Wpływ niezawodności systemu technicznego odprawy biletowobagażowej na proces obsługi naziemnej w porcie lotniczym
|
|
- Józef Mariusz Sowa
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 KISIEL Tomasz 1 Wpływ niezawodności systemu technicznego odprawy biletowobagażowej na proces obsługi naziemnej w porcie lotniczym WSTĘP Mając na uwadze wsparcie w zarządzaniu procesami obsługi naziemnej w porcie lotniczym opracowane zostały różne modele symulacyjne [6], które umożliwiają prognozowanie przepływu pasażerów oraz alokację urządzeń obsługi do planowego wykonania zadań. Modele realizują algorytm (Rysunek nr 1) polegający w ogólnym ujęciu na pobraniu danych wejściowych (planowanego rozkładu lotów) a następnie przydzieleniu liczby zasobów do realizacji zadań. Jako dane wyjściowe generowane są wskaźniki efektywności procesu np. prognozowany czas oczekiwania pasażerów w kolejce oraz liczba przydzielonych zasobów (np. [1], [4]). Pobranie danych wejściowych Planowanie Generowanie danych wyjściowych Rys. 1. Uproszczony schemat obecnego podejścia w modelowaniu procesów obsługi pasażerskiej Takie podejście gwarantuje prawidłowe wykonanie zadań jedynie przy pełnej niezawodności elementów technicznych systemu w całym zakresie czasu. W przypadku wystąpienia zakłóceń ograniczających efektywność realizacji procesów lub całkowitej niezdatności systemu, obecne modele stają się niefunkcjonalne. Nowoczesne oprogramowanie służące do modelowania procesów pozwala na rozbudowę modeli o dynamiczną realizację algorytmów, pozwalającą na opracowanie algorytmów analizy wpływu niezawodności na efektywność procesu i ocenę możliwości wdrożenia procedur minimalizujących skutki zakłóceń. Modele symulacyjne obsługi naziemnej w porcie lotniczym powinny umożliwiać analizę procesów wg schematu przedstawionego na rysunku nr 2. Takie podejście zakłada możliwość oceny ryzyka ograniczenia efektywności przeprowadzanych procesów uwzględniającą teorię prawdopodobieństwa występowania błędów w systemie. Daje to także możliwość oceny wpływu wdrażanych procedur, mających za zadanie ograniczenie negatywnych skutków spowodowanych przez zakłócenia przebiegu realizowanej odprawy. Celem niniejszego artykułu jest wykazanie zasadności w rozbudowie modeli symulacyjnych o aspekty niezawodnościowe systemu technicznego na przykładzie procesu odprawy biletowobagażowej. Rys. 2. Schemat algorytmu modelu z uwzględnieniem aspektów niezawodnościowych Mając na myśli problematykę niezawodnościową systemu technicznego obsługi biletowobagażowej należy rozumieć przez to wpływ błędów obiektów technicznych na niezawodność nie tylko 1 Politechnika Wrocławska, Wydział Mechaniczny, Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn, Instytutowa Katedra Logistyki i Systemów Transportowych, Wrocław, ul. Wybrzeże Wyspiańskiego 27, Tomasz.Kisiel@pwr.wroc.pl 2944
2 samego procesu odprawy biletowo-bagażowej czy obsługi bagażu ale także na całościową niezawodność procesu logistycznego jakim jest obsługa naziemna w porcie lotniczym. Jakkolwiek w ujęciu technicznym istnieje możliwość sformułowania pojęcia niezawodności [7], tak odnośnie procesu logistycznego niezawodność zależy od samego rodzaju procesu oraz współczynników charakteryzujących efektywność tego procesu. Można zatem stwierdzić, że miarą niezawodności funkcjonowania (działania) są zakłócenia lub stopień obniżenia wydajności [5]. Prezentowana analiza dotyczyła będzie zatem problematyki zarządzania niezawodnością w procesie odprawy biletowo-bagażowej, obsługi bagażu w sortowni, w aspekcie wpływu na proces transportu lotniczego jako systemu logistycznego. 1. CHARAKTERYSTYKA NIEZAWODNOŚCI ODPRAWY BILETOWO-BAGAŻOWEJ, SORTOWNI BAGAŻU Zakres obsługi naziemnej (handlingu) wykonywanej w porcie lotniczym obejmuje szereg czynności, które połączone ze sobą szeregowo lub równolegle tworzą fragment procesu transportu lotniczego. Elementy procesu zachodzące na terenie portu lotniczego podzielone zostały na jedenaście kategorii [9], w których odprawa biletowo-bagażowa należy do obsługi naziemnej pasażerów, do której zalicza się także transport bagażu do sortowni. Odprawa biletowo-bagażowa sprzężona jest bezpośrednio jednym systemem technicznym z obsługą bagażu na terenie sortowni. Na rysunku nr 3 przedstawiono fragment operacji handlingowych w terminalu pasażerskim oraz relacje występujące między nimi. Na schemacie pominięto elementy procesu, które nie wpływają w istotny sposób na przedstawioną w dalszej części problematykę zarządzania niezawodnością systemu technicznego obsługi biletowo-bagażowej. TOUROPERATOR OBSŁUGA BAGAŻU... WEJŚCIE TERMINAL ODPRAWA BILETOWO- BAGAŻOWA KONTROLA BEZPIECZEŃSTWA... Rys. 3. Fragment procedury obsługi naziemnej w porcie lotniczym Odprawa biletowo-bagażowa znajduje się w części ogólnodostępnej terminala. Cały system techniczny odprawy oraz sortowni bagażu składa się z elementów technicznych do których zaliczyć możemy głównie: stanowiska obsługi z wyposażeniem technicznym, przenośniki taśmowe, skanery bagażu typu heimann oraz system sterowania procesem. Istotny wpływ na niezawodność systemu transportu lotniczego będzie miał stan niezdatności poszczególnych składowych elementów systemu spowodowany błędem uszkodzenia. Błędy występujące w zakresie systemu odprawy biletowo-bagażowej wraz z systemem sortowania wpływają bezpośrednio na występowanie błędów w całym systemie transportu lotniczego, które można przyjąć jako wskaźniki ograniczające niezawodność oraz efektywność procesu: długość opóźnienia procesu obsługi naziemnej statku powietrznego, liczba pasażerów nieodprawionych na rejs, liczba zagubionego bagażu na rejs. Poza wskaźnikami policzalnymi można także wyróżnić wskaźniki wyrażone subiektywną oceną niezawodności procesu przez pasażerów np. niezadowolenie spowodowane wydłużonym czasem oczekiwania w kolejce po zgłoszeniu do stanowiska obsługi. 2945
3 2. PROBLEMATYKA ZARZĄDZANIA NIEZAWODNOŚCIĄ SYSTEMU TECHNICZNEGO ODPRAWY BILETOWO-BAGAŻOWEJ Odprawa biletowo-bagażowa może odbywać się w jednym z trzech systemów[3]: rejsowym, swobodnym lub mieszanym. W systemie rejsowym dla każdego odprawianego statku powietrznego przydziela się odpowiednie dedykowane stanowiska. W systemie swobodnym odprawa odbywa się w dowolnym otwartym stanowisku odprawy biletowo-bagażowej. System mieszany łączy ze sobą możliwość odprawy w systemie swobodnym z systemem rejsowym. Porty lotnicze stosują głównie możliwość odpraw w systemie swobodnym jednak w obrębie stanowisk przydzielonych do odpowiedniego przewoźnika. Z uwagi na ramę czasową, w której wykonywane są operacje lotnicze w Porcie Lotniczym Wrocław, proces odprawy biletowo-bagażowej odbywa się w przedziale godzinowym od 04:00 do 23:00. Wyjątki stanowią głównie operacje wykonywane przez przewoźników czarterowych, których połączenia realizowane są także w pozostałym zakresie godzin. Taki rozkład narzuca konieczność utrzymywania stanu zdatności systemu technicznego w godzinach koniecznych do terminowego wykonania zadania odprawy naziemnej pasażerów w danych przedziałach czasowych. Ogranicza to także zakres czasu na wykonywanie przeglądów obiektów technicznych. W planowaniu strategii obsług technicznych po wystąpieniu uszkodzenia lub obsług profilaktycznych przydatnym narzędziem mogą okazać się także komputerowe modele symulacji procesów. W przypadku przedstawianego zagadnienia w ocenie ryzyka wpływu błędów procesu odprawy biletowo-bagażowej na niezawodność systemu transportu lotniczego wykorzystano fragment powstającego modelu wsparcia logistycznego funkcjonowania portu lotniczego [2]. Algorytm modelu realizowany jest przez oprogramowanie symulacyjne FlexSim GP. Na rysunku nr 4 przedstawiono wizualizację opracowanego modelu. Rys. 4. Model systemu technicznego odprawy biletowo-bagażowej Portu Lotniczego Wrocław, opracowany w narzędziu symulacji procesów FlexSim GP Jako charakterystyki czasowe poszczególnych etapów procesu przyjęto następujące funkcje: rozkłady gęstości prawdopodobieństwa zgłoszeń pasażerów na rejs z podziałem na różne rodzaje przewoźników (Rysunek nr 5), rozkłady gęstości prawdopodobieństwa czasów obsługi pasażerów z podziałem na przewoźników (Rysunek nr 6), Parametry techniczne urządzeń założono zgodnie z dokumentacją techniczno-ruchową. 2946
4 a) b) Rys. 5. Rozkłady gęstości prawdopodobieństwa zgłoszeń pasażerów do odprawy biletowo-bagażowej a) pasażerowie rejsów linii tradycyjnych i nisko-kosztowych b) pasażerowie rejsów czarterowych a) b) Rys. 6. Rozkłady gęstości prawdopodobieństwa czasów obsługi pasażerów na stanowiskach odprawy biletowobagażowej a) pasażerowie rejsów linii tradycyjnych i nisko-kosztowych b) pasażerowie rejsów czarterowych Analiza systemu z uwzględnieniem aspektów niezawodnościowych pozwala na określenie stopnia ograniczenia niezawodności w dowolnie symulowanych parametrach eksploatacji technicznej. Na rysunku nr 7 przedstawiono schemat budowy procesu odprawy biletowo-bagażowej a także systemu technicznego przekazania oraz sortowni bagażu. W skład systemu technicznego wchodzi dwadzieścia równoległych stanowisk obsługi pasażerów wyposażonych dodatkowo w przenośniki taśmowe przekazujące bagaż rejestrowany na przenośniki transportu bagażu do sortowni. W przypadku wystąpienia niezdatności danego stanowiska obsługi, system techniczny znajduje się w stanie ograniczonej zdatności, przez co efektywność procesu jest ograniczona o uszkodzone stanowisko, co może skutkować także ograniczeniem niezawodności całego systemu logistycznego. Przykładowo dla założonego planu operacji lotniczych z dnia roku [8] narzucono deterministycznie błąd stanowiska nr 7 (godz ), które w danym zakresie godzinowym było przyporządkowane w systemie swobodnym dla przewoźnika nisko-kosztowego. 2947
5 STANOWISKA ODPRAWY BILETOWO-BAGAŻOWEJ KONTROLA MANUALNA BAGAŻU skanowanie bagażu prz. taśmowe transportu bagażu do sortowni [1] prz. taśmowe transportu bagażu do sortowni [2] SYSTEM SORTOWANIA BAGAŻU Bagaż wielkogabarytowy Rys. 7. Schemat systemu technicznego check-in, sortowni bagażu w Porcie Lotniczym Wrocław Stan niezdatności technicznej stanowiska spowodował zakończenie odprawy pasażerów rejsów danego przewoźnika ze wskaźnikiem 5 osób nieodprawionych. W przypadku symulacji z pełną gotowością stanowiska nr 7 wskaźnik ten wynosił odpowiednio 0 pasażerów. Wyniki z przeprowadzonej symulacji przedstawiono na rysunku nr 8. Rys. 8. Analiza wpływu niezdatności stanowiska odprawy check-in na przebieg procesu System techniczny odprawy wyposażony jest w dwie niezależne od siebie linie transportu bagażu do sortowni. Każda z linii odpowiedzialna jest za transport zarejestrowanego bagażu z dziesięciu stanowisk odprawy. W przypadku przejścia w stan niezdatności jednej linii, w stanie zdatności pozostają w dalszym ciągu wszystkie stanowiska obsługi. Jednak aby umożliwić transport bagażu do sortowni ze wszystkich stanowisk należy przeznaczyć jedno ze stanowisk sprzężone z linią transportu bagażu w stanie zdatności lub stanowisko kierownika odprawy do odbioru zarejestrowanego bagażu. 2948
6 W tym przypadku wystąpienie błędu nie wpłynie istotnie na niezawodność całego systemu. Przy jednoczesnym błędzie dwóch linii transportu bagażu do sortowni, punkt zbiórki organizowany jest na stanowisku odprawy bagażu wielkogabarytowego. Przed załadunkiem do luku statku powietrznego, wymagane jest prześwietlenie bagażu skanerem ze względów bezpieczeństwa. Linia bagażu wielkogabarytowego nie jest wyposażona w taki skaner zatem przyjęte przez nią bagaże należy sprawdzić manualnie lub przetransportować ponownie na system sortowania bagażu, który wyposażony jest w dwa skanery. Zwiększone zostaje w takim przypadku zapotrzebowanie na zasoby ludzkie. Oprócz dodatkowego operatora procesu przyjmującego bagaż po stronie ogólnodostępnej, konieczne jest zapewnienie odpowiedniej liczby operatorów po stronie sortowni bagażu transportujących bagaż z przenośnika taśmowego bagażu wielkogabarytowego na system sortowania bagażu w celu automatycznego skanowania oraz sortowania bagażu. Aby przeanalizować wpływ błędów linii transportu bagażu do sortowni przeprowadzono symulację dla danych wejściowych oraz rozkładu lotów z dnia roku [8]. Założony został stan niezdatności systemu transportu bagażu do sortowni w całym zakresie czasu trwania symulacji i przeznaczono dodatkowych dwóch operatorów procesu do transportu bagażu na system sortowania z przenośnika taśmowego bagażu wielkogabarytowego. Wyniki z przeprowadzonej analizy zaprezentowane zostały na rysunku nr 9. Zakłócenia (opóźnienia w procesie sortowania) zależne były od natężenia operacji lotniczych oraz natężenia zgłoszeń pasażerów na dane rejsy w danym zakresie czasowym. Początkowe rejsy o danym natężeniu ruchu pasażerów nie wpływały w istotny sposób na niezawodność całego systemu. Istotne zakłócenia wystąpiły dla rejsów FR9639 do LH1635. Spowodowane to było natężeniem jednoczesnych odpraw dla tych a także poprzedzających operacji lotniczych o dużym natężeniu pasażerów. Kolorem czerwonym oznaczono obszar o dużym ryzyku opóźnienia statku powietrznego, co jest zależne od wielkości statku powietrznego i ilości odprawianych bagażów. Rys. 10. Analiza wpływu stanu niezdatności transportu bagażu do sortowni na proces sortowania bagażu Jakkolwiek w przypadku powyższych błędów funkcjonowania procesu istniała możliwość znacznego ograniczenia ryzyka wpływu na niezawodność całego systemu, tak w przypadku kiedy w stanie niezdatności znajduje się cały system sortowania bagażu jedyną możliwością przeprowadzenia procesu jest transport bagażu przez służbowe przejście podziemne wyposażone w skaner typu heimann. Ograniczona przepustowość windy, wydłużona odległość transportu ręcznego 2949
7 bagażu może zakłócić cały proces nawet przy małym natężeniu operacji lotniczych w jednym przedziale czasowym. Z uwagi na koszty wynikające z opóźnień statków powietrznych, wykorzystania dodatkowych zasobów ludzkich przy minimalizacji wpływu tego rodzaju błędu na niezawodność systemu należy przyjąć taką strategię aby ograniczyć do minimum prawdopodobieństwo wystąpienia tego rodzaju błędów. Dalsze prace nad modelem wsparcia logistycznego funkcjonowania Portu Lotniczego Wrocław pozwolą na szersze przeprowadzenie analiz w tym zakresie. WNIOSKI Celem artykułu było wykazanie konieczności ujęcia aspektów niezawodności w modelowaniu procesów obsługi naziemnej w porcie lotniczym dla zwiększenia funkcjonalności modeli wsparcia logistycznego. Zaprezentowane wyniki wstępnych analiz wykazują istotny wpływ ograniczenia efektywności procesów poprzez aspekty niezawodnościowe nawet przy niskim natężeniu strumienia zgłoszeń pasażerów, co wskazuje jednoznacznie na zasadność zmiany podejścia w modelowaniu w/w procesów. Probabilistyczna symulacja niezawodności obiektów technicznych oraz wykorzystania dostępnej infrastruktury w celu minimalizacji wpływu na efektywność oraz wydajność prezentowanego procesu a także całego systemu transportu lotniczego pozwala na określenie ryzyka związanego z nieodpowiednim doborem strategii utrzymania niezawodności procesu a co za tym idzie, negatywnych skutków z podjęcia błędnych decyzji. Symulowanie procesów pozwala także na osiągnięcie kompromisu pomiędzy występującym ryzykiem a zachowaniem odpowiedniego poziomu natężenia wykonywanych operacji lotniczych, umożliwiających minimalizację skutków występujących błędów w procesie odprawy. Dalsze prace polegały będą na przeprowadzeniu szerszej analizy oraz kontynuacji rozbudowy modelu. INFORMACJA Projekt współfinansowany przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju w ramach Programu Badań Stosowanych. Publikacja prezentuje wyniki badań realizowanych w projekcie: "Model wsparcia logistycznego funkcjonowania Portu Lotniczego Wrocław S.A." realizowanego przez konsorcjum Politechniki Wrocławskiej oraz Portu Lotniczego Wrocław S.A. Streszczenie Odprawa biletowo-bagażowa pasażerów jest procesem wpływającym głównie na dwa aspekty systemu transportu lotniczego. Pierwszym z nich jest możliwość opóźnienia statku powietrznego (np. w przypadku lotów czarterowych). Dla pasażerów lotów tradycyjnych i nisko-kosztowych, zakłócenia procesu odprawy biletowo bagażowej mogą skutkować odmową przyjęcia pasażera na pokład, w skutek opóźnionego stawienia się do kontroli bezpieczeństwa lub bramki wejściowej na pokład statku powietrznego. Nieoczekiwany wpływ odprawy biletowo-bagażowej na zmianę strumienia zgłoszeń pasażerów do kontroli bezpieczeństwa może spowodować kongestię procesu odprawy pasażerskiej z uwagi na zbyt małą liczbę stanowisk założoną dla niezawodnego systemu. W artykule zaprezentowano wpływ różnych zakłóceń na funkcjonowanie procesu odprawy pasażerskiej, wynikającej z odprawy biletowo-bagażowej, z wykorzystaniem modelu symulacyjnego. Proponowane podejście w nowym ujęciu modelowania procesów odprawy pasażerskiej, pozwala na szacowanie wielkości zakłóceń procesu, wynikających z aspektów niezawodnościowych. Impact of the check-in process reliability on ground handling at the airport Abstract Security screening, as part of the air transport system is the process an extremely important from the point of view of passenger handling at the airport terminal. In this section on handling, security control connects the streams flow of passengers for all flights. 2950
8 This article presents a simulation model developed for the security screening process, for a single counter, based on the characteristics of the time of the winter season. The article discusses the characteristics of the functioning of the model, allowing a sensitivity analysis of factors influencing the operation of security checks. The model is used in designing the size of the area allocated to ensure control and check the number of necessary lanes based on projected passenger streams. This Model also allows for the development of procedures for carrying out the screening process to ensure the necessary capacity of the process and allows for the optimization of existing security control areas at airports. BIBLIOGRAFIA 1. Hon Wai Chun, Raymond Wai Tak Mak, Intelligent Resource Simulation for an Airport Check-In Counter Allocation System, IEEE transactions on systems, man, and cybernetics part c: applications and reviews, vol. 29, no. 3, august 1999, 2. Kierzkowski A., Kisiel T., Plewa M., Model wsparcia logistycznego funkcjonowania Portu Lotniczego Wrocław z uwzględnieniem aspektów niezawodnościowych infrastruktury., Materiały XLI Zimowej Szkoły Niezawodności., Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2013, 3. Malarski M., Inżynieria ruchu lotniczego., Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2006, 4. Nico M. van Dijk, Erik van der Sluis, Check-in computation and optimization by simulation and IP in combination, European Journal of Operational Research 171, 2006, str Nowakowski T., Problematyka Niezawodności Procesów Logistycznych. Proces Magazynowania., Zeszyty Naukowe. Logistyka i Transport., Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu we Wrocławiu, Wrocław 2007, str , 6. Pao-Yen Wu P., Mengersen K., A review of models and model usage scenarios for an airport complex system, Transportation Research Part A 47, 2013 str PN-82/N-04001, Eksploatacja obiektów technicznych. Terminologia ogólna., 8. Port Lotniczy Wrocław S.A., dane archiwalne, 9. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 25 maja 2009r. w sprawie obsługi naziemnej w portach lotniczych., Dz. U. Nr 83, poz. 695, 2951
Charakterystyki liczbowe odprawy biletowo-bagażowej w porcie lotniczym
KIERZKOWSKI Artur 1 KISIEL Tomasz 2 GIEL Robert 3 PLEWA Marcin 4 ŚWIEBODA Justyna 5 ZAJĄC Mateusz 6 Charakterystyki liczbowe odprawy biletowo-bagażowej w porcie lotniczym WSTĘP Zgodnie z danymi prezentowanymi
Bardziej szczegółowoInstytut Politechniczny Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa. Diagnostyka i niezawodność robotów
Instytut Politechniczny Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa Diagnostyka i niezawodność robotów Laboratorium nr 4 Modelowanie niezawodności prostych struktur sprzętowych Prowadzący: mgr inż. Marcel Luzar Cel
Bardziej szczegółowoMODELOWANIE PROCESU ODPRAWY PASAŻERÓW W PORCIE LOTNICZYM
Agnieszka MERKISZ-GURANOWSKA, Kamila KAMYSZEK, Sylwia ANDRZEJEWSKA MODELOWANIE PROCESU ODPRAWY PASAŻERÓW W PORCIE LOTNICZYM Streszczenie W artykule przedstawiono symulacyjny model procesu obsługi pasażerów
Bardziej szczegółowoPolitechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki KARTA PRZEDMIOTU
Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki KARTA obowiązuje słuchaczy rozpoczynających studia podyplomowe w roku akademickim 018/019 Nazwa studiów podyplomowych Budowa i eksploatacja pojazdów szynowych
Bardziej szczegółowoPOLITECHNIKA WARSZAWSKA WYDZIAŁ MECHANICZNY ENERGETYKI I LOTNICTWA WYKŁAD 4. dr inż. Kamila Kustroń
POLITECHNIKA WARSZAWSKA WYDZIAŁ MECHANICZNY ENERGETYKI I LOTNICTWA WYKŁAD 4 dr inż. Kamila Kustroń Warszawa, 17 marca 2015 24 lutego: Wykład wprowadzający w interdyscyplinarną tematykę eksploatacji statków
Bardziej szczegółowoModelowanie niezawodności prostych struktur sprzętowych
Modelowanie niezawodności prostych struktur sprzętowych W ćwiczeniu tym przedstawione zostaną proste struktury sprzętowe oraz sposób obliczania ich niezawodności przy założeniu, że funkcja niezawodności
Bardziej szczegółowoMazowiecki Port Lotniczy Sochaczew
Załącznik Nr 1 WSTĘPNE STUDIUM WYKONALNOŚCI Mazowiecki Port Lotniczy Sochaczew STRESZCZENIE (skrót z opracowania wykonanego w X/XI 2006 przez konsorcjum firm PriceWaterhouseCoopers i York Aviation na zlecenie
Bardziej szczegółowoANALIZA WPŁYWU LICZBY PASAŻERÓW NA CZAS EWAKUACJI PORTU LOTNICZEGO RADOM
PRACE NAUKOWE Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa 2017, t. V, s. 75 82 Ewa Konieczko Wydział Matematyczno-Przyrodniczy Akademia Jana Długosza w Częstochowie
Bardziej szczegółowoKrzysztof Jąkalski Rafał Żmijewski Siemens Industry Software
Krzysztof Jąkalski Rafał Żmijewski Siemens Industry Software Warszawa 31.05.2011 Plan rejsu 1 2 3 Ale po co żeglować i z kim? Rozwiązanie, czyli co mamy pod pokładem Eksperymenty, czyli przykłady żeglowania
Bardziej szczegółowoSTEROWANIA RUCHEM KOLEJOWYM Z WYKORZYSTANIEM METOD SYMULACYJNYCH
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny w Radomiu STEROWANIA RUCHEM KOLEJOWYM Z WYKORZYSTANIEM METOD SYMULACYJNYCH : marzec 2016 Streszczenie:
Bardziej szczegółowoOPTYMALIZACJA STEROWANIA MIKROKLIMATEM W PIECZARKARNI
Inżynieria Rolnicza 6(131)/2011 OPTYMALIZACJA STEROWANIA MIKROKLIMATEM W PIECZARKARNI Leonard Woroncow, Ewa Wachowicz Katedra Automatyki, Politechnika Koszalińska Streszczenie. W pracy przedstawiono wyniki
Bardziej szczegółowoMODEL SYSTEMU TRANSPORTU BAGAŻU W LOTNICZYCH PORTACH CYWILNYCH
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2012 Seria: TRANSPORT z. 77 Nr kol. 1878 Rafał BURDZIK, Marcin SZYMOŃCZYK MODEL SYSTEMU TRANSPORTU BAGAŻU W LOTNICZYCH PORTACH CYWILNYCH Streszczenie. W artykule przedstawiono
Bardziej szczegółowoPostrzeganie procedur bezpieczeństwa przez pasażerów implikacje dla zarządzających portem lotniczym
Postrzeganie procedur bezpieczeństwa przez pasażerów implikacje dla zarządzających portem lotniczym mgr Magdalena Kujawiak magdalena.kujawiak@poczta.ue.poznan.pl Agenda Problem bezpieczeńawa Regulacje
Bardziej szczegółowoSpis treści. Przedmowa... 11
Spis treści Przedmowa.... 11 Nowe trendy badawcze w ruchu lotniczym. Zagadnienia wstępne... 13 I. Ruch lotniczy jako efekt potrzeby komunikacyjnej pasażera.... 13 II. Nowe środki transportowe w ruchu lotniczym....
Bardziej szczegółowoRAPORT. Gryfów Śląski
RAPORT z realizacji projektu Opracowanie i rozwój systemu transportu fluidalnego w obróbce horyzontalnej elementów do układów fotogalwanicznych w zakresie zadań Projekt modelu systemu Projekt automatyki
Bardziej szczegółowoWYBRANE ZAGADNIENIA OPTYMALIZACJI PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH URZĄDZEŃ ELEKTRONICZNYCH
Problemy Kolejnictwa Zeszyt 149 89 Dr inż. Adam Rosiński Politechnika Warszawska WYBRANE ZAGADNIENIA OPTYMALIZACJI PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH URZĄDZEŃ ELEKTRONICZNYCH SPIS TREŚCI 1. Wstęp. Optymalizacja procesu
Bardziej szczegółowoInstytut Politechniczny Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa. Diagnostyka i niezawodność robotów
Instytut Politechniczny Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa Diagnostyka i niezawodność robotów Laboratorium nr 6 Model matematyczny elementu naprawialnego Prowadzący: mgr inż. Marcel Luzar Cele ćwiczenia:
Bardziej szczegółowoKOMPUTEROWY MODEL UKŁADU STEROWANIA MIKROKLIMATEM W PRZECHOWALNI JABŁEK
Inżynieria Rolnicza 8(117)/2009 KOMPUTEROWY MODEL UKŁADU STEROWANIA MIKROKLIMATEM W PRZECHOWALNI JABŁEK Ewa Wachowicz, Piotr Grudziński Katedra Automatyki, Politechnika Koszalińska Streszczenie. W pracy
Bardziej szczegółowoPodstawy Inżynierii Ruchu Wykład 4
Podstawy Inżynierii Ruchu Wykład 4 Dr inż. Anna Kwasiborska Obowiązki zarządzającego Utrzymywać lotnisko i prowadzić jego eksploatację zgodnie z wymaganiami oraz określić i wdrożyć procedury uwzględniające
Bardziej szczegółowoDEKLARACJA WYBORU PRZEDMIOTÓW NA STUDIACH II STOPNIA STACJONARNYCH CYWILNYCH (nabór 2009) II semestr
WOJSKOWA AKADEMIA TECHNICZNA WYDZIAŁ MECHANICZNY STUDENT..................................................................................................................... ( imię i nazwisko) (grupa szkolna)
Bardziej szczegółowoProjektowanie funkcji bezpieczeństwa. z wykorzystaniem podsystemu transmisji danych bezpieczeństwa
Projektowanie funkcji bezpieczeństwa z wykorzystaniem podsystemu transmisji danych bezpieczeństwa Tomasz Strawiński Wstęp Efektywna realizacja systemów sterowania dużych zespołów maszyn lub linii produkcyjnych
Bardziej szczegółowoModelowanie jako sposób opisu rzeczywistości. Katedra Mikroelektroniki i Technik Informatycznych Politechnika Łódzka
Modelowanie jako sposób opisu rzeczywistości Katedra Mikroelektroniki i Technik Informatycznych Politechnika Łódzka 2015 Wprowadzenie: Modelowanie i symulacja PROBLEM: Podstawowy problem z opisem otaczającej
Bardziej szczegółowoInformatyczne wsparcie zarządzania bezpieczeństwem lotów aspekty analityczne i ekonomiczne. Jarosław Wójcik Wojskowa Akademia Techniczna
Informatyczne wsparcie zarządzania bezpieczeństwem lotów aspekty analityczne i ekonomiczne Jarosław Wójcik Wojskowa Akademia Techniczna Systemowe zarządzanie bezpieczeństwem lotów Zarządzanie bezpieczeństwem
Bardziej szczegółowoDWUKROTNA SYMULACJA MONTE CARLO JAKO METODA ANALIZY RYZYKA NA PRZYKŁADZIE WYCENY OPCJI PRZEŁĄCZANIA FUNKCJI UŻYTKOWEJ NIERUCHOMOŚCI
DWUKROTNA SYMULACJA MONTE CARLO JAKO METODA ANALIZY RYZYKA NA PRZYKŁADZIE WYCENY OPCJI PRZEŁĄCZANIA FUNKCJI UŻYTKOWEJ NIERUCHOMOŚCI mgr Marcin Pawlak Katedra Inwestycji i Wyceny Przedsiębiorstw Plan wystąpienia
Bardziej szczegółowoEURO 2012 - wyzwania i perspektywy. Port Lotniczy y Warszawa im. F. Chopina. Konferencja Airports 2008 Warszawa, 17-18
EURO 2012 - wyzwania i perspektywy Michał Marzec Naczelny Dyrektor P.P. Porty Lotnicze Dyrektor PL Warszawa im. F. Chopina Konferencja Airports 2008 Warszawa, 17-18 18 września 2008 Spis treści: 1. Stan
Bardziej szczegółowoGdy pasażerowi odmówiono przyjęcia na pokład ze względu na brak wolnych miejsc...
Prawa pasażera UE Jeśli są problemy Unia Europejska ustanowiła szereg praw w celu zapewnienia pasażerom lotniczym odpowiedniej obsługi. Linie lotnicze obsługujące dany lot są zobowiązane do przewozu pasażera
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE SPLOTU FUNKCJI DO OPISU WŁASNOŚCI NIEZAWODNOŚCIOWYCH UKŁADÓW Z REZERWOWANIEM
1-2011 PROBLEMY EKSPLOATACJI 205 Zbigniew ZDZIENNICKI, Andrzej MACIEJCZYK Politechnika Łódzka, Łódź ZASTOSOWANIE SPLOTU FUNKCJI DO OPISU WŁASNOŚCI NIEZAWODNOŚCIOWYCH UKŁADÓW Z REZERWOWANIEM Słowa kluczowe
Bardziej szczegółowoWYBÓR PUNKTÓW POMIAROWYCH
Scientific Bulletin of Che lm Section of Technical Sciences No. 1/2008 WYBÓR PUNKTÓW POMIAROWYCH WE WSPÓŁRZĘDNOŚCIOWEJ TECHNICE POMIAROWEJ MAREK MAGDZIAK Katedra Technik Wytwarzania i Automatyzacji, Politechnika
Bardziej szczegółowoMETODA PRZYDZIAŁU LOTÓW DO STANOWISK ODPRAWY BILETOWO-BAGAŻOWEJ W WARUNKACH NIECIĄGŁOŚCI OBSŁUGI
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 87 Transport 2012 Sylwester Gładyś Marcin Grabowski Politechnika Warszawska, Wydział Transportu METODA PRZYDZIAŁU LOTÓW DO STANOWISK ODPRAWY BILETOWO-BAGAŻOWEJ
Bardziej szczegółowoRys. 1. Instalacja chłodzenia wodą słodką cylindrów silnika głównego (opis w tekście)
Leszek Chybowski Wydział Mechaniczny Politechnika Szczecińska ZASTOSOWANIE DRZEWA USZKODZEŃ DO WYBRANEGO SYSTEMU SIŁOWNI OKRĘTOWEJ 1. Wprowadzenie Stanem systemu technicznego określa się zbiór wartości
Bardziej szczegółowoWYZNACZANIE NIEPEWNOŚCI POMIARU METODAMI SYMULACYJNYMI
WYZNACZANIE NIEPEWNOŚCI POMIARU METODAMI SYMULACYJNYMI Stefan WÓJTOWICZ, Katarzyna BIERNAT ZAKŁAD METROLOGII I BADAŃ NIENISZCZĄCYCH INSTYTUT ELEKTROTECHNIKI ul. Pożaryskiego 8, 04-703 Warszawa tel. (0)
Bardziej szczegółowoPRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE
Nazwa przedmiotu: MODELOWANIE I SYMULACJA UKŁADÓW STEROWANIA Kierunek: Mechatronika Rodzaj przedmiotu: Rodzaj zajęć: wykład, laboratorium I KARTA PRZEDMIOTU CEL PRZEDMIOTU PRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE C1.
Bardziej szczegółowoInżynieria Rolnicza 5(93)/2007
Inżynieria Rolnicza 5(9)/7 WPŁYW PODSTAWOWYCH WIELKOŚCI WEJŚCIOWYCH PROCESU EKSPANDOWANIA NASION AMARANTUSA I PROSA W STRUMIENIU GORĄCEGO POWIETRZA NA NIEZAWODNOŚĆ ICH TRANSPORTU PNEUMATYCZNEGO Henryk
Bardziej szczegółowoPracownia Inżynierii Procesowej
Pracownia Inżynierii Procesowej Aktualizacja oferty styczeń 2016 WŁAŚCICIEL mgr inż. Alicja Wróbel Absolwent Politechniki Opolskiej, Wydziału Zarzadzania i Inżynierii Produkcji Rysunek techniczny 2D 3D
Bardziej szczegółowoMatematyka Stosowana na Politechnice Wrocławskiej. Komitet Matematyki PAN, luty 2017 r.
Matematyka Stosowana na Politechnice Wrocławskiej Komitet Matematyki PAN, luty 2017 r. Historia kierunku Matematyka Stosowana utworzona w 2012 r. na WPPT (zespół z Centrum im. Hugona Steinhausa) studia
Bardziej szczegółowoPrzygotowania do EURO 2012 w zakresie lotnictwa cywilnego
Przygotowania do EURO 2012 w zakresie lotnictwa cywilnego Główne obszary działań w zakresie EURO 2012 Organizacja przez Polskę turnieju finałowego Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej UEFA EURO 2012 spowoduje
Bardziej szczegółowoWPŁYW INFRASTRUKTURY TERMINALOWEJ NA OCHRONĘ LOTNICTWA CYWILNEGO EFFECT OF TERMINAL INFRASTRUCTURE FOR CIVIL AVIATION SECURITY
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2011 Seria: TRANSPORT z. 72 Nr kol. 1860 Piotr UCHROŃSKI WPŁYW INFRASTRUKTURY TERMINALOWEJ NA OCHRONĘ LOTNICTWA CYWILNEGO Streszczenie. Artykuł przedstawia zarys problematyki
Bardziej szczegółowoAudyt funkcjonalnego systemu monitorowania energii w Homanit Polska w Karlinie
Audyt funkcjonalnego systemu monitorowania energii w Homanit Polska w Karlinie System zarządzania energią to uniwersalne narzędzie dające możliwość generowania oszczędności energii, podnoszenia jej efektywności
Bardziej szczegółowoWSTĘP. Inżynieria ruchu lotniczego. Lotnictwo cywilne i państwowe Ustawa Prawo Lotnicze. Podstawy inżynierii ruchu lotniczego PIRL1
INŻYNIERIA RUCHU LOTNICZEGO Podstawy inżynierii ruchu lotniczego PIRL1 WSTĘP Lotnictwo pojęcia podstawowe Inżynieria ruchu lotniczego. Ogólna charakterystyka statków powietrznych. Pojęcie ruchu lotniczego.
Bardziej szczegółowoPROJEKTOWANIE SYSTEMÓW LOGISTYCZNYCH
Systemy Logistyczne Wojsk nr 39/2013 PROJEKTOWANIE SYSTEMÓW LOGISTYCZNYCH Marian BRZEZIŃSKI Andrzej WASILEWSKI Instytut Logistyki, Wydział Mechaniczny Wojskowa Akademia Techniczna Streszczenie. Artykuł
Bardziej szczegółowoKomentarz technik eksploatacji portów i terminali 342[03]-01 Czerwiec 2009
Strona 1 z 22 Strona 2 z 22 Strona 3 z 22 Strona 4 z 22 Strona 5 z 22 Ocenie podlegały następujące elementy pracy egzaminacyjnej: I. Tytuł pracy egzaminacyjnej. II. Założenia do projektu realizacji prac
Bardziej szczegółowoObsługa pasażerów. Odprawa pax. Główne operacje terminalowe. Rodzaje pasażerów Dr inż. Anna Kwasiborska
Obsługa pasażerów Dr inż. Anna Kwasiborska Główne operacje terminalowe Odlot: - Odprawa biletowo- bagażowa - dokumentów - bezpieczeństwa- pasażerów i bagażu - celna - Oczekiwanie na odlot Przebieg i sprawność
Bardziej szczegółowoS Y L A B U S P R Z E D M I O T U
"Z A T W I E R D Z A M" Dziekan Wydziału Mechatroniki i Lotnictwa prof. dr hab. inż. Radosław TRĘBIŃSKI Warszawa, dnia... S Y L A B U S P R Z E D M I O T U NAZWA PRZEDMIOTU: KOMPUTEROWA ANALIZA KONSTRUKCJI
Bardziej szczegółowoWszechstronna analiza możliwości przekształcenia lotniska sportowego w Gliwicach w lotnisko biznesowe
Wszechstronna analiza możliwości przekształcenia lotniska sportowego w Gliwicach w lotnisko biznesowe Anna Włodarczak Miasto Gliwice Konferencja końcowa projektu, Wrocław, 4 października 2011 www.viaregiaplus.eu
Bardziej szczegółowoWSTĘP. Inżynieria ruchu lotniczego. Lotnictwo cywilne i państwowe Ustawa Prawo Lotnicze. Podstawy inżynierii ruchu lotniczego PIRL1
INŻYNIERIA RUCHU LOTNICZEGO 2014-05-28 Podstawy inżynierii ruchu lotniczego PIRL1 WSTĘP Lotnictwo pojęcia podstawowe Inżynieria ruchu lotniczego. Ogólna charakterystyka statków powietrznych. Pojęcie ruchu
Bardziej szczegółowoTematy prac dyplomowych w Katedrze Awioniki i Sterowania Studia I stopnia (inżynierskie)
Tematy prac dyplomowych w Katedrze Awioniki i Sterowania Studia I stopnia (inżynierskie) Temat: Pomiar prędkości kątowych samolotu przy pomocy czujnika ziemskiego pola magnetycznego 1. Analiza właściwości
Bardziej szczegółowoRAPORT. Gryfów Śląski
RAPORT z realizacji projektu Opracowanie i rozwój systemu transportu fluidalnego w obróbce horyzontalnej elementów do układów fotogalwanicznych w zakresie zadań Projekt modelu systemu Projekt automatyki
Bardziej szczegółowoOptymalizacja produkcji oraz lean w przemyśle wydobywczym. Dr inż. Maria Rosienkiewicz Mgr inż. Joanna Helman
Optymalizacja produkcji oraz lean w przemyśle wydobywczym Dr inż. Maria Rosienkiewicz Mgr inż. Joanna Helman Agenda 1. Oferta dla przemysłu 2. Oferta w ramach Lean Mining 3. Potencjalne korzyści 4. Kierunki
Bardziej szczegółowoMODELOWANIE I SYMULACJA Kościelisko, 19-23 czerwca 2006r. Oddział Warszawski PTETiS Wydział Elektryczny Politechniki Warszawskiej Polska Sekcja IEEE
ODELOWANIE I SYULACJA Kościelisko, 9-3 czerwca 006r. Oddział Warszawski PTETiS Wydział Elektryczny Politechniki Warszawskiej Polska Sekcja IEEE SYSTE DO KOPUTEROWEGO ODELOWANIA I SYULACJI UKŁADÓW DYNAICZNYCH
Bardziej szczegółowoSzybkie prototypowanie w projektowaniu mechatronicznym
Szybkie prototypowanie w projektowaniu mechatronicznym Systemy wbudowane (Embedded Systems) Systemy wbudowane (ang. Embedded Systems) są to dedykowane architektury komputerowe, które są integralną częścią
Bardziej szczegółowoXIII International PhD Workshop OWD 2011, October 2011 METODA REEINGINEERINGU ORGANIZACJI Z WYKORZYSTANIEM SYMULATORA PROCESÓW BIZNESOWYCH
XIII International PhD Workshop OWD 2011, 22 25 October 2011 METODA REEINGINEERINGU ORGANIZACJI Z WYKORZYSTANIEM SYMULATORA PROCESÓW BIZNESOWYCH METHOD OF REEINGINEERING ORGANIZATION USING BUSINESS PROCESS
Bardziej szczegółowoNADZOROWANIE EKSPLOATACJI SYSTEMÓW OBRONY POWIETRZNEJ POD KĄTEM ICH NIEZAWODNOŚCI I BEZPIECZEŃSTWA
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia NADZOROWANIE EKSPLOATACJI SYSTEMÓW OBRONY POWIETRZNEJ POD KĄTEM ICH NIEZAWODNOŚCI I BEZPIECZEŃSTWA Streszczenie: W artykule przedstawiono warunki efektywnego funkcjonowania
Bardziej szczegółowoZestawienie tematów prac magisterskich 2016/2017
Zestawienie tematów prac magisterskich 2016/2017 Biernat Tomasz 243221 Analiza profilu ryzyka czynnika ludzkiego personelu lotniczego (promotor: dr inż. Michał Kozłowski) a) Analiza procedur ruchu lotniczego
Bardziej szczegółowoOCENA NIEZAWODNOŚCI EKSPLOATACYJNEJ AUTOBUSÓW KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ
1-2012 PROBLEMY EKSPLOATACJI 79 Joanna RYMARZ, Andrzej NIEWCZAS Politechnika Lubelska OCENA NIEZAWODNOŚCI EKSPLOATACYJNEJ AUTOBUSÓW KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ Słowa kluczowe Niezawodność, autobus miejski. Streszczenie
Bardziej szczegółowoKarta (sylabus) modułu/przedmiotu Transport Studia I stopnia. Język polski
Karta (sylabus) modułu/przedmiotu Transport Studia I stopnia Przedmiot: Niezawodność środków transportu Rodzaj przedmiotu: obowiązkowy Kod przedmiotu: TR 1 S 0 6 42-0_1 Rok: III Semestr: 6 Forma studiów:
Bardziej szczegółowoMetodyki rozmieszczania punktów ładowania dla transportu indywidualnego i zbiorowego
dr hab. inż. Dariusz Pyza, prof. PW Zakład Inżynierii Systemów Transportowych i Logistyki Wydział Transportu Politechnika Warszawska Metodyki rozmieszczania punktów ładowania dla transportu indywidualnego
Bardziej szczegółowoModel referencyjny doboru narzędzi Open Source dla zarządzania wymaganiami
Politechnika Gdańska Wydział Zarządzania i Ekonomii Katedra Zastosowań Informatyki w Zarządzaniu Zakład Zarządzania Technologiami Informatycznymi Model referencyjny Open Source dla dr hab. inż. Cezary
Bardziej szczegółowoWÓJCIK Ryszard 1 KĘPCZAK Norbert 2
WÓJCIK Ryszard 1 KĘPCZAK Norbert 2 Wykorzystanie symulacji komputerowych do określenia odkształceń otworów w korpusie przekładni walcowej wielostopniowej podczas procesu obróbki skrawaniem WSTĘP Właściwa
Bardziej szczegółowoMODELOWANIE SYSTEMU OCENY WARUNKÓW PRACY OPERATORÓW STEROWNI
Inżynieria Rolnicza 7(105)/2008 MODELOWANIE SYSTEMU OCENY WARUNKÓW PRACY OPERATORÓW STEROWNI Agnieszka Buczaj Zakład Fizycznych Szkodliwości Zawodowych, Instytut Medycyny Wsi w Lublinie Halina Pawlak Katedra
Bardziej szczegółowoEKSPLOATACJA SYSTEMÓW TECHNICZNYCH
Jan Kaźmierczak EKSPLOATACJA SYSTEMÓW TECHNICZNYCH dla studentów kierunków: ZARZĄDZANIE Gliwice, 1999 SPIS TREŚCI 1. WPROWADZENIE... 7 2. PRZEGLĄD PODSTAWOWYCH PROBLEMÓW EKSPLOATACJI SYSTEMÓW TECHNICZNYCH...
Bardziej szczegółowoKoncepcja systemowej ochrony bagażu rejestrowanego w porcie lotniczym
Michał Kozłowski 1 Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, Zakład Inżynierii Transportu Lotniczego Koncepcja systemowej ochrony bagażu rejestrowanego w porcie lotniczym 1. OBSŁUGA NAZIEMNA W PORCIE
Bardziej szczegółowoWspólne Europejskie Niebo
Wspólne Europejskie Niebo Single European Sky (SES) Marta Andrukiewicz Plan prezentacji Wstęp: jednolity rynek transportowy System kontroli lotów w Europie i jego problemy Propozycje rozwiązań: SES i SES2
Bardziej szczegółowoPrzedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze" Kompleksowa Analiza Przepustowości Portu Lotniczego im. Fryderyka Chopina w Warszawie Podsumowanie Wyników
Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze" Kompleksowa Analiza Przepustowości Portu Lotniczego im. Fryderyka Chopina w Warszawie Wyników Issue 9 sierpnia 2011 Ove Arup & Partners International Ltd Sp.
Bardziej szczegółowoRok akademicki: 2030/2031 Kod: RBM IM-s Punkty ECTS: 4. Poziom studiów: Studia II stopnia Forma i tryb studiów: Stacjonarne
Nazwa modułu: Logistyka produkcji Rok akademicki: 2030/2031 Kod: RBM-2-103-IM-s Punkty ECTS: 4 Wydział: Inżynierii Mechanicznej i Robotyki Kierunek: Mechanika i Budowa Maszyn Specjalność: Inżynieria materiałów
Bardziej szczegółowoEKSPLOATACJA STATKÓW LATAJĄCYCH. WYKŁAD 20 MARCA 2012 r. dr inż. Kamila Kustroń
POLITECHNIKA WARSZAWSKA Wydział Mechaniczny Energetyki i Lotnictwa EKSPLOATACJA STATKÓW LATAJĄCYCH WYKŁAD 20 MARCA 2012 r. dr inż. Kamila Kustroń 6, 13, 20 marca: Własności i właściwości eksploatacyjne:
Bardziej szczegółowoOCENA GOTOWOŚCI TECHNICZNEJ AUTOBUSÓW KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ NA PRZYKŁADZIE MIEJSKIEGO PRZEDSIĘBIORSTWA KOMUNIKACYJNEGO W LUBLINIE
JOANNA RYMARZ, ANDRZEJ NIEWCZAS * OCENA GOTOWOŚCI TECHNICZNEJ AUTOBUSÓW KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ NA PRZYKŁADZIE MIEJSKIEGO PRZEDSIĘBIORSTWA KOMUNIKACYJNEGO W LUBLINIE TECHNICAL AVAILABILITY ANALYSIS OF THE
Bardziej szczegółowoLOTNICZEGO 1. WPROWADZENIE. Marek Malarski, PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 110 Transport 2016 Marek Malarski, LOTNICZEGO : 2016 Streszczenie: dlowe: ludzi i frachtu lotniczego. Podstawowe parametry oceny landside airside). Chwi- airside
Bardziej szczegółowoModel symulacyjny robota Explorer 6WD z uwzględnieniem uszkodzeń
Model symulacyjny robota Explorer 6WD z uwzględnieniem uszkodzeń inż. Paweł Stęczniewski Promotor: dr inż. Piotr Przystałka Instytut Podstaw Konstrukcji Maszyn Politechnika Śląska Gliwice, 22.11.2017 inż.
Bardziej szczegółowoKatarzyna Jesionek Zastosowanie symulacji dynamiki cieczy oraz ośrodków sprężystych w symulatorach operacji chirurgicznych.
Katarzyna Jesionek Zastosowanie symulacji dynamiki cieczy oraz ośrodków sprężystych w symulatorach operacji chirurgicznych. Jedną z metod symulacji dynamiki cieczy jest zastosowanie metody siatkowej Boltzmanna.
Bardziej szczegółowoUżytkownik statku powietrznego właściciel statku powietrznego lub inna osoba wpisana jako użytkownik do rejestru statków powietrznych.
SRL-sem6-W1-IRL1a - Lotnictwo pojęcia podstawowe Statek powietrzny - urządzenie przeznaczone do przewożenia osób lub rzeczy w przestrzeni powietrznej, zdolne do unoszenia się w atmosferze na skutek oddziaływania
Bardziej szczegółowoKSZTAŁTOWANIE MIKROKLIMATU W STREFIE PRZEBYWANIA LUDZI W OBIEKTACH SAKRALNYCH
KSZTAŁTOWANIE MIKROKLIMATU W STREFIE PRZEBYWANIA LUDZI W OBIEKTACH SAKRALNYCH WOLSKI Leszek 1 JELEC Paweł 2 1,2 Zakład Instalacji Budowlanych i Fizyki Budowli, Politechnika Warszawska ABSTRACT This script
Bardziej szczegółowoMetodyka projektowania komputerowych systemów sterowania
Metodyka projektowania komputerowych systemów sterowania Andrzej URBANIAK Metodyka projektowania KSS (1) 1 Projektowanie KSS Analiza wymagań Opracowanie sprzętu Projektowanie systemu Opracowanie oprogramowania
Bardziej szczegółowo4. EKSPLOATACJA UKŁADU NAPĘD ZWROTNICOWY ROZJAZD. DEFINICJA SIŁ W UKŁADZIE Siła nastawcza Siła trzymania
3 SPIS TREŚCI Przedmowa... 11 1. WPROWADZENIE... 13 1.1. Budowa rozjazdów kolejowych... 14 1.2. Napędy zwrotnicowe... 15 1.2.1. Napęd zwrotnicowy EEA-4... 18 1.2.2. Napęd zwrotnicowy EEA-5... 20 1.3. Współpraca
Bardziej szczegółowoWydział Transportu Polska Akademia Nauk Komitet Transportu KONGESTIA RUCHUU W ANALIZIE PRACY PORTU LOTNICZEGO. MALARSKI, Jacek SKORUPSKI
POLITECHNIKA WARSZAWSKA Wydział Transportu Polska Akademia Nauk Komitet Transportu KONGESTIA RUCHUU W ANALIZIE PRACY PORTU LOTNICZEGO Marek MALARSKI, Jacek SKORUPSKI Politechnika Warszawska, Polska, mma@it.pw.edu.pl,
Bardziej szczegółowoInstytut Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Katedra Logistyki i Systemów Transportowych. Badania operacyjne. Dr inż.
Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Katedra Logistyki i Systemów Transportowych Badania operacyjne Dr inż. Artur KIERZKOWSKI Wprowadzenie Badania operacyjne związana jest ściśle z teorią podejmowania
Bardziej szczegółowoOkreślenie maksymalnego kosztu naprawy pojazdu
MACIEJCZYK Andrzej 1 ZDZIENNICKI Zbigniew 2 Określenie maksymalnego kosztu naprawy pojazdu Kryterium naprawy pojazdu, aktualna wartość pojazdu, kwantyle i kwantyle warunkowe, skumulowana intensywność uszkodzeń
Bardziej szczegółowoPolitechnika Gdańska Wydział Elektrotechniki i Automatyki Katedra Automatyki
Politechnika Gdańska Wydział Elektrotechniki i Automatyki Katedra Automatyki Kazimierz Kosmowski k.kosmowski@ely.pg.gda.pl Opracowanie metod analizy i narzędzi do komputerowo wspomaganego zarządzania bezpieczeństwem
Bardziej szczegółowoCennik udostępniania urządzeń i powierzchni lotniska oraz użytkowania scentralizowanej infrastruktury Lotniska Chopina w Warszawie
Cennik udostępniania urządzeń i powierzchni lotniska oraz użytkowania scentralizowanej infrastruktury Lotniska Chopina w Warszawie Obowiązuje od 01.11.2015 Tabela 1: Opłaty za dostęp do urządzeń i powierzchni
Bardziej szczegółowoXII International PhD Workshop OWD 2010, 23 26 October 2010. Metodyka pozyskiwania i analizy wyników badań symulacyjnych ścieżek klinicznych
XII International PhD Workshop OWD 2010, 23 26 October 2010 Metodyka pozyskiwania i analizy wyników badań symulacyjnych ścieżek klinicznych Methodology of Acquiring and Analyzing Results of Simulation
Bardziej szczegółowoNadzór Linii Produkcyjnych. Jacek Pszczółka AiR 187735
Nadzór Linii Produkcyjnych Jacek Pszczółka AiR 187735 Linia Produkcyjna Linia produkcyjna albo linia montażowa zespół stanowisk roboczych (maszynowych, ręcznych lub mieszanych) ugrupowanych według kolejności
Bardziej szczegółowoSummary in Polish. Fatimah Mohammed Furaiji. Application of Multi-Agent Based Simulation in Consumer Behaviour Modeling
Summary in Polish Fatimah Mohammed Furaiji Application of Multi-Agent Based Simulation in Consumer Behaviour Modeling Zastosowanie symulacji wieloagentowej w modelowaniu zachowania konsumentów Streszczenie
Bardziej szczegółowoPOISSONOWSKA APROKSYMACJA W SYSTEMACH NIEZAWODNOŚCIOWYCH
POISSONOWSKA APROKSYMACJA W SYSTEMACH NIEZAWODNOŚCIOWYCH Barbara Popowska bpopowsk@math.put.poznan.pl Politechnika Poznańska http://www.put.poznan.pl/ PROGRAM REFERATU 1. WPROWADZENIE 2. GRAF JAKO MODEL
Bardziej szczegółowoPLANOWANIE PRZEZBROJEŃ LINII PRODUKCYJNYCH Z WYKORZYSTANIEM METODY MODELOWANIA I SYMULACJI
Dariusz PLINTA Sławomir KUKŁA Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej PLANOWANIE PRZEZBROJEŃ LINII PRODUKCYJNYCH Z WYKORZYSTANIEM METODY MODELOWANIA I SYMULACJI 1. Planowanie produkcji Produkcja
Bardziej szczegółowoOCENA NIEZAWODNOŚCI SIECI KOMUNIKACYJNYCH
-2009 PROBLEMY EKSPLOATACJI 57 Robert PILCH, Jan SZYBKA Akademia Górniczo-Hutnicza, Kraków OCENA NIEZAWODNOŚCI SIECI KOMUNIKACYJNYCH Słowa kluczowe Niezawodność sieci, sieci transportowe, algorytm faktoryzacji,
Bardziej szczegółowoPRZESTRZENNY MODEL PRZENOŚNIKA TAŚMOWEGO MASY FORMIERSKIEJ
53/17 ARCHIWUM ODLEWNICTWA Rok 2005, Rocznik 5, Nr 17 Archives of Foundry Year 2005, Volume 5, Book 17 PAN - Katowice PL ISSN 1642-5308 PRZESTRZENNY MODEL PRZENOŚNIKA TAŚMOWEGO MASY FORMIERSKIEJ J. STRZAŁKO
Bardziej szczegółowoWSPÓŁCZYNNIK GOTOWOŚCI SYSTEMU LOKOMOTYW SPALINOWYCH SERII SM48
TECHNIKA TRANSPORTU SZYNOWEGO Andrzej MACIEJCZYK, Zbigniew ZDZIENNICKI WSPÓŁCZYNNIK GOTOWOŚCI SYSTEMU LOKOMOTYW SPALINOWYCH SERII SM48 Streszczenie W artykule wyznaczono współczynniki gotowości systemu
Bardziej szczegółowoZŁOŻONOŚĆ PROCESU KONTROLI BEZPIECZEŃSTWA OSÓB I BAGAŻU KABINOWEGO ZARYS PROBLEMATYKI
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 123 Transport 2018 Piotr Uchroński GTL S.A. ZŁOŻONOŚĆ PROCESU KONTROLI BEZPIECZEŃSTWA OSÓB I BAGAŻU KABINOWEGO ZARYS PROBLEMATYKI Rękopis dostarczono, wrzesień
Bardziej szczegółowoALGORYTM PROJEKTOWANIA ROZMYTYCH SYSTEMÓW EKSPERCKICH TYPU MAMDANI ZADEH OCENIAJĄCYCH EFEKTYWNOŚĆ WYKONANIA ZADANIA BOJOWEGO
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe (2) Nr 2, 24 Mirosław ADAMSKI Norbert GRZESIK ALGORYTM PROJEKTOWANIA CH SYSTEMÓW EKSPERCKICH TYPU MAMDANI ZADEH OCENIAJĄCYCH EFEKTYWNOŚĆ WYKONANIA ZADANIA BOJOWEGO. WSTĘP
Bardziej szczegółowoCENNIK USŁUG HANDLINGOWYCH Port Lotniczy Bydgoszcz THE PRICE LIST OF HANDLING SERVICES Bydgoszcz Airport
CENNIK USŁUG HANDLINGOWYCH Port Lotniczy Bydgoszcz THE PRICE LIST OF HANDLING SERVICES Bydgoszcz Airport DDM nr 2014/01/00472 TARYFA OPŁAT HANDLINGOWYCH NA LOTNISKU BYDGOSZCZ-SZWEDEROWO 1. DEFINICJE Dla
Bardziej szczegółowoWPŁYW TEMPERATURY W POMIESZCZENIACH POMOCNICZYCH NA BILANS CIEPŁA W BUDYNKACH DLA BYDŁA
Inżynieria Rolnicza 8(96)/2007 WPŁYW TEMPERATURY W POMIESZCZENIACH POMOCNICZYCH NA BILANS CIEPŁA W BUDYNKACH DLA BYDŁA Tadeusz Głuski Katedra Melioracji i Budownictwa Rolniczego, Akademia Rolnicza w Lublinie
Bardziej szczegółowoSterowniki Programowalne (SP)
Sterowniki Programowalne (SP) Wybrane aspekty procesu tworzenia oprogramowania dla sterownika PLC Podstawy języka funkcjonalnych schematów blokowych (FBD) Politechnika Gdańska Wydział Elektrotechniki i
Bardziej szczegółowoAnaliza możliwości szacowania parametrów mieszanin rozkładów prawdopodobieństwa za pomocą sztucznych sieci neuronowych 4
Wojciech Sikora 1 AGH w Krakowie Grzegorz Wiązania 2 AGH w Krakowie Maksymilian Smolnik 3 AGH w Krakowie Analiza możliwości szacowania parametrów mieszanin rozkładów prawdopodobieństwa za pomocą sztucznych
Bardziej szczegółowoOCENA NIEZAWODNOŚCI EKSPLOATACYJNEJ AUTOSTRADOWEGO SYSTEMU POBORU OPŁAT
Zbigniew KASPRZYK 1, Marek SUMIŁA 2 Politechnika Warszawska Wydział Transportu Telekomunikacji w Transporcie ul. Koszykowa 79, 02-008 Warszawa 1 zka@it.pw.edu.pl 2 sumila@it.pw.edu.pl OCENA NIEZAWODNOŚCI
Bardziej szczegółowoPorównanie wyników symulacji wpływu kształtu i amplitudy zakłóceń na jakość sterowania piecem oporowym w układzie z regulatorem PID lub rozmytym
ARCHIVES of FOUNDRY ENGINEERING Published quarterly as the organ of the Foundry Commission of the Polish Academy of Sciences ISSN (1897-3310) Volume 15 Special Issue 4/2015 133 138 28/4 Porównanie wyników
Bardziej szczegółowoKARTA CHARAKTERYSTYKI PROFILU DYPLOMOWANIA
POLITECHNIKA KRAKOWSKA Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej Studia stacjonarne I stopnia kierunek TRANSPORT KARTA CHARAKTERYSTYKI PROFILU DYPLOMOWANIA Nazwa profilu: Transport lotniczy Specyfika profilu:
Bardziej szczegółowoA B. 2 5 8 18 2 x x x 5 x x 8 x 18
Narzędzia modelowania niezawodności 1 Arkusz kalkulacyjny - jest to program zbudowany na schemacie relacyjnych baz danych. Relacje pomiędzy dwiema (lub więcej) cechami można zapisać na kilka sposobów.
Bardziej szczegółowoTHE PART OF FUZZY SYSTEMS ASSISTING THE DECISION IN DI- AGNOSTICS OF FUEL ENGINE SUBASSEMBLIES DEFECTS
Journal of KONES Internal Combustion Engines 2005, vol. 12, 3-4 THE PART OF FUZZY SYSTEMS ASSISTING THE DECISION IN DI- AGNOSTICS OF FUEL ENGINE SUBASSEMBLIES DEFECTS Mariusz Topolski Politechnika Wrocławska,
Bardziej szczegółowoTematy prac dyplomowych w Katedrze Awioniki i Sterowania Studia II stopnia (magisterskie)
Tematy prac dyplomowych w Katedrze Awioniki i Sterowania Studia II stopnia (magisterskie) Temat: Analiza właściwości pilotażowych samolotu Specjalność: Pilotaż lub Awionika 1. Analiza stosowanych kryteriów
Bardziej szczegółowoPRACE NAUKOWE UNIWERSYTETU EKONOMICZNEGO WE WROCŁAWIU RESEARCH PAPERS OF WROCŁAW UNIVERSITY OF ECONOMICS nr
PRACE NAUKOWE UNIWERSYTETU EKONOMICZNEGO WE WROCŁAWIU RESEARCH PAPERS OF WROCŁAW UNIVERSITY OF ECONOMICS nr 487 2017 Polityka ekonomiczna ISSN 1899-3192 e-issn 2392-0041 Dariusz Tłoczyński Uniwersytet
Bardziej szczegółowoANALIZA WYPOSAŻENIA GOSPODARSTW EKOLOGICZNYCH W CIĄGNIKI ROLNICZE
Łukasz KRZYŚKO, Kazimierz SŁAWIŃSKI ANALIZA WYPOSAŻENIA GOSPODARSTW EKOLOGICZNYCH W CIĄGNIKI ROLNICZE Streszczenie W artykule przedstawiono wyniki badań nad wyposażeniem gospodarstw ekologicznych zlokalizowanych
Bardziej szczegółowo