EUROPEJSKI TYDZIEŃ ZRÓWNOWAśONEGO TRANSPORTU W PUŁAWACH

Transkrypt

1 EUROPEJSKI TYDZIEŃ ZRÓWNOWAśONEGO TRANSPORTU W PUŁAWACH

2 MISJA DLA DOBRA MIESZKAŃCÓW Z KORZYŚCIĄ DLA MIASTA Podstawowym celem działalności spółki jest maksymalne zaspakajanie potrzeb społecznych w zakresie komunikacji miejskiej tak charakterystycznej funkcji dla przedsiębiorstwa uŝyteczności publicznej przy zachowaniu bezpieczeństwa finansowego Komunikacja miejska jest jednym z waŝniejszych komponentów wpływających na jakość Ŝycia mieszkańców miasta, a ocena jej funkcjonowania dokonywana jest w sposób ciągły przez mieszkańców pasaŝerów komunikacji miejskiej oraz Gminę Komunikacja miejska jest szansą na powstrzymanie negatywnego procesu niszczenia środowiska przez indywidualny transport drogowy

3 INFORMACJE OGÓLNE 1 maja 1974r. ze struktur Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej wydzielono Zakład Komunikacji Miejskiej wyjście komunikacji miejskiej poza granice miasta Puławy do gminy Puławy i Końskowola 01 lipiec 1991r. utworzono zakład budŝetowy p.n. Miejski Zakład Komunikacji, który przejął w całości zadanie własne gminy z zakresu lokalnego transportu zbiorowego 01 lipiec 1998r. przekształcenie zakładu budŝetowego w spółkę prawa handlowego z o.o., w której m. Puławy posiada całość udziałów sieć komunikacji miejskiej w Puławach i okolicznych siedmiu gminach tworzy 19 linii autobusowych linie komunikacyjne obsługują m. Puławy mieszkańców poza miastem sześćdziesiąt miejscowości zamieszkałych przez mieszkańców Najdalej połoŝone miejscowości od centrum Niebrzegów i Bronisławka [22 km], Polesie i Kolonia Brześce [21 km]

4 INFORMACJE OGÓLNE roczne przebiegi autobusów na liniach komunikacyjnych tys. km w godzinach szczytu w dzień roboczy linie komunikacyjne obsługuje 25 autobusów, dodatkowo na zamkniętych przewozach szkolnych 4 autobusy przystanki komunikacji miejskiej - łącznie 378 w tym 138 w granicach miasta, 228 poza granicami miasta, 12 na terenie ZA Puławy pasaŝerowie komunikacji miejskiej w 2008r tys. osób liczba autobusów do obsługi [wg stanu na dzień 31 sierpnia br.] 38 w tym 7 niskowejściowych autobusy wg norm emisji spalin EURO 0 3 szt., EURO I 18 szt., EURO II 15 szt. EURO III 2 szt. roczne zuŝycie oleju napędowego 711 tys. litrów

5 SIEĆ KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ

6 Dlaczego komunikacja miejska? - mniejsze spalanie paliwa, nawet 13 -krotnie - mniejsze zapotrzebowanie na teren

7 Mniejsza emisja zanieczyszczeń przesiadają się do autobusu z własnego samochodu spowodujemy 14-krotną mniejszą emisję CO 2

8

9 CELE STRATEGICZNE głównym celem strategicznym spółki jest działalność o charakterze uŝyteczności publicznej, której celem jest bieŝące i nieprzerwane zaspakajanie potrzeb lokalnej społeczności w zakresie lokalnego transportu zbiorowego komunikacji miejskiej. Świadomi swej misji rozumianej jako konieczny element poprawy Ŝycia lokalnej wspólnoty, oznacza to prowadzenie wszelkich działań w spółce w sposób najbardziej zbliŝony do tego, czego oczekuje pasaŝer, stąd orientacja na pasaŝera jest składową misją spółki. komunikacja miejska powinna spełniać cztery podstawowe warunki: - być transportem funkcjonalnym - być sprawną z punktu widzenia jakości usług - być sprawną energetycznie - być sprawną ekologicznie

10 ODNOWA TABORU AUTOBUSOWEGO dostosowanie taboru uwzględnia oczekiwania pasaŝerów tj. autobusy będą: niskowejściowe o niskiej emisji spalin docelowo z normą EURO 5 wariant odnowy zrównowaŝonej, zakładający sukcesywną wymianę taboru, likwidację autobusów najstarszych, wysokopodłogowych udział autobusów z niską podłogą na poziomie ok.70% tj. 25 autobusów na koniec kolejnych lat wiek autobusów będzie wynosić: ,2, ,2, ,7, ,7 lat zakupy autobusów od 2009 obejmują wyłącznie autobusy niskowejściowe

11 JELCZ PR-110M

12 JELCZ 120M

13 JELCZ 120M/3

14 JELCZ L-100

15 AUTOSAN H7.20

16 NEOPLAN N 4011

17 JELCZ M 101I/3

18 NEOPLAN N 4411

19 SAM

20 MAN A-21

21 Dziękuję za uwagę.