Naszą misją jest. spełnianie obecnych i przyszłych oczekiwań. krajowych i zagranicznych właścicieli taboru szynowego. poprzez

Transkrypt

1 Lokomotywy

2 Naszą misją jest spełnianie obecnych i przyszłych oczekiwań krajowych i zagranicznych właścicieli taboru szynowego poprzez budowę, unowocześnianie oraz naprawę taboru, przy zapewnieniu dobrej jakości i zadowolenia użytkowników.

3 Lokomot ywy Wykorzystując swoje wieloletnie doświadczenia ale też korzystając z obecnego potencjału intelektualnego i technologicznego firmy PESA Bydgoszcz SA w latach ukończyła budowę własnej lokomotywy GAMA MARATHON pierwszej z całej platformy tego rodzaju pojazdów pod nazwą Gama. Gama to wielosystemowa platforma lokomotyw. W skład tej rodziny pojazdów wchodzą lokomotywy spalinowe o mocy od kw i prędkości 160 km/h oraz lokomotywy elektryczne wielonapięciowe zasilane napięciami 3kV DC, 15kV AC lub 25kV AC rozwijające prędkość 160 km/h w ruchu towarowym i 190 km/h w ruchu pasażerskim. Przewoźnik, w zależności od potrzeb, ma możliwość wyboru różnych wersji lokomotyw, w tym również opcję ze wszystkimi rodzajami napięć. Obsługa przez maszynistów i personel serwisowy jest ułatwiona i standaryzowana. Pierwszym pojazdem z platformy Gama jest elektryczna lokomotywa 4-osiowa o mocy 5600 kw zasilana napięciem 3kV DC o oznaczeniu 111Ed z systemem dojazdowym Marathon. Konstrukcja, parametry techniczne i eksploatacyjne lokomotywy spełniają wymagania odpowiednich norm PN-EN, ISO, IEC, CEN/CENENEC, kart UIC, zaleceń ERRI(ORE) oraz TSI-LOC&PAS.

4

5 Dzięki dodatkowemu agregatowi spalinowemu, lokomotywa Gama Marathon jako jedna z pierwszych na świecie wykonuje prace manewrowe na odcinkach niezelektryfikowanych bez konieczności użycia dodatkowej lokomotywy.

6 Podane parametry techniczne dotyczą lokomotywy 111Ed. Lokomotywa posiada nowoczesny napęd z 2 przekształtnikami trakcyjnymi chłodzonymi cieczą i 4 falownikami na każdy silnik trakcyjny oddzielnie. Wyposażona jest w hamulec elektrodynamiczny odzyskowy i oporowy. Przeniesienie siły pociągowej z wózków na pudło odbywa się za pomocą skośnych cięgieł trakcyjnych. Lokomotywa jest wyposażona w dwie równorzędne klimatyzowane kabiny sterownicze usytuowane na obu końcach. Do każdej kabiny prowadzi dwoje drzwi zewnętrznych, a do przedziału maszynowego drzwi wewnętrzne antypaniczne. Pulpit w kabinie spełnia wymagania karty UIC 612. Układy diagnostyki pokładowej i serwisowej umożliwiają diagnozę wszystkich parametrów istotnych z punktu widzenia bezpieczeństwa. Zapewnieniu wysokiej niezawodności lokomotywy służy system diagnostyki on-line. Nadwozie lokomotywy jest wykonane ze stali o podwyższonej wytrzymałości. Poszycie boczne oraz odejmowalne dachy wykonane są ze stopów lekkich. Konstrukcja lokomotywy spełnia wymagania wytrzymałościowe zgodnie z normą PN-EN 12663, a w zakresie zderzeń zgodnie z normą PN-EN (cztery scenariusze zderzeniowe). Zastosowane elementy odkształcalne są wykonane jako odejmowalne, łatwe do wymiany podczas ewentualnych uszkodzeń. Bezpieczeństwo obsługi zapewniają odpowiednio zaprojektowane strefy zgniotu. Już na etapie projektowania i budowy lokomotywy uwzględniane były opinie i sugestie maszynistów, a obecnie lokomotywa posiada rekomendację Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce.

7 Posiadanie floty lokomotyw opartych na platformie Gama pozwala zmniejszyć koszty: zaopatrzenia w części zamienne dzięki zabudowie modułowej szkolenia maszynistów i personelu serwisowego wyposażenia warsztatów naprawczych Jeżeli potrzeby rynku ulegną w przyszłości zmianie, dostarczane lokomotywy można zrekonfigurować w celu dostosowania do pracy w innych krajach i wykorzystywać do przewozów transgranicznych. DE 160 km/h DC 160 km/h DC 190 km/h MS 160 km/h MS 190 km/h Platforma lokomotyw

8 Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA ul. Zygmunta Augusta Bydgoszcz Poland