Podstawy Inżynierii Ruchu Wykład 4

Transkrypt

1 Podstawy Inżynierii Ruchu Wykład 4 Dr inż. Anna Kwasiborska Obowiązki zarządzającego Utrzymywać lotnisko i prowadzić jego eksploatację zgodnie z wymaganiami oraz określić i wdrożyć procedury uwzględniające bezpieczne użytkowanie lotniska. 1) instalowania i utrzymania wizualnych pomocy nawigacyjnych; 2) organizacji lotniskowych służb ratowniczo-gaśniczych; 3) organizacji służb ochrony; 4) urządzenia i utrzymania pola naziemnego ruchu lotniczego; 5) urządzenia i utrzymania oznakowania i oświetlenia płyt przeddworcowych; 6) kontroli ruchu pojazdów na płytach przeddworcowych; 7) kontroli ruchu na polu naziemnego ruchu lotniczego; 8) utrzymania zimowego; 9) naziemnego ruchu statków powietrznych na płaszczyznach postojowych; 10) oceny warunków hamowania na drogach startowych; 11) ochrony przed wtargnięciami zwierzyny; 12) usuwania unieruchomionych statków powietrznych, zagrażających bezpieczeństwu operacji lotniczych wykonywanych na lotnisku; 13) zmniejszania szkodliwego oddziaływania lotniska na środowisko; 14) usuwania przeszkód lotniczych; 15) publikacji informacji lotniskowych w Zintegrowanym Pakiecie Informacji Lotniczych. Podstawowe zasady funkcjonowania terminala pasażerskiego Blokowy układ terminala - układ kilku podsystemów służących realizacji kolejnych etapów obsługi Układ kolejności punktów obsługi, dróg oraz oznaczeń - podsystemy terminala łączone są w sposób jednoznacznie określający kierunek przemieszczania się pasażerów Zachowanie krótkich dystansów pomiędzy podsystemami powyżej 300m transportery Ograniczenie potrzeby zmiany poziomów i rozgraniczenie pasażerów Rozmieszczenie podsystemów obsługi - w sposób scentralizowany lub rozproszony Bagażowy System Transportowy Oczekiwania podróżnych korzystających z terminala - łatwy dostęp do terminala pasażerskiego ze środków transportu dowozowego, - krótkiego dystansu z transportu dowozowego do pierwszego punktu obsługi podróżnych i do dalszych stanowisk obsługi, - krótkiego dystansu z samolotu do punktu odbioru i punktów obsługi, aż do transportu rozwozowego, - atrakcyjna konstrukcja architektoniczna i miłe, relaksujące otoczenia wewnątrz terminala, - krótkiego czasu oczekiwania na obsługę, - terminowości odlotów i przylotów samolotów, - efektywna obsługa pasażerskiego w bezpiecznym i sprawnym transporcie do/z samolotu, - ciekawa oferta handlowa i gastronomiczna wewnątrz terminala. Oczekiwania przewoźników korzystających z terminala - plan rozwoju portu gwarantujący dostosowanie obsługi w terminalu pasażerskim do planowanej oferty przewozowej, - odpowiednia przepustowość portu lotniczego, - przydział miejsc na płycie postojowej w bezpośrednim sąsiedztwie terminala, - ergonomiczne miejsca pracy personelu i wygodne usytuowanie biur, - efektywna i bezbłędna obsługa, - obsługę poprzez rękawy lub efektywne połączenia dla obsługi podróżnych z miejscami oddalonymi podczas okresowych spiętrzeń operacji w porcie lotniczym, - właściwe usytuowanie sklepów, punktów gastronomicznych, niekolidujące z przepływem pasażerów, - jak najlepsza oferta handlowa dla pasażerów, zmniejszająca wysokość opłat za korzystanie przewoźnika z portu lotniczego, - umiarkowane ceny za obsługę, - dobra współpraca z władzami portu (planowanie zmian w wyposażeniu, organizacji i rozbudowie). Rozmiary i układ terminala pasażerskiego kompromis pomiędzy: - przepustowość portu lotniczego, - rodzaj obsługiwanych statków powietrznych, - układ dróg startowych, - założony procent obsługi pasażerów poprzez rękawy transportowe, - koncepcji rozdziału pasażerów przylatujących i odlatujących. 1

2 Terminal pomostowy (Pier / finger) Terminal liniowy (Linear ) Heathrow, Londyn Terminal typu otwarta płyta (Open Apron) Terminal satelitarny (Satellite concept) Mirabel, Montreal Denver Terminal modułowy (Compact Module Unit Terminal) de Gaulle Paryż 2

3 SKLEPY GASTROMICZNE USŁUGOWE Podsystem poczekalni odlotowych - gate bezpieczeństwa bezpieczeństwa SKLEPY GASTROMICZNE USŁUGOWE Odprawa paszportowa Floryda Przykładowa konfiguracja strefy handlowo-usługowej i gastronomicznej w terminalu Obsługa pasażerów Terminal pasażerski portu lotniczego WE1/WY1 WE2/WY2 terminala pasażerskiego terminala pasażerskiego Organizacja obsługi pasażerów w terminalu Obsługa pasażerska PASAŻEROWIE PRZYLATUJĄCY terminala PASAŻEROWIE TRANSFEROWI Terminal pasażerski OSOBY OSOBY PRZEBYWAJĄCE W OSOBY ODBIERAJĄCE TERMINALU ODPROWADZAJĄCE Z INNYCH PRZYCZYN PASAŻEROWIE ODLATUJĄCY terminala wszelką pomoc świadczoną pasażerom przylatującym, odlatującym i tranzytowym, informowanie pasażerów i osoby oczekujące o czasach przylotów i/lub startów, zapewnienie pomocy dzieciom podróżującym samodzielnie, pasażerom niepełnosprawnym, VIP-om, pasażerom w tranzycie, opiekę nad pasażerami w przypadku zakłóceń w rozkładzie lotów, załatwianie spraw związanych z bagażem zagubionym, uszkodzonym lub znalezionym, sprawdzanie biletów i dokumentów podróży pasażerów, wydawanie kart pokładowych, dokonywanie rozdziału miejsc w samolocie, rejestrowanie i przemieszczanie go do sortowni, zapewnienie bezpieczeństwa zapewnienie przejścia pasażerów przez bramki oraz ich identyfikację przed wejściem na pokład. statek powietrzny Operacja kołowania po lądowaniu niesprawny Obsługa pasażerów przylatujących Obsługa Obsługa pasażerów odlatujących odlot statku pasażera powietrznego Obsługa pasażerów niemożliwy tranzytowych Operacja kołowania przed startem tranzyt pasażera niemożliwy 3

4 WEJŚCIE HALA ODLOTÓW STREFA TRANSFEROWA TRANZYT TRANSFER paszportowa Odbiór celna Hol przylotowy WYJŚCIA Organizacja obsługi pasażerów w terminalu Obsługa pasażerów odlatujących -identyfikacja, dopuszczenie do podróży i przydział miejsca, - skierowanie pasażera na odpowiedni rejs wydanie karty pokładowej, - odebranie, oznaczenie i transport do samolotu, - obsługa innych potrzeb związanych z podróżą pasażera, - kontrolowanie bezpieczeństwa portu lotniczego i bezpieczeństwa operacji lotniczej. Obsługa pasażerów odlatujących ODLOT PASAŻERA paszpor - towa Odprawa biletowobagażowa granica państwa TRANSFER Gate 7 TRANSFER KASA Obsługa pasażerów odlatujących WE Odprawa biletowobagażowa KONTROLA WIZOWA KONTROLA BEZPIECZEŃSTWA CHECK-IN + NADBAGAŻ ODPRAWA BILETOWO- BAGAŻOWA CHECK-IN ODPRAWA PASZPORTOWA ODPRAWA PASZPORTOWA + ODPRAWA CELNA KONTROLA BEZPIECZEŃSTWA W POCZEKALNI GATE ODPRAWA NA POKŁAD SAMOLOTU BOARDING sieć obsługi WY Obsługa pasażerów przylatujących Obsługa pasażerów przylatujących IN PRZYLOT PASAŻERA Odprawa paszportowo wizowa Gate 9 Odbiór sieć obsługi Odprawa celna OUT GRANICA PAŃSTWA 4

5 TRANSFER paszportowa Obsługa pasażerów przylatujących Obsługa pasażerów transferowych Pasażer lecący w transferze to pasażer, który po wylądowaniu na danym lotnisku kontynuuje dalszą podróż drogą lotniczą z tego samego lotniska. Naziemna obsługa po przylocie: - zejście z pokładu, TRANSFER PASAŻERA - oddzielenie pasażerów transferowych, Gate 7 Gate 7 - kontrola dokumentów (przekroczeniem granicy państwa - paszporty, wizy), - odbiór, - kontrola celna, - przejście do strefy ogólnodostępnej dworca lotniczego. Strefy Schengen i Non-Schengen Obsługa w terminalu pasażerskim W celu usprawnienia obsługi w terminalu wydzielone osobne ciągi komunikacyjne dla pasażerów ze strefy Schengen i dla tych, którzy podróżują z krajów nie należących do strefy Schengen (Non Schengen). Kolumna stanowisk odprawy biletowobagażowej Wyjście Wejście Punkt obsługi pasażerów przewoźnika - kasa, punkt informacyjny. Organizacja wyspowa stanowisk odprawy biletowo - bagażowej - wyposażenie stanowiska odprawy biletowo bagażowej: - zestaw komputerowy, - drukarka kart wstępu na pokład (Boarding pass printer), - drukarka identyfikatora (Baggage tag printer), - czytnik paszportowy, - telefon, - przycisk kontrolera taśmociągu BST, - czytnik wagi, - oznaczenie stanowiska (obsługiwana klasa podróży, numer rejsu, przewoźnik, port lądowania samolotu), - taśmociąg BST z wbudowaną wagą. Komputerowa wizualizacja stanowiska odprawy biletowo-bagażowej 5

6 C E 1. Pasażer podchodzi do stanowiska z dokumentami i bagażem 2. Pasażer przekazuje paszport i bilet A B D F 3. Uaktualnienia danych, drukowanie identyfikatorów 4. umieszczenie na taśmociągu 5. przemieszczenie na taśmociąg pomocniczy G A [cm] B min. 60 [cm] C [cm] ETAP 1 i 2 ETAP 3 ETAP 4 ETAP 5 6. umieszczenie następnego na taśmociągu 7. Na umieszczany jest identyfikator. przemieszczeni na taśmociąg wysyłkowy D [cm] 8. Koniec E [cm] F [cm] ETAP 6 ETAP 7 ETAP 8 G [cm] Stanowisko odprawy biletowo-bagażowej (check-in) wymiarowanie Stanowisko odprawy biletowo-bagażowej (check-in) etapy obsługi Taśmociąg z wbudowaną wagą Taśmociąg pomocniczy TRANSPORTER 1 3,5 [m] Taśmociąg pomocniczy 4-6 [m] PRZESTRZEŃ ROZDZIELAJĄCA TRANSPORTERY [m] Taśmociąg grupujący Strefa ładowania na transportery TRANSPORTER 2 PRZESTRZEŃ ODBIORU BAGAŻU Strefa odbioru Elementy BST na stanowisku odprawy pasażerskiej Układ dwóch transporterów do odbioru (rekomendowane wymiary) Bagaż 640x170 [mm] Konwencjonalny rentgenowski prześwietlacz Transportery 760 [mm] 1720 [mm] 780 [mm] Stanowisko kontroli dokumentów 610 [mm] Stanowisko kontroli bezpieczeństwa Standardowe wymiary podróżujących w zależności od liczby posiadanego 6

7 IATA The end 7