Świebodzice : niem. Freiburg. gmina : Świebodzice. powiat : świdnicki. województwo : dolnośląskie ( , )

Transkrypt

1 Świebodzice : niem. Freiburg gmina : Świebodzice powiat : świdnicki województwo : dolnośląskie ( , ) W Świebodzicach, znajduje się bardzo ciekawy i wyjątkowy, nawet w skali kraju obiekt betonowa zapora (niem. fallkorper). O ile, na drogach można podobnych zapór spotkać wiele, n awet na Dolnym Śląsku, to podobne obiekty usytuowane do blokad linii kolejowych wydają się być rzadkością. Obiekt tego typu miały za zadanie blokadę drogi (lub jak w tym przypadku torowiska) przed wszelkimi niepożądanymi pojazdami, głównie czołgami. Potężny betonowy słup przewracany był za pomocą niewielkiego ładunku wybuchowego, umieszczonego w specjalnej komorze. Po wysadzeniu ścianki podtrzymującej cały blok, przewracał się on blokując drogę... Betonowy blok w Świebodzicach, to kolos, jego wymiary w podstawie to 2,3 m x 2,3 m, natomiast wysokość ok. 5,5 m! Zakładając, że beton użyty do jego budowy był wysokiej jakości (bardzo twardy) to waga jego może przekroczyć 70 TON! 1/8

2 Porównanie wielkości : betonowa zapora z lewej, lokomotywa elektryczna i wieża wodna, po prawej słabo widoczna na tym zdjęciu podstawa drugiej, nieistniejącej już zapory. Zastanawiające jest przeznaczenie mniejszego bloku betonowego, widocznego na zdjęciu poniżej przed zaporą, ma on identyczne wymiary podstawy 2,3 m x 2,3 m, ale wysokość jedyne 1,7 m. Nie mamy wątpliwości, że nie jest to pozostałość nieistniejącej już zapory, ale zatem co? Rodzaj schronu? Jedyna znaleziona via Internet zapora przy torach stoi w Krakowie w pobliżu stacji Kraków Płaszów (foto : fotopolska.pl) 2/8

3 Dojście do zapory wybrukowana droga w Świebodzicach nie jest specjalnie trudne, ale nie prowadzi tam Zdjęcie już (w dużym GoogleMap kole), małym - lokalizacja kołembetonowej oznaczyliśmy kompletnej wieżę wodną zapory i podstawy drugiej, nieistniejącej Na zbliżeniu szczegóły nieistniejącej zapory, X :- Aoś- wskazująca betonowa zapora, jak miały B - położyć blok dodatkowy się zapory mały, C - podstawa drugiej, 3/8

4 Widok na zaporę z prowadzącej do niej ścieżki Widok na zaporę i jej otoczenie z nasypu kolejowego. Za łukiem jest stacja Świebodzice Duży i mały blok Tutaj rozróżnić miejsca styku przeołżone można specjalnej są izolacją konstrukcji podstawę, blok położony jest na niej, wszystkie Wystarczyło całość a zarazem posłusznie jejzałożyć skośny położyła ładunki kształtbydo wymusza się otworów na torach. kierunek w ściance Pusta upadku przestrzeń podpierającej ogromnego pozwala blok bloku zna przodu, betonowego swobodną odpalić detonację, je i 4/8

5 Zbliżenie na konstrukcję podstawy, widoczna ścianka przednia z otworem na ładunek wybuchowy Konstrukcja bloku i podstawy wykonana jest precyzyjnie, duży blok tylko leży na podstawie Widoczny jest rodzaj izolacji pomiędzy betonami (papa?) Wnętrze komory Wnętrze komory Z bliska nie zniszczyła wielkość by zapory jej robi wrażenie. Mimo, że sięga ona wysokości trakcji, podczas upadku 5/8

6 Betonowa odpalane ładunków zapora i mniejszy one były blok zza małego przy niejbloku? - czy jest to rodzaj schronu tzn., czy po założeniu Widok na zapory. Nadrugą pewno stronę nie była torów, onawużyta, stronębo wieży podstawa wodnej, jest widać nienaruszona. podstawę drugiej, nieistniejącej Podstawa oraz dodatkowy drugiej, mniejszy nieistniejącej blok? Nie zapory wiemy. w całej okazałości. Kto i kiedy zdemontował zaporę, Podstawa drugiej zapory Zapora w całej okazałości 6/8

7 Zapora w całej okazałości Nasz kolega podstawa. nigdy ich tam Wokół ma nieponad było, nie ma może 190 widocznych cm Niemcy wzrostu, nie śladów w zdążyli porównaniu po drugiej zbudować widać zaporze drugiej jaki dużych bloku zapory? dodatkowym. rozmiarów jest A może sama Otwór w ściance podtrzymującej blok przeznaczony do założenia ładunku wybuchowego 7/8

8 Jeśli wiadomości, Ślasku ktokolwiek i w całej odpowiedzieć Polsce, jest w posiadaniu prosimy na zadane uprzejmie informacji pytania, o lub kontakt lub zdjęć zna zmogących nami podobne za pośrednictwem zapory uzupełnić przypowyższe torach na Dolnym kontaktowego formularza Fotografował i przygotował : Matthias 8/8