ALBUM ZDJĘĆ. Wypadek nr: 269/06 samolot Piper PA T Seneca III; D-GEPA 4 września 2006 r. Gałków Mały k. Koluszek

Transkrypt

1 ALBUM ZDJĘĆ Wypadek nr: 269/06 samolot Piper PA T Seneca III; D-GEPA 4 września 2006 r. Gałków Mały k. Koluszek Warszawa 2006

2 Fot. 1. Samolot, który uległ wypadkowi Fot. 2. Rejon wypadku na zdjęciu satelitarnym Album zdjęć Strona 2 z 16

3 Fot. 3. Widok wraku na miejscu wypadku, pozycja odwrócona, podwozie schowane, konfiguracja gładka, brak części ogonowej i skrzydeł Fot. 4. Stan śmigieł samolotu po upadku, brak uszkodzeń powodowanych obrotami Album zdjęć Strona 3 z 16

4 Fot. 5. Wrak samolotu w położeniu bezpośrednio po wypadku, tzn. kołami do góry przed odwróceniem w celu dostania się do pilota; widok na prawą stronę samolotu (na fot. 2 oznacz. A) Fot. 6. Część ogonowa samolotu bez stateczników i usterzenia Album zdjęć Strona 4 z 16

5 Fot. 7. Wrak samolotu bezpośrednio po wypadku, widok z przodu samolotu Fot. 8. Wrak samolotu po odwróceniu, tzn. kołami do dołu (dalsze zdjęcia pokazują wrak samolotu w takim położeniu); widok z przodu samolotu; widoczne urwane (ukręcone) skrzydła bezpośrednio za gondolami silnikowymi (oznacz. strzałkami) Album zdjęć Strona 5 z 16

6 Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Fot. 9. Widok na wrak samolotu od tyłu; widoczny urwany (ukręcony) tył kadłuba (oznacz. strzałką) Fot. 10. Widok na wrak samolotu od strony lewego silnika; strzałka wskazuje miejsce po urwanym lewym skrzydle Album zdjęć Strona 6 z 16

7 Fot. 11. Widok na wrak samolotu od strony prawego silnika; strzałka wskazuje miejsce po urwanym prawym skrzydle Fot. 12. Widok na manetki sterowania silnikami Album zdjęć Strona 7 z 16

8 Fot. 13. Ogólny widok tablicy przyrządów Fot. 14. Widok na tył kabiny i fotele załogi Album zdjęć Strona 8 z 16

9 Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Fot. 15. Fragment steru kierunku, widok z boku (oznacz. D na fot. 2) Fot. 16. Fragment steru kierunku, widok od strony krawędzi natarcia Album zdjęć Strona 9 z 16

10 Fot. 17. Urwane lewe skrzydło w miejscu upadku (oznacz. C na fot. 2) Fot. 18. Urwane skrzydło lewe, widok od strony kołpaka Album zdjęć Strona 10 z 16

11 Fot. 19. Urwane skrzydło lewe widok złamanego dźwigara Fot. 20. Stan wlewu paliwa lewego skrzydła Album zdjęć Strona 11 z 16

12 Fot. 21. Ślady na drzewach (oznacz. strzałkami) zostawione przez spadające skrzydło lewe Fot. 22. Urwane skrzydło prawe (oznacz. B na fot. 2) Album zdjęć Strona 12 z 16

13 Fot. 23. Skrzydło prawe widok od strony lotki Fot. 24. Stan wlewu paliwa prawego skrzydła Album zdjęć Strona 13 z 16

14 Fot. 25. Skrzydło prawe widok dźwigara Fot. 26. Fragment usterzenia poziomego (oznacz. E na fot. 2); element ten został znaleziony przez przypadkową osobę w pobliżu słupa energetycznego o numerze 986; miejsce to pokazują dwa następne zdjęcia Album zdjęć Strona 14 z 16

15 Fot. 27. Słup energetyczny w pobliżu, którego znaleziono fragment usterzenia poziomego Fot. 28. Oznakowanie słupa Album zdjęć Strona 15 z 16

16 Fot. 29. SPO = Stały Punkt Odniesienia; słupek oddziałowy oznaczeń leśnych z numerami: 261, 269, 270; SPO jest użyty na szkicu miejsca zdarzenia Album zdjęć Strona 16 z 16