Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Samolot PZL M Iskierka; SP-DIF; r., lotnisko Mielec [EPML] ALBUM ILUSTRACJI

Transkrypt

1 ALBUM ILUSTRACJI z wypadku samolotu PZL M Iskierka; SP-DIF 16 czerwca 2010 r., lotnisko Mielec [EPML] ALBUM ILUSTRACJI Strona 1 z 24

2 1 Samolot PZL M Iskierka nr fabr. 1AP SP-DIF zdjęcie sprzed wypadku [foto: Internet]. Chorzelów KIERUNEK NALOTU UMOWNA LINIA PRZESZKODY 25 m PRZYZIEMIENIE ZATRZYMANIE TABLICA 1700/600 TABLICA 1600/700 2 Pas startowy lotniska Mielec [EPML] na fotomapie z zaznaczonymi elementami sytuacji wypadku [podkład: geoportal]. UMOWNA LINIA PRZESZKODY 25 m PIERWSZE ŚLADY PRZYZIEMIENIA ŚLADY RUCHU SAMOLOTU PO ZIEMI 25 m TABLICA 1800/500 2 m 100 m 127 m TABLICA 1700/600 TABLICA 1600/700 3 Najbliższa okolica miejsca wypadku na fotomapie z zaznaczonymi elementami sytuacji [podkład: geoportal]. ALBUM ILUSTRACJI Strona 2 z 24

3 ~38 0* TABLICA TABLICA 1600/700 6,5 TRAWA 1700/600 biała linia na asfalcie ASFALT 0, pole rozrzutu ślady kół podwozia przedniego i prawego 5 szczątków łopat podwozia głównego S 30 O ~20 rysy od lewego podwozia głównego i osłony silnika 3, m ślad pokrywy podwozia ~25 4 ślady D C B A X 1 śmigła ~3 ślady osłony silnika 2 ślady ogumienia zaznaczone kolorem brązowym ślady pokrywy podwozia 3 wymiary [w metrach] zaznaczone kolorem czarnym rysy zaznaczone kolorem pomarańczowym 9,9 8, ,8 9,15 ~ m Powiększony szczegół S 0* 4 Szkic miejsca wypadku z opisem. 0* - początek bazy wymiarowej (współrzędna tablicy 1700/600), 1 ślad przyziemienia koła prawego podwozia głównego, 2 ślad przyziemienia koła podwozia przedniego, 3 ślad przyziemienia koła lewego podwozia głównego, 4 drugi ślad koła prawego podwozia głównego z wgłębieniem [X] od uderzenia obręczą koła, 5 oderwana pokrywa goleni prawego podwozia głównego, A, B, C, D ślady łopat śmigła Ślady ogumienia kół podwozia przedniego i prawego podwozia głównego mają charakter toczenia ze ścieraniem 5 Ślady przyziemienia. Dalej widoczne rozsypane drobne szczątki łopat śmigła oraz odłamki obręczy koła przedniego podwozia. ALBUM ILUSTRACJI Strona 3 z 24

4 X 6 Ślady przyziemienia: 1 prawe podwozie główne, 2 podwozie przednie (dalej ślad ścierania dolnej osłony silnika), 3 lewe podwozie główne, 4 początek śladu ścierania pokrywy prawego podwozia głównego, X wgłębienie w asfalcie spowodowane uderzeniem krawędzi obręczy koła prawego podwozia głównego [foto: Policja]. F E D C A A B 7 Ślady ścierania dolnej osłony silnika [A], ślad koła przedniego podwozia [B] i ślady uderzeń łopat śmigła [C, D, E, F] na asfaltowej nawierzchni pasa startowego. Widoczne rozsypane drobne odłamki łopat śmigła i krawędzi obręczy koła podwozia przedniego. ALBUM ILUSTRACJI Strona 4 z 24

5 C C 5 A B C A B C 8 Wyraźny ślad niszczenia ogumienia podwozia przedniego [A], słabszy ślad ogumienia prawego podwozia głównego [B] i ślady ścierania dolnej osłony silnika [C]. Na dalszym planie widoczna oderwana pokrywa prawego podwozia głównego [5]. [foto: Policja] ALBUM ILUSTRACJI Strona 5 z 24

6 D C A B Tablica 1600/700 m 9 Końcowy odcinek śladu samolotu. Wyraźny ślad niszczenia ogumienia podwozia przedniego [A] i słabszy ślad ogumienia prawego podwozia głównego [B], ślad ścierania dolnej osłony silnika [C] oraz rysę pozostawiona przez wyłamane lewe podwozie główne [D]. Widoczna oderwana pokrywa prawego podwozia głównego [5] i odłamany fragment obręczy koła podwozia przedniego[6]. [foto: Policja]. 10 Odłamane podczas przyziemienia dwa fragmenty obręczy koła podwozia przedniego. 11, 12 Odłamki łopat śmigła [foto: Policja]. ALBUM ILUSTRACJI Strona 6 z 24

7 13, 14 Oderwana pokrywa prawego podwozia głównego [foto: 13-Policja, 14-PKBWL]. 15 Rozbity samolot, widok ¾ od przodu z prawej strony. 16 Rozbity samolot, widok z prawej strony. ALBUM ILUSTRACJI Strona 7 z 24

8 17 Rozbity samolot, widok ¾ z prawej strony od tyłu 18 Rozbity samolot, widok od tyłu. 19 Rozbity samolot, widok ¾ od tyłu z lewej strony. 20 Rozbity samolot, widok z lewej strony. ALBUM ILUSTRACJI Strona 8 z 24

9 Tablica 1600/700 m 21 Rozbity samolot, widok ¾ od przodu z lewej strony. Wieża kościoła w Chorzelowie 22 Rozbity samolot, widok od przodu. 23 Rozbity samolot po załadowaniu na platformę transportową. ALBUM ILUSTRACJI Strona 9 z 24

10 24 Zbliżenie na zniszczone śmigło i przednią część osłon silnika. ALBUM ILUSTRACJI Strona 10 z 24

11 25, 26, 27 Końcówki łopat zniszczonego smigła. 28 Zniszczone śmigło i osłony silnika, pod nimi wyłamane podwozie przednie widok z prawej strony. ALBUM ILUSTRACJI Strona 11 z 24

12 29 Widok od tyłu na uszkodzone prawe skrzydło i prawą burtę kabinowej części kadłuba. 30 Widok z prawej strony na uszkodzone prawe skrzydło i prawą burtę kabinowej części kadłuba. 31 Widok z prawej strony na uszkodzone prawe skrzydło i prawą burtę kabinowej części kadłuba. ALBUM ILUSTRACJI Strona 12 z 24

13 32 Zbliżenie na zniszczony szew nitowy górnego pokrycia prawego skrzydła [foto: Policja]. ALBUM ILUSTRACJI Strona 13 z 24

14 33 Zniszczone pokrycia prawej burty tylnej części kadłuba. 34 Zbliżenie na lewe skrzydło z lewej strony [foto: Policja]. 35 Zbliżenie na lewe skrzydło z lewej strony, widoczna zniszczona klapa, koło wyłamanego podwozia głównego, zniszczone pokrycia lewej burty kadłuba i złamany stopień. Obok samolotu akumulator [8]. [foto: Policja]. ALBUM ILUSTRACJI Strona 14 z 24

15 36, 37 Zbliżenia na lewe skrzydło z lewej strony, widoczna zniszczona klapa, koło wyłamanego podwozia głównego, przebicie górnego porycia w rejonie mocowania goleni podwozia głównego, zniszczone pokrycia lewej burty kadłuba i złamany stopień. 38 Zbliżenie na lewe skrzydło od tyłu, widoczna zniszczona klapa, koło wyłamanego podwozia głównego i przebicie pokrycia górnego w rejonie mocowania goleni podwozia. 39 Zbliżenie na lewe skrzydło z lewej strony, widoczna zniszczona klapa, koło wyłamanego podwozia głównego i zniszczone pokrycia lewej burty kadłuba. [fot. Policja]. ALBUM ILUSTRACJI Strona 15 z 24

16 40 Zbliżenie na zniszczone dolne pokrycia tylnej części kadłuba widok od tyłu. ALBUM ILUSTRACJI Strona 16 z 24

17 41 Zbliżenie na dolną osłonę silnika, pod nią widoczne wyłamane podwozie przednie widok z lewej strony [foto: Policja]. 42 Zniszczone śmigło i osłony silnika, pod nimi wyłamane podwozie przednie widok z lewej strony po uniesieniu samolotu. ALBUM ILUSTRACJI Strona 17 z 24

18 43 Widok na podwozie główne po uniesieniu samolotu po lewej stronie kadru wyłamane z zamocowania lewe podwozie główne, po prawej stronie kadru złamane ku tyłowi prawe podwozie główne. 44 Zbliżenie na złamane ku tyłowi prawe podwozie główne (stan przed podniesieniem samolotu). ALBUM ILUSTRACJI Strona 18 z 24

19 45 Zbliżenie na złamane ku tyłowi prawe podwozie główne (stan po podniesieniu samolotu). 46 Widok na wyłamane podwozie przednie (z lewej strony kadru) i wyłamane lewe podwozie główne (z prawej strony kadru). ALBUM ILUSTRACJI Strona 19 z 24

20 47, 48 Wyłamane lewe podwozie główne, pokazane z obu stron po uniesieniu samolotu. 49, 50 Wyłamane podwozie przednie, pokazane z obu stron po uniesieniu samolotu. Zwraca uwagę stopień zniszczenia obręczy koła i ogumienia. ALBUM ILUSTRACJI Strona 20 z 24

21 51 Wnętrze kabiny miejsce ucznia. 52 Wnętrze kabiny miejsce instruktora. ALBUM ILUSTRACJI Strona 21 z 24

22 53 Przednia tablica przyrządów, pulpit środkowy i pulpity boczne. Dobrze widoczne wszystkie sterownice i manipulatory. 54 Tylna tablica przyrządów i pulpity boczne. Dobrze widoczne wszystkie sterownice i manipulatory. ALBUM ILUSTRACJI Strona 22 z 24

23 55, 56 Zbliżenie na przeciążeniomierze przedniej (po lewej stronie) i tylnej (po prawej stronie) tablicy przyrządów. Zarejestrowane podczas wypadku przeciążenie dodatnie ok. 8,5-10 g (w chwili zderzenia z ziemią) i ujemne ok. 4,8-5,5 g (wskutek odbicia po przyziemieniu). 57, 58 Zbliżenie na wysokościomierze przedniej (po lewej stronie) i tylnej (po prawej stronie) tablicy przyrządów. 59, 60 Zbliżenie na prędkościomierze przedniej (po lewej stronie) i tylnej (po prawej stronie) tablicy przyrządów. Zdjęcia wykonane ok. 8 godzin i 15 minut po wypadku. ALBUM ILUSTRACJI Strona 23 z 24

24 61 Prędkościomierz przedniej kabiny sfotografowany w ok.75 minut po wypadku [foto: Policja]. 62 Tabliczka znamionowa samolotu KOLOR CZERWONY zniszczenia KOLOR POMARAŃCZOWY uszkodzenia KOLOR NIEBIESKI elem. do przeglądu 63 Zniszczenia i uszkodzenia zaznaczone schematycznie na rysunku samolotu w 4 rzutach. Zdjęcia i rysunki: PKBWL (o ile nie zaznaczono inaczej) USZKODZENIA I ZNISZCZENIA 1 śmigło 2 podwozie przednie z zamocowaniami i systemem chowania 3 lewe podwozie główne, zamocowania, system chowania, pokrywa 4 prawe podwozie główne, zamocowania, system chowania, pokrywa 5 - stopień 6 lewe pokrycia boczne kabinowej części kadłuba 7 - lewe pokrycia boczne tylnej części kadłuba 8 dolne pokrycia kadłuba 9 - prawe pokrycia boczne kabinowej części kadłuba 10 - prawe pokrycia boczne tylnej części kadłuba 11 dolna osłona silnika 12 lewa klapa 13 prawa klapa 14 pokrycia spływowej części lewego skrzydła (górne i dolne) 15 - pokrycia spływowej części prawego skrzydła (górne i dolne) 16 przebicie pokrycia górnego 17 zerwany szew nitowy górnego pokrycia na żebrze i dźwigarku tylnym 18 silnik i agregaty silnika 19 łoże silnika 20 kolektor spalin z nagrzewnicą 21 przyrządy i wyposażenie elektroniczne kabiny TRWAŁE ODKSZTAŁCENIA STRUKTURY KADŁUBA I SKRZYDEŁ ROZSZELNIENIE ZBIORNIKÓW PALIWOWYCH K O N I E C ALBUM ILUSTRACJI Strona 24 z 24