ROK 3 Komunikacja miejska
|
|
- Paulina Sowińska
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 I N S T Y T U T P R O J E K T O W A N I A U R B A N I S T Y C Z N E G O ROK 3 Komunikacja miejska WYKŁAD 1: Ulice: definicje, klasyfikacja, kompozycja sieci ulic Dr inż. arch. Wojciech Wicher Definicje ulicy: I. Ulica to pas terenu na obszarze zainwestowania miejskiego prawnie wydzielony liniami rozgraniczającymi, przeznaczony do ruchu lub postoju pojazdów oraz do ruchu pieszych, a ponadto do prowadzenia ciągów uzbrojenia inżynieryjnego. II. Ulicę w sensie przestrzennym tworzy przylegająca do niej zabudowa, która poprzez swoją kompozycję, skalę, typologię oraz mieszczące się w niej funkcje kształtuje charakter ulicy jako wnętrza urbanistycznego. III. Ulicę jako przestrzeń publiczną tworzą różnorodne formy aktywności i interakcji społecznych skupione wewnątrz przestrzeni wyznaczonej przez otaczającą zabudowę a generowane przez znajdujące się w niej funkcje. Cechy ulicy - różnice w stosunku do drogi zamiejskiej: tworzenie wnętrz i przestrzeni urbanistycznej o zaplanowanym układzie kompozycyjnym drogi przebiegają głównie w terenie otwartym lub wśród zabudowy rozproszonej, nie tworzącej związków przestrzennych typu miejskiego; bezpośrednie powiązania z przyległymi terenami poprzez zhierarchizowaną sieć ulic różnych kategorii w przypadku dróg odbywa się to poprzez bezpośrednie drogi dojazdowe (zależnie od klasy); złożony przekrój poprzeczny wynikający z różnorodności pełnionych funkcji (jezdnia, torowisko, chodnik, ścieżka rowerowa, pas do parkowania, pas zieleni) i form otaczającej architektury - efektem jest wyraźna segregacja ruchu; złożony przebieg w przekroju podłużnym związany jest z rzeźbą terenu oraz ze specyfiką zagospodarowania terenów miejskich w przypadku dróg zamiejskich wprowadza się niwelacje terenu w celu uproszczenia przebiegu; rodzaj i wielkość ruchu ulicznego jest zróżnicowana, intensywniejsza, z dużym udziałem ruchu pieszego na drogach dominuje ruch kołowy; obecność infrastruktury uzbrojenia terenu drogi w większości przypadków nie posiadają przewodów uzbrojenia podziemnego; odwodnienie przy pomocy sieci kanalizacyjnej drogi odwadniane są za pomocą rowów i ścieków
2 Podstawowe pojęcia wg ustawy o drogach publicznych: DROGA - budowla wraz z drogowymi obiektami inżynierskimi, urządzeniami oraz instalacjami, stanowiącą całość techniczno-użytkową, przeznaczoną do prowadzenia ruchu drogowego, zlokalizowaną w pasie drogowym. ULICA - droga na terenie zabudowy lub przeznaczonym do zabudowy zgodnie z przepisami o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym, w której ciągu może być zlokalizowane torowisko tramwajowe. PAS DROGOWY - wydzielony liniami granicznymi grunt wraz z przestrzenią nad i pod jego powierzchnią, w którym są zlokalizowane droga oraz obiekty budowlane i urządzenia techniczne związane z prowadzeniem, zabezpieczeniem i obsługą ruchu, a także urządzenia związane z potrzebami zarządzania drogą. DROGA PUBLICZNA to droga zaliczona na podstawie niniejszej ustawy do jednej z kategorii dróg, z której może korzystać każdy, zgodnie z jej przeznaczeniem, z ograniczeniami i wyjątkami określonymi w tej ustawie lub innych przepisach szczególnych. Kategorie dróg publicznych wg ustawy o drogach publicznych : podział dróg publicznych wg ich dostępności: drogi ogólnodostępne; drogi o ograniczonej dostępności, w tym autostrady i drogi ekspresowe podział wg funkcji pełnionych w sieci drogowej i własności: d r o g i k r a j o w e drogi i ulice klasy: A, S, GP i wyjątkowo G (własność Skarbu Państwa) d r o g i w o j e w ó d z k i e drogi i ulice klas: G, Z i wyjątkowo GP (własność samorządu województwa) d r o g i p o w i a t o w e ulice klas: G, Z i wyjątkowo L (własność samorządu powiatu) d r o g i g m i n n e drogi i ulice klas: L, D i wyjątkowo Z (własność samorządu gminy lub miasta) Pozostałe pojęcia: LINIE ROZGRANICZAJĄCE - granice oddzielające w planie ogólnym przestrzeń ulicy (drogi) od terenów o innym sposobie użytkowania (tzw. pas drogowy); w obrębie tych linii nie powinna znajdować się żadna zabudowa nie związana funkcjonalnie z funkcją komunikacyjną za wyjątkiem infrastruktury uzbrojenia podziemnego. LINIE ZABUDOWY - są to linie, w których stawiane są budynki; rozstaw linii zabudowy jest zwykle większy od rozstawu linii rozgraniczających, jednak w poszczególnych przypadkach decyduje o tym charakter zabudowy i wystąpić mogą sytuacje pokrywania się linii zabudowy z liniami rozgraniczającymi (tereny gęstej zabudowy odrzeżnej), lub nawet ich przekroczenia (zabudowa z podcieniami). Linia może być ściśle zdefiniowana lub umowna (dla zabudowy zwartej lub rozluźnionej). Podstawowe parametry: PRĘDKOŚĆ PROJEKTOWA (VP) stanowi podstawowy parametr techniczno-ekonomiczny z podporządkowanymi granicznymi wartościami parametrów geometrycznych, dopuszczalnymi proporcjami pomiędzy nimi i zakresem wyposażenia ulicy.
3 DOSTĘPNOŚĆ charakteryzuje częstość i sposób połączeń ulicy z innymi przecinającymi ją ulicami (drogami) oraz zakres obsługi bezpośredniego otoczenia. Obsługa bezpośredniego otoczenia jest pojęciem określającym możliwości wjazdu z ulicy na teren otaczającego zagospodarowania (i odwrotnie), lub możliwości postoju w jego sąsiedztwie. W prawidłowo zaprojektowanym układzie ulicznym ulice wyższych klas powinny mieć ograniczoną dostępność bowiem jej zwiększenie wiąże się zawsze z obniżeniem walorów ulicy dla ruchu nie związanego z jej otoczeniem (tranzyt). Elementy ulicy: - zabudowa - torowisko tramwajowe - jezdnia + zatoki postojowe i przystankowe - ścieżki rowerowe - chodniki - pasy zieleni - mała architektura i detal uliczny Hierarchia ulic w miejskim układzie drogowym: Sieć ulic w mieście powinna tworzyć układ charakteryzujący się czytelną hierarchią. Pozycja ulicy w tej hierarchii uzależniona jest nie tylko od klasyfikacji funkcjonalnej jako układu komunikacyjnego ale także w zależności od innych funkcji pełnionych przez ulice, ktore decydują o np. handlowym, rekreacyjnym czy mieszkaniowym charakterze. Klasyfikacja: A S autostrady - przeznaczone wyłącznie dla ruchu pojazdów samochodowych. Charakteryzują się bezkolizyjnymi jezdniami o ruchu jednokierunkowym, dostępnymi jedynie w węzłach i nie obsługującymi bezpośredniego otoczenia. Drogi klasy "A" służą do szybkich połączeń komunikacyjnych pomiędzy miejscowościami oraz do bezkolizyjnego przeprowadzania ruchu tranzytowego przez obszary zurbanizowane (obwodnice). [cz.w.: poza miastem 15 (5) km; w mieście 5 (3) km] drogi ek s pres owe - przeznaczone są wyłącznie dla ruchu pojazdów samochodowych. Charakteryzują się bezkolizyjnymi jezdniami o ruchu jednokierunkowym, dostępnymi jedynie w węzłach i nie obsługującymi bezpośredniego otoczenia. Drogi klasy "S" mogą być elementem ogólnomiejskiego układu drogowego umożliwiającym szybkie połączenie odległych rejonów zespołu miast będąc jednocześnie kontynuacją zamiejskiej drogi ekspresowej lub połączeniem układu ulic z autostradą. [cz.w.: poza miastem 5 (3) km; w mieście 3 (1,5) km] GP drogi (ulice) główne ruchu przyspieszonego - przeznaczone są dla wszystkich kategorii użytkowników z możliwością wprowadzenia pewnych ograniczeń. Charakteryzują się znacznym ograniczeniem dostępności. Drogi klasy "GP" mogą być elementami ogólnomiejskigo układu drogowego umożliwiającymi szybkie połączenia odległych rejonów dużego miasta lub zespołu miast. [cz.w.: poza miastem 2000 (1000) m; w mieście 1000 (600) m] G drogi główne - są podstawowym elementem układu komunikacyjnego miasta, niezależnie od jego wielkości. Drogi klasy "G" obsługują bezpośrednie otoczenie z tym,
4 że konieczne są rozwiązania techniczne i organizacyjne zmniejszające negatywny wpływ tej obsługi na ruch pojazdów. [cz.w.: poza miastem 800 (500) m; w mieście 600 (0) m] Z L D drogi zbiorc ze - obsługują zespoły osiedli mieszkaniowych lub dzielnicę przemysłową. Drogi klasy "Z" obsługują bezpośrednie otoczenie z niewielkimi ograniczeniami. [cz.w.: poza miastem 500 (0) m; w mieście 250 (150) m] drogi lokalne - obsługują obszar, na którym się znajdują. W pełnym zakresie obsługują bezpośrednie otoczenie. Przebiegać nimi mogą linie autobusowe obsługujące dany obszar. Drogi lokalne mogą być projektowane w dwóch formach: w formie klasycznych ulic oraz z zastosowaniem zasad ruchu "uspokojonego". [cz.w.: bez ograniczeń] drogi dojazdowe - obsługują wyłącznie obiekty znajdujące się przy nich. Drogi dojazdowe mogą być projektowane w dwóch formach: w formie klasycznych ulic oraz z zastosowaniem zasad ruchu uspokojonego. [cz.w.: bez ograniczeń] Ulice klas wyższych (S, GP, G) mogą pełnić również funkcje klas niższych (Z, L, D) wymaga to jednak projektowania dodatkowych jezdni bocznych. W przypadku pełnienia dwóch funkcji klasa ulicy oznaczana jest np.: S+Z"; GP+D" itp. Klasę ulicy określa odpowiedni zapis w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego, umieszczony przy symbolu klasyfikacji użytkowej każdego z obszarów tras komunikacyjnych (KT) z dodatkowym parametrem w postaci ułamka, określajacym ilość jezdni (licznik) oraz ilość pasów na każdej jezdni (mianownik), np.: KT G 2/2 ; KT Z1/4 itp. Strefy ruchu uspokojonego: STREFY RUCHU USPOKOJONEGO - pod pojęciem uspokojenie ruchu" rozumie się zmniejszenie jego prędkości i zmianę techniki jazdy kierowców. Zastosowane środki powinny wymusić wolniejszą i bezpieczniejszą jazdę. Strefy ruchu uspokojonego wprowadza się w obszarach zwartej zabudowy mieszkaniowej na uliczch klasy L lub D i mogą obejmować cały obszar mieszkaniowy lub tylko wybrane ulice co uzależnione jest od ogólnie przyjętej koncepcji urbanistyczno-architektonicznej zespołu. Głównym celem takiej strefy jest zwiększenie bezpieczeństwa pieszych, a zwłaszcza dzieci. Kryteria oceny sieci ulic osiedla mieszkaniowego: czytelność kompozycyjna; segregacja ruchu pieszego i kołowego; dostępność - długość drogi dla ruchów docelowych; równomierność obciążenia sieci; ochrona przed ruchem tranzytowym; możliwość objazdów; dogodność powiązań z otoczeniem; dogodność dla lokalizacji parkingów; dogodność dla lokalizacji handlu i usług; dogodność do prowadzenia komunikacji zbiorowej; elastyczność realizacyjna (etapowanie inwestycji).
5 OBSŁU- GUJĄCY PODSTAWOWY tabela I. Obowiązująca aktualnie w Polsce klasyfikacja funkcjonalno-techniczna ulic - zestawienie na podstawie Warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (rozporządzenie Min. Transportu i Gospodarki Morskiej z 1999 r.) oraz Wytycznych projektowania ulic (instrukcja techniczna z 1992 r.) UKŁAD KLASA ULICY TYPOW E FUNKCJE DOSTĘPNOŚĆ PRZEKRÓJ POPRZECZNY SZEROKOŚĆ PASA RUCHU SZEROKOŚĆ W LINIACH ROZGRANI CZAJĄCYCH orientacyjna PRĘDKOŚĆ PROJEK TOWA VP NAZWA SYMBOL miejskie zamiejskie połączenia z innymi ulicami obsługa bezpośredniego otoczenia L. JEZDNI L. PASÓW RUCHU SYMBOL [m] [m] [km/h] miejska droga ekspresowa S powiązanie odległych rejonów miast (aglomeracji, konurbacji) drogi krajowe tylko w węzłach, zalecany odstęp: m nie obsługuje bezpośredniego otoczenia, zakaz zatrzymywania i postoju S 2/3 S 2/2 3, , 70 dop. 60 ulica główna ruchu przyspieszonego GP powiązanie odległych rejonów dużego miasta oraz zespołu miast drogi krajowe, warunkowo wojewódzkie na skrzyżowaniach i w węzłach, zalecany odstęp: m zakaz zatrzymywania i postoju, pasy postoj. dop. przy moderniz., wjazdy bramowe dop. wyjątkowo GP 2/3 GP 2/2 GP 1/2 3, , 50 ulica główna G powiązanie rejonów miasta drogi wojewódzkie i powiatowe, warunkowo krajowe na skrzyżowaniach, zalecany odstęp: m parkowanie na pasach postojowych z zalecanym pasem manewrowym, liczba wjazdów bramowych ograniczona G 2/3 G 2/2 G 1/4 G 1/2 3, , 50 ulica zbiorcza Z obsługa zespołu osiedli, dzielnicy przemysłowej itp. drogi wojewódzkie i powiatowe, warunkowo gminne na skrzyżowaniach, zalecany odstęp: m parkowanie na pasach postojowych, pożądane ograniczenie liczby wjazdów bramowych Z 2/2 Z 1/4 Z 1/2 3, , 50, ulica lokalna L obsługa osiedla drogi gminne, warunkowo powiatowe na skrzyżowaniach nie ograniczona 1 2 L 1/2 3,0 12, ulica dojazdowa D obsługa zespołu budynków drogi gminne na skrzyżowaniach nie ograniczona D 1/2 D 1/1 2,5-2,25 3,5-3,
komunikacyjny alfabet
KOMUNIKACJA W MIEŚCIE 1 dr inż. arch. Kinga Racoń-Leja komunikacyjny alfabet Prezentacja zbiera opracowania zespołu IPU WAPK: dr inż. arch. Kingi Racoń-Leji, dr inż. arch. Bartłomieja Homińskiego, dr inż.
Bardziej szczegółowoKlasyfikacja dróg, podstawowe pojęcia
Drogi i ulice Klasyfikacja dróg, podstawowe pojęcia źródło: http://www.gddkia.gov.pl/pl/2547/sprawdz-na-mapie-przygotowaniedrog-i-autostrad (stan 10.2017) dr inż. Tadeusz Zieliński doc. WIL r. ak. 2017/18
Bardziej szczegółowochodnik odsunięty od jezdni miejscowo zmniejszony gdy jest tylko ruch pieszy 1* 44 ust.4
WARUNKI TECHNICZNE JAKIMI POWINNY ODPOWIADAĆ DROGI PUBLICZNE GMINNE Tabela 1 L.p Klasa drogi Szerokość jezdni wymagana Szerokość jezdni min. Podstawa prawna 1 Z -zbiorcza 2x 3 m = 6,00 m 2x2,75 m = 5,50
Bardziej szczegółowoWybrane definicje i warunki prawne obowiązujące w projektowaniu urbanistycznym
Wybrane definicje i warunki prawne obowiązujące w projektowaniu urbanistycznym RODZAJE ZABUDOWY zabudowa jednorodzinna - jeden budynek mieszkalny jednorodzinny lub zespół takich budynków, wraz z budynkami
Bardziej szczegółowoDrogi szybkiego ruchu. Wprowadzenie. źródło: doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16
Drogi szybkiego ruchu Wprowadzenie źródło: www.bentley.pl doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16 Układ wykładu sprawy organizacyjne: program literatura zaliczenie wykład wprowadzający: klasyfikacja
Bardziej szczegółowo4. Droga w przekroju poprzecznym
4. Droga w przekroju poprzecznym 4.1. Ogólne zasady projektowania drogi w przekroju poprzecznym Rozwiązania projektowe drogi w przekroju poprzecznym wynikają z funkcji i klasy drogi, natężenia i rodzajowej
Bardziej szczegółowoDrogi, po których odbywa się transport rolniczy, oceniane są według różnorodnych kryteriów.
MAPA DRÓG Układ drogowy 1. USTAWA z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. 1985 Nr 14 poz. 60) 2. USTAWA z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. 1997 Nr 98 poz. 602) Według
Bardziej szczegółowoKLASYFIKOWANIE DRÓG. IV etap edukacji (klasa I) Cele kształcenia Cel ogólny: dokonanie klasyfikacji dróg i ulic według określonych przepisów.
Anna Siennicka Ośrodek Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego ŁCDNiKP KLASYFIKOWANIE DRÓG IV etap edukacji (klasa I) Cele kształcenia Cel ogólny: dokonanie klasyfikacji dróg i ulic według określonych przepisów.
Bardziej szczegółowoWPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1
WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1 WERSJA 2005 ZAKRES WYKŁADU: 1. DROGOWNICTWO 2. RUCH DROGOWY 3. KOMUNIKACJA ZBIOROWA 4. PIESI I ROWERZYŚCI 5. STEROWANIE RUCHEM Wprowadzenie do Budownictwa
Bardziej szczegółowoLegenda: Wariant 1, Wariant 3 LOKALIZACJA INWESTYCJI
Legenda: - - - - - - - Wariant 1, 2 - - - - - - - Wariant 3 LOKALIZACJA INWESTYCJI ZAKRES INWESTYCJI Planowana inwestycja będzie obejmować następujące aspekty: wykonanie robót przygotowawczych, wykonanie
Bardziej szczegółowoSTAŁ A ORGANIZACJA RUCHU SKALA 1:1000
DROGA POWIATOWA NR 1512N WIELBARK ROZOGI OD KM 0+479 DO KM 35+355 STAŁ A ORGANIZACJA RUCHU SKALA 1:1000 SPIS ZAWARTOŚCI CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis przedsięwzięcia 1.1 Podstawa opracowania 1.2 Przedmiot i zakres
Bardziej szczegółowoPlan ZDP KOŚCIERZYNA Stan na
(Ciąg dalszy na 33 stronie) Legenda (położenie): Obszar zabudowany Obszar administracyjny Strefa uzbrojenia Obszar pozamiejski nazwa - nazwa miejscowości Legenda (przekroje charakterystyczne): 01 jezdnia
Bardziej szczegółowoWprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy O. Boznańskiej w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu
I CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1 Zakres opracowania... 4 2 Nazwa Inwestora i Projektanta... 4 3 Formalno-prawne podstawy opracowania... 4 4 Stan istniejący... 5 4.1 Charakterystyka techniczna i funkcjonalna drogi...
Bardziej szczegółowoORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE
ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE Wybierz interesujący temat: OBSZAR ZABUDOWANY DOPUSZCZALNA PRĘDKOŚĆ, URZĄDZENIA REJESTRUJĄCE PORZUSZANIE SIĘ PO DROGACH DLA ROWERÓW MOŻLIWOŚĆ CZY OBOWIĄZEK?
Bardziej szczegółowoProjekt docelowej organizacji ruchu na terenie inwestycyjnym w Będzinie dzielnica Warpie. Opracował: inż. Krzysztof Strzeżyk inż.
Projekt docelowej organizacji ruchu na terenie inwestycyjnym w Będzinie dzielnica Warpie Opracował: inż. Krzysztof Strzeżyk inż. Maciej Babiak Oświęcim Październik 2009 Spis treści: Dane ogólne Temat i
Bardziej szczegółowo4. Droga w przekroju poprzecznym
4. Droga w przekroju poprzecznym 4.1. Ogólne zasady projektowania drogi w przekroju poprzecznym Rozwiązania projektowe drogi w przekroju poprzecznym wynikają z funkcji i klasy drogi, natężenia i rodzajowej
Bardziej szczegółowoUchwała Nr XX/635/20001 Rady Miejskiej w Elblągu z dnia
Uchwała Nr XX/635/20001 Rady Miejskiej w Elblągu z dnia 22.02.20001 w sprawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego rejonu dworców. Na podstawie art.26 ustawy z dnia 7 lipca 1994r. o zagospodarowaniu
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR XV/309/2008 RADY MIEJSKIEJ w ELBLĄGU z dnia 26 czerwca 2008r.
Publikacja uchwały Dziennik Urzędowy Województwa Warmińsko Mazurskiego z dnia 18.08.2008r. Nr 129 poz. 2084 UCHWAŁA NR XV/309/2008 RADY MIEJSKIEJ w ELBLĄGU z dnia 26 czerwca 2008r. w sprawie zmiany miejscowego
Bardziej szczegółowoWprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy Znanej w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu
I CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1 Zakres opracowania... 4 2 Nazwa Inwestora i Projektanta... 4 3 Formalno-prawne podstawy opracowania... 4 4 Stan istniejący... 5 4.1 Charakterystyka techniczna i funkcjonalna drogi...
Bardziej szczegółowoŚRÓDMIEŚCIE ZACHÓD OSIEDLE
OSIEDLE ŚRÓDMIEŚCIE ZACHÓD Śródmiejskie osiedle mieszkaniowo - usługowe z przewagą zabudowy mieszkaniowej wysokiej intensywności, z programem usług typowym dla obszarów centralnych duŝych miast. Osiedle
Bardziej szczegółowoCZĘŚĆ PIERWSZA - KONCEPCJA ROZBUDOWY AKADEMII UMIEJĘTNOŚCI
NAZWA I ADRES INWESTORA: Miejski Zarząd Dróg w Bielsku-Białej ul. Michała Grażyńskiego 10, 43-300 Bielsko-Biała JEDNOSTKA PROJEKTOWA: Integral Projekt Sp. z o.o. ul. Tatrzańska 7/2, 30-537 Kraków UMOWA:
Bardziej szczegółowoPRZEPISY I STANDARDY TECHNICZNE DOTYCZĄCE ULIC - POTRZEBA ZMIAN
F O R U M D R Ó G M I E J S K I C H ŁÓDŹ, 29 30 WRZEŚNIA 2010 r. PRZEPISY I STANDARDY TECHNICZNE DOTYCZĄCE ULIC - POTRZEBA ZMIAN EWOLUCJA NIE REWOLUCJA Tadeusz Sandecki Przepisy technicznobudowlane dotyczące
Bardziej szczegółowoORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO. Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce, 05.10.2006
ORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce, 05.10.2006 FUNKCJONALNO-PRZESTRZENNA CHARAKTERYSTYKA ŚRÓDMIEŚCIA PołoŜenie centrum na tle
Bardziej szczegółowoWprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy T. Krępowieckiego w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu
I CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1 Zakres opracowania... 4 2 Nazwa Inwestora i Projektanta... 4 3 Formalno-prawne podstawy opracowania... 4 4 Stan istniejący... 5 4.1 Charakterystyka techniczna i funkcjonalna drogi...
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. Projekt stałej organizacji ruchu
PROJEKT WYKONAWCZY Przebudowa drogi powiatowej 1012D wraz budową kanalizacji deszczowej i przebudową sieci telekomunikacyjnej w miejscowości Maniów Projekt stałej organizacji ruchu Rodzaj Opracowania:
Bardziej szczegółowo;I CZĘŚĆ OPISOWA... 4
;I CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1 Zakres opracowania... 4 2 Nazwa Inwestora i Projektanta... 4 3 Formalno-prawne podstawy opracowania... 4 4 Stan istniejący... 5 4.1 Charakterystyka techniczna i funkcjonalna drogi...
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 5 marca 2014 r. Poz UCHWAŁA NR XXXVIII/226/2014 RADY GMINY REPKI. z dnia 21 lutego 2014 r.
DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA MAZOWIECKIEGO Warszawa, dnia 5 marca 2014 r. Poz. 2007 UCHWAŁA NR XXXVIII/226/2014 RADY GMINY REPKI z dnia 21 lutego 2014 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg gminnych
Bardziej szczegółowow sprawie zmiany Miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Warszewo - Kredowa w Szczecinie pod nazwą Warszewo Kredowa 2
Załącznik Nr 3 do Uchwały Nr Rady Miasta Szczecin z dnia w sprawie zmiany Miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Warszewo - Kredowa w Szczecinie pod nazwą Warszewo Kredowa 2 Na podstawie art.20
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY
INWESTOR: WÓJT GMINY CELESTYNÓW ul. Regucka 3 05-430 Celestynów JEDN. PROJEKTUJĄCA: MATPROJEKT Mateusz Jurczyk ul. Łąkowa 12f 05-135 Komornica PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY BRANŻA DROGOWA PRZEDMIOT INWESTYCJI
Bardziej szczegółowoWprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy Antka Rozpylacza w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu
Wprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy Antka Rozpylacza w Warszawie I CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1 Zakres opracowania... 4 2 Nazwa Inwestora i Projektanta... 4 3 Formalno-prawne podstawy opracowania... 4
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania
Zawartość opracowania I. Część opisowa: 1. Przedmiot inwestycji 2. Podstawa opracowania 3. Zakres opracowania 4. Kolejność realizacji obiektów 5. Opis stanu istniejącego 6. Opis stanu projektowanego 7.
Bardziej szczegółowoPROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO
PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO PO PRZEBUDOWIE DROGI NR 108787D UL. NOWY ŚWIAT W LWÓWKU ŚLĄSKIM Inwestor: Gmina i Miasto Lwówek Śląski Al. Wojska Polskiego 25a, 59-600 Lwówek Śląski Opracował
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA UL. WOJSKA POLSKIEGO NA ODCINKU OD PĘTLI MAGNUSZEWSKA DO WĘZŁA KOMUNIKACYJNEGO WOJSKA POLSKIEGO SZARYCH SZEREGÓW BEŁZY
INWESTOR: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej Siedziba w Bydgoszczy. ul. Toruńska 174a 85844 Bydgoszcz WYKONAWCA: Voessing Polska Sp z o.o. ul. Grobla 17/5 61859 Poznań NAZWA ZADANIA: PRZEBUDOWA
Bardziej szczegółowoGmina Kozienice ul. Parkowa Kozienice STAŁA ORGANIZACJA RUCHU
Biuro Projektowo Usługowe DROGAN Grzegorz Nachyła ul. Szczecińska 78/1 26-600 Radom www.drogan.radom.pl tel: 508-348-065 e-mail: drogan@interia.eu Zamawiający : Gmina Kozienice ul. Parkowa 5 26 900 Kozienice
Bardziej szczegółowoSPOTKANIE WARSZTATOWE GDAŃSKI STANDARD ULICY MIEJSKIEJ
SPOTKANIE WARSZTATOWE GDAŃSKI STANDARD ULICY MIEJSKIEJ Gdańsk, 24.01.2018r. 1. Skrzyżowania o dużej zajętości terenu 2. Przekrój z trzema jezdniami i tramwajem 3. Brak pełnych relacji skrętnych na skrzyżowaniach
Bardziej szczegółowoProjekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach.
IV Międzynarodowe Targi Infrastruktura, Warszawa, 6 października 2006 r. Projekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach. Marek Wierzchowski Krajowy konsultant ds. inżynierii ruchu Skuteczne
Bardziej szczegółowoI. Podstawa opracowania: II. Charakterystyka obiektu
Materiał przygotowany przez Zachodniopomorską Grupę Doradczą sp. z o.o. Budowa drogi zbiorczej na odcinku od ul. Bohaterów Warszawy a drogą gminną łączącą ul. Armii Krajowej w Nowogardzie I. Podstawa opracowania:
Bardziej szczegółowoWPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 2
WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 2 WERSJA 2005 ZAKRES WYKŁADU: 1. GEOMETRIA DROGI 2. ULICE 3. SKRZYŻOWANIA 4. DROGI RUCHU SZYBKIEGO 5. WĘZŁY DROGOWE Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego,
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR XI/77/2015 RADY MIEJSKIEJ W OŻAROWIE. z dnia 14 września 2015 r.
UCHWAŁA NR XI/77/2015 RADY MIEJSKIEJ W OŻAROWIE z dnia 14 września 2015 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg gminnych oraz ustalenia ich przebiegu Na podstawie art. 7 ust. 1 pkt 2 oraz art. 18
Bardziej szczegółowoZasady modernizacji, rozbudowy i budowy systemów komunikacji w planach miejscowych. Katowice, dnia 25 września 2018 r.
Zasady modernizacji, rozbudowy i budowy systemów komunikacji w planach miejscowych Katowice, dnia 25 września 2018 r. Etap wstępny analiza stanu istniejącego inwentaryzacja i określenie potrzeb 1) istniejąca
Bardziej szczegółowoTrasy Olszynki Grochowskiej
Koncepcja rozwiązania węzła Trasy Olszynki Grochowskiej z Trasą Siekierkowską oraz ulicami Ostrobramską i Grochowską wraz z analizą możliwości zlokalizowania w tym rejonie pętli tramwajowo-autobusowej
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA PROGRAMOWO - PRZESTRZENNA Opis techniczny. Spis treści:
Spis treści: A. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania. 2. Przedmiot umowy. 3. Przedmiot i zakres opracowania. 4. Stan projektowany. 5. Uwagi B. CZĘŚĆ FORMALNO - PRAWNA 1. Przepisy związane. 2. Spis uprawnień
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. UZGODNIENIA 2. CZĘŚĆ OPISOWA OPIS TECHNICZNY 3. CZĘŚĆ GRAFICZNA PLAN ORIENTACYJNY SKALA 1:10000 RYSUNEK NR 1 PLAN SYTUACYJNY SKALA 1:500 RYSUNEK NR 2 1. C Z Ę ŚĆ O P I S O W A
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA - Opis techniczny - Plan orientacyjny - Plan sytuacyjny (warianty 1-3) - Przekrój konstrukcyjny OPIS TECHNICZNY 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest wykonanie wielowariantowej
Bardziej szczegółowoWprowadzenie kontrapasu rowerowego na ulicy Stromej w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu
I CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1 Zakres opracowania... 4 2 Nazwa Inwestora i Projektanta... 4 3 Formalno-prawne podstawy opracowania... 4 4 Stan istniejący... 5 4.1 Charakterystyka techniczna i funkcjonalna drogi...
Bardziej szczegółowoODSTĘPSTWA OD PRZEPISÓW TECHNICZNO-BUDOWLANYCH
ODSTĘPSTWA OD PRZEPISÓW TECHNICZNO-BUDOWLANYCH mgr inż. Beata Leszczyńska Zastępca Dyrektora Departamentu Dróg i Autostrad Klasyfikacja obiektów budowlanych Art. 3 pkt 1 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo
Bardziej szczegółowoETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO
ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO Planowany węzeł z ul. Solidarności/Radzymińską Planowany węzeł z Trasą Świętokrzyską Usytuowanie przedsięwzięcia Inwestycja zlokalizowana jest w Warszawie na terenie dzielnic:
Bardziej szczegółowoNr umowy: SRG/2222/XXVII/67/10 z dnia r. oraz SRG/2222/XXVII/108/10 z dnia r
Nazwa i adres obiektu budowlanego: Projekt budowlany i wykonawczy ul. Zakolejowej w Wyszkowie na odcinku od ul. Pułtuskiej do ul. Serockiej oraz ul. Sikorskiego w Wyszkowie na odcinku od ul. Zakolejowej
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWA
INWESTOR: Miasto Kostrzyn nad Odrą ul. Graniczna 2, 66-470 Kostrzyn nad Odrą PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWA Obiekt: Inwestor: Przebudowa drogi ulicy Tadeusza Kościuszki w m. Kostrzyn nad Odrą. Miasto
Bardziej szczegółowoRozwój Osiedla Żerań w rejonie ulic: Kowalczyka oraz Krzyżówki
Rozwój Osiedla Żerań w rejonie ulic: Kowalczyka oraz Krzyżówki I n f o r m a c j a Z a r z ą d u D z i e l n i c y B i a ł o ł ę k a m. s t. W a r s z a w y 1. Stan obecny osiedla Żerań. 2. Zagospodarowanie
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI: 1. WARUNKI ZIKiT 2. OPIS TECHNICZNY 3. RYSUNKI NR RYSUNKU TYTUŁ. D-01 Plan sytuacyjny 1:500
SPIS ZAWARTOŚCI: 1. WARUNKI ZIKiT 2. OPIS TECHNICZNY 3. RYSUNKI NR RYSUNKU TYTUŁ SKALA D-01 Plan sytuacyjny 1:500 1 PODSTAWA OPRACOWANIA Umowa 1121/ZIKiT/2015 z dnia 30.12.2015 r. Podkład sytuacyjno-wysokościowy
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA UL. ŚW. WINCENTEGO ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO
ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO Wizualizacja skrzyŝowania ul. Św. Wincentego z ul. Kołową i Obwodową Wizualizacja ul. Św. Wincentego w rejonie Cmentarza Bródnowskiego Usytuowanie przedsięwzięcia Euro 2012
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 4403W W MIEJSCOWOŚCI WYSZKÓW UL. ZAKRĘZIE
WYKONAWCA: Biuro Usług Inżynierskich Bartłomiej Małetka ul. Cedrowa 22 Hipolitów, 05-074 Halinów PROJEKT: PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 4403W W MIEJSCOWOŚCI WYSZKÓW UL. ZAKRĘZIE LOKALIZACJA: Działki:
Bardziej szczegółowoOPIS PRZEDSIĘWZIĘCIA 1. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA
OPIS PRZEDSIĘWZIĘCIA 1. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA Niniejsze opracowanie zawiera komplet dokumentów i informacji ( z wyjątkiem Projektu Budowlanego - osobna teczka ), wynikających z art. 11d ust. 1 ustawy
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Nazwa zadania: SPOWOLNIENIE RUCHU NA ULICY SZOBERA POPRZEZ ZAPROJEKTOWANIE PROGÓW ZWALNIAJĄCYCH Inwestor: Miasto Stołeczne Warszawa Dzielnica Bemowo ul. Powastańców Śląskich 70 01-381 Warszawa Jednostka
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR 29/2004 RADY MIEJSKIEJ W WĄGROWCU z dnia 30 września 2004r.
UCHWAŁA NR 29/2004 RADY MIEJSKIEJ W WĄGROWCU z dnia 30 września 2004r. w sprawie: wysokości stawek opłat za zajęcie pasa drogowego dróg gminnych na terenie miasta Wągrowca Na podstawie art. 40 ust.8 ustawy
Bardziej szczegółowoUchwała Nr XXX/668/2001 Rady Miejskiej w Gliwicach z 12 lipca 2001 roku.
Uchwała Nr XXX/668/2001 Rady Miejskiej w Gliwicach z 12 lipca 2001 roku. w sprawie: zmiany miejscowego planu ogólnego zagospodarowania przestrzennego miasta Gliwice. Na podstawie art. 18 ust. 2 pkt. 5,
Bardziej szczegółowoINWESTOR: Urząd Miasta Łodzi, ul. Piotrkowska 104, Łódź. ZAMAWIAJĄCY: Zarząd Dróg i Transportu, ul. Piotrkowska 175, Łódź
Weryfikacja koncepcji wariantowych przebiegów ul. Strykowskiej na odcinku od ul. Wycieczkowej do granicy miasta wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach INWESTOR: Urząd Miasta Łodzi,
Bardziej szczegółowoGdynia, Plac Konstytucji 2. Nieruchomość na sprzedaż
Gdynia, Plac Konstytucji 2 Nieruchomość na sprzedaż PRZEDMIOT SPRZEDAŻY Przedmiotem sprzedaży jest prawo użytkowania wieczystego nieruchomości oznaczonej w ewidencji gruntów jako: działki numer 957; 959;
Bardziej szczegółowoRysunek nr 1 Plan orientacyjny bez skali Rysunek nr 2 Projekt stałej organizacji ruchu skala 1:500
ZAWARTOŚĆ DOKUMENTACJI CZĘŚĆ OPISOWA OPIS TECHNICZNY 1. DANE OGÓLNE 1.1. Inwestor 1.2. Lokalizacja 1.3. Zarząd ulic 1.4. Projektant 2. STAN ISTNIEJĄCY 2.1. Charakterystyka istniejącego stanu 2.2. Występujące
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI 1. TEREN LOKALIZACJI BUDYNKI ISTNIEJĄCE ZIELEŃ INFRASTRUKTURA
SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. TEREN LOKALIZACJI... - 3-2. BUDYNKI ISTNIEJĄCE... - 4-3. ZIELEŃ... - 4-4. INFRASTRUKTURA... - 4-5. UKŁAD KOMUNIKACYJNY... - 4-5.1.1. STAN TYMCZASOWY... - 4-5.1.2. STAN DOCELOWY...
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY. Przebudowa drogi powiatowej nr 1016 D w m. Kurowice - polegająca na budowie chodnika
PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Przebudowa drogi powiatowej nr 1016 D w m. Kurowice - polegająca na budowie chodnika Projekt organizacji ruchu na czas budowy Rodzaj Opracowania: Inwestor: Umowa: Projekt
Bardziej szczegółowoUchwała Nr 231 / XXII / 2000 Rady Miejskiej w Śremie z dnia 24 marca 2000r.
Uchwała Nr 231 / XXII / 2000 Rady Miejskiej w Śremie z dnia 24 marca 2000r. w sprawie: uchwalenia zmiany miejscowego planu ogólnego zagospodarowania przestrzennego miasta Śrem w rejonie ulic Gostyńskiej
Bardziej szczegółowoSTAŁA ORGANIZACJA RUCHU
TRAFFIC Pracownia Projektowa Dróg i Mostów mgr inż. Maciej Giers, 07-410 Ostrołęka ul. Gen. Roweckiego Grota 9/1, tel. 510-168-863 NIP 758 210 24 68, Regon 141928879 STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Opracowanie:
Bardziej szczegółowoU C H W A Ł A Nr 182/XXII/2001 Rady Miasta i Gminy Gąbin. z dnia 14 sierpnia 2001 roku
U C H W A Ł A Nr 182/XXII/2001 Rady Miasta i Gminy Gąbin z dnia 14 sierpnia 2001 roku w sprawie: zmiany miejscowego planu ogólnego zagospodarowania przestrzennego gminy Gąbin dla działki Nr 59/3 położonej
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA PRZEBUDOWY ULIC TACZAKA I GARNCARSKIEJ W POZNANIU JAKO PRZESTRZENI ZAMIESZKANIA, USŁUG, RUCHU I SPOTKAŃ
KONCEPCJA PRZEBUDOWY ULIC TACZAKA I GARNCARSKIEJ W POZNANIU JAKO PRZESTRZENI ZAMIESZKANIA, USŁUG, RUCHU I SPOTKAŃ STAN PROJEKTOWANY ULICA TACZAKA - PROJEKTOWANY UKŁAD KOMUNIKACYJNY W ramach inwestycji
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA Nr 858/LVI/97 Rady Miasta Płocka z dnia 25 listopada 1997 roku
UCHWAŁA Nr 858/LVI/97 Rady Miasta Płocka z dnia 25 listopada 1997 roku w sprawie Miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego terenów usługowych zawartych pomiędzy ulicami Łukasiewicza, Gałczyńskiego
Bardziej szczegółowoDOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU
PROJEKT: DOPIEWO PROJEKT ul. LEŚNEJ i DWORCOWEJ DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU INWESTOR: GMINA DOPIEWO ul. Leśna 1c 62-070 Dopiewo BRANŻA: Drogowa WYKONAWCA: BARTOSZ BRZOZOWSKI ul. Kolejowa 13 62-050 Mosina
Bardziej szczegółowoWYBRANE ELEMENTY POPRAWY BRD NA ODCINKACH PRZEJŚĆ DRÓG KRAJOWYCH PRZEZ MIEJSCOWOŚCI
WYBRANE ELEMENTY POPRAWY BRD NA ODCINKACH PRZEJŚĆ DRÓG KRAJOWYCH PRZEZ MIEJSCOWOŚCI Krasnobród, 26-27.01.2012 r. BEZPIECZEŃSTWO NA DROGACH KRAJOWYCH WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO EuroRAP Atlas ryzyka na drogach
Bardziej szczegółowoSKRAJNIA DROGOWA I ZASADY OZNAKOWANIA OBIEKTÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W SKRAJNI DROGOWEJ
SKRAJNIA DROGOWA I ZASADY OZNAKOWANIA OBIEKTÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W SKRAJNI DROGOWEJ Skrajnia jest to przestrzeń nad drogą o określonych wymiarach, przeznaczona dla uczestników ruchu, w której nie wolno
Bardziej szczegółowoSpis treści. Od autora Wprowadzenie Droga w planie... 31
Spis treści Od autora.... 11 1. Wprowadzenie.... 13 1.1. Pojęcia podstawowe... 13 1.2. Ruch drogowy 16 1.3. Klasyfikacja dróg..... 17 1.3.1. Klasyfikacja funkcjonalna dróg......... 18 1.3.2. Klasyfikacja
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Przebudowa i rozbudowa drogi gminnej Nr 105667B Ul. Forteczna w Piątnicy Poduchownej na odcinku od skrzyŝowania z droga powiatową Nr 1900B (ul. Czarnocka) do skrzyŝowania z drogą gminną nr 109671B (ul.
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY DO PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA DRÓG POWIATOWYCH NR 1994Z 1991Z 1996Z O ŁĄCZNEJ DŁUGOŚCI OK. 12.
OPIS TECHNICZNY DO PRZEBUDOWA DRÓG POWIATOWYCH NR 1994Z 1991Z 1996Z O ŁĄCZNEJ DŁUGOŚCI OK. 12.20KM 1. PODSTAWA OPRACOWANIA: Projekt opracowano w oparciu o: - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki
Bardziej szczegółowoŚRÓDMIEŚCIE ZACHÓD OSIEDLE
OSIEDLE ŚRÓDMIEŚCIE ZACHÓD Śródmiejskie osiedle mieszkaniowo - usługowe z przewagą zabudowy mieszkaniowej wysokiej intensywności, z programem usług typowym dla obszarów centralnych duŝych miast. Osiedle
Bardziej szczegółowo1 PRZEDMIOT I PODSTAWA PRACY ORGANIZACJA RUCHU TERMIN WPROWADZENIA DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU... 9 B.
SPIS TREŚCI: A. CZĘŚĆ OPISOWA 1 PRZEDMIOT I PODSTAWA PRACY... 4 1.1 INWESTOR... 4 1.2 CEL OPRACOWANIA... 4 1.3 LOKALIZACJA INWESTYCJI... 4 1.4 ZAKRES OPRACOWANIA... 4 1.5 PODSTAWA PRACY... 4 2 ORGANIZACJA
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
FAZA: TEMAT: PROJEKT WYKONAWCZY PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA ULICY PARTYZANTÓW WRAZ Z BUDOWĄ I PRZEBUDOWĄ ODWODNIENIA, OŚWIETLENIA, BUDOWĄ SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU Z UL. KAJKI
Bardziej szczegółowoStała organizacja ruchu
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU dla Projektu przebudowy nawierzchni drogowej wraz z w ulicy Sikorskiego w Czersku Stała organizacja ruchu w zakresie drogi gminnej INWESTOR: Gmina Czersk ul. Kościuszki
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. OPIS TECHNICZNY 2. ZESTAWIENIE ZNAKÓW DROGOWYCH 3. PLAN ORIENTACYJNY skala 1:5 000 4. CZĘŚĆ RYSUNKOWA - Projekt docelowej organizacji ruchu skala 1:500 Rys. 1 OPIS TECHNICZNY DO
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ul. Jesionowej wraz z miejscami parkingowymi
Nazwa projektu: Przebudowa ul. Jesionowej wraz z miejscami parkingowymi Nr tomu: II Faza: STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Branża: DROGI Kod CPV: 71.32.20.00 Temat: OPIS TECHNICZNY Inwestor: Gmina Piaseczno ul.
Bardziej szczegółowoAktualności - Urząd Miasta Częstochowy Oficjalny portal miejski
1 kwietnia 2014 PROGRAM OCHRONY PRZED HAŁASEM W ramach Programu ochrony środowiska przed hałasem dla miasta Częstochowy na lata 2013-2018, uchwalonego podczas ostatniej sesji przez Radę Miasta zaproponowano
Bardziej szczegółowoPODSTAWA OPRACOWANIA...
Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... 4 2. CEL OPRACOWANIA... 4 3. ZAKRES OPRACOWANIA... 4 4. CHARAKTERYSTYKA DRÓG: GMINNYCH... 4 5. DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU... 5 6. ZESTAWIENIE MATERIAŁÓW:...
Bardziej szczegółowo1. TEREN KZ teren podstawowego układu komunikacji kołowej.
Uchwała Nr LXXI/407/98 Rady Miejskiej w Gorzowie Wlkp. z dnia 25 lutego 1998r. w sprawie miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego w obszarze miasta Gorzowa Wlkp. Na podstawie art.18 ust.2 pkt.5
Bardziej szczegółowoKONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKTU:
KONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKTU: Opracowanie koncepcji dla budowy nowego przebiegu DW nr 724 na odcinku od granicy m. st. Warszawy i m. Konstancin-Jeziorna do nowego przebiegu DK79 na terenie gm. Góra Kalwaria
Bardziej szczegółowoWprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy Batalionu AK Zośka w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu
I CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1 Zakres opracowania... 4 2 Nazwa Inwestora i Projektanta... 4 3 Formalno-prawne podstawy opracowania... 4 4 Stan istniejący... 5 4.1 Charakterystyka techniczna i funkcjonalna drogi...
Bardziej szczegółowokomunikacyjny alfabet 2
KOMUNIKACJA W MIEŚCIE dr inż. arch. Kinga Racoń-Leja komunikacyjny alfabet 2 Prezentacja zbiera opracowania zespołu IPU WAPK, w tym: tdr K. Racoń-Leji, dr Bartłomieja Homińskiego, dr Wojciecha Wichra,
Bardziej szczegółowoĆwiczenie projektowe nr 3 z przedmiotu Skrzyżowania i węzły drogowe. Projekt węzła drogowego typu WA. Spis treści
- 1 - Spis treści 1. OPIS TECHNICZNY str. 2 1.1. Przedmiot opracowania str. 2 1.2. Podstawa opracowania str. 2 1.3. Lokalizacja projektowanego skrzyżowania str. 2 1.4. Parametry techniczne krzyżujących
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR LVI/134/2001 RADY MIASTA RZESZOWA z dnia 25 września 2001 r.
1 UCHWAŁA NR LVI/134/2001 RADY MIASTA RZESZOWA z dnia 25 września 2001 r. w sprawie uchwalenia Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Nr 14/1/98 w rejonie ulic: Strzyżowskiej, Ustrzyckiej, Dukielskiej
Bardziej szczegółowoBieżąca konserwacja nawierzchni drogi wojewódzkiej nr 182 w m. Międzychód - ul. 17-Stycznia
Temat Stadium Zamawiający: Data Bieżąca konserwacja nawierzchni drogi wojewódzkiej nr 182 w m. Międzychód - ul. 17-Stycznia Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu ul. Wilczak 51 61-623 Poznań
Bardziej szczegółowoUZASADNIENIE Do Uchwały Nr Rady Miejskiej Gminy Pobiedziska z dnia. 2016r.
UZASADNIENIE Do Uchwały Nr Rady Miejskiej Gminy Pobiedziska z dnia. 2016r. w sprawie: zmiany miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego terenów pod zabudowę mieszkaniową jednorodzinną w rejonie
Bardziej szczegółowoProjekt nr S7.1/08/16
Projekt tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański Projekt nr S7.1/08/16 PROJEKTANT: Grzegorz Graban Gdańsk, marzec
Bardziej szczegółowo- KONCEPCJA ARCHITEKTONICZNO URBANISTYCZNA
ZAŁĄCZNIK NR 12: - KONCEPCJA ARCHITEKTONICZNO URBANISTYCZNA NAZWA INWESTYCJI: BUDYNEK MIESZKALNY WIELORODZINNY WRAZ Z WYODRĘBNIONĄ CZĘŚCIĄ USŁUGOWĄ ORAZ PODZIEMNYM GARAŻEM WIELOSTANOWISKOWYM ADRES INWESTYCJI:
Bardziej szczegółowoSTAŁA ORGANIZACJ A RUCHU OPIS TECHNICZNY
BUDOWA ZATOKI AUTOBUSOWEJ U ZBIEGU ULIC SAGALLI I JANA PAWŁA II STAŁA ORGANIZACJ A RUCHU OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI 1. INWESTOR... 2 2. AUTOR OPRACOWANIA... 2 3. PODSTAWA OPRACOWANIA... 2 4. PRZEDMIOT
Bardziej szczegółowoWprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy Monte Cassino w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu
I CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1 Zakres opracowania... 4 2 Nazwa Inwestora i Projektanta... 4 3 Formalno-prawne podstawy opracowania... 4 4 Stan istniejący... 5 4.1 Charakterystyka techniczna i funkcjonalna drogi...
Bardziej szczegółowoBiałystok ul. Łąkowa 3 Tel
BIPRO BIURO PROJEKTÓW BIPRO 15-017 Białystok ul. Łąkowa 3 15-017 Białystok ul. Łąkowa 3 Tel. 085 73-23-337 Obiekt : ulice: Ogrodowa, Jabłonowskiej, Jabłoniowa, Sadowa, Legionów Piłsudskiego i Szpitalna
Bardziej szczegółowoPrzedmiotowy odcinek autostrady A2 leży na terenie województwa mazowieckiego, powiatu otwockiego, gminy Wiązowna.
Opis Inwestycji: Zadanie podzielono na dwa odcinki realizacyjne: Odcinek 1 : 489+325,68 do km 494+905,40 Odcinek II: od 494+905,40 do km 504+094,76 w skład których wchodzą trzy etapy projektowe: Etap 1
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA Nr XLIII/202/97
UCHWAŁA Nr XLIII/202/97 Rady Miejskiej w Markach z dnia 16 wrzesnia 1997 r. w sprawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego częsci miasta Marki. Na podstawie art. 10 i art. 26 ustawy z dnia
Bardziej szczegółowoCPP COMPLEX PROJECT PARTNER Jan Piróg ul. Gajowa 11e, Długołęka tel ,
styczeń 2018 JEDNOSTKA PROJEKTOWA INWESTOR TEMAT OPRACOWANIE STADIUM ZESPÓŁ PROJEKTOWY CPP COMPLEX PROJECT PARTNER Jan Piróg ul. Gajowa 11e, 55-095 Długołęka tel. 609 430 184, e-mail: pirog.projekty@gmail.com
Bardziej szczegółowoRozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary" PROJEKT KONCEPCYJNY
PROJEKT KONCEPCYJNY Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary" 1. Wstęp... 3 1.1. Przedmiot opracowania... 3 1.2. Podstawa opracowania... 3 1.3. Materiały wyjściowe...
Bardziej szczegółowoUchwała Nr IX/130/03 Rady Miejskiej w Strzelcach Opolskich z dnia 23 kwietnia 2003r
Uchwała Nr IX/130/03 Rady Miejskiej w Strzelcach Opolskich z dnia 23 kwietnia 2003r w sprawie zmiany miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego gminy Strzelce Opolskie dotyczącej terenu zabudowy
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania. 1. Karta tytułowa Karta zawartości opracowania Opis techniczny
Rozbudowa odcinka DG nr K270293 - ulicy Hallera w Gorlicach w km 0+188.00 km 0+291.00 Zawartość opracowania Nr proj. 12/2016 I. Materiały opisowe 1. Karta tytułowa... 1 2. Karta zawartości opracowania...
Bardziej szczegółowo