Społeczny odbiór kampanii Bezpieczny przejazd Zatrzymaj się i żyj!

Transkrypt

1 Społeczny odbiór kampanii Bezpieczny przejazd Zatrzymaj się i żyj! Przejazdy Kolejowe 2011 Nowe technologie w budowie, Przejazdy eksploatacji Kolejowe i utrzymaniu 2011 przejazdów kolejowych Nowe technologie w budowie, Warszawa, eksploatacji 15 marca i 2011 utrzymaniu r. przejazdów kolejowych Warszawa, 15 marca 2011 r.

2 :32:25 Do zderzenia ciągnika z pociągiem osobowym relacji Inowrocław - Bydgoszcz doszło wczoraj około godz na niestrzeżonym przejeździe kolejowym, bez zapór. 41-letni kierowca nie miał szans i zginął na miejscu. Ranny został maszynista pociągu - doznał obrażeń nogi i pozostał w szpitalu Tyle zostało z ciągnika. fot. KPP Inowrocław :58:35 Rutyna, od kilku lat codziennie kilka razy przejeżdżam przez niestrzeżony przejazd kolejowy bez żadnych zapór czy nawet sygnalizacji, i mogęśmiało powiedzieć, że po takim czasie tez czuje sięna nim pewnie, praktycznie bez spoglądania wiem czy cos jedzie czy nie, i jeszcze żadnej przygody na nim nie miałem i zapewne kierowca tego ciągnika tez czułsiępewnie i tylko zerknąła czasami sątakie dni ze pogoda dziwna człowiek zmęczonym i na pierwszy rzut oka nie widaćpociągu albo ze jedzie daleko, szczególnie przy zachodach słońca. Nasz słynny kierowca rajdowy także zginął na przejeździe kolejowym a nie można mu zarzucić ze był złym kierowca, to jest po prostu zbieg okoliczności: pogody zmęczenia, złego humory czy pospiechu.

3 DLACZEGO Statystyka przejazdów w wg kategorii* A (linie eksploatowane, kategorie od A do D, stan na *) % 20,1 B 665 5,1 C D ,0 63,9 Razem przejazdy kat. A D *Źródło: dane Biura Dróg Kolejowych Centrali PKP PLK SA ** Definicje kategorii przejazdów na str (linie aktualnie eksploatowane)

4 W Polsce w 2010 r. doszło o do 257 wypadków w na przejazdach* śmierć poniosło 29 osób, 46 odniosło o obrażenia (w 2009 r. 259 wypadków, w, 50 ofiar śmiertelnych, 71 osób b rannych). W ciągu pierwszych dwóch miesięcy 2011 r. wydarzyło o się 28 kolizji na przejazdach 5 osób b zostało o rannych (w ciągu pierwszych dwóch miesięcy 2010 r. 42 wypadki, 1 ofiara śmiertelna, 3 osoby ranne). *Dane: Główny Inspektorat Bezpieczeństwa Ruchu Kolejowego 98% wypadków w na przejazdach kolejowo-drogowych powodują nieostrożni kierowcy

5 określaj Akty prawne lające przepisy związane zane z przejazdami i ich przekraczaniem Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 26 lutego 1996 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 33 poz. 144) Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. Nr 98 poz. 602) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z dnia 23 grudnia 2003 r.)

6 MEDIALNY OBRAZ WYDARZEŃ NA PRZEJAZDACH Przyczyny szczególnego zainteresowania wydarzeniami społeczna częstotliwo stotliwość (rzadkość ść) ) wypadków tragizm efektowność Relacja pobieżna, nierzetelna sensacyjna Brak zaplecza Przejazd niestrzeżony to nie to samo co przejazd niezabezpieczony!!! Nie istnieją przejazdy niezabezpieczone!!!

7 GENEZA KAMPANII 2005 r. I edycja kampanii społecznej PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Analiza sytuacji na przejazdach kolejowo drogowych: rzeczywistej i medialnej - odbioru społecznego Nierzetelne, krzywdzące, dla zarządcy przedstawianie sytuacji z wypadków w na przejazdach kolejowo-drogowych Wprowadzanie w błąb łąd d użytkowniku ytkowników w (to( kolej odpowiada za bezpieczeństwo stwo) Tworzenie dodatkowego zagrożenia na przejazdach to nie ja, to inni maja troszczyć się o moje bezpieczeństwo Zaangażowanie kierownictwa i pracowników w PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Likwidacja negatywnych zachowań i poprawa bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych

8 CEL KAMPANII Bezpieczny przejazd -"Zatrzymaj się i żyj!" Zwiększenie bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych, przez eliminowanie niewłaściwych zachowani wśród wszystkich użytkowników przejazdów: lekceważenie znaku STOP, przejazd slalomem pomiędzy zamkniętymi półrogatkami, nieostrożne wjeżdżanie na przejazd Przypomnienie użytkownikom dróg o zasadach zachowania się na przejazdach Zaostrzenie kontroli pracy osób odpowiedzialnych za obsługę i stan techniczny przejazdów Dotarcie z wiedzą o zachowaniu na przejazdach do różnych środowisk m.in..: słuchaczy kursów prawa jazdy, a zwłaszcza do przyszłych kierowców dzieci i młodzieży

9 Droga do CELU (formy dzialań) konferencji prasowych informacji i pogadanek radiowych i telewizyjnych, akcji ulotkowej, wspólnych patroli funkcjonariuszy policji i Straży Ochrony Kolei na przejazdach, telewizyjnego filmu instruktażowego, tablic informacyjnych przy drogach, banery wielkoformatowe strona internetowa pakiet dziecięcy (ulotka, gadżet, plakat, konkurs0 newsletter Facebook, Nasza Klasa banery na stronach internetowych programy TV informacyjne, teleturnieje, radiowe Spektakl teatralny widzów, 53 przedstawień debaty wydarzenia symulacje wypadków nawigacja samochodowa Konkursy cdn.

10 BANERY UMIESZCZANE NA STRONACH INTERENTOWYCH

11 Działania w otoczeniu zewnętrznym i wewnętrznym

12 ILCAD w Polsce Międzynarodowy Dzień Bezpieczeństwa na Przejazdach Bezpieczeństwo na przejazdach kolejowodrogowych na całym świecie jest wspólną sprawą wszystkich, którzy mogą mieć na nie wpływ: kolei i policji, administracji i samorządów, zarządców dróg, organizacji społecznych oraz wszystkich ludzi dobrej.

13 Efekty Bardziej merytoryczne, nie sensacyjne, podejście mediów do zagadnienia wypadków Bezstronne, opinie w Internecie Racjonalne postrzeganie przez grupy opiniotwórcze: dziennikarzy, nauczycieli, księży, wykładowców Zaplecze społeczne rosnąca ilość osób rozumiejących relacje i odpowiedzialność za bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo - drogowych

14 ATYKUŁY (ponad 203 o kampanii)

15 Społeczny odbiór kampanii Bezpieczny przejazd Zatrzymaj się i żyj! kontynuacja Polskie Radio Program 1, , godz.: 13:57, czas trwania: 00:01:14 w Ostrowie Wielkopolskim terenowy Kia wjechał wprost pod pociąg na niestrzeżonym przejeździe kolejowym. INFORMACJE O ZACHOWANIU SIĘ NA PRZEJEŹDZIE NIE SŁYSZAŁA POCIĄGU, BO W AUCIE GRAŁA MUZYKA Głośna muzyka przyczyną tragicznego wypadku w Gdyni. Kwadrans przed 3 rano na niestrzeżonym przejeździe kolejowym na ul. Hutniczej pociąg towarowy zderzył się z samochodem osobowym. Na miejscu zginęła 22-latka z Rumii. Nic nie stało się kierującej autem 21-latce. Była trzeźwa, przejazd był dobrze oznakowany - mówi Hanna Kaszubowska, rzecznik gdyńskiej policji - Policjantowi, który był na miejscu powiedziała, że mogła nie usłyszeć zbliżającego się pociągu, bo w samochodzie bardzo głośno grała muzyka

16 Dziękuję za uwagę Mirosław Siemieniec rzecznik prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Przejazdy Kolejowe 2011 Nowe technologie w budowie, eksploatacji i utrzymaniu przejazdów kolejowych Warszawa, 15 marca 2011 r.