PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH"

Andrzej Madej
7 lat temu
Przeglądów:

1 PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH

2 GŁOS SZCZECIŃSKI ( Autor: MAREK JASZCZYŃSKI Str.: 1)

3 GAZETA POMORSKA ( Autor:. GOZ Str.: 4)

4 :50 Źródło: kurierkolejowy.pl/ Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego, Przewozy Regionalne Nowe przystanki na linii Koszalin-Goleniów Zarząd Województwa Zachodniopomorskiego podpisał dziś z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi aneks poszerzający zakres modernizacji regionalnej linii 402 między Goleniowem i Kołobrzegiem. Dzięki niemu powstaną nowe przystanki kolejowe w Osinie i Żabowie. - To, że dokumenty podpisujemy na stacji w Osinie, wszystkim unaocznia fakt, jak pilnie potrzebna jest przebudowa tego przystanku kolejowego. Tak samo jak w sąsiednim Żabowie podkreślał marszałek Olgierd Geblewicz podpisując aneks. Stałe podnoszenie jakości Aneks rozszerzający zakres robót w ramach projektu Modernizacja regionalnej linii kolejowej 402 Goleniów Kołobrzeg wraz z budową łącznicy do portu lotniczego Szczecin/Goleniów zakłada wybudowanie nowoczesnych peronów wyposażonych w oświetlenie, zabudowę wiat przystankowych oraz realizację elementów małej infrastruktury na stacjach w Osinie i Żabowie. - W województwie stawiamy na nowoczesny tabor, jesteśmy konsekwentni w tym działaniu i myślę, że za 4 lata jedynie nowoczesne pociągi będą jeździły po zachodniopomorskich torach mówił otwierając spotkanie marszałek Olgierd Geblewicz. Ale jak zaznaczył, że nie tylko tabor i infrastruktura torowa wymagają starań. Równie ważna jest jakość przestrzeni dla podróżnych. - Podpisujemy dziś aneks w nietypowych, wręcz polowych warunkach. Po to, aby zobaczyć, jak ta rzeczywistość pasażerskiej infrastruktury wygląda. Utwierdziło to nas w przekonaniu, że podjęliśmy słuszną decyzję rozszerzając projekt stwierdził marszałek. Lokalna satysfakcja - Te perony w sierpniu będą wyglądały zupełnie inaczej! potwierdził słowa marszałka dyrektor szczecińskiego oddziału PLK Józef Matuszczak, dodając, że w ramach oszczędności udało się w ramach tego projektu poprowadzić jeszcze jedną ważną inwestycję linię światłowodową. Zaplanowana przebudowa przystanków kolejowych w Osinie i Żabowie to inwestycja bardzo oczekiwana przez lokalną społeczność. W jej imieniu słowa podziękowania złożyli wójt gminy Osina Krzysztof Szwedo i sołtys Żabowa Małgorzata Stańczyk. Nie możemy już doczekać się sierpnia! oznajmił wójt Szwedo. - Warto było walczyć o nasz przystanek sołtys Małgorzata Stańczyk nie ukrywała satysfakcji. W wyniku realizacji projektu mieszkańcy Osiny i Żabowa otrzymają nowoczesne perony wyposażone w oświetlenie, zabudowę wiat przystankowych oraz elementy małej infrastruktury. Inwestycja ma zakończyć się w sierpniu 2014 r. i kosztować ok. 1 mln zł. Możliwość finansowania to efekt oszczędności powstałych w wyniku finalnego rozliczenia podstawowego zakresu robót przewidzianych w projekcie, który jest realizowany w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego na lata

5 KURIER PORANNY ( Autor:. IKA Str.: 2)

6 POLSKA - GAZETA WROCŁAWSKA ( Autor: P. WRONECKI Str.: 6)

7 POLSKA - DZIENNIK ZACHODNI ( Autor: MICHAŁ WROŃSKI Str.: 5)

8 Data dodania: :01:06 Ostatnia aktualizacja: :01:06 Dziennik Zachodni Adrian Furgalski Pała dla Kolei Śląskich: Adrian Furgalski z TOR-u surowo ocenia samorządowego przewoźnika Dziś w redakcji DZ podsumujemy miniony rok w wykonaniu Kolei Śląskich. A jak ocenia go Adrian Furgalski z Zespołu Doradców Gospodarczych TOR? Niebawem minie 12 miesięcy od przejęcia przez Koleje Śląskie całości przewozów regionalnych w woj. śląskim. Jaką by im Pan wystawił ocenę za ten czas? Negatywną. Pasażerowie nadal nie mają zaufania do tego przewoźnika kojarząc go z jedną wielką aferą. Czyli pała? Tak jest. Kiedy dziś z perspektywy czasu ocenia się decyzję o powierzeniu całości przewozów w województwie Kolejom Śląskim, to należy ją uznać za szaleństwo. Zasadniczym motywem tego kroku była nienawiść do Przewozów Regionalnych, a bilans finansowy powstałego w wyniku tego bałaganu wciąż nie został do końca oszacowany. Ostatnie szacunki mówią o kwocie ok. 60 mln złotych. To jeszcze nie wszystko? Niebawem rozpoczniemy audyt spółki Inteko, będącej spółką - córką Kolei Śląskich. Z tego jednak, co już zdążyliśmy ustalić rozmiary poniesionych w wyniku jej działalności strat są większe niż do tej pory sądzono. Powiem dosadnie: Koleje Śląskie były traktowane jak prywatny folwark. To była oaza kolesiostwa i przekrętów, a publiczne pieniądze fruwały tam na prawo i lewo. Czy podjęte w ciągu tego roku działania naprawcze przyniosły efekty? Doceniam te starania, ale nadal nie można powiedzieć, że Koleje Śląskie zostały uratowane. To, co można było łatwo zrobić, zostało zrobione, natomiast uważam, że przesadą były rozmiary cięć na najbardziej rentownych liniach. Martwi mnie też to, że wciąż nie rozwiązano kwestii taborowych. Trzeba było zerwać umowy z Sigmą Tabor, a nie naliczać kar, które i tak pewnie nie zostaną wyegzekwowane. Nadal nie rozstrzygnięto wszystkich przetargów na dzierżawę taboru, co grozi tym, że spółka znowu zostanie postawiona pod ścianą, co wykorzystają dostawcy śrubując w górę ceny.

Podobne dokumenty

Realizacja budowy i naprawy infrastruktury kolejowej na terenie Województwa Zachodniopomorskiego

Kolej nowoczesnych technologii Kolej nowoczesnych technologii Realizacja budowy i naprawy infrastruktury kolejowej na terenie Województwa Zachodniopomorskiego Szczecin, 12 grudnia 2012 r. W latach 2010-2012