INNOWACJE I ELASTYCZNOŚĆ I DESIGN. PESA Bydgoszcz SA

Transkrypt

1 INNOWACJE I ELASTYCZNOŚĆ I DESIGN PESA Bydgoszcz SA

2 Naszą misją jest spełnianie obecnych i przyszłych oczekiwań krajowych i zagranicznych właścicieli taboru szynowego poprzez budowę, unowocześnianie oraz naprawę taboru, przy zapewnieniu dobrej jakości i zadowolenia użytkowników.

3 PESA wciąż stawia na rozwój i nie zwalnia tempa. Spełnianie oczekiwań użytkowników, zapewnianie wysokiej jakości produktów te kluczowe słowa w misji naszej firmy nie są sloganem ani koncertem życzeń. To rzeczywistość, przesłanie towarzyszące każdemu pracownikowi PESA Bydgoszcz. Realizujemy je na każdym etapie projektowania i budowy pojazdów, ale też w kontakcie z Klientem, który potem staje się użytkownikiem pociągów, tramwajów czy lokomotyw. Wypełniając tę misję treścią, myślimy bowiem o pojazdach służących ich właścicielom, maszynistom, motorniczym, pracownikom serwisu i przede wszystkim pasażerom w horyzoncie wielu lat. To właśnie dlatego, by spełniać oczekiwania użytkowników, przekazując im produkty najwyższej jakości, wciąż stawiamy na rozwój. Współpracujemy z czołowymi ośrodkami naukowo badawczymi, ale przede wszystkim czerpiemy z własnej myśli technicznej i doświadczeń; coraz bogatszych o kolejne generacje pojazdów. Ich projekty powstają w największym w naszej branży w tej części Europy, liczącym ponad 250 inżynierów, Dziale Badań i Rozwoju. Co ważne, także potem na kolejnych etapach produkcji aż po pojazd gotowy testowany na naszych wewnętrznych torach próbnych wszystkie produkty powstają całkowicie w PESA. Wsłuchiwanie się w potrzeby obecnych i przyszłych klientów, a często wręcz wyprzedzanie ich oczekiwań, zbudowało naszą obecną pozycję lidera wśród polskich producentów taboru. Sprzyja temu od lat dywersyfikacja produktów i rynków, różnorodność oferty i elastyczność działania. Produkujemy pociągi elektryczne i spalinowe, lokomotywy oraz tramwaje. Służą one pasażerom we wszystkich regionach Polski, a także za granicą od szlaków kolejowych Kazachstanu po Czechy, Niemcy i w Włochy. W sumie już blisko 1200 pojazdów zaprojektowanych i wyprodukowanych w PESA jeździ w 12 krajach Europy. Rozszerzanie rynków i zwiększanie produkcji, to efekt nie tylko rozwoju technologicznego, ale też organizacji procesów produkcji, czego dowodem są prestiżowe certyfikaty m.in. Q1 i IRIS 02 potwierdzające obowiązujące w PESA najwyższe standardy. Nie zamierzamy się jednak nimi zadowalać, ani zwalniać tempa. Misja firmy zobowiązuje. Prezes Zarządu, Dyrektor Generalny PESA Bydgoszcz SA Krzysztof Sędzikowski 1851 r r r. Powstają Warsztaty Naprawcze Wschodniej Kolei - dzisiejsza PESA. Polska administracja przejmuje nadzór nad warsztatami, które stają się częścią PKP. Dalszy rozwój firmy, która otrzymuje nazwę Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego.

4 2016 r. Homologacja i przekazani pierwszego w historii polskiego przemysłu pojazdu szynowego na tory Niemiec - DMU LINK dla NEB. IF Design Award dla PesaDART r. Zawarcie kontraktu na dostawę 120 tramwajów dla Moskwy i przekroczenie pierwszym spalinowym zepołem trakcyjnym prędkości 200 km/godz. Podpisanie umowy z Trenitalia na dostawy DMU ATR 220 Tr r. Przekazanie pierwszych tramwajów Moskwie, zakończenie dostaw tramwajów dla Sofii, pierwszy kontrakt na sprzedaż nowoczesnych pojazdów PesaDART, lokomotyw Gama i składów Push-Pull PesaSUNDECK, nagroda ekonomiczna Financial Times i nagroda Pulsu Biznesu Polska marka na świecie dla najlepszej ekspansji zagranicznej polskiej firmy w 25-leciu polskiej transformacji r. Premiera pierwszego EZT do przewozów dalekobieżnych PesaDART. Przekazanie tramwajów z rodziny Twist dla Krakowa i Wrocławia. Debiut spalinowych ATR 220 Tr. w barwach Trenitalia r. Podpisanie umowy ramowej z Deutsche Bahn na dostawy 470 pojazdów spalinowych Link w latach Premiera najnowszej lokomotywy z platformy Gama podczas targów Innotrans r. Kontrakty na dostawy pociągów na rynek niemiecki, czeski i rosyjski. Dostawa pierwszych pojazdów elektrycznych z rodziny Elf r. Podpisanie jednego z największych kontraktów w Europie na dostarczenie Warszawie 186 tramwajów Swing r. Powstaje nowa generacja pojazdów elektrycznych PESA r. Kontrakt na pierwsze niskopodłogowe tramwaje r. Wejście na rynek włoski - umowa na dostawę pierwszych zespołów spalinowych ATR 220. Firma staje się podmiotem prywatnym i rozszerza swoją ofertę z napraw o produkcję nowego taboru szynowego. PESA - LINK to The FUTURE

5 PESA Bydgoszcz SA 3 1 2

6 wyznacza cele i strategię firmy analizuje potrzeby rynku i przygotowuje oferty dla klientów 300 inżynierów - opracowuje własne, innowacyjne rozwiązania i projekty pojazdów szynowych początek produkcji - budowa i zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji stalowych 1 ZARZĄD 2 DZIAŁ MARKETINGU 3 DZIAŁ BADAŃ I ROZWOJU 4 ZAKŁAD KONSTRUKCJI STALOWYCH

7 nowoczesne stanowiska malowania pojazdów zabudowa konstrukcji, montaż wszystkich urządzeń i wyposażenia wnętrza końcowe testy pojazdu przed przekazaniem klientowi 5 MALARNIA TABORU ZAKŁADY 6 PASAŻERSKI, 7 BUDOWY POJAZDÓW 8 LOKOMOTYW 9 ZAKŁAD URUCHOMIEŃ TOR TESTOWY SERWIS 9 6

8 Zadowolenie klienta to punkt odniesienia wszystkich naszych działań, klamra spinająca proces powstawania pociągów, tramwajów i lokomotyw: od wsłuchiwania się w oczekiwania i reagowania na potrzeby właścicieli, przewoźników, obsługi i pasażerów poprzez projektowanie i budowę pojazdów aż po serwis produktów już eksploatowanych. Kontynuacja realizacji misji firmy troska o najwyższą jakość funkcjonowania pojazdów i zadowolenie użytkowników w perspektywie wielu lat, a także wysoki poziom technologiczny na tym etapie; choćby dzięki stosowanej w produktach PESA diagnostyce online. Oprócz konsekwentnie realizowanej zasady różnorodności rynków, PESA stawia także na dywersyfikację produktów, stąd w jej ofercie są zarówno spalinowe, jak i elektryczne zespoły trakcyjne, lokomotywy, tramwaje, naprawy, utrzymanie i modernizacje taboru, a w przyszłości także pojazdy dla metra. Pozostając wierną swojej misji spełniając oczekiwania klientów - PESA buduje rodziny pojazdów o różnych konfiguracjach. Za swoje produkty, ich innowacyjność i design byłą wielokrotnie nagradzana.

9 Zatrudniamy najlepszych, najlepsi chcą pracować z nami. PESA przyciąga elitę absolwentów uczelni wyższych z całej Polski, stawiając przede wszystkim na pracę zespołową. To drużyna mieszanka kreatywnej młodości z doświadczeniem budowanym na kilku już generacjach produktów - drużyna, którą łączy wspólna odpowiedzialność za satysfakcję obecnych i przyszłych użytkowników pojazdów marki PESA. Odpowiedź konstruktorów PESA na wymagania rynku. Nacechowana, bez względu na rodzaj produktu, takimi walorami, jak innowacyjność, design oznaczający nową estetyczną jakość na torach oraz troska o bezpieczeństwo, ekologię i niskie koszty eksploatacji. Sprzyja temu wieloletnia współpraca PESA z najlepszymi uczelniami w Polsce i kontakty jej inżynierów z czołowymi ośrodkami naukowymi na świecie. Innowacyjność PESA została doceniona przez Polską Akademię Nauk, która przyznała jej tytuł najbardziej innowacyjnej firmy przemysłowej w Polsce. Proces oparty w PESA na nowoczesnych technologiach, spełniający najbardziej wymagające normy krajowe i międzynarodowe, audytowany i potwierdzany świadectwami polskich i zagranicznych instytucji certyfikujących. Jedna z przewag konkurencyjnych firmy, tak w obszarze marketingu jak i produkcji. Projektowanie i budowanie pojazdów na miarę, a w efekcie elastyczność dostaw, to realizacja podstawowego przesłania misji PESA: spełnienia oczekiwań obecnych i przyszłych właścicieli taboru. Zastosowanie nowoczesnych technologii i modułowej zabudowy pozwala na produkcję krótkich serii pojazdów, dostosowanych do indywidualnych potrzeb klienta. Możliwe jest również wdrożenie w krótkim czasie zmodyfikowanych projektów.

10 EMU W PESA Bydgoszcz SA od 2010 roku powstają elektryczne zespoły trakcyjne. Elfy, to pierwsza rodzina pojazdów dla ruchu regionalnego i aglomeracyjnego spełniająca wymagania czterech scenariuszy zderzeniowych, eksploatowana w większości województw naszego kraju. Oprócz najwyższych standardów bezpieczeństwa cechuje je m.in. nowoczesny design, komfort podróżowania i ogromna różnorodność konfiguracji odpowiadająca indywidualnym potrzebom klientów. W 2017 roku PESA wyprodukowała kolejna generację ezt - Elf 2, w pełni zgodne z TSI, wyróżniające się zupełnie nowym designem czoła i wnętrza składu, posiadające osobne drzwi do kabiny maszynisty oraz posiadające system diagnostyki on - line. Połączeniom regionalnym służą także Acatusy Plus, a najnowocześniejsze PesaDART dedykowane są międzyregionalnym przewozom dalekobieżnym. DMU LOKOMOTYWY Spalinowe zespoły trakcyjne nowej generacji Link pierwsze na świecie DMU spełniające wymogi czterech scenariuszy zderzeniowych produkujemy z przeznaczeniem dla ruchu regionalnego w Polsce, Niemczech i Czechach, natomiast pojazdy ATR 220 są w eksploatacji we Włoszech i Polsce. Do najważniejszych zalet tych pojazdów należą: nowoczesny, przyjazny środowisku, ekonomiczny silnik, klimatyzacja, monitoring i systemy informacyjne. Pojazdy są przystosowane do obsługi osób niepełnosprawnych. PESA buduje lokomotywy wg własnego projektu z platformy Gama. W jej skład wchodzą lokomotywy elektryczne wielonapięciowe, spalinowe i wielosystemowe. Pierwszą z platformy Gama była elektryczna lokomotywa 111Ed z dojazdowym systemem spalinowym Marathon, którego przydatność potwierdziła już eksploatacja w barwach przewoźników pasażerskich (Koleje Mazowieckie), jak i towarowych (Lokomotiv). Następna z rodziny Gama lokomotywa spalinowa została już przekazana PKP Intercity. Oprócz walorów użytkowych, lokomotywy PESA wyróżniają się niespotykanym dotąd, przyjaznym dla maszynistów zapleczem socjalnym, a całą platformę cechuje powtarzalna modułowa konstrukcja znacznie ułatwiająca obsługę pojazdów.

11 OTWARCI NA ŚWIAT nowe wyzwania nie znają granic TRAMWAJE Będąc pierwszym polskim producentem niskopodłogowych tramwajów, PESA zaprojektowała i zbudowała już kilka ich generacji. Dzięki temu doświadczeniu tak naszych konstruktorów, jak i przewoźników stawiających coraz wyższe, często indywidualne wymagania PESA stworzyła szeroką ofertę tych pojazdów. Rodziny tramwajów Swing, Twist, Jazz i Fokstrot są eksploatowane lub już zamówione przez większość dużych miast w Polsce, a obecne też na Węgrzech, w Rosji, Rumunii i Bułgarii. Mają wiele zalet, a wspólne wszystkim im priorytety sprowadzają się do dwóch słów: bezpieczeństwo i niezawodność mm PESA jest sprawdzonym od lat partnerem przewoźników świadczących usługi na torach 1520 mm. Produkowane przez nas spalinowe zespoły trakcyjne eksploatowane są na Litwie, Ukrainie, Białorusi, w Rosji i Kazachstanie. Pozwoliły one odtwarzać lokalne połączenia tam, gdzie przewozy realizowane lokomotywą z wagonami przestały być opłacalne, albo poprawiły ekonomię na liniach funkcjonujących. PESA nie ogranicza swoich propozycji dla tych rynków tylko do DMU, oferując także platformę pojazdów elektrycznych. Wszystkie one od 2 do 10-członowych mogą obsługiwać ruch aglomeracyjny, regionalny lub międzyregionalny i wszystkie spełniają wymagania GOST.

12 MÓWIĄ O NAS Dr Rüdiger Grube prezes Zarządu DB AG Inwestycja w pojazdy z PESA przyczynia się do modernizacji naszej floty. Budujemy silną firmę dla zrównoważonej przyszłości i wzmacniamy tym naszą pozycję konkurencyjną. Prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz o tramwajach Swing Takie nowoczesne tramwaje zachęcają mieszkańców do wybrania komunikacji miejskiej. Ludzie dużo chętniej jeżdżą nowymi, pięknymi tramwajami. W środku jest komfortowo, ale dla miasta ważna jest też estetyka zewnętrzna. Te tramwaje upiększają miasto. Premier Donald Tusk (obecnie Przewodniczący Rady Europejskiej) o Elfach dla warszawskiej SKM Bydgoska Pesa robi bardzo wygodne i ładne pociągi. Cieszę się, że podróżujący z warszawskiego lotniska do centrum miasta wsiądą do takiego pociągu, jak w Londynie czy innych europejskich miastach. Wiceprezydent Kolei Rosyjskich (RŻD) Walentin Gapanowicz o podpisaniu konraktu z PESA Jest u nas miejsce dla takich firm, jak PESA. Wizytowaliśmy zakład w Bydgoszczy i muszę powiedzieć, że rozwiązania konstrukcyjno - techniczne w nim zastosowane zrobiły na nas duże wrażenie. Prezes NEB, Detlef Bröcker Cieszymy się, że DMU LINK otrzymały homologację i będziemy oferować obsługę połączeń pomiędzy Polską i Niemcami nowoczesnymi pojazdami. Będzie to nowa jakość w ruchu transgranicznym. Jednocześnie jesteśmy dumni, że dzięki temu, bardzo wyrazistemu pod względem designu pociągowi, będziemy mogli wzbogacić wizerunek kolejowego ruchu regionalnego w Berlinie i Brandenburgii. Witalij Kliczko mer Kijowa o tramwajach Fokstrot Dziś na Paradzie Tramwajów możemy zobaczyć różne tramwaje, ale jestem szczególnie zadowolony, że widzimy tutaj nowy nowoczesny tramwaj polskiej firmy PESA, który przybył w nocy. To nowoczesny komfortowy tramwaj z niską podłogą, specjalną rampą dla osób z ograniczonymi możliwościami. Jest cichy, wyposażony w monitory, system monitoringu, klimatyzację. W tramwaju można podłączyć się do Wi-Fi i podładować telefon. To pierwszy tramwaj tej generacji w Kijowie.

13 LAUREAT NAGRÓD Nagroda ekonomiczna Financial Times w kategorii Przedsiębiorczość Nagroda ekonomiczna miesięcznika Forbes Nagroda PRODUCENT ROKU w konkursie Organizacji Transportu Publicznego Wielkiej Brytanii Nagrody Ministra Gospodarki i Instytutu Wzornictwa Przemysłowego if Design Award 2016 Nagroda Pulsu Biznesu Polska marka na świecie - dla najlepszej ekspansji zagranicznej polskiej firmy w 25-leciu transformacji. KONTAKT Dział Marketingu tel. (52) marketing@pesa.pl Dział Logistyki tel. (52) plz@pesa.pl Bydgoszcz Warszawa Mińsk Mazowiecki

14 PESA Bydgoszcz SA ul. Zygmunta Augusta Bydgoszcz pesa.pl