Opis oferowanego Pojazdu
|
|
- Sylwia Michałowska
- 5 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Załącznik nr 4 do SIWZ Opis oferowanego Pojazdu I. Konstrukcja i wyposażenie Pojazdów 1. Szerokość toru 1435 mm 2. Skrajnia UIC 505-1, PN-EN : Napięcie zasilania 3kV DC 4. Układ osi Bo Bo 5. Długość lokomotywy ze max 20 m zderzakami 6. Możliwe niezrównoważone 1 m/s 2 przyspieszenie odśrodkowe w płaszczyźnie główki szyny 7. Budowa lokomotywy modułowa 8. Poziom hałasu zewnętrznego 9. Minimalny promień łuku 100 m 10. Minimalny promień 300 m krzywizny toru w płaszczyźnie pionowej wg PN-EN ISO 3095:2013 lub TSI NOISE 1304/ Minimalny okres 30 lat eksploatacji lokomotywy 12. Warunki podnoszenia. 1. Konstrukcja pojazdu musi umożliwiać podniesienie jej z całym układem jezdnym za pomocą siłowników lub żurawia. 2. Pojazd powinien posiadać oznaczone miejsca podnoszenia pudła i wózków. 3. Wykonawca wraz z dostawą pierwszego pojazdu dostarczy oprzyrządowanie niezbędne do podniesienia pojazdu w liczbie pięciu kompletów. 13. Warunki pracy: Temperatura otoczenia Maksymalna wysokość nad poziomem morza Względna wilgotność powietrza otoczenia Opady śniegu -30 C +40 C 1000 m max. 90% przy 20 C; średnia roczna 75% Obfite, z zaleganiem śniegu do wysokości co najmniej 250 mm 1
2 14. Dopuszczenie do eksploatacji: 15. Minimalny przebieg i czas pomiędzy przeglądami P1 16 Minimalny czas do wykonania naprawy P4 17 maksymalna liczba zdarzeń powodujących utratę zasadniczych cech eksploatacyjnych w cyklu 250 tys. km. 18 minimalny procent współczynnika gotowości technicznej powyżej poziomu główki szyny Pojazdy muszą posiadać ważny najpóźniej od momentu dostawy pierwszego Pojazdu dokument, wydany przez właściwy organ, uprawniający bezterminowo do ich eksploatacji na infrastrukturze kolejowej na terenie Polski, uzyskany zgodnie z postanowieniami art. 23d Ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (t. j. Dz.U. z 2016 r. poz. 1727z późn. zm.) dla Pojazdu zgodnego z TSI km, 15 dni 60 miesięcy 3 95,00% 19 minimalny procent współczynnika niezawodności taboru 95,00% II. Własności trakcyjne Pojazdów 1. Własności trakcyjne 1. Maksymalna prędkość eksploatacyjna 160 km/h. 2. Pojazd musi mieć możliwość rozruchu na torze o nachyleniu miarodajnym do 15, z maksymalnym obciążeniem pojazdu 650 ton oraz utrzymanie prędkości 160 km/h na pochyleniu Dopuszczalna siła nacisku 200 kn zestawu kołowego na tor 3. Nadwyżka siły pociągowej minimum 50N/t przy prędkości 2
3 maksymalnej III. Wyposażenie elektryczne Pojazdów Lp. Parametr Wymagania Zamawiającego 1. Obwód główny - odbieraki prądu 1. 2 odbieraki na Pojazd. 2. Wymagania techniczne sprecyzowane zostały w Rozdziale X niniejszego dokumentu. 3. Wykonawca do 100 dni od podpisania umowy przedstawi Zamawiającemu 3 równoważne rozwiązania dopuszczone do 2. Obwód główny - Wyłącznik szybki 3. Obwód główny - Typ elementów półprzewodnikowych 4. Obwód główny - System chłodzenia elementów półprzewodnikowych 5. Obwód główny - Silniki trakcyjne 6. Obwód główny - Zasilanie silników trakcyjnych 7. Obwód główny - Urządzenia przeciwpoślizgowe 8. Obwód główny - Ochrona przeciwprzepięciowa stosowania na terenie RP. wg PN-EN :2002, PN-EN 50388:2012, PN-EN 50163:2006/A1:2007. Wymagania techniczne sprecyzowane w Rozdziale XI niniejszego dokumentu. IGBT Wymuszony obieg powietrza i/lub z wykorzystaniem cieczy chłodzącej. 1. Asynchroniczne, sterowane mikroprocesorowo. 2. Łączna moc silników trakcyjnych 5 MW (moc ciągła). 3. W przypadku uszkodzenia się silnika wymagania jest możliwość wyłączenia każdego silnika z osobna (zamiast grupy silników). 1. Przez układ dławika/dławików sieciowych i indywidualnych falowników dla każdego silnika z możliwością odłączenia każdego falownika w przypadku awarii funkcjonalność pożądana. 2. Zamawiający dopuszcza zasilanie 4 silników z 2 falowników 1. Zapobieganie poślizgom poprzez zapewnienie optymalnej przyczepności. 2. Kontrola podczas rozruchu i hamowania. 1. Wg oferty wykonawcy. 2. Ochrona musi gwarantować zabezpieczenie Pojazdu przed skutkami przepięć atmosferycznych, komutacyjnych i innych występujących w sieci trakcyjnej wg 3
4 9. Sterowanie - Funkcje komputera pokładowego 10. Sterowanie oświetleniem i drzwiami pociągu 11. Centralne sterowanie drzwiami na wagonach 12. Obwody pomocnicze - Napędy pomocnicze 13. Obwody pomocnicze - Napęd sprężarki odbieraka prądu 14. Obwody pomocnicze - Napięcie obwodu sterowania i ładowania akumulatorów 15. Obwody pomocnicze - Napięcie obwodów pomocniczych 16. Sprzęg elektrycznego zasilania pociągu normy PN-EN : sterowanie siły pociągowej i siły hamowania (układ prędkości zadanej) z interfejsem ETCS, 2. sterowanie urządzeniami pomocniczymi, 3. diagnostyka pokładowa (ze wskazaniem i rejestracją zdarzeń - możliwość przeglądania online i pobrania żądanego materiału (danych) poprzez domenę WWW) z możliwością wykorzystania do diagnostyki stacjonarnej w procesie utrzymania. Sposób przesyłania danych oraz lokalizację serwera uzgodnić z Zamawiającym przed odbiorem końcowym pierwszego Pojazdu. Opis szczegółowy w Rozdziale IX niniejszego dokumentu. 4. sterowanie układem przeciwpoślizgowym 5. opis działania zadajnika i tempomatu opisano w Rozdziale XII niniejszego dokumentu. Z kabiny maszynisty przez sprzęg zdalnego sterowania wg karty UIC 558. Blokowanie drzwi TB0 (dawanie uprawnień na drzwi). Silniki asynchroniczne Silnik prądu stałego zasilany z baterii akumulatorów 24 VDC lub 110 VDC 24 VDC lub 110 VDC, 3x400 VAC lub 3x440 VAC wg karty UIC 552 należy zastosować dwa niezależne obwody sprzęgu elektrycznego na każdą stronę lokomotywy (lewa, prawa) z możliwością odłączenia obwodu uszkodzonego 17. Bateria akumulatorów 1. Akumulatory zasadowe o budowie włóknistej lub w technologii spiekanej. 2. Możliwość ładowania baterii ze źródła zewnętrznego o napięciu 230 VAC. 18. Licznik energii trakcyjnej 1. Układ pomiarowy powinien składać się m.in. z: licznika zużycia energii 4
5 19. Temperatura bezpośredniego otoczenia wyposażenia elektrycznego 20. Dopuszczalne zakłócenia elektromagnetyczne 21. Zabezpieczenie wyposażenia elektronicznego 22. Zasilanie lokomotywy z zewnętrznego źródła elektrycznej, bocznika pomiarowego, rejestratora z pamięcią trwałą (nieulotną), modemu z anteną GSM/GPRS. 2. Dane powinny być przekazywane na serwer dostawcy energii elektrycznej. 3. Rejestrator powinien zapisywać wielkość energii pobranej z sieci trakcyjnej z uwzględnieniem energii zebranej przy rekuperacji. 4. Układ do pomiaru zużycia energii elektrycznej musi spełniać Wymagania dla urządzeń do pomiaru energii elektrycznej prądu stałego postawione przez PKP Energetyka oraz przez normę PN-EN 50463: C +70 C 1. wg normy PN-EN :2015, PN-EN :2015 oraz Rozdziału XIII niniejszego dokumentu. wg normy PN-EN 50153:2014, PN-EN 50155:2007, PN-EN 50343:2014 3x400 VAC IV. Układ mechaniczny Pojazdu 1. Nadwozie - Wytrzymałość struktury nadwozia wg karty UIC 651, PN-EN A1: Nadwozie - Urządzenia cięgłowe Sprzęg śrubowy o wytrzymałości 850 kn zgodny z kartą UIC Nadwozie - Zderzaki wg karty UIC 526, PN-EN A1: Nadwozie - Stopnie, wg karty UIC 651 poręcze i klamki 5. Nadwozie - Reflektory wg karty UIC 534, PN-K-88200:2002 czołowe i sygnałowe 6. Nadwozie - Sygnały dźwiękowe Po jednej pneumatycznej wysokotonowej i jednej pneumatycznej niskotonowej wg karty UIC 644 skierowanej w każdym 7. Nadwozie - Kabina maszynisty kierunku jazdy 1. zgodnie z TSI dla podsystemu Tabor lokomotywy i tabor pasażerski nr 1302/2014 oraz zgodnie z kartą UIC 5
6 8. Nadwozie - Prędkościomierze 651 z dodatkowym wymaganiem gęstości pola magnetycznego nieprzekraczającego 2mT 2. pulpity sterownicze po prawej stronie, dwa fotele w każdej kabinie, 3. poziom drgań mechanicznych zgodnie z kartą UIC 513 oraz PN-91/N-01354, 4. poziom hałasu zgodnie z kartą UIC 651 oraz TSI dla podsystemu Tabor kolejowy hałas nr 1304/ Natężenie oświetlenia pulpitu maszynisty wg PN-EN 13272: oświetlenie kabiny zgodnie z normą PN-EN 13272:2012, UIC 651, 7. komfort cieplny zgodny z PN-EN A1:2011, UIC konstrukcja kabiny maszynisty wg kart z rodziny UIC 617, UIC 640, UIC 651, PN- EN (seria), PN-EN (seria), 9. Pozostałe wymagania zostały określone w Rozdziale XIV niniejszego dokumentu. 1. w każdej kabinie maszynisty 2. prędkościomierz w jednej z kabin wyposażony w urządzenie rejestrujące. 3. Szczegółowy opis prędkościomierza z urządzeniem rejestrującym znajduje się w Rozdziale IX Lp. 9 niniejszego dokumentu; 9. Wózki wg PN-EN 14363: Skrajnia wózka wg UIC Rama wózka wg PN-EN 13749:2011, PN-EN A1: E 12. Oś zestawu kołowego 1. wg PN-EN A1: W przypadku gdy osie będą eksponowane na uszkodzenia mechaniczne (np. uderzenia tłucznia) muszą być one pokryte powłoką ochronną wg PN-EN A1:2011 w klasie Koła monoblokowe wykonane ze stali ER8, wg PN-EN A2:2011. Wieniec koła o profilu S1002/h28/e32,5/6,7 wg PN-EN 13715:2011+A 14. Tarcze hamulcowe tarcze hamulcowe przykręcone do kół zestawów kołowych wózka. Okładziny cierne zgodne z kartą UIC Prowadzenie zestawu kołowego z wykorzystaniem prowadnika trójramiennego 16. Prowadzenie łożysk osi bez elementów ciernych 17. Usprężynowanie I stopnia sprężyny śrubowe z tłumikami pionowymi 6
7 18. Usprężynowanie II stopnia sprężyny śrubowe w układzie flexicoil z tłumikami drgań pionowych oraz z tłumikami wężykowania 19. Przenoszenie siły z maksymalnym wykorzystaniem masy pociągowej i hamującej przyczepnej 20. Zawieszenie silników usprężynowane trakcyjnych 21. Piasecznice 4 podgrzewane dysze na wózek na zewnątrz każdego koła 22. Smarowanie obrzeży kół na wszystkich zestawach kołowych - natryskowe 23. Własności biegowe - Siła poprzeczna na styku koła z szyną 24. Własności biegowe - Bezpieczeństwo przeciw wykolejeniu 25. Własności biegowe - Spokojność biegu 26. Własności biegowe - Maksymalna siła pionowa między kołem a szyną zgodnie z kartą UIC 518 oraz PN-EN 14363:2007 zgodnie z PN-EN 14363:2007 zgodnie z kartą UIC 518 i UIC 513 zgodnie z kartą UIC 518 oraz PN-EN 14363:2007 V. Hamowanie Pojazdu 1. Droga hamowania (sama z prędkości 160 km/h max m lokomotywa): 2. Hamulec pneumatyczny, elektropneumatyczny - System hamulca 3. Hamulec pneumatyczny, elektropneumatyczny - Sprężarka 4. Hamulec elektryczny - System hamulca 5. Hamulec elektryczny - Moc hamowania hamulca oporowego 6. Hamulec elektryczny - Zakres prędkości hamowania elektrodynamicznego 1. zgodnie z kartą UIC 540, PN-K :1998 oraz PN-K :1998/Az1: Mostkowanie hamulca bezpieczeństwa 1. śrubowa lub tłokowa (z suchym tłokiem) z układem uzdatniania sprężonego powietrza. 2. Wydajność powietrza min 180 m 3 /h odzyskowy i oporowy (3kV DC) z samoczynnym wyborem trybu pracy z możliwością wyłączenia hamowania ED z pulpitu maszynisty min. 2,5 MW od Vmax do km/h 7
8 7. Hamulec postojowy - Typ hamulca 8. Maksymalne pochylenie toru, na którym lokomotywa musi być utrzymana w spoczynku 1. sprężynowy realizowany za pomocą przełącznika umiejscowionego na pulpicie maszynisty oraz tryb parking. 2. Wymagania techniczne dotyczące trybu parkingowego zostały określone w Rozdziale XV niniejszego dokumentu. 40 VI. Urządzenia bezpieczeństwa, sterowania ruchem pociągu i łączności 1. SHP wg TSI dla podsystemu sterowanie decyzja 2012/88/UE 2. SIFA wg TSI Loc&Pas 3. Łączność radiowa 1. lokomotywa musi być wyposażona w dualne urządzenie radiołączności (analogowe i GSM-R) 2. część analogowa musi być przystosowana do pracy w systemach łączności radiowej PKP. 3. W części GSM-R urządzenie musi spełniać wymagania TSI dla podsystemu sterowanie decyzja 2012/88/UE. 4. Urządzenie radiołączności musi posiadać funkcję Radiostop (selektywne i dla wszystkich pociągów). 5. Szczegółowe wymagania zostały określone w Rozdziale XVI niniejszego dokumentu. 4. ETCS 1. lokomotywa powinna być wyposażona w urządzenia pokładowe ETCS poziomu L1 i L2. 2. Szczegółowe wymagania zostały określone w Rozdziale XVI niniejszego dokumentu. 5. Sygnał A1 Alarm Na pulpicie maszynisty musi być umieszczony przełącznik realizujący sygnał A1 Alarm, zgodnie z instrukcją Ie-1 8
9 VII. Ochrona przeciwpożarowa 1. Wymagania ogólne zgodnie z serią norm PN-EN 45545, UIC Materiały zgodnie z serią norm PN-EN Instalacja elektryczna zgodnie z serią norm PN-EN 45545, PN-K :1998, UIC 642, PN-EN 50264:2008 (seria), PN-EN 50306:2003 (seria) 4. Fotele maszynisty zgodnie z serią norm PN-EN 45545, kartą UIC Układ PPOŻ Zgodnie z serią norm PN-EN Szczegóły do uzgodnienia z Zamawiającym w terminie 30 dni od daty podpisania umowy. VIII. Budowa w zakresie instalacji Teletechnicznych i Teleinformatycznych rozwiązania przez 1. Wymagania dotyczące budowy w zakresie instalacji Teletechnicznych i Teleinformatycznych Zgodnie z Rozdziałem IX Załącznika nr 1do SIWZ IX. Oferowane Oodbieraki prądu rozwiązania przez 1. Wymagania techniczne dla odbieraka prądu Zgodnie z Rozdziałem X Załącznika nr 1 do SIWZ X. Oferowany wyłącznik szybki magneto - wydmuchowy rozwiązania przez 1. Wymagania techniczne dla wyłącznika szybkiego magneto - wydmuchowego Zgodnie z Rozdziałem XI Załącznika nr 1 do SIWZ 9
10 XI. Zadajnik mocy i tempomat rozwiązania przez 1. Zadajnik mocy i tempomat Zgodnie z Rozdziałem XII Załącznika nr 1 do SIWZ XII. Zakłócenia w sieci trakcyjnej generowane przez falowniki główne i pomocnicze rozwiązania przez 1. Zakłócenia w sieci trakcyjnej generowane przez falowniki główne i pomocnicze Zgodnie z Rozdziałem XIII Załącznika nr 1 do SIWZ XIII. Wyposażenie i funkcjonalność kabiny maszynisty rozwiązania przez 1. Wyposażenie i funkcjonalność kabiny maszynisty Zgodnie z Rozdziałem XIV Załącznika nr 1 do SIWZ XIV. Tryb parking rozwiązania przez 1. Tryb parking Zgodnie z Rozdziałem XV Załącznika nr 1 do SIWZ Zgodnie z OPZ rozdział XV 10
11 XV. System ETCS i GSM-R rozwiązania przez 1. System ETCS i GSM-R Zgodnie z Rozdziałem XVI Załącznika nr 1 do SIWZ. (podpis Wykonawcy) 11
Opis oferowanego Pojazdu
Załącznik nr 4 do SIWZ Opis oferowanego Pojazdu I. Konstrukcja i wyposażenie Pojazdów 1. Szerokość toru 1435 mm 2. Skrajnia UIC 505-1, PN-EN 15273-2:2013 3. Napięcie zasilania 3kV DC 4. Układ osi Bo Bo
Platforma lokomotyw BAZA PLATFORMY. Modułowa konstrukcja układu napędowego zapewnia 82% wspólnych podzespołów dla lokomotyw elektrycznych platformy
1 PLATFORMA LOKOMOTYW strona 2 Platforma lokomotyw BAZA PLATFORMY KONSTRUKCJA PUDŁA/ NADWOZIE WÓZEK KOMPLETNY UKŁAD NAPĘDOWY Modułowa konstrukcja układu napędowego zapewnia 82% wspólnych podzespołów dla
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
załącznik nr 1 do SIWZ OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA 1 UWAGA: Celem poprawności odnoszenia do konkretnych zapisów dokumentu Zamawiający przyjął następujący sposób oznaczeń: 1. w przypadku wymagań wskazanych
Potencjał modernizacyjny lokomotyw spalinowych NEWAG S.A.
Potencjał modernizacyjny lokomotyw spalinowych NEWAG S.A. Krystian Kiercz Kierownik projektu Nowe strategie i technologie w transporcie, spedycji i logistyce Sosnowiec, 17 Kwiecień 2012 r. Plan prezentacji
POLSKIE NORMY ZHARMONIZOWANE DYREKTYWA 2008/57/WE. Polskie Normy opublikowane do Wykaz norm z dyrektywy znajduje się również na
Załącznik nr 22 POLSKIE NORMY ZHARMONIZOWANE DYREKTYWA 2008/57/WE Na podstawie publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej (2011/C 214/02) z 20.07.2011 Polskie Normy opublikowane do 31.12.2012 Wykaz
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 6 Data wydania: 12 lipca 2017 r. Nazwa i adres jednostki
Spis treści. Dragon. Griffin. O firmie Newag
LOKOMOTYWY ELEKTRYCZNE Spis treści Dragon Nasze zobowiązania Opcje lokomotywy Charakterystyka Zespół napędowy Układ usprężynowania Pudło lokomotywy Obwody elektryczne wysokiego napięcia Sterowanie i diagnostyka
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia w zakresie dostawy pojazdów drogowo szynowych
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia w zakresie dostawy pojazdów drogowo szynowych 1. Przedmiot zamówienia Przedmiotem zamówienia jest dostawa fabrycznie nowych, jednego typu, 5 pojazdów drogowo-szynowych.
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 5 Data wydania: 12 grudnia 2016 r. Nazwa i adres jednostki
Interfejsy pomiędzy taborem a podsystemami Energia i Infrastruktura. Artur Rojek
Interfejsy pomiędzy taborem a podsystemami Energia i Infrastruktura Artur Rojek 1 Interfejsy dotyczą obszarów: skrajnia; oddziaływanie taboru na drogę kolejową, zestawy kołowe a parametry geometryczne
Specyfikacja TSI CR ENE - wymagania dla podsystemu energia oraz składników interoperacyjności wchodzących w skład systemu zasilania trakcyjnego
Specyfikacja TSI CR ENE - wymagania dla podsystemu energia oraz składników interoperacyjności wchodzących w skład systemu zasilania trakcyjnego dr inż. Artur Rojek Zakres podsystemu Energia Podsystem Energia
PRZEGLĄD DOKUMENTACYJNY 2013
PRZEGLĄD DOKUMENTACYJNY 2013 SPIS TREŚCI nr 1 1. Zestawy kołowe. Koła zestawu. Osie zestawu 1 2. Smarowanie obrzeży kół 1 3. Wózki /ogólnie/ 2 4. Tłumiki usprężynowania. Urządzenia tłumiące usprężynowania
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
załącznik nr 1 do SIWZ OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA UWAGA: Celem poprawności odnoszenia do konkretnych zapisów dokumentu Zamawiający przyjął następujący sposób oznaczeń: 1. w przypadku wymagań wskazanych
Spis treści. 6Dg 15D 16D. O firmie Newag
LOKOMOTYWY SPALINOWE Spis treści 6Dg Zakres modernizacji System sterowania i zasilania Kabina maszynisty Technologie przyjazne środowisku Dane techniczne 15D 16D Zakres modernizacji System sterowania i
Naszą misją jest. spełnianie obecnych i przyszłych oczekiwań. krajowych i zagranicznych właścicieli taboru szynowego. poprzez
Lokomotywy Naszą misją jest spełnianie obecnych i przyszłych oczekiwań krajowych i zagranicznych właścicieli taboru szynowego poprzez budowę, unowocześnianie oraz naprawę taboru, przy zapewnieniu dobrej
Warszawa, dnia 10 sierpnia 2012 r. Poz. 918
Warszawa, dnia 10 sierpnia 2012 r. Poz. 918 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2012 r. w sprawie zakresu badań koniecznych do uzyskania świadectwa
3RS SZYNOWO-DROGOWY WÓZEK MANEWROWY
3RS SZYNOWO-DROGOWY WÓZEK MANEWROWY GŁÓWNE PARAMETRY TECHNICZNE Maksymalna masa pojazdu do przetaczania: Maks. prędkość jazdy szynowej z obciążeniem / bez obciążenia: 350 t 2 / 6 km/h 3RS 1 / 5 PRZEZNACZENIE
PRZEGLĄD DOKUMENTACYJNY 2012
PRZEGLĄD DOKUMENTACYJNY 2012 SPIS TREŚCI nr 1 1. Zestawy kołowe. Koła zestawu. Osie zestawu 1 2. Pulpit sterowniczy. Kabina sterownicza 1 3. Hamulec szynowy cierny. Hamulec na prądy wirowe 1 4. Hamulec
Podstawowy zakres badań technicznych
Podstawowy zakres badań technicznych dla typów budowli o badanie zgodności z wymaganiami określonymi we właściwych, dla danego typu budowli, specyfikacjach technicznych i dokumentach normalizacyjnych;
PRZEGLĄD DOKUMENTACYJNY 2011
PRZEGLĄD DOKUMENTACYJNY 2011 SPIS TREŚCI nr 1/2 1. Zestawy kołowe. Koła zestawu. Osie zestawu 1 2. Maźnice i łożyska. Łożyska toczne i ślizgowe 1 3. Wózki /ogólnie/ 1 4. Usprężynowanie. Amortyzatory usprężynowania
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 742
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 742 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 8, Data wydania: 16 maja 2016 r. Nazwa i adres AB 742 INSTYTUT
3RS SZYNOWO-DROGOWY WÓZEK MANEWROWY
3RS SZYNOWO-DROGOWY WÓZEK MANEWROWY GŁÓWNE PARAMETRY TECHNICZNE Maksymalna masa pojazdu do przetaczania: Maks. prędkość jazdy szynowej z obciążeniem / bez obciążenia: 350 t 3 / 6 km/h 3RS 1 / 5 PRZEZNACZENIE
Polskie Normy zharmonizowane opublikowane do Wykaz norm z dyrektywy znajduje się również na
Załącznik nr 4 Dyrektywa 2008/57/WE Polskie Normy zharmonizowane opublikowane do 31.12.2013 Wykaz norm z dyrektywy znajduje się również na www.pkn.pl Według Dziennika Urzędowego UE (2013/C 345/03) z 26.11.2013
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 4 Data wydania: 31 grudnia 2015 r. Nazwa i adres jednostki
Warunki techniczne na dostawę nowych lub modernizowanych lokomotyw manewrowych z napędem spalinowym
Załącznik nr 1 do SIWZ Numer sprawy:polzug/lok/p01/2014 Warunki techniczne na dostawę nowych lub modernizowanych lokomotyw manewrowych z napędem spalinowym Spis treści 1. SŁOWNIK TERMINÓW I POJĘĆ... 3
Techniczna Specyfikacja Interoperacyjności Hałas
Techniczna Specyfikacja Interoperacyjności Hałas Mgr inż. Krzysztof Bracha Laboratorium Badań Taboru 1 Cele TSI - Hałas: Ustalenie dopuszczalnych wartości emisji hałasu od taboru kolejowego Określenie
Zakres podsystemu Energia
Prace ERA nad TSI CR ENE: Przyszły zakres unifikacji wymagań dla zasilania trakcyjnego oraz stan zaawansowania prac ERA nad specyfikacją TSI dla kolei konwencjonalnych w zakresie zasilania trakcyjnego,
Zestawienie norm, dokumentów i przepisów aktualnych na dzień ogłoszenia Postępowania
Załącznik nr 3 do SIWZ Zestawienie norm, dokumentów i przepisów aktualnych na dzień ogłoszenia Postępowania Wykonawca zobowiązany jest stosować postanowienia Rozporządzeń do Ustawy o transporcie kolejowym
2. Oferujemy czas reakcji serwisu..od zgłoszenia usterki/awarii. Minimalne wymagania Zamawiającego
Załącznik nr 1.1 do SIWZ Deklaracja spełnienia wymagań i oczekiwanych parametrów technicznych przedmiotu zamówienia - Opis parametrów oferowanego urządzenia Opis przedmiotu zamówienia. Część 1 - PNEUMATYCZNE
Warunki techniczne na dostawę nowych lub modernizowanych lokomotyw manewrowych z napędem spalinowym
Załącznik nr 1 do SIWZ Numer sprawy: Warunki techniczne na dostawę nowych lub modernizowanych lokomotyw manewrowych z napędem spalinowym Spis treści 1. SŁOWNIK TERMINÓW I POJĘĆ... 3 2. OPIS PRZEDMIOTU
Specyfikacja TSI Pojazdy trakcyjne i wagony pasażerskie. Zakres proponowanej legislacji i harmonogram wdrożenia. Jan Raczyński
Specyfikacja TSI Pojazdy trakcyjne i wagony pasażerskie. Zakres proponowanej legislacji i harmonogram wdrożenia Jan Raczyński 1 Standaryzacja i wymagania prawne Cele unijnego projektu standaryzacji w transporcie
Hamulce pneumatyczne PN oraz hamulce elektropneumatyczne EP
Hamulce pneumatyczne PN oraz hamulce elektropneumatyczne EP LEGENDA: 1 SPRĘŻARKA 2 ZBIORNIK GŁÓWNY 3 ZAWÓR ROZRZĄDCZY 4 WYLOT DO ATMOSFERY 5 CYLINDER HAMULCOWY -luzowanie hamulca -Hamowanie - odcięcie
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA WYMAGANIA TECHNICZNE
Załącznik 1 do SIWZ OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA WYMAGANIA TECHNICZNE Spis treści 1. Przedmiot zamówienia... 3 2. Zgodność konstrukcji Pojazdów z wymaganiami prawnymi... 4 3. Wymagania zasadnicze... 6 4.
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA WYMAGANIA TECHNICZNE
Załącznik 1 do SIWZ OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA WYMAGANIA TECHNICZNE Spis treści 1. Przedmiot zamówienia... 3 2. Zgodność konstrukcji Pojazdów z wymaganiami prawnymi... 4 3. Wymagania zasadnicze... 6 4.
Modernizacja 7 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57.
Modernizacja 7 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 www.pesa.pl Modernizacja 7 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 dla Województwa Zachodniopomorskiego PESA Bydgoszcz SA 1851 - Wraz
Badania eksploatacyjne par ciernych hamulca kolejowego
Badania eksploatacyjne par ciernych hamulca kolejowego Piotr Tokaj Laboratorium Badań Taboru Pracownia Hamulców w Krakowie ptokaj@ikolej.pl Warszawa, 5 grudzień 2017 Plan prezentacji 1. Wprowadzenie 2.
Załącznik nr 1.2 do Zapytania ofertowego nr 008-BR dla przetwornicy pomocniczej
Typ pojazdu: 227M Komponent: Załącznik nr 1.2 do Zapytania ofertowego nr 008BR12019 dla przetwornicy pomocniczej 13.12.2018 r. wersja 3 1. Warunki eksploatacyjne i klimatyczne 1.1. Zabudowa przetwornicy
Załącznik na 1.2 do postępowania nr 072-BR Wymagania techniczne dla przetwornicy pomocniczej
Typ pojazdu: 227M Komponent: Załącznik na 1.2 do postępowania nr 072BR12019 Wymagania techniczne dla przetwornicy pomocniczej 25.04.2019 r. wersja 5 1. Warunki eksploatacyjne i klimatyczne 1.1. Zabudowa
ZAKŁÓCENIA GENEROWANE DO SIECI TRAKCYJNEJ PRZEZ NOWOCZESNY ELEKTRYCZNY ZESPÓŁ TRAKCYJNY 22 WE ELF
Andrzej BIAŁOŃ 1 Juliusz FURMAN 2 Andrzej KAZIMIERCZAK 3 pojazd trakcyjny harmoniczne ZAKŁÓCENIA GENEROWANE DO SIECI TRAKCYJNEJ PRZEZ NOWOCZESNY ELEKTRYCZNY ZESPÓŁ TRAKCYJNY 22 WE ELF Opis układu sterowania
Wykonawcy, ubiegający się o udzielenie zamówienia
SPÓŁKA AKCYJNA 00-848 Warszawa ul. Żelazna 59a tel.: (022) 47 34 372 fax: (022) 47 34 333 e-mail: magdalena.czajka@intercity.pl BFZ4-073-1374/2013 Warszawa, 2013-12-03 Wykonawcy, ubiegający się o udzielenie
OPIS OFEROWANEGO POJAZDU
Załącznik Nr 4 do SIWZ postępowanie sygn. 33/11/TUT/2017 OPIS OFEROWANEGO POJAZDU 0. Kryteria wyboru Lp. Parametr Wymagania Zamawiającego 0.1. Liczba zdarzeń powodujących utratę zasadniczych cech eksploatacyjnych
Hamulce szynowe magnetyczne
HAMULCE SZYNOWE Podział hamulców szynowych Hamulce szynowe magnetyczne Cierne Wiroprądowe Wiroprądowe tarczowe Na prądy wirowe Foucalta Podział hamulców szynowych Hamulec szynowy (cierny) nazywany jest
LOKOMOTYWY ELEKTRYCZNE
LOKOMOTYWY ELEKTRYCZNE DRAGON PLATFORMA LOKOMOTYW SZEŚCIOOSIOWYCH Nowoczesna lokomotywa sześcioosiowa, przeznaczona do prowadzenia ciężkich składów towarowych 99,6 % niezawodności po roku eksploatacji
Układ ENI-EBUS/URSUS stanowi kompletny zespół urządzeń napędu i sterowania przeznaczony do autobusu EKOVOLT produkcji firmy URSUS..
Strona 1/11 Układ ENI-EBUS/URSUS Układ ENI-EBUS/URSUS stanowi kompletny zespół urządzeń napędu i sterowania przeznaczony do autobusu EKOVOLT produkcji firmy URSUS.. Układ ten umożliwia: napędzanie i hamowanie
Układ napędu asynchronicznego ENI-ZNAP/3C przeznaczony do tramwajów MODERUS BETA MF02AC
Układ napędu asynchronicznego ENI-ZNAP/3C przeznaczony do tramwajów MODERUS BETA MF02AC Układ napędu asynchronicznego ENI-ZNAP/3C Informacje ogólne Układ ENI-ZNAP/3C przeznaczony jest do stosowania w tramwajach
Zakres modernizacji w ramach prawa opcji
Zakres modernizacji w ramach prawa opcji 1. Zamontować nowe prędkościomierze elektroniczne. 1.1 W skład układu powinny wchodzić następujące elementy: jednostka centralna, panel maszynisty, czujnik obrotów
Numer ogłoszenia: 389142-2011; data zamieszczenia: 21.11.2011 OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA
Ogłoszenie powiązane: Ogłoszenie nr 382236-2011 z dnia 2011-11-16 r. Ogłoszenie o zamówieniu - Warszawa Opis przedmiotu zamówienia 1. Zamówienie obejmuje dostawę samochodu typu MINIBUS oraz pięciu samochodów
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (WYMAGANIA TECHNICZNE)
WKD10b-0241P-08/2009 Załącznik nr 2 do SIWZ OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (WYMAGANIA TECHNICZNE) 1. POSTANOWIENIA OGÓLNE 1.1. Po podpisaniu umowy z wybranym w postępowaniu przetargowym Wykonawcą niniejszy
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej C 97/11
16.4.2010 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej C 97/11 Komunikat Komisji w ramach wdrażania dyrektywy Rady 96/48/WE z dnia 23 lipca 1996 r. w sprawie interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei
Załącznik nr 1 do zapytania ofertowego nr 041-BR Układ ogrzewania i wentylacji
Typ pojazdu: 227M Komponent: Załącznik nr 1 do zapytania ofertowego nr 041BR12019 Układ ogrzewania i wentylacji 15.03.2019 r. wersja 3 1. Warunki eksploatacyjne i klimatyczne 1.1. Zabudowa urządzeń Na
(Akty o charakterze nieustawodawczym) DECYZJE
26.5.2011 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 139/1 II (Akty o charakterze nieustawodawczym) DECYZJE DECYZJA KOMISJI z dnia 26 kwietnia 2011 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej
Załącznik nr 20 Specyfikacja techniczna zakupu taboru dla SKA_5pojazdow_pesa
Załącznik nr 20 Specyfikacja techniczna zakupu taboru dla SKA_5pojazdow_pesa Strona 1 z 5 Wymagania techniczne dla lekkich pojazdów pasażerskich do obsługi kolejowego ruchu regionalnego. 1. Uwagi wstępne.
TRAMWAJE TROLEJBUSY METRO
11 Falownik trakcyjny FT-100-600 do napędów asynchronicznych 13 Falownik trakcyjny FT-105-600 do napędów asynchronicznych 15 Falownik trakcyjny FT-170-600 do napędów asynchronicznych 17 Falownik trakcyjny
Badania w celu dopuszczenia wagonu towarowego typu GRANT01A do eksploatacji na bocznicy kolejowej
52 INFORMACJE O PRACACH Badania w celu dopuszczenia wagonu towarowego typu GRANT01A do eksploatacji na bocznicy kolejowej Informację opracował Paweł WINCIOREK 1 Streszczenie W artykule opisano zakres badań,
Proces dopuszczenia do eksploatacji typu/z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych
INSTRUKCJA CERTYFIKACJI WYROBÓW ICW 009 Proces dopuszczenia do eksploatacji typu/z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych zgodnie z wymaganiami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju
PROGRAM CERTYFIKACJI WYROBÓW PCW 005. Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych
OCW - Jednostka ds. Certyfikacji Typ instrukcja PROGRAM CERTYFIKACJI WYROBÓW PCW 005 Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych zgodnie z wymaganiami
PROGRAM CERTYFIKACJI WYROBÓW PCW 006. Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych
OCW - Jednostka ds. Certyfikacji Typ instrukcja PROGRAM CERTYFIKACJI WYROBÓW PCW 006 Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych zgodnie z wymaganiami
Dz.U Nr 12 poz. 110 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ
Kancelaria Sejmu s. 1/1 Dz.U. 1999 Nr 12 poz. 110 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 26 stycznia 1999 r. w sprawie określenia dokumentów, które powinny znajdować się w pojeździe
Nr post. 36/520/AM/2019 Gdańsk, dnia r. WYJAŚNIENIA I ZMIANA TREŚCI SIWZ Korekta pisma z dnia r.
Nr post. 36/520/AM/2019 Gdańsk, dnia 01.07.2019 r. WYJAŚNIENIA I ZMIANA TREŚCI SIWZ Korekta pisma z dnia 21.06.2019 r. Dot. Przetarg nieograniczony sektorowy na naprawę główną i modernizację tramwajów
Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów wzór
Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów wzór Załącznik nr 5 do SIWZ 1. Wymagania ogólne Lp. Parametr Wymaganie Zamawiającego Potwierdzenie spełnienia parametru (tak/nie zaznaczyć właściwe) Pola niewypełnione
PODSTAWOWE PARAMETRY TECHNICZNE ELEKTRYCZNEGO ZESPOŁU TRAKCYJNEGO
WKD10b-0241P-22/2009 Załącznik nr 5 do SIWZ PODSTAWOWE PARAMETRY TECHNICZNE ELEKTRYCZNEGO ZESPOŁU TRAKCYJNEGO Lp. Opis parametru EZT Wymagane parametry Oferowane parametry / Deklaracje Wykonawcy 1 2 3
Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych
INSTRUKCJA CERTYFIKACJI WYROBÓW ICW 009 Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych zgodnie z wymaganiami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju
Elektryczne zespoły trakcyjne
Elektryczne zespoły trakcyjne Naszą misją jest spełnianie obecnych i przyszłych oczekiwań krajowych i zagranicznych właścicieli taboru szynowego poprzez budowę, unowocześnianie oraz naprawę taboru, przy
1. Oferujemy dostawę urządzenia
Załącznik nr 1.6 do SIWZ Deklaracja spełnienia wymagań i oczekiwanych parametrów technicznych przedmiotu zamówienia - opis parametrów oferowanego urządzenia, Część 6 KOMPAKTOWA OCZYSZCZARKA LOTNISKOWA-
Specyfikacja techniczna autobusów
Załącznik nr 6 do SIWZ Specyfikacja techniczna autobusów Niepodzielone fragmenty tabeli należy uznać za wspólne dla obydwu typów autobusów 1. Pojemność autobusu - ilość pasażerskich miejsc siedzących od
Naszą misją jest. spełnianie obecnych i przyszłych oczekiwań. krajowych i zagranicznych właścicieli taboru szynowego. poprzez
Lokomotywy Naszą misją jest spełnianie obecnych i przyszłych oczekiwań krajowych i zagranicznych właścicieli taboru szynowego poprzez budowę, unowocześnianie oraz naprawę taboru, przy zapewnieniu dobrej
Załącznik nr 1.1 do zapytania ofertowego 008-BR dla przekształtników silników trakcyjnych
ZabudowTyp pojazdu: 227M Komponent: Załącznik nr 1.1 do zapytania ofertowego 008BR12019 dla przekształtników silników trakcyjnych 10.01.2019 r. wersja 5 1. Warunki eksploatacyjne i klimatyczne 1.1. Zabudowa
Przedsiębiorstwo Handlowo Usługowe TOM-KOL. Przedstawiamy Pa?stwu ofert? na sprzeda?y wagonów w?glarek typu:
Przedsiębiorstwo Handlowo Usługowe TOM-KOL ul. Słoneczna 17 Powiercie Kol. 62-600 Koło tel.: 601428961 fax: +48 63 26 15 809 e-mail: estrada1@op.pl Przedstawiamy Pa?stwu ofert? na sprzeda?y wagonów w?glarek
Nowe rozwiązania konstrukcyjne w zmodernizowanej lokomotywie elektrycznej ET
Zbigniew Durzyński, Zygmunt Marciniak Nowe rozwiązania konstrukcyjne w zmodernizowanej lokomotywie elektrycznej ET22-2000 technika Elektryczna lokomotywa liniowa serii ET22 jest najpopularniejszym pojazdem
SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
Zmodyfikowany załącznik Nr 4 do SIWZ SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Poznań, czerwiec 2017 Strona 1 z 46 I. Opracowanie specyfikacji technicznej dla zakupywanego taboru 1. Uwagi wstępne a) Niniejsze
RADA UNII EUROPEJSKIEJ. Bruksela, 18 lipca 2013 r. (22.07) (OR. en) 12541/13 TRANS 400
RADA UNII EUROPEJSKIEJ Bruksela, 18 lipca 2013 r. (22.07) (OR. en) 12541/13 TRANS 400 PISMO PRZEWODNIE Od: Komisja Europejska Data otrzymania: 16 lipca 2013 r. Do: Sekretariat Generalny Rady Unii Europejskiej
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ. z dnia 2 maja 2012 r.
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 2 maja 12 r. w sprawie czynności wykonywanych przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, za które pobierane są opłaty, oraz
Gerapid. Nowa nazwa dla nowej serii wyłączników szybkich prądu stałego
Gerapid Nowa nazwa dla nowej serii wyłączników szybkich prądu stałego Gerapid 2607/8007 Jednakowe wymiary gabarytowe dla 2600A do 8000A (wersja 10000A w opracowaniu) Napięcia znamionowe 1000V do 3900V
OPIS OFEROWANEGO POJAZDU
Załącznik Nr 4 do SIWZ postępowanie sygn. 33/11/TUT/2017 OPIS OFEROWANEGO POJAZDU 0. Kryteria wyboru Lp. Parametr Wymagania Zamawiającego 0.1. Liczba zdarzeń powodujących utratę zasadniczych cech eksploatacyjnych
SKM t 6 INSTRUKCJA OGRZEWANIA I SCHŁADZANIA POCIAGÓW ZŁOŻONYCH Z ELEKTRYCZNYCH ZESPOŁÓW TRAKCYJNYCH ORAZ SPALINOWYCH ZESPOŁÓW TRAKCYJNYCH
SKM t 6 INSTRUKCJA OGRZEWANIA I SCHŁADZANIA POCIAGÓW ZŁOŻONYCH Z ELEKTRYCZNYCH ZESPOŁÓW TRAKCYJNYCH ORAZ SPALINOWYCH ZESPOŁÓW TRAKCYJNYCH Gdynia 2016 1 Uchwała nr 151/2016 Zarządu PKP Szybka Kolej Miejska
OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA
Ogłoszenie powiązane: Ogłoszenie nr 382236-2011 z dnia 2011-11-16 r. Ogłoszenie o zamówieniu - Warszawa Opis przedmiotu zamówienia 1. Zamówienie obejmuje dostawę samochodu typu MINIBUS oraz pięciu samochodów
CENTRUM NAUKOWO-TECHNICZNE KOLEJNICTWA
CENTRUM NAUKOWO-TECHNICZNE KOLEJNICTWA Dr inż. Andrzej Massel TECHNICZNA SPECYFIKACJA INTEROPERACYJNOŚCI DLA PODSYSTEMU INFRASTRUKTURA TRANSEUROPEJSKIEGO SYSTEMU KOLEI KONWENCJONALNYCH TRESĆ PREZENTACJI
Załącznik nr 5 do. Specyfikacja wymagań technicznych
KOLEJE WIELKOPOLSKIE SP. Z O.O. Załącznik nr 5 do SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA 2. CZŁONOWYCH SPALINOWYCH ZESPOŁÓW TRAKCYJNYCH Specyfikacja wymagań technicznych POZNAŃ, 2017 Strona 1 z 53
Hamulce pojazdów szynowych / Tadeusz Piechowiak. Poznań, Spis treści
Hamulce pojazdów szynowych / Tadeusz Piechowiak. Poznań, 2012 Spis treści 1. Wstęp 9 2. Pojazdy szynowe - zagadnienia ogólne 11 2.1. Rodzaje transportu szynowego 11 2.2. Historia hamulców kolejowych 13
Wykonawca opinii : mgr inż.andrzej Walewski CCRS411/04/08/11/14/17 RS
OCENA TECHNICZNA nr: z dnia: Wykonawca opinii : mgr inż.andrzej Walewski CCRS411/04/08/11/14/17 RS Zleceniodawca: IDEA GETIN Leasing S.A. Adres: ul. Strzegomska 42B, 53-611 Wrocław Zadanie: Określenie
Adresaci wg rozdzielnika / strona BIP
Adresaci wg rozdzielnika / strona BIP Kraków, dnia 11.09.2015 r. Dotyczy: zamówienia publicznego prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego na Zakup Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych dla rozwoju
ZAKUP KOLEJOWYCH POJAZDÓW SZYNOWYCH WRAZ Z FINANSOWANIEM W FORMIE LEASINGU FINANSOWEGO LUB BEZ FINANSOWANIA W FORMIE LEASINGU
O G Ł O S Z E N I E O D I A L O G U T E C H N I C Z N Y M ZAKUP KOLEJOWYCH POJAZDÓW SZYNOWYCH WRAZ Z FINANSOWANIEM W FORMIE LEASINGU FINANSOWEGO LUB BEZ FINANSOWANIA W FORMIE LEASINGU I. ZAMAWIAJĄCY "Przewozy
TRAMWAJ. Spis treści. Nevelo. Charakterystyka Eksploatacja Przestrzeń pasażerska Kabina motorniczego Cechy użytkowe.
TRAMWAJ Spis treści Nevelo Charakterystyka Eksploatacja Przestrzeń pasażerska Kabina motorniczego Cechy użytkowe O firmie Newag 3 4 TRAMWAJ nevelo Wieloletnie doświadczenia NEWAG S.A. w budowie pojazdów
ElektrycznE Zespoły TrakcyjnE
ElektrycznE Zespoły TrakcyjnE nowoczesne rozwiązania dla transportu kolejowego ElektrycznE ZespÓłY TrakcyjnE Impuls nowoczesność i komfort Najnowsze produkty Spółki NEWAG S.A. - Elektryczne Zespoły Trakcyjne
Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia. Przetarg dwustopniowy (ofertowanie negocjacje)
Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia Przetarg dwustopniowy (ofertowanie negocjacje) 1. Nazwa (firma) oraz adres zamawiającego Bartex sp. z o.o. z siedzibą w Chruściel 4, 14-526 Płoskinia, NIP 582-15-24-876,
NOWOCZESNE ŹRÓDŁA ENERGII
NOWOCZESNE ŹRÓDŁA ENERGII Kierunki zmian układów napędowych (3 litry na 100 km było by ideałem) - Bardziej efektywne przetwarzanie energii (zwiększenie sprawności cieplnej silnika z samozapłonem do 44%)
SPECYFIKACJA TECHNICZNA OFEROWANEGO POJAZDU. Minimalne parametry wymagane przez Zamawiającego
Załącznik nr 4 SPECYFIKACJA TECHNICZNA OFEROWANEGO POJAZDU Lp. 1 Minimalne parametry wymagane przez Zamawiającego Rok produkcji 2012 lub 2013, fabrycznie nowy, wolny od wad konstrukcyjnych, materiałowych
Spis treści. Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów 10. Od autorów 13. Wstęp 14. Rozdział 1. Ogólna charakterystyka samochodów użytkowych 17
Spis treści Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów 10 Od autorów 13 Wstęp 14 Rozdział 1. Ogólna charakterystyka samochodów użytkowych 17 1.1. Klasyfikacja, przeznaczenie i wymagania stawiane samochodom
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
Nr sprawy: RZP-II-WI/22/DZP-1/2014 Załącznik Nr 6 do SIWZ Z SPECYFIKACJA TECHNICZNA Oferowany samochód ciężarowy: - marka: - model:. OPIS/Minimalny wymagany parametr Parametr techniczny oferowany przez
Załącznik nr 1 do 058-BR Amortyzatory
Typ pojazdu: Komponent: 06.05.2019r. 227M Załącznik nr 1 do 058-BR1-2019 Amortyzatory wersja 5 Lp. Parametr Wymaganie Uwagi 1. Warunki eksploatacyjne i klimatyczne 1.1. Zabudowa amortyzatorów Na zewnątrz
Problemy związane z oceną skuteczności hamulca zespołów trakcyjnych w badaniach i eksploatacji
I n s t y t u t K o l e j n i c t w a - S e m i n a r i a N a u k o w o - Te c h n i c z n e W a r s z a w a, 20 1 8. 0 5. 0 8. Problemy związane z oceną skuteczności hamulca zespołów trakcyjnych w badaniach
Zaproszenie do akcji ofertowej na sprzedaż uszkodzonych lokomotyw spalinowych typu M 62, TEM-2 i SM 42
Zaproszenie do akcji ofertowej na sprzedaż uszkodzonych lokomotyw spalinowych typu M 62, TEM-2 i SM 42 Płock 2013-01-11 ORLEN KolTrans Sp. z o.o. ul. Chemików 7, 09-411 Płock tel. (+48 24) 256 64 44 fax
OPIS ZAKRESU MODERNIZACJI (tożsamy dla części 1 i 2)
Załącznik nr 2 do SIWZ OPIS ZAKRESU MODERNIZACJI (tożsamy dla części 1 i 2) 1 1. Podstawowe parametry lokomotywy po modernizacji Pkt Parametr Wymaganie 1.1. Szerokość toru 1435 mm 1.2. Skrajnia Skrajnia
Załącznik nr 1 do zapytania ofertowego 025-BR System monitoringu
Typ pojazdu: 227M Komponent: Załącznik nr 1 do zapytania ofertowego 025BR12019 System monitoringu 08.02.2019 r. wersja 4 1. Warunki eksploatacyjne i klimatyczne 1.1. Zabudowa urządzeń Na zewnątrz i we
Rzeczoznawca : mgr inż. Piotr Haller
OCENA TECHNICZNA nr: z dnia: 2015/10/28 Rzeczoznawca : mgr inż. Piotr Haller Zleceniodawca: Idea Leasing S.A. Adres: Strzegomska 42b 53-611 Wrocław Zadanie: Ocena stanu technicznego i określenie wartości
Konsekwencje TSI NOI: Wymagania TSI NOI dotyczące hałasu kolejowego oraz możliwości badawcze polskich podmiotów w tym zakresie
Konsekwencje TSI NOI: Wymagania TSI NOI dotyczące hałasu kolejowego oraz możliwości badawcze polskich podmiotów w tym zakresie Mgr inż. Krzysztof Bracha Centrum Naukowo - Techniczne Kolejnictwa Laboratorium
Budowa zmodernizowanej lokomotywy SM42 6Dg i jej podzespołów
Budowa zmodernizowanej lokomotywy SM42 6Dg i jej podzespołów Szkolenie pracowników PKP Cargo S.A. w dniach 1-5.08.2011 roku mgr inż. Wiesław Szewczyk Dział Marketingu Kierownik Sekcji Rynku Lokomotyw Realizacja