Wielowariantowa koncepcja połączenia drogi krajowej S1 od węzła Mierzęcice z GTL CARGO w miejscowości Mierzęcice
|
|
- Ewa Ostrowska
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Inwestor: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach ul. Lechicka Katowice Adres obiektu budowlanego: Miejscowość:Mierzęcice Powiat: będziński Województwo: śląskie Nazwa opracowania/nazwa obiektu budowlanego: Wielowariantowa koncepcja połączenia drogi krajowej S1 od węzła Mierzęcice z GTL CARGO w miejscowości Mierzęcice ANALIZA EKONOMICZNO-FINANSOWA Biuro projektowe: Kraków, październik 2011r. OPRACOWANIE: 489-KMK EGZ. NR 6 Prawa autorskie zastrzeŝone, łącznie z prawem reprodukcji lub udostępniania osobom trzecim niniejszego opracowania lub jego części bez upowaŝnienia inwestora
2 1. Zbiorcze zestawienie kosztów Dla potrzeb niniejszego opracowania przyjęto następujący harmonogram realizacji robót: Prognozowany termin Lp. Opis zadania początek koniec [miesiąc/rok] [miesiąc/rok] 1. Prace projektowe 11/ / Wyceny i wykup gruntu 11/ / Procedura przetargu na wybór inŝyniera kontraktu 11/ / Ocena ofert na wybór inŝyniera kontraktu 12/ / Procedura przetargu na wybór wykonawcy robót 11/ / Ocena ofert na wykonanie robót 12/ / Realizacja inwestycji 01/ /2016 W zamieszczonych na końcu opracowania tabelach przedstawione zostały szacunkowe koszty dla proponowanych wariantów przebiegu połączenia do Bazy Cargo. Ceny jednostkowe robót budowlanych zostały przyjęte na podstawie cenników Sekocenbud, natomiast koszty nieruchomości oraz gruntów na podstawie uśrednionych cen rynkowych na terenach objętych analizą. 2. Metoda analizy Analiza ekonomiczna opisuje przepływy pienięŝne inwestora oraz korzyści otoczenia (korzyści zewnętrzne) i ma na celu określenie ekonomicznych wskaźników oceny projektu. Jest ona oparta na analizie kosztów i korzyści, w ramach której naleŝy ocenić, jak duŝe korzyści społeczne generuje inwestycja i w jakim stopniu pokrywają one nakłady poniesione przez inwestora. Analizę efektywności przeprowadzono według Instrukcji oceny efektywności ekonomicznej przedsięwzięć drogowych i mostowych dla dróg wojewódzkich 1 opracowanie będzie zwane dalej w skrócie Instrukcją. 3. ZałoŜenia analizy ekonomicznej Przyjęte załoŝenia: okres referencyjny dla projektów drogowych wynosi 25 lat od momentu rozpoczęcia budowy, w tym przypadku jest to okres ; realizacja inwestycji nastąpi w latach ; 1 Instrukcja oceny efektywności ekonomicznej przedsięwzięć drogowych i mostowych dla dróg wojewódzkich IBDiM, Warszawa luty 2008 r. 1
3 rok składa się z 365 dni obliczeniowych; ekonomiczna stopa dyskontowa wynosi 5 %; koszty realizacji inwestycji bez podatku VAT. 4. Identyfikacja wariantów Dla analizy ekonomicznej istotne jest zdefiniowanie wariantów inwestycyjnych i bezinwestycyjnego. W analizie dokonuje się porównania wariantów inwestycyjnych do bezinwestycyjnego. Efektem porównania jest uzyskanie rankingu wariantów, który wskazuje na celowość wykonania inwestycji oraz na wariant najbardziej zalecany ze społecznego punktu widzenia. Wariant bezinwestycyjny obejmuje istniejącą sieć drogową oraz inne planowane inwestycje. W wariantach inwestycyjnych funkcjonuje identyczna sieć, lecz rozszerzona o rozpatrywaną inwestycję. Ostatecznie przyjęto: wariant bezinwestycyjny sieć drogowa, w której dojazd do bazy GTL Cargo przy lotnisku w Pyrzowicach odbywa się po istniejącej drodze wojewódzkiej DW913; warianty inwestycyjne sieć drogowa, w której powstanie nowe połączenie do Cargo, poprowadzone od istniejącego Węzła Mierzęcice, połoŝonego przy drodze S1. Zaproponowano 4 warianty przebiegu proponowanej drogi: Wariant 1 (o długości 3,368 km) droga przebiega po istniejącym przebiegu DP 3206 S, a następnie zostanie wykonane połączenie tej drogi powiatowej z bazą Cargo; Wariant 2 (o długości 3,505 km) j.w., lecz nowy odcinek zostanie poprowadzony po innym przebiegu; Wariant 3 (o długości 4,052 km) powstanie w całości nowa droga po wschodniej stronie DP 3206 S; Wariant 4 (o długości 4,052 km) powstanie w całości nowa droga po zachodniej stronie DP 3206 S; Rozpatrywany jest przekrój jedno- lub dwujezdniowy, dlatego w analizie ekonomicznej rozpatrywano aŝ osiem wariantów inwestycyjnych oznaczonych przykładowo jako wariant W1 (1x2) z jedną jezdnią oraz W1 (2x2) z dwoma jezdniami. Z punktu widzenia rozkładu ruchu w sieci powyŝsze warianty są identyczne, jednak naleŝy je rozpatrywać oddzielnie, poniewaŝ: znacznie róŝnią się kosztami realizacji; 2
4 oraz wariant dwujezdniowy generuje niŝsze koszty społeczne (wyŝsze prędkości oznaczają krótsze czasy podróŝy oraz niŝsze koszty eksploatacji i oddziaływania na środowisko). Warianty dwujezdniowe oferują większą płynność jazdy, a w konsekwencji wyŝsze korzyści społeczne, chociaŝ prognozowane natęŝenia nie uzasadniają takiej rozbudowy przekroju. 5. ZałoŜenia kosztowe Nakłady na budowę w wariantach inwestycyjnych Nakłady inwestycyjne w wariantach jednojezdniowych wynoszą od 35 do 60 mln zł. Wyraźnie wariant W3 jest najdroŝszy (droŝszy od pozostałych o %). W wariantach dwujezdniowych nakłady wynoszą od 88 do 113 mln zł. Realizacja drugiej jezdni i węzłów dwupoziomowych zamiast skrzyŝowań powoduje podwyŝszenie kosztów aŝ o 90 % (wariant W3), a nawet 140 % (warianty W1 i W2). Koszty sumaryczne oszacowano stosując następujące narzuty: dokumentacja planistyczno-projektowa stanowi 2,5 % kosztów robót budowlanych, nadzór robót i pomoc techniczna to 3 % wartości robót budowlanych i 15 % dokumentacji projektowej, koszty nieprzewidziane 7 % robót budowlanych. Szczegóły zawarto w Tabelach 1 i 2, a w Tabelach 3 i 4 przedstawiono harmonogram nakładów inwestycyjnych. W analizie ekonomicznej wszystkie nakłady inwestycyjne są przedstawione od momentu rozpoczęcia fazy wykonawczej, tj. od początku 2015 r. Tabela 1. Koszty realizacji w wariantach inwestycyjnych jednojezdniowych [zł netto]. Rodzaj robót Wariant W1 Wariant 2 Wariant W3 Wariant W4 Dokumentacja planistyczno-projektowa Wykup terenu Roboty budowlane Nadzór robót i pomoc techniczna Koszty nieprzewidziane Promocja projektu SUMA
5 Tabela 2. Koszty realizacji w wariantach inwestycyjnych dwujezdniowych [zł netto]. Rodzaj robót Wariant W1 Wariant 2 Wariant W3 Wariant W4 Dokumentacja planistyczno-projektowa Wykup terenu Roboty budowlane Nadzór robót i pomoc techniczna Koszty nieprzewidziane Promocja projektu SUMA Tabela 3. Harmonogram nakładów w wariantach jednojezdniowych [zł netto]. Rok Wariant W1 Wariant 2 Wariant W3 Wariant W SUMA Tabela 4. Harmonogram nakładów w wariantach dwujezdniowych [zł netto]. Rok Wariant W1 Wariant 2 Wariant W3 Wariant W SUMA Nakłady na remonty i utrzymanie Nakłady na remonty i utrzymanie dróg zostały wyznaczone w oparciu o koszty jednostkowe podane w Instrukcjach 23. Cała analizowana sieć drogowa znajduje się w terenie zamiejskim. Tabela 5. Jednostkowe koszty remontów i utrzymania dróg [zł/m 2 ] Rodzaj robót Drogi wojewódzkie Drogi powiatowe Utrzymanie bieŝące 6,42 4,83 2 Instrukcja oceny efektywności ekonomicznej przedsięwzięć drogowych i mostowych dla dróg wojewódzkich IBDiM, Warszawa luty 2008 r. 3 Instrukcja oceny efektywności ekonomicznej przedsięwzięć drogowych i mostowych dla dróg powiatowych IBDiM, Warszawa luty 2008 r. 4
6 Remont cząstkowy 26,45 42,20 Remont okresowy 62,18 54,90 Tabela 6. Przedmiar robót nawierzchniowych w wariantach inwestycyjnych [m 2 ] Rodzaj robót Wariant W1 Wariant 2 Wariant W3 Wariant W0 Przekroje jednojezdniowe (1x2) Drogi powiatowe Drogi wojewódzkie Przekroje jednojezdniowe (2x2) Drogi powiatowe Drogi wojewódzkie Koszty robót utrzymaniowych i remontów w wariancie bezinwestycyjnym wynoszą: utrzymanie bieŝące remont cząstkowy remont okresowy 115 tys. zł tys. zł tys. zł W Tabeli 7 zawarto koszty robót w wariantach inwestycyjnych. Nakłady na roboty utrzymaniowe w wariantach jednojezdniowych wzrastają o ok. 100 % (w najdłuŝszym wariancie W3 aŝ o 180 %), a w wariantach dwujezdniowych trzy- lub czterokrotnie (duŝa powierzchnia drugiej jezdni oraz węzłów). Roboty o największym zakresie, czyli remonty okresowe charakteryzują się podobnym wzrostu kosztów. NaleŜy podkreślić, Ŝe nie są to koszty związane tylko z projektowaną drogą, lecz z większą siecią drogową. Tabela 7. Sumaryczne koszty remontów i utrzymania dróg w wariantach [tys. zł] Rodzaj robót Wariant W1 Wariant 2 Wariant W3 Wariant W4 Przekroje jednojezdniowe (1x2) Utrzymanie bieŝące Remont cząstkowy Remont okresowy Przekroje dwujezdniowe (2x2) Utrzymanie bieŝące Remont cząstkowy Remont okresowy
7 6. Koszty ekonomiczne uŝytkowników i środowiska PoniŜej omówiono zasady doboru kosztów jednostkowych. Koszty sumaryczne zostały wyznaczone jako iloczyn kosztów jednostkowych i pracy przewozowej pojazdów, wyraŝonej w pojazdo-km (eksploatacja, emisja, wypadki) lub pasaŝ-godz. (czas tracony). Koszty eksploatacji pojazdów Koszty eksploatacji określa się dla kaŝdej kategorii pojazdów w zaleŝności od prędkości podróŝy, stanu technicznego nawierzchni oraz charakterystyki terenu. Inwestycja jest zlokalizowana w terenie płaskim, stan nawierzchni w stanie istniejącym B (średnia dla rozpatrywanej sieci), a w stanie projektowanym A. W terenie zamiejskim prędkości podróŝy dla samochodów osobowych i dostawczych określa się w oparciu o pomocnicze godzinowe natęŝenia ruchu zgodnie z zaleceniami Instrukcji: N = 0,5 [SO + SD + 2 (SCb +SCp +A)] k a dla pojazdów cięŝkich (samochody cięŝarowe i autobusy) według wzoru: N = 0,5 (SCb +SCp +A) k ( k oznacza udział godziny szczytu) Prędkości podróŝy pojazdów zaleŝą równieŝ od parametrów technicznych dróg. Przyjęto: Istniejące drogi powiatowe szerokość jezdni do 7,00 m; Projektowana droga jednojezdniowa szerokość 8,00 m; Projektowana droga dwujezdniowa szerokość 2 x 9,00 m. Koszty czasu w przewozach pasaŝerskich i towarowych Wartość jednej godziny jest określana w oparciu o koszty pracy podawane przez GUS. Wartość jednej godziny oblicza się przy załoŝonym wzroście PKB i przyjęciu, Ŝe 50 % tego wzrostu przypada na wzrost wynagrodzeń. Koszty czasu w przypadku pasaŝerów obejmują podróŝe słuŝbowe i niesłuŝbowe. Dla tych pierwszych jednostkowy koszt czasu jest równy kosztom pracy w gospodarce, a dla podróŝy niesłuŝbowych wynosi 30 % przeciętnego wynagrodzenia osobowego. Z kolei koszty czasu w transporcie towarowym dotyczą kierowców zawodowych samochodów dostawczych i cięŝarowych. Ostateczne koszty jednostkowe zawarto w Tabeli 8. Instrukcja zawiera koszty do 2033 r., w pozostałych latach zastosowano ekstrapolację liniową. W obliczeniach przyjęto średnie napełnienie samochodu osobowego 1,5, a autobusu 12 osób. 6
8 Rok Przewozy pasaŝerskie Tabela 8. Jednostkowa stawka godzinowa [zł]. Przewozy towarowe Rok Przewozy pasaŝerskie Przewozy towarowe ,34 42, ,70 62, ,17 44, ,97 63, ,13 45, ,25 65, ,12 46, ,52 67, ,14 48, ,80 69, ,19 49, ,07 70, ,27 51, ,37 72, ,38 52, ,70 74, ,52 54, ,07 76, ,69 55, ,47 78, ,90 57, ,90 80, ,15 58, ,37 81, ,42 60,56 Koszty wypadków drogowych W analizie bezpieczeństwa wyznaczono wskaźniki wypadkowości zaleŝne od natęŝenia ruchu, szerokości jezdni oraz elementów geometrycznych zwiększających (lub zmniejszających) poziom bezpieczeństwa (skrzyŝowania skanalizowane, ronda, węzły dwupoziomowe, ominięcie przejazdu kolejowego). Otrzymano wskaźnik wypadkowości U w równy [wypadków/milion pojazdokilometrów/rok]: 0,266 dla wariantów jednojezdniowych; 0,156 dla wariantów dwujezdniowych. W Tabeli 9 zestawiono jednostkowe koszty wypadków w poszczególnych latach. Instrukcja zawiera koszty do 2033 r., w pozostałych latach zastosowano ekstrapolację liniową. Rok Tabela 9. Jednostkowe koszty wypadków drogowych [zł]. Obszar niezabudowany Obszar zabudowany 7 Rok Obszar niezabudowany Obszar zabudowany
9 Koszty emisji zanieczyszczeń Jednostkowe koszty emisji toksycznych składników spalin określa się dla kaŝdej kategorii pojazdów w zaleŝności od prędkości podróŝy, charakterystyki terenu oraz stanu technicznego nawierzchni. Inwestycja jest zlokalizowana w terenie płaskim, stan nawierzchni w stanie istniejącym B, a w stanie projektowanym A. Prędkości podróŝy przyjęto identycznie, jak przy wyznaczaniu jednostkowych kosztów eksploatacji. 7. Korzyści ekonomiczne Warianty wyraźnie róŝnią się między sobą pod względem skali generowanych korzyści. Sumaryczne zdyskontowane korzyści w wariantach inwestycyjnych jednojezdniowych wynoszą od 38 do 83 mln zł (najwięcej w najkrótszym wariancie W4). Warianty dwujezdniowe oferują większe prędkości podróŝy, a w konsekwencji wyŝsze korzyści od 59 do 101 mln zł. PoniŜej przedstawiono strukturę korzyści w najlepszym i najgorszym wariancie jedno- i dwujezdniowym. Tabela 10. Zdyskontowane korzyści ekonomiczne w wybranych wariantach [tys. zł]. Rodzaj kosztów społecznych W4 (1x2) W4 (2x2) W3 (1x2) W3 (2x2) Czas w przewozach pasaŝerów Eksploatacja pojazdów Czas w przewozach towarów Wypadki drogowe Emisja spalin Suma Struktura korzyści uŝytkowników i środowiska w najlepszym wariancie jednojezdniowym W4 (1x2) jest następująca [%]: 8
10 eksploatacja pojazdów 42 czas w przewozach pasaŝerów 38 czas w przewozach towarów 9 wypadki drogowe 6 emisja zanieczyszczeń 5 Wyraźnie widać, Ŝe wielkość korzyści w istotny sposób zaleŝy od długości projektowanej drogi krótszy wariant oferuje niŝsze koszty czasu, eksploatacji i emisji. 8. Ocena efektywności ekonomicznej Pierwszym rokiem analizy rozpatrywanej inwestycji (a zatem i rokiem porównawczym w analizach) jest rok 2015, a ostatnim 25-tym rokiem rok W obliczeniach przyjęto stopę dyskontową 5 %. W analizie zastosowano następujące wskaźniki oceny efektywności: 1. BCR wskaźnik efektywności ekonomicznej; jest to stosunek sumy zdyskontowanych rocznych korzyści netto do sumy zdyskontowanych rocznych kosztów drogowych netto z analizowanego okresu. 2. ENPV wartość bieŝąca netto [zł]. Podaje wielkość korzyści, jakie osiągniemy z inwestycji. 3. EIRR wewnętrzna stopa zwrotu; jest to stopa dyskontowa, przy której wartość oszczędności z inwestycji będzie równa wielkości poniesionych kosztów (NB = NC oraz NPV = 0). 4. Okres zwrotu nakładów liczba lat, po których oszczędności z inwestycji pokryją koszty jej realizacji (liczony od momentu oddania inwestycji do uŝytku). Ostatni wskaźnik powinien osiągnąć jak najmniejszą wartość, a pozostałe jak najwyŝszą. Wskaźniki efektywności ekonomiczne przyjmują następujące wartości: Tabela 11. Wskaźniki efektywności ekonomicznej dla wariantów jednojezdniowych (1x2). Wariant analizy ENPV [tys. zł] BCR [-] EIRR [%] 9 Okres zwrotu [lata] W ,77 11,17 11 W ,37 8,18 15 W ,61 0,50 - W ,14 12,14 10
11 Tabela 12. Wskaźniki efektywności ekonomicznej dla wariantów dwujezdniowych (2x2). Wariant analizy ENPV [tys. zł] BCR [-] EIRR [%] Okres zwrotu [lata] W ,88 3,72 - W ,75 2,21 - W ,48-1,53 - W ,20 6,92 17 Wśród wariantów jednojezdniowych tylko najdłuŝszy W3 jest nieefektywny ekonomicznie. Z kolei wśród dwujezdniowych tylko jeden jest efektywny najkrótszy W4. MoŜna sporządzić ranking wariantów (na podstawie wskaźnika EIRR): 1) wśród wariantów jednojezdniowych: W4 12,14 % W1 11,17 W2 8,18 W3 0,50 2) wśród wariantów dwujezdniowych: W4 6,92 % W1 3,72 W2 2,21 W3-1,53 MoŜna uznać, Ŝe wśród wariantów zakładających realizację jednej jezdni dwa są podobne pod względem efektywności: najkrótszy W4 i najtańszy W1. Warianty dwujezdniowe są o wiele droŝsze w budowie i nawet wyŝsze korzyści nie są w stanie zrekompensować kosztów realizacji: 3 z 4 wariantów są nieefektywne. 9. Analiza wraŝliwości Analiza wraŝliwości polega na ocenie wpływu zmian kluczowych załoŝeń dotyczących projektu na jego efektywność ekonomiczną. Analizę przeprowadzono tylko dla wariantów efektywnych Przeprowadzono analizę w 3 scenariuszach na zmianę następujących czynników: 10
12 wzrost kosztów inwestycyjnych o 15 % (obowiązkowo dla dróg gminnych); spadek prognozowanych natęŝeń ruchu o 15 %; wzrost kosztów inwestycyjnych o 15 % i spadek prognozowanych natęŝeń ruchu o 15 %; Wartość wskaźników efektywności ekonomicznej dla tych scenariuszy zestawiono w Tabelach Czynniki, które mogą oddziaływać negatywnie na poziom efektywności, moŝna uszeregować następująco (w kolejności od najgorszego): równoczesny wzrost kosztów inwestycyjnych i spadek prognozowanych natęŝeń ruchu; znaczny wzrost kosztów inwestycyjnych; spadek prognozowanych natęŝeń ruchu. Tabela 13. Wskaźniki efektywności ekonomicznej wzrost kosztów inwestycyjnych. Wariant analizy ENPV [tys. zł] BCR [-] EIRR [%] W1 (1x2) ,55 9,57 W2 (1x2) ,20 6,79 W4 (1x2) ,66 10,46 W4 (2x2) ,06 5,59 Tabela 14. Wskaźniki efektywności ekonomicznej spadek prognozowanych natęŝeń. Wariant analizy ENPV [tys. zł] BCR [-] EIRR [%] W1 (1x2) ,54 9,49 W2 (1x2) ,19 6,69 W4 (1x2) ,64 10,37 W4 (2x2) 3,761 1,04 5,43 Tabela 15. Wskaźniki efektywności ekonomiczne wzrost kosztów inwestycyjnych i spadek prognozowanych natęŝeń ruchu. Wariant analizy ENPV [tys. zł] BCR [-] EIRR [%] W1 (1x2) ,35 8,01 W2 (1x2) 1,860 1,04 5,39 W4 (1x2) ,44 8,82 W4 (2x2) ,92 4,19 11
13 10. Wnioski z analizy efektywności ekonomicznej 1. Analiza efektywności ekonomicznej budowy nowego połączenia z bazą GTL Cargo w Pyrzowicach wykazała, Ŝe realizacja inwestycji jest uzasadniona ekonomicznie i funkcjonalnie. Wskaźniki oceny efektywności ekonomicznej inwestycji są pozytywne, co oznacza, Ŝe inwestycja przyniesie korzyści społeczne, przede wszystkim: skrócenie czasu przejazdu i oszczędności w eksploatacji pojazdów. Pozostałe korzyści mają mniejsze znaczenie. 2. Efektywna jest tylko połowa z analizowanych wariantów. 3. Największy wpływ na efektywność mają dwa czynniki: nakłady inwestycyjne i osiągane korzyści. Pod względem wysokości nakładów korzystnie prezentują się tylko warianty jednojezdniowe niestety budowa drugiej jezdni i węzłów podwyŝsza nakłady o ok. 100 %. Drugi waŝny czynnik osiągane korzyści są najwyŝsze w wariantach dwujezdniowych, poniewaŝ dwie jezdnie oferują wyŝsze prędkości, większą płynność ruchu i mniejszą kolizyjność. Jednak nawet wyŝsze korzyści nie są w stanie zniwelować wysokich kosztów realizacji dwóch jezdni. W konsekwencji tylko jeden wariant dwujezdniowych jest efektywny najkrótszy W4 (2x2). 4. W ujęciu wartościowym zdyskontowane korzyści w osiągają mln zł w całym okresie analizy (w wariantach z jedną jezdnią). 5. Najbardziej efektywne są dwa warianty jednojezdniowe: najkrótszy W4 i najtańszy W1. Długość projektowanej trasy ma duŝy wpływ na poziom osiąganej efektywności. 6. Wskaźnik wewnętrzna stopa zwrotu EIRR wynosi dla nich odpowiednio 12,14 i 11,17 %, co naleŝy uznać za dobry wynik. Efektywność wariantu W2 (1x2) takŝe naleŝy uznać za zadowalającą, EIRR równe 8,18 %. Pozostałe warianty są na granicy lub poniŝej efektywności. 7. Analiza wraŝliwości wykazała, Ŝe tylko warianty z jedną jezdnią W4 i W1 znajdują się w bezpiecznej odległości od progu rentowności. Pozostałe efektywne ekonomicznie warianty w przypadku zaistnienia negatywnych sytuacji (wyŝsze koszty budowy lub niŝszy ruch pojazdów) zahaczają o próg efektywności (EIRR równe 5,0 %). 8. NaleŜy rekomendować warianty z jedną jezdnią o jak najkrótszym przebiegu. 12
14 SZACUNKOWE KOSZTY - BUDOWA POŁĄCZENIA S1 Z PROJEKTOWANA BAZĄ CARGO - WARIANT 1 1X2 Długość [m] Pow. [m2] Ilość [szt] [m3] Cena jednostkowa [zł] Cena całkowita [zł] Odtworzenie trasy i punktów wysokościowych w terenie pagórkowatym Wykonanie w-wy ścieralnej z SMA z asf. modyfikowanym gr. 4cm Wykonanie w-wy wiąŝącej z AC 16W gr. 8cm Wykonanie w-wy podbudowy zasadniczej z AC 22P gr. 19 cm Wykonanie w-wy podbudowy pomocniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5mm gr 20cm Wykonanie w-wy ulepszonego podłoŝa z mieszanki niezwiązanej 0/63mm gr 50 cm Wykonanie w-wy ulepszonego podłoŝa z mieszanki niezwiązanej 0/63mm gr 30 cm Wykonanie w-wy odsączającej Wykonanie w-wy wzmacniającej z geosiatka z PVA lub PET Wykonanie w-wy seperacyjno-filtracyjnej z geowłókniny Wykonanie poboczy Oznakowanie poziome Oznakowanie pionowe Roboty ziemne Nasypy Wykopy SkrzyŜowania W-wa ścieralna - kostka kamienna gr 18cm na podsypce cem-piaskowej o gr. 3cm UłoŜenie krawęŝników kamiennych na ławie fundamentowej Wykonanie nawierzchni z kostki brukowej betonowej bez fazy, gr. 8 cm - kostka szara na podsypce cementowo - piaskowej 1:4 gr. 3cm W-wa podbudowy zasadniczej z betonu cementowego C25/30 gr 28 cm BranŜa konstrukcyjna Ekrany akustyczne Przejazd pod koleją BranŜa wod-kan Przebudowa wodociągów (fi 100 oraz 150mm) na dł. 1540m Przykanaliki deszczowe ø Budowa kanalizacji ø300-ø Studnie rewizyjne ø1.2m Wpusty drogowe Zbiornik odparowywujący w rejonie węzła Przepompownia BranŜa gazowa Przebudowa sieci gazowej średniego ciśnienia na dł. 1530m(fi 100, 150) BranŜa teletechniczna Przebudowa napowietrznej lini teletechnicznej na dł. 910m Przebudowa kablowej lini teletechnicznej na dł. 590m Strona 1
15 wykonanie studni tetechechnicznych BranŜa elektryczna Przebudowa lini kablowej SN Przebudowa lini napowietrznej SN Przebudowa lini kablowej oświetleniowej(rejon węzła) Przebudowa linii napowietrznej EN Budowa lini kablowej i ośiwetlenia(przy rondach) Przebudowa lub budowa lamp oświetleniowych Pozostałe Rozebranie obiektów gospodarczych Rozebranie budynku jednorodzinnego Rozebranie budynku wielokondygnacyjnego Wycinka drzew(obszarów leśnych) Wykonanie rowów (załoŝono średnią głębokośc rowów 0,75m) - geokrata Wykonanie rowów (załoŝono średnią głębokośc rowów 0,75m) - humus Wykup gruntów Odszkodowania za wykup budynków Suma kosztów Strona 2
16 ANALIZA EKONOMICZNA TABELE WYNIKOWE
17 NAKŁADY NA DROGĘ [tys. zł] WARIANT W0 Rok Remonty okresowe Remonty cząstkowe Utrzymanie Suma
18 NAKŁADY NA DROGĘ [tys. zł] WARIANT W1 (1x2) NAKŁADY NA DROGĘ [tys. zł] WARIANT W1 (2x2) Rok Inwestycja Remonty Remonty Utrzymanie Suma Rok Inwestycja Remonty Remonty Utrzymanie Suma okresowe cząstkowe bieŝące okresowe cząstkowe bieŝące
19 NAKŁADY NA DROGĘ [tys. zł] WARIANT W2 (1x2) NAKŁADY NA DROGĘ [tys. zł] WARIANT W2 (2x2) Rok Inwestycja Remonty Remonty Utrzymanie Suma Rok Inwestycja Remonty Remonty Utrzymanie Suma okresowe cząstkowe bieŝące okresowe cząstkowe bieŝące
20 NAKŁADY NA DROGĘ [tys. zł] WARIANT W3 (1x2) NAKŁADY NA DROGĘ [tys. zł] WARIANT W3 (2x2) Rok Inwestycja Remonty Remonty Utrzymanie Suma Rok Inwestycja Remonty Remonty Utrzymanie Suma okresowe cząstkowe bieŝące okresowe cząstkowe bieŝące
21 NAKŁADY NA DROGĘ [tys. zł] WARIANT W4 (1x2) NAKŁADY NA DROGĘ [tys. zł] WARIANT W4 (2x2) Rok Inwestycja Remonty Remonty Utrzymanie Suma Rok Inwestycja Remonty Remonty Utrzymanie Suma okresowe cząstkowe bieŝące okresowe cząstkowe bieŝące
22 PRACA PRZEWOZOWA WARIANT W0 Praca przewozowa [pojkm/dobę] Praca przewozowa [pojgodz/dobę] Rok SO SD SC bez prz SC z prz AUT suma SO SD SC bez prz SC z prz AUT suma
23 PRACA PRZEWOZOWA WARIANT W1 (1x2) Praca przewozowa [pojkm/dobę] Praca przewozowa [pojgodz/dobę] Rok SO SD SC bez prz SC z prz AUT suma SO SD SC bez prz SC z prz AUT suma
24 PRACA PRZEWOZOWA WARIANT W2 (1x2) Praca przewozowa [pojkm/dobę] Praca przewozowa [pojgodz/dobę] Rok SO SD SC bez prz SC z prz AUT suma SO SD SC bez prz SC z prz AUT suma
25 PRACA PRZEWOZOWA WARIANT W3 (1x2) Praca przewozowa [pojkm/dobę] Praca przewozowa [pojgodz/dobę] Rok SO SD SC bez prz SC z prz AUT suma SO SD SC bez prz SC z prz AUT suma
26 PRACA PRZEWOZOWA WARIANT W4 (1x2) Praca przewozowa [pojkm/dobę] Praca przewozowa [pojgodz/dobę] Rok SO SD SC bez prz SC z prz AUT suma SO SD SC bez prz SC z prz AUT suma
27 PRACA PRZEWOZOWA WARIANT W1 (2x2) Praca przewozowa [pojkm/dobę] Praca przewozowa [pojgodz/dobę] Rok SO SD SC bez prz SC z prz AUT suma SO SD SC bez prz SC z prz AUT suma
28 PRACA PRZEWOZOWA WARIANT W2 (2x2) Praca przewozowa [pojkm/dobę] Praca przewozowa [pojgodz/dobę] Rok SO SD SC bez prz SC z prz AUT suma SO SD SC bez prz SC z prz AUT suma
29 PRACA PRZEWOZOWA WARIANT W3 (2x2) Praca przewozowa [pojkm/dobę] Praca przewozowa [pojgodz/dobę] Rok SO SD SC bez prz SC z prz AUT suma SO SD SC bez prz SC z prz AUT suma
30 PRACA PRZEWOZOWA WARIANT W4 (2x2) Praca przewozowa [pojkm/dobę] Praca przewozowa [pojgodz/dobę] Rok SO SD SC bez prz SC z prz AUT suma SO SD SC bez prz SC z prz AUT suma
31 SUMARYCZNE KOSZTY UśYTKOWNIKÓW Zestawienie kosztów rocznych [tys. zł] WARIANT W0 Roczne koszty uŝytkowników i środowiska Rok eksploatacji wypadków czasu czasu emisji suma cji drogow. pasaŝerów kierowców spalin
32 Zestawienie kosztów rocznych [tys. zł] WARIANT W1 (1x2) Roczne koszty uŝytkowników i środowiska Rok eksploatacji wypadków czasu czasu emisji suma cji drogow. pasaŝerów kierowców spalin
33 Zestawienie kosztów rocznych [tys. zł] WARIANT W2 (1x2) Roczne koszty uŝytkowników i środowiska Rok eksploatacji wypadków czasu czasu emisji suma cji drogow. pasaŝerów kierowców spalin
34 Zestawienie kosztów rocznych [tys. zł] WARIANT W3 (1x2) Roczne koszty uŝytkowników i środowiska Rok eksploatacji wypadków czasu czasu emisji suma cji drogow. pasaŝerów kierowców spalin
35 Zestawienie kosztów rocznych [tys. zł] WARIANT W4 (1x2) Roczne koszty uŝytkowników i środowiska Rok eksploatacji wypadków czasu czasu emisji suma cji drogow. pasaŝerów kierowców spalin
36 Zestawienie kosztów rocznych [tys. zł] WARIANT W1 (2x2) Roczne koszty uŝytkowników i środowiska Rok eksploatacji wypadków czasu czasu emisji suma cji drogow. pasaŝerów kierowców spalin
Samodzielna Pracownia Ekonomiki. mgr Janina Szrajber. jszrajber@ibdim.edu.pl. Instytut Badawczy Dróg i Mostów
Samodzielna Pracownia Ekonomiki mgr Janina Szrajber jszrajber@ibdim.edu.pl Instytut Badawczy Dróg i Mostów Uproszczona metoda oceny efektywności ekonomicznej przedsięwzięć drogowych i mostowych dla dróg
Bardziej szczegółowoSTEŚ TOM F. OPRACOWANIA EKONOMICZNO FINANSOWE F.3 ANALIZA EFEKTYWNOŚCI EKONOMICZNEJ ZADANIA INWESTYCYJNEGO
NAZWA, ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO Określenie przebiegu północnego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S-7 w kierunku Gdańska na odcinku Czosnów Trasa Armii Krajowej w Warszawie, wraz z materiałami do wniosku
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ TOMU V. DOKUMENTACJA PROJEKTOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA SKRZYśOWANIA DWUPOZIOMOWE. TG 15.02 Wiadukt kolejowy w km 133.044 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA
ZAWARTOŚĆ TOMU V DOKUMENTACJA PROJEKTOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA SKRZYśOWANIA DWUPOZIOMOWE TG 15.02 Wiadukt kolejowy w km 133.044 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA Część D ROBOTY DROGOWE TG 15.02 Wiadukt kolejowy w km.133.044
Bardziej szczegółowo1. Droga gminna nr C w miejscowości Liciszewy
1.2. SkrzyŜowania z drogą powiatową nr 2042 1. Droga gminna nr 101104C w miejscowości Liciszewy 1.1. Roboty przygotowawcze i ziemne 1 Roboty pomiarowe przy robotach drogowych km 1,607 2 Mechaniczne ścinanie
Bardziej szczegółowoPRZEDMIAR ROBÓT WYLICZENIE ILOŚCI
NAZWA, ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO PRZEBUDOWA NAWIERZCHNI UL. KOCHANOWSKIEGO W PORAJU ETAP I Etap NAZWA I ADRES INWESTORA URZĄD GMINY PORAJ ul. Jasna 21, 42-360 Poraj STADIUM PRZEDMIAR ROBÓT WYLICZENIE ILOŚCI
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. Inwestor: Powiat Ostrowiecki ul. Iłżecka Ostrowiec Św.
PROJEKT WYKONAWCZY Przebudowa ulicy Polnej na odcinku od skrzyżowania z ulicą Iłżecką do skrzyżowania z ulicą M. Radwana oraz na odcinku od skrzyżowania z ulicą M. Radwana do skrzyżowania z ulicą L. Chrzanowskiego
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ TOMU V. DOKUMENTACJA PROJEKTOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA SKRZYśOWANIA DWUPOZIOMOWE. TG 15.03 Wiadukt kolejowy w km 134.170 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA
ZAWARTOŚĆ TOMU V DOKUMENTACJA PROJEKTOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA SKRZYśOWANIA DWUPOZIOMOWE TG 15.03 Wiadukt kolejowy w km 134.170 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA Część D ROBOTY DROGOWE TG 15.03 Wiadukt kolejowy w km.134.170
Bardziej szczegółowoPRZEDMIAR ROBÓT. remont chodnika z odwodnieniem w m. Osowa Sień gmina Wschowa od km do km 0+146
PRZEDMIAR ROBÓT remont chodnika z odwodnieniem w m. Osowa Sień gmina Wschowa od km 0+000 do km 0+146 Kod głównego przedmiotu zamówienia CPV 45000000-7 Roboty budowlane Lp. Podstawa wyceny Kod Ogólnej Specyfikacji
Bardziej szczegółowoO P I S T E C H N I C Z N Y 1614 O
O P I S T E C H N I C Z N Y do uproszczonego projektu budowlanego remontu drogi powiatowej Nr 1614 O relacji *Prudnik Prężynka Prężyna - Biała* ul. Prężyńska w Prudniku 1. Przedmiot opracowania Przedmiotem
Bardziej szczegółowoP R Z E D M I A R R O B Ó T
P R Z E D M I A R R O B Ó T Temat nr : 09-A08-006-0003 Obiekt : Przebudowa ul. Fabrycznej w Wieruszowie P R Z E D M I A R R O B Ó T Lp. Podstawa kalkulacji / Opis pozycji Ilość Jedn. miary Str: 1 A. ELEMENT
Bardziej szczegółowoGarść szczegółów tego co nowe: koszty eksploatacji, utrzymanie, wypadki, hałas, zmiany klimatyczne. Barbara Biniecka GDDKIA DPU-WPS Kraków
Garść szczegółów tego co nowe: koszty eksploatacji, utrzymanie, wypadki, hałas, zmiany klimatyczne Barbara Biniecka GDDKIA DPU-WPS Kraków AKK było, jest i będzie Było i nadal obowiązuje 1. Niebieska Księga,
Bardziej szczegółowoStudium techniczno ekonomiczno środowiskowe budowy drogi ekspresowej S6 na odcinku Słupsk Lębork D.4 ANALIZA WRAŻLIWOŚCI I RYZYKA STEŚ etap II
D.4 ANALIZA WRAŻLIWOŚCI I RYZYKA Spis treści: 1. Analiza ryzyka 2 2. Analiza wrażliwości 4 Tebodin Poland sp. z o. o. str. 1 1. Analiza ryzyka Celem analizy ryzyk projektu jest oszacowanie prawdopodobieństwa
Bardziej szczegółowoWyceniony przedmiar robót
Wartość kosztorysowa Podatek VAT Cena kosztorysowa Słownie: Wyceniony przedmiar robót Obiekt Kod CPV 45.23.31.20-6 Budowa Działka nr 13/5, obręb Strzekęcino Inwestor Gmina Świeszyno 76-064 Świeszyno, Świeszyno
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU p.t.:,, PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1314 O GRA-MAR (BĄKÓW JAMY STACJA KOLEJOWA JAMY) W M. JAMY OPIS TECHNICZNY
OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA, ZAKRES I DANE OGÓLNE Przedmiotem opracowania jest projekt przebudowy drogi powiatowej nr 1314 O w miejscowości Jamy. Podstawę opracowania stanowią następujące dokumenty
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. km , długość 0,856 km
OPIS TECHNICZNY Do dokumentacji technicznej na przebudowę chodnika w ciągu drogi powiatowej nr 3145 D ul. Śląska w Kłodzku km 0 + 000 0 + 8564, długość 0,856 km 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU BUDOWLANEGO DROGOWEGO DLA ZADANIA PN:
SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU BUDOWLANEGO DROGOWEGO DLA ZADANIA PN: BUDOWA UL.POWSTAŃCÓW NA ODCINKU OD UL. PIASTA KOŁODZIEJA(ROZBUDOWA WG DOKUMETACJI PROTECHNICON) DO DZIAŁKI NR 269 A). CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis
Bardziej szczegółowoPROJEKT PRZEBUDOWY DROGI W ZWIĄZKU Z WYKONANIEM CIĄGU PIESZO- ROWEROWEGO
B I U R O O B S Ł U G I I N W E S T Y C J I budownictwo geodezja - wycena nieruchomości pl. Bp Wilhelma Pluty 6/2, 66-100 Sulechów; NIP 925-100-82-22; REGON 978032994 tel. (68)3213894 www.bgwprojekt.pl
Bardziej szczegółowoProjekt budowlany. Przebudowa drogi nr 5285P w m. Korytnica - budowa chodnika z odwodnieniem na odc. dł. ok. 120m.
Pracownia Projektowa Infrastruktury Drogowej Marcin Kasałka 63-400 Ostrów Wielkopolski, ul. Staroprzygodzka 25 tel. 607 335 657, 505 281 941, fax 62 59 44 012 email: mkasalka@op.pl NIP 622-213-14-21 Inwestor:
Bardziej szczegółowoTABELA ELEMENTÓW ROZLICZENIOWYCH NR 1 - ZAMIENNA NR 1 - ZADANIE NR 1
Pieczęć Wykonawcy Załacznik nr do Rozdziału III TABELA ELEMENTÓW ROZLICZENIOWYCH NR - ZAMIENNA NR - ZADANIE NR REMONT ODCINKA ULICY HAJDUCZKA W BIELSKU-BIAŁEJ. ODCINEK O DŁUGOŚCI 4m Lp. Nr Spec. Technicz.
Bardziej szczegółowoNazwa inwestycji: Przebudowa drogi gminnej nr R w km ul. Kossaka w Kolbuszowej
Inwestor: GMINA KOLBUSZOWA ul. Obrońców Pokoju 21, 36-100 Kolbuszowa MATERIAŁY DO ZGŁOSZENIA Nazwa inwestycji: Przebudowa drogi gminnej nr 104008R w km 0+000 0+199 ul. Kossaka w Kolbuszowej Na działkach:
Bardziej szczegółowoGMINA ŚWIEBODZICE z siedzibą 58-160 Świebodzice, Rynek 1 PRZEDMIAR ROBÓT
Nazwa i adres Zamawiającego: GMINA ŚWIEBODZICE z siedzibą 58-160 Świebodzice, Rynek 1 PRZEDMIAR ROBÓT Nazwa nadana zamówieniu przez Zamawiającego: Zakres robót budowlanych objętych przedmiotem zamówienia:
Bardziej szczegółowoROZDZIAŁ III RUCH DROGOWY
ROZDZIAŁ III RUCH DROGOWY 1. Materiały wyjściowe W analizie ruchu drogowego wykorzystano następujące opracowania: Ruch drogowy 2000 opracowany przez Biuro Projektowo Badawcze Dróg i Mostów Sp. z o.o. Transprojekt
Bardziej szczegółowo---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- OPIS TECHNICZNY
Załącznik Nr 11 I OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA: Umowa zawarta pomiędzy Powiatowym Zarządem Dróg w Ostrzeszowie, a wykonawcą dokumentacji Usługi W Zakresie Budownictwa Drogowego - Andrzej Pilarek,
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
rodzaj dokumentacji: zadanie: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Budowa dróg w Bilczy ul. Koralowa, Kryształowa i Brylantowa obiekt: drogi osiedlowe; Bilcza; gmina Morawica kategoria: IV, XXV, XXVI lokalizacja:
Bardziej szczegółowoBUDOWA SIEDZIBY TERENOWEJ JEDNOSTKI EKSPLOATACJI W OPOLU - WYKONANIE DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ Projekt wykonawczy Roboty drogowe
Spis treści BUDOWA SIEDZIBY TERENOWEJ JEDNOSTKI EKSPLOATACJI W OPOLU I. Część opisowa 1. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA 1.1. Podstawy opracowania... 3 1.2. Przedmiot inwestycji... 3 2. OKREŚLENIE GRANIC TERENU
Bardziej szczegółowo1. Droga powiatowa nr 2132 C Sitno - Mazowsze - ODCINEK A-C
1.2. Roboty nawierzchniowe: 1. Droga powiatowa nr 2132 C Sitno - Mazowsze - ODCINEK A-C 1.1. Roboty przygotowawcze, rozbiórkowe 1 Roboty pomiarowe przy robotach ziemnych - drogi. Trasa drogi w terenie
Bardziej szczegółowoOBEJMUJE DZIAŁKI NR: 6/44; 6/57 - OBRĘB OSIEDLE WSCHÓD - Wykonano na podstawie umowy nr 362/2008 z dnia 24 lipca 2008 r.
PRZEDMIAR ROBÓT DLA INWESTYCJI P.N.: PRZEBUDOWA CHODNIKA POMIĘDZY UL. KUSOCIŃSKIEGO A UL. POWSTAŃCÓW WARSZAWY W ZĄBKOWICACH ŚLĄSKICH: OBEJMUJE DZIAŁKI NR: 6/44; 6/57 - OBRĘB OSIEDLE WSCHÓD - Wykonano na
Bardziej szczegółowoLokalizacja inwestycji
Lokalizacja inwestycji Przedmiotowa inwestycja będzie realizowana w województwie mazowieckim, powiecie garwolińskim na terenach gminy Garwolin, Górzno, Sobolew i Trojanów. Niniejszy zakres budowy jest
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY Przebudowa drogi powiatowej nr 3944P na odcinku (węzeł W-6 Kościan Południe ) Kobylniki Nowy Białcz
OPIS TECHNICZNY Przebudowa drogi powiatowej nr 3944P na odcinku (węzeł W-6 Kościan Południe ) Kobylniki Nowy Białcz 1. Podstawa opracowania. - zlecenie Zarządu Dróg Powiatowych w Kościanie - podkłady sytuacyjno-wysokościowe
Bardziej szczegółowo3. Przedmiot opracowania.
- 2 3. Przedmiot opracowania. Przedmiotem opracowania jest projekt budowlany branŝy drogowej na: - przebudowę nawierzchni ulicy; - przebudowę chodnika; - przebudowę dojść do budynków mieszkalnych. 4. Stan
Bardziej szczegółowoDo decyzji Burmistrza Gminy Grodzisk Mazowiecki z dnia 12 marca 2008 r. znak: OŚ /06/2009
Załącznik nr 1 Do decyzji Burmistrza Gminy Grodzisk Mazowiecki z dnia 12 marca 2008 r. znak: OŚ.7624-20/06/2009 Charakterystyka przedsięwzięcia polegającego na budowie zachodniej obwodnicy Grodziska Mazowieckiego
Bardziej szczegółowoTABELA ELEMENTÓW ROZLICZENIOWYCH NR 1 ZAMIENNA NR 1 ZADANIE 2
Pieczęć Wykonawcy oznaczenie sprawy: 254-9/IZ/40/B/PN Załacznik nr do Rozdziału III TABELA ELEMENTÓW ROZLICZENIOWYCH NR ZAMIENNA NR ZADANIE 2 REMONT ULICY KOMINIARSKIEJ W BIELSKU-BIAŁEJ. Lp. Nr Spec. Technicz.
Bardziej szczegółowoPRZEDMIAR ROBÓT. Gmina Karczew ul. Warszawska 28, Karczew. BJ-PROJEKT Biuro Projektów Komunikacyjnych Warszawa ul.
PRZEDMIAR ROBÓT Nazwa obiektu lub robót budowlanych z uwzględnieniem nazw i kodów Wspólnego Słownika Zamówień i podaniem lokalizacji: Przebudowa dróg gminnych na terenie osiedla mieszkaniowego "Częstochowska"
Bardziej szczegółowoul. T. Kosciuszki 14 PRZEDMIAR
Urząd Gminy Dąbrówka 05-252 Dąbrówka, ul. T. Kosciuszki 14 PRZEDMIAR Klasyfikacja robót wg. Wspólnego Słownika Zamówień 45233253-7 Roboty w zakresie nawierzchni dróg dla pieszych 45233100-0 Roboty w zakresie
Bardziej szczegółowoNaprawa chodnika w ulicy Słowackiego (odcinek od ulicy Żeromskiego do ulicy Kresowej) w Bielsku-Białej. TABELA ELEMENTÓW ROZLICZENIOWYCH nr 1
oznaczenie sprawy 82-15/IZ/20/B/PN Załącznik nr 1 do Rozdziału III REMONT CHODNIKÓW W CIĄGU ULIC: SŁOWACKIEGO, MIESZKA I, MODRZEWSKIEGO I KASZTANOWEJ W BIELSKU-BIAŁEJ Naprawa chodnika w ulicy Słowackiego
Bardziej szczegółowoP R Z E D M I A R R O B Ó T
STRONA TYTUŁOWA PRZEDMIARU ROBÓT P R Z E D M I A R R O B Ó T Budowa : PYZDRY Obiekt : Rozbudowa drogi gminnej - ul. Wymysłowska w m.pyzdrach Kod CPV : 451 11200-0; 452 33252-0; ROBOTY W ZAKRESIE PRZYGOTOWANIA
Bardziej szczegółowoAGRAF3 Agnieszka EBING, ul. Skarbka z Gór 122D/41, Warszawa tel , PROJEKT WYKONAWCZY
Inwestor: Otwocka Spółdzielnia Mieszkaniowa ul. Andriollego 54, 05-400 Otwock Jednostka projektowa: AGRAF3 Agnieszka EBING, ul. Skarbka z Gór 122D/41, 03-287 Warszawa tel. 512-456-717, e-mail: agraf3@wp.pl
Bardziej szczegółowoKosztorys ofertowy Dariusz Rżany, tel
Kosztorys ofertowy Nazwa kosztorysu: COPu 7 w Mielcu Nazwa obiektu lub robót: Drogowe Lokalizacja: 39-300 Mielec, ul. COPu 7 Nazwy i kody CPV: 45233200-1 Roboty w zakresie różnych nawierzchni Zamawiający:
Bardziej szczegółowoKOSZTORYS OFERTOWY. Roboty drogowe w Bieganowie Rodzaj robót: Drogowe dz. nr 79 Lokalizacja: Bieganowo
Samolicz KOSZTORYS OFERTOWY Poziomy cen: poziom...... cen.... robót.............................. poziom...... cen.... robocizny.............................. stawka...... robocizny......... kalkulacyjnej.........................
Bardziej szczegółowoKosztorys ofertowy roboty drogowe
Kosztorys ofertowy roboty drogowe Lp. Podstawa kalkulacji / opis pozycji Ilość J.m. Cena jednostkowa Wartość [ zł ] Roboty przygotowawcze Odtworzenie (wyznaczenie) trasy i punktów wysokościowych D.01.01.01
Bardziej szczegółowoZarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy
Materiały informacyjne Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy Przebudowa i rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 559 na odcinku Lipno - Kamień Kotowy - granica województwa od km 1+500 do km 23+600 1. Informacje
Bardziej szczegółowoSpis treści. Opis techniczny
Spis treści I Opis techniczny 1. Podstawa opracowania 2. Przedmiot Inwestycji 3. Istniejący stan zagospodarowania działki 4. Projektowane zagospodarowanie działki 5. Parametry techniczne i przeznaczenie
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWY DROGI GMINNEJ KOŁAKÓW SOKOŁÓWEK (GMINA DĄBRÓWKA)
(Pieczęć Wykonawcy) PRZEDMIAR ROBÓT I KOSZTORYS OFERTOWY PRZEBUDOWY DROGI GMINNEJ KOŁAKÓW SOKOŁÓWEK (GMINA DĄBRÓWKA) WARTOŚĆ ROBÓT: NETTO: zł BRUTTO: zł OBIEKT: LOKALIZACJA: BRANŻA: FAZA: INWESTOR: DROGA
Bardziej szczegółowoPRZEDMIAR ROBÓT Klasyfikacja robót wg. Wspólnego Słownika Zamówień
DARFIK Firma Projektowo-Usługowa Dariusz Zbieć 08-110 Siedlce ul. Prymasa Stefana Wyszyńskiego 33/55 PRZEDMIAR ROBÓT Klasyfikacja robót wg. Wspólnego Słownika Zamówień 45100000-8 Przygotowanie terenu pod
Bardziej szczegółowoI. Odtworzenie konstrukcji nawierzchni drogi gminnej związane z budową sieci kanalizacji sanitarnej DOKUMENTACJA TECHNICZNA (SKRÓCONA)
I. Odtworzenie konstrukcji nawierzchni drogi gminnej związane z budową sieci kanalizacji sanitarnej DOKUMENTACJA TECHNICZNA (SKRÓCONA) 1. Podstawa opracowania. OPIS TECHNICZNY Materiały wyjściowe: Decyzja
Bardziej szczegółowoAGRAF3 Agnieszka EBING, ul. Skarbka z Gór 122D/41, Warszawa tel , PROJEKT WYKONAWCZY
Inwestor: Otwocka Spółdzielnia Mieszkaniowa ul. Andriollego 54, 05-400 Otwock Jednostka projektowa: AGRAF3 Agnieszka EBING, ul. Skarbka z Gór 122D/41, 03-287 Warszawa tel. 512-456-717, e-mail: agraf3@wp.pl
Bardziej szczegółowoUsługi Inżynierskie Decartes ul. Jesionowa 7, KARTUZY tel ZAMAWIAJĄCY:
D Usługi Inżynierskie Decartes ul. Jesionowa 7,83-300 KARTUZY tel. 604-804-256 ZAMAWIAJĄCY: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku ul. Mostowa 11a 80-778 Gdańsk PRZEDMIAR ROBÓT Przebudowa drogi wojewódzkiej
Bardziej szczegółowoKosztorys ofertowy. Wartość kosztorysowa Podatek VAT Cena kosztorysowa Słownie:
Wartość kosztorysowa Cena kosztorysowa Słownie: Kosztorys ofertowy Obiekt Inwestor Przebudowa drogi gminnej nr 119225R - ulica Wyzwolenia na odcinku od ulicy Rynek do połaczenia z ulica Pionierską Gmina
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Zawartość projektu : Odcinkowa przebudowa kanalizacji opadowej wraz z remontem nawierzchni ulicy Wybickiego w Bochni
Pracownia Projektowa Wiesław Kozłowski ul. Proszowska 11 32-700 Bochnia PROJEKT BUDOWLANY przedmiot inwestycji: Odcinkowa przebudowa kanalizacji opadowej wraz z remontem nawierzchni ulicy Wybickiego w
Bardziej szczegółowoMIASTO ŁÓDŹ ZARZĄD DRÓG I TRANSPORTU
MIASTO ŁÓDŹ ZARZĄD DRÓG I TRANSPORTU AKTUALIZACJA STUDIUM SYSTEMU TRANSPORTOWEGO DLA MIASTA ŁODZI ETAP II CZĘŚĆ 10 Zasady i program realizacji systemu transportowego Wykonawca: Biuro Planowania Rozwoju
Bardziej szczegółowoDRÓG NA OSIEDLU DOMÓW JEDNORODZINNYCH TUCHOMEK
PRZEDMIAR ROBÓT EGZ. NR Opracowanie: BRANŻA DROGOWA Przedsięwzięcie: PRZEBUDOWA DRÓG NA OSIEDLU DOMÓW JEDNORODZINNYCH TUCHOMEK W MIEJSCOWOŚCI DOBRZEWINO Zamawiający / Inwestor: GMINA SZEMUD UL. KARTUSKA
Bardziej szczegółowoKOSZTORYS OFERTOWY wraz z ogólną charakterystyką obiektu.
PRZEDMIOT OPRACOWANIA: MATERIAŁY PRZETARGOWE na wykonanie zadania p.n. Modernizacja dróg dojazdowych do przejścia granicznego Olesnice w Górach Orlickich - Lewin Kłodzki, Przebudowa drogi powiatowej nr
Bardziej szczegółowoRemont chodnika wzdłuż drogi powiatowej w miejscowości Sanok
Remont chodnika w ciągu drogi powiatowej nr 2252R ul. Jagiellońska w m. Sanok na odcinku od km 0+185 0+410 (strona lewa) Działka Nr ewid. : 1011 OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI: 1 PRZEDMIOT PROJEKTU... 4 2
Bardziej szczegółowoMATERIAŁY NA ZGŁOSZENIE
MS PROJEKT MATERIAŁY NA ZGŁOSZENIE PRZEBUDOWA UL. ORZESZKOWEJ W GRÓJCU W ZAKRESIE CHODNIKA I ZATOK PARKINGOWYCH MATERIAŁY PRZETARGOWE KOSZTORYS OFERTOWY Opracowane dla: Gmina Grójec Ul. Piłsudskiego 47
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 2434P W OWIŃSKACH KOSZTORYS OFERTOWY. Zarząd Dróg Powiatowych w Poznaniu ul. Zielona Poznań 03/X/U/2012
WYKONAWCA PROJEKTU: INWESTOR / ZAMAWIAJĄCY: Zarząd Dróg Powiatowych w Poznaniu ul. Zielona 8 61-851 Poznań NAZWA INWESTYCJI: PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 2434P W OWIŃSKACH ODCINEK 0+811 km FAZA PROJEKTU:
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Przebudowa nawierzchni ul. Jasnej w Ostrowie Wielkopolskim (od ul. Jankowskiego do al. Solidarności) ul. Jasna. Ostrów Wielkopolski
PROJEKT BUDOWLANY Branża : drogowa Obiekt : Przebudowa nawierzchni ul. Jasnej w Ostrowie Wielkopolskim (od ul. Jankowskiego do al. Solidarności) Adres: Ostrów Wielkopolski ul. Jasna Inwestor : Miejski
Bardziej szczegółowoKOSZTORYS OFERTOWY. BRANŻA DROGOWA PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1211F W MIEJSCOWOŚCI SZCZANIEC ETAP I od km do km 0+800,00
D 01.00.00 ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE D 01.01.01 ODTWORZENIE (WYZNACZENIE) TRASY I PUNKTÓW WYSOKOSCIOWYCH. 1 D 01.01.01.11 Odtworzenie trasy i punktów wysokościowych w terenie równinnym km 1,00 D 01.02.01 USUNIĘCIE
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOŚCIUSZKI W LĄDKU ZDROJU, KM INWESTOR: Zarząd Dróg Powiatowych
PROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOŚCIUSZKI W LĄDKU ZDROJU, KM 0+000-2+300. INWESTOR: Zarząd Dróg Powiatowych Ul. Objazdowa 20 57-300 Kłodzko OŚWIADCZENIE NA PODSTAWIE ART. 20
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ulicy Adama Asnyka w Zgierzu o dł. ok. 173m w ramach zadania pn. Przebudowa dróg gruntowych na terenie Gminy Miasto Zgierz część II
Przebudowa ulicy Adama Asnyka w Zgierzu o dł. ok. 173m w ramach zadania pn. Przebudowa dróg gruntowych na terenie Gminy Miasto Zgierz część II Lokalizacja: Działki ozn. Nr 1154/1 obręb Zgierz 124, gm.
Bardziej szczegółowoProjekt remontu ulic G. Narutowicza i Zwycięskiej od ul. Konstytucji 3-go Maja do ul. Ogrodowej w Radzyminie
WYKONAWCA: Biuro Usług InŜynierskich Bartłomiej Małetka ul. Cedrowa 22 Hipolitów, 05-074 Halinów PROJEKT: Projekt remontu ulic G. Narutowicza i Zwycięskiej od ul. Konstytucji 3-go Maja do ul. Ogrodowej
Bardziej szczegółowoBiuro InŜynierii Drogowej w Sanoku s.c Sanok, ul. Sienkiewicza 1 p.308 tel/fax. (013)
Biuro InŜynierii Drogowej w Sanoku s.c. 38-500 Sanok, ul. Sienkiewicza 1 p.308 tel/fax. (013) 46 38 541 Inwestor : STAROSTWO POWIATOWE W JAŚLE POWIATOWY ZARZĄD DRÓG W JAŚLE Tytuł Projektu: Przebudowa drogi
Bardziej szczegółowoZarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy
Materiały informacyjne Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 265 Brześć Kujawski Gostynin od km 0+003 do km 19+117 Spis treści 1. Informacje ogólne.... 2 2. Rozbudowa drogi
Bardziej szczegółowoZDP.ZP KOSZTORYS OFERTOWY ODCINEK I Załącznik A1
ZDP.ZP.271.1.2017 KOSZTORYS OFERTOWY ODCINEK I Załącznik A1 Przebudowa drogi powiatowej nr 2028 K Zbydniowice - Siercza w km 2+435 do km 4+725 - odcinek od km 2+435,00 do km 3+207,10 ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE
Bardziej szczegółowoKosztorys OFERTOWY. Odnowa centrum wsi w miejscowości Pobiedno - etap I Wieś Pobiedno. Biuro InŜynierii Drogowej S.C w Sanoku. Wojciech Radwański
Kosztorys OFERTOWY Remont chodników wraz z placem manewrowym i odnową istniejącej nawierzchni bitumicznej przy drodze wojewódzkiej Sieniawa - Szczawne w miejscowości Pobiedno. Obiekt Budowa Inwestor Biuro
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY do projektu zagospodarowania terenu
1. Przedmiot inwestycji. OPIS TECHNICZNY do projektu zagospodarowania terenu Przedmiotem inwestycji jest budowa drogi dojazdowej dla obsługi strefy ekonomicznej na terenie miejscowości Gorzyce wraz z odwodnieniem
Bardziej szczegółowoK O S Z T O R Y S O F E R T O W Y
ORGBUD-SERWIS Poznań KOBRA wer. 9.0 K O S Z T O R Y S O F E R T O W Y Budowa: Budowa drogi gminnej w miejscowości OBRZĘBIN długości 459.0 mb Obiekt: Budowa drogi gminnej w miejscowości OBRZĘBIN długości
Bardziej szczegółowoKOSZTORYS OFERTOWY. Wartość kosztorysowa robót bez podatku VAT : zł Podatek VAT : zł Ogółem wartość kosztorysowa robót : zł.
KOSZTORYS OFERTOWY Klasyfikacja robót wg. Wspólnego Słownika Zamówień 45100000-8 Przygotowanie terenu pod budowę 45233220-7 Roboty w zakresie nawierzchni dróg NAZWA INWESTYCJI : Remont drogi powiatowej
Bardziej szczegółowoTOM I PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Branża drogowa
TOM I PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Branża drogowa Nazwa projektu: Remont drogi gminnej ul. Klimatycznej w m. Skowarcz Lokalizacja: gmina Pszczółki, powiat gdański, województwo pomorskie Inwestor: Gmina
Bardziej szczegółowoPRZEDMIAR ROBÓT NR 5
PRZEDMIAR ROBÓT NR 5 ROBOTY DROGOWE Nr 5 22/70 Dział 1 - Przygotowanie terenu pod budowę Nr 1 Dział 1 - Przygotowanie terenu pod budowę CPV 45100000-8 Rozdział 1 - Roboty pomiarowe 05.01.01.01 P.00. Roboty
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY
Egz. 4 PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Inwestor: Gmina Pyzdry 62 310 Pyzdry ul. Taczanowskiego 1 Nazwa inwestycji: Przebudowa drogi gminnej - ul. Flisa w Pyzdrach ( dz. 1574,1575,1585,1586,1588, 1591,1592,
Bardziej szczegółowoPrzedmiar robót Branża drogowa
Przedmiar robót Branża drogowa Obiekt Kod CPV 45233200-1 Budowa Koszalin ul. Mieszka I 39, dz. nr 7 obr. 7 oraz dz. nr 1/5 i 1/7 obr. 9 Inwestor Zachodniopomorski Ośrodek Ruchu Drogowego w Koszalinie Biuro
Bardziej szczegółowoBiuro Inżynierii Drogowej w Sanoku s.c Sanok, ul. Sienkiewicza 1 p.308 tel/fax. (013)
Biuro Inżynierii Drogowej w Sanoku s.c. 38-500 Sanok, ul. Sienkiewicza 1 p.308 tel/fax. (013) 46 38 541 Inwestor : POWIAT LESKI Tytuł Projektu: Przebudowa drogi powiatowej Nr 2227R Załuż Lesko w miejscowości
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. km , długość 0,225 km
OPIS TECHNICZNY Do dokumentacji technicznej na przebudowę drogi powiatowej nr 3336 D Ścinawka Górna Ścinawka Średnia wraz z przebudową skrzyŝowania z drogą wojewódzką nr 387 km 0 + 000 0 + 225, długość
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI I. OPIS TECHNICZNY... 2
SPIS TREŚCI I. OPIS TECHNICZNY... 2 1. Przedmiot opracowania... 3 2. Podstawa opracowania... 3 3. Stan istniejący... 3 4. Parametry techniczne... 4 5. Rozwiązania sytuacyjne... 4 6. Projektowana niweleta...
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. Inwestorem zadania inwestycyjnego jest Gmina Miejska Świeradów-
OPIS TECHNICZNY 1. WSTĘP. 1.1 Inwestor. Zdrój. Inwestorem zadania inwestycyjnego jest Gmina Miejska Świeradów- 1.2 Jednostka projektowa. Dokumentację projektową wykonało Biuro Projektów i Usług Budownictwa
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU p.t.:,,przebudowa NAWIERZCHNI GRUNTOWEJ DROGI GMINNEJ - UL. PIETRASZOWICKIEJ W MIEJSCOWOŚCI PAWONKÓW OPIS TECHNICZNY
OPIS TECHNICZNY 1.PODSTAWA OPRACOWANIA, ZAKRES I DANE OGÓLNE Przedmiotem opracowania jest projekt przebudowy nawierzchni gruntowej drogi gminnej ul. Pietraszowickiej w miejscowości Pawonków. Podstawę opracowania
Bardziej szczegółowoPRZEDMIAR ROBÓT DO PROJEKTU WYKONAWCZEGO NR D-089
JEDNOSTKA PROJEKTOWA: USŁUGI PROJEKTOWE MICHAŁ KORAL 43-340 Kozy, ul.astrów 5 ( 501-188 322 fax 33-444 67 02 PRZEDMIAR ROBÓT DO PROJEKTU WYKONAWCZEGO NR D-089 NAZWA ZADANIA I ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO:
Bardziej szczegółowoREMONT DROGI DOJAZDOWEJ DO GRUNTÓW ROLNYCH (DZ. NR EW. 1627) W MIEJSCU PIASTOWYM PRZEDMIAR ROBÓT. Miejscowość: Miejsce Piastowe GMINA
Nazwa Inwestycji: REMONT DROGI DOJAZDOWEJ DO GRUNTÓW ROLNYCH (DZ. NR EW. 1627) W MIEJSCU PIASTOWYM PRZEDMIAR ROBÓT Województwo: Powiat: podkarpackie krośnieński Inwestor: Miejscowość: Miejsce Piastowe
Bardziej szczegółowo1. Roboty przygotowawcze i rozbiórkowe
2.1. Odcinek A - D i E - C 1. Roboty przygotowawcze i rozbiórkowe 1 Obsługa geodezyjna inwestycji kpl. 1 2 Usunięcie warstwy ziemi urodzajnej (humusu) za pomocą spycharek. m3 1050 Grubość warstwy do 15
Bardziej szczegółowoMiastoprojekt Olsztyn Sp. z o.o. 10-542 Olsztyn, ul. Dąbrowszczaków 39 PRZEDMIAR ROBÓT
Miastoprojekt Olsztyn Sp. z o.o. 10-542 Olsztyn, ul. Dąbrowszczaków 39 PRZEDMIAR ROBÓT NAZWA INWESTYCJI : Przebudowa alejek pieszo-jezdnych na cmentarzu komunalnym w Reszlu ADRES INWESTYCJI : Reszel INWESTOR
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania
Zawartość opracowania I. Część opisowa 1. Strona tytułowa 2. Karta zawartości opracowania 3. Opis techniczny 4. Decyzja PZD.DM.5563/111/2011 5. Uzgodnienie PZD.DM.5563/179/2011 6. Oświadczenie projektanta
Bardziej szczegółowomgr inŝ.. MAREK PIECZYŃSKI BRANIEWO UL. Łącznikowa 1/15 Tel. Kom
DROG MAR mgr inŝ.. MAREK PIECZYŃSKI 14 500 BRANIEWO UL. Łącznikowa 1/15 Tel. Kom. 660495177.. PRZEDMIAR ŚLEPY KOSZTORYS TYTUŁ OPERACJI : ZAGOSPODAROWANIE I ESTETYZACJA PRZESTRZENI PUBLICZNEJ W GMINIE PIENIĘśNO
Bardziej szczegółowoP R Z E D M I A R R O B Ó T
STRONA TYTUŁOWA PRZEDMIARU ROBÓT P R Z E D M I A R R O B Ó T Budowa : Gmina Tolkmicko Obiekt : Remont dróg wiejskich Adres : 82-340 Tolkmicko, ul. Portowa 2 Inwestor : Gmina Tolkmicko 82-340 Tolkmicko,
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. Przebudowa drogi powiatowej nr 2502L na odcinku od km 1+498,00 do km 1+952,00 w miejscowości Borysów. Lokalizacja robót:
GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE UL. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 PROJEKT WYKONAWCZY Przebudowa drogi powiatowej nr 2502L na odcinku od km 1+498,00 do km 1+952,00 w miejscowości Borysów
Bardziej szczegółowoul. T. Kosciuszki 14 SPORZĄDZIŁ KALKULACJE : mgr inż Marcin Szerszenowicz DATA OPRACOWANIA : WYKONAWCA : INWESTOR : Data zatwierdzenia
Urząd Gminy Dabrówka 05-252 Dąbrówka, ul. T. Kosciuszki 14 PRZEDMIAR Klasyfikacja robót wg. Wspólnego Słownika Zamówień 45233253-7 Roboty w zakresie nawierzchni dróg dla pieszych 45233100-0 Roboty w zakresie
Bardziej szczegółowoK O S Z T O R Y S O F E R T O W Y Str: 1
Zadanie : Roboty remontowe polegające na ułoŝeniu nowej nawierzchni asfaltowej Budowa : na ul. Wojska Polskiego w Murowanej Goślinie WIODĄCE NARZUTY I STAWKI KOSZTORYSU Stawka roboczogodziny R-g :... zł
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. Dokumentacja projektowa przebudowy nawierzchni ulic obejmuje w szczególności :
OPIS TECHNICZNY Do Projektu Uzupełniającego wykonania nawierzchni jezdni bitumicznej w ul. Kochanowskiego na Osiedlu Leśniewo w Nowej Wsi Wschodniej Gm. Rzekuń I. PODSTAWA OPRACOWANIA Projekt opracowano
Bardziej szczegółowoAnalizy LCCA konstrukcji nawierzchni drogowych z asfaltami wysokomodyfikowanymi
Analizy LCCA konstrukcji nawierzchni drogowych z asfaltami wysokomodyfikowanymi Jan Król, Karol J. Kowalski Politechnika Warszawska, ABAKK Sp. z o.o. Nawierzchnie drogowe w Polsce 2 w Polsce 265 tys. km
Bardziej szczegółowoPRZEDMIAR. Klasyfikacja robót wg. Wspólnego Słownika Zamówień 45233120-6 Roboty w zakresie budowy dróg
Usługi projektowe 97-300 Piotrków Tryb. ul. Wiślana 1D PRZEDMIAR Klasyfikacja robót wg. Wspólnego Słownika Zamówień 45233120-6 Roboty w zakresie budowy dróg NAZWA INWESTYCJI : Budowa chodnika wraz z zatoką
Bardziej szczegółowoPrzedmiar robót. ul. Piłsudskiego 21E/ Szczecinek. mgr inż. Janusz Raczyński. Szczecinek luty 2012r.
Przedmiar robót Obiekt Inwestor Biuro kosztorysowe Sieć wodociągowa wraz z przyłączami, kanalizacja ściekowa wraz z przykanalikami, pompownie i przewody tłoczne, kanalizacja deszczowa wraz z wpustami branża
Bardziej szczegółowoPrzedmiar robót. ul. Piłsudskiego 21E/ Szczecinek. mgr inż. Janusz Raczyński. Szczecinek luty 2012r.
Przedmiar robót Obiekt Inwestor Biuro kosztorysowe Sieć wodociągowa wraz z przyłączami, kanalizacja ściekowa wraz z przykanalikami, pompownie i przewody tłoczne, kanalizacja deszczowa wraz z wpustami branża
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. m. Westrza, gm. Sieroszewice, powiat ostrowski obręb nr 0007 dz. nr 311, 235/3, 312, 313, 250,400
MGR INŻ. PAWEŁ URBAŃSKI UL. BARTOSZA 32 A 63-400 OSTRÓW WIELKOPOLSKI PROJEKT BUDOWLANY OBIEKT: Przebudowa drogi powiatowej nr 5316P Westrza - Parczew - budowa chodnika z odwodnieniem na odcinku długości
Bardziej szczegółowoTABELA ELEMENTÓW ROZLICZENIOWYCH NR 1 - ZADANIE NR 1
Pieczęć Wykonawcy Załacznik nr do Rozdziału III TABELA ELEMENTÓW ROZLICZENIOWYCH NR - ZADANIE NR REMONT ODCINKA ULICY HAJDUCZKA W BIELSKU-BIAŁEJ. ODCINEK O DŁUGOŚCI 4m Lp. Nr Spec. Technicz. Wyszczególnienie
Bardziej szczegółowoK O S Z T O R Y S O F E R T O W Y
K O S Z T O R Y S O F E R T O W Y Inwestycja : Przebudowa pasa drogowego polegająca na budowie chodnika w ulicy Czystej w Kiekrzu od torów kolejowych do rz. Samicy Kierskiej Obiekt : Branża drogowa Roboty
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY dla zadania:
B J - PROJEKT Biuro Projektów Komunikacyjnych 03-570 Warszawa ul. Zamiejska 1/14 Tel. 883 188 703 e-mail: dukt-projekt@wp.pl NIP: 524-149-65-19 REGON: 142783160 ================================================================
Bardziej szczegółowoZbiorcze Zestawienie Tabel Elementów Rozliczeniowych. DROGI GMINNE WARTOŚĆ NETTO TER-1 - zł. DROGI POWIATOWE WARTOŚĆ NETTO TER-2 - zł
Oznaczenie sprawy: 214-19/IZ/31/B/PN Roboty uzupełniające przy odtwarzaniu nawierzchni dróg po robotach realizowanych przez AQUA S. A., THERMA Sp. z o. o. i innych gestorów sieci na terenie miasta Bielska-Białej
Bardziej szczegółowoPRZEDMIAR ROBÓT ZAKRES DROGOWY
PRZEDMIAR ROBÓT ZAKRES DROGOWY "Przebudowa drogi powiatowej Nr 1523 R, Białobrzegi Kosina w km 0+000 do km 1+560 wraz z remontem mostów w km 0+736,94 oraz w 1+526,70" Lp. Nr Specyfikacji Technicznej Nazwa
Bardziej szczegółowoWyceniony przedmiar robót
Wartość kosztorysowa Podatek VAT Cena kosztorysowa Słownie: Wyceniony przedmiar robót Obiekt Kod CPV 45100000-8, 45230000-8 Budowa Darłowo Inwestor Miasto Darłowo Biuro kosztorysowe Pracownia Projektowa
Bardziej szczegółowoREMONT UL. KAMIENNEJ W OSTROWIE WIELKOPOLSKIM ODCINEK OD UL. KLASZTORNEJ DŁ. 1000M 1
REMONT UL. KAMIENNEJ W OSTROWIE WIELKOPOLSKIM ODCINEK OD UL. KLASZTORNEJ DŁ. 1000M 1 Spis treści 1. OPIS TECHNICZNY. 1.1. Podstawa opracowania projektu 1.2. Zakres opracowania 1.3. Stan istniejący 1.4.
Bardziej szczegółowoRemont chodnika w ul. Kpt. Aleksandra Kunickiego w Bielsku-Białej
oznaczenie sprawy 255-16/IZ/53/B/PN - ZADANIE NR 2 Załącznik nr 1 do Rozdziału III TABELA ELEMENTÓW ROZLICZENIOWYCH nr 1 - ZADANIE NR 2 Remont chodnika w ul. Kpt. Aleksandra Kunickiego w Bielsku-Białej
Bardziej szczegółowo