Nawierzchnie z betonu wałowanego w praktyce wykonawczej

Transkrypt

1 Nawierzchnie z betonu wałowanego w praktyce wykonawczej Marcin Senderski CEMEX Infrastruktura Sp. z o.o. Forum NAWIERZCHNIE DROGOWE 2014 Kraków, r.

2 O CEMEX Infrastruktura CEMEX Infrastruktura: zakres oferty Droga lokalna w Ewuninie, gm. Wilkołaz Produkcja i transport mieszanki betonowej Wykonawstwo warstw jezdnych i podbudów dróg betonowych, przy użyciu wysokiej klasy rozściełacza Kompleksowa realizacja inwestycji drogowych (jako lider konsorcjum) Pomoc w przygotowaniu inwestycji Współpraca z projektantami Doradztwo w zakresie eksploatacji drogi Droga lokalna w Dziergowicach, gm. Bierawa

3 Czym jest beton wałowany? Produkcja, transport, ułożenie Historia Stosowanie Beton konwencjonalny (PCC) Przewożona betonomieszarkami i rozkładana w deskowaniu stałym lub ślizgowym, z użyciem specjalistycznego rozściełacza. Pierwsze drogi w tej technologii powstały jeszcze w XIX wieku. Żywotność wielu z nich sięga kilkudziesięciu, a nawet stu lat. Odpowiedni dla wszystkich rodzajów nawierzchni. Zalecane jest uszorstnienie nawierzchni po ułożeniu. Beton wałowany (RCC) Te Beton same wałowany składniki mieszanki, ( ) beton ale powstały w innych proporcjach. z mieszanki Transport betonowej pojazdami o optymalnej samowyładowczymi. wilgotności Układana (zbliżonej rozściełaczem do wilgotności do asfaltu. naturalnej gruntu), ( ) układanej i zagęszczanej Po raz pierwszy przy zastosowany użyciu maszyn w do USA robót ziemnych. Wbudowywanie betonu i Kanadzie w latach 70. XX wieku. Mieszanka wałowanego może odbywać się za pomocą wykorzystywana tradycyjnego sprzętu przez amerykańską do wykonywania armię. nawierzchni: rozkładanie za pomocą Dedykowany ciężkich rozściełaczy nawierzchniom do asfaltu, o bardzo a wysokim zagęszczanie obciążeniu walcami ruchem zagęszczającymi i relatywnie niskich prędkościach o masie co osiąganych najmniej 8 t. przez [1] pojazdy. [1] Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Specyfikacja techniczna betonu wałowanego dla potrzeb budowy nawierzchni drogowej, wersja z , online:

4 W jaki sposób RCC ułatwia pracę? Przyrost wytrzymałości Beton konwencjonalny (PCC) Po wykonaniu drogi należy dopilnować, aby nie była użytkowana przez kilka dni, ani przez pojazdy, ani pieszych czy zwierzęta. Beton wałowany (RCC) Bardzo szybki wstępny przyrost wytrzymałości betonu RCC zapewnia odporność na deformacje już od momentu wbudowania. Ekonomia Mimo wszelkich korzyści jakościowych, cena budowy drogi klasyczną metodą jest nierzadko wyższa od ceny drogi asfaltowej. Atrakcyjny koszt mieszanki betonu RCC i tańsze wykonawstwo przekładają się na niższą cenę z punktu widzenia inwestora. Potencjał wykonawczy Specjalistyczny rozściełacz betonowy nie jest maszyną będącą w powszechnym użyciu. Beton wałowany rozkłada się rozściełaczem asfaltowym. Budowie takiej drogi podoła większość firm wykonawczych.

5 PCC RCC

6 Jak budować w technologii RCC? Kluczowe czynniki sukcesu 1. Staranne zaprojektowanie mieszanki i dobre przygotowanie logistyczne do budowy 2. Zapewnienie stałego dowozu mieszanki do rozściełacza asfaltowego 3. Zadbanie o odpowiednią gęstość mieszanki i gładkość powierzchni drogi 4. Użycie odpowiednio ciężkiego rozściełacza oraz odpowiednich walców 5. Właściwa pielęgnacja i dylatowanie ułożonej nawierzchni

7 Zastosowanie RCC Przykładowe aplikacje Nawierzchnie dróg publicznych kategorii ruchu KR1-KR2 Nawierzchnie dróg technologicznych (dojazdowych, objazdowych, serwisowych), wewnętrznych, placów manewrowych itp. Podbudowy dróg wszystkich kategorii ruchu Nawierzchnie nienarażone na działanie opadów atmosferycznych (np. place składowe pod wiatą) ale także: Chodniki i ścieżki rowerowe Parkingi, podjazdy Elementy małej architektury

8 Studium I: gmina Józefów nad Wisłą Droga gminna relacji Chruślanki Józefowskie (gm. Józefów nad Wisłą, pow. opolski) Mikołajówka (gm. Urzędów, pow. kraśnicki) Metryczka projektu Długość: m Szerokość: od 5 do 6 m Koszt: 3,1 mln zł brutto Wykonawca wyłoniony w trybie przetargu wariantowego oferta betonowa niższa o kilka procent od najtańszej oferty złożonej w technologii asfaltowej 10-letni okres gwarancyjny Inwestycja dofinansowana z Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych

9 Studium II: powiat chrzanowski ul. Leśna w miejscowości Trzebinia w powiecie chrzanowskim Metryczka projektu Długość: 400 m Szerokość: ok. 6 m Koszt: 369 tys. zł brutto Wykonawca wyłoniony w trybie przetargu wariantowego rozpisanego w formule zaprojektuj i wybuduj oferta betonowa okazała się tańsza o ponad 15 proc. od najtańszej oferty asfaltowej 5-letni okres gwarancyjny Droga prowadzi do zakładu wydobywczego (kopalnia piasku) i jest przeznaczona pod ruch ciężkich pojazdów

10 Dziękuję za uwagę