Konstrukcja i rodzaje nawierzchni dróg rowerowych. dr inż. Wojciech Bańkowski
|
|
- Laura Zalewska
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Konstrukcja i rodzaje nawierzchni dróg rowerowych dr inż. Wojciech Bańkowski
2 O sobie. Miejsce pracy: Zakład Technologii Nawierzchni IBDiM Współautor Zeszytu 73 Projektowanie i budowa dróg i szlaków rowerowych Aktywny, niedzielny, codzienny rowerzysta
3 O czym będę mówił.. Dlaczego i na czym jeździmy Cechy dobrej nawierzchni rowerowej Rodzaje nawierzchni, ich zalety i wady
4 Dlaczego jeździmy na rowerze? Dla przyjemności Dla zdrowia (prosta forma aktywności w każdym wieku) Wolny czas z rodziną Środek transportu (krótkie i długie trasy) Turystyka Sport
5 Na czym jeździmy
6 Nawierzchnia rowerowa powinna spełniać oczekiwania i potrzeby różnych użytkowników Nawierzchnia rowerowa powinna być w miarę możliwości dla różnego sprzętu
7
8 Bezpieczeństwo Mała prędkość a duże niebezpieczeństwo Odpowiednie zaplanowanie, oznakowanie, elementy brd, czytelność Eliminacja niepraktycznych i niebezpiecznych rozwiązań
9 Bezpieczeństwo Cechy bezpiecznej nawierzchni rowerowej: Równość Fundamentalna cecha nawierzchni rowerowej Duże nierówności są przeszkodą i powodują gwałtowne zachowania Nierówności zachęcają do korzystania z chodnika czy jezdni - zagrożenie
10 Bezpieczeństwo Cechy bezpiecznej nawierzchni rowerowej: Szorstkość Hamowanie, zakręty Z uwzględnieniem oporów toczenia Odprowadzenie wody i usuwanie piasku, kamieni (utrzymanie) Czytelność W ciągu jezdni lub w sąsiedztwie chodników Poczucie azylu, wskazuje granicę stref dla użytkowników Kolorowe nawierzchnie lub np. inny rodzaj nawierzchni
11 Zdrowie Dlaczego jeździmy na rowerze? Transport, wolny czas, turystyka, aktywny wypoczynek Dla zdrowia Poprawa samopoczucia i kondycji, trening na miarę własnych możliwości, rehabilitacja Nierówna nawierzchni to wstrząsy i wibracje zagrożenie dla użytkowników (prace badawcze) Nawierzchnia rowerowa musi być równa
12 Komfort Komfort Poczucie azylu i bezpieczeństwa Płynność przebiegu trasy Brak przeszkód Minimalizacja oporów toczenia Minimalizacja drgań Nawierzchnia: kolorowa*, równa i szorstka
13 Estetyka Estetyka Estetyczna nawierzchnia korzystnie wpływa na wygląd otoczenia i infrastruktury Kolor nawierzchni jako element architektury
14 Trwałość i nośność Odporność nawierzchni na czynniki klimatyczne (niska temperatura) Odporność na deformacje (nawierzchnie gruntowe, nawierzchnie uczęszczane przez inne pojazdy) Równość w całym okresie eksploatacji Odporność na oddziaływanie traw i korzeni
15 Cechy dobrej nawierzchni rowerowej Bezpieczna Równa Czytelna Komfortowa Estetyczna Trwała
16 Rodzaje nawierzchni rowerowych Asfaltowe Gruntowe Betonowe Prefabrykowane (kostka)
17 Nawierzchnie asfaltowe
18 Nawierzchnie asfaltowe Mieszanki mineralno-asfaltowe: Wszystkie powszechnie stosowane: AC, MA, SMA, BBTM wg wymagań KR1-2, Preferencja dla miękkich asfaltów (zwiększenie odporności na niskie temperatury), Mogą być czarne lub kolorowe Cienkie warstwy kolorowe (SMA, BBTM) Asfalty tradycyjne lub asfalty specjalne, syntetyczne
19 Nawierzchnie asfaltowe
20 Cechy asfaltowych nawierzchni rowerowych równość i małe opory toczenia, eliminację szkodliwych dla zdrowia wibracji, możliwość wykonywania nawierzchni kolorowych, niestety kosztownych komfort jazdy i pozytywny odbiór przez użytkowników, dostępność sprzętu i technologii, łatwość utrzymania, szybkość prac budowlanych (1km dziennie), asfalt jest ekologiczny, nawierzchnia asfaltowa może być tańsza niż z kostki nawet o 30-50%.
21 Specjalne warstwy ścieralne
22 Nawierzchnie gruntowe dróg rowerowych
23 Nawierzchnia gruntowa dróg rowerowych Nawierzchnie gruntowe dróg dla rowerów stosuje się na turystycznych szlakach rowerowych przebiegających przez lasy lub inne tereny zielone. Warstw jezdna: grunt rodzimy, grunt rodzimy stabilizowany cementem lub innymi środkami do stabilizacji, zagęszczone mechanicznie kruszywo naturalne, sztuczne lub z recyklingu.
24 Zalety nawierzchni gruntowej: krótki czas budowy, niski koszt budowy, szybkie udostępnienie nawierzchni do ruchu, mała ingerencja w środowisko naturalne, - dobre dostosowanie do krajobrazu leśnego. Wady nawierzchni gruntowej: problem z uzyskaniem odpowiedniej równości, - zwiększone opory toczenia, niska odporność na oddziaływanie warunków atmosferycznych, niska odporność na oddziaływanie roślin i zwierząt, - problemy z trwałością i utrzymaniem dobrego stanu.
25 Rodzaje nawierzchnie betonowe dróg rowerowych Nawierzchnie betonowe zwykłe Nawierzchnie z betonu wałowanego Nawierzchnia betonowa wodoprzepuszczalna
26 Nawierzchnia betonowa dróg rowerowych Górna warstwa nawierzchni, niezbrojona i niedyblowana, jest wykonana z betonu cementowego o klasie wytrzymałości min. C30/37. Nawierzchnia jest podzielona szczelinami podłużnymi i poprzecznymi. Tego typu nawierzchnia wymaga podbudowy odpornej na erozję, np. chudy beton klasy wytrzymałości min. C12/15 lub podbudowy drenującej. Zaleca się stosowanie geowłóknin między płytą betonową a podbudową.
27 Nawierzchnie betonowe dróg rowerowych Zalety nawierzchni betonowej: odporność na wymywanie i podmywanie przez wody opadowe, - odporność na korzenie drzew - możliwość wykonywania przy użyciu prostego sprzętu budowlanego duża trwałość. Wady nawierzchni betonowej: dość długi czas budowy i udostępnienia nawierzchni do ruchu.
28 Nawierzchnie z betonu wałowanego dróg rowerowych Beton wałowany (RCC Roller Compacted Concrete) to mieszanka betonowa o optymalnej wilgotności (zbliżonej do wilgotności naturalnej gruntu), układana i zagęszczana przy użyciu maszyn do robót ziemnych i budowy nawierzchni. Wbudowywanie betonu wałowanego może odbywać się za pomocą tradycyjnego sprzętu do wykonywania nawierzchni asfaltowych: rozkładanie za pomocą ciężkich rozściełaczy do asfaltu, a zagęszczanie walcami zagęszczającymi, zazwyczaj o masie co najmniej 8 ton.
29 Nawierzchnie z betonu wałowanego dróg rowerowych Zalety nawierzchni z betonu wałowanego: krótki czas budowy, szybkie udostępnienie nawierzchni do ruchu, odporność na wymywanie i podmywanie przez wody opadowe, brak konieczności wykonywania deskowania i teksturowania. Wady nawierzchni z betonu wałowanego: problem z uzyskaniem odpowiedniej równości.
30 Nawierzchnia betonowa wodoprzepuszczalna dróg rowerowych Górna warstwa nawierzchni jest wykonana z lekkiego betonu kruszywowego o gęstości ok kg/m3, klasy wytrzymałości min. C20/25, o dużej przepuszczalności wody - nie występują kałuże.
31 Nawierzchnia betonowa wodoprzepuszczalna dróg rowerowych Zalety nawierzchni z betonu wodoprzepuszczalnego: niskie opory toczenia, równość powierzchni, wodoprzepuszczalność wody i powietrza (nie powstają kałuże), duża trwałość, estetyka i łatwość w utrzymaniu czystości. Wady nawierzchni z betonu wodoprzepuszczalnego: w trakcie eksploatacji maleje przepuszczalność nawierzchni w wyniku jej zabrudzenia.
32 Wodoprzepuszczalna nawierzchnia kruszywowo-żywiczna dróg rowerowych Warstwa wodoprzepuszczalna powstaje w wyniku zmieszania w mieszalniku żywicy, utwardzacza oraz kruszywa mineralnego. Przygotowaną masę układa się na uprzednio przygotowane podłoże a następnie zaciera do uzyskania równej powierzchni. Uzyskany materiał charakteryzuje się wytrzymałością na ściskanie powyżej 20 MPa.
33 Zalety nawierzchni z betonu żywicznego: niskie opory toczenia, równość powierzchni, przepuszczalność w każdym kierunku wody i powietrza, duża trwałość, możliwość wykonywania nawierzchni kolorowych, łatwość w utrzymaniu czystości, możliwość użytkowania w krótkim czasie od wykonania Wady nawierzchni z betonu żywicznego: wysoki koszt.
34 Nawierzchnia z kostki betonowej
35 Nawierzchnia z kostki betonowej Zalety nawierzchni z kostki: szybkie udostępnienie nawierzchni do ruchu, łatwy demontaż, możliwość wykonania bez specjalistycznego sprzętu.
36 Wady nawierzchni z kostki betonowej Nie jest akceptowana przez rowerzystów (tak jak kocie łby przez kierowców) Większe zużycie energii (wzrost nawet o 30-40%) Obniżony komfort jazdy i niebezpieczne dla zdrowia drgania, nawet na nowych nawierzchniach Mała trwałość (nierówności narastają w czasie) Podatność na rozwój roślinności Często niska jakość prac (brak kwalifikacji)
37 Nawierzchnia z kostki betonowej Wady dotyczą kostki fazowanej i niefazowanej O odczuwalnych nierównościach decydują szczeliny i nawet minimalne różnice w wysokościach sąsiednich krawędzi Uciążliwość zwiększa się wraz z dystansem i prędkością Odczucie ulgi po zjechaniu na równą lub równiejszą powierzchnię
38 Nawierzchnia z kostki betonowej Kostka tylko lokalnie w uzasadnionych przypadkach Zakaz lub ograniczenie stosowania w wielu krajach: np. Szwecja, Dania, Finlandia, Niemcy, Holandia itp. i miastach: Warszawa, Lublin, Wrocław, Szczecin i inne Eurovelo tylko nawierzchnie asfaltowe
39 Utrzymanie nawierzchni
40
41 Podsumowując Nawierzchnia ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa, zdrowia i komfortu rowerzystów Najistotniejszą sprawą jest równość Dobre technologie są znane i dostępne, trzeba dotrzeć z informacją do projektantów i inwestorów Preferencja nawierzchni równych (ciągłych) Zakaz lub ograniczenie budowy nawierzchni z kostki Projektujmy i budujmy drogi rowerowe bezpieczne, komfortowe i praktyczne, tak aby podnosić poziom endorfin a nie adrenaliny
42 Warszawa, kwietnia 2016 Centrum konferencyjne na Stadionie Narodowym
43 Zakres tematyczny: Środowisko naturalne zmniejszenie emisji dwutlenku węgla, zrównoważony rozwój i efektywność energetyczna. Technologie, projektowanie i produkcja pojazdów i statków. Mobilność w miastach i na długich dystansach systemy i usługi. Transport towarów i logistyka w miastach i na długich dystansach. Bezpieczne, zabezpieczone i trwałe systemy transportu. Infrastruktura transportowa. Czynnik ludzki, ekonomia społeczna i prognozy na przyszłość. Automatyzacja i połączenia. Środowisko sprzyjające wdrażaniu innowacji.
44 Zaproszenie do składania abstraktów streszczenie słów w języku angielskim powinny dotyczyć oryginalnych, najnowszych i merytorycznych osiągnięć związanych z tematami i rodzajami transportu obecnymi na konferencji (jednym lub więcej). typy referatów: naukowe lub praktyczne (pokazujące praktyczne zastosowanie osiągnięć). Termin składania abstraktów: 30 marca 2015 r. Szczegóły na stronie internetowej i na ulotkach
45 Dziękuję za uwagę
Nawierzchnie z betonu wałowanego w praktyce wykonawczej
Nawierzchnie z betonu wałowanego w praktyce wykonawczej Marcin Senderski CEMEX Infrastruktura Sp. z o.o. Forum NAWIERZCHNIE DROGOWE 2014 Kraków, 26-27.11.2014 r. www.konferencjespecjalistyczne.pl O CEMEX
Bardziej szczegółowoOptymalny jakościowo i ekonomicznie dobór materiałów budowlanych Łukasz Marcinkiewicz Tomasz Rudnicki
Optymalny jakościowo i ekonomicznie dobór materiałów budowlanych Łukasz Marcinkiewicz Tomasz Rudnicki Plan prezentacji 1) Dobór technologii budowy drogi na etapie planowania inwestycji 2) Wariantowa analiza
Bardziej szczegółowoMichał Hebdaś, CEMEX Infrastruktura sp. z o.o.
Rozwój Dróg Betonowych, a możliwość optymalizacji działań - efektywność kosztowa realizowanych projektów i potencjał inwestycyjny (lokalnych dróg betonowych) 13.10.2016 Michał Hebdaś, CEMEX Infrastruktura
Bardziej szczegółowoBeton wałowany doświadczenia w Polsce. Budujemy lepszą przyszłość dla Polski
Beton wałowany doświadczenia w Polsce Biuro CEMEX Infrastruktura CEMEX jako jeden z największych producentów betonu w kraju i na świecie, posiada: 2 cementownie 8 kopalni kruszyw 40 wytwórni betonu blisko
Bardziej szczegółowoNowe technologie w nawierzchniach betonowych beton wałowany
Nowe technologie w nawierzchniach betonowych beton wałowany Przygotował: mgr inż. Konrad Harat dr inż. Piotr Woyciechowski Zakład Inżynierii Materiałów Budowlanych Politechniki Warszawskiej Kielce, maj
Bardziej szczegółowoMICHAŁ HEBDAŚ MIĘDZYNARODOWA KONFERENCJA I WYSTAWA - SUWAŁKI, KWIETNIA 2019 R.
Beton wałowany jako uniwersalna technologia przykłady zastosowań w Polsce MICHAŁ HEBDAŚ AGENDA Wstęp Opis technologii Przykłady - Polska Podsumowanie Produkcja i transport mieszanki betonowej przez wytwórnie
Bardziej szczegółowoBeton wałowany- Idea i zastosowanie
Beton wałowany- Idea i zastosowanie CEMEX Polska jako jeden z największych producentów betonu w kraju i na świecie, posiadamy: 2 cementownie 8 kopalni kruszyw 40 wytwórni betonu blisko 1200 pracowników
Bardziej szczegółowoMATERIAŁY MIEJSCOWE I TECHNOLOGIE PROEKOLOGICZNE W BUDOWIE DRÓG
MATERIAŁY MIEJSCOWE I TECHNOLOGIE PROEKOLOGICZNE W BUDOWIE DRÓG prof. Antoni SZYDŁO dr inż.. Robert WARDĘGA NAWIERZCHNIE RZYMSKIE NAWIERZCHNIE RZYMSKIE PIERWSZE SPOIWA WAPNO + POPIÓŁ WULKANICZNY - nazwano
Bardziej szczegółowoPrzejazdy Kolejowo-Drogowe 2015
Przejazdy Kolejowo-Drogowe 2015 Leszek Kornalewski Instytut Badawczy Dróg i Mostów Centrum Monitoringu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Warszawa, 18 marca 2015 r. Leszek Kornalewski Instytut Badawczy Dróg
Bardziej szczegółowoWspółczesne sposoby budowy nawierzchni dróg leśnych, serwisowych i dojazdowych. mgr inż. Dawid Siemieński. Politechnika Krakowska, studia III-stopnia
mgr inż. Dawid Siemieński Politechnika Krakowska, studia III-stopnia Plan prezentacji: 1.Wstęp 2.Pierwszy cel wzmacniania ograniczenie emisji pyłów i kurzu 3.Drugi cel wzmacniania zwiększenie nośności.
Bardziej szczegółowoWstęp. Drogi Krajowe- S17. Drogi w miastach. Inne zastosowanie. Budujemy lepszą przyszłość dla Polski
Wstęp Drogi Krajowe- S17 Drogi w miastach Inne zastosowanie 2 Wstęp Produkcja i transport mieszanki betonowej przez wytwórnie CEMEX Polska Wykonawstwo warstw jezdnych i podbudów dróg betonowych przy użyciu
Bardziej szczegółowoDoświadczenia samorządowe w budowie i utrzymaniu nawierzchni betonowych Gmina Ujazd
Doświadczenia samorządowe w budowie i utrzymaniu nawierzchni betonowych Gmina Ujazd Charakterystyka dróg betonowych w Gminie Ujazd Gmina Ujazd jest pozytywnie nastawiona do budowy dróg betonowych. Za wyborem
Bardziej szczegółowoPOLAND Beton wałowany jako efektywne rozwiązanie dla dróg samorządowych
POLAND Beton wałowany jako efektywne rozwiązanie dla dróg samorządowych Marcin Narożnik zakres prezentacji 1. technologia wbudowywania betonu wałowanego (RCC); 2. porównanie technologii betonu wałowanego
Bardziej szczegółowoTrwałe nawierzchnie z betonu RCC
Trwałe nawierzchnie z betonu RCC Paweł Trybalski Kierownik Działu Doradztwa Technicznego Grupy Ożarów S.A. II WSCHODNIE Presenter's FORUM name DROGOWE w SUWAŁKACH Day Month Year Agenda Historia betonu
Bardziej szczegółowoNawierzchnie złożone odpowiedź na wzrost obciążenia ruchem pojazdów i zmiany klimatyczne
IV Śląskie Forum Drogownictwa 13-14.04.2016, Chorzów Nawierzchnie złożone odpowiedź na wzrost obciążenia ruchem pojazdów i zmiany klimatyczne Dipl.-Ing. Stefan Höller Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
Bardziej szczegółowoPolskie doświadczenia w budowie betonowych nawierzchni drogowych
Polskie doświadczenia w budowie betonowych nawierzchni drogowych Piotr KIJOWSKI Stowarzyszenie Producentów Cementu Olsztyn, 21 czerwca 2017r. NAWIERZCHNIE BETONOWE W POLSCE Autostrady i drogi ekspresowe
Bardziej szczegółowoNawierzchnie betonowe problem teksturowania ich powierzchni
I Lubelska Konferencja Dróg Betonowych Nawierzchnie betonowe problem teksturowania ich powierzchni dr hab. inż. Władysław Gardziejczyk, prof. PB dr inż. Marta Wasilewska mgr inż. Paweł Gierasimiuk Lublin,
Bardziej szczegółowoNAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE W TECHNOLOGII BETONU CEMENTOWEGO. Prof. Antoni Szydło
NAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE W TECHNOLOGII BETONU CEMENTOWEGO Prof. Antoni Szydło NAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE - DEFINICJA 1. Wg obowiązujących przepisów: Nawierzchnie betonowe 30 lat; Nawierzchnie podatne 20
Bardziej szczegółowoO P I S T E C H N I C Z N Y
O P I S T E C H N I C Z N Y 1. Podstawa opracowania. - Umowa, - Inwentaryzacja drogi, pomiary, - Wytyczne Inwestora. 2. Przedmiot opracowania. Przedmiotem opracowania jest: Przebudowa drogi gminnej Hermanowa
Bardziej szczegółowoNawierzchnie z betonu
Nawierzchnie z betonu wałowanego RCC Produkcja i transport mieszanki betonowej przez wytwórnie CEMEX Polska Wykonawstwo warstw jezdnych i podbudów dróg betonowych przy użyciu wysokiej klasy rozściełacza
Bardziej szczegółowoP R Z E D M I A R R O B Ó T
P R Z E D M I A R R O B Ó T Temat nr : 09-A08-006-0003 Obiekt : Przebudowa ul. Fabrycznej w Wieruszowie P R Z E D M I A R R O B Ó T Lp. Podstawa kalkulacji / Opis pozycji Ilość Jedn. miary Str: 1 A. ELEMENT
Bardziej szczegółowoNawierzchnie asfaltowe.
Nawierzchnie asfaltowe. Spis treści: 1. Wprowadzenie 11 1.1. Historia nawierzchni asfaltowych 11 1.2. Konstrukcja nawierzchni 12 Literatura 13 2. Materiały 14 2.1. Kruszywa 14 2.1.1. Kruszywa mineralne
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 2434P W OWIŃSKACH KOSZTORYS OFERTOWY. Zarząd Dróg Powiatowych w Poznaniu ul. Zielona Poznań 03/X/U/2012
WYKONAWCA PROJEKTU: INWESTOR / ZAMAWIAJĄCY: Zarząd Dróg Powiatowych w Poznaniu ul. Zielona 8 61-851 Poznań NAZWA INWESTYCJI: PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 2434P W OWIŃSKACH ODCINEK 0+811 km FAZA PROJEKTU:
Bardziej szczegółowoCZOŁOWY WYKONAWCA NAWIERZCHNI INFRASTRUKTURA BETONOWYCH NAWIERZCHNIE NA POKOLENIA
CZOŁOWY WYKONAWCA NAWIERZCHNI INFRASTRUKTURA BETONOWYCH NA ŚWIECIE BETONOWA NAWIERZCHNIE NA POKOLENIA Cemex Infrastruktura Zakres oferty: Droga lokalna w Ewuninie, gm. Wilkołaz Produkcja i transport mieszanki
Bardziej szczegółowoDiagnostyka nawierzchni z betonu cementowego. Prof. Antoni Szydło, Politechnika Wrocławska
Diagnostyka nawierzchni z betonu cementowego Prof. Antoni Szydło, Politechnika Wrocławska PROGRAM WYSTĄPIENIA podział nawierzchni betonowych wykonawstwo nawierzchni betonowych nośność i trwałość zmęczeniowa
Bardziej szczegółowoSzczególne warunki pracy nawierzchni mostowych
Szczególne warunki pracy nawierzchni mostowych mgr inż. Piotr Pokorski prof. dr hab. inż. Piotr Radziszewski Politechnika Warszawska Plan Prezentacji Wstęp Konstrukcja nawierzchni na naziomie i moście
Bardziej szczegółowoD NAWIERZCHNIA Z BRUKOWEJ KOSTKI BETONOWEJ
D - 05.03.23 NAWIERZCHNIA Z BRUKOWEJ KOSTKI BETONOWEJ 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST.. Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej ST są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonaniem
Bardziej szczegółowoKorzyści z zastosowania nawierzchni asfaltowych na drogach lokalnych
Korzyści z zastosowania nawierzchni asfaltowych na drogach lokalnych Asfalt, dla ludzi, dla środowiska 2/15 Nawierzchnie drogowe dawniej i dziś Droga miejska, ~ I wiek n.e. Pompeje, Włochy Budowa drogi
Bardziej szczegółowoRozwiązania materiałowo technologiczne
Rozwiązania materiałowo technologiczne nawierzchni mostowych prof. dr hab. inż. Jerzy Piłat, dr inż. Michał Sarnowski, mgr inż. Adam Liphardt Plan prezentacji Wstęp konstrukcja nawierzchni mostowej Tradycyjne
Bardziej szczegółowoNAWIERZCHNIE BETONOWE MITY I FAKTY. Jan Deja Akademia Górniczo-Hutnicza, Kraków Stowarzyszenie Producentów Cementu
NAWIERZCHNIE BETONOWE MITY I FAKTY Jan Deja Akademia Górniczo-Hutnicza, Kraków Stowarzyszenie Producentów Cementu Kraków, 26-27 listopada 2015 Dlaczego NAWIERZCHNIE BETONOWE? KONKURENCJA TECHNOLOGII DOBRE
Bardziej szczegółowoWarstwy SAM i SAMI na bazie asfaltu modyfikowanego gumą. prof. Antoni Szydło Katedra Dróg i Lotnisk
Warstwy SAM i SAMI na bazie asfaltu modyfikowanego gumą prof. Antoni Szydło Katedra Dróg i Lotnisk Wrocław - Pokrzywna 2011 Plan prezentacji 1. Cechy asfaltu i mma modyfikowanych gumą 2. Uszkodzenia nawierzchni
Bardziej szczegółowoZ KOSTKI BRUKOWEJ BETONOWEJ
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT NA WYKONANIE NAWIERZCHNI Z KOSTKI BRUKOWEJ BETONOWEJ CPV 45233220-7 PRZY BUDYNKU MIEJSKIEGO OŚRODKA SPORTU I REKREACJI W BOCHNI UL. PARKOWA 3 2 1. WSTĘP
Bardziej szczegółowoOpis Techniczny Przebudowa mostu nad potokiem Bibiczanka w ciągu ul. Siewnej w Krakowie
1 Opis Techniczny Przebudowa mostu nad potokiem Bibiczanka w ciągu ul. Siewnej w Krakowie 2 SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT INWESTYCJI... 3 1.1 Przeznaczenie, rodzaj obiektu budowlanego.... 3 1.2 Lokalizacja
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI:
OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI: DANE OGÓLNE... 3 PODSTAWA OPRACOWANIA... 3 ZAKRES I CEL OPRACOWANIA... 3 PARAMETRY TECHNICZNE... 3 UKSZTAŁTOWANIE SYTUACYJNE... 5 UKSZTAŁTOWANIE WYSOKOŚCIOWE... 6 PRZEKROJE
Bardziej szczegółowoBeton Wałowany. Olsztyn, czerwiec 2017 r. dr hab. inż. Piotr Woyciechowski, prof.
Beton Wałowany PW dr hab. inż. Piotr Woyciechowski, prof. Zakład Inżynierii Materiałów Budowlanych Politechniki Warszawskiej Mgr inż. Konrad Harat Olsztyn, czerwiec 2017 r. Koncepcja betonu wałowanego
Bardziej szczegółowoMIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE JAKO WARSTWY KONSTRUKCYJNE I UTRZYMANIOWE DLA DRÓG LOKALNYCH
MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE JAKO WARSTWY KONSTRUKCYJNE I UTRZYMANIOWE DLA DRÓG LOKALNYCH MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE
Bardziej szczegółowoProjektowanie indywidualne
PROJEKTOWANIE DOLNYCH WARSTWY NAWIERZCHNI I ULEPSZONEGO PODŁOŻA Projektowanie indywidualne Dr inż. Bohdan Dołżycki Katedra Inżynierii Drogowej i Transportowej Politechnika Gdańska bohdan.dolzycki@pg.edu.pl
Bardziej szczegółowoD NAWIERZCHNIA CHODNIKÓW Z KOSTKI BETONOWEJ
D.08.02.02. NAWIERZCHNIA CHODNIKÓW Z KOSTKI BETONOWEJ 1. Wstęp 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej ST są wymagania dotyczące wykonania i odbioru nawierzchni chodników z kostki brukowej dla zadania
Bardziej szczegółowoŚCIEK PREFABRYKOWANY BETONOWY
D.08.05.01. GRA-MAR ŚCIEK PREFABRYKOWANY BETONOWY 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru, ścieku prefabrykowanego betonowego
Bardziej szczegółowoNAWIERZCHNIA Z KOSTKI BRUKOWEJ BETONOWEJ
D 05.03.23 NAWIERZCHNIA Z KOSTKI BRUKOWEJ BETONOWEJ 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (ST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonywaniem
Bardziej szczegółowoAsfalt Beton Za i Przeciw. Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski IBDiM
Asfalt Beton Za i Przeciw Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski IBDiM Black & White Witajcie! Hello Everybody! 2 O czym będę mówił Typy nawierzchni drogowych Rak betonu Za i przeciw Postęp techniczny Udział
Bardziej szczegółowoDokumentacja Techniczna
Dokumentacja Techniczna - UPROSZCZONA - Remont nawierzchni drogi wojewódzkiej nr 179, Al. Wojska Polskiego w Pile Etap II od ronda 6. Pułku Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego do ronda PCK CPV 45.23.32.20-7
Bardziej szczegółowoMieszanki SMA-MA do izolacji i warstw ochronnych nawierzchni mostowych
Zespół Technologii Materiałów i Nawierzchni Drogowych Mieszanki SMA-MA do izolacji i warstw ochronnych nawierzchni mostowych prof. Piotr Radziszewski, dr inż. Michał Sarnowski, dr inż. Jan Król Nowe rozwiązania
Bardziej szczegółowoDrogi betonowe doświadczenia z budowy i eksploatacji cz. I
Typową technologią budowy nawierzchni drogowych w Polsce była i jest technologia nawierzchni podatnych asfaltowych. Wiedza na temat innych technologii, jak nawierzchnie sztywne betonowe, była niewielka.
Bardziej szczegółowoD NAWIERZCHNIA Z KOSTKI BRUKOWEJ BETONOWEJ
SPECYFIKACJE TECHNICZNE D - 05.03.23 NAWIERZCHNIA Z KOSTKI BRUKOWEJ BETONOWEJ Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej ogólnej specyfikacji technicznej (ST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W RAFAŁOWIE
PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W RAFAŁOWIE Temat Przebudowa drogi gminnej dojazdowej w Rafałowie, działka nr 90 Adres inwestycji Rafałów, działka nr 90, gmina Godziesze Wielkie
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D - 003 PODBUDOWY Z PIASKU STABILIZOWANEGO CEMENTEM
SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D - 003 PODBUDOWY Z PIASKU STABILIZOWANEGO CEMENTEM 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (SST) są wymagania dotyczące wykonania
Bardziej szczegółowo1 Roboty przygotowawcze i rozbiórkowe D a Roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych - trasa drogi w terenie równinnym
1 Roboty przygotowawcze i rozbiórkowe 1 KNR 2-01 d.1 0119-03 D.01.01.01a Roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych - trasa drogi w terenie równinnym km 0.825 km 0.825 RAZEM 0.825 2 KNR 2-31 d.1
Bardziej szczegółowoS Odbudowa nawierzchni i chodników
S 06.00.00 INNE ROBOTY S-06.01.01 ODBUDOWA NAWIERZCHNI DRÓG I CHODNIKÓW 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (ST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót
Bardziej szczegółowoDrogi rowerowe. Centra przesiadkowe
Drogi rowerowe Projektowane drogi rowerowe wykonane zostaną na terenie Gminy Lędziny i maja na celu skomunikowanie gminy z miejscowościami sąsiednimi. Projektowana infrastruktura będzie stanowiła idealne
Bardziej szczegółowoBUDOWA DROGI O NAWIERZCHNI BETONOWEJ NA PRZYKŁDZIE AUTOSTRADY A4
BUDOWA DROGI O NAWIERZCHNI BETONOWEJ NA PRZYKŁDZIE AUTOSTRADY A4 Nawierzchnia remontowanej autostrady powstała jeszcze w 30-tych latach ubiegłego wieku. Tamte technologie różniły się znacznie od obecnych.
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU BRANŻA DROGOWA
OPIS TECHNICZNY PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU BRANŻA DROGOWA ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA: I. Opis techniczny BRANŻA DROGOWA: 1. Przedmiot opracowania 2. Podstawa opracowania 3. Istniejące zagospodarowanie
Bardziej szczegółowoSpis treści. I. Ścieżka zdrowia. II. Oświetlenie. 1. Wymiary... 3. 2. Urządzenia i mała architektura... 7. 3. Nawierzchnie... 9
Egzemplarz nr 1 Spis treści I. Ścieżka zdrowia 1. Wymiary... 3 2. Urządzenia i mała architektura... 7 3. Nawierzchnie... 9 3.1. Nawierzchnia z kostki brukowej... 11 3.2. Nawierzchnia bezpieczna (pod urządzenia)...
Bardziej szczegółowoBudownictwo drogowe w zarysie
Budownictwo drogowe w zarysie Spis treści: Wprowadzenie 1. Wiadomości ogólnobudowlane 1.1. Budownictwo i jego klasyfikacja 1.2. Obciążenia działające na obiekty budowlane 1.3. Dokumentacja budowy 1.4.
Bardziej szczegółowoBIURO PROJEKTÓW BUDOWNICTWA KOMUNALNEGO we Wrocławiu Spółka z o.o Wrocław, ul. Opolska lok.1
BPBK BIURO PROJEKTÓW BUDOWNICTWA KOMUNALNEGO we Wrocławiu Spółka z o.o. 52-010 Wrocław, ul. Opolska 11-19 lok.1 Znak rej.: S66-2/2010 Zleceniodawca (Inwestor): Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej Żyrardów
Bardziej szczegółowoPRZEDMIAR ROBÓT CPV
1 PRZEDMIAR ROBÓT - Przygotowanie terenu pod budowę -Roboty w zakresie dróg CPV-45233222-1- Roboty budowlane w zakresie układania chodników i asfaltowania CPV-45233252-0-Roboty w zakresie nawierzchni ulic
Bardziej szczegółowoPROJEKT TECHNICZNY przebudowy drogi gminnej wewnętrznej Droga dojazdowa do Piekarni km do 0+383,50 w Kraczkowej
PROJEKT TECHNICZNY przebudowy drogi gminnej wewnętrznej Droga dojazdowa do Piekarni km 0+065 do 0+383,50 w Kraczkowej Na działkach gruntowych o nr ew : 2093/10, 2092, 2093/12, 2093/ obręb - Kraczkowa Inwestor:
Bardziej szczegółowoPRZEDMIAR ROBÓT NR 5
PRZEDMIAR ROBÓT NR 5 ROBOTY DROGOWE Nr 5 22/70 Dział 1 - Przygotowanie terenu pod budowę Nr 1 Dział 1 - Przygotowanie terenu pod budowę CPV 45100000-8 Rozdział 1 - Roboty pomiarowe 05.01.01.01 P.00. Roboty
Bardziej szczegółowoPROJEKTOWANIE INDYWIDUALNE KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI A DOLNE WARSTWY KONSTRUKCJI
PROJEKTOWANIE INDYWIDUALNE KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI A DOLNE WARSTWY KONSTRUKCJI Dr inż. Bohdan Dołżycki Katedra Inżynierii Drogowej i Transportowej Politechnika Gdańska bohdan.dolzycki@pg.edu.pl Projektowanie
Bardziej szczegółowoD.05.03.23 NAWIERZCHNIA Z KOSTKI BETONOWEJ BRUKOWEJ
D.05.03.23 NAWIERZCHNIA Z KOSTKI BRUKOWEJ BETONOWEJ Specyfikacje Techniczne D.05.03.23 NAWIERZCHNIA Z KOSTKI BETONOWEJ BRUKOWEJ 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH
Załącznik nr 1 do SIWZ SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH WEWNĘTRZNE CIĄGI PIESZE I KOMUNIKACYJNE PRZY BUDYNKU GRUPY V PRZY GARAŻACH, ZJAZD DO KUCHNI, PLAC PRZY KOTŁOWNI.
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA DRÓG WEWNĘTRZNYCH W MIEJSCOWOŚCI LIGOTA MAŁA
PRZEBUDOWA DRÓG WEWNĘTRZNYCH W MIEJSCOWOŚCI LIGOTA MAŁA Adres: Inwestor: LIGOTA MAŁA Gm. Oleśnica ODCINEK I ETAP I GMINA OLEŚNICA Opracował: Krzysztof Balicki Oleśnica wrzesień 2008r 1.Podstawa opracowania
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W GODZIESZACH MAŁYCH
PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W GODZIESZACH MAŁYCH Temat Przebudowa drogi gminnej dojazdowej w Godzieszach Małych, działki nr 1111 i 1112 Adres inwestycji Godziesze Małe, działki
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ PROJEKTU WYKONAWCZEGO:
ZAWARTOŚĆ PROJEKTU WYKONAWCZEGO: Oświadczenie projektanta. Uprawnienia budowlane do projektowania. Zaświadczenie o przynależności do Kujawsko Pomorskiej Okręgowej Izby Inżynierów 1. OPIS 1.1. Podstawa
Bardziej szczegółowoKARTA INFORMACYJNA PRZEDSIĘWZIĘCIA
KARTA INFORMACYJNA PRZEDSIĘWZIĘCIA Podstawa opracowania: Ustawa z dnia 3 października 2008 o udostępnieniu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach
Bardziej szczegółowoZagęszczony grunt bez wibracji czyli mieszanki wypełniające GRUNTON
III KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA AWARIE.REMONTY. MOINITORING SIECI WOD-KAN 28-29 marca 2012, Hotel Echo, Cedzyna Zagęszczony grunt bez wibracji czyli mieszanki wypełniające GRUNTON Piotr Karbownik CEMEX
Bardziej szczegółowoAsfalty do specjalnych zastosowań
LOTOS Asfalt Asfalty do specjalnych zastosowań Agnieszka Kędzierska Biuro Badań i Rozwoju Nasze wartości wspierają dobrą organizację spotkań przygotowujemy się do spotkań jesteśmy punktualni unikamy dygresji
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT Nazwa zadania: PRZEBUDOWA DROGI O NR EWID.: 6619/5 W BIAŁCE TATRZAŃSKIEJ. Zamawiający: Gmina Bukowina Tatrzańska, ul. Długa 144, 34 530 Bukowina Tatrzańska.
Bardziej szczegółowoPerspektywy i kierunki rozwoju technologii nawierzchni drogowych w aspekcie ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju
Perspektywy i kierunki technologii nawierzchni drogowych w aspekcie ochrony środowiska i zrównoważonego Prof. dr hab. inż. Piotr Radziszewski ZAKŁAD TECHNOLOGII MATERIAŁÓW I NAWIERZCHNI DROGOWYCH POLITECHNIKA
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH. Remont cząstkowy dróg gminnych wymiana nawierzchni
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH Remont cząstkowy dróg gminnych wymiana nawierzchni INWESTOR: GMINA GŁOGÓWEK KOD CPV 45233140-2 ROBOTY DROGOWE I. NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO
Bardziej szczegółowoDOŚWIADCZENIA W REALIZACJI NAWIERZCHNI BETONOWYCH TOMASZ RUDNICKI
DOŚWIADCZENIA W REALIZACJI NAWIERZCHNI BETONOWYCH TOMASZ RUDNICKI PLAN PREZENTACJI 1. Historia budowy nawierzchni betonowych 2. Przykład zastosowania nawierzchni betonowych w GDDKiA 3. Kryteria wyboru
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH NAWIERZCHNIA Z KOSTKI BETONOWEJ BRUKOWEJ
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH Oznaczenie kodu według Wspólnego Słownika Zamówień (CPV) KATEGORIA 45233200-1 NAWIERZCHNIA Z KOSTKI BETONOWEJ BRUKOWEJ 1. WSTĘP
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ MARKUSZOWA WYSOKA SZKOŁA
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ MARKUSZOWA WYSOKA SZKOŁA INWESTOR: KOD CPV GMINA WIŚNIOWA 45233140-2 ROBOTY DROGOWE I. NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO
Bardziej szczegółowoOGÓLNA CHARAKTERYSTYKA INWESTYCJI
OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA INWESTYCJI 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA. Przedmiotem opracowania jest projekt budowlany drogowy przebudowy drogi gminnej nr 550142P, ul. Okrężna w miejscowości Krzykosy. 2. PODSTAWOWE
Bardziej szczegółowoSpis treści. Część opisowa. Część rysunkowa. Opis techniczny. Orientacja. Plan sytuacyjny skala 1:500. Przekroje konstrukcyjne skala 1:50
Spis treści Część opisowa. Opis techniczny Część rysunkowa. Orientacja Plan sytuacyjny skala 1:500 Przekroje konstrukcyjne skala 1:50 2 1. PODSTAWA OPRACOWANIA. Mapa zasadnicza w skali 1:500 OPIS TECHNICZNY
Bardziej szczegółowokod - CPV
ST 02.00 ROBOTY DROGOWE kod - CPV 45.23.32.52-0 1. WSTĘP 1.1 Przedmiot Specyfikacji Technicznej Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej (ST) są wymagania dotyczące: Budowy parkingu z oświetleniem
Bardziej szczegółowoKosztorys ofertowy roboty drogowe
Kosztorys ofertowy roboty drogowe Lp. Podstawa kalkulacji / opis pozycji Ilość J.m. Cena jednostkowa Wartość [ zł ] Roboty przygotowawcze Odtworzenie (wyznaczenie) trasy i punktów wysokościowych D.01.01.01
Bardziej szczegółowoPodbudowy z gruntów i kruszyw stabilizowanych spoiwami w budownictwie drogowym. dr inż. Cezary Kraszewski Zakład Geotechniki i Fundamentowania
Podbudowy z gruntów i kruszyw stabilizowanych spoiwami w budownictwie drogowym dr inż. Cezary Kraszewski Zakład Geotechniki i Fundamentowania Tak było dotychczas Normy PN i dokumenty związane z podbudowami
Bardziej szczegółowoCzęść A B - 10 PODBUDOWY, NAWIERZCHNIE
Przebudowa piwnic zewnętrznych budynku Biura Wystaw Artystycznych w Rzeszowie, oraz utwardzenie terenu wokół budynku od strony wschodniej i południowej Część A B - 10 PODBUDOWY, NAWIERZCHNIE CPV: 45233222-1
Bardziej szczegółowoTemat: Badanie Proctora wg PN EN
Instrukcja do ćwiczeń laboratoryjnych Technologia robót drogowych Temat: Badanie wg PN EN 13286-2 Celem ćwiczenia jest oznaczenie maksymalnej gęstości objętościowej szkieletu gruntowego i wilgotności optymalnej
Bardziej szczegółowoPrzyszłość - nawierzchnie długowieczne
Przyszłość - nawierzchnie długowieczne Adam Wojczuk, Dyrektor ds. Strategii Rozwoju II Forum Innowacji Transportowych Warszawa, 05.12.2013 r. Plan prezentacji Nawierzchnie długowieczne - drogami przyszłości
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA PROGRAMOWA
KONCEPCJA PROGRAMOWA Nazwa inwestycji: Inwestor: Adres budowy: Branża Drogowa BUDOWA ULICY POLNEJ W MIEJSCOWOŚCI ŻOŁĘDOWO GMINA OSIELSKO UL.SZOSA GDAŃSKA 55A 86-031 OSIELSKO OBRĘB ŻOŁĘDOWO dz. nr 303,
Bardziej szczegółowoUtrzymanie i Naprawa nawierzchni Betonowych. Nowoczesne technologie wyrównywania i teksturowania nawierzchni betonowych.
Utrzymanie i Naprawa nawierzchni Betonowych Nowoczesne technologie wyrównywania i teksturowania nawierzchni betonowych. Prezentacja podczas II Lubelskiej Konferencji Drogowej BETONowe Drogi w Polsce na
Bardziej szczegółowoNawierzchnie betonowe Uzasadnione ekonomicznie rozwiązanie na drogach
Nawierzchnie betonowe Uzasadnione ekonomicznie rozwiązanie na drogach Droga do sukcesu Dobro publiczne Samorząd Wymiana wiedzy Innowacyjne rozwiązania Przemysł Nauka 2 Beton materiałem przyszłości Ostatnie
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. CZĘŚĆ OPISOWA 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... 2 2. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA... 2 3. POŁOŻENIE OBIEKTU BUDOWLANEGO... 2 4. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO... 2 5. OPIS STANU PROJEKTOWANEGO...
Bardziej szczegółowo175 600-650 175-1 -7-8 -10-11 -10-11 -7-8 -1 1 warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S grubości 4 cm skropienie międzywarstwowe emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m 4 wzmocnienie podłoża siatką stalową
Bardziej szczegółowoNAWIERZCHNIA Z KOSTKI BETONOWEJ WIBROPRASOWANEJ
PRZEDSIĘBIORSTWO WIELOBRANŻOWE,,GRA MAR NAWIERZCHNIA Z KOSTKI BETONOWEJ WIBROPRASOWANEJ 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru,
Bardziej szczegółowoMieszanki CBGM wg WT5 na drogach krajowych
II Lubelska Konferencja Techniki Drogowej Wzmocnienia gruntu podbudowy drogi betonowe Mieszanki CBGM wg WT5 na drogach krajowych Lublin, 28-29 listopada 2018 r. mgr inż. Artur Paszkowski Kierownik Działu
Bardziej szczegółowoPrzedmiar robót. Jednostka: 1 szt 3,0000. Jednostka: 1 szt 1,0000
Data utworzenia: 2008-02-08 Modernizacja ulicy Nadnarwiańskiej w Łomży. Przedmiar robót Dział nr 1. Roboty przygotowawcze 1. KNNR 1 0111-0200 Roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych (drogi).
Bardziej szczegółowoSztywne nawierzchnie drogowe - wybrane aspekty techniczno-technologiczne
II Podkarpacka Konferencja Drogowa Rzeszów, 2017 Sztywne nawierzchnie drogowe - wybrane aspekty techniczno-technologiczne dr inż. Lesław Bichajło leszbich@prz.edu.pl Nawierzchnie sztywne krótka historia
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D WYKONANIE CHODNIKÓW Z KOSTKI BRUKOWEJ BETONOWEJ
SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D-08.02.02.11 WYKONANIE CHODNIKÓW Z KOSTKI BRUKOWEJ BETONOWEJ o grub. 8 cm, PROSTOKĄTNEJ D-08.02.02.21 NAPRAWY CHODNIKÓW Z KOSTKI BRUKOWEJ BETONOWEJ o grub. 8 cm, PROSTOKĄTNEJ
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH D ŚCIEKI ULICZNE
SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH D 08.05.01 ŚCIEKI ULICZNE Strona 81 1. WSTĘP 1.1.Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (ST) są wymagania dotyczące wykonania
Bardziej szczegółowoCHODNIK Z BRUKOWEJ KOSTKI BETONOWEJ
CHODNIK Z BRUKOWEJ KOSTKI BETONOWEJ 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej ST są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonaniem chodników z betonowej kostki brukowej.
Bardziej szczegółowoPrzedmiar robót Branża drogowa
Przedmiar robót Branża drogowa Obiekt Kod CPV 45233200-1 Budowa Koszalin ul. Mieszka I 39, dz. nr 7 obr. 7 oraz dz. nr 1/5 i 1/7 obr. 9 Inwestor Zachodniopomorski Ośrodek Ruchu Drogowego w Koszalinie Biuro
Bardziej szczegółowoZałącznik Nr 1 do decyzji Burmistrza Miasta i Gminy Lwówek Nr 10/2015 z dnia 9 września 2015 r.
Załącznik Nr 1 do decyzji Burmistrza Miasta i Gminy Lwówek Nr 10/2015 z dnia 9 września 2015 r. Charakterystyka planowanego przedsięwzięcia zgodnie z art. 82 ust. 3 ustawy z dnia 3 października 2008 r.
Bardziej szczegółowoD CHODNIK Z BRUKOWEJ KOSTKI BETONOWEJ
D-05.03.23 Zagospodarowanie terenu przy Wiejskim Domu Kultury w Syryni, Gmina Lubomia D-08.02.02 CHODNIK Z BRUKOWEJ KOSTKI BETONOWEJ 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji technicznej
Bardziej szczegółowoNawierzchnie drogowe porowate ciche, przeciwpoślizgowe, chłodzące
Nawierzchnie drogowe porowate ciche, przeciwpoślizgowe, chłodzące Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski Instytut Badawczy Dróg i Mostów d.sybilski@ibdim.edu.pl Kraków, Odwodnienie 2014 1 O czym opowiem Nawierzchnie
Bardziej szczegółowoNOWOCZESNE KONSTRUKCJE TOROWISK TRAMWAJOWYCH -
KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA -MIASTO I TRANSPORT 2006 MIEJSKI TRANSPORT SZYNOWY STAN OBECNY I PERSPEKTYWY DLA KOMUNIKACJI TRAMWAJOWEJ POLITECHNIKA WARSZAWSKA 5. GRUDNIA 2006 NOWOCZESNE KONSTRUKCJE TOROWISK
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY do projektu zagospodarowania terenu
1. Przedmiot inwestycji. OPIS TECHNICZNY do projektu zagospodarowania terenu Przedmiotem inwestycji jest budowa drogi dojazdowej dla obsługi strefy ekonomicznej na terenie miejscowości Gorzyce wraz z odwodnieniem
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Nazwa inwestycji: PRZEBUDOWA SKRZYŻOWANIA U ZBIEGU ULIC WAWRZYNIAKA, NIEZŁOMNYCH i SOWINIECKIEJ W M. MOSINA
PROJEKT BUDOWLANY Nazwa inwestycji: PRZEBUDOWA SKRZYŻOWANIA U ZBIEGU ULIC WAWRZYNIAKA, NIEZŁOMNYCH i SOWINIECKIEJ W M. MOSINA Adres inwestycji: Gmina Mosina dz. o nr. ewid.: 1662/1 ; 1663/2 ; 1914 ; 2007/2
Bardziej szczegółowo