B I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

Transkrypt

1 B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna Warszawa, dnia 19 grudnia 2017 r. Nr 16 UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Poz. 25 Poz. 26 Poz. 27 str. - Uchwała Nr 1177/2017 z dnia 5 grudnia 2017 r. w sprawie wprowadzenia Statutu sieci kolejowej Uchwała Nr 1205/2017 z dnia 12 grudnia 2017 r. w sprawie wprowadzenia zmian do Instrukcji sporządzania, wydawania i prowadzenia Dodatku 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy Ir Uchwała Nr 1208/2017 z dnia 12 grudnia 2017 r. zmieniająca uchwałę w sprawie przyjęcia do stosowania Standardów technicznych szczegółowych warunków technicznych dla modernizacji linii lub budowy linii kolejowych do prędkości Vmax 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego) / 250 km/h (dla taboru z wychylnym pudłem).. 8

2 str. 2 25/16 Uchwała Nr 1177/2017 z dnia 5 grudnia 2017 r. w sprawie wprowadzenia Statutu sieci kolejowej Na podstawie 15 ust. 2 Statutu Spółki oraz 9 ust. 1 pkt 23 Regulaminu Zarządu, po rozpatrzeniu wniosku Biura Dróg Kolejowych Centrali Spółki Nr ILK2c /17 z dnia r. Zarząd PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. uchwala, co następuje: 1. Wprowadza do stosowania w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Statut sieci kolejowej stanowiący załącznik do uchwały Statut sieci kolejowej, o którym mowa w 1, oraz zmiany do niego podlegają opublikowaniu na stronie internetowej Spółki z możliwością wydruku. 2. Uchwała podlega opublikowaniu na stronie internetowej Spółki z możliwością wydruku oraz w Biuletynie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 3. Upoważnia Dyrektora Biura lub Zastępcę Dyrektora Biura Dróg Kolejowych Centrali Spółki do uzupełniania i wprowadzania zmian w załącznikach do Statutu sieci kolejowej. 4. Nadzór nad realizacją uchwały powierza Dyrektorowi Biura Dróg Kolejowych Centrali Spółki. Uchwała obowiązuje z dniem podjęcia. 5. / - / Nr ILK2c /17 Rozdzielnik: A, B Opracował: Ryszard Sapielak nr tel. (22)

3 str. 3 26/16 Uchwała Nr 1205/2017 z dnia12 grudnia 2017 r. w sprawie wprowadzenia zmian do Instrukcji sporządzania, wydawania i prowadzenia Dodatku 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy Ir-18 Na podstawie 15 ust. 2 Statutu Spółki oraz 9 ust. 1 pkt 23 Regulaminu Zarządu, po rozpatrzeniu wniosku Biura Eksploatacji i Obsługi Pasażerskiej Centrali Spółki Nr IES /17 z dn r., Zarząd PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. uchwala, co następuje: 1. W Instrukcji sporządzania, wydawania i prowadzenia Dodatku 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy Ir- 18 stanowiącej załącznik do zarządzenia Nr 48/2015 z dnia 03 listopada 2015 r. wprowadza następujące zmiany: 1) w 2 ust. 2 otrzymuje brzmienie: 2. Kolejne wydania Dodatku 2 powinny być zbieżne z terminami wprowadzania zastępczego rozkładu jazdy, zgodnie z Terminarzem obowiązywania zmienionej organizacji ruchu pociągów (Ir-19 zał. 2a). ; 2) w 3 : a) ust. 7 otrzymuje brzmienie: 7. Ujęcie ostrzeżeń doraźnych w Wykazie Ostrzeżeń Stałych oraz zamieszczenie ich w tabeli Wykaz ostrzeżeń doraźnych, które zostały przeniesione do Wykazu Ostrzeżeń Stałych (wzór nr 4), jest dowodną formą pisemnego powiadomienia o ich odwołaniu i stanowią podstawę do wykreślenia z Książki ostrzeżeń doraźnych R-189 (usunięcia z komputerowej książki ostrzeżeń) w pierwszym dniu obowiązywania Dodatku 2., b) ust. 9 otrzymuje brzmienie: 9. Dodatek 2 w wersji elektronicznej nieedytowalnej (format PDF), minimum na 10 dni przed terminem obowiązywania należy przesłać do Biura Eksploatacji i Obsługi Pasażerskiej w Centrali PKP PLK S.A. zwanego dalej Biurem Eksploatacji., c) ust.10 otrzymuje brzmienie: 10. Wyznaczony pracownik Biura Eksploatacji umieszcza Dodatki 2 na stronach internetowych dostępnych dla pracowników PKP PLK S.A. oraz licencjonowanych przewoźników kolejowych. ; 3) w 4: a) ust. 1 pkt 2 otrzymuje brzmienie: 2) do nanoszenia zarządzonych zmian przez wyznaczonego pracownika IZ. Po naniesieniu zmian, Dodatek 2 należy zapisać w nieedytowalnej wersji elektronicznej (format PDF) do umieszczenia na odpowiednich stronach internetowych ( 3 ust. 10)., b) ust. 7 otrzymuje brzmienie: 7. W dalszej kolejności należy zamieścić Wykaz ostrzeżeń doraźnych, które zostały przeniesione do Wykazu Ostrzeżeń Stałych (wzór nr 4)., c) ust. 9 lit. b) otrzymuje brzmienie: b) rodzaj blokady liniowej na torach szlakowych tj.: jednoodstępowa (półsamoczynna), wieloodstępowa (samoczynna), przystosowana do prowadzenia ruchu jedno- lub dwukierunkowego;, d) po ust. 10 dodaje się ust. 11 w brzmieniu: 11. Za Wykazem Ostrzeżeń Stałych należy umieścić załącznik, zawierający aktualne strony stałe do WRJ nr 1, 2, 3, 6 (Ir-11 zał. 4 i 7). ; 4) w 5 ust. 2 otrzymuje brzmienie: 2. Ostrzeżenia odnoszące się do całej linii (odcinka) należy zamieścić w formie opisowej w polu poniżej nazwy linii. ;

4 str. 4 5) Wzór Nr 1 otrzymuje brzmienie: UWAGI: PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAKŁAD LINII KOLEJOWYCH w Nr D O D A T E K 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów zawierający WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych stacji węzłowych na terenie Zakładów Linii Kolejowych: 1. Zmniejszenie prędkości wprowadzone na dojeździe do przejazdu kolejowo-drogowego lub przejścia z powodu ograniczonej widoczności czoła pociągu, obowiązuje tylko do czasu minięcia przejazdu lub przejścia przez czoło pociągu. 2. Ograniczenie prędkości pociągu na przejeździe kolejowo-drogowym lub przejściu do 20 km/godz. z uwagi na: brak widoczności czoła pociągu, uszkodzenie samoczynnego systemu przejazdowego (ssp) lub brak obsługi, obowiązuje tylko czoło pociągu na całej szerokości przejazdu. Przed takim przejazdem lub przejściem obowiązuje dodatkowe podawanie z pociągu sygnału dźwiękowego Rp1 Baczność. 3. Ograniczenie prędkości pociągów na przejazdach kolejowo-drogowych do 50 km/godz. z uwagi na przekroczony iloczyn ruchu obowiązuje tylko czoło pociągu na całej szerokości przejazdu. 4. W okresie wysokich temperatur należy zwracać szczególną uwagę, czy nie wystąpiło wyboczenie toru. 5. Podczas opadów i zamieci śnieżnych, w czasie przejazdu przez posterunki ruchu, kierujący pociągiem, obowiązany jest podawać sygnały Rp1 Baczność i zachować szczególną ostrożność. 6. Drużyna pociągowa powinna zwracać uwagę czy ostrzeżenia podane w wykazie są zgodne ze stanem faktycznym w terenie i czy miejsca ich występowania są prawidłowo osygnalizowane. Wszelkie zauważone nieprawidłowości należy zgłosić na najbliższej stacji. 7. W przypadku oblodzenia przewodów sieci trakcyjnej powodującego silne iskrzenie na styku z odbierakiem prądu, elektryczne pojazdy trakcyjne należy prowadzić ze zmniejszoną prędkością przy podniesionych wszystkich odbierakach prądu stałego (tylko na lokomotywie prowadzącej). Na odcinkach o prędkości maksymalnej powyżej 120 km/godz. prędkość jazdy nie może przekraczać 120 km/godz., a na pozostałych 90 km/godz. ( o ile wskazania semaforów i inne ograniczenia prędkości nie są mniejsze). O potrzebie zmniejszenia prędkości decyduje maszynista, o czym powiadamia dyżurnego ruchu najbliższej stacji. 8. Wersja Elektroniczna obowiązującego Dodatku 2 jest dostępna w Internetowym Systemie Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź w zakładce Dokumenty. Ważny od dnia do dnia..

5 str. 5 6) Wzór Nr 2 otrzymuje brzmienie: I. Informacje ogólne 1. Niniejszy Dodatek 2 został opracowany i wydany przez Zakład Linii Kolejowych w ul., kod pocztowy, tel.( ).., fax. ( )., . Wnioski dotyczące ujęcia ostrzeżeń w Dodatku 2 należy kierować do Działu Eksploatacji tel. ( ).., Uwagi dotyczące treści merytorycznej należy zgłaszać odpowiednio do Zakładów w: -.. tel. ( ).., tel. ( ).., . Zamówienia na wydawnictwo Dodatku 2 należy przesyłać do Działu Eksploatacji IZ, tel.., Zamówienia zainteresowani składają przed wejściem Rocznego Rozkładu Jazdy, w terminie ustalonym przez Zakład wydający. Zamówienie zachowuje ważność na wszystkie edycje Dodatku 2, do końca ważności RRJ. Zamówienie można skorygować do 30 dni przed końcem ważności bieżącego Dodatku W zamówieniu należy określić ilość egzemplarzy Dodatku 2 oraz miejsce ich dostarczenia. Ponadto należy określić sposób przekazywania i odbioru zmian (poprawek) zarządzonych przez Zakład wydający Dodatek Odpowiedzialność za naniesienie zmian w Dodatku 2, ponosi zamawiający. 5. Moc obowiązującą mają oryginalne egzemplarze Dodatku 2, wydrukowane nakładem niniejszego Zakładu oraz w wersji elektronicznej pobrane ze strony Internetowego Systemu Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i jedź. II. Objaśnienia znaków i skrótów używanych w WOS *) (gwiazdka w kol. 8,,Uwagi ) - ostrzeżenie, które nie zostało uwzględnione w czasach jazdy w rozkładzie jazdy. Opóźnienia należy zaliczyć na R 307, SHP (skrót w kol. 6 lub 7) - brak elektromagnesu torowego systemu Samoczynnego Hamowania Pociągu, dla jazdy po określonym torze i kierunku, zapis wytłuszczony dotyczy ostrzeżeń dotyczących torów szlakowych i głównych zasadniczych, z wyjątkiem SHP niewymagającego ograniczenia prędkości,,, - (myślnik) oznacza brak potrzeby wpisywania danych, / (ukośnik) - oznacza przejazd z jednego układu torowego na drugi, cyfra w kol. 9 - oznacza numer zmiany, zgodnie z którą dokonano poprawek w treści Dodatku 2, Vd) (skrót w kol. 8 Uwagi ) prędkość drogowa na wskazanym, alternatywnym torze głównym zasadniczym danej stacji węzłowej, szare tło ostrzeżenia na torach pozostałych linii kolejowych w stacji węzłowej, justowanie (w kol. 5) wyróżnianie (wg parzystości) torów szlakowych i głównych zasadniczych; (nie stosuje się przy ostrzeżeniach obowiązujących na rozjazdach tylko dla jazdy na kierunek zwrotny).

6 str. 6 7) Wzór Nr 4 otrzymuje brzmienie: WYKAZ OSTRZEŻEŃ DORAŹNYCH, KTÓRE ZOSTAŁY PRZENIESIONE DO WYKAZU OSTRZEŻEŃ STAŁYCH Nr strony w WOS Nr Linii Nazwa szlaku lub posterunku Od km Do km Nr toru Zawiadomienie o wprowadzeniu ostrzeżenia Numer Data nadania Nadawca ) Wzór Nr 6 otrzymuje brzmienie: WYKAZ ZMIAN Nr zmiany Errata Nr pisma IZES-. Zarządzenie IZ o zmianie w Dodatku 2 Z dnia Na stronie Ważne od dnia W dniu Zmian dokonał/a Nazwisko i Imię

7 str Przyjmuje tekst jednolity Instrukcji sporządzania, wydawania i prowadzenia Dodatku 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy Ir-18 stanowiący załącznik do uchwały Uchwała podlega opublikowaniu w Biuletynie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 2. Tekst jednolity Instrukcji sporządzania, wydawania i prowadzenia Dodatku 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy Ir-18 podlega opublikowaniu na stronie internetowej Spółki z możliwością wydruku. 4. Nadzór nad realizacją uchwały powierza Dyrektorowi Biura Eksploatacji i Obsługi Pasażerskiej Centrali Spółki. 5. Uchwała obowiązuje z dniem podjęcia, a zmiany wchodzą w życie po opublikowaniu w Biuletynie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. / - / Nr IES /17 Rozdzielnik: A, B Opracował: Grzegorz Skibiński Tel

8 str. 8 27/16 Uchwała Nr 1208/2017 z dnia 12 grudnia 2017 r. zmieniająca uchwałę w sprawie przyjęcia do stosowania Standardów technicznych szczegółowych warunków technicznych dla modernizacji linii lub budowy linii kolejowych do prędkości V max 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego) / 250 km/h (dla taboru z wychylnym pudłem) Na podstawie 15 ust. 2 Statutu Spółki oraz 9 ust. 1 pkt 23 Regulaminu Zarządu, po rozpatrzeniu wniosku Biura Dróg Kolejowych Centrali Spółki Nr ILK7c /17 z dnia 5 lipca 2017 r., Zarząd PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. uchwala, co następuje: 1. W Standardach technicznych szczegółowych warunkach technicznych dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości Vmax 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego) /250 km/h (dla taboru w wychylnym pudłem), stanowiących załącznik do uchwały Nr 263/2010 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 14 czerwca 2010 r., uchyla się TOM II SKRAJNIA BUDOWLANA LINII KOLEJOWYCH wersja 1.1, ze zmianami, otrzymuje brzmienie ustalone w załączniku do niniejszej uchwały Uchwała podlega opublikowaniu w Biuletynie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 2. Standardy techniczne szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości V max 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego) i 250 km/h (dla taboru z wychylnym pudłem) podlegają opublikowaniu na stronie internetowej Spółki z możliwością wydruku. 3. Nadzór nad realizacją uchwały powierza Dyrektorowi Biura Dróg Kolejowych Centrali Spółki Uchwała obowiązuje z dniem podjęcia, a zmiany, o których mowa w 1 wchodzą w życie z dniem 1 stycznia 2018 r. z zastrzeżeniem ust Postanowienia zawarte w punkcie 6.1 Standardów technicznych o których mowa w 1, w zakresie konstrukcji wsporczej sieci trakcyjnej oraz oświetleniowej wchodzą w życie z dniem 1 sierpnia 2018 r. / - / Nr ILK7c /17 Rozdzielnik: A, B Opracowała: Michał Polak Tel

9 str. 9 Wydawca: Redakcja: Centrala PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Biuro Zarządu Wydział organizacji i obsługi organów Spółki Warszawa, ul. Targowa 74 tel. (0-22) jest przeznaczony dla komórek organizacyjnych Centrali Spółki, jednostek organizacyjnych Spółki, przewoźników kolejowych oraz innych kontrahentów PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.