DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

Transkrypt

1 Załącznik nr do SIWZ DOKUMENTACJA PROJEKTOWA Przebudowa ulic Cmentarnej, Nad Stawami, Spółdzielców oraz Handlowej w Suchej Beskidzkiej UWAGA: Tam, gdzie w dokumentacji przetargowej, zostało wskazane pochodzenie (marka, znak towarowy, producent, dostawca itp.) materiałów lub normy, aprobaty, specyfikacje i systemy, o których mowa w art. 30 ust. 1 3 ustawy Pzp, Zamawiający dopuszcza oferowanie materiałów lub rozwiązań równoważnych pod warunkiem, że zapewnią one realizację robót zgodnie z wydanym pozwoleniem na budowę oraz zapewnią uzyskanie parametrów technicznych nie gorszych od założonych w dokumentacji przetargowej. TOM III SIWZ

2 SPIS ZAWARTOŚCI DOKUMENTACJI TECHNICZNEJ Lp. Spis treści: Strona: STRONA TYTUŁOWA SPIS ZAWARTOŚCI 1. Projekt zagospodarowania terenu Część opisowa Część rysunkowa. 2. Projekt branży drogowej Opis techniczny Część rysunkowa. 3. Informacja dot. BiOZ ze względu na specyfikę obiektu budowlanego 4. Oświadczenie opracowujących. --- biuro KRESKA ul. Mickiewicza 2A, Wadowice. tel , kom STRONA -

3 Projekt zagospodarowania terenu --- biuro KRESKA ul. Mickiewicza 2A, Wadowice. tel , kom STRONA -

4 1. Projekt zagospodarowania terenu Część opisowa Przedmiot inwestycji. Zakres zamierzenia budowlanego. Kolejność realizacji obiektów. Przedmiot inwestycji. Zakres zamierzenia budowlanego. Przedmiotem zgłoszenia jest przebudowa i remont dróg (ulic) miejskich: Cmentarnej, Nad Stawami, Spółdzielców. Ul. Cmentarna (odcinek A-B) od skrzyżowania z ulicą Kościelną do skrzyżowania z ulicą 29 Stycznia i ul. Dr. Z. Karaś - przebudowa ulicy polegająca na odtworzeniu chodnika lewostronnego (patrząc zgodnie z oznaczonym na rysunku kilometrażem), wykonaniu opaski (bezpiecznika) po prawej stronie drogi oraz wymiana warstwy ścieralnej. W obrębie skrzyżowania z ulicami 29 Stycznia i Dr. Z. Karaś remont nawierzchni (wymiana warstwy ścieralnej). Ul. Cmentarna (odcinek C-D) od skrzyżowania z ulicą 29 Stycznia i ul. Dr. Z. Karaś do skrzyżowania z ulicą 29 Stycznia - przebudowa ulicy polegająca na odtworzeniu chodnika lewostronnego (patrząc zgodnie z oznaczonym na rysunku kilometrażem), wykonaniu opaski (bezpiecznika) po prawej stronie drogi, wykonanie zatok postojowych, montaż barierek wygrodzeniowych oraz wymiana warstwy ścieralnej. W obrębie skrzyżowania z ulicą 29 i na odcinku D-E remont nawierzchni (wymiana warstwy ścieralnej). Ul. Spółdzielców (odcinek E-F) - przebudowa ulicy polegająca na odtworzeniu chodnika prawostronnego (patrząc zgodnie z oznaczonym na rysunku kilometrażem), wymianie krawężnika po lewej stronie drogi, wykonanie zatoki postojowej, montaż barier drogowych energochłonnych oraz wymiana warstwy ścieralnej. Zakres robót budowlanych polegać będzie na wymianie istniejących krawężników, wykonaniu podbudowy pod przebudowywane chodniki, opaski i projektowane zatoki postojowe, ponadto zaprojektowano montaż barierek wygrodzeniowych w okolicy przejść dla pieszych oraz barier drogowych energochłonnych. Całość zamierzenia budowlanego objętego zgłoszeniem zlokalizowano w pasie drogowym w/w ulic w obrębie działek ewidencyjnych będących w administracji zgłaszającego. Kolejność realizacji obiektów. Nie dotyczy. Nie przewiduje się etapowania inwestycji Istniejący stan zagospodarowania działek. Przewidywane zmiany w zagospodarowaniu terenu. Adaptacje elementów istniejących i rozbiórki. Istniejący stan zagospodarowania terenu. Działki objęte inwestycją są zagospodarowane, w/w stanowią pas drogowy ulic: Cmentarnej, Nad Stawami, Spółdzielców. W obrębie działek zajętych pod inwestycję zlokalizowane są sieci infrastruktury technicznej zgłaszane zamierzenie budowlane nie koliduje z przedmiotowymi sieciami z uwagi na niewielki zakres robót oraz brak robót wymagających głębokich wykopów. --- biuro KRESKA ul. Mickiewicza 2A, Wadowice. tel , kom STRONA -

5 Przewidywane zmiany w zagospodarowaniu terenu. Zmiany związane z przebudową i remontem ulic, polegające na wykonaniu nowych elementów drogowych - zatok postojowych, odcinka chodnika oraz remoncie istniejących elementów drogowych - chodników, opasek, nawierzchni i podbudowy dróg i chodników. Zmiany związane z wykonaniem przebudowy odcinków w/w ulic mają na celu poprawę bezpieczeństwa jakości i funkcjonalności w/w ulic. Roboty budowlane obejmują obiekty drogowe związane z drogą i zlokalizowane w pasie drogowym w/w ulic. Adaptacje elementów istniejących i rozbiórki. Adaptacji (korekcie osadzenia) podlegać będą wszystkie pokrywy studni kanalizacyjnych, wodociągowych, teletechnicznych i innych położonych w obrębie opracowania. Rozbiórce podlegać będą istniejące elementy drogowe przewidziane do wymiany (krawężniki, obrzeża, warstwy nawierzchni i podbudowy chodników i poboczy). Przewidziano frezowanie istniejącej warstwy ścieralnej jezdni Projektowane zagospodarowanie działek. Urządzenia budowlane związane z obiektami budowlanymi. Układ komunikacyjny. Sieci uzbrojenia terenu z przeciwpożarowym zaopatrzeniem wodnym. Ukształtowanie terenu i zieleni. Projektowane zagospodarowanie terenu. Zaprojektowano przebudowę dróg (ulic) miejskich: Cmentarnej, Nad Stawami, Spółdzielców. ul. Cmentarna (A-B)- przebudowa polegająca na: wykonaniu chodnika szerokości 1.3m w miejscu chodnika istniejącego po lewej stronie drogi (patrząc zgodnie z opisanym kilometrażem), wykonaniu poszerzenia jezdni oraz pobocza (opaski) szerokości 0.3m po prawej stronie drogi, wymiana warstwy ścieralnej jezdni po uprzednim frezowaniu i wyrównaniu warstwy frezowanej. Ponadto na ul. Cmentarnej (odcinek A-B) projektuje się wymianę wpustów ulicznych wraz z przykanalikami z uwagi na zmiane geometrii drogi (przesunięcie osi jezdni o ok. 0.m w kierunku północnym). Na skrzyżowaniu (B-C) - wymiana warstwy ścieralnej jezdni po uprzednim frezowaniu i wyrównaniu warstwy frezowanej. ul. Nad Stawami (C-D) - przebudowa polegająca na: wykonaniu chodnika szerokości 1.73m w miejscu chodnika istniejącego po lewej stronie drogi (patrząc zgodnie z opisanym kilometrażem), wykonaniu pobocza (opaski) szerokości 0.3m po prawej stronie drogi, wykonanie zatok postojowych szerokości i m, wymiana warstwy ścieralnej jezdni po uprzednim frezowaniu i wyrównaniu warstwy frezowanej. Na odcinku (D-E) wymiana warstwy ścieralnej jezdni po uprzednim frezowaniu i wyrównaniu warstwy frezowanej. ul. Spółdzielców (E-F) - przebudowa polegająca na: wykonaniu chodnika szerokości 1.3m w miejscu chodnika istniejącego po prawej stronie drogi (patrząc zgodnie z opisanym kilometrażem), wymianie krawężnika z korekta istniejącej nawierzchni z kostki brukowej (za krawężnikiem) po lewej stronie drogi, wykonanie zatoki postojowej szerokości m, wymiana warstwy ścieralnej jezdni po uprzednim frezowaniu i wyrównaniu warstwy frezowanej. Urządzenia budowlane związane z obiektami budowlanymi. Brak urządzeń budowlanych związanych z obiektami budowlanymi. --- biuro KRESKA ul. Mickiewicza 2A, Wadowice. tel , kom STRONA -

6 Układ komunikacyjny. Projektowany przebudowa dróg (ulic) gminnych stanowi znaczne podniesienie standardów istniejącego układu komunikacyjnego. Istniejące zjazdy w obrębie przebudowy zostaną przebudowane, funkcjonalność i bezpieczeństwo istniejącego układu komunikacyjnego terenów przyległych do drogi ulegnie znaczącej poprawie. Sieci uzbrojenia terenu z przeciwpożarowym zaopatrzeniem wodnym. Przeciwpożarowe zaopatrzenie w wodę - bez wymagań. Ukształtowanie terenu i zieleni. Teren lekko opada w kierunku zachodnim. Ukształtowanie terenu i zieleni nie ulegnie znaczącej zmianie. W ramach przebudowy nasyp drogi zostanie miejscami powiększony. Nadmiar ziemi z wykopów zostanie wywieziony przez firmy zajmujące się gospodarką masami ziemnymi, część ziemi z robót ziemnych polegających na korytowaniu pod warstwy podbudowy zostanie zgodnie z ustawą o odpadach i użyta do formowania skarp oraz terenu zielonego. Skarpy nasypów pobocza zostaną obsypane humusem i obsiane trawą Dane informujące, czy działka lub teren, na którym jest projektowany obiekt budowlany, są wpisane do rejestru zabytków oraz czy podlegają ochronie na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. Teren objęty opracowaniem nie jest wpisany do rejestru zabytków. Teren nie podlega ochronie na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Dane określające wpływ eksploatacji górniczej na działkę lub teren zamierzenia budowlanego, znajdującego się w granicach terenu górniczego. Działki objęte opracowaniem nie podlegają wpływom eksploatacji górniczej a teren opracowania nie leży w granicach terenu górniczego Informacje i dane o charakterze i cechach istniejących i przewidywanych zagrożeń dla środowiska oraz higieny i zdrowia użytkowników projektowanych obiektów budowlanych i ich otoczenia w zakresie zgodnym z przepisami odrębnymi. Projektowana przebudowa nie należy do przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko, wymagających sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko ani do przedsięwzięć, dla których obowiązek sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko może być wymagany. Nie przewiduje się powstawania innych zagrożeń związanych z użytkowaniem przedmiotowych ulic. W trakcie przebudowy może wystąpić uciążliwość w użytkowaniu fragmentu dróg na odcinku budowy związana z utrudnieniem ruchu na drodze, po wykonaniu robót droga nie będzie uciążliwa. Zamierzenie budowlane nie leży w granicach obszaru Natura biuro KRESKA ul. Mickiewicza 2A, Wadowice. tel , kom STRONA -

7 Dane wynikające ze specyfiki, charakteru i stopnia skomplikowania obiektu budowlanego lub robót budowlanych. Projektowana przebudowa drogi należy do stosunkowo nieskomplikowanych obiektów budowlanych branży drogowej i instalacyjno - inżynieryjnej nie wymagających wprowadzania dodatkowych danych w części opisowej projektu zagospodarowania terenu. Opracował biuro KRESKA ul. Mickiewicza 2A, Wadowice. tel , kom STRONA -

8 1.2. Część rysunkowa. Spis rysunków: Rys. nr 01 Szkic usytuowania - Skala 1: biuro KRESKA ul. Mickiewicza 2A, Wadowice. tel , kom STRONA -

9 Projekt branży drogowej --- biuro KRESKA ul. Mickiewicza 2A, Wadowice. tel , kom STRONA -

10 2. Projekt branży drogowej 2.1. Opis techniczny Podstawa opracowania. - zlecenie Inwestora i umowa, - mapa sytuacyjno wysokościowa w skali 1:500, - rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43)., - katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych. - wizja lokalna w terenie, - obowiązujące normy i przepisy Stan istniejący. Jak w pkt projektu zagospodarowania terenu. Ponadto: Niweleta ulic objętych opracowaniem opada ze spadkiem zmiennym w kierunku zachodnim. Szerokość jezdni o nawierzchni asfaltowej wynosi 5,2m (ul. Cmentarna) -,0m (ul. Nad Stawami i ul. Spółdzielców). Nawierzchnia w złym stanie technicznym. Wody opadowe z terenu jezdni odprowadzane są poprzez spływ powierzchniowy do istniejącej kanalizacji deszczowej. Spadek poprzeczny jezdni od osi drogi w kierunku pobocza i rowu przydrożnego zmienny około 2-3.0% - przy przekrojach daszkowych na zakrętach spadek wg przekrojów Stan projektowany. Jak w pkt projektu zagospodarowania terenu.. Ponadto: Rozwiązania wysokościowe i konstrukcyjne. Niweleta przebudowywanych ulic - bez zmian. Dla ulicy Cmentarnej zaprojektowano szerokość jezdni 5.2m (dwa pasy ruchu po 2.m z prawostronnym poboczem w formie opaski z kostki brukowej szerokości 0.3m (krawężnik cm / kostka 40cm / obrzeże cm) oddzielonym od jezdni krawężnikiem drogowym x30cm z odkryciem 12cm. Po lewej stronie drogi zaprojektowano chodnik szerokości 1.3m (krawężnik cm / kostka 10cm / obrzeże cm) Przebudowie podlegać będą wszystkie zjazdy w obrębie drogi (wg. rysunków). Dla ulicy Nad Stawami zaprojektowano szerokość jezdni.0m (dwa pasy ruchu po 3m z prawostronnym poboczem w formie opaski z kostki brukowej szerokości 0.3m (krawężnik cm / kostka 40cm / obrzeże cm) oddzielonym od jezdni krawężnikiem drogowym x30cm z odkryciem 12cm. Po lewej stronie drogi zaprojektowano chodnik szerokości 1.73m - jak istniejący (krawężnik cm / kostka 0cm / obrzeże cm). Przebudowie podlegać będą wszystkie zjazdy w obrębie drogi --- biuro KRESKA ul. Mickiewicza 2A, Wadowice. tel , kom STRONA -

11 (wg. rysunków). Wzdłuż ulicy Nad Stawami zaprojektowano zatoki postojowe szerokości i m w krawężnikach najazdowych i drogowych o nawierzchni z kostki brukowej betonowej na podbudowie tłuczniowej i z pospółki. Kategoria geotechniczna obiektu budowlanego. Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012r w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych, oraz opinii geotechnicznej stwierdza się co następuje: W obrębie projektowanej inwestycji występują proste warunki gruntowe, inwestycję zakwalifikowano do I kategorii geotechnicznej. Chodniki i opaski (pobocza) istniejące - Szerokości - jak dotychczas. Od strony jezdni zaprojektowano krawężnik x30x100cm na ławie z odkryciem 12cm od strony nasypu / skarpy chodnika obrzeże trawnikowe x30x100cm na ławie. Woda z powierzchni pobocza ze spadkiem w stronę jezdni odprowadzana na jezdnię następnie do istniejącej kanalizacji deszczowej. Warstwy chodnika i opaski (pobocza): - cm kostka brukowa betonowa, - 4cm podsypka cementowo piaskowa 1:4, - 10cm tłucznia kamiennego stabilizowanego mechanicznie - 12cm pospółka. Warstwy chodnika na zjazdach: - cm kostka brukowa betonowa - 4cm podsypka cementowo - piaskowa 1:4-10cm tłuczeń kamienny 0/31,5 stabilizowany mechanicznie - cm tłuczeń kamienny 0/3 stabilizowany mechanicznie - 12cm pospółka Zatoki postojowe Szerokości - m i m. Od strony jezdni zaprojektowano krawężnik najazdowy x22cm z odkryciem 4cm następnie zatokę postojową szerokości i m następnie krawężnik x30x100cm na ławie z odkryciem 12cm, od strony nasypu / skarpy chodnika obrzeże trawnikowe x30x100cm na ławie. Woda z powierzchni zatoki ze spadkiem w stronę jezdni odprowadzana na jezdnię następnie do istniejącej kanalizacji deszczowej. Warstwy zatoki postojowej: - cm kostka brukowa betonowa - 4cm podsypka cementowo - piaskowa 1:4-10cm tłuczeń kamienny 0/31,5 stabilizowany mechanicznie - cm tłuczeń kamienny 0/3 stabilizowany mechanicznie - 12cm pospółka - geowłóknina separacyjna --- biuro KRESKA ul. Mickiewicza 2A, Wadowice. tel , kom STRONA -

12 Zjazdy szerokości typowej 450 cm w skosach 1:1, zjazdy publiczne w łukach r=5m zmiennej szerokości zależnej od sytuacji w terenie. Od strony jezdni (po prawej stronie drogi) zaprojektowano krawężnik x30x100cm na ławie z odkryciem 4cm (zjazdy indywidualne i zjazdy publiczne), od strony posesji prywatnych krawężnik wtopiony (najazdowy) x22x100cm na ławie betonowej gr. 10cm. Za krawężnikiem wtopionym od strony posesji warstwa wyrównawcza zmiennej długości (z kostki brukowej lub nawierzchni asfaltowej). Drogowe elementy zabezpieczające. W miejscach oznaczonych na rys. zagospodarowania terenu zaprojektowano ogrodzenie segmentowe u12a i bariery energochłonne. Wymiana nawierzchni. Wyfrezować nierówności (ściąć górki) nawierzchni jezdni istniejącej. Na frezowanie ułożyć część warstwy wyrównawczej następnie ścieralnej. Część opisowa stanowi uzupełnienie części graficznej projektu. Szczegółowe rozwiązania wysokościowe i konstrukcyjne pokazano na rysunkach wchodzących w skład projektu Sposób odwodnienia. Kanalizacja deszczowa. Trasa kanalizacji - Bez zmian. W obrębie ulicy Cmentarnej należy wykonać nowe wpusty uliczne wraz z przykanalikami z uwagi na przesunięcie osi drogi a co za tym idzie krawężnika po stronie lewej. Na pozostałych ulicach wykonać korektę osadzenia wszystkich pokryw studni kanalizacyjnych wodociągowych i teletechnicznych dopasowując ich nowe osadzenie do projektowanych poziomów nawierzchni - po przebudowie Istniejące sieci uzbrojenia terenu. Istniejące uzbrojenie to sieć teletechniczna, sieci elektroenergetyczne kablowe i napowietrzne, sieć wodociągowa, kanalizacyjna i gazowa. Przewody sieci - nie kolidują z projektowanym zamierzeniem budowlanym z uwagi na roboty niewymagające głębokich wykopów. Szczególną ostrożność należy zachować przy budowie ścianki czołowej betonowej (ok. km przekrój 1) z uwagi na bliską odległość do gazociągu. Wszystkie urządzenia zinwentaryzowane, zostały naniesione na mapach sytuacyjnych. Wszelkie roboty ziemne wykonywane w pobliżu istniejących urządzeń należy prowadzić w sposób ręczny wykonując przekopy kontrolne, pod nadzorem właścicieli instalacji. Opracował biuro KRESKA ul. Mickiewicza 2A, Wadowice. tel , kom STRONA -

13 2.2. Część rysunkowa. Spis rysunków: Rysunki branży drogowej. Rys. nr 01 do 19 charakterystyczne Skala 1:50. Rys. nr 20 do 21 Geometria zjazdów Skala 1:50. Rys. nr 22 do 25 Detale drogowe Skala 1:10 / 1: biuro KRESKA ul. Mickiewicza 2A, Wadowice. tel , kom STRONA -

14 3. Informacja dot. BiOZ ze względu na specyfikę projektowanego obiektu budowlanego Opracowana zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 roku w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz.U. Nr 120 z 2003r. poz. 112) (Wykonano w oparciu o rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia lutego 2003r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz.U. Nr 47 z 2003r. poz. 401) 3.1. Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji poszczególnych obiektów. Przeszkolenie i instruktaż pracowników w zakresie przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy. Organizacja placu budowy wg projektu organizacji ruchu na czas robót w pasie drogowym. Roboty przygotowawcze. Zabezpieczenie i oznakowanie terenu budowy. Wytyczenie obiektu w terenie. Wycinka kolidujących drzew. Roboty ziemne, wykonanie wykopów, wykonanie kanalizacji. Wykonanie warstw poszerzenia. Ułożenie krawężników i obrzeży. Ułożenie korytek ściekowych. Ułożenie warstw podbudowy. Wykonanie nawierzchni. Roboty wykończeniowe. Roboty porządkowe Wykaz istniejących obiektów budowlanych. Drogi (ulice) gminne - Cmentarna, Nad Stawami, Spółdzielców. Nasyp drogowy. Przejścia dla pieszych, zjazdy i dojścia do posesji Wskazanie elementów zagospodarowania działki lub terenu, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. Nie dotyczy 3.4. Wskazanie dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas realizacji robót. Podczas realizacji robót budowlanych związanych z budową mogą pojawić się zagrożenia związane z zachowaniem bezpieczeństwa ruchu drogowego i bezpieczeństwa robotników wykonujących prace w pasie drogowym. W związku z powyższym szczególną uwagę przy sporządzaniu planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia należy zwrócić na przepisowe oznakowanie pasa drogowego na czas robót w pasie drogowym. Robotnicy pracujący przy budowie winni być przeszkoleni w zakresie przepisów BHP. Prace budowlane będą wykonywane przez ciężki sprzęt budowlany Wskazanie sposobu prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych. Przed przystąpieniem do wykonania prac budowlanych, należy przeszkolić pracowników z zakresie przepisów BHP i wynikających z nich obowiązków, kładąc nacisk na prace szczególnie niebezpieczne, w tym związane z wykopami oraz pracą ciężkiego sprzętu budowlanego --- biuro KRESKA ul. Mickiewicza 2A, Wadowice. tel , kom STRONA -

15 3.. Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych, zapobiegających niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawną komunikację, umożliwiająca szybką ewakuacje na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń. Przed dopuszczeniem pracownika do pracy Pracodawca zobowiązany jest zaopatrzyć go w odzież roboczą i ochronną zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie przepisami. Sprzęt mechaniczny powinien posiadać odpowiednie przeglądy napraw i być dopuszczony do wykonywania robót budowlanych. Operatorowi nie wolno opuszczać stanowiska pracy w czasie ruchu maszyny lub urządzenia budowlanego Kierownik budowy jest zobowiązany w oparciu o powyższą informację do sporządzenia planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia na budowie przed jej rozpoczęciem. Opracował. --- biuro KRESKA ul. Mickiewicza 2A, Wadowice. tel , kom STRONA -

16 Oświadczenie opracowujących --- biuro KRESKA ul. Mickiewicza 2A, Wadowice. tel , kom STRONA -

17 4. Oświadczenie opracowujących. Oświadczam, iż niniejsza dokumentacja techniczna, została sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Opracował biuro KRESKA ul. Mickiewicza 2A, Wadowice. tel , kom STRONA -

18 00 R1 R ,0 3 ko -F ia E an ka ow c i n ac o d ) pr y ów c o dow ielc,2 nie bu łdz 1 k o e ó + 39 z p r S c p (ul. m 1 k nie 2 Legenda: 1 2 A UWAGA!!! Na odcinku D-E i w obrębie skrzyżowań nakładka warstwy ścieralnej 41 3 krawęznik najazdowy x R istniejące przejście dla pieszych do remontu ( malowanie) istniejące korytka do wymiany odkrycie krawężnika na przejściu dla pieszych 2cm istniejące przejście dla pieszych do przebudowy (próg zwalniający, malowanie) krawęznik najazdowy x22 71 R-1000m g-0,52 T-4,5m L-9,11m W-0,01m krawęznik najazdowy x na zjazdach od strony posesji prywatnych - krawężnik najazdowy x22cm na zjazdach odkrycie krawężnika 4cm krawęznik najazdowy x przebudo wy odcin ka C-D (ul. Nad Stawami) C B korekta łuku UWAGA!!! W obrę bie skrzyż nakładka km owań warstwy 7,40 ścieralne j koniec p rzebudow y odcinka A-B (ul. Cme ntarnej) R Legenda: 1 2 A - numery działek ewidencyjnych - granice działek ewidencyjnych - granica pasa drogowego - początek opracowania - koniec opracowania - oznaczenia odcinków - projektowane skarpy drogowe (nieumocnione / umocnione) - projektowana opaska z kostki brukowej - projektowane zatoki postojowo manewrowe - gminnej (wymiana warstwy ścieralnej) - istniejący chodnik wraz ze zjazdami do remontu - zakres wymiany warstwy ścieralnej jezdni - projektowana bariera drogowa - projektowana barierka U12a A UWAGA!!! - odkrycie krawężnika 12cm, - odkrycie krawężnika na zjazdach indywidulanych 4cm, - odkrycie krawężnika na zjazdach publicznych 2cm, - odkrycie krawężnika na przejściach dla pieszych 2cm. Wszystkie pokrywy studni kanalizacyjnych, wpustów ulicznych, wodociągowych, teletechnicznych - do korekty osadzenia zgodnie z powierzchnią nowej nawierzchni jezdni i chodników. 1 R1000 projektowane bariery wygrodzeniowe (U12a) R5 istn. R1000 PLK km ,0 R m g10-0,2 T10-2,4m L10-4,95m W10-0,01m krawęznik najazdowy x korekta łuku począ Cmentarn tek przebudowy ulic: ej, Nad S tawami, Spółdzie lców km , odcin ek A-B (u l. Cmenta rna) R1000 KLK 11 km ,04 R1000 PLK 11 km 0 + 2,30 R m g11-0,79 T11-,7m L11-13,74m W11-0,02m numery działek ewidencyjnych - granice działek ewidencyjnych na zjazdach od strony posesji prywatnych - krawężnik najazdowy x22cm krawęznik najazdowy x22 na zjazdach odkrycie krawężnika 4cm D Szkic usytuowania granica pasa drogowego 4 na zjazdach od strony posesji prywatnych - krawężnik najazdowy x22cm na zjazdach odkrycie krawężnika 4cm - początek opracowania PLK 12 km ,55 R1000 KLK km ,19 km E projektowane przejście dla pieszych ( malowanie) koniec opracowania kontynuacja istniejącego pobocza oznaczenia odcinków F krawęznik najazdowy x22 skos 1:5 - projektowane skarpy drogowe (nieumocnione / umocnione) - projektowana opaska z kostki brukowej - projektowane zatoki postojowo manewrowe gminnej (wymiana warstwy ścieralnej) krawęznik najazdowy x22 odkrycie krawężnika na przejściu dla pieszych 2cm - istniejący chodnik wraz ze zjazdami do remontu km , km 0 + 1,3 1.3 korekta łuku 3 3 R3 na zjazdach od strony posesji prywatnych - krawężnik najazdowy x22cm na zjazdach odkrycie krawężnika 4cm R9 korekta łuku na zjazdach od strony posesji prywatnych - krawężnik najazdowy x22cm na zjazdach odkrycie krawężnika 4cm km , km ,4 9 9 km , m g2-2,73 T2-7,1m L2-14,32m W2-0,09m km , - zakres wymiany warstwy ścieralnej jezdni - projektowana bariera drogowa - projektowana barierka U12a 1 początek wymiany nawierzchni na odc. D-E koniec przebudowy odcinka C-D km , PLK km ,5 7 7 km , PLK 9 km ,3 km , Legenda: - numery działek ewidencyjnych - granice działek ewidencyjnych - granica pasa drogowego - początek opracowania - koniec opracowania - oznaczenia odcinków KLK 7 km ,3 R7-500m g7-1, T7-,21m L7-1,43m W7-0,05m R1000 R1000 R3-500m g3-0, T3-2,95m L3-5,9m W3-0,01m km ,7 krawężnik drogowy do wymiany 11.9 km , km 0 + 9, A km ,50 R9-1000m g9-0,4 T9-4,1m L9-,32m W9-0,01m KLK km ,75 R-500m g-1,2 T-7,05m L-14,10m W-0,05m R4-500m g4-0, T4-3,77m L4-7,53m W4-0,01m 1 2 projektowane odtworzenie ścianki czołowej przepustu drogowego 1:5 R12-500m g12-5 T12-21,5m L12-43,m W12-0,4m - projektowane skarpy drogowe (nieumocnione / umocnione) - projektowana opaska z kostki brukowej - projektowane zatoki postojowo manewrowe - gminnej (wymiana warstwy ścieralnej) - istniejący chodnik wraz ze zjazdami do remontu zakres wymiany warstwy ścieralnej jezdni R5-500m g5-1,75 T5-7,4m L5-,2m W5-0,04m R1-500m g1-1,77 T1-7,73m L1-,4m W1-0,0m R R1 skos 291 km , KLK 9 km , PLK 13 km ,74 projektowana bariera drogowa energochłonna.74 KLK 13 2,4 km R PLK 14,20 km PLK 2 km ,1 R300 KLK 2 km ,4 R300 obniżenie krawęznika na zjeździe R początek PLK 1 km ,2 PLK 4 km 0 + 2, K 2,1 PL km km 1+ R33 KLK 10 km 0 + 9,7 PLK 10 km ,92 R1 - projektowana bariera drogowa - projektowana barierka U12a KLK 3 km ,11 PLK 3 km ,22 KLK 4 km ,10 PLK 7 km , K 1 0, KL 35 km R-m g-32,55 T-4,3m L-,52m W-0,3m R3 R14-3m g14-2,4 T14-,52m L14-1,74m W14-1m R13-500m g13-2,72 T13-11,m L13-23,72m W13-0,14m KLK 1 km ,72 PLK 5 km ,4 KLK 5 km ,12 R1 2 PL km 1 K + 342,33 K LK 14 km , km ,5 1 1 km ,0 R5 R5 E-F dowy odcinka początek przebu w) lcó (ul. Spółdzie KLK 12 3 km 0 + 9,2 km ,4 km , km , km ,4.29 R5 R

19 remontowany chodnik remontowany chodnik remontowany chodnik opaska remontowany chodnik w. podb. - AC22P na geosiatce (7cm) w. wyrównawcza z masy mineralno - asfaltowej (3cm) podb. tłuczniowa 0/31.5 (10cm) podb. tłuczniowa 0/3 (cm) w. odc. pospółka (1cm) geowłóknina separacyjna Przekrój 1-1 Przekrój Przekrój remontowany chodnik opaska remontowany chodnik zatoka postojowa opaska Zjazd indywidualny typowy tłuczeń kamienny 0/31,5 stabilizowany mechanicznie (10cm) tłuczeń kamienny 0/3 stabilizowany mechanicznie (cm) na ławie bet.b z oporem w. podb. - AC22P na geosiatce (7cm) w. wyrównawcza z masy mineralno - asfaltowej (3cm) podb. tłuczniowa 0/31.5 (10cm) podb. tłuczniowa 0/3 (cm) w. odc. pospółka (1cm) geowłóknina separacyjna krawężnik najazdowy x22cm podsypka cementowo piaskowa 5cm ława betonowa B krawężnik najazdowy x22cm podsypka cementowo piaskowa 5cm ława betonowa B tłuczeń kamienny 0/31,5 stabilizowany mechanicznie (10cm) tłuczeń kamienny 0/3 stabilizowany mechanicznie (cm) geowłóknina separacyjna nachylenie skarp 1: odkrycie 12cm skos 1:1 1,0-3,0% krawężnik wtopiony najzadowy x22cm kostka brukowa betonowa odkrycie 4cm skos 1:1 173 odkrycie 12cm obniżenie krawężnika na długości min. 2m Przekrój 2-2 Przekrój Zjazd indywidualny - geometria 20 remontowany chodnik opaska remontowany chodnik opaska krawężnik najzadowy x22cm wtopiony w nawierzchnię Zjazd publiczny typowy w. podb. - AC22P na geosiatce (7cm) w. wyrównawcza z masy mineralno - asfaltowej (3cm) podb. tłuczniowa 0/31.5 (10cm) podb. tłuczniowa 0/3 (cm) w. odc. pospółka (1cm) geowłóknina separacyjna odkrycie 4-12cm C C przekrój C - C 2-3% 0.5% 2,0-3,0% r=5m odkrycie max 2cm 1350 kostka brukowa betonowa odkrycie 2cm 173 Przekrój 3-3 Przekrój Zjazd publiczny - geometria 21 remontowany chodnik opaska remontowany chodnik opaska tłuczeń kamienny 0/31,5 stabilizowany mechanicznie (10cm) tłuczeń kamienny 0/3 stabilizowany mechanicznie (cm) istn krawężnik najazdowy x22cm podsypka cementowo piaskowa 5cm ława betonowa B na ławie bet.b z oporem PROWADNICA 2. SŁUPEK 3. PAS PROFILOWY 4. WSPORNIK TYP B 5. PRZEKŁADKA DO DWUTEOWNIKA IPE 100. PRZEKŁADKA DO DWUTEOWNIKA IPE NAKŁADKA STYKOWA M1. NAKŁADKA STYKOWA M10 DO DWUTEOWNIKA IPE ŚRUBA Z ŁBEM KULISTYM M1x40 Z PODKŁADKĄ I NAKRĘTKĄ 10. ŚRUBA Z ŁBEM SZEŚCIOKĄTNYM M10x45 Z PODKŁADKĄ I NAKRĘTKĄ 11. ŚRUBA Z ŁBEM SZEŚCIOKĄTNYM M1x35 Z PODKŁADKĄ I NAKRĘTKĄ 12. ŚRUBA Z ŁBEM SZEŚCIOKĄTNYM M10x25 Z PODKŁADKĄ I NAKRĘTKĄ Bariera drogowa N2W2 SP-09/1 (producent - np. Sigma Trakt Sp z o.o.) Przekrój 4-4 Przekrój Detal bariery ochronnej Skala: 1: remontowany chodnik zatoka postojowa opaska zjazd teren istniejący chodnik teren istniejący tłuczeń kamienny 0/31,5 stabilizowany mechanicznie (10cm) tłuczeń kamienny 0/3 stabilizowany mechanicznie (cm) geowłóknina separacyjna krawężnik najazdowy x22cm podsypka cementowo piaskowa 5cm ława betonowa B Przekrój 5-5 Przekrój Detal bariery ochronnej Skala: 1: remontowany chodnik opaska korekta nawierzchni istn. 0 remontowany chodnik R R siatka Ømm rura Ø4x2.9mm rura Ø0xmm 201 Ogrodzenie segmentowe u12a z wypełniniem (producent - np. METALKOS Rybnik) beton B20 R R Przekrój - Przekrój - 0 Ogrodzenie ochronne Skala: 1:20 24 zieleń 40 remontowany chodnik Przekrój 7-7 tłuczeń kamienny 0/31,5 stabilizowany mechanicznie (10cm) tłuczeń kamienny 0/3 stabilizowany mechanicznie (cm) geowłóknina separacyjna krawężnik najazdowy x22cm podsypka cementowo piaskowa 5cm ława betonowa B zatoka postojowa zieleń Przekrój 1-1 korekta zatoka postojowa remontowany chodnik nawierz.istn tłuczeń kamienny 0/31,5 stabilizowany mechanicznie (10cm) tłuczeń kamienny 0/3 stabilizowany mechanicznie (cm) geowłóknina separacyjna krawężnik najazdowy x22cm podsypka cementowo piaskowa 5cm ława betonowa B ława betonowa B z oporem podsypka cementowo piaskowa 1:4 ława betonowa B z oporem krawężnik najazdowy x22cm Posadowienie obrzeża trawnikowego Posadowienie krawężnika najazdowego podsypka cementowo piaskowa 1:4 35 ława betonowa B z oporem Posadowienie krawężnika drogowego 07 1 Detal posadowienia krawężnika i obrzeża Skala: 1: remontowany chodnik zatoka postojowa opaska korekta zatoka postojowa remontowany chodnik nawierz.istn tłuczeń kamienny 0/31,5 stabilizowany mechanicznie (10cm) tłuczeń kamienny 0/3 stabilizowany mechanicznie (cm) geowłóknina separacyjna istn. tłuczeń kamienny 0/31,5 stabilizowany mechanicznie (10cm) tłuczeń kamienny 0/3 stabilizowany mechanicznie (cm) geowłóknina separacyjna krawężnik najazdowy x22cm podsypka cementowo piaskowa 5cm ława betonowa B krawężnik najazdowy x22cm podsypka cementowo piaskowa 5cm ława betonowa B Przekrój - Przekrój remontowany chodnik remontowany chodnik opaska skarpa / rów bariera sprężysta SP-09/1 z poręczą ścianka czołowa żelbetowa korekta ułożenia kostki przy nowym krawęzniku 270 Przekrój 9-9 Przekrój

20