Asortyment produktów Wyposażenie do sprzęgania pojazdów 08/09 VBG GROUP TRUCK EQUIPEMNT AB Wydanie o,

Transkrypt

1

2 Asortyment produktów Wyposażenie do sprzęgania pojazdów 08/09 VBG GROUP TRUCK EQUIPEMNT AB Wydanie o, Bez pisemnej zgody VBG GROUP TRUCK EQUIPMENT AB zabronione jest powielanie treści niniejszej publikacji w całości lub części. Zakaz dotyczy wszystkich form powielania i wszystkich rodzajów mediów, włącznie z elektronicznymi. Opracowanie graficzne Isabell Bergman

3 Spis treści Z a c z e p y Informacje ogólne...5 VBG 795V...6 VBG 795VR...7 VBG 750V...8 VBG VBG 7310D...10 VBG 575V / 590V...11 VBG 590VR...12 VBG VBG Si łowniki pneumat yczne Urządzenie AM...15 Fabrycznie zamontowane wspomaganie pneumatyczne...16 MFC Ucha z aczepowe...61 Kontak t y elek tryczne Kontakt elektryczny 14/17 i 14/17 ADR...67 Kable spiralne...69 Oleje spec jalne...72 Sma r...73 Odbl aski Akcesoria do z aczepów Zestaw wskaźnikowy...20 Sygnalizator ostrzegający przed złożeniem się przyczepy...21 Zestaw zabezpieczający...22 Dźwignia...22 Zabezpieczenie przed przeciążeniem...23 Przedłużacz szczęk zaczepu, górny...23 Wspornik zabezpieczający AM...23 Nar z ę dzia serwisowe...24 Z aczepy obs ługiwane r ęcznie...25 Belki z aczepowe DB 35V...28 DB 75V...29 DBS 63V...30 DB 260D...32 DB 260T...33 TB 30D...34 Płyty montażowe...35 DBI Wsporniki do urządzeń elektrycznych i pneumatycznych...42 List w y pr zeciwnaja zdowe Listwy przeciwnajazdowe...43 Listwy przeciwnajazdowe składane...47 D y s z l e Dyszel Multi XF D:130/162/179 kn...48 Dyszel Multi D:130/146/179 kn...51 Optymalny dyszel...54 Dyszel automatyczny Dyszel automatyczny Akcesoria

4 Ułatwiamy użytkownikom codzienną pracę ciągle udoskonalając system, zwiększając jego niezawodność i wydłużając okres użytkowy. Mechaniczne, automatyczne i pneumatyczne zaczepy do przyczep we wszystkich klasach ładowności. Listwy przeciwnajazdowe, dyszle, belki zaczepowe i inne wyposażenie. Nasze produkty poddawane są wielostopniowemu zabezpieczeniu antykorozyjnemu. Wszystkie produkty odpowiadają krajowym i międzynarodowym normom obowiązującym na poszczególnych rynkach. 4

5 Informacje ogólne VBG oferuje szereg zaczepów z certyfikacją UE, odpowiednich do wszelkich rodzajów transportów, przystosowanych do końcówek dyszla o średnicach 57, 50 i 40 mm. W asortymencie znajdują się zarówno bezpieczne zaczepy do przyczep centralnoosiowych, wspornikowych i obrotnicowych, jak również zaczepy komfortowe, przeznaczone jedynie do przyczep obrotnicowych z dyszlem przegubowym. Zabezpieczenie przed korozją Wszystkie części zaczepów są tak skonstruowane, by były łatwe do wymiany. Dzięki wymianie całego mechanizmu renowacja jest stuprocentowa i nieskomplikowana. W celu zapewnienia jak najlepszej ochrony antykorozyjnej cały zaczep także wewnątrz zabezpieczony jest powierzchniowo metodą fosforowania cynkowomanganowego oraz metodą lakierowania ED. Po stronie zewnętrznej zaczep powleczony jest lakierem proszkowym w kolorze czerwonym, co zapewnia większą odporność na ścieranie i wysoką jakość wykończenia powierzchni. Urządzenie sygnałowe i zabezpieczające Wszystkie zaczepy wyposażone są w całkowicie zautomatyzowane urządzenie sygnałowe i zabezpieczające z wyraźnym oznaczeniem położenia zamkniętego/ otwartego. Zgodnie z dyrektywą 94/20/WE wymagane jest, by w przypadku zaczepów zdalnie sterowanych w kabinie kierowcy znajdowała się kontrolka. Łatwy do zamontowania czujnik położenia oraz zestaw wskaźnikowy VBG dostarczają kierowcy informacji o tym, czy zaczep jest zamknięty, czy otwarty. Ergonomia Konstrukcja zaczepu z obrotowym sworzniem - oprócz doskonałych właściwości ułatwiających przyłączanie i odłączanie - zapewnia większą wytrzymałość i dłuższy okres użytkowy zarówno sworznia zaczepu, jak i tulejek. Wypusty wałka krzywkowego umożliwiają ustawianie dźwigni pod wieloma różnymi kątami. Dźwignia jest łatwa do wymiany. Zaczep można łatwo wyposażyć w siłownik pneumatyczny VBG lub w mechanizm pneumatyczny AM. Jako wyposażenie dodatkowe do VBG 750V/795V ponadto dostępne są: sygnalizator ostrzegający przed złożeniem się przyczepy, przedłużacz szczęk, zabezpieczenie przeciwprzeciążeniowe i zestaw ochronny. 5

6 VBG 795V Zaczep VBG 795V przeznaczony jest do dużych przyczep centralnoosiowych, obrotnicowych oraz typu bogi i dolly wyposażonych w ucho zaczepowe zgodnie z normą VBG Ø 57 mm. Dzięki przemyślanej, przyjaznej dla użytkownika konstrukcji zaczep jest niezawodny, wytrzymały na zużycie i tani w eksploatacji. Wypróbowany zestaw elementów mocujących o dużych powierzchniach łożyskowanych jest w stanie wytrzymać działanie bardzo dużych sił pionowych. W razie wypadku zaczep może obracać się w swoim zamocowaniu w zakresie 360. Ogólna tolerancja +/- 10 mm. Charakterystyka techniczna Zaczep VBG 795V : Parametry wytrzymałościowe D 290 kn D c 145 kn V 95 kn S 1000 kg Plan rozmieszczenia otworów Przeznaczony do ucha zaczepowego: Masa własna Klasa zaczepu wg UE Zatwierdzenie typu nr 160 x 100 mm Ø 57 mm VBG Std 60 kg S e4*94/20*1699 6

7 VBG 795VR Zaczep VBG 795VR przeznaczony jest do dużych przyczep centralnoosiowych, obrotnicowych oraz typu bogi i dolly wyposażonych w ucho zaczepowe zgodnie z normą VBG Ø 57 mm. VBG 795VR posiada obudowany i wzmocniony zestaw mocujący. Zaczep przystosowany jest do dużych ładunków i trudnych warunków drogowych. Dzięki mocnej, przyjaznej dla użytkownika konstrukcji zaczep jest niezawodny i wytrzymały na zużycie. W razie wypadku zaczep może obracać się w swoim zamocowaniu w zakresie 360. Ogólna tolerancja +/- 10 mm. Zaczep VBG 795VR : Parametry wytrzymałościowe D 290 kn D c 145 kn V 95 kn S1000 kg Plan rozmieszczenia otworów Przeznaczony do ucha zaczepowego: Masa własna Klasa zaczepu wg UE Zatwierdzenie typu nr 160 x 100 mm Ø 57 mm VBG Std 61 kg S e4*94/20*1699 7

8 VBG 750V Zaczep VBG 750V przeznaczony jest do dużych przyczep centralnoosiowych, obrotnicowych oraz typu dolly wyposażonych w ucho zaczepowe zgodnie z normą VBG Ø 57 mm. Dzięki przemyślanej, przyjaznej dla użytkownika konstrukcji zaczep jest niezawodny, wytrzymały na zużycie i tani w eksploatacji. W razie wypadku zaczep może obracać się w swoim zamocowaniu w zakresie 360. Ogólna tolerancja +/- 10 mm. Charakterystyka techniczna Zaczep VBG 750V : Parametry wytrzymałościowe D 190 kn D c 120 kn V 50 kn S 1000 kg Plan rozmieszczenia otworów Przeznaczony do ucha zaczepowego: Masa własna Klasa zaczepu wg UE Zatwierdzenie typu nr 160 x 100 mm Ø 57 mm VBG Std 55 kg S e4*94/20*1698 8

9 VBG 760 Komfortowy zaczep do przyczep z dyszlem przegubowym i uchem zaczepowym 57 mm. Mała ilość części i solidna konstrukcja zapewniają niskie koszty eksploatacji i niezawodność działania. Wypróbowany zestaw montażowy zapewnia wysoki komfort jazdy, a urządzenie sygnalizacyjne z funkcją automatycznego zabezpieczania upraszcza obsługę. Przy obrotach do 40 zaczep po odciążeniu powraca do normalnego położenia. W razie wypadku zaczep może obracać się w swoim zamocowaniu w zakresie 360. Ogólna tolerancja +/- 10 mm. Zaczep VBG 760 : Parametry wytrzymałościowe D 200 kn Plan rozmieszczenia otworów 160 x 100 mm Przeznaczony do ucha zaczepowego Ø 57 mm VBG Std Masa własna 42 kg Klasa zaczepu wg UE S Nr certyfikacji UE e4*94/20*0475 Odchylenie kątowe ucha zaczepowego Poziomo ± 110 Pionowo ± 30 Wzdłużnie ± 40 9

10 VBG 7310D Zaczep do przyczep z dyszlem przegubowym i uchem zaczepowym 57 mm. VBG 7310D to mocny i solidny zaczep, odpowiedni do bardzo ciężkich transportów. Zaczep ten ma mocne i stabilne zamocowanie za pomocą dziesięciu śrub przykręconych do belki zaczepowej, dzięki czemu może on wytrzymywać działanie bardzo dużych sił. Charakterystyka techniczna Ogólna tolerancja +/- 10 mm. Zaczep VBG 7310D : Parametry wytrzymałościowe D 310 kn Plan rozmieszczenia otworów Przeznaczony do ucha zaczepowego Masa własna Klasa zaczepu wg UE Nr certyfikacji UE 10 otworów Ø 57 mm VBG Std 92 kg S e11*94/20*

11 VBG 575V/590V Zaczepy VBG 575 V/590 V przeznaczone są do przyczep centralnoosiowych, obrotnicowych i wspornikowych z uchem zaczepowym ISO 50 mm. Zaczepy te wyposażone są w obrotowy sworzeń, co zapewnia dużą wytrzymałość i długi okres użytkowy zarówno samego sworznia zaczepowego, jak i tulei. Wypróbowany zestaw elementów mocujących o dużych powierzchniach łożyskowanych jest w stanie wytrzymać działanie bardzo dużych sił pionowych. W razie wypadku zaczep może obracać się w swoim zamocowaniu w zakresie 360. Zaczep VBG 575V : Parametry wytrzymałościowe D 190 kn, D c 130 kn, V 75 kn, S 1000 kg Plan rozmieszczenia otworów 160 x 100 mm Przeznaczony do ucha zaczepowego 50 mm wg ISO 1102/DIN 74053/SMS 996 Masa własna 47 kg Klasa zaczepu wg UE C50-X Zatwierdzenie typu nr e11*94/20*3371 Zaczep VBG 590V : Parametry wytrzymałościowe D 285 kn, D c 140 kn, V 90 kn, S 1000 kg Plan rozmieszczenia otworów 160 x 100 mm Przeznaczony do ucha zaczepowego 50 mm wg ISO 1102/DIN 74053/SMS 996 Masa własna 53 kg Klasa zaczepu wg UE C50-X Zatwierdzenie typu nr e11*94/20*

12 VBG 590VR Zaczep VBG 590VR przeznaczony jest do dużych przyczep centralnoosiowych, obrotnicowych oraz typu bogi i dolly wyposażonych w ucho zaczepowe zgodnie z ISO 50 mm. VBG 590VR posiada obudowany i wzmocniony zestaw mocujący. Zaczep przystosowany jest do dużych ładunków i trudnych warunków drogowych. Dzięki mocnej, przyjaznej dla użytkownika konstrukcji zaczep jest niezawodny i wytrzymały na zużycie. W razie wypadku zaczep może obracać się w swoim zamocowaniu w zakresie 360. Charakterystyka techniczna Zaczep VBG 590VR : Parametry wytrzymałościowe D 285 kn D c 140 kn V 90 kn S 1000 kg Plan rozmieszczenia otworów 160 x 100 mm Przeznaczony do ucha zaczepowego Ø 50 mm wg ISO 1102/DIN 74053/SMS 996 Masa własna 54 kg Klasa zaczepu wg UE C50-X Nr certyfikacji UE e11*94/20*

13 VBG 8500 Komfortowy zaczep do przyczep z dyszlem przegubowym i uchem zaczepowym 50 mm. Mała ilość części i solidna konstrukcja zapewniają niskie koszty eksploatacji i niezawodność działania. Wypróbowany zestaw montażowy zapewnia wysoki komfort jazdy, a kołek zabezpieczający z funkcją automatycznego zabezpieczania upraszcza obsługę. Przy obrotach do 40 zaczep po odciążeniu powraca do normalnego położenia. W razie wypadku zaczep może obracać się w swoim zamocowaniu w zakresie 360. Ogólna tolerancja +/- 10 mm. Note 4:Coupling center distance L3 depent of pretension and drawbeam thickness (See table) Zaczep VBG 8500 Dźwignia lewa : Parametry wytrzymałościowe D 190 kn Plan rozmieszczenia otworów 160 x 100 mm Przeznaczony do ucha zaczepowego 50 mm wg ISO 1102:2001/ DIN 74053/SMS996 Masa własna Klasa zaczepu wg UE Nr certyfikacji UE Odchylenie kątowe ucha zaczepowego Poziomo ± 90 Pionowo ± 25 Wzdłużnie ± kg C50-X e4*94/20*

14 VBG 8040 Komfortowy zaczep do przyczep z dyszlem przegubowym i uchem zaczepowym DIN 40 mm. Mała ilość części i solidna konstrukcja zapewniają niskie koszty eksploatacji i niezawodność działania. Wypróbowany zestaw montażowy zapewnia wysoki komfort jazdy, a kołek zabezpieczający z funkcją automatycznego zabezpieczania upraszcza obsługę. Przy obrotach do 40 zaczep po odciążeniu powraca do normalnego położenia. W razie wypadku zaczep może obracać się w swoim zamocowaniu w zakresie 360. Ogólna tolerancja +/- 10 mm. Charakterystyka techniczna Odchylenie kątowe ucha zaczepowego Poziomo ± 94 Pionowo ± 45 Wzdłużnie ± Zaczep VBG 8040, G 160 : Parametry wytrzymałościowe D 136 kn Plan rozmieszczenia otworów w belce zaczepowej 160 x 100 Przeznaczony do ucha zaczepowego 40 mm ISO8755/ DIN74054 Masa własna 39 kg Nr certyfikacji UE e4*94/20*0347 Klasa zaczepu wg UE S Zaczep VBG 8040, G140 : Parametry wytrzymałościowe D 100 kn Plan rozmieszczenia otworów w belce zaczepowej 140 x 80 Przeznaczony do ucha zaczepowego 40 mm ISO8755/ DIN74054 Masa własna 39 kg Nr certyfikacji UE e4* 94/20*0346 Klasa zaczepu wg UE S

15 Urządzenie AM Mechanizm pneumatyczny AM to poręczne, małe i uniwersalne urządzenie idealne dla tych, którzy potrzebują zamontować zaczep ze wspomaganiem pneumatycznym w miejscu ciasnym i trudno dostępnym. Mechanizm wyposażony jest w jednostronnie działającą przeponę-cylinder, zapewniającą łatwe otwieranie zaczepu, podczas gdy zamykanie odbywa się za pomocą silnej sprężyny. Kompaktowa budowa Mechanizm zaczepowy ze zintegrowaną funkcją sterowania pneumatycznego umożliwia zdalne sterowanie zaczepem, nawet gdy jest on umieszczony w miejscu ciasnym i trudno dostępnym, np. w przypadku zastosowania belki zaczepowej VBG DBI montowanej nisko pod pojazdem, z przodu. Łatwe sterowanie Po przesunięciu dźwigni zaworu sterującego w położenie otwarcia w mechanizmie pneumatycznym wytwarzana jest siła, która powoduje otwarcie zaczepu. Zdalne sterowanie za pomocą zaworu sterującego znacznie ułatwia zaczepianie i odczepianie, zwiększa ergonomię i jednocześnie ogranicza ryzyko odniesienia obrażeń podczas pracy. Czujnik zapewnia sygnalizację w kabinie kierowcy Mechanizm wyposażony jest w czujnik indukcyjny. W przypadku zaczepu sterowanego zdalnie, zgodnie z dyrektywą 94/20/WE w kabinie kierowcy muszą znajdować się lampki kontrolne. Gdy zaczep jest zamknięty i zabezpieczony, w kabinie kierowcy powinna świecić się lampka zielona. Gdy zaczep jest otwarty, w kabinie kierowcy powinna świecić się lampka czerwona. Podłącz czujnik indukcyjny do zestawu wskaźnikowego, aby otrzymywać sygnał w kabinie kierowcy (patrz Wyposażenie do zaczepów). Obrotowy sworzeń zaczepu Mechanizm pneumatyczny wyposażony jest w obrotowy sworzeń zaczepowy. Oprócz dobrego doczepiania i odczepiania przyczepy konstrukcja ta zapewnia dużą wytrzymałość i długi okres użytkowy zarówno sworznia zaczepu, jak i tulejek. Wspornik zabezpieczający W celu zabezpieczenia mechanizmu, kołka sygnałowego i zabezpieczającego oraz przewodów pneumatycznych przed uszkodzeniem podczas cofania pojazdu, mechanizm można dodatkowo wyposażyć we wspornik zabezpieczający. Zaczep VBG 760 AM zamontowany do belki zaczepowej DB 75V, do umieszczenia w miejscach trudno dostępnych. Zaczep VBG 795V AM zamontowany do belki zaczepowej DBI 150, tak aby mógł być umieszczony w pobliżu tylnej osi pojazdu. Do przebudowy zaczepu manualnego na zaczep AM wymagane są: : Mechanizm pneumatyczny AM Skrzynka zaworowa Zestaw czujnika położenia Zestaw wskaźnikowy Zestaw przewodów m Zatyczka Kompletny zaczep ze skrzynką zaworową : VBG 750V AM VBG 795V AM VBG 760 AM VBG 575V AM VBG 8500 AM VBG 8040 AM Charakterystyka techniczna i parametry wytrzymałościowe patrz standardowe wersje poszczególnych zaczepów. 15

16 Fabrycznie zamontowane wspomaganie pneumatyczne Siłownik pneumatyczny VBG pasuje do wszystkich zaczepów VBG i znacznie upraszcza operacje przyłączania i odłączania. Zaczep otwierany jest za pomocą pneumatycznego urządzenia obrotowego podwójnego działania, sterowanego za pomocą zaworu ręcznego. Zaczep wyposażony w siłownik pneumatyczny przyczynia się do znacznej poprawy ergonomii i komfortu pracy. Łatwa i wygodna obsługa Siłowniki pneumatyczne VBG pasują do wszystkich zaczepów VBG.Doczepianie przyczepy do pojazdu stojącego na nierównym podłożu lub do pojazdu z zaczepem umieszczonym niewygodnie, głęboko pod ramą, doczepianie przyczepy z obrotnicą przednią typu tandem w tych sytuacjach operowanie zaczepem wiąże się z przyjmowaniem przez kierowcę nienaturalnych i wymagających wysiłku pozycji. Siłownik pneumatyczny pozwala natomiast operować zaczepem w pozycji stojącej i bez wysiłku, a więc zapewnia lepszą ergonomię i komfort pracy. 795PA inne modele zaczepów, patrz Charakterystyka techniczna 16 Nazwa Zaczepy ze wspomaganiem pneumatycznym i czujnikiem położenia VBG 795V PA VBG 750V PA VBG 760 PA Charakterystyka techniczna znajduje się przy opisie wersji standardowych poszczególnych zaczepów. Nazwa Zaczepy ze wspomaganiem pneumatycznym bez czujnika położenia VBG 795V PA VBG 750V PA VBG 575V PA VBG 8500 PA Skrzynkę zaworową ( ) zamawia się osobno.

17 Fabrycznie zamontowane wspomaganie pneumatyczne System sterowany pneumatycznie Siłownik pneumatyczny składa się z obustronnie działającego, sterowanego powietrzem urządzenia obrotowego (1), które jest zamontowane po prawej stronie mechanizmu. Urządzenie obrotowe podłączone jest do układu pneumatycznego samochodu za pośrednictwem zaworu sterowanego ręcznie (2). Czujnik indukcyjny (3), zamontowany na kołku sygnałowym i zabezpieczającym zaczepu, wysyła sygnały do lampek kontrolnych (4) w kabinie kierowcy. Masywna skrzynka zaworowa Zawór umieszczony jest w zabezpieczającej, zamykanej skrzynce. Zwór ma solidną budowę, zapewnia ściśle określone położenia i posiada małą ilość komponentów. Zawór oraz jego części składowe zostały przetestowane i otrzymały atest jako odpowiednie do użytkowania w trudnych warunkach i w dużym zakresie temperatur. Czujnik wysyła sygnały do kabiny kierowcy Zgodnie z obowiązującymi dyrektywami UE, siłownik pneumatyczny dostarczany jest wraz z czujnikiem przeznaczonym do zamontowania na kołku sygnałowym i zabezpieczającym zaczepu. W przypadku zaczepu sterowanego zdalnie, zgodnie z dyrektywą 94/20/WE w kabinie kierowcy muszą znajdować się lampki kontrolne. Gdy zaczep jest zamknięty i zabezpieczony, w kabinie kierowcy powinna świecić się lampka zielona. Gdy zaczep jest otwarty, w kabinie kierowcy powinna świecić się lampka czerwona. Podłącz czujnik położenia do zestawu wskaźnikowego, by możliwe było otrzymywanie sygnału w kabinie kierowcy (patrz Wyposażenie dodatkowe, zaczepy ). Kompletne zestawy Siłownik pneumatyczny jest zamawiany i dostarczany w trzech częściach: Zestaw zaworu (taki sam dla wszystkich modeli zaczepów) Zestaw urządzenia obrotowego (Zestaw wskaźnika, wchodzą w skład dostawy) Wspornik Nazwa : Wszystkie zaczepy: Zestaw zaworu VBG 795V/750V, VBG 760, VBG 6000, VBG 3000 RB, VBG 8500, VBG 8040, VBG 620/623: Zestaw urządzenia obrotowego Wspornik VBG 575V/590V: Zestaw urządzenia obrotowego Wspornik

18 VBG MFC Dzięki MFC zaczepianie przyczepy odbywa się z kabiny. Łatwiejsze niż poprzednio jest także przyłączanie elementów pneumatycznych, elektrycznych i hydraulicznych. System MFC składa się z części zaczepowej ze zintegrowaną belką zaczepową, z wyświetlacza przeznaczonego do wbudowania na desce rozdzielczej, z klinu zaczepu, który przystosowany jest do dyszli Optimal i Multi XF oraz z kontaktu przyłączeniowego dla układu elektrycznego i systemu pneumatycznego Belka zaczepowa do zamontowania pod pojazdem 2. Zestaw zaczepu 3. Czujniki ultradźwiękowe 4. Klin zaczepu 5. Przegub kulowy 6. Panel sterowniczy 7. Wyświetlacz MFC 5 Podczas doczepiania przyczepy czujniki ultradźwiękowe wysyłają sygnały do kabiny, dzięki czemu ukazane zostaje położenie klina zaczepu w stosunku do zaczepu w obszarze rozciągającym się na ok. 4 metry na długość, ok. 0,9 metra na wysokość i ok. 1,5 metra na szerokość. Ułatwia to odpowiednie nakierowanie klina, bez potrzeby korzystania z kamery wstecznej, która Charakterystyka techniczna łatwo ulega zabrudzeniu. Zaczep i klin zaczepu posiadają wbudowane złącza hamulcowego systemu pneumatycznego i układu elektrycznego. Gdy klin zaczepu wchodzi na swoje miejsce, zostaje zabezpieczony dwoma klinami zabezpieczającymi. Następnie całkowicie automatycznie przyłączony zostaje układ elektryczny i hamulcowy system pneumatyczny. Za pomocą panelu sterowniczego w kabinie odbywa się doczepienie lub odczepienie przyczepy w sposób prosty i sprawny. Na wyświetlaczu ukazywany jest m.in. stan przygotowania do doczepiania, gotowość do rozpoczęcia cofania oraz zakończenie operacji doczepiania. Gdy zaświeci się zielony symbol zaczepu, oznacza to, że system jest sprzężony, zabezpieczony i można rozpocząć jazdę. 18 Klin zaczepu przystosowany jest do oferowanych przez VBG dyszli Optimal i Multi XF. Na żądanie dostarczone zostają: charakterystyka techniczna dla innych modeli pojazdów, opis różnych sposobów montażu oraz wykaz poszczególnych wersji różniących się wyposażeniem. Masa Klin zaczepu, standardowy... 66,0 kg Część zaczepowa, standardowa, kompletna..107,0 kg Belka zaczepowa do montażu pod samochodami Volvo... 95,0 kg Belka zaczepowa do montażu pod samochodami Scania... 80,0 kg Belka zaczepowa do montażu pod samochodami Mercedes... 80,0 kg Belka zaczepowa do montażu pod samochodami MAN... 80,0 kg

19 VBG MFC Turning center Zdolność obrotowa klina zaczepowego w przegubie kulowym Charakterystyka D kn MFC spełnia wymogi unijnej dyrektywy 94/20 WE, klasa S. 1. Zaczep e24*94/20*0105*00 2. Klin zaczepu e24*94/20*0106*00 3. Belka zaczepowa CMS e24*94/20*0107*00 Wymagania dotyczące systemu Napięcie układu elektrycznego: 24V Sygnał prędkości dostępny na złączu CAN oraz dyskretny sygnał prędkości zerowej (REQ 15). Kąty Poziomo ± 90 Pionowo ± 20 Wzdłużnie ± 25 19

20 Zestaw wskaźnikowy Zgodnie z dyrektywą 94/20/WE, wszystkie pojazdy wyposażone w zdalnie sterowane zaczepy powinny mieć lampki kontrolne w kabinie kierowcy. Zestaw wskaźnikowy VBG zapewnia kierowcy w kabinie informacje o tym, czy zaczep jest zamknięty, czy otwarty. Zestaw wskaźnikowy Z e s t a w s k ł a d a s i ę z p a n e l u w s k a ź n i ko w e g o z przewodem, z przewodu zasilającego z wtyczką oraz z zespołu elektronicznego Działanie Jednostka elektroniczna przekazuje sygnał z czujnika położenia do tablicy wskaźników w kabinie kierowcy. Gdy zaczep jest zamknięty i zabezpieczony, świeci się dioda zielona, a gdy zaczep jest otwarty, świeci się dioda czerwona. W chwili włączenia zapłonu zapalają się obie diody, co stanowi potwierdzenie prawidłowego działania urządzenia. Zieloną diodę można wyłączyć za pomocą przycisku, by nie przeszkadzała kierowcy podczas jazdy. Zespół elektroniczny wyposażony jest ponadto w brzęczyk, podłączony do sygnalizatora ostrzegającego przed złożeniem się przyczepy Panel wskaźnikowy z przewodem o długości 1,5 m. 2. Nakrętki samogwintujące, 2 szt. 3. Przewód zasilający z wtyczką. 4. Zespół elektroniczny (z zintegrowanym brzęczykiem sygnalizatora ostrzegającego przed złożeniem się przyczepy) Wyposażenie dodatkowe Zestaw przewodu Zestaw przewodu składa się z przewodu ekranowanego z zamontowaną wtyczką 6 -wtykową, zacisku do łączenia przewodów oraz osłony przewodów: 0,6 m Charakterystyka i 0,2 m. Okablowanie techniczna zapobiega wywoływaniu przez inne funkcje zakłóceń sygnałów przekazywanych z czujnika indukcyjnego do zespołu elektronicznego. Osłona przewodów zapewnia zwarte i estetyczne ich umiejscowienie. Przewód 12 m z wtyczką DIN Nazwa : Zestaw wskaźnikowy Okablowanie 10 m (zaleca się do samochodów z pojedynczą kabiną kierowcy i skrzynią załadunkową obudowaną/ nieosłoniętą/krytą plandeką o długości do 7,5 m) Okablowanie 15 m (zaleca się do samochodów z podwójną kabiną kierowcy i skrzynią załadunkową obudowaną/nieosłoniętą/krytą plandeką o długości do 7,5 m) Okablowanie 12 m (z wtyczką DIN do wersji 3.0) 20

21 Zestaw wskaźnikowy Styk nieruchomy Służy do podłączenie zestawu wskaźnikowego w przypadku zastosowania własnego okablowania Styk, 8 wtykowy 2. Styk, 6 wtykowy 3. Zaciski, 15 szt. 4. Spinacze, 6 szt. 5. Osłona połączeń przewodowych, 2 szt Czujnik indukcyjny 2.0 i czujnik położenia 3.0 Czujnik, zamontowany na ko ł ku sygna ł ow ym i zabezpieczającym zaczepu, dokonuje detekcji jego położenia. Sygnał przekazywany jest do zespołu elektronicznego, a następnie dalej, do panelu wskaźnikowego w kabinie kierowcy Sygnał zamknięcia i kołek zabezpieczający do czujnika indukcyjnego 2. Czujnik indukcyjny 2.0 z przewodem 3. Śruby montażowe do pokrywy 4. Śruby regulacyjne, 2 szt. 5. Czujnik położenia Brzęczyk zewnętrzny Brzęczyk zewnętrzny można podłączyć do zespołu wskaźnikowego, jeżeli wymagany jest mocniejszy sygnał ostrzegawczy. Brzęczyk zewnętrzny 2 Sygnalizator ostrzegający przed złożeniem się przyczepy Sygnalizator VBG ostrzegający przed złożeniem się przyczepy stanowi wyposażenie dodatkowe do zaczepów VBG 750V/795V i VBG 750V AM/795V AM. W razie złożenia się przyczepy przerwany zostaje styk między sygnalizatorem i zaczepem. Ostrzeżenie kierowcy następuje za pomocą brzęczyka zintegrowanego z zespołem elektronicznym. 1. Czujnik indukcyjny, 2 szt. 2. Śruba 3. Podkładka 4. Sprężyna płytkowa, 2 szt. 5. Nakrętka zabezpieczająca, 4 szt. 6. Nakrętka Nazwa : Styk nieruchomy ze spinaczami Czujnik indukcyjny Czujnik położenia Brzęczyk zewnętrzny Sygnalizator ostrzegający przed złożeniem się przyczepy

22 Akcesoria : * Sygnalizator (kompletny zestaw) *Lampka/brzęczyk nie wchodzi w skład zestawu. Sygnalizator ostrzegający przed złożeniem się przyczepy Sygnalizator VBG ostrzegający przed złożeniem się przyczepy to wyposażenie dodatkowe, które w razie ryzyka złożenia się przyczepy ostrzega kierowcę za pomocą brzęczyka lub lampki w kabinie. Do zaczepów VBG 795V/795V AM i VBG 750V/750V AM, VBG 795VR i VBG 7310D. Wkład zabezpieczający VBG 620/623 RB Wkład zabezpieczający VBG Wkład zabezpieczający VBG 795V Wkład zabezpieczający Gumowy wkład zabezpieczający do zaczepów VBG 620 RB, VBG 623 R B i V BG W k ł ad zabezpiecza sworzeń zaworu przed zanieczyszczeniem i wydłuża okres użytkowy mechanizmu. Odporny na działanie olejów i smarów. Wkład zabezpieczający Gumowy wkład zabezpieczający do zaczepów typu VBG 795V. Wkład zabezpiecza śrubę złączną przed zabrudzeniem oraz wydłuża żywotność mechanizmu. Odporny na działanie olejów i smarów. Dźwignia prawa VBG 575V/590V/590VR, 750V/795V/795VR, 760, 8500, 8040, 7310D Dźwignia przedłużona Dźwignia prawa Dźwignia prawa Dźwignia prawa do zamontowania po prawej stronie zaczepu. Dźwignia przedłużona Jako alternatywa dostępny jest dłuższy wariant dźwigni (Dźwignia przedłużona) do zamontowania po prawej stronie. Dźwignię przedłużona można w razie potrzeby uciąć. Jest ona przystosowana do wszystkich modeli zaczepów.. Dźwignia przedłużona 22

23 Akcesoria Zestaw tulei do dźwigni Do montażu od strony lewej do prawej. : Zestaw tulei do dźwigni Dźwignia kulowa Dźwignia kulowa Montowana fabrycznie po prawej i lewej stronie. Zestaw tulei do dźwigni Dźwignia kulowa Zabezpieczenie przed przeciążeniem Zabezpieczenie przed przeciążeniem chroni szczęki zaczepu przed przeciążeniem przy zaczepianiu przyczepy. Do zaczepów VBG 750V i VBG 795V. : Zabezpieczenie przed przeciążeniem do belek o grubości 16 mm do belek o grubości mm do belek o grubości mm Przedłużacz szczęk zaczepu Lepsze naprowadzanie ucha zaczepu. Do zaczepów VBG 750V i VBG 795V. UWAGA! Przeznaczone do stosowania tylko z dyszlem przegubowym. *Górne do VBG 750V **Górne i dolne do VBG 795V dolne do VBG 750V VBG 750V VBG 795V : Przedłużacz szczęk zaczepu, górny* Przedłużacz szczęk zaczepu, dolny (1 szt.)** VBG 795V VBG 750V Wspornik zabezpieczający AM Wspornik zabezpieczający do urządzenia AM, wersja 3.0. : Wspornik zabezpieczający AM, wersja 3.0 VBG 750V/795V, VBG760, VBG Wspornik zabezpieczający AM, wersja 3.0 VBG Wspornik zabezpieczający AM, wersja 3.0 VBG 575V

24 Narzędzia serwisowe Narzędzia serwisowe służą do łatwego i prawidłowego demontażu i montażu tulejek w zaczepach przyczepowych VBG. Narzędzia te można łączyć wzajemnie na wiele różnych sposobów, dzięki czemu możliwa jest wymiana tulejek we wszystkich zaczepach wchodzących w skład programu VBG. W skład narzędzi serwisowych do zaczepów wchodzi także miernik zużycia sworznia zaczepowego oraz zużywalnego pierścienia ucha zaczepowego. Narzędzia serwisowe do wszystkich czynności Za pomocą narzędzi serwisowych do zaczepów można kontrolować stopień zużycia zaczepów, a także w łatwy i prawidłowy sposób wymieniać tuleje we wszystkich rodzajach sprzęgów VBG. Wypychacze można łączyć na różne sposoby. Tuleje można wciskać i wypychać z uchwytu zaczepu za pomocą gwintowanego pręta. Charakterystyka techniczna Miernik zużycia Narzędzia serwisowe do zaczepów : Skład: Wypychacz do wymiany tulejek we wszystkich rodzajach zaczepów VBG. Miernik zużycia z nierdzewnej stali, do kontroli zaczepów Ø 57 mm i Ø 50 mm. Instrukcja montażu 24

25 Zaczepy manualne Program zaczepów manualnych VBG przystosowany jest do wszystkich rodzajów transportów. Zaczepy są przystosowane do wszystkich rodzajów uch zaczepowych dostępnych na rynku. Zaczepy holownicze 315/330 Mocny i niezawodny zaczep uniwersalny do ciągnięcia różnego rodzaju ciężkich przyczep. Dostępny w dwóch wersjach: z planem rozmieszczenia otworów 160x100 lub 120x55. Dostarczany z kompletem śrub, bez sworznia zaczepowego. Sworzeń zaczepu jest łatwy do wymiany i dostępny w wersjach pasujących do trzech rozmiarów uch zaczepowych.! Holowanie/ciągnięcie przyczepy oznacza jazdę ze zmniejszoną prędkością. Dozwolona prędkość jazdy podczas holowania/ciągnięcia przyczepy może być różna w różnych krajach. Gwarancja VBG obowiązuje jedynie przy szybkościach do 40 km/godz. i przy zachowaniu masy podanej dla poszczególnych produktów Zaczep holowniczy *Zgodnie z dyrektywą 77/389/EWG Zaczep holowniczy Nazwa : Masa własna Sworzeń zaczepu VBG Ø 57 mm ,4 kg Sworzeń zaczepu ISO Ø 50 mm ,8 kg Sworzeń zaczepu DIN Ø 40 mm ,7 kg Nazwa : Zaczep holowniczy Plan rozmieszczenia otworów: 120 x 55 mm Maks. masa pojazdu ciągnącego*: 33.6 tony Maks. masa przyczepy centralnoosiowejv: 8 tony 100 Maks. masa przyczepy obrotnicowe: Masa własna: tony 13 kg Nazwa : Zaczep holowniczy Plan rozmieszczenia otworów: 160 x 100 mm Maks. masa pojazdu ciągnącego*: 47.5 tony Maks. masa przyczepy centralnoosiowejv: 8 tony Maks. masa przyczepy obrotnicowej: 32 tony Masa własna: 14 kg 25

26 Zaczepy manualne Uchwyt holowniczy 190 Prosty i solidny uchwyt holowniczy do holowania pojazdów o dużej i średniej masie. Pasuje do większości uch zaczepowych dostępnych na rynku. Dostarczany bez kompletu śrub. 200 Ø21 (4x) Ø15 (4x) Hak holowniczy 401 Prosty i solidny hak holowniczy do holowania pojazdów o małej i średniej masie. Pasuje do większości uch zaczepowych dostępnych na rynku. Dostarczany bez kompletu śrub Ø21 (4x) Ø15 (4x) Charakterystyka techniczna *Zgodnie z dyrektywą 77/389/EWG Uchwyt holowniczy 190 : Plan rozmieszczenia otworów: 160x100, 120x55 mm Maks. masa pojazdu ciągnącego*: 40.7 tony Maks. masa przyczepy centralnoosiowejv: 8 tony Maks. masa przyczepy obrotnicowej: 30 tony Średnica sworznia: 35 mm Masa własna: 5,5 kg Hak holowniczy 401 : Plan rozmieszczenia otworów: 160x100, 120x55 mm Maks. masa pojazdu ciągnącego*: 25.4 tony Maks. masa przyczepy centralnoosiowejv: 6 tony Maks. masa przyczepy obrotnicowej: 28 tony Średnica sworznia: 35 mm Masa własna: 6,2 kg 26

27 Zaczepy manualne Komplety śrub Łącznik Jako wyposażenie dodatkowe dostępny jest łącznik możliwy do stosowania z uchwytem holowniczym lub hakiem holowniczym. Łącznik umożliwia połączenie z zaczepami VBG 750V/795V i VBG 620/623/6000. Komplet śrub M14 do planu rozmieszczenia otworów 120x55 : Masa własna 0,5 kg Moment dokręcania Nm Łącznik : VBG 620/623/6000, 750V/795V Plan rozmieszczenia otworów: 160x100, 120x55 mm Maks. masa przyczepy centralnoosiowej: 3 tony Maks. masa przyczepy obrotnicowej: 10 tony Masa własna: 6,3 kg Komplet śrub M20 do planu rozmieszczenia otworów 160x100 Części zamienne : Przetyczka do uchwytu holowniczego Masa własna 1,2 kg Przetyczka zabezpieczająca + łańcuch do Moment dokręcania Nm haka holowniczego

28 DB 35V Specifik ation Belka zaczepowa DB 35V przystosowana jest do przyczep obrotnicowych używanych w ruchu międzynarodowym oraz do mniejszych i lżejszych przyczep centralnoosiowych. Belkę zaczepową można zamontować centralnie do ramy podwozia, a także całkowicie lub do połowy podwieszoną za pomocą zestawu płyt montażowych VBG. Belka zaczepowa DB 35V Belka DB 35V przeznaczona jest do zamontowania centralnie wewnątrz ramy albo alternatywnie do całkowitego lub częściowego podwieszenia przy użyciu któregoś z zestawów płyt montażowych VBG. Ø 12 Ø 21 Ø Długość Masa (kg) : Na zamówienie dostępne są belki zaczepowe o innych długościach Belka zamontowana centralnie, z przekładkami Przekładka (maks. 10 mm/strona) : Grubość 1 mm Grubość 2 mm Grubość 3 mm Grubość 4 mm Grubość 6 mm Grubość 8 mm Grubość 10 mm Charakterystyka techniczna Ø 12 Ø 21 Ø 18 Ø Plan rozmieszczenia otworów do zamocowania zaczepu: Parametry wytrzymałościowe: Zatwierdzenie typu nr:: Klasa zaczepu wg UE 160 x 100 mm wg ISO 3584:2001 D 138 kn Dc 92 kn S 1000 kg V 35 kn e11*94/20*3746 F Komplet śrub : 22 Montaż belki do ramy samochodu lub do zestawu płyt montażowych: grubość całkowita mm: grubość całkowita mm: Montaż w położeniu do połowy podwieszonym, Ø 18 EDS:

29 DB 75V Belka zaczepowa DB 75V przystosowana jest do skandynawskich przyczep obrotnicowych o dużym obciążeniu osi przednich oraz do przyczep wspornikowych i ciężkich przyczep centralnoosiowych. Belkę zaczepową można zamontować centralnie do ramy podwozia, a także całkowicie lub do połowy podwieszoną za pomocą zestawu płyt montażowych VBG. Belka zaczepowa DB 75V Belka zaczepowa otrzymała certyfikat dla trzech alternatywnych wartości V ze względu na różne wymagania stawiane w stosunku do różnych zestawów przyczep centralnoosiowych i wspornikowych. Belka zaczepowa przystosowana jest do zamontowania w położeniu centralnym, całkowicie lub do połowy podwieszonym, wewnątrz ramy pojazdu, przy użyciu płyt montażowych VBG. Długość Masa (kg) , rozmieszczenie otworów c/c 50 mm Na zamówienie dostępne są belki zaczepowe o innych długościach. Przekładka (maks. 10 mm/strona) Ø 21 Ø 95 Grubość 1 mm Grubość Ø 2 mm Grubość 3 mm Grubość 4 mm Grubość 6 mm Grubość 8 mm Grubość 10 mm Grubość 2 mm, rozmieszczenie 160 otworów c/c 50 mm Grubość 5 mm, 5 mm, rozmieszczenie otworów c/c 50 mm Ø 12 Ø 21 Ø 18 Ø Belka zamontowana centralnie, z przekładkami Belka zaczepowa DB 75V Charakterystyka techniczna nie jest zależna od tego, która alternatywa montażu zostanie wybrana.: Alt. 1 Alt. 2 Alt. 3 Alt. 4 D: (kn) D c: (kn) S: (kg) V: (kn) Plan rozmieszczenia otworów do zamocowania zaczepu:: 160 x 100 mm wg ISO 3584:2001 Zatwierdzenie typu nr: Klasa zaczepu wg UE Komplet śrub 22 Montaż belki do ramy samochodu lub do zestawu płyt montażowych: grubość całkowita Ø mm: grubość całkowita mm: Montaż w położeniu do połowy podwieszonym, EDS: e11*94/20*4041 F

30 DBS 63V Belka zaczepowa DBS 63V przeznaczona jest do ciężkich przyczep, przyczep wspornikowych i centralnoosiowych. Jest ona przystosowana do zamontowania wewnątrz ramy, w położeniu całkowicie lub częściowo. Belka zaczepowadbs 63V Kształt belki zaczepowej pozwala na zamontowanie jej wewnątrz ramy, także w położeniu podwieszonym, dzięki czemu po zewnętrznej stronie ramy nadal jest miejsce na inne wyposażenie. Belka zaczepowa dostarczana jest w stanie zmontowanym, przystosowanym do różnych podwieszonych pozycji zaczepu. L Charakterystyka techniczna Version Długość mm (L) Masa (kg) EDSA/ EDSA/ EDSA/ EDSA/ EDHA/ EDHA/ EDHA/ EDHA/ EDLA/ EDLA/ Wzór rozmieszczenia otworów dla zaczepu: Parametr:: 160 x 100 mm, BNA (180/260 x 100 mm) D: 190 kn Dc: 141 kn V: 63 kn S: 1000 kg Zatwierdzenie typu nr: Klasa zaczepu wg UE e11*94/20*4617 F 30

31 DBS 63V EDSA: 60 Położenie belki zaczepowej względem płyty montażowej można regulować na długość (A) 50 mm*. A Wersja EDSA zamontowana w położeniu O (EDSA/0), widok z boku EDHA: Położenie belki zaczepowej względem płyty montażowej można regulować na długość (B) 2x50 mm*. B B Wersja EDHA zamontowana w położeniu 0 (EDHA/0), widok z boku EDLA: Położenie belki zaczepowej względem płyty montażowej można regulować na wysokość (C) 60 mm*. 337 * Kąt wychylenia dyszla może być nieco ograniczony, gdy belka zostanie przesunięta do przodu względem płyty montażowej. C Wersja EDLA zamontowana nisko (EDLA/0), widok z boku. Char ak teryst yk a Zestaw śrub Montaż belki zaczepowej do ramy samochodu: techniczna 31

32 DB 260D DB 260D to belka zaczepowa przeznaczona do sprzęgów przyczepowych stosowanych do ciężkich transportów. Belka zaczepowa posiada 10 otworów do zamontowania zaczepu i montuje się ją centralnie w ramie samochodu. Belka zaczepowa DB 260D Belka zaczepowa posiada certyfikat dla parametru D. Jest ona przystosowana do zamontowania centralnie, wewnątrz ramy. Ø 17, A Belka zamontowana centralnie Charakterystyka techniczna Ø 18, Plan rozmieszczenia otworów do zamocowania zaczepu: 10 Plan rozmieszczenia otworów Parametr wytrzymałościowy: D: (kn) 260 Zatwierdzenie typu nr: e11*94/20*5341 Długość mm (A) Masa (kg) Na zamówienie dostępne są belki zaczepowe o innych długościach. Komplet śrub Montaż belki zaczepowej do ramy samochodu: - grubość całkowita mm grubość całkowita mm

33 DB 260T DB 260T to belka zaczepowa przeznaczona do holowania pojazdu, do montowania w położeniu czołowym. Belka zaczepowa ma 10 otworów do montowania zaczepu oraz wzór rozmieszczenia otworów 160x100 mm do wyposażenia holowniczego. Belka zaczepowa posiada zatwierdzenie typu zgodnie z dyrektywą 94/20/WE. Plan rozmieszczenia otworów do zamocowania zaczepu: 10 Plan rozmieszczenia otworów i 160 x100 mm Parametr wytrzymałościowy: D: (kn) 260 Komplet śrub Montaż belki zaczepowej do ramy samochodu: - grubość całkowita mm grubość całkowita mm Długość mm (A) Masa (kg) Na zamówienie dostępne są belki zaczepowe o innych długościach. 33

34 TB 30D TB 30D to belka zaczepowa przeznaczona do zaczepu kulowego lub zaczepu automatycznego z płaską flanszą. Belkę zaczepową można zamontować centralnie na ramie samochodu, albo całkowicie pod spodem pojazdu wraz płytami montażowymi EDH- 2TB. Belka zaczepowa TB 30D Belka zaczepowa posiada certyfikat dla parametru D = 30 kn. Belka zaczepowa przystosowana jest do montażu centralnie, wewnątrz ramy, lub całkowicie pod pojazdem, wraz z płytami montażowymi EDH-2TB, EDH-2V lub EDH-2. Belkę zaczepową można obrócić, co spowoduje jednak pionowe przesunięcie środka zaczepu o 12 mm. Przy stosowaniu do holowania, wraz z akcesoriami (plan rozmieszczenia otworów 120x55), belka może być zamontowana bez zestawu wzmacniającego, co jednak ogranicza jej parametry wytrzymałościowe (patrz niżej). Przy stosowaniu z kulą lub zaczepem automatycznym musi natomiast zawsze być zamontowany jeden z dwóch alternatywnych zestawów wzmacniających. Z zestawem Bez zestawu Holowanie wzmacniającym wzmacniającego Maks. masa pojazdu ciągnącego* 47.5 tony 33.6 tony Maks. masa przyczepy centralnoosiowej 8 tony 6 tony Maks. masa przyczepy obrotnicowej 32 tony 22 tony * Zgodnie z dyrektywą 77/389/EWG mm Wymiary maks. zaczepu kulowego Długość: 130 mm Wysokość: 100 mm x Ø11 4 x Ø mm A A 90 mm Wymiar maks. zaczepu automatycznego Długość: 90 mm Parametry wytrzymałościowe: Zaczep Zaczep 2 x Ø14 2 x Ø automatyczny -0-0 D: 30 kn D: 41 kn S: 367 kg Dc: 30 kn S: 350 kg V: 18 kn x Ø18,5 4 x Ø18, Charakterystyka techniczna 4 x Ø11 Charakterystyka techniczna x Ø A ,5 27, ,5 27,5 41,5 41,5 41,5 41, (59,2) (70,8) (59,2) 25 (70,8) Belki zaczepowe o innych długościach, płyty montażowe o innych wysokościach oraz podkładki o innych grubościach mogą byś dostarczone na życzenie Char akterystyk a techniczna4 x Ø18,5 Plan rozmieszczenia otworów do zamocowania zaczepu kulowego: 120x55 mm, 83x56 mm, 90x0 mm Parametry wytrzymałościowe: D 30 kn Obciążenie wspornika: 367 kg 41,5 41, Zatwierdzenie typu nr: e11*94/20*5468, dotyczy wariantu z zamontowanymi zestawami wzmocnień ,5 27,5 Długość mm (A) Masa (kg) , , , , (59,2) (70,8) Nazwa Masa (kg) Zestaw wzmacniający 120x55, 83x56 mm 6, Zestaw wzmacniający 90 mm 6, Komplet śrub Montaż dyszla do ramy samochodu lub do zestawu płyt montażowych: - grubość całkowita mm grubość całkowita mm Podkładka Grubość 2 mm Grubość 4 mm

35 Płyty montażowe Zestawy płyt montażowych przeznaczone są do montażu belek zaczepowych wchodzących w skład programu VBG w położeniu całkowicie lub do połowy podwieszonym. Patrz opisy dla poszczególnych zestawów. Niektóre płyty montażowe przystosowane są do montażu listwy przeciwnajazdowej. Płyty montażowe przystosowane są do belek zaczepowych DB35V i DB 75V. Płyty montażowe EDS Zestaw płyt montażowych przeznaczony jest do zamontowania belki zaczepowej do połowy pod pojazdem. Komplet śrub zawiera podkładki stabilizacyjne 3 (1+2+6) na każdą stronę. Płyty montażowe mogą zostać obrócone symetrycznie, co nie spowoduje przesunięcia belki. Płyty dostarczane są parami Ø : Parametry wytrzymałościowe: Patrz odpowiednia belka zaczepowa. Masa własna: 12 kg Zatwierdzenie typu nr: Patrz odpowiednia belka zaczepowa. Komplet śrub do montażu płyt do ramy samochodu: : Płyty montażowe EDS-V Płytki montażowe przeznaczone są do montażu belki zaczepowej pod spodem pojazdu, w położeniu do połowy podwieszonym, i pasują do DB belek VBG z 50 otworami. Komplet śrub zawiera podkładki, po 3 z każdej strony. Płyty montażowe mogą zostać obrócone symetrycznie, co nie spowoduje przesunięcia belki. Płyty dostarczane są parami. Ø 15, : Parametry wytrzymałościowe: Patrz odpowiednia belka zaczepowa. Masa własna: 12 kg Zatwierdzenie typu nr: Patrz odpowiednia belka zaczepowa. Komplet śrub do montażu płyt do ramy samochodu: :

36 Płyty montażowe : Parametry wytrzymałościowe: Patrz odpowiednia belka zaczepowa. Masa własna: 17 kg Zatwierdzenie typu nr: Patrz odpowiednia belka zaczepowa. Komplet śrub do montażu płyt do ramy samochodu: DB 35V: mm mm DB 75V: mm mm Rodzaje kompletów śrub do montażu belek zaczepowych podane są na stronach z opisami poszczególnych belek zaczepowych. Płyty montażowe EDH-2, rozmieszczenie otworów c/c 60 mm Zestaw płyt montażowych przeznaczony jest do zamontowania belki zaczepowej do połowy pod pojazdem. Montaż na mniejszej powierzchni. Płyty EDH-2 stanowią alternatywę do płyt EDH, przy czym są o 74 mm węższe. Płyt tych nie można odwracać! Płyty dostarczane są parami Ø : Parametry wytrzymałościowe: Patrz odpowiednia belka zaczepowa. Masa własna: 18 kg Zatwierdzenie typu nr: Patrz odpowiednia belka zaczepowa. Komplet śrub (M14)do montażu płyt do ramy samochodu: DB 35V: mm mm DB 75V: mm mm Rodzaje kompletów śrub do montażu belek zaczepowych podane są na stronach z opisami poszczególnych belek zaczepowych. Płyty montażowe EDH-2V, rozmieszczenie otworów c/c 50 mm Zestaw płyt montażowych przeznaczony jest do zamontowania belki zaczepowej do połowy pod pojazdem. Rozmieszczenie otworów w ramie samochodu c/c 50 mm, otwory na śruby M14. Nie wolno obracać! Ø för M14 skruv Ø : Parametry wytrzymałościowe: patrz belka zaczepowa TB 30D Masa własna: 30 kg Zatwierdzenie typu nr: patrz belka zaczepowa TB 30D Zestaw śrub (M16) do montażu płyt do ramy samochodu: TB 30D: mm mm Zestawy śrub do montowania belki zaczepowej wymienione są na stronie, na której opisana jest belka zaczepowa TB 30D. Płyty montażowe EDH-2TB Zestaw płyt montażowych przeznaczony jest do zamontowania belki zaczepowej TB 30D całkowicie pod pojazdem. Rozmieszczenie otworów w ramie samochodu c/c 60 mm i otwór na śrubę M16. Płyt nie wolno obracać! Dostarczane parami. 36

37 Płyty montażowe Płyty montażowe EDU-2 Płyty te przeznaczone są do montażu belki zaczepowej w położeniu całkowicie podwieszonym oraz do montażu listwy przeciwnajazdowej. Płyty dostarczane są parami. 35± Ø17± ± ± : Parametry wytrzymałościowe: Patrz odpowiednia belka zaczepowa. Masa własna: 26 kg Zatwierdzenie typu nr: Patrz odpowiednia belka zaczepowa. Komplet śrub do montażu do ramy samochodu dostępny jest w dwóch wersjach: DB 35V: mm mm DB 75V: mm mm Rodzaje kompletów śrub do montażu belek zaczepowych podane są na stronach z opisami poszczególnych belek zaczepowych. Płyty montażowe EDM Zestaw płyt montażowych przeznaczony jest do zamontowania belki zaczepowej do połowy pod pojazdem. Płyty montażowe mogą zostać obrócone symetrycznie, dzięki czemu dyszel zostanie przesunięty o 120 mm do przodu. Płyty dostarczane są parami min 50 Ø : Parametry wytrzymałościowe: Patrz odpowiednia belka zaczepowa. Masa własna: 30 kg Zatwierdzenie typu nr: Patrz odpowiednia belka zaczepowa. Komplet śrub do montażu płyt do ramy samochodu: : Rodzaje kompletów śrub do montażu belek zaczepowych podane są na stronach z opisami poszczególnych belek zaczepowych. Płyty montażowe EDL, rozmieszczenie otworów c/c 60 mm Zestaw płyt montażowych przeznaczony jest do zamontowania belki zaczepowej do połowy pod pojazdem. Płyty montażowe mogą zostać obrócone symetrycznie, dzięki czemu belka zostanie przesunięta o 180 mm do przodu. Płyty dostarczane są parami. 70 min Ø : Parametry wytrzymałościowe: Patrz odpowiednia belka zaczepowa. Masa własna: 42 kg Zatwierdzenie typu nr: Patrz odpowiednia belka zaczepowa. Komplet śrub do montażu płyt do ramy samochodu: : Rodzaje kompletów śrub do montażu belek zaczepowych podane są na stronach z opisami poszczególnych belek zaczepowych. 37

38 Płyty montażowe 455 : ługie krótkie Parametry wytrzymałościowe: Patrz odpowiednia belka zaczepowa. Masa własna: masa może być różna w zależności od wymiarów Zatwierdzenie typu nr: Patrz odpowiednia belka zaczepowa. Komplet śrub do montażu płyt do ramy samochodu: DB 35V, DB 75V : Jeśli kołnierz zamontowany jest do przodu: Jeśli kołnierz zamontowany jest do tyłu: 2x Płyty montażowe EDK (długie i krótkie) Zestaw płyt montażowych przeznaczony jest do zamontowania belki zaczepowej do połowy pod pojazdem. Przeznaczone do nawiercenia otworów w granicach podanych wymiarów (patrz instrukcja montażu). Płyt tych nie można odwracać! Płyty dostarczane są parami Rodzaje kompletów śrub do montażu belek zaczepowych podane są na stronach z opisami poszczególnych belek zaczepowych : Parametry wytrzymałościowe: Patrz odpowiednia belka zaczepowa. Masa własna: 25 kg Zatwierdzenie typu nr: Patrz odpowiednia belka zaczepowa. Komplet śrub do montażu płyt do ramy samochodu: Płyty montażowe EDK SC Zestaw płyt montażowych przeznaczony jest do zamontowania belki zaczepowej do połowy pod pojazdem. Płyt tych nie można odwracać! Płyty dostarczane są parami. 33 DB 35V, DB 75V : - grubość całkowita mm: grubość całkowita mm: x x x x x x Rodzaje kompletów śrub do montażu belek zaczepowych podane są na stronach z opisami poszczególnych belek zaczepowych. 454 R180 x x x x x x 29x Ø

39 Płyty montażowe Płyty montażowe EDHZ Zestaw płyt montażowych przeznaczony jest do zamontowania belki zaczepowej do połowy pod pojazdem. Płyty powodują przesunięcie zaczepu do przodu o 330 mm. Przeznaczone do samochodów z krótkim nawisem. Płyt tych nie wolno odwracać! Płyty dostarczane są parami. : Parametry wytrzymałościowe: Patrz odpowiednia belka zaczepowa. Masa własna: 16 kg Zatwierdzenie typu nr: Patrz odpowiednia belka zaczepowa. Komplet śrub do montażu płyt do ramy samochodu: DB 35V, DB 75V : - grubość całkowita mm: grubość całkowita mm: Rodzaje kompletów śrub do montażu belek zaczepowych podane są na stronach z opisami poszczególnych belek zaczepowych. Płyty montażowe EDMS Płyty montażowe przeznaczone są przede wszystkim do Volvo B-ride/T-ride, do zamontowania całkowicie pod spodem pojazdu. Dostarczane parami. Płyt tych nie można odwracać! 35 Ø15,5 Ø Ø17, : Parametry wytrzymałościowe: Patrz odpowiednia belka zaczepowa. Masa własna: 37 kg Zatwierdzenie typu nr: Patrz odpowiednia belka zaczepowa. Komplet śrub do montażu płyt do ramy samochodu: DB 75V: : mm 2x Płyty montażowe EDC-1 Płyty te przeznaczone są do montażu belek w samochodach Volvo B-ride/T-ride, w położeniu całkowicie podwieszonym. Płyty dostarczane są parami ±5 34±1 R8 R20 R ± ±1 24 R ±1 Ø15±0,5 R100 Ø17±0, ± : do przyczepy o standardowej wysokości z układem osi typu tandem do przyczepy wysokiej/bardzo wysokiej z układem osi typu tandem Masa własna: ca 78 kg Zatwierdzenie typu nr: Patrz odpowiednia belka zaczepowa. Komplet śrub do montażu płyt do ramy samochodu: : Rodzaje kompletów śrub do montażu belek zaczepowych podane są na stronach z opisami poszczególnych belek zaczepowych. 39