METODA WYBORU OPTYMALNEJ TRASY LINII METRA
|
|
|
- Justyna Król
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 PACE NAUKOWE POLITECHNIKI WASZAWSKIEJ z. 110 Transport 2016, Józef Suda Politehnika Warszaska, METODA WYBOU OPTYMALNEJ TASY LINII META : grud 2015 Streszzenie:. Temat analiz budoy siei metra ielkih aglomeraah, a przypadku Warszay rozou siei, ktualny. Celem est prezentaa metody ybór optymalnego ariantu trasy linii metra. Pro- I. II. do III. ykonanie eksperymentó symulaynyh dla progn, IV. V. VI. oena ariantó tras linioblizonyh Niniesza metoda est ekonomizne analizy horyzontu zasoego. Speyfika okresu analizy trasy trzeie linii metra Warszaie. roku Praktyznym efektem ykonanyh pra est propozya trasy trzeie linii metra Warszaie. transport mieski, modeloanie ruhu, analizy koszty ko marszrutyzaa 1. WPOWADZENIE Opróz ne. rzeba ykonania szze-
2 40 to uproszzona metoda analizy spo- ekonomizne, które elem est uzyskanie krótkim zasie iarygodnyh yni- W ielu elementah bazue ona na zaleeniah sektor transportu publiznego niniesze metodzie symulae ruhu sób yznazenia p nego roku harakter metra Warszaie. 2. OKES ANALIZY PZYJMOWANY DO OCENY WYBOU TASY Okres analizy podzielono na okres budoy infrastruktury oraz okres eksploatai linii ys. 1. Shemat okresu analizy
3 Metoda yboru optymalne trasy linii metra 41 przy tym a ys. 2 okresie eksploatai Funke p1(x), p2(x), p3(x), p4(x) Funka pa(x)=onst. eksploatai, który est yznazony niniesze uproszzone analizie, poedynze symulai ruhu. W prezentoane metodzie pa(x) pa(x) (niniesza uproszzona n n 1 p ( x) p ( x) dx 0 (1) i zaprezentoanego przebiegu funki pi(x) a
4 42 sama proponoane uproszzone metodzie i analizie z symulaami dla ielu hory- p4(x) nie przeina funki pa(x) roku m pi(x). pa(x) p4(x) a m. p2(x) i p3(x) to przypadki szzególne. Funka p2(x) przeozó, a funka p3(x) kupu taboru. Shemat okresu analizy takiego przypadku przedstaia rys. 3. e i oblizenia dla szystkih a tego samego roku okresie eksploatai. ys. 3. Shemat atai dla poszzególnyh ariantó bkiego porónania ariantó
5 Metoda yboru optymalne trasy linii metra 43 h przeidyane est ai. 3. ETAPOWANIE WYBOU WAIANTÓW 1. ykonanie proektu tras linii metra, realizaa symulai ruhu transporie publiznym (np. program PTV Visum), Algorytm realizai poszzególnyh etapó zaprezentoano na rys. 4., tym in- eozy niektóryh relaah i na niektóryh odinkah siei komunikai naziemne. Dlatego innymi liniami. Identyfikaa odinkó i relai o zmnieszonyh potoka tyh etapó ma harakter iterayny. dó azdy dla ymaganyh linii. Poszzególne parametry dla analizoanyh a- yane z ariantem odniesienia (bezinestyynym).
6 44 ys. 4 pó. Symbol TP est skrótem transportu publiznego KOMUNIKACYJNEGO z ykonanyh sy- zasy przeazdu poszzególnyh tras [min].
7 Metoda yboru optymalne trasy linii metra 45 t x1( tx2( 1 nx (2) hx 1( hx2( h x1( x kierunku 1 dla ariantu [min], h x2( x kierunku 2 dla ariantu [min], =1, trama: =2, autobus: =3), n x( lizba poazdó do x arianie, t x1( x kierunku 1 dla ariantu [min], t x2( x kierunku 2 dla ariantu [min], tego rodzau transportu, a eha górna ( sufit ) lizby a: a min{ k N : k a}. i mieskie Warszaie [3]. Zaprezentoano e tabliy 1. Tablia 1 Symbol 1 metro 0, trama 0, autobus 0,3721 N 1,1 n (3) x xl( L( zbiór linii -tego rodzau transportu dla ariantu, N ( lizba poazdó -. Praa przeozoe poazdokilometrah poszzególnyh km xi 60 d xi( (4) h xi km xi ( praa przeozoa poazdokilometrah linii x kierunku dla ariantu [po.km], d xi( x kierunku i dla ariantu [km], i kierunek linii, i=1, 2.
8 46-2 km km W (5) xl( i1 W km ( praa przeozoa poazdokilometrah -tego rodzau transportu dla ariantu [po.km]. xi, gólnyh rodzaó transportu stosunku do ariantu bezinestyynego: (, transportu stosunku do ariantu bezinestyynego: km (, ego stosunku do ariantu bezinestyynego: h (. Parametry (, km h ( N N N ( 0) (6) km km km W W W ( 0) (7) h h h W W ( 0) W (8) N ( lizba poazdó -, W km ( praa przeozoa poazdokilometrah tego rodzau transportu dla ariantu [po.km], W h ( [pas.godz.], 0 ariant bezinestyyny (odniesienia). W h (, W h (0) (, km ( parametru stosunku do aria
9 Metoda yboru optymalne trasy linii metra 47 h ( nah stosunku do ariantu odniesienia. Prezentoana metoda analizy yboru trasy linii b, koszty budoy infrastruktury transportu zbioroego 1 (metro), koszty zakupu taboru transportu zbioroego 2, (metro, trama, autobus), koszty eksploatai systemu transportu zbioroego 3, (metro, trama, autobus). : kosztó eksploatai samohodó indyidualnyh oraz tyh samohodó yniku eentualnego zmnieszenia ruhu drogoegoi symulai ruhu tylko dla tabliy 2. Studium yko- [8] Tablia 2 odza kosztu Symbol Budoa infrastruktury metro JEDN 1, / km metro JEDN 2,1 29 Zakup taboru trama JEDN 2,2 6 autobus JEDN 2,3 [3], [8], [10]
10 48 Inspiro [10]. Koszty za- ako [3]. W tabliy horyzontó zasoyh. Tablia 3 odza kosztu Symbol Jednostka ok 2025 ok 2030 ok 2035 ok 2040 metra JEDN 3,1 73,91 84,69 95,47 106,25 Eksploatai tramau JEDN 3,2 30,32 34,74 39,16 43,58 autobusu JEDN 3,3 8,50 9,74 10,98 12,22 Koszt zasu b JEDN 44,68 49,65 53,68 57,41 [3], [5] 2 zrost kosztó pray przeozoe dla metra, tramaó i autobusó Na podstaie symulai ruhu, dokonanyh obl
11 Metoda yboru optymalne trasy linii metra 49 ys. 5poszzególnyh ariantó JEDN 1,1 D 1, 1 (9) JEDN 2, N 2, (10) km JEDN 3, W 3, (11) b h JEDN W b (12) b( 1,1( koszt budoy infrastruktury metra dla 2,( koszt zakupu taboru 3,( koszt eksploatai taboru - dla ariantu [km], ( zmiana lizby poazdó tego rodzau transportu stosunku do ariantu bezinestyynego dla ariantu, km ( zmiana pray przeozoe poazdokilometrah dla tego rodzau transportu stosunku do ariantu bezinestyynego dla ariantu [po.km], h ( bezinestyynego dla ariantu [pas.godz.].
12 50 aniu oferty metra) koszty 2, oraz 3, eksploatai. yznazenia kosztó budoy infrastruktury i zakupu ta]. ze zorem: d D 1,1 1 1,1( k ( ) (13) d k 1 1 r D ) zdyskontoany koszt budoy infrastruktury metra dla ariantu 1,1( ( 1,1 ) koszt budoy infrastruktury metra dla ariantu d ( lizba lat budoy infrastruktury, d N, r r=5%). W Analizie trasy trzeie linii metra Warszaie d( trasy linii metra oraz d(=8 lat dla. : ( 2, (14) D 2, 2, d ( ) 1 r ) koszt zakupu taboru -tego rodzau dla ariantu D 2, zdyskontoany koszt zakupu taboru -tego rodzau dla ariantu analizy zgodnie z zorami: ( 3, D 3, 3, (15) m (1 r) D b( b (16) m (1 r) ) - koszt eksploatai -tego rodzau taboru dla ariantu 3, - zdyskontoany koszt eksploatai -tego rodzau taboru dla ariantu D b ( b D ( m ako rok okresu analizy, m N.
13 Metoda yboru optymalne trasy linii metra 51 z zoró: EZ 1,1 1,1 1,1 (1 r) n (17) EZ 2, 2, 2, (18) n (1 r) 1,1( koszt budoy infrastruktury metra dla ariantu EZ 1,1 2,( koszt zakupu taboru tego rodzau dla ariantu EZ 2, tego rodzau dla ariantu μ1,1 μ1,1= 0,50), μ2, -tego rodzau (μ2,1= 0,25, μ2,2= 0,20), n lizba lat okresu analizy, n N. W przypadku, gdy koszty zakupu taboru dla rastruktury i zakupu taboru zgodnie z zorami: ' 1,1 1,1 1, 1 D EZ ( ) (19) D EZ ' 2, 2, 2, (20) ' 1, 1 dla ariantu ' 2, koszt zakupu taboru - dla ariantu ' 2 2,1 2,2 2, 3 D ' ' ( ) (21) - ' 2
14 52 Z punktu zapropono 9 Koszty oblizone zgodnie zasu: okres symulai ruhu, zazyza godzina szzytu porannego, koszty budoy infrastruktury i zakupu taboru okres analizy (mierzony latah). oyh dla kosztó dobie dla pray przeozoe poazdokilometrah oraz dla potokó p staiono tabliy 4. Tablia 4 Parametr Praa przeozoa poazdokilometrah 0,077 0,117 a km i a h zgodnie z zorami: km 1 a ,1 (22) 0,077
15 Metoda yboru optymalne trasy linii metra 53 h 1 a ,1 (23) 0,117 a km poazdokilometrah, a h. D B a h b (24) 3, ( 3, km D a ( ) (25) 3 3 3, 1 (26) B( dla ariantu 3 ( eksploatai dla ariantu 3, rozny koszt eksploatai dla -okresu nienie ekialentnyh roznyh kosztó budoy i zakupu taboru dla roku harakterystyznego analogiznie do [9 a m (1 r) n (1 i) i1 i r(1 r) 1 (1 r) m n (27) a ku okresu eksploatai m 1,1( 1 2, ( 2, a ' 1, ( ) (28) a ' ( ) (29)
16 54 ( 1,1 2,3( 2, 3 D a ( ) (30) ) okresu eksploatai dla ariantu 2, ekialentny rozny koszt zakupu taboru okresu eksploatai dla ariantu ) ( 2,3 okresu eksploatai dla ariantu ( ) (31) 1 ( 1, , 1 (32) 3 3 3, 1 (33) 1 okresu analizy dla ariantu 2 dla ariantu 3 poz. 3 C i (34) C( i1 10
17 Metoda yboru optymalne trasy linii metra 55 ekonomizne oenie proektu. F B( C( max (35) F( funka elu dla ariantu B( C( inestyi, ykorzystanie ako po B( BC( (36) C( BC( eksploatai. nie [1] oraz uruhomienia systemu kolei metropolitalne [2]. 11 ANALIZY TASY TZECIEJ LINII META W WASZAWIE 5 ariantó (inestyynyh) trasy trzeie linii metra. Po-. Shematy tras ariantó rys. 6 i rys. 7.
18 56 ys. 6. Przebiegi tras trzeie linii metra ariantah W1a i W1b. Kolorem granatoym arianty trzeie linii ys. 7. Przebiegi tras trzeie linii metra ariantah W2a, W2b i W3. Kolorem granatoym i zeronym ozn oznazono kolorem zielonym, a ariant W3 linii oznazono stae metra [4]. W eló oeny ariantó z 2025 zebrane tabliy 6 oraz na rys. 8.
19 Metoda yboru optymalne trasy linii metra 57 Wariant Funka elu F( Tablia 5 BC( W1a 1,705 W1b 1,686 W2a 1,410 W2b 1,449 W3 1,693 elu. Wariantem Ostrobramska ys. 8 bardzie na prao, tym arian aksymalizai funki elu. Ponadto a-
20 58 nieielkie. Wariantem o namnieszyh kosztah est ariant W1a. Kolenymi ariantami 12. PODSUMOWANIE Prezentoana metoda pozala na dokonanie yboru optymalne trasy linii metra przy rozpatrze ziemne. Jest to uproszzona analizy koszty sektor transportu publiznego [5]. W niniesze metodzie symulae ruhu, oblizenia horyzontu budoy infrastruktury, koszty zakupu taboru oraz koszty eksploatai. Wykorzystyanymi Opróz yzn a poszzególnyh ariantó przy ykorzystaniu metody uprosz- Bibliografia 1. Analisi Benefii-Costi del Sistema Ferroviario Metropolitano. Agenzia Mobilita Metropolitana Torino, Turyn La linea 2 di Metropolitana nel quadro dello sviluppo del Sistema di Trasporto Pubblio di Torino. Agenzia Mobilita Metropolitana Torino, Turyn Analiza trasy trzeie linii metra Warszaie, Logistyka nr 4/2015, Jaspers, 2008.
21 Metoda yboru optymalne trasy linii metra Komisa Europeska, Dyreka Generalna ds. Polityki egionalne, Mott MaDonald Ltd., Warszaa TransEko, Warszaa metro.a.pl THE METHOD OF SELECTION OF THE OPTIMAL METO LINE OUTE Summary: Dynamially hanging onditions neessitate onduting studies of transport system development in every large ity. The analysis of metro netork onstrution and development, as in Warsa, is therefore still important. The goal of this artile is to present the method of seletion of the optimal metro line route. The presented method onsists of several stages: I. designing of alternative routes of metro line taking into aount potential ourney origins and destinations, II. designing of on-ground publi transport netork, III. simulation experiments in order to foreast passenger flos in alternative options, IV. alulations of transport servie parameters, V. ost benefit alulations, VI. evaluation of alternative routes of metro lines. The method is based on a simplified soio eonomi osts benefit analysis. It is assumed that simulations experiments and ost benefit alulations are performed only for one partiular year. The issue of analysis period as presented in the artile. Evaluation riterion is the differene beteen the assumed annual equivalent benefits and osts in the partiular year. The presented method as used in the analysis of third metro line in Warsa. Evaluation as onduted for The pratial effet of this study is the proposition of the third metro line route in Warsa. Keyords: urban transport, transport modeling, ost benefit analysis, line routing, metro
ORGANIZACYJNE I TECHNICZNE PROBLEMY TRANSPORTU LĄDOWEGO, LOTNICZEGO I WODNEGO
POLITECHNIKA WARSZAWSKA ISSN 1230 9265 PRACE NAUKOWE TRANSPORT z. 110 ORGANIZACYJNE I TECHNICZNE PROBLEMY TRANSPORTU LĄDOWEGO, LOTNICZEGO I WODNEGO OFICYNA WYDAWNICZA POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ WARSZAWA
Analiza trasy trzeciej linii metra w Warszawie
Michał Mirosław 1, Józef Suda 2 Politechnika Warszawska, Wydział Transportu Analiza trasy trzeciej linii metra w Warszawie 1. WPROWADZENIE Warszawa posiada różne rodzaje transportu zbiorowego metro, kolej
WYKORZYSTANIE METODY GRUPOWEGO SONDAŻU OPINII EKSPERTÓW DO OKREŚLANIA RYZYKA ZAGROŻEŃ TĄPANIAMI W OBIEKTACH EKSPLOATACJI GÓRNICZEJ
WYKORZYSTANIE ETODY GRUPOWEGO SONDAŻU OPINII EKSPERTÓW DO OKREŚLANIA RYZYKA ZAGROŻEŃ TĄPANIAI W OBIEKTACH EKSPLOATACJI GÓRNICZEJ Stanisław KRZEIEŃ, Stanisław KOWALIK Politehnika Śląska, Gliwie Summary:
TRANSPORTOWEJ PORTU LOTNICZEGO
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 123 Transport 2018 Marek Drobny, Aleksander Sobota, W Transportu TRANSPORTOWEJ PORTU LOTNICZEGO, 2018 Streszczenie: transportowej portu lotniczego centralnym
1. TRANSPORT KOLEJOWY
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 111 Transport 2016 Jerzy Mikulski, Karolina Gorzelak Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach KONCEPCJA dostarczono: marzec 2016 Streszczenie: potrzeba nowoczesny
STEROWANIA RUCHEM KOLEJOWYM Z WYKORZYSTANIEM METOD SYMULACYJNYCH
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny w Radomiu STEROWANIA RUCHEM KOLEJOWYM Z WYKORZYSTANIEM METOD SYMULACYJNYCH : marzec 2016 Streszczenie:
INTERMODALNEGO W POLSCE
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 116 Transport 2017 Bartosz Guszczak, Marta Waldmann, Instytut Logistyki i Magazynowania INTERMODALNEGO W POLSCE, lipiec 2016 Streszczenie: sportu intermodalnego
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 3(89)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 3(89)/2012 Jarosław Zalewski 1 PORÓWNANIE NIEKTÓRYCH WSKAŹNIKÓW WYPADKÓW DROGOWYCH W POLSCE I WYBRANYCH KRAJACH EUROPEJSKICH 1. Wstęp W artykule poruszono wybrane problemy
ESTYMACJA PARAMETRÓW FUNKCJI OPORU ODCINKÓW SIECI TRANSPORTOWEJ Z WYKORZYSTANIEM PAKIETU MATLAB
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. Transport 6 Marianna Jacyna, Mariusz Wasiak, Mariusz Izdeski ESTYMACJA PARAMETRÓW FUNKCJI OPORU ODCINKÓW SIECI TRANSPORTOWEJ Z WYKORZYSTANIEM PAKIETU MATLAB :
SYMULACYJNA OCENA POTENCJAŁU ROZWOJOWEGO MIAST WOJEWÓDZTWA LUBUSKIEGO W KONTEKŚCIE WSPÓŁPRACY TRANSGRANICZNEJ Z BRANDENBURGIĄ
Streszczenie SYMULACYJNA OCENA POTENCJAŁU ROZWOJOWEGO MIAST WOJEWÓDZTWA LUBUSKIEGO W KONTEKŚCIE WSPÓŁPRACY TRANSGRANICZNEJ Z BRANDENBURGIĄ Celem analiz było wskazanie miast i obszarów w województwie lubuskim,
WYZNACZANIE KOSZTÓW TRANSPORTU Z WYKORZYSTANIEM OCTAVE 3.4.3
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 111 Transport 2016 Joanna Szkutnik-, Wojskowa Akademia Techniczna, W WYZNACZANIE KOSZTÓW TRANSPORTU Z WYKORZYSTANIEM OCTAVE 3.4.3 : maj 2016 Streszczenie: samochodowej.
OSI Network Layer. Network Fundamentals Chapter 5. Version Cisco Systems, Inc. All rights reserved. Cisco Public 1
OSI Network Layer Network Fundamentals Chapter 5 Version 4.0 1 OSI Network Layer Network Fundamentals Rozdział 5 Version 4.0 2 Objectives Identify the role of the Network Layer, as it describes communication
Space for your logo, a photograph etc. Action 3.3.1 (WBU) www.viaregiaplus.eu
Space for your logo, a photograph etc. Action 3.3.1 (WBU) THE ANALYSIS CONCERNING THE DESIGNATION OF THE ROUTE THAT INTEGRATES THE SOUTH OF THE LOWER SILESIA PROVINCE TOGETHER WITH NORTH - SOUTHLINKS Analiza
ż ę ć ę ę ę ę ę ę ę ć Ż ę ę ę ż ę ę ę ę ę Ż ć ż ż ę ż Ę ć ę ż ę ęż ę ę ę ę ż ć ź Ł Ę ę ż Ę ć ę Ż ę ęż ę ę ę ę ż ć ź Ę Ł ę ę Ą ż Ę ż Ę ż Ę ż ę Ą Ą ę Ę ę ę Ż ź Ż Ż ż ć ź ź ę ż Ę ż Ę ę Ę Ę ć ż ę ć ż ć ź Ł
ć ą ą ą ż ą ż ć Ę ą ą ż ć ą ą ń ą ą ż ń ą ą ą ą ą ą ą ą ż ż ń ą ą ą ż ą ń Ś ą ą Ó ą Ęż ż ń Ś ń ń ń Ę ą ą Ó ń ą ą Ż ą ą Ó ą Ó ą Ż Ó Ó ą Ż ą ą Ó Ó ą ą Ś ą ą ń ń ą ą ą Ó ą Ż Ó ą Ę Ę Ł ą ą Ł Ą Ł Ł Ś ć ą Ś
ż ż Ę Ę Ę Ó ś ó ę Ć ęż ś ę ę ó ś ę ó ę ę Ę ę ó ść Ę ęć Ż Ś ę ę ę ó ż ż ź ę ż ż ś ę Ó ę ę Ł ęż ś ę ę ó ś ę ż ó Ę ę ę ę ść Ę ę ę ę ęć ę ż ś ę ę ę ę ó ż ę Ł Ę ę ż Ę ęż ś ę ó ę ś ę ż ó ę ę ż ść ę ę ę ę ę ęć
JAS-FBG S.A. ransportowych. Podstawowym kryterium 1. WPROWADZENIE
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 111 Transport 2016 Kamila Sojka, JAS-FBG S.A. Streszczenie: i ransportowych. Podstawowym kryterium u u : sys, 1. WPROWADZENIE -logistycznych i powstanie sektora
Revenue Maximization. Sept. 25, 2018
Revenue Maximization Sept. 25, 2018 Goal So Far: Ideal Auctions Dominant-Strategy Incentive Compatible (DSIC) b i = v i is a dominant strategy u i 0 x is welfare-maximizing x and p run in polynomial time
PRÓBY EKSPLOATACYJNE KOMPOZYTOWYCH WSTAWEK HAMULCOWYCH TOWAROWEGO
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 112 Transport 2016 Piotr Wasilewski FRIMATRAIL Frenoplast S.A. PRÓBY EKSPLOATACYJNE KOMPOZYTOWYCH WSTAWEK HAMULCOWYCH TYPU K TOWAROWEGO : Streszczenie: Dane zbierane
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 106 Transport 2015 NIA U ANIA : czerwiec 2015 r. : Systemu monitorowania stanu elem -tor do w zakresie do, zgodnie z prawem polskim. W diagnostycznych Systemu
OPTYMALIZACJA PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W GMINIE ŚRODA WIELKOPOLSKA
Politechnika Poznańska Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Inż. NATALIA LEMTIS OPTYMALIZACJA PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W GMINIE ŚRODA WIELKOPOLSKA Promotor: DR INŻ. MARCIN KICIŃSKI Poznań, 2016
DROGOWEGO W POLSCE W LATACH
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 111 Transport 2016 Leszek Mindur DROGOWEGO W POLSCE W LATACH 2003 2014 Streszczenie: W artykule dokonano analizy rozwoju transportu samochodowego w Polsce po
OSI Network Layer. Network Fundamentals Chapter 5. ITE PC v4.0 Chapter Cisco Systems, Inc. All rights reserved.
OSI Network Layer Network Fundamentals Chapter 5 1 Network Layer Identify the role of the Network Layer, as it describes communication from one end device to another end device Examine the most common
OPTYMALIZACJA LICZBY WARSTW DLA ALOKACJI NEYMANA
Tomasz Bąk Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach OPTYMALIZACJA LICZBY WARSTW DLA ALOKACJI NEYMANA Wprowadzenie Losowanie warstwowe jest często wykorzystywaną w praktyce metodą doboru próby w przypadku estymacji
Forested areas in Cracow ( ) evaluation of changes based on satellite images 1 / 31 O
Forested areas in Cracow (1985-2017) evaluation of changes based on satellite images Obszary leśne w Krakowie (1985-2017) szacowanie zmian na podstawie zobrazowań satelitarnych Cracow University of Technology
g]bbvd`cyw>[ealyb^vwvvzo]^vwp`[[ab]cfwxyzy[v\]^]bvwvazovf
![g]bbvd`cyw>[ealyb^vwvvzo]^vwp`[[ab]cfwxyzy[v\]^]bvwvazovf](/thumbs/101/152466667.jpg "g]bbvd`cyw>[ealyb^vwvvzo]^vwp`[[ab]cfwxyzy[v\]^]bvwvazovf")
WXYZ[\X] TUVWXYZY[V\]^W_`ab\Yc]`bWUYdWeVVbW^`bcZY^cV\WefWcUVWg]bbVd`cYWhViYZc[VbcW`jWkVYlcUWc`W^ZVYcVWY c``lm]cw\vd]nbv\wc`wydd]dcwg]bbvd`cywy[ealyb^vwdvzo]^vdw]bwy\`ic]bnwcuvwp`[[ab]cfwxyzy[v\]^]bv g`
Instytut Kolejnictwa. : maj istnieniem rezonansów w sieci trakcyjnej. W artykule omówiono symulacyjne i terenowe wyniki 1.
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Instytut Kolejnictwa W W : maj 2016 Streszczenie: ste istnieniem rezonansów w sieci trakcyjnej. W artykule omówiono symulacyjne i terenowe
Karpacz, plan miasta 1:10 000: Panorama Karkonoszy, mapa szlakow turystycznych (Polish Edition)
Karpacz, plan miasta 1:10 000: Panorama Karkonoszy, mapa szlakow turystycznych (Polish Edition) J Krupski Click here if your download doesn"t start automatically Karpacz, plan miasta 1:10 000: Panorama
Instrukcja obiegu i kontroli dokumentów powodujących skutki finansowo-gospodarcze w ZHP Spis treści
C h o r ą g i e w D o l n o l ą s k a Z H P U c h w a ł a n r 2 1 / I X / 2 0 1 5 K o m e n d y C h o r ą g w i D o l n o 6 l ą s k i e j Z H P z d n i a 2 10. 5. 2 0 1 5 r. w s p r a w i e I n s t r u
The method for selection and combining the means of transportation according to the Euro standards
Article citation info: TKACZYK S. The method for selection and combining the means of transportation according to the Euro standards. Combustion Engines. 2015, 162(3), 958-962. ISSN 2300-9896. Sławomir
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 111 Transport 2016 dostarczono: Streszczenie: W artykule prawnych i dokumentów normalizacyjnych w zakresie transportu produktów mleczarskich. W diagram Pareto-Lorenza,
Matematyczny model wzrostu fazy międzymetalicznej powstającej w wyniku dyfuzji dwu składników. M. Danielewski, S. Środa, H.
Matematyzny model wzrostu fazy międzymetalizne powstaąe w wyniku dyfuzi dwu składników M. anielewski, S. Środa, H. Woźnia 1 Akademia Górnizo-Hutniza Katedra Fizykohemii Ciała Stałego, Mikiewiza 30, 30-059
POLITECHNIKA WARSZAWSKA. Wydział Zarządzania ROZPRAWA DOKTORSKA. mgr Marcin Chrząścik
POLITECHNIKA WARSZAWSKA Wydział Zarządzania ROZPRAWA DOKTORSKA mgr Marcin Chrząścik Model strategii promocji w zarządzaniu wizerunkiem regionu Warmii i Mazur Promotor dr hab. Jarosław S. Kardas, prof.
TRANSPORTU MIEJSKIEGO
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 111 Transport 2016 Norbert Chamier- W Technologii i Edukacji WYBRANY TRANSPORTU MIEJSKIEGO : Streszczenie: transportu miejskiego i W artykule przedstawiono oceny
KRYTERIA OCENY ROZWOJU PRZYSTANKÓW W SYSTEMIE SZYBKIEJ KOLEI AGLOMERACYJNEJ W KRAKOWSKIM OBSZARZE METROPOLITALNYM
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 111 Transport 2016 Aleksandra Faron Komunikacyjnych KRYTERIA OCENY ROZWOJU PRZYSTANKÓW W SYSTEMIE SZYBKIEJ KOLEI AGLOMERACYJNEJ W KRAKOWSKIM OBSZARZE METROPOLITALNYM
Zastosowanie aplikacji PTV Visum do analiz podróży w miastach
Zastosowanie aplikacji PTV Visum do analiz podróży w miastach Artur Zając Dział Organizacji Przewozów Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie Poznań, 16 listopada 2011 r. Co to jest VISUM? Aplikacja wspomagająca
Wykaz linii kolejowych, które są wyposażone w urządzenia systemu ETCS
Wykaz kolejowych, które są wyposażone w urządzenia W tablicy znajdującej się na kolejnych stronach tego załącznika zastosowano następujące oznaczenia: - numer kolejowej według instrukcji Wykaz Id-12 (D-29).
Raport po spotkaniu informacyjnym: Miasto Nowy Sącz i Gmina Chełmiec Część 1. Analiza ankiet
Zamawiający: Generalna Dyrekcja Oddział w Krakowie 1-542 Kraków, ul Mogilska 25 Raport po spotkaniu informacyjnym: Miasto Nowy Sącz i Gmina hełmiec zęść 1. Analiza ankiet Wykonawca: (H2M) 00-684 Warszawa,
Załącznik nr 1 do Uchwały Nr 519/2015 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 16 czerwca 2015 r.
Załąznik nr 1 do Uhwały Nr 519/2015 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 16 zerwa 2015 r. Zasady organizaji systemu zarządzania kryzysowego w zasie wystąpienia zagrożeń oraz sytuaji kryzysowyh
Wykaz linii kolejowych, które są wyposażone w urzadzenia systemu ETCS
Wykaz kolejowych, które są wyposażone w urzadzenia W tablicy znajdującej się na kolejnych stronach tego załącznika zastosowano następujące oznaczenia: - numer kolejowej według instrukcji Wykaz Id-12 (D-29).
Rozdział 1. Nazwa i adres Zamawiającego Gdyńskie Centrum Sportu jednostka budżetowa Rozdział 2. Informacja o trybie i stosowaniu przepisów
Z n a k s p r a w y G C S D Z P I 2 7 1 07 2 0 1 5 S P E C Y F I K A C J A I S T O T N Y C H W A R U N K Ó W Z A M Ó W I E N I A f U s ł u g i s p r z» t a n i a o b i e k t Gó w d y s k i e g o C e n
Latent Dirichlet Allocation Models and their Evaluation IT for Practice 2016
Latent Dirichlet Allocation Models and their Evaluation IT for Practice 2016 Paweł Lula Cracow University of Economics, Poland pawel.lula@uek.krakow.pl Latent Dirichlet Allocation (LDA) Documents Latent
BADANIA WYTRZYMA OŒCI NA ŒCISKANIE PRÓBEK Z TWORZYWA ABS DRUKOWANYCH W TECHNOLOGII FDM
dr in. Marek GOŒCIAÑSKI, dr in. Bart³omiej DUDZIAK Przemys³owy Instytut Maszyn Rolniczych, Poznañ e-mail: office@pimr.poznan.pl BADANIA WYTRZYMA OŒCI NA ŒCISKANIE PRÓBEK Z TWORZYWA ABS DRUKOWANYCH W TECHNOLOGII
Tychy, plan miasta: Skala 1: (Polish Edition)
Tychy, plan miasta: Skala 1:20 000 (Polish Edition) Poland) Przedsiebiorstwo Geodezyjno-Kartograficzne (Katowice Click here if your download doesn"t start automatically Tychy, plan miasta: Skala 1:20 000
8 6 / m S t a n d a r d w y m a g a ń e g z a m i n m i s t r z o w s k i dla zawodu E L E K T R Y K K o d z k l a s y f i k a c j i z a w o d ó w i s p e c j a l n o ś c i d l a p o t r z e b r y n k
3. 4 n a k r ę t k i M k o r p u s m i s a n a w o d ę m i s a n a w ę g i e l 6. 4 n o g i
M G 5 0 4 W Ę D Z A R K A M G 5 0 4 I N S T R U K C J A M O N T A 7 U I B E Z P I E C Z E Ń S T W A S z a n o w n i P a s t w o, D z i ę k u j e m y z a z a k u p p r o d u k t u M a s t e r G r i l l
Wprowadzenie korytarza niskoemisyjnego w ul. Nowy Świat i Krakowskie Przedmieście
Wprowadzenie korytarza niskoemisyjnego w ul. Nowy Świat i Krakowskie Przedmieście 23 kwiecień 2015 Forum Komunikacyjne SITK RP Oddział w Warszawie Łukasz Franek Kim jesteśmy? Profesjonaliści od innowacji
KOMUNIKACYJNEGO W LUBLINIE
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 112 Transport 2016, Iwona Rybicka Instytut Transportu, Silników Spalinowych i Ekologii KOMUNIKACYJNEGO W LUBLINIE : maj 2016 Streszczenie: okresu za 2015 rok.
Sustainable mobility: strategic challenge for Polish cities on the example of city of Gdynia
Katedra Rynku Transportowego Sustainable mobility: strategic challenge for Polish cities on the example of city of Gdynia dr Marcin Wołek Department of Transportation Market University of Gdansk Warsaw,
Zastrzegamy sobie prawo do zmiany cen oraz asortymentu bez wcze niejszego zawiadomienia.
Zastrzegamy sobie prawo do zmiany cen oraz asortymentu bez wcze niejszego zawiadomienia. Kod Rozmiar Bie nik LI SI RF FR Opony do samochodów osobowych - seria 80 13" 0362001000 135/80R13 rallye 680 70
Proposal of thesis topic for mgr in. (MSE) programme in Telecommunications and Computer Science
Proposal of thesis topic for mgr in (MSE) programme 1 Topic: Monte Carlo Method used for a prognosis of a selected technological process 2 Supervisor: Dr in Małgorzata Langer 3 Auxiliary supervisor: 4
Opinia. Warszawa, 24 stycznia 2014 r.
Opinia dotycząca zasadności budoy ydzielonego odcinka ylotu drogi ekspresoej S7 od Południoej Obodnicy (połączenie z drogą ojeódzką nr 721) Warszaa, 24 stycznia 2014 r. Zespół Doradcó Gospodarczych TOR
Badania ruchu w Trójmieście w ramach projektu Kolei Metropolitalnej. mgr inż. Szymon Klemba Warszawa, 13.03.2012r.
Badania ruchu Trójmieście ramach projektu Kolei Metropolitalnej mgr inż. Szymon Klemba Warszaa, 13.03.2012r. SPIS TREŚCI 1 Tło i cel badań 2 Podstaoe pojęcia modeloania 3 Proces budoy modelu 3A Model układu
TRANSPORT W RODZINNYCH GOSPODARSTWACH ROLNYCH
INŻYNIERIA W ROLNICTWIE. MONOGRAFIE 16 ENGINEERING IN AGRICULTURE. MONOGRAPHS 16 WIESŁAW GOLKA TRANSPORT W RODZINNYCH GOSPODARSTWACH ROLNYCH TRANSPORTATION IN RURAL FAMILY FARMS Falenty 2014 WYDAWNICTWO
LOGISTYCZNE UWARUNKOWANIA PONADNORMATYWNYCH STUDIUM
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 111 Transport 2016 LOGISTYCZNE UWARUNKOWANIA TRANSP W PONADNORMATYWNYCH STUDIUM PRZYPADKU : Streszczenie: - morskiego. Omówiono wariantów 1. WPROWADZENIE ków
SYSTEMÓW STEROWANIA RUCHEM
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Kazimierz Jamroz, Krystian Birr, Jacek Zarembski W, METODY OCENY CH SYSTEMÓW STEROWANIA RUCHEM : Streszczenie: nie ruchem. Jeden z takich W
METODYKA CERTYFIKACJI PODSYSTEMU STEROWANIE
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Magdalena Kycko Instytut Kolejnictwa METODYKA CERTYFIKACJI PODSYSTEMU STEROWANIE : Streszczenie: przy procesie certyfikacji podsystemu sterowanie.
Algorytm k-średnich. Źródło: LaroseD.T., Okrywanie wiedzy w danych.wprowadzenie do eksploracji danych, PWN, Warszawa 2005.
Algorytm k-średnich Źródło: LaroseD.T., Okrywanie wiedzy w danych.wprowadzenie do eksploracji danych, PWN, Warszawa 005. Dane a b c d e f g h (,3) (3,3) (4,3) (5,3) (,) (4,) (,) (,) Algorytm k-średnich
Magdalena Drabek (Politechnika Łódzka) Żaneta Mucha (ESN SGGW) Joanna Jóźwik (FRSE) Warszawa, 27 listopada 2015 r.
Przygotowanie Porozumienia o programie studiów/praktyki rola studenta, uczelni wysyłającej (wydziałowego i uczelnianego koordynatora Erasmusa+) i uczelni przyjmującej. Magdalena Drabek (Politechnika Łódzka)
Strategic planning. Jolanta Żyśko University of Physical Education in Warsaw
Strategic planning Jolanta Żyśko University of Physical Education in Warsaw 7S Formula Strategy 5 Ps Strategy as plan Strategy as ploy Strategy as pattern Strategy as position Strategy as perspective Strategy
4. WYZNACZANIE PARAMETRÓW HYDRAULICZNYCH STUDNI
4. WYZNACZANIE PARAMETRÓW HYDRAULICZNYCH STUDNI Na wielkość depresji zwieriadła wody w pompowanej studni wpływ mają zjawiska hydraulizne wywołane przepływem laminarnym, występująym w ujętej warstwie wodonośnej
Rev Źródło:
KAmduino UNO Rev. 20190119182847 Źródło: http://wiki.kamamilabs.com/index.php/kamduino_uno Spis treści Basic features and parameters... 1 Standard equipment... 2 Electrical schematics... 3 AVR ATmega328P
PLANY I PROGRAMY STUDIÓW
WYDZIAŁ INŻYNIERII PRODUKCJI I LOGISTYKI PLANY I PROGRAMY STUDIÓW STUDY PLANS AND PROGRAMS KIERUNEK STUDIÓW FIELD OF STUDY - ZARZĄDZANIE I INŻYNIERIA PRODUKCJI - MANAGEMENT AND PRODUCTION ENGINEERING Studia
KONCEPCJA ZASTOSOWANIA INTELIGENTNYCH SYSTEMÓW TRANSPORTOWYCH W DZIELNICY MOKOTÓW W WARSZAWIE
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Zbigniew Kasprzyk, Mariusz Rychlicki, Kinga Tatar KONCEPCJA ZASTOSOWANIA INTELIGENTNYCH SYSTEMÓW TRANSPORTOWYCH W DZIELNICY MOKOTÓW W WARSZAWIE
Innowacje społeczne innowacyjne instrumenty polityki społecznej w projektach finansowanych ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego
Zarządzanie Publiczne, 2(18)/2012, s. 33 45 Kraków 2012 Published online September 10, 2012 doi: 10.4467/20843968ZP. 12.009.0533 Innowacje społeczne innowacyjne instrumenty polityki społecznej w projektach
SYSTEMOWE UJĘCIE ZADANIA PROJEKTOWEGO
3/12 ARCHIWUM ODLEWNICTWA Rok 2004, Rocznik 4, Nr 12 Archives of Foundry Year 2004, Volume 4, Book 12 PAN Katowice PL ISSN 1642-5308 SYSTEMOWE UJĘCIE ZADANIA PROJEKTOWEGO R. WRONA 1 Wydział Odlewnictwa,
Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej
Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Usprawnienie transportu kolejowego w aglomeracji poznańskiej poprzez uruchomienie
Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Karta przedmiotu. obowiązuje studentów rozpoczynających studia w roku akademickim 2014/2015
Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki Karta przedmiotu Wydział Inżynierii Środowiska obowiązuje studentów rozpoczynających studia w roku akademickim 014/015 Kierunek studiów: Inżynieria Środowiska
Ilona Jacyna- TECHNICZNE. : maj 2016
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 111 Transport 2016 Ilona Jacyna- TECHNICZNE : maj 2016 Streszczenie: techniczne. na opracowanie modelu oceny funkcjonowan. W pracy przedstawiono autorskie dopasowaniu
THE INVESTMENT AREAS - BYTOM, LEŚNA STREET TERENY INWESTYCYJNE - BYTOM, ULICA LEŚNA
TERENY INWESTYCYJNE - BYTOM, ULICA LEŚNA Atrakcyjne tereny inwestycyjne znajdują się przy ul. Leśnej w Bytomiu, w bezpośrednim sąsiedztwie Alei Jana Nowaka-Jeziorańskiego. Przeznaczona do sprzedaży uzbrojona
Has the heat wave frequency or intensity changed in Poland since 1950?
Has the heat wave frequency or intensity changed in Poland since 1950? Joanna Wibig Department of Meteorology and Climatology, University of Lodz, Poland OUTLINE: Motivation Data Heat wave frequency measures
Wstępna analiza efektywności ekonomicznej wariantów wydłużenia II linii metra
BIURO FUNDUSZY EUROPEJSKICH URZĄD M.ST.WARSZAWA PL. DEFILAD 1 00-901 WARSZAWA Wstępna analiza efektywności ekonomicznej wariantów wydłużenia II linii metra Wykonawca: 00-660 Warszawa, ul. Lwowska 9/1A
Logistyka I stopień Ogólnoakademicki. Stacjonarne
KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Naza modułu Naza modułu języku angielskim Oboiązuje od roku akademickiego 2012/2013 Z-LOG-0149 Ochrona łasności intelektualnej Protection of intellectual property
Skrypt 18. Trygonometria
Projekt Innowayjny program nauzania matematyki dla lieów ogólnokształąyh współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramah Europejskiego Funduszu Społeznego Skrypt 18 Trygonometria 1. Definije i wartośi
MOBILNOŚĆ W ZRÓWNOWAŻONYM MIEJSKIM SYSTEMIE TRANSPORTOWYM
Norbert CHAMIER-GLISZCZYŃSKI MOBILNOŚĆ W ZRÓWNOWAŻONYM MIEJSKIM SYSTEMIE TRANSPORTOWYM Streszczenie W artykule przedstawiono problematykę zrównoważonej mobilności w miastach, której jednym z priorytetowych
RAPORT NT. WYNIKÓW STUDIUM WYKONALNOŚCI ZARZĄD WOJEWÓDZTWA POMORSKIEGO
RAPORT NT. WYNIKÓW STUDIUM WYKONALNOŚCI ZARZĄD WOJEWÓDZTWA POMORSKIEGO 13 STYCZNIA 2011 R. GŁÓWNY CEL PROJEKTU PODNIESIENIE POZIOMU SPÓJNOŚCI SPOŁECZNEJ I GOSPODARCZEJ WOJEWÓDZTWA POMORSKIEGO POPRZEZ WDROŻENIE
Galeria Handlowa Starogard Gdański
Galeria Handlowa Starogard Gdański Parkridge Retail Miasto Starogard Gdański leży w południowo-wschodniej części województwa pomorskiego, w pobliżu Borów Tucholskich, nad rzeką Wierzycą na Pojezierzu Starogardzkim.
ZASTOSOWANIE SPLOTU FUNKCJI DO OPISU WŁASNOŚCI NIEZAWODNOŚCIOWYCH UKŁADÓW Z REZERWOWANIEM
1-2011 PROBLEMY EKSPLOATACJI 205 Zbigniew ZDZIENNICKI, Andrzej MACIEJCZYK Politechnika Łódzka, Łódź ZASTOSOWANIE SPLOTU FUNKCJI DO OPISU WŁASNOŚCI NIEZAWODNOŚCIOWYCH UKŁADÓW Z REZERWOWANIEM Słowa kluczowe
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 111 Transport 16 : marzec 16 Streszczenie: - 1, 6, 1, 11, 1, 7 z innymi systemami [1 1, 1,, 7 przewidzianym charakterze. 17 1, 11, 1, 1,, 7, 1 POWROTNA refie
ORGANIZACJA PROCESÓW TRANSPORTOWYCH
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 105 Transport 2015 Piotr Zgutka, Tomasz Rokicki ORGANIZACJA PROCESÓW TRANSPORTOWYCH ODBIORU ODPADÓW, marzec 2014 Streszczenie: nego procesu odbioru od- o- i-
UMOWY WYPOŻYCZENIA KOMENTARZ
UMOWY WYPOŻYCZENIA KOMENTARZ Zaproponowany dla krajów Unii Europejskiej oraz dla wszystkich zainteresowanych stron wzór Umowy wypożyczenia między muzeami i instytucjami kultury opracowany został przez
Rynkowe perspektywy dużych szybkości w Polsce zastosowanie projektu UIC dla krajów w Europy Centralnej i Wschodniej.
Andrzej Żurkowski PKP SA Rynkowe perspektywy dużych szybkości w Polsce zastosowanie projektu UIC dla krajów w Europy Centralnej i Wschodniej. Market perspective for HST in Poland - implementation of UIC
LEARNING AGREEMENT FOR STUDIES
LEARNING AGREEMENT FOR STUDIES The Student First and last name(s) Nationality E-mail Academic year 2014/2015 Study period 1 st semester 2 nd semester Study cycle Bachelor Master Doctoral Subject area,
www.irs.gov/form990. If "Yes," complete Schedule A Schedule B, Schedule of Contributors If "Yes," complete Schedule C, Part I If "Yes," complete Schedule C, Part II If "Yes," complete Schedule C, Part
Zastosowanie różnych metod komputerowej analizy potencjałów ruchowych w zapisie EMG
Alicja Kędzia Katedra i Zakład Anatomii Prawidłowej Akademii Medycznej we Wrocławiu Wojciech Derkowski Poradnia Neurologiczna i Pracownia EEG w Kluczborku Zastosowanie różnych metod komputerowej analizy
XII International PhD Workshop OWD 2010, 23 26 October 2010. Metodyka pozyskiwania i analizy wyników badań symulacyjnych ścieżek klinicznych
XII International PhD Workshop OWD 2010, 23 26 October 2010 Metodyka pozyskiwania i analizy wyników badań symulacyjnych ścieżek klinicznych Methodology of Acquiring and Analyzing Results of Simulation
Machine Learning for Data Science (CS4786) Lecture11. Random Projections & Canonical Correlation Analysis
Machine Learning for Data Science (CS4786) Lecture11 5 Random Projections & Canonical Correlation Analysis The Tall, THE FAT AND THE UGLY n X d The Tall, THE FAT AND THE UGLY d X > n X d n = n d d The
WARUNKI RUCHU TRAMWAJÓW W WARSZAWIE
WARUNKI RUCHU TRAMWAJÓW W WARSZAWIE AUTORZY: DR INŻ. ANDRZEJ BRZEZIŃSKI, MGR INŻ. TOMASZ DYBICZ (PUBLIKACJA: TRANSPORT MIEJSKI 2/2002) WSTĘP Na system transportu zbiorowego w Warszawie składają się z cztery
Wyroby medyczne Systemy zarządzania jakością Wymagania do celów przepisów prawnych
POPRAWKA do POLSKIEJ NORMY ICS 03.120.10; 11.040.01 PN-EN ISO 13485:2012/AC Wprowadza EN ISO 13485:2012/AC:2012, IDT Wyroby medyczne Systemy zarządzania jakością Wymagania do celów przepisów prawnych Poprawka
Połączenia autobusowe pomiędzy Sosnowcem i Dąbrową Górniczą a Czeladzią jako element zrównoważonego transportu w Województwie Śląskim
SOBCZAK Paweł 1 Połączenia autobusowe pomiędzy Sosnowcem i Dąbrową Górniczą a Czeladzią jako element zrównoważonego transportu w Województwie Śląskim WSTĘP Realizacja założeń zrównoważonego transportu
Hard-Margin Support Vector Machines
Hard-Margin Support Vector Machines aaacaxicbzdlssnafiyn9vbjlepk3ay2gicupasvu4iblxuaw2hjmuwn7ddjjmxm1bkcg1/fjqsvt76fo9/gazqfvn8y+pjpozw5vx8zkpvtfxmlhcwl5zxyqrm2vrg5zw3vxmsoezi4ogkr6phieky5crvvjhriqvdom9l2xxftevuwcekj3lktmhghgniauiyutvrwxtvme34a77kbvg73gtygpjsrfati1+xc8c84bvraowbf+uwnipyehcvmkjrdx46vlykhkgykm3ujjdhcyzqkxy0chur6ax5cbg+1m4bbjptjcubuz4kuhvjoql93hkin5hxtav5x6yyqopnsyuneey5ni4keqrxbar5wqaxbik00icyo/iveiyqqvjo1u4fgzj/8f9x67bzmxnurjzmijtlybwfgcdjgfdtajwgcf2dwaj7ac3g1ho1n4814n7wwjgjmf/ys8fenfycuzq==
Metoda rozwiązywania problemów transportu w metropolii portowej przy użyciu pakietu do. EMME/2 [Emme 3]
![Metoda rozwiązywania problemów transportu w metropolii portowej przy użyciu pakietu do. EMME/2 [Emme 3]](/thumbs/59/43791950.jpg "Metoda rozwiązywania problemów transportu w metropolii portowej przy użyciu pakietu do. EMME/2 [Emme 3]")
Metoda rozwiązywania problemów transportu w metropolii portowej przy użyciu pakietu do modelowania systemów transportowych EMME/2 [Emme 3] Autorzy: mgr inż. Jan T. Kosiedowski mgr inż. Tadeusz Mendel Gdańsk
Analiza strategiczna rozwoju agroturystyki na Bia orusi Strategic analysis of agro tourism development in Belarus
Zeszyty Naukowe UNIWERSYTETU PRZYRODNICZO-HUMANISTYCZNEGO w SIEDLCACH Nr 92 Seria: Administracja i Zarzdzanie 2012 prof. zw. dr hab. Ema Halavach Brzeski Pastwowy Uniwersytet Techniczny, Biaoru prof. zw.
SubVersion. Piotr Mikulski. SubVersion. P. Mikulski. Co to jest subversion? Zalety SubVersion. Wady SubVersion. Inne różnice SubVersion i CVS
Piotr Mikulski 2006 Subversion is a free/open-source version control system. That is, Subversion manages files and directories over time. A tree of files is placed into a central repository. The repository
WIELOKRYTERIALNY DOBÓR ROZTRZĄSACZY OBORNIKA
Inżynieria Rolnicza 7(95)/2007 WIELOKRYTERIALNY DOBÓR ROZTRZĄSACZY OBORNIKA Andrzej Turski, Andrzej Kwieciński Katedra Maszyn i Urządzeń Rolniczych, Akademia Rolnicza w Lublinie Streszczenie: W pracy przedstawiono