DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

Transkrypt

1 - projektowanie dróg, mostów oraz obiektów inżynierskich - nadzory, ekspertyzy Katowice, ul. 73 Pułku Piechoty 1 tel/fax , biuro@autostradaii.pl DOKUMENTACJA PROJEKTOWA Nr kompletu: 1 Nr projektu: 0113 Inwestycja Adres inwestycji Inwestor Wykonawca Budowa obwodnicy Oświęcimia Etap II odcinek od km 1+020,00 do km 4+991,00 w ramach nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 933 w miejscowości Bobrek i mieście Oświęcim. Województwo małopolskie, powiat oświęcimski, gmina Chełmek i Oświęcim, miejscowość Bobrek i Oświęcim Zarząd Województwa Małopolskiego ul. Basztowa Kraków Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Banimex Sp. z o. o. ul. Energetyczna Będzin Spis treści str. 3-5 Rodzaj projektu Branża Tom Projekt Wykonawczy Konstrukcyjna 2.6 Zbiornik retencyjny kd ZESPÓŁ PROJEKTOWY Funkcja Imię Nazwisko Specjalność Nr uprawnień Data Podpis Projektant mgr inż. Krzysztof Solarz mostowa SLK/2211/POOM/ Sprawdzający mgr inż. Rafał Gendek mostowa SLK/2003/POOM/ Katowice, grudzień 2015 r.

2 Ta strona jest celowo pusta 2 Autostrada II Sp. z o.o.

3 SPIS TREŚCI: OPIS TECHNICZNY Wstęp Przedmiot opracowania Podstawy opracowania Formalne podstawy opracowania Techniczne podstawy opracowania Zakres opracowania Warunki geologiczno górnicze Warunki geologiczne Warunki górnicze Kwalifikacja obiektu budowlanego pod kątem kategorii geotechnicznej Projektowany zbiornik kanalizacji deszczowej Ogólna charakterystyka projektowanego obiektu Podstawowe parametry techniczne Rodzaj zastosowanych materiałów Opis rozwiązania konstrukcyjnego Posadowienie obiektu Izolacje i uszczelnienia Włazy i komiki odpowietrzające Podstawowe informacje o sposobie wznoszenia obiektu Metody realizacji Urządzenia obce Wykopy fundamentowe i posadowienie Bezpieczeństwo i higiena pracy w trakcie wykonywania robót Uwagi i zalecenia końcowe... 8 Spis dokumentacji rysunkowej Nr rysunku Tytuł Skala M/0113/PW/ZKD/01 Plan sytuacyjny 1:500 M/0113/PW/ ZKD/02 Zbiornik przekrój poprzeczny 1:100 M/0113/PW/ ZKD/03 Geometria zbiornika 1:100, 1:50, 1;20 M/0113/PW/ ZKD/04 Zbrojenie zbiornika- segment A 1:100, 1:50, 1;20 M/0113/PW/ ZKD/05 Zbrojenie zbiornika- segment B 1:100, 1:50, 1;20 M/0113/PW/ ZKD/06 Zbrojenie zbiornika- segment C 1:100, 1:50, 1;20 M/0113/PW/ ZKD/07 6Zbrojenie pokrywy 1:50, Autostrada II Sp. z o.o. 3

4 TOM 2.6 PROJEKT WYKONAWCZY OPIS TECHNICZNY 4 Autostrada II Sp. z o.o.

5 Ta strona jest celowo pusta Projekt Wykonawczy: Branża konstrukcyjna Autostrada II Sp. z o.o. 5

6 1. Wstęp 1.1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt wykonawczy obiektów inżynierskich projektowanych dla inwestycji związanej z budową obwodnicy Oświęcimia w ramach zamierzenia budowalnego pn.: Budowa obwodnicy Oświęcimia Etap II odcinek od km 1+020,00 do km 4+991,00 w ramach nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 933 w miejscowości Bobrek i mieście Oświęcim Podstawy opracowania Formalne podstawy opracowania Formalną podstawę opracowania projektu stanowi umowa zawarta pomiędzy Inwestorem zadania jakim jest Zarząd Województwa Małopolskiego reprezentowany przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie a Wykonawcą robót jakim jest Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Banimex Sp. z o.o. Biuro projektów Autostrada II Sp. z o.o. z siedzibą w Katowicach, na podstawie umowy zawartej z firmą Banimex Sp. z o.o. opracowuje dokumentację projektową dla przedmiotowego zadania. Inne formalne podstawy opracowania: Program Funkcjonalno Użytkowy, Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedmiotowej inwestycji Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Krakowie znak OO EC z dnia r., Uzgodnienie usytuowania podpór estakady względem terenu kolejowego pismo znak IZDK /15 z dnia r. PKP PLK S.A. ZLK w Krakowie, Ustalenia z Rad Technicznych projektu, Wizje lokalne w terenie Techniczne podstawy opracowania [1] Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2015, poz. 460), [2] Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz. U. z 2013 r. poz. 1409, z późn. zm.), [3] Ustawa z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz.U poz. 687 z późn. zm.), [4] Ustawa z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U Nr 199, poz. 1227), [5] Ustawa z dnia 18 lipca 2001 r. Prawo wodne (Dz.U. z 2015 poz. 469), [6] Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (Dz.U. z 2013 poz. 1232), [7] Ustawa z dnia 17 maja 1989 r. Prawo geodezyjne i kartograficzne (Dz.U. z 2015 poz. 520), [8] Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2012 poz z późniejszymi zmianami), [9] Ustawa z dnia 9 czerwca 2011 r. Prawo geologiczne i górnicze (Dz. U. z 2015, poz. 196), [10] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych (Dz. U. z 27 kwietnia 2012 r. poz. 463), [11] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. (Dz. U. Nr 43, poz. 430 z 1999 r. z późniejszymi zmianami) w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, [12] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. (Dz. U. poz. 462 z 2012 r.) w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego, [13] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. nr 120, poz. 1126), [14] Polskie Normy przytoczone w przepisach techniczno-budowlanych, [15] Polskie Normy zharmonizowane. [16] Dokumentacja Geologiczno-Inżynierska dla projektu i budowy obwodnicy miasta Oświęcimia na odcinku od DW nr 933 w m. Bobrek do ronda ul. Chemików i ul. Fabrycznej w Oświęcimiu, opracowana przez firmę GT Projekt Sp. z o.o & Co Zakres opracowania Zakres opracowania obejmuje projekt wykonawczy zbiornika podziemnego kanalizacji deszczowej usytuowanego w km obwodnicy. 6 Autostrada II Sp. z o.o.

7 2. Warunki geologiczno górnicze 2.1. Warunki geologiczne Projekt Wykonawczy: Branża konstrukcyjna Warunki geologiczne dla projektowanej inwestycji przedstawione zostały w tomie Dokumentacja Geologiczno-Inżynierska, stanowiącym integralną część Projektu Budowlanego. Z uwagi na występujące na terenie inwestycji zróżnicowane warunki gruntowe w poziomie posadowienia projektowanych konstrukcji, ich sposób posadowienia dobrano w sposób adekwatny do rodzaju konstrukcji i występujących gruntów w podłożu. Przedmiotowy zbiornik kanalizacji deszczowej został posadowiony bezpośrednio na nasypie zbrojonym. Opis rozwiązania przedstawiono w dalszej części opracowania Warunki górnicze Przedmiotowy teren nie jest położony w granicach terenu i obszaru górniczego Kwalifikacja obiektu budowlanego pod kątem kategorii geotechnicznej Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych, w przedmiotowym przypadku warunki geotechniczne, określone na podstawie wykonanych badań terenowych i laboratoryjnych, zaliczono do drugiej kategorii geotechnicznej w złożonych warunkach gruntowych. 3. Projektowany zbiornik kanalizacji deszczowej 3.1. Ogólna charakterystyka projektowanego obiektu Zbiornik retencyjny projektuje się w celu przejęcia zwiększonego w wyniku budowy obwodnicy odpływu wód opadowych i roztopowych z przedmiotowego terenu. Zaprojektowano zbiornik żelbetowy o pojemności czynnej 422 m Podstawowe parametry techniczne kilometr obwodnicy objętość czynna 422 m 3 długość 36,7m szerokość 6,7m średnica dopływu Dz 903 średnica odpływu Dz 400 rzędna dna rury dopływu +235,70 rzędna dna rury odpływu +234, Rodzaj zastosowanych materiałów Do wykonania zbiornika przewidziano zastosowanie następujących materiałów: Beton C30/37 Stal zbrojeniowa AIII-N 3.2. Opis rozwiązania konstrukcyjnego Zaprojektowano zbiornik żelbetowy monolityczny składający się z płyty dennej o zmiennej grubości od 40cm w osi zbiornika do 50cm w miejscu zamocowania ścian bocznych. Ściany boczne o wysokości 2,1m mają stałą grubość wynoszącą 35cm. Przykrycie zbiornika zaprojektowano w postaci płyt prefabrykowanych o wymiarach w rzucie 2,0mx6,7m opartych na ścianach podłużnych zbiornika. Płyty skrajne są szersze z uwagi konieczność zabudowy w ich konstrukcji otworów rewizyjnych. Pokrywy maja zmienną grubość 35cm w środku rozpiętości, 25cm w miejscu oparcia. Górna ich powierzchnia jest ukształtowana w spadku na zewnątrz obiektu celem umożliwienia odprowadzenia wód opadowych przedostających się przez zasypkę zbiornika Posadowienie obiektu Obiekt posadowiono bezpośrednio na konstrukcji nasypu zbrojonego. Szczegółowe rozwiązania z zakresu nasypu zbrojonego przedstawione są w odrębnym opracowaniu wchodzącym w skład projektu wykonawczego branży mostowej w tomie nr Izolacje i uszczelnienia Izolacja konstrukcji nośnej zbiornika Powierzchnie betonowe ścian zbiornia i innych elementów konstrukcji, które będą się stykały z gruntem zostaną zabezpieczone powierzchniową izolacją cienką. Autostrada II Sp. z o.o. 7

8 Na powierzchni pokryw zbiornika należy wykonać izolację z papy termozgrzewalnej gr 0,5mm. Styki technologiczne i przerwy robocze / dylatacyjne należy zabezpieczyć poprzez zastosowanie wkładek dylatacyjnych wbetonowanych w konstrukcję oraz w postaci taśm uszczelniających pęczniejących. Lokalizacje styków i przerw roboczych wskazano w dokumentacji rysunkowej 3.5. Włazy i komiki odpowietrzające Zbiornik należy wyposażyć w otwory rewizyjne zapatrzone w klapy rewizyjne zabezpieczone przed dostępem osób trzecich. W konstrukcji ścian zbiornika należy zabudować stopnie złazowe żeliwne Z uwagi na zapewnienie odpowietrzania zbiornika w sytuacji jego napełniania zaprojektowani kominki odpowietrzające na końcach zbiornika. Kominki wentylacyjne wykonać w technologii murowanej lub monolitycznej żelbetowej. Otwory wentylacyjne zabezpieczyć siatką Podstawowe informacje o sposobie wznoszenia obiektu Metody realizacji Prace przy budowie zbiornika należy skoordynować razem z robotami dotyczącymi wznoszenia murów oporowych w technologii gruntu zbrojonego oraz pracami przy budowie kanalizacji deszczowej. Przewiduje się wykonanie zbiornika w technologii monolitycznej, betonowanie na miejscu budowy z wykorzystaniem rusztowań stacjonarnych i deskowań inwentaryzowanych Urządzenia obce W bezpośrednim sąsiedztwie projektowanego obiektu nie zlokalizowano żadnych elementów infrastruktury technicznej czy uzbrojenia podziemnego które wymagają przebudowy z uwagi na kolizję z projektowanym zbiornikiem Wykopy fundamentowe i posadowienie Metoda wykonywania robót ziemnych powinna być dobrana w zależności od wielkości robót, głębokości wykopu / wysokości nasypu, ukształtowania terenu, rodzaju gruntu oraz posiadanego sprzętu mechanicznego. Nasypywanie warstw gruntu i ich zagęszczanie w pobliżu ścian obiektów powinno być dokonywane w taki sposób, aby nie spowodowało uszkodzenia izolacji wodochronnej zbiornika. 4. Bezpieczeństwo i higiena pracy w trakcie wykonywania robót Roboty przy budowie obiektów inżynierskich będą trwały przez okres dłuższy niż 30 dni, przy zatrudnieniu przekraczającym 20 pracowników. Zgodnie z zapisami ustawy Prawo Budowlane Wykonawca robót zobowiązany jest do opracowania Planu Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia na okres wykonywania robót budowlanych. Wszystkie niezbędne dane wyjściowe, zwane dalej wytycznymi BIOZ, zostały zawarte w odrębnym opracowaniu Projekt Zagospodarowania Terenu - Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. Przy prowadzeniu robót zgodnie z zasadami BHP nie powinny wystąpić sytuacje niebezpieczne. Pracownicy wykonujący prace budowlane powinni być odpowiednio przeszkoleni, a roboty powinny być prowadzone pod nadzorem. Miejsce prowadzenia robót powinno być odpowiednio oznakowane zgodnie z odrębnymi przepisami. 5. Uwagi i zalecenia końcowe Trasy uzbrojenia traktować jako orientacyjne. Roboty w ich pobliżu prowadzić ręcznie wyłącznie pod nadzorem służb technicznych właściciela urządzenia. Wszystkie materiały użyte do realizacji zadania muszą spełniać wymagania ustawy z dnia 16 kwietnia 2004r. o wyrobach budowlanych (Dz. U. nr 92. poz. 881). Przestrzegać wszystkich branżowych przepisów BHP. Obsługa geodezyjna leży w całości po stronie Wykonawcy. Wyznaczenie w terenie, pomiar kontrolny i powykonawczy zlecić uprawnionym jednostkom służby geodezyjnej. Po zakończeniu prac całość wykonanych elementów należy nanieść na mapy państwowego zasobu geodezyjnego. Dokumentację projektową należy odczytywać w całości. Treść rysunku technicznego wchodzącego w skład Dokumentacji projektowej jest zgodna z jego metryką. Rysunek należy interpretować w powiązaniu z innymi odpowiadającymi rysunkami Dokumentacji projektowej. Dokumentację projektową sporządzono na aktualnej mapie do celów projektowych. 8 Autostrada II Sp. z o.o.

9 Naniesiona lokalizacja obiektów i urządzeń podziemnych jest orientacyjna. Nie wyklucza się istnienia innej niezinwentaryzowanej podziemnej infrastruktury terenu. W przypadku rozbieżności, wymiary podane na piśmie są ważniejsze od wymiarów określonych na podstawie odczytu z Dokumentacji Projektowej. Wszelkie zmiany w stosunku do niniejszej dokumentacji należy uzgadniać z Projektantem w formie pisemnej pod rygorem nieważności zgodnie z przepisami Prawa budowlanego (nadzór autorski). Projekt podlega ochronie z tytułu praw autorskich (Dz. U. Nr 90, poz. 631 z 2006 z późniejszymi zmianami). Sporządził: mgr inż. Krzysztof Solarz Katowice, grudzień 2015 Autostrada II Sp. z o.o. 9

10 10 Autostrada II Sp. z o.o.