części działki, która nie zostanie objęta pasem drogowym. zamiaru uniknięcia wyburzeń oraz optymalnej długości trasy. Oddalenie osi korytarza od działki wnioskodawcy wynosi ok. 420m Inwestor opracowując dokumentację obwodnicy szuka optymalnego korytarza drogi, nie wiążą go na tym etapie ustalenia Studium Uwarunkowań gminy. Wariant rekomendowany do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (pierwszej decyzji administracyjnej, która zatwierdza przebieg korytarza obwodnicy) musi spełniać optymalne warunki pod względem środowiska, technicznym i ekonomicznym. Aby te przesłanki były spełnione konieczne są analizy wielu przebiegów wariantów. W obrębie Szyszkowa nie ma możliwości korekty przebiegu wariantu autorskiego. Miejsce przecięcia wynika z zamiaru uniknięcia wyburzeń oraz optymalnej długości trasy. Korytarze wariantów 4.3 oraz autorskiego przecinają działki wnioskodawcy. Przeciw wariantowi autorskiemu Przeciw wariantowi 2 Przeciw wariantowi autorskiemu oraz 4.3 Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 37

38 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Kiczmachów Sprzeciw wobec wariantu 2 obniżenie komfortu życia, uniemożliwienie realizacji planów zabudowy działki o powierzchni ok. 4ha budynkami mieszkalnymi wzdłuż ul. Ożarowskiej, spadek wartości oraz zainteresowania działką. 59. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego. 60. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego przejęcie ruchu z Oddalenie osi korytarza od działki wnioskodawcy wynosi ok. 50m. Przeciw wariantowi Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 62. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 63. Rudniki Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 64. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 65. Zdziechowice Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 66. Gorzów Śląski Więckowice Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie Informacja o ingerencji wariantu autorskiego w największy zbiornik wodny Rajman, który jest użytkowany przez PZW i zarybiany od 12 lat. Wniosek o bieżące informowanie o postępie prac projektowych w celu podejmowania odpowiednich działań związanych z ochroną Prośba o uwzględnienie planów zarybieniowych zbiornika Rajman oraz podjęcia działań w celu ochrony bioróżnorodności zbiornika. Treść wniosku zostanie uwzględniona podczas prac projektowych. Informacje zostaną Wniosek użytkowośrodowiskowy 38 Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

39 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Skotnica Gorzów Śląski flory i fauny zbiornika wodnego "Rajman". Sprzeciw wobec wariantu 4.3 i autorskiegoprzebieg korytarza obejmuje działkę po łuku z dwóch stron, wzrost hałasu, pogorszenie warunków rozwoju miejscowości, podział społeczeństwa na lepszych i gorszych, zniszczenie środowiska naturalnego. Wniosek za wariantem 2 przebiegającym po drugiej stronie miejscowości. Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie uwzględnione podczas przygotowywania raportu o odziaływaniu inwestycji na środowisko. Oddalenie osi korytarza od działki wnioskodawcy wynosi ok. 120m. Inwestor opracowując dokumentację obwodnicy szuka optymalnego korytarza drogi, nie wiążą go na tym etapie ustalenia Studium Uwarunkowań gminy. Wariant rekomendowany do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (pierwszej decyzji administracyjnej, która zatwierdza przebieg korytarza obwodnicy) musi spełniać optymalne warunki pod względem środowiska, technicznym i ekonomicznym. Aby te przesłanki były spełnione konieczne są analizy wielu przebiegów wariantów. W obrębie Szyszkowa nie ma możliwości korekty przebiegu wariantu autorskiego. Miejsce przecięcia wynika z zamiaru uniknięcia wyburzeń oraz optymalnej długości trasy. Przeciw wariantom 4.3 i autorskiemu, za wariantem Gorzów Śląski Więckowice Szyszków Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie Poparcie projektu autorskiego przebieg przez tereny niezamieszkałe, grunty nieużytkowane. Informacja o tym, że mieszkańcy Więckowic protestują przeciwko planom powstania nowego zalewu. Sprzeciw wobec wariantu autorskiego przebieg korytarza w bliskim sąsiedztwie działki przeznaczonej pod zabudowę jednorodzinną. Oddalenie osi korytarza od działki wnioskodawcy wynosi ok. 90m. Inwestor opracowując dokumentację obwodnicy szuka optymalnego korytarza Przeciw wariantowi autorskiemu Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 39

40 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie drogi, nie wiążą go na tym etapie ustalenia Studium Uwarunkowań gminy. Wariant rekomendowany do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (pierwszej decyzji administracyjnej, która zatwierdza przebieg korytarza obwodnicy) musi spełniać optymalne warunki pod względem środowiska, technicznym i ekonomicznym. Aby te przesłanki były spełnione konieczne są analizy wielu przebiegów wariantów. W obrębie Szyszkowa nie ma możliwości korekty przebiegu wariantu autorskiego. Miejsce przecięcia wynika z nadrzędnej zasady polegającej na unikaniu konieczności wyburzeń oraz optymalnej długości trasy. 74. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 75. Praszka Wniosek o jak najszybszą budowę obwodnicy ze względu na miejsce zamieszkania w punkcie krzyżowania się dwóch dróg krajowych DK42 oraz DK45 oraz związaną z tym faktem uciążliwość i brak komfortu funkcjonowania. Poparcie wszystkich wariantów. Za budową obwodnicy w jakimkolwiek wariancie 76. Gorzów Śląski Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego oraz wariantu 2. Sprzeciw wobec wariantu 4.3 nie przejmuje ruchu z centrum miasteczka. Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie Wariant 2, podobnie jak wariant 4.3, nie uwzględnia przejęcia ruchu z DW 487 od strony Olesna. lub 2, przeciw wariantowi Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

41 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Gorzów Śląski Gorzów Śląski Szyszków Poparcie wariantu 4.3 przebieg drogami polnymi, który nie powoduje podziału działek rolniczych. Propozycja uwzględnienia zjazdu do Praszki pomiędzy Ganą a Rozterkiem, z uwagi na lokalizację głównych bram towarowych zakładów produkcyjnych przy drodze powiatowej PraszkaRozterk. Poparcie wariantu 4.3 zgodnego z uchwalonym SUiKZP gminy. Wariant autorski nie komponuje się z kierunkami rozwoju gminy, przecina wyznaczoną trasą zbiornika retencyjnego. Należałoby wprowadzić większy promień łuku, tak aby obwodnica rozpoczynała się już przed Karłowem i z daleka omijała domy mieszkańców Gorzowa. Sprzeciw wobec wariantu autorskiego względy środowiskowe, chęć zachowania spokoju w okolicy. Ze względu na znikome prognozowane natężenia ruchu na relacjach skrętnych w drogę powiatową RozterkGana nie projektuje się skrzyżowania z tą drogą. Zmniejszenie zajętości obszaru przeznaczonego pod zbiornik nie jest możliwe, ze względu na istniejącą zabudowę w sąsiedniej miejscowości, tj. Szyszkowie. Oddalenie wariantu od zabudowań w Gorzowie powoduje wydłużenie wariantu o ok. 150m ale mając na uwadze odsunięcie przebiegu od istniejących i powstających zabudowań wprowadzona zostanie korekta przebiegu wariantu autorskiego na odcinku pomiędzy DK 42 a drogą DW 487. W rejonie zbiornika i Szyszkowa wprowadzenie korekty nie jest możliwe ze względu na istniejącą zabudowę i konieczność wyburzeń co nie jest zgodne z przyjętymi założeniami przy opracowywaniu korytarzy obwodnicy. Oddalenie osi korytarza od działki wnioskodawcy wynosi ok. 290m. Inwestor opracowując dokumentację obwodnicy szuka optymalnego korytarza drogi, nie wiążą go na tym etapie ustalenia Studium Uwarunkowań gminy. Wariant rekomendowany do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (pierwszej decyzji administracyjnej, która zatwierdza przebieg korytarza obwodnicy) musi spełniać optymalne warunki pod względem środowiska, technicznym i ekonomicznym. Aby te przesłanki były spełnione Przeciw wariantowi autorskiemu Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 41

42 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr 45 konieczne są analizy wielu przebiegów wariantów. W obrębie Szyszkowa nie ma możliwości korekty przebiegu wariantu autorskiego. Miejsce przecięcia wynika z zamiaru uniknięcia wyburzeń oraz optymalnej długości trasy. 81. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego, sprzeciw wobec wariantu 4.3 wariant 4.3 przecina działki rolne w sposób nieregularny, przebieg w bliskiej odległości od zabudowań oraz przez działki pokryte gęstą siecią drenarską na terenach podmokłych, działki te wykazują większą wartość rolniczą i rynkową. Wariant autorski przebieg przecina działki w sposób regularny wzdłuż granicy, tereny te mają znacznie niższą wartość rolniczą oraz rynkową. W przypadku wyboru wariantu 4.3 właściciel będzie domagał się od Inwestora gwarancji dla urządzeń drenarskich. W opracowanie dokumentacji projektowej, niezależnie od wariantu trasy, uwzględniona zostanie przebudowa istniejącej sieci drenarskiej., przeciw wariantowi Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego, sprzeciw wobec wariantu 4.3 wariant 4.3 przecina działki rolne w sposób nieregularny, przebieg w bliskiej odległości od zabudowań oraz przez działki pokryte gęstą siecią drenarską na terenach podmokłych, działki te wykazują większą wartość rolniczą i rynkową. Wariant autorski przebieg przecina działki w sposób regularny wzdłuż granicy, tereny te mają znacznie niższą wartość rolniczą oraz rynkową. W przypadku wyboru wariantu 4.3 właściciel będzie domagał się od Inwestora gwarancji dla urządzeń drenarskich. W opracowanie dokumentacji projektowej, niezależnie od wariantu trasy, uwzględniona zostanie przebudowa istniejącej sieci drenarskiej., przeciw wariantowi Gorzów Śląski Rozpatrywać z wnioskiem nr 7. Poparcie wariantu autorskiego odciążenie miasta Gorzów Śląski. Brak zgody na wykup działki. 42 Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

43 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Gorzów Śląski Rozpatrywać z wnioskiem nr 7. Poparcie wariantu autorskiego, sprzeciw wobec wariantu 4.3 wariant autorski przejmuje dodatkowo ruch z DW487, w innych wypadkach ruch ciężki nadal pozostaje w mieście. Wariant 4.3 przebiega przez działkę uprawną właściciela o pow. 1,2ha brak zgody na jej wykup. 85. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 86. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 87. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 88. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego, sprzeciw wobec wariantu 4.3 wariant autorski nie koliduje z urządzenia melioracyjnymi, poparcie postulatu burmistrza Gorzowa w sprawie wydłużenia planowanej trasy co pozwoli ominąć rów R323 i dren zbierający biegnący wzdłuż tego rowu. Wariant 4.3 biegnie po terenie silnie zmeliorowanym, na trasie znajdują się kompleks łąk o podłożu torfowym. Dołączona płyta z mapami drenarskimi. Niezbędna przebudowa istniejącej sieć drenarska zostanie uwzględniona w dokumentacji projektowej. 89. Gorzów Śląski Sprzeciw wobec wariantu autorskiego obniżenie atrakcyjności budowanych domów, spadek wartości nieruchomości gruntowych, hałas, zanieczyszczenia, pogorszenie komfortu życia. Trasa wariantu po południowej stronie miejscowości przebiega w rejonie obszarów które zostały przekształcone na tereny mieszkaniowe. Przeciw wariantowi autorskiemu Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 43

44 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Gorzów Śląski ` Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 91. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 92. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 93. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 94. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 95. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 96. Olesno Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 97. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 98. Goła Poparcie wariantu autorskiego łatwiejszy dojazd do centrum miasta. 99. Praszka Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 44 Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

45 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Przedmość Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 101. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 102. Praszka Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 103. Praszka Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 104. Rudniki Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 105. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie ruchu tranzytowego oraz łatwiejszy dojazd do Wielunia Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 107. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 108. Praszka Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 109. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 45

46 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 111. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 112. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 113. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 114. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 115. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 116. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 117. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 118. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 119. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 46 Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

47 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 121. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 122. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 123. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 124. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 125. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 126. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 127. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 128. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 129. Praszka Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 47

48 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 131. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 132. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 133. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 134. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 135. Budzów Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 136. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 137. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 138. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 139. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 48 Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

49 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 141. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 142. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 143. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 144. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 145. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 146. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 147. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 148. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 149. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 49

50 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 151. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego odciążenie działki nr 1403/181 oraz ul. Byczyńskiej, przy której znajduje się szkoła Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 153. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego przejęcie ruchu pojazdów od strony Olesna Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 155. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 156. Gorzów Śląski Skotnica Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego jedyny wariant, który zapewni zmniejszenie ruchu przez Gorzów Śląski. Wniosek o odpowiednie zabezpieczenie akustyczne od hałasu oraz zapewnienie dojazdów do pól ze względu na bliski przebieg trasy wariantu autorskiego oraz 4.3. Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie Rozwiązania projektowe zostaną przewidziane w taki sposób, aby zapewnić spełnienie wymaganych norm dopuszczalnego hałasu w otoczeniu drogi, a także zostaną zapewnione dojazdy do pól. Brak sprzeciwu. Wniosek środowiskowy Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 50 Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

51 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 161. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 162. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 163. Praszka Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 164. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 165. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 166. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 167. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie Wariant 2 oraz 4.3 nie przejmie w całości ruchu z centrum miasta Gorzów Śląski Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie Wariant 2 oraz 4.3 nie przejmie w całości ruchu z centrum miasta Gorzów Śląski. Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 51

52 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Praszka Praszka Sprzeciw wobec wariantu autorskiego oraz 4.3 przejście przez pola uprawne będące własnością wnioskodawcy oraz wzięte w dzierżawę. Wystąpią utrudnienia dojazdowe oraz w użytkowaniu gruntów. Wykonano meliorację w/w gruntów na własny koszt. Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie Korytarze wariantów 4.3 i autorskiego przechodzą przez zewnętrzny fragment działki wnioskodawcy. Dokumentacja projektowa będzie uwzględniać drogę dojazdową umożliwiającą dojazd do działek jak i przebudowę urządzeń melioracyjnych. Na kolejnym etapie projektowym tj. koncepcji programowej odbędzie się kolejne spotkanie z mieszkańcami, na którym będą konsultowane dojazdy do nieruchomości dla wariantu, który będzie wnioskowany do decyzji środowiskowej. Przeciw wariantowi autorskiemu i Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 172. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 173. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 174. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 175. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 176. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 52 Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

53 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 178. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 179. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 180. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 181. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 182. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 183. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 184. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 185. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie 186. Gorzów Śląski Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 53

54 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr Gorzów Śląski Praszka Poparcie wariantu autorskiego wyprowadzenie Poparcie wariantu 2, który nie koliduje z gazociągiem DUONU. Sprzeciw wobec wariantu autorskiego oraz 4.3 z uwagi na kolizje i zbliżenia przebiegu obu tras do przesyłowego rurociągu gazu wysokiego ciśnienia DN100. Ze względu na nieregularny przebieg gazociągu występuje kolizja korytarzy wariantu autorskiego i 4.3 w rejonie pól pomiędzy Praszką a Rosochami oraz wariantu autorskiego w rejonie doliny Prosny i Pawłowiczanki (gdzie gazociąg docelowo musiałby zostać przebudowany ze względu na plany budowy zbiornika retencyjnego). Sposób przebudowy sieci zostanie uzgodniony z gestorem sieci. Należy zauważyć, iż także wariant 2 koliduje z gazociągiem wysokiego ciśnienia o jeszcze większej średnicy, tj. DN300, zarządzanego przez innego gestora sieci. 2, przeciw wariantom 4.3 i 189. Praszka Poparcie wariantu 4.3 jako najbardziej funkcjonalnego Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

55 4. PODSUMOWANIE Wnioski ogólne Budowa drogi we wszystkich wariantach przyniesie następujące korzyści dla ludzi mieszkających przy istniejących drogach nr 42 i 45 w miejscowościach Gorzów Śląski, Praszka i Kowale oraz dla użytkowników tych dróg: ograniczenie uciążliwości związanych z ruchem drogowym w istniejącym układzie komunikacyjnym i poprawę warunków życia mieszkańców, m.in. poprzez zmniejszenie hałasu i zanieczyszczeń emitowanych przez ruch drogowy, poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego tranzytowego i lokalnego w wyniku istotnego zmniejszenia natężenia ruchu tranzytowego przez te miejscowości i wprowadzenie pojazdów na drogę o lepszych parametrach, zapewniających większe bezpieczeństwo ruchu, podwyższenie komfortu jazdy oraz skrócenie czasu przejazdu na kierunkach: o Kluczbork Wieluń (wszystkie warianty), o Kluczbork Częstochowa (wariant 4.3 i autorski), o Olesno Wieluń/Częstochowa (wariant autorski). Z kolei budowa drogi po nowej trasie jest postrzegana niekorzystnie z punktu widzenia ludzi, których domy i działki znajdą się w pobliżu tej trasy. Wszystkie warianty łącznie przecinają około 800 działek, natomiast łącznie zgłoszono 387 wniosków. Tak wysoka ilość wniosków stanowi widoczne zainteresowanie społeczeństwa inwestycją i w podsumowaniu przemawia za jej realizacją. Warto mieć na względzie, że płynniejszy ruch samochodowy generować będzie znacznie mniejszy hałas i zanieczyszczenia niż ten, który ma miejsce w istniejącym układzie drogowym. Dla ograniczenia nadmiernego hałasu zastaną zastosowane rozwiązania zmniejszające tę uciążliwość np. ekrany akustyczne. Jak wskazują obliczenia i dane z literatury zanieczyszczenia powietrza poza pasem drogowym nie powinny przekraczać dopuszczalnych norm. Odpowiednio zaprojektowany system odwodnienia drogi nie dopuści także do zanieczyszczenia środowiska gruntowowodnego. Planowane obiekty mostowe na ciekach nie będą ograniczały przepływu wód. Oczywiście budowa drogi po nowej trasie wiąże się z ingerencją w istniejące środowisko przyrodnicze, niesie ze sobą też przemiany krajobrazu (zwykle w skali lokalnej). Ingerencja w środowisko przyrodnicze jest tym bardziej niekorzystna im cenniejsze siedliska znajdują się na trasie drogi. Do najcenniejszych ekosystemów obszaru planowanej inwestycji należą te zlokalizowane w dolinach rzek: okolice połączenia cieków: Pawłowiczanki, Praski i Kanału Ulgi: (rejon ul. Karola Miarki i drogi wojewódzkiej nr 487), gdzie występują siedliska o charakterze łąk wielokośnych i pastwisk łąki świeże użytkowane ekstensywnie) i zmiennowilgotne łąki trzęślicowe oraz tereny podmokłe przy korycie cieków (szuwary trzcinowe). Jest to potencjalne miejsce występowania m.in. płazów i gadów, w tym miejsc rozrodu niektórych płazów, takich jak ropucha szara, żaba trawna czy traszka zwyczajna. dolina Prosny w rejonie Gorzowa Śląskiego i Szyszkowa, gdzie występują siedliska o charakterze świeżych łąk w bezpośrednim sąsiedztwie Prosny oraz na terenach sąsiadujących oraz tereny podmokłe przy korycie Prosny i równoległych do niej rowów melioracyjnych (szuwary trzcinowe), ponadto pasy zadrzewień wzdłuż Prosny o charakterze zbliżonym do łęgów. Potencjalne miejsce występowania chronionych gatunków płazów i gadów. dolina Wyderki między Skotnicą a Rozterkiem, gdzie są siedliska o charakterze zmiennowilgotnych łąk trzęślicowych, siedliska zbliżone do torfowisk niskich, rozwiniętych na turzycowiskach, potencjalne siedliska o charakterze zbliżonym do torfowisk przejściowych i trzęsawisk oraz siedliska o charakterze łęgów olszowych i łęgów wierzbowych (pasy zadrzewień wzdłuż koryta Wyderki). Bytuje tam gatunki zwierząt podlegające ochronie: stwierdzono występowanie stałej populacji ponadto jest potencjalne siedlisko gatunków chronionych ptaków, m.in. : bąka, bociana białego, błotniaka stawowego, czajki, derkacza, kszyka, żurawia. Miejsce to może pełnić funkcję żerowiska, zimowiska i miejsca rozrodu płazów z uwagi na korzystne uwarunkowania i wzajemne położenie elementów takich jak zbiorniki wodne, cieki, podmokłe obniżenia i tereny zalesione; łąki i szuwary stanowią potencjalne siedlisko motyli i ważek. dolina Prosny na północ od Praszki, gdzie znajdują się siedliska o charakterze wielokośnych łąk w otoczeniu doliny łąki świeże) i zmiennowilgotne oraz siedliska podmokłe: szuwary trzcinowe i turzycowe w bezpośrednim sąsiedztwie koryta Prosny po stronie południowozachodniej. Dolina stanowi potencjalne siedlisko bociana białego, błotniaka stawowego,

56 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr 45 czajki; tereny wilgotnych łąk i otoczenie koryta Prosny są potencjalnym siedliskiem chronionych gatunków płazów; na terenie łąk możliwe jest występowanie chronionych gatunków motyli oraz ważek. Ingerencje drogi w doliny w.w. cieków będą miały charakter lokalny, nie nastąpią istotne dla tych ekosystemów zniszczenia siedlisk. Zostaną tam zaprojektowane obiekty mostowe (we wszystkich wariantach), które nie zmienią warunków przepływu wód i zapewnią utrzymanie naturalnych korytarzy migracyjnych zwierząt. Na czas budowy zostaną zapewnione działania zapobiegające stratom w populacjach zwierząt (przede wszystkim zwierząt chronionych) m.in. poprzez czasowe wygrodzenia terenu robót, oraz nadzór przyrodniczy nad prowadzonymi pracami Podsumowanie dotyczące korytarzy wariantów obwodnicy Informacje o planowanej obwodnicy Praszki i Gorzowa Śląskiego spotkały się z dużym zainteresowaniem w obydwu gminach czego dowodem była liczna obecność na spotkaniach informacyjnych, jak i przekazane po spotkaniach liczne wnioski z uwagami. W prasie lokalnej ukazały się także artykuły z przeprowadzonych spotkań w gminach. Przedstawione korytarze obwodnicy wywołały, jak można było się spodziewać, burzliwe dyskusje oraz protesty części mieszkańców. Zdecydowanie za budową obwodnicy opowiadają się mieszkańcy centrów miast, zarówno Praszki jak i Gorzowa Śląskiego, a także mieszkający przy ruchliwych drogach krajowych oraz wojewódzkiej. W większości przeciwko poszczególnym wariantom trasy protestują mieszkańcy terenów położonych w okolicy tych korytarzy. Największe emocje wzbudził korytarz wariantu autorskiego o czym świadczą: protesty mieszkańców Szyszkowa wyrażone we wnioskach indywidualnych jak i dwóch wnioskach zbiorowych powstałych podczas spotkań wiejskich, protesty mieszkańców Gorzowa Śl. wyrażone we wnioskach indywidualnych jak i wniosku zbiorowym, protesty w rejonie Rosoch oraz Skotnicy, największa ilość wniosków popierających wariant, w dużej części mieszkańców centrum Gorzowa Śląskiego, wnioski mieszkańców popierających wariant, jako najlepszy pod względem przejęcia ruchu ze wszystkich głównych dróg w rejonie. Z kolei wariant 4.3: zdobył poparcie burmistrza Gorzowa Śląskiego, jak również burmistrza i Rady Miasta Praszki, zdobył zdecydowanie mniejszą ilość wniosków negatywnych ze względu na poprowadzenia w rejonie korytarza przewidzianego pod obwodnicę w Studium Uwarunkowań gminy Gorzowa oraz korytarza przedstawionego podczas poprzednich spotkań informacyjnych w 2009 r., wywołał protesty w rejonie Rosoch oraz Skotnicy. Ze względu na rozbieżność przebiegów wariantu autorskiego i wariantu 4.3 po północnej stronie drogi powiatowej RozterkGana bardziej akceptowalnym wariantem dla mieszkańców nowych budynków w tym rejonie jest wariant autorski. W przypadku wyboru wariantu 4.3 zalecane jest rozważenie uwzględnienia korekty przebiegu pomiędzy droga 1911O a DK 45 w Kowalach wg wariantu autorskiego. Najmniejsza ilość wniosków oraz komentarzy dotyczyła wariantu 2, który: wywołał protesty w rejonie Kowali i Kolonii Kowale, jest niezadowalający dla mieszkańców centrum Praszki i wywołał ich protesty. Poniżej podsumowano jedynie rzeczywiste stanowiska wyartykułowane w treściach wniosków: Ilość oddanych wniosków Przeciwko wariantowi 4.3 Przeciwko wariantowi 2 Przeciwko wariantowi autorskiemu Raport ze spotkań informacyjnych w gminach

57 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr 45 Warto zauważyć, że w zdecydowanej większości wnioski przeciwko jednemu wariantowi można uznać za wnioski popierające innych wariant, mimo braku takiej informacji wprost w treści wniosku. Poniżej przedstawiono przykłady artykułów, które ukazały się w prasie i na portalu internetowym po spotkaniach w gminach. Fot. 30. Artykuł po spotkaniach informacyjnych publikowany na portalu nto.pl Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 57

58 Fot. 31. Artykuł opublikowany w lokalnej gazecie Kulisy powiatu po przeprowadzonych spotkaniach informacyjnych. Po analizie wniosków (m.in. burmistrza Gorzowa Śl.) podjęto decyzję o korekcie przebiegu wariantu autorskiego na terenie miasta Gorzów Śląski w zakresie od początku opracowania do skrzyżowania z drogą wojewódzką Poniżej przedstawiono nowy przebieg wariantu autorskiego (kolorze niebieski) w porównaniu do przebiegu przed korektą (kolor fioletowy).

59 Opracowanie dokumentacji etapu Studium TechnicznoEkonomicznoŚrodowiskowego oraz wykonanie elementów Koncepcji Programowej dla budowy obwodnicy Praszki w ciągu drogi krajowej nr 45 Fot. 32. Wprowadzona korekta wariantu autorskiego na terenie gminy Gorzów Śląski. Raport ze spotkań informacyjnych w gminach 59